骊州奥特莱斯 【图片来源 新世界】 新世界集团3日宣布，自4日起将与韩国知名旅游企业哈拿多乐旅行社开展深度合作，联合推出面向外籍游客的"骊州奥特莱斯一日购物专线"。该专线将以首尔热门旅游区弘大和明洞为始发站，提供直达骊州奥特莱斯的往返接送服务，游客可享受长达5小时的专属购物时光。据悉，该专线将于每周五、周日定期运营。 新世界相关负责人表示，此次合作标志着继成功开通江南区专线后，骊州奥特莱斯的服务范围正式扩展至江北地区。值得关注的是，新世界集团早在2023年7月就与东部高速达成战略合作，开通了连接江南高速巴士客运站与骊州奥特莱斯的直达巴士服务。据统计数据显示，截至今年2月，该线路已累计服务外籍游客突破2万人次。 为持续提升国际游客购物体验，新世界集团着力完善骊州奥特莱斯的交通接驳体系，致力于将其打造成为外籍游客首选的旅游购物胜地。目前，商场已面向外籍顾客推出"Saving's Passport"品牌优惠券，并相继引入微信支付、支付宝等国际主流支付方式。据悉，Line Pay支付服务也计划于今年5月正式上线。新世界强调，我们将通过独具特色的品牌组合、完善的配套设施以及优质的客户服务，持续提升国际游客购物体验，进一步巩固在跨境消费市场的竞争优势。

现代免税店近日宣布，东大门店将于7月31日正式停业，同时贸易中心店的经营面积将从三层缩减至两层。 现代免税店方面表示，此举旨在提升经营效率，应对市场寒冬。目前现代免税店运营四家门店，包括东大门店、贸易中心店、仁川国际机场第一航站楼店和第二航站楼店。 近年来，尽管韩国旅游业逐步复苏，但韩国免税行业却持续承压。最新财报显示，去年韩国四大免税店均出现营业亏损，创下近年最差业绩。乐天免税店亏损1432亿韩元（约合人民币7亿元），新罗免税店亏损697亿韩元，新世界免税店由盈转亏达359亿韩元，现代免税店同样录得288亿韩元亏损。 业界分析指出，造成这一现象的原因是韩元兑美元汇率持续走高，削弱了免税店的价格竞争力，难以激发游客的购物欲。此外，人工成本、机场租赁费用及营销支出等经营负担加重，进一步导致多家免税店收益低迷。 在此背景下，各免税店纷纷启动自救方案。乐天免税店自去年6月进入紧急经营状态，并进行结构调整，以减少成本。除乐天外，其他免税店通过组织架构调整、业务重组等方式控制成本。 此外，为了开辟新增长点，韩国免税店与旅行社与便利店合作，推出涵盖免税店购物的韩国旅游套餐，并加强与支付宝、微信支付等中国移动支付平台，以提升外籍游客的消费便利性。 近日，乐天免税店宣布将与韩国便利店GS25、微信支付构建三方合作体系，积极吸引外籍顾客。新罗免税店则依托中国当地办事处，重点吸引企业会议、奖励旅游、会展等团体游客，并策划了结合K-POP粉丝见面会的大型团体旅游营销活动。 现代免税店东大门店【图片提供 现代免税店】

韩国政府计划于今年第三季度对中国团体游客实施临时免签政策，引发免税行业的高度关注。作为免税店销售的核心消费群体，中国游客的回流或将成为刺激消费复苏、改善业绩的重要契机。 据相关业界2日消息，韩国政府将在本月内正式公布有关中国团体游客免签政策的具体实施方案。这将是韩国首次对团体游客大规模实行免签政策。此前，韩国政府已在3月20日于庆州召开的民生经济检查会议上决定，为提振国内消费，将对由指定旅行社组织的中国游客实行第三季度临时免签政策。 中国游客长期以来在韩国旅游市场占据重要地位。韩国旅游发展局的数据显示，2019年，韩国免税店约70%的销售额来自中国游客。然而，受“萨德”事件及新冠疫情的影响，2016年高达800万人次的中国游客数量至2024年已降至460万人次。 免税行业相关人士表示，此次免签政策将为短期内吸引中国游客提供重要机遇，业界对此抱有较高期待。 面对政策利好，各大免税店已积极采取应对措施。韩国乐天免税店目前正针对团体游客、自由行（FIT）游客及VIP客群推进精细化市场营销。今年年初，由于韩国政府结束对“代购”的手续费优惠政策，乐天免税店加大了对团体及自由行游客的吸引力度，使得该店的团体游客占比从去年的20%上升至今年第一季度的40%。 乐天免税店计划与中国旅行社合作，推出涵盖免税店购物的韩国旅游套餐，并加强与支付宝、微信支付等中国移动支付平台的合作，以提升中国游客的消费便利性。 新罗免税店则依托中国当地办事处，重点吸引企业会议、奖励旅游、会展等团体游客，并策划了结合K-POP粉丝见面会的大型团体旅游营销活动。同时，该店还在开发适用于小规模自由行游客的定制化商品，并通过与银联合作提供更多支付优惠。 新世界免税店则将高端商务出行、奖励旅游及会议参会者等小众高端客群作为目标，推行差异化战略。该公司上月成功吸引2000多名来自中国和泰国的团体游客，并计划在年底前将这一数字提高至5万人。 尽管韩国免税行业对中国游客的回归充满期待，但业内人士认为，中国国内经济增速放缓以及消费者消费习惯的变化，可能成为影响市场复苏的不确定因素。 近来，赴韩中国游客的出行目的日趋多元，商务考察、医疗美容旅游等逐渐占据一定比重。此外，部分中国游客更倾向于前往首尔圣水洞、弘大、江南等地的本土品牌门店购物，而非仅限于传统的免税店消费模式。 一位免税行业相关人士表示：“中国游客的增加对免税行业而言无疑是利好，但他们的消费模式已不同于以往。因此，在与其他零售渠道竞争的过程中，免税店需要挖掘自身的独特优势。” 另一位业内人士则指出，为了实现长期稳定的旅游复苏，韩国政府应确保免签政策的持续性，并适当延长中国游客的停留期限，同时开发符合中国游客兴趣的特色旅游产品，以提供更具吸引力的购物体验和政策支持。 乐天免税店明洞店入口【图片来源 韩联社】

海口美兰国际机场内正在等待办理值机手续的旅客们。【摄影 记者 王海纳】 上周五，笔者结束了一周的采访，从海口出发坐飞机返回韩国。这是从海口到仁川的唯一一条直飞航班，本以为这条相对“冷门”的航线上座率可能有点惨淡，令人意外的是笔者提前三小时赶到机场时，值机柜台已排起长长的队伍。其中大部分是来海南旅游的韩国游客，队伍中此起彼伏的韩语交谈声，手里满满当当的旅游战利品，脸上带着度假归来的兴奋与意犹未尽。 同班乘客中还有相当一部分是专程来韩国看权志龙演唱会的中国歌迷，笔者身边有两个看起来20多岁的中国女生，交谈中得知她们为了节省机票钱，特意从湖南坐飞机到海口，再从海口中转至首尔，周末来韩国“特种兵”旅游后周一还得赶回去上班。她们对于即将可以见到偶像难掩兴奋之情，并兴冲冲地计划在首尔的打卡行程。 四个小时的飞行旅程中，机内犹如两国大型文化交流现场。韩国乘客们用手机中的翻译器和身边的中国游客们交谈，并交换社媒账号“互关”。一位中国乘客飞行途中突发身体不适，热心的韩国大叔拿出随身携带的速效救心丸急救，并一直守在旁边观察情况直到对方恢复稳定。飞机抵达仁川机场时已是华灯初上，中国年轻人们主动为韩国长辈们搬运行李箱。机舱内“谢谢”和“康桑哈密达”四起，让人感受到那些曾被国际局势或两国关系阴云遮蔽的民间暖流，始终在云端之下静静流淌，那些被别有用心的媒体放大的隔阂，在面对面的相处和交谈中自然消融。 近年来，随着旅游、商务往来的增多，中韩两国普通民众之间的互动也越来越频繁，这些看似平凡的互动，编织成中韩民间交往最具象的图景，就像无论晴空万里还是风雨交加，始终有航班准时起降，见证万米高空的中韩友好。

去年到访济州岛的外籍游客数量超越疫前水平，但人均消费水平有所下降。据济州观光协会与济州旅游发展局1日数据，去年访问济州岛的游客数量总计1378万人次，其中外籍游客占比13.8%，达190.7608万人次。 访问济州岛的外籍游客数量在2016年达到360.3021万人次的峰值后，受“萨德”风波影响，2017年骤降至123.0604万人次，2018年为122.4832万人次，2019年回升至172.6132万人次，去年超越新冠疫前水平。 济州旅游发展局面向1.2万名国内外游客进行的调查显示，访问济州岛的外籍游客中，自由行占比90.1%，部分跟团游2.9%，全程跟团游7%。 外籍游客在济州岛停留时长平均为4.73天（五天四晚），其中男性游客平均4.72天，女性游客4.73天。从年龄来看，40多岁游客停留时间最长，为5.48天，而20多岁和50多岁游客停留时长相对较短，为4.63天。此外，自由行游客平均停留4.77天，而再访济州三次的游客停留时间最长，达9.17天。 访客数量增长的同时，外籍游客的人均消费水平降至961.3美元，较2023年（1033.9美元）减少72.6美元。其中，自由行游客人均消费943.7美元，同比减少95.39美元。消费结构方面，国际机票及船票费用为267.8美元，占比最高，其次是购物（230.5美元）、住宿（151.9美元）和餐饮（136.9美元）等。 过去三年内，外籍游客再访济州的比率为10.1%，其中二次访问占比5.8%，三次访问占比2.2%，四次及以上占比2%。此外，乘坐邮轮到访的游客停留时长平均为5.04小时，较2023年增加0.8小时。从客源国来看，中华地区游客的停留时间较长，平均为5.31小时。 到访济州岛的韩国游客中，自由行比例高达97.2%，部分跟团游仅占0.3%，全程跟团游2.5%。自由行占比较2023年上升1.3个百分点，而全程跟团游则下降1.4个百分点。 韩国游客在济州岛的停留时长平均为3.74天（四天三晚），较前一年增加0.09天。男性游客平均停留3.7天，女性为3.77天。年龄方面，60多岁游客停留时间最长，为4.58天，20多岁年轻游客停留时间最短，仅3.53天。 韩国游客人均消费金额为66.9979万韩元（约合500美元），较2023年的66.5843万韩元增加4136韩元。其中，自由行游客人均消费66.6809万韩元，较前一年增长3104韩元。 此外，韩国游客再访济州的比率高达86.5%，其中二次访问占比37.6%，三次访问占比29.9%，四次及以上占比19%。 外籍游客对济州旅游的整体满意度为4.15分（满分5分），好评率达88.4%。交通工具使用方面，外籍游客乘坐出租车的比例为36%，公交车为32.2%，租车为19.5%。值得注意的是，济州引入移动支付系统等便捷服务后，游客使用公共交通的比例有所上升。此外，邮轮停靠次数增加，旅客停留时间延长，也推动整体满意度的提高。 相比之下，韩国游客的整体满意度为4.04分，较前一年下降0.04分。济州旅游发展局表示，计划继续推进差异化旅游产品开发、提升济州旅游的普及性，并通过“与济州的约定”旅游活动，提高游客旅行满意度，促进旅游业的可持续发展。 济州岛西归浦柱状节理带【摄影 记者 陈姗娜】

韩国旅游发展局（韩国观光公社）31日发布的数据显示，韩国2月接待外籍游客114万人次，同比增加10.5%，为疫前2019年同期的94.7%。 从游客来源地来看，中国大陆以34.1万人次居首，其后依次为日本（22.4万人次）、中国台湾（12万人次）、美国（7.2万人次）、越南（5.1万人次）等地。与2019年同期相比，中国台湾、美国和越南游客数量分别增加26.9%、25.5%和21.6%。中国大陆和日本游客分别恢复至75.2%和105.3%的水平。 值得关注的是，菲律宾（45.7%）、印度尼西亚（26.2%）等东南亚国家的游客数量显著增长。此外，中东地区（111%）和欧美市场（106.7%）的复苏势头也较为强劲，均已超过2019年水平。 韩国2月出境人数同比增加4.5%，为262.5634万人次，较2019年同期增加0.3%。 参观景福宫的游客们【图片提供 韩联社】

在韩国政府计划于第三季度对中国团体游客实施限时免签政策的背景下，济州旅游业界对该政策可能带来的影响存在不同看法。 据济州旅游业界30日消息，政府于本月20日在庆尚北道庆州市召开的民生经济检查会议上宣布，计划在今年第三季度对由指定旅行社组织的中国团体游客实施限时免签政策。政府将在广泛征求公众意见后，于下月公布具体实施方案。 此消息一经公开，济州旅游业界立即高度关注。由于济州岛是韩国唯一允许外国游客免签入境的地区，而济州的外国游客大部分来自中国，此政策的推行或将对当地旅游市场产生较大影响。 数据显示，2024年访问济州的外国游客共计190.5696万人次，其中中国游客占72.5%（138.3013万人次）。今年1月，中国游客比例更是高达80%。济州的中国游客数量曾在2016年达到峰值，达到306.1522万人次，但因韩国部署“萨德”（THAAD，高空区域防御系统）导致中国实施“限韩令”，2017年游客数量骤降至74.7315万人次，几乎减少四分之三。 随后，受新冠疫情影响，2020年中国游客仅有10.3288万人次，2021年骤减至6381人次，2022年也仅恢复至9891人次。随着疫情结束，2023年中国游客数量回升至41.0535万人次，2024年更是突破100万，恢复至138.3013万人次。然而，与“限韩令”前的水平相比，仍有不小差距。 业界部分人士对此政策表示担忧，认为济州原本独享的免签优势一旦扩展至全国，势必会削弱济州的吸引力，导致游客分流。济州某市区免税店负责人表示：“虽然中国游客数量在回升，但真正的‘大客户’——中国团体游客仍未大规模回归，导致免税店销售持续低迷。许多知名品牌已相继撤出，而高汇率问题更是雪上加霜。即便目前中国团体游客来到济州，他们也往往会安排首尔和济州的联程旅行，主要的购物消费仍然集中在首尔。如果免签政策在全国范围内实施，团体游客进一步分散，济州的免税店业务恐怕会更难。” 济州观光协会相关人士也表示：“中国游客选择济州的重要原因之一就是免签政策。虽然自由行游客比例有所上升，但团体旅游的市场需求依然存在。此次政策实施后，各地方政府可能会投入更多资源吸引中国游客，济州的竞争力势必受到影响。” 另一方面，也有业界人士认为，当前韩中关系正趋于缓和，韩国政府此举可视为对中国去年11月宣布对包括韩国在内9个国家的普通护照持有者实施免签政策的回应。因此，此次措施有望进一步推动中国游客赴韩旅游，使整个中国游客市场“蛋糕”变大，济州反而可能受益。 济州旅游发展局相关人士表示：“韩国政府的这项政策与中国此前的免签措施相互呼应，可能带来中国游客整体规模的扩大。如果这一趋势得以延续，将有助于恢复因疫情而低迷的中国游客市场。政策实施后，可以开发适合团体游客的新旅游产品，比如涵盖济州和其他城市的联合旅行路线，这或许能为济州旅游市场带来新的机遇。” 参观龙头岩的中国团体游客【图片来源 济州岛摄影记者协会】

随着人工智能（AI）技术快速发展，仅需输入简单指令即可获得定制化旅行方案的“智能旅游时代”已悄然到来。 据韩国旅游业界27日消息，韩国各大旅行社正积极引入AI技术，在旅游产品推荐、价格比对、客户体验优化等方面不断推出AI智能服务。 韩国旅行社哈拿多乐（HANATOUR）本月推出多功能AI服务“H-AI”，整合AI聊天咨询与旅游信息，为用户提供个性化的行程建议，助力智能出行。 另一家旅行社模德旅游（MODETOUR）则主要运用AI技术分析客户评价，优化商品页面展示。系统通过对客户评价内容进行深度分析，将关键信息呈现在商品页面上，帮助用户做出更明智的决策。 黄气球旅行社引入护照信息自动登记系统，借助图像识别技术自动读取和核验游客护照信息，大幅降低因人工录入错误而引发的登机纠纷风险。与此同时，Interpark旅行社运营的“AI Pick”服务也备受关注，该服务可实时分析并推荐旅游产品，用户可直观对比不同行程的特色与优势。 不过，尽管AI技术在旅游行业的应用场景日益丰富，韩国旅行社的AI服务整体仍处于初级阶段。目前大多数智能行程规划仍局限于现有产品的简单组合，个性化定制能力较弱，且在应对复杂咨询，尤其是涉及政策、费用等敏感问题时，仍显力不从心。 业内人士指出：“与部分国际在线旅游平台（OTA）已实现价格预测、需求分析和行程推荐等高度智能化服务相比，韩国旅行社在技术自主性和核心竞争力方面仍显不足，多数仍依赖外部解决方案。如何实现从‘技术应用’向‘智能创造’的升级转型，构建具有差异化优势的AI服务体系，将成为未来旅游行业竞争的关键。” 【图片提供 Gettyimagesbank】

首尔市政府与首尔观光财团25日宣布，自4月起将对巨型月亮造型气球“首尔之月”的运营模式进行全面升级。 首尔之月是满月形状的氦气热气球，在汝矣岛公园垂直飞行130米。目前，运行时间为1次约15分钟，从周二至周日中午12点至下午10点运营，最多可乘坐20人。首尔之月运营7个月以来已接待3万人次，成为首尔市夜间旅游的地标。 在预约制度方面，此前外籍游客需现场排队购票，4月起将提供Klook、KKday、Trip.com等国际旅游平台的线上预约服务。运营时间方面，从原先的下午3点至晚上8点（6个班次，120人）扩展至中午12点至晚上8点（9个班次，270人）。旅游旺季（4至6月及9至11月）的周末则将延长为上午10点至晚上10点。 此外，首尔市还对票价体系进行了调整。儿童票（适用于3至18岁）现根据年龄段细分为两类：儿童票（3至12岁）为1.5万韩元，青少年票（13至18岁）为2万韩元。同时，团体游客的优惠力度也有所提升，折扣率从10%上调至20%。 据悉，首尔市与首尔观光财团还将携手旅行社和酒店，共同开发联票套餐产品和周边商品。首尔观光财团董事长吉基演表示：“此次升级旨在提升外籍游客的便利性，同时通过差异化的票价政策吸引更多家庭游客。” 氦气球观光项目"首尔月亮"【图片提供 首尔市政府】

在中韩关系逐渐缓和的背景下，韩国政府近日宣布下半年对中国团体游客实施免签政策。为进一步推动中国游客赴韩旅游，韩国文化体育观光部与韩国旅游发展局本月25日和27日分别在北京和上海举办“K-观光路演”，联合74家韩国旅游、文化、艺术、医疗、美容等领域的政府及民间机构，共同宣传韩国旅游资源。 去年赴韩中国游客数量达到460万人次，位居各国游客之首。今年第一季度赴韩中国游客数量同比增长18%，达到约120万人次。中国游客在韩平均消费金额约为每人300万韩元（约合人民币1.5万元），消费水平相对较高。此次路演旨在加速中国游客赴韩旅游的复苏势头，为韩国入境旅游产业注入活力。 25日北京路演在北京饭店诺金举行，首尔、釜山、京畿、江原、全南、庆北、庆南、济州等8个韩国地方政府，以及39家旅行社、酒店度假村、医疗美容机构、旅游景点、主题公园、无声表演团体和沉浸式媒体展演机构等，共计74家机构参与，是韩国在海外举办的最大规模旅游推介活动。 此次活动还吸引来自华北地区的旅行社、在线旅游平台、文化体育协会等约100家中国机构参与。双方围绕韩国旅游产品进行推广，同时探索中韩旅游行业合作机会。在“中韩旅游交流之夜”环节，韩国旅游业协会与中国旅行社协会首次签署友好合作意向书，推进未来的定期交流与合作。 上海路演计划在上海美高梅酒店举行，主要覆盖华东和华中地区旅游业界。华东地区是中国赴韩航班数量与个人签证发放数量最多的区域，是以自由行游客为主的市场。路演计划面向对韩流和美容感兴趣的年轻群体推出医疗美容体验旅游产品，以及包括眼科体检在内的健康旅游项目。此外，针对中国日益增长的养宠人群，本次路演还备有登山等宠物友好型特色主题旅游产品。 活动上还有美食展示、演出等沉浸式文化体验内容，并通过与参与的地方政府合作，推广地方文化旅游庆典、海洋旅游资源等地方特色内容。此前，文化体育观光部已根据旅游个性化、小规模化趋势，围绕体育、美食、美容、宗教、文化艺术等主题，策划并开发148个团体旅游主题产品。届时，中韩旅游业界洽谈会上预计达成超过300场商务洽谈。 在本月6日举办的广州路演中，韩国推介春季花卉主题旅游和地方旅游产品，同时与广东省旅行社行业协会等签订合作协议，以此吸引包括会展产业（MICE）在内的大型团体游客。韩国政府希望通过路演系列活动，超越一次性营销推广，通过稳固的业界网络，建立可持续的中韩旅游合作关系。 “K-观光路演”广州站现场【图片来源 网络】