随着全球电力基础设施向清洁能源转型，储能系统（ESS）市场迎来爆发式增长，韩国主要电池企业在这一新兴领域的竞争日趋白热化。 其中，作为竞争主战场的北美市场被视为未来ESS增长的核心区域。随着大型科技企业不断加大对数据中心的投资，以及对“非中国本地生产”产品偏好趋势的叠加，相关商业机会正迅速扩大。 LG新能源方面表示，截至去年底，公司在ESS业务领域累计获得超过140吉瓦时（GWh）的订单储备，相关营收同比增长约40%。今年LG新能源设定的ESS新增订单目标为90GWh以上，计划将ESS产能扩大至约60GWh，其中北美地区产能预计将超过50GWh。 近日，LG新能源成功拿下与韩华思路（Hanwha Solutions）的合作，以及规模达5GWh的北美ESS项目订单；公司收购位于加拿大的斯泰兰蒂斯合资工厂，获得可立即投产的本地生产基地。目前，LG新能源是北美地区唯一具备ESS用电池本地生产的企业。在全球ESS装机量90%以上采用磷酸铁锂（LFP）电池的背景下，公司较早建立本地化生产体系，为抢占北美ESS市场奠定了基础。 在电动汽车（EV）市场增长放缓趋势下，LG新能源加快将原有EV电池生产线转向ESS用途。自去年起，公司已在美国密歇根州霍兰德工厂及加拿大斯泰兰蒂斯合资工厂推进ESS量产，近期还计划将密歇根州兰辛工厂及与本田的部分合资产线用于ESS生产。公司目标在ESS业务领域实现三倍以上的营收增长。 顺应这一趋势，三星SDI同样积极扩张ESS产品线与业务基础。以去年第四季度为准，三星SDI的ESS业务实现史上最高季度营收。公司以方形电池为核心产品线，扩大NCA SBB 1.7、LFP SBB 2.0等非中国体系方形ESS产品阵容；并在电池备份单元（BBU）领域占据全球50%的市场份额。 今年三星SDI正推进美国本地ESS生产，并计划实现ESS业务营收同比增长约50%。公司将维持以既有产线为基础的高效投资策略，在ESS产能满负荷运转的同时，推进中长期订单拓展。 SK On也将ESS业务确立为投资组合重构的核心支柱，正着力强化中长期竞争力。今年，公司ESS订单目标为20GWh以上，重点布局北美市场。

2026-02-08 14:11:53

韩国三大化妆品集团去年业绩表现明显分化。爱茉莉太平洋凭借在全球市场的强劲表现，时隔三年业绩重新突破4万亿韩元（约合人民币189.1亿元），LG生活健康与爱敬产业则受中国及韩国内需疲软影响，业绩持续承压。 韩国金融监督院电子公示系统近日公布的数据显示，爱茉莉太平洋去年合并口径销售额达4.2528万亿韩元，同比增长9.5%，自2022年以来再次突破4万亿韩元关口；营业利润同比大增52.3%，达3358亿韩元。 爱茉莉太平洋海外业务在全球各地实现均衡发展，整体增长态势稳健。受此前推进的全球业务再平衡战略带动，欧美市场销售额大幅增长，近期公司主要品牌在亚洲市场同样表现亮眼，品牌影响力持续扩大。其中，美洲及EMEA（欧洲、中东、非洲）地区销售额分别同比增长20%和42%。 在大中华区，爱茉莉太平洋采取以高端品牌为核心的“选择与集中”战略，实现扭亏为盈；在日本及亚太地区，兰芝（LANEIGE）、ILLIYOON、瑷丝特兰（AESTURA）等品牌成为核心增长引擎。 相比之下，LG生活健康与爱敬产业去年销售额与营业利润双双下滑。LG生活健康去年合并销售额为6.3555万亿韩元，营业利润1707亿韩元，分别同比下降6.7%和62.8%；爱敬产业销售额为6545亿韩元，营业利润211亿韩元，同比降幅分别为3.6%和54.8%。 在化妆品业务方面，中国市场持续疲软成为两大集团的共同掣肘。LG生活健康旗下Dr.Groot、EUTHYMOL等主力品牌虽在美国和日本实现7.9%和6%的增长，但在华销售额大幅下滑16.6%。公司正通过培育数字营销、健康美妆（H&B）门店等策略夯实线上与线下的增长基础，并强化对北美和日本市场的攻势，以谋求业绩反弹。 爱敬产业同样因中国业务结构调整导致业绩下滑。不过，公司正通过在美国、日本市场扩充爱纪二十之（AGE 20’s）、露娜（LUNA）等主力品牌产品线，并确保当地流通渠道，积极寻求增长机遇。爱敬产业表示，将以提升高端产品盈利能力为核心战略，增强各地区市场竞争力，夯实中长期增长基础。

2026-02-08 11:10:25

去年韩华系统（Hanwha Systems）创下历史最高销售记录，但受美国费城造船厂的影响，营业利润预计同比下滑逾30%。去年并入韩华系统的费城造船厂，正迅速崛起为韩美造船合作项目“MASGA”的核心据点，但由于仍处在亏损状态，在实现运营正常化之前，将影响公司整体业绩。 金融信息机构FnGuide于5日发布的数据显示，韩华系统去年合并口径销售额预期为3.5174万亿韩元（约合人民币177亿元），同比增加24%，有望继2024年之后连续两年创新高。相比之下，营业利润预计同比减少33%，降至1480亿韩元，回落至2023年水平；净利润预期为2562亿韩元，同比下降42%。 销售额再创新高主要得益于防务业务的强劲表现。NH投资证券数据显示，韩华系统去年防务业务销售额达2.332万亿韩元，同比增长超过11%。然而，营业利润不升反降，主要源于以费城造船厂为代表的新业务板块业绩所拖累。数据显示，去年第三季度新业务销售额为1706亿韩元，较前年同期的16亿韩元增长逾100倍；同期营业亏损则从7亿韩元扩大至393亿韩元，增幅超过56倍。NH投资证券预测，去年新业务营业亏损规模将同比增加约6000亿韩元，达到6100亿韩元。 此前，韩华系统与韩华海洋于2024年12月共同投资1亿美元，100%收购费城造船厂，其中韩华系统持股60%。自去年第一季度起，费城造船厂被纳入韩华系统合并报表。费城造船厂自身经营状况并不理想，自2018年以来已连续7年亏损，去年同样难以实现盈利。在韩华系统新业务中，费城造船厂占据绝对比重。 不过，随着费城造船厂逐步实现正常运营，有望成为拉动韩华系统业绩增长的重要引擎。韩华集团计划未来向该造船厂追加投资500亿美元，将目前年均1至1.5艘的造船能力提升至20艘。韩华海运也已向费城造船厂下单10艘中型油轮和1艘LNG运输船，为订单获取提供支撑。此外，美国总统特朗普此前表示，可能允许在费城造船厂建造美国海军核动力潜艇。

2026-02-05 13:51:26

韩国美妆新兴企业APR、黛尔珀（d’Alba）等去年或齐创历史最佳业绩。在传统大型企业增长放缓之际，新兴企业迅速崛起，成为引领“K-Beauty 2.0时代”的核心。同时，Goodai Global正式启动公开募股（IPO）筹备工作，今年韩国美妆产业版图或将迎来新变化。 据美妆业界5日消息，APR去年经营数据显示。公司全年营业利润达3654亿韩元（约合人民币17.4亿元），同比增长198%，刷新历史最高纪录；同期销售额达1.5273万亿韩元，同比大增111%。 APR第四季度表现尤为亮眼。第四季度销售额为5476亿韩元，营业利润达1301亿韩元，同比激增228%，创下单季历史新高。其中，海外销售占比超过80%，显现出在全球市场的竞争力和影响力。 黛尔珀增长势头同样迅猛。Kiwoom证券研究员赵素贞（音）预测，该公司第四季度销售额将达1451亿韩元，营业利润约为273亿韩元，分别同比增长52%和103%。数据显示，黛尔珀去年海外销售额达902亿韩元，同比大幅增长88%，除俄罗斯市场外，几乎在所有主要海外地区实现均衡增长。 今年两家公司发展前景依旧向好。APR方面表示，为应对持续攀升的市场需求，将扩大生产能力（CAPA）。公司目前就提升产能与合作伙伴协商，一旦今年上半年产能问题得到缓解，业务扩张速度有望进一步加快。 黛尔珀也计划通过多元化区域组合持续巩固增长动能。分析认为，公司今年将通过扩充热销产品线，进一步夯实各地区的销售结构。尤其在北美和欧洲市场，基于线上渠道的良好表现，线下复购与品类扩展正同步推进，预计相关地区将成为中长期增长的核心渠道。 此外，Goodai Global正加速推进IPO进程。公司已于上月26至27日完成上市主承销商选定发表，计划在春节假期前最终敲定主承销机构。

2026-02-05 10:22:44

2月4日，“2026中国味道之欢乐春节——行走的年夜饭”活动在中国驻韩大使馆圆满举行 。活动以沉浸式年味体验为主线，将中国春节文化与地道美食相结合，以彰显中国传统美食文化。活动邀请众多网红、媒体及各界人士。 活动空间整体布局别具匠心，中间为来宾互动与交流区，两侧依次排开十余个中国小吃摊位。活动伊始，中国驻韩国大使戴兵发表致辞，向来宾致以新春祝福，并表示希望通过美食这一“世界语言”，进一步拉近中韩两国的情感距离。活动最后以大使与中国大厨合影留念，为整场活动画上句号。 活动内容分为三个环节。第一环节为品尝由大师级中国厨师烹饪的的别致料理，精致的摆盘与地道的口味赢得阵阵好评；第二环节进入自由试吃时间，各类中国街头美食成为全场焦点，陕西凉皮清爽开胃、糖葫芦酸甜可口、奶茶香浓顺滑，深受来宾喜爱；第三环节则设置抽奖活动，现场氛围进一步升华。 通过此次活动，来宾不仅品尝了丰富的中国美食，也更直观地感受到中国春节的喜庆与温情。活动为中韩交流增添了不少温度。

2026-02-05 00:09:41

韩国造船业今年将接单目标同比上调30%至70%。业界普遍认为，这主要得益于高附加值主力船型——液化天然气（LNG）运输船订单增加，同时海洋工程及防务领域接单潜力被纳入规划所致。 其中，三星重工业将目光投向浮式液化天然气生产储卸装置（FLNG）。HD现代与韩华海洋则计划通过韩版下一代KDDX、韩美造船合作“MASGA”项目等，将全球防务需求转化为实际订单。 据业界4日消息，三星重工业近日将今年接单目标定为139亿美元，上调42%，较去年实际接单额提高约76%。其中，商船业务目标为57亿美元，海洋工程业务为82亿美元。此前，HD韩国造船海洋也将今年接单目标定为233.1亿美元，较去年目标值及实际业绩均上调约30%。韩华海洋去年接单额为100.5亿美元。 随着包括北美在内的大型全球LNG项目最终投资决定（FID）接连落地，LNG运输船需求也随之同步增长。此外，HD韩国造船海洋与三星重工业也有望通过此前签署投资意向书（LOI）的莫桑比克项目，共同获得多达17艘LNG运输船订单。 除LNG运输船外，各造船企业的具体接单战略也各有侧重。三星重工业计划通过LNG运输船与FLNG构成的LNG相关产品组合扩大接单规模。今年海洋工程业务接单目标为82亿美元，较去年目标翻倍，较去年实际接单额高出10倍。 相比之下，HD现代与韩华海洋预计将在特种船领域持续扩大接单规模。HD现代重工业今年将特种船事业部的接单目标定为30.16亿美元，较去年实际接单规模高出约180%。 此外，特朗普政府提出的“黄金舰队”构想及MASGA项目正式启动，以及沙特海军护卫舰、泰国水面舰艇、秘鲁下一代潜艇、中东潜艇、爱沙尼亚巡逻舰等项目，也进一步提升了两家公司在特种船领域扩单的预期。

2026-02-04 14:41:55

随着防弹少年团（BTS）将于今年3月回归，预计首尔访客数量将大幅增加，首尔市已着手全面研究包括活动安全管理和宰客现象的综合应对方案。 首尔市4日表示，当日上午10时将在市长吴世勋主持下召开“防弹少年团回归活动相关工作检查会议”，就确保市民安全、热情迎接全球粉丝的综合对策展开讨论。 会议将首先重点审查活动安全管理方案，方案内容包括减少外籍游客住宿消费纠纷、加强传统市场宰客行为监管，以及筹备多样化演出和展览等休闲娱乐项目。 鉴于光化门广场、首尔广场等主要区域预计将出现大规模人群聚集，首尔市将推进综合安全管理措施。市政府计划通过事前专家咨询安全管理方案，并对主会场区域进行细分，防止出现管理薄弱地带。 市政府还将要求主办方根据预计人流规模配备充足的安全支援人员，并将部署在演出场地及周边等易出现人群密集的区域。 在人群动态管理方面，首尔市将以市灾难安全状况室为中心，利用实时城市数据和监控摄像头对人流密集度实施重点监控。同时，与主办方及相关机构共享现场信息，按危机等级启动即时应对机制。 演出当天，市政府将根据不同时段制定安全对策。通过演出前后对路段进行动线管理，引导人群有序进出，并检查防范演出过程中人流集中现象。为应对突发状况，还将部署消防与应急救援人员及车辆。 当日还将同步实施交通管理措施，包括活动区域周边地铁列车不停站通过、道路管制导致的公交线路绕行等。同时，将加强现场安全管理，确保周边公共厕所数量，暂停共享单车及共享个人移动出行工具（PM）租赁服务，严厉查处非法摊贩和违章停车，并在首尔广场舞台屏幕及电子显示屏上播放多语种安全提示信息。 为防止外籍游客和市民权益受损，首尔市也将积极推进整治不公平交易行为的对策。此外，首尔市将通过与在线旅游平台（OTA）举行行业座谈会，并在各区政府及相关机构的协助下，引导住宿价格保持稳定。为分散住宿需求，还将通过“Visit Seoul”官方网站宣传钟路区、中区以外的住宿集中区域。 首尔市还将打造面向国内外游客的节庆空间，在城市各处营造欢迎全球粉丝的氛围，并策划多样化的旅游与体验项目。在BTS演出前后，计划在东大门设计广场（DDP）、首尔广场、汉江公园等主要区域举办街头演出、随机舞蹈节等活动，供全球粉丝参与体验。 此外，市政府还计划利用汉江巴士等资源，为全球粉丝和市民准备特别体验活动。 吴世勋市长表示，防弹少年团回归演出在首尔核心地标光化门广场举行，是向世界彰显首尔‘全球文化之都’魅力的绝佳机会。首尔市将从人群安全、整治宰客行为到丰富娱乐内容等多方面入手，全力打造让全球游客尽情享受的国际旅游城市。

2026-02-04 14:08:21

传统跟团游市场结构正加速向自由行（FIT）模式转型。在海外出境游客中，自由行占比攀升至65%，因此大型旅行社正通过特色主题产品积极应对市场变化。 据旅游业界及市场调查机构消费者洞察（Consumer Insight）4日发布的数据，去年海外出境游客中，自由行占比达到65%。该比例自2017年的56%持续上升，近两年更是骤增5个百分点，刷新调查以来的最高纪录。 过去，老年群体偏好跟团游，主要源于语言和交通上的不便。然而，随着人工智能（AI）实时翻译和网约车应用的普及，这些障碍基本被消除。 越来越多的银发族通过优兔（YouTube）获取旅游信息，并在Agoda、Trip.com等在线旅游平台（OTA）上预订住宿，成为推动自由行热潮的重要力量。 全球旅游平台也顺应这一趋势调整营销策略。旅游平台HotelsCombined在最新宣传片中，将银发族群体置于核心位置。分析认为，这反映出平台方已不再将老年群体视为跟团游专属客户，而是具备移动端预订能力的核心用户。 数据显示，OTA在团体跟团游市场的占有率由5%跃升至12%，增长达2.4倍。在传统跟团游需求持续萎缩的背景下，旅行社纷纷推出面向特定兴趣群体的主题产品。 市场结构变化也直接反映在大型旅行社的经营业绩上。哈拿多乐（Hana Tour）公布的去年业绩显示，全年营收为5869亿韩元（约合人民币28.3亿元），同比下降5%；但营业利润达576亿韩元，创下历史新高。在营收下滑的情况下利润反而增长，主要得益于公司摒弃低价策略，集中于盈利能力更强的中高价位产品。哈拿多乐中高价位跟团产品在总商品交易额中的占比达到51%，同样刷新历史纪录。 尤其在第四季度，公司凭借中远程线路预订增加以及包机结构优化，实现营业利润274亿韩元，同比大增102%。

2026-02-04 09:30:46

近日，起亚大幅扩充高性能GT系列纯电车型，并同步推出在安全性与便利性方面进一步升级的改良款车型。其中，EV3与EV4在叠加政府及地方补贴后，购车价格在3200万韩元（约合人民币15.3万元）区间，与中国电动汽车相比，也具有可观的价格竞争力。 起亚于2日正式发布EV3、EV4以及EV5的高性能版本——“The Kia EV3 GT”“The Kia EV4 GT”“The Kia EV5 GT”，并同时推出EV3、EV4以及EV9年度改良款车型。 起亚GT系列采用双电机系统，主打强劲的动力性能与运动化驾驶体验。高性能GT车型搭载可提前识别路况、并自动调节悬架阻尼，从而提升乘坐舒适性的预览式电子控制悬架，以及虚拟换挡系统、动态扭矩矢量控制等配置，进一步强化了车辆在敏捷性与稳定性的表现。 同期推出的2026款EV3与EV4在不调整售价的情况下，全面提升了安全与便利配置，包括将防止驾驶员误踩加速踏板的“踏板误操作安全辅助”及“加速限制辅助”列为标配。EV3售价区间为3995万至4895万韩元，EV4为4042万至5031万韩元，EV9为6197万至7917万韩元。若计入政府及地方补贴，EV3与EV4的实际购车价约为3200万韩元起，EV5约为3400万韩元起，EV9则从5800万韩元区间起步。 起亚在提升电动车产品力与价格竞争力的背后，正面临中国电动车品牌的强势进攻。与EV3形成直接竞争的比亚迪ATTO 3，在补贴后实际售价约为2900万韩元后段。比亚迪当日还在韩国市场推出海豹系列两款后轮驱动版本，官方售价分别为3990万韩元和4190万韩元，叠加补贴后，实际购车价分别约为3700万韩元和3900万韩元区间。

2026-02-03 14:23:18

随着美国总统特朗普对格陵兰岛持续施压，有专家建议，韩国有必要提前布局，以保障北极航线的安全，并推进军事部署与经济开发。 韩国国防研究院（KIDA）研究员李在俊（音）3日发布题为《美国试图合并格陵兰岛及北极周边强国竞争深化》的研究报告指出，美国近期公开表态谋求将格陵兰岛纳入版图，主要由于气候变化使格陵兰岛地位显著提升，以及与中国、俄罗斯等国家之间的竞争不断加剧。 报告分析指出，气候变暖使北极航道逐步解冻，格陵兰岛作为连接欧洲与北美的关键枢纽，地缘政治价值明显上升。同时，美国在格陵兰岛部署皮图菲克太空基地，并研究将其作为太空基础导弹防御体系的支援基地。此外，格陵兰岛蕴藏的丰富稀有矿产资源是未来战略产业发展的关键要素。 分析指出，美国预测到格陵兰岛的稀有矿产对战斗机、激光武器、电动汽车等尖端产业至关重要。在中国主导全球稀有矿产生产与供应的背景下，确保对格陵兰岛资源掌控，有助于削弱中国在该领域供应链的主导地位。 报告还认为，中国和俄罗斯不断扩大在北极地区的影响力，也是美国强化格陵兰岛战略布局的重要考量。报告指出，俄罗斯于2014年成立俄罗斯北极战略司令部，以保护部署在北极航道沿线的军事设施。此外，俄罗斯为保护西北部科拉半岛周边海域，在北冰洋部署战略核潜艇（SSBN），并致力于削弱北大西洋公约组织（NATO）在北极地区的军事存在。 中国并非北冰洋沿岸国家，但随着"一带一路"倡议的延伸，正聚焦于开发被称为"冰上丝绸之路"的北极航道。中国通过加入北极海事设备委员会等相关国际组织，并与北冰洋沿岸国家签署自由贸易协定，持续增强外交影响力。分析指出，这与中国国家主席习近平2014年提出的“北极强国”构想一致。 报告指出，美国早在2019年发布的北极战略中，明确指出俄罗斯和中国在北极地区构成的安全威胁。俄罗斯持续强化在北极的军事影响力并扩充相关资产，中国则通过建造破冰船等方式扩大影响力，因此美国强调有必要提出应对方案。 韩国总统李在明上台后，韩国将北极航道开发列为主要国家课题之一，显示出对格陵兰岛经济价值的高度关注。报告建议，在大国竞争日趋激烈的背景下，韩国若要提升北极地区的利用能力，应与同盟国美国及北欧国家推进紧密合作。 报告强调，在韩国难以在北极航道直接部署军事力量的背景下，为确保北极航道安全，有必要通过双边及多边安全合作机制争取保障；从长远来看，还需增强在北冰洋执行作战任务的海军力量，并制定符合北冰洋这一特殊作战环境的战略计划。

2026-02-03 13:44:58