在经济低迷与物价高企背景下，韩国流通行业加速布局自有品牌（PB）商品。价格低于一般制造商品牌的PB商品不仅当前销售表现亮眼，也被视为未来增长引擎。 据韩国流通业界17日消息，大型超市乐天玛特将在本月30日前开展“PB Festa”活动，500余种自有品牌（PB）商品参与促销，部分食品及生活用品最高可享五折优惠。 便利店行业也在通过PB商品推动价格下调。近日，7-Eleven携手旗下乐天玛特推出“Seven Select大容量袋装饮料”，每100毫升售价仅300韩元（约合人民币1.5元），较同类产品便宜约50%。 在理性消费和性价比导向日益突出的趋势下，主要流通企业正加快推进PB战略。易买得24（Emart24）推出“1900紫菜包饭”“900三角紫菜包饭”等产品，直接在商品名称中标示价格；GS25也上架了“1400瓶装咖啡”“千元豆芽菜”等产品，突出低价优势。 PB商品带动的业绩改善同样明显。大型超市易买得的PB专卖品牌“No Brand”去年实现销售额1.39万亿韩元，较2015年创立初年的234亿韩元增长近60倍；Homeplus部分品类的PB销售额同比增长达67%；便利店CU的PB销售额同比增长21.8%。 面对增长势头，各企业加速扩充PB产品线。Homeplus计划在年内将PB品类从1400种增加至2000种；CU将原PB品牌“HEYROO”更名为“PBICK”；GS25则计划将“Real Price”系列扩展至100种以上。 随着市场的不断扩大，推出PB商品的目的不仅是满足性价比需求，许多企业还通过推出日常必需品等大众化产品，开拓新市场，进一步增强了其市场竞争力。 此外，PB商品的品类定位也在不断延伸，从早期主打高性价比的食品，拓展至服饰、美妆等新领域。7-Eleven近期推出售价9000韩元的“7-Select”T恤，并计划进一步推出袜子等服饰类产品。 线上渠道也在加速布局PB业务。Coupang表示，其PB品牌“CPLB”的合作企业数量已从2019年的160家增长至2024年底的630家。 便利店行业相关人士表示：“在高物价环境下，PB商品已成为线上线下流通企业提升竞争力的核心手段。不仅当前销量稳步增长，还展现出强劲的增长潜力，今后将持续扩大产品种类。” 易买得24推出的“1900紫菜包饭”【图片来源 易买得24】

随着中国比亚迪（BYD）和美国特斯拉等全球电动车巨头新车型相继登陆韩国市场，原本由本土品牌主导的韩国电动车市场正迅速进入竞争白热化阶段。面对电动车需求暂时放缓的“低谷期”，本土整车厂商也加快推出亲民车型，全力应对市场挑战。 ▲海外强敌来袭：比亚迪打出“性价比”牌 比亚迪韩国法人本月14日正式启动其首款在韩销售车型——紧凑型纯电动SUV ATTO 3的交付工作。作为2023年全球电动车销量第一的中国品牌，比亚迪在全球市场成功的核心在于通过磷酸铁锂（LFP）电池与垂直整合的自产系统，实现了极致的成本控制和价格优势。 ATTO 3标准版在韩售价为3150万韩元（约合人民币16.18万元），高配“Plus”版为3330万韩元。根据韩国政府电动车补贴制度，叠加145万韩元的中央政府补贴及各地方政策额外补贴后，实际购车价格不到3000万韩元，极具价格吸引力。 比亚迪不仅布局新车销售，还计划进军二手车业务，意在构建完整的电动车生态系统。比亚迪近日设立了“BYD Korea Auto”，该公司独立于此前负责新车销售的BYD Korea（比亚迪韩国法人），其业务范围涵盖二手车的进口、流通、销售及中介。这是比亚迪首次在韩明确提出开展二手车业务。业内普遍认为，比亚迪此举意在复制其在东南亚和欧洲市场的成功经验，在韩国掀起“性价比风暴”。 ▲特斯拉改款亮相 价格策略精准卡位 与比亚迪几乎同步，美国电动车巨头特斯拉也发布了其热门车型“Model Y”的中期改款版本“Juniper”系列，并将后轮驱动（RWD）版的起售价从5999万韩元下调至5299万韩元，恰好压在可享受韩国全额补贴的5300万韩元门槛之下。 据韩国进口汽车协会（KAIDA）数据，2024年Model Y在韩销量达1.8717万辆，居进口车销量榜首。此次改款在设计与配置上进行全面升级，进一步巩固其市场地位。 首批“Launch”限量车型将于本月内开始交付，其他版本计划自5月起陆续交车。业内指出，特斯拉此次不仅通过产品提升增加市场竞争力，还展现出对韩国市场的强烈攻势意图。 ▲韩系品牌迎战 主打中端市场守势 在外资品牌双重压力下，现代与起亚等本土整车企业迅速反应，加速推出价格更具吸引力的主流车型。 数据显示，今年2月，现代与起亚在韩国国内电动车市场的合计市占率达70.4%，相比2024年全年（60.1%）提高10.3个百分点。其中，现代艾尼氪（IONIQ） 5销量达1463辆，同比激增六倍；起亚EV3销量更是以2257辆位居当月榜首。新晋上市的现代Casper Electric也售出1061辆，表现亮眼。 此外，现代推出了旗舰电动SUV IONIQ 9，起亚也即将交付其新款紧凑型电动轿车EV4，持续强化产品线布局。 ▲“中端价格区间”成关键战场 谁将成为“游戏规则改变者”？ 分析认为，决定电动车市场主导权的关键并非高端旗舰产品，而是售价在3000万至5000万韩元之间的中端车型。比亚迪ATTO 3与特斯拉Model Y新版本精准定位于该区间，使其成为竞争最为激烈的价格带。Model Y和ATTO 3的价格定位正在冲击中端市场，这将迫使其他品牌重新审视自身定价与产品策略。 虽然比亚迪在价格竞争方面具有显著优势，但韩国市场对充电基础设施、服务网络（A/S）及品牌信任度的重视程度亦不容忽视。特斯拉则在品牌影响力与软件生态上依然占优。 业内普遍认为，未来决定电动车市场格局的，不仅是单一产品性能，更是品牌整体战略、服务体验与本地化能力的综合较量。 韩国电动车市场竞争正步入新阶段，谁能脱颖而出成为“游戏规则改变者”，仍需时间检验。 4月3日，在京畿道高阳市KINTEX举行的"2025首尔移动出行展媒体日"活动上，"BYD SEAL"正式在韩国亮相。【摄影 记者 崔锦宁】

韩国文化体育观光部11日表示，已联合农林畜产食品部、产业通商资源部、保健福祉部、海洋水产部及中小风险企业部，在阿联酋迪拜正式设立韩流综合宣传馆“KOREA 360”。 KOREA 360于2022年首次在印度尼西亚雅加达开馆，作为集韩国文化内容展示、文化体验与相关产品销售于一体的复合型空间，旨在面向海外民众推广韩流及其相关产业。 此次在阿联酋开设的第二家KOREA 360选址于迪拜核心商圈——节日城购物中心，馆内总面积达1606平方米，设有大型演出舞台“主艺术厅”、互动体验区，以及涵盖食品、化妆品和各类消费品的韩流产品专区。 宣传馆由韩国文化内容振兴院主导运营，韩国农水产食品流通公社、中小企业振兴公团、大韩化妆品产业研究院、韩国工艺设计文化振兴院等10家相关机构共同参与策划、展示与推广工作。 为庆祝开馆，纪念活动将于当地时间11日至12日举行，届时Red C、Gaho、CIX及EXO成员金钟大（CHEN）将登台演出。活动期间，还将举办网漫《梨泰院CLASS》作者赵光镇签名会、设计师李相奉主导的韩国时尚特别展等多项文化交流项目。 韩国文化体育观光部国际文化政策官金贤俊（音）表示：“为提升全球对韩国文化内容的关注，六大部门协同推进海外宣传馆项目。希望迪拜‘KOREA 360’能发挥先锋作用，推动韩国文化在中东地区的传播，并为韩国产品出口注入新的增长动力。” 11日，“KOREA 360”在阿联酋（UAE）迪拜正式开馆。【图片来源 韩国文化体育观光部】

韩国总统弹劾所引发的政治动荡已经暂时告一段落，但流通行业形势却日益严峻。与八年前朴槿惠前总统遭弹劾时相比，当前在长期经济低迷与消费疲软的背景下，同时叠加高汇率和高利率压力，整个行业几乎陷入全面危机。 韩国统计厅8日公布数据显示，去年韩国零售销售同比减少2.2%，为2003年“信用卡危机”后21年以来的最大跌幅。相比之下，朴槿惠弹劾前的2016年零售销售则增长1.8%。 此前，大型超市等线下流通企业的销售尚能保持稳定，但目前在经济低迷与消费疲软的双重打击下也出现衰退。新世界旗下易买得和乐天玛特2016年合计营业利润（独立财报为准）为5362亿韩元（约合人民币26.73亿元），而去年仅为3303亿韩元（扣除临时成本），几近腰斩。Homeplus则在今年2月申请企业重整程序。 电商行业的情况也不容乐观。2016年至2017年，电商平台尚处于成长阶段，目前则在消费低迷与竞争加剧下陷入困境。去年爆发TMON与薇美铺欠款事件，近期又有奢侈品平台Balaan爆出大规模欠款问题。与此同时，全球速卖通、Temu、希音等中国电商巨头纷纷进军韩国市场，加剧行业竞争压力。除Coupang外，11街、SSG.com、Gmarket、Lotte ON等主要电商企业去年均录得营业亏损。 不仅如此，外部经营环境也异常动荡，去年的戒严及弹劾等政治事件进一步推高汇率。2016年美元兑韩元的年均汇率为1161韩元，去年则升至1363韩元。截至本日，汇率达到1471韩元，为1997年金融危机以来的最高值。 汇率上涨导致进口食品材料价格随之上涨，食品企业成本压力陡增，最终传导至消费，形成物价上涨的恶性循环。联合国粮食及农业组织（FAO）数据显示，全球食品价格指数从2016年的91.9点升至今年3月的127.1点。近期，韩国主要食品企业已陆续上调方便面、面包、咖啡、啤酒等各类产品价格。 高汇率叠加高利率冲击，消费者信心进一步萎缩。朴槿惠弹劾当时（2017年3月）基准利率为1.25%，而上月已升至2.75%，翻了一倍以上。同期，韩国银行（央行）的消费者信心指数（CCSI）从96.7下滑至93.4，在去年12月戒严事件当时一度跌至88.4。 免税行业也因此受到严重影响。韩国旅游发展局数据显示，2016年访韩中国游客约为800万人次，但经历“萨德”风波（2017年）及新冠疫情（2020年）后，去年减至460万人次，几近腰斩。受此影响，各大免税店业绩大幅下滑，经营困难持续。现代免税店已在本月1日关闭东大门店，并启动申请退职计划。新世界免税店1月关闭釜山门店，乐天免税店也缩减乐天世界塔店和釜山店的规模。 目前来看，未来形势依旧严峻。出生率低导致人口持续减少，以内需市场为基础的流通企业发展空间愈发受限。韩国银行预测今年韩国经济增长率为1.5%，政府预测为1.8%，远低于2017年3.4%的水平。更令人担忧的是，近期美国特朗普政府加强关税政策，专家预计这会进一步拉低韩国经济增长预期。 流通行业相关人士表示，过去八年来，行业的经营环境发生重大变化，目前看不到任何好转的希望。仅凭单个企业努力，已经无法应对当前的困境，现在亟需新政府上任后积极出台相关支援政策。 上月31日，首尔汝矣岛一家饭店无人光顾。【图片来源 韩联社】

在关税壁垒和高汇率双重压力下，韩国产品的国际竞争力持续下滑，叠加内需长期低迷，流通行业的经营环境日益严峻。与此同时，中国流通企业凭借“无差别低价”战略加速扩张，迅速占领市场份额，成为扰动韩国市场格局的重要变量。 据业界8日消息，韩国主要流通企业正深陷价格战泥潭。乐天、新世界等大型流通集团持续扩大跨业态联合促销，旗下大型超市纷纷推出超低价商品；Coupang、11号街等电商平台也已转入“全年促销”的运营模式。 业内普遍认为，“全年促销”反映出当前流通行业恶性竞争日益加剧，既源于消费者信心持续低迷，也受到物价全面上涨的影响。在流通结构重组背景下，具备价格优势的渠道加速整合资源。中国电商平台的“低价战略”成为竞争加剧的关键因素。其凭借资本实力和本土化生产体系，业务已从时尚和美妆扩展至生鲜食品，市场竞争持续升温。 一位业内专家指出，在本就激烈的线上线下竞争中，中国电商的加入使“价格更低”成为企业生存的底线。尽管企业试图通过折扣促销提振消费，但在生活必需品价格普遍上涨的背景下，消费者支出趋于谨慎，整体需求反而持续下滑。 在内需疲软与监管滞后的环境下，中国电商平台正加速布局韩国市场，以分散美国关税政策调整所带来的不确定性。自美国取消对中国800美元以下商品的免税待遇以来，韩国市场的战略价值愈发凸显。借助资本优势，中国电商平台持续加码在韩投资，而TMon、Homeplus、Balaan等本土平台则因投资热度放缓面临竞争压力。 全球速卖通（AliExpress）正与物流公司希杰（CJ）大韩通运推进“三日达”配送服务，并加快今年年内物流中心的建设进度。全球速卖通相关负责人表示：“平台整体销售呈现增长趋势，尤其是复购率较高的生鲜品类占比持续上升。目前，韩国物流中心的具体启用时间仍在协调中。”与此同时，此前布局相对谨慎的Temu和希音（Shein）也已调整策略，积极拓展本地卖家资源并加强市场营销力度。 韩国外国语大学中国学系教授姜俊英（音）指出，面对中国电商平台在规模与资本上的双重优势，韩国流通企业在利润空间不断被压缩的同时，被动卷入激烈的价格竞争。预计中资平台未来将以掌控韩国市场或推动转口贸易最大化为战略目标，进一步推进平台体系建设。 希音（Shein）去年7月在首尔圣水洞开设的快闪店【图片来源 韩联社】

韩国经济人协会于2日发布的最新报告显示，过去10年（2014年至2024年），食品和住房相关费用的物价涨幅尤为显著，其中低收入群体因物价上涨承受的生活压力远高于高收入群体，呈现出“收入水平越低，生活压力越大”的趋势。 报告指出，不同收入阶层的消费者体感物价变化趋势显示，最低收入阶层（第一等级）的体感物价上涨率为23.2%，比最高收入阶层（第五等级）的20.6%高出2.6个百分点。此外，各收入阶层的体感物价上涨率依次为：第二等级22.4%、第三等级21.7%、第四等级20.9%，进一步印证了收入水平与体感物价上涨压力呈反比关系。 低收入群体的经济压力主要来源于食品和住房相关费用的上涨。数据显示，该群体用于食品和住房的支出占可支配收入的比例较高，而这些领域的价格涨幅远超整体物价水平。例如，2023年，最低收入阶层在食品及非酒精饮料上的支出比例为20.9%，住房相关费用（包括房租、水电费等）占比达20%。 过去10年间，食品价格累计上涨41.9%，是整体物价涨幅（21.2%）的近两倍；住房相关费用则上涨17.5%。相比之下，高收入阶层支出占比更大的交通、教育、娱乐文化等领域涨幅相对较低，分别为5.3%、10.6%、9.2%，远低于整体物价涨幅。 韩经协经济产业本部长李尚浩（音）指出：“食品价格的持续上涨加重了弱势群体的经济负担。为缓解低收入群体的生活压力，需加强农产品供应稳定性、优化流通体系，并推动农产品进口多元化。” 1日，在首尔明洞商业街头摆放的餐厅菜单。【图片来源 韩联社】

【图片来源 韩联社】 受消费市场疲软及行业竞争加剧等多重因素影响，韩国流通业正经历前所未有的经营压力。为应对收益性大幅下滑的困境，多家大型流通企业纷纷采取裁员降本措施，其中高管成为重点调整对象。 23日，据最新发布的流通业综合事业报告显示，去年，韩国三大流通巨头易买得、新世界和乐天购物共裁减21名高管。同时，易买得和乐天购物两家企业还裁减了2309名普通职员，反映出在经济不景气的大环境下，企业对高管业绩和经营成果的考核日趋严格。 具体数据显示，以去年年末为基准，易买得高管人数达32名，同比（42名）减少10名（23.8%）；高管年薪总额同比下降22.4%，从283.39亿韩元（约合人民币1.4亿元）降至220.3亿韩元；人均年薪也从6.75亿韩元降至5.98亿韩元，减少11.4%。新世界集团高管人数从43名降至38名，减少11.6%，高管年薪总额下降14.7%，从297.2亿韩元降至253.39亿韩元。 乐天购物高管人数也从81名减少至75名，减少7.4%，但年薪总额却出现小幅增长，从273.49亿韩元增至278.8亿韩元。乐天购物表示，这一增长主要源于退休高管退休金发放及业绩奖金的计提。此外，现代百货高管人数与去年持平，为37名，但年薪总额下降14%，从169.2亿韩元减少至145.48亿韩元。 业内人士分析指出，由于当前流通界低迷态势持续，以线下业务为主的传统流通企业普遍采取高管裁员和降薪措施。内需市场疲软长期化、线上零售快速崛起等因素导致传统流通企业经营业绩持续承压，通过精简组织架构、控制人力成本来维持运营已成为行业普遍选择。某不流通企业相关人士表示："在盈利能力持续下滑的背景下，企业对经营成果的考核日趋严峻，高管任期呈明显缩短趋势。" 此外，主要流通企业的员工总数也呈缩减态势。数据显示，以去年为基准，易买得员工总数较上年减少5.6%，从2.613万人降至2.4548万人；乐天购物员工总数下降4.3%，从1.9676万人减少至1.832万人。为优化人力资源配置，易买得于去年首次实施全公司范围的自愿退休计划。Gmarket、SSG.com等跨境电商也同步推进了相关计划，乐天购物旗下的跨境电商平台乐天ON更是实施了两次自愿退休申请。

中国高端电动汽车品牌（ZEEKR）日前成立韩国法人并完成商标注册，正式启动进军韩国市场计划。在比亚迪等中国电动汽车品牌加速布局韩国市场之际，主打高端路线的极氪或对韩国市场产生更强烈的冲击。 23日，大法院（最高法院）的法人登记信息显示，极氪于上月28日以“极氪智能科技韩国有限公司”（以下简称极氪韩国）以下简称极氪韩国的名称成立法人。业务范围涵盖“汽车及相关产品进口、流通销售服务、汽车电池系统研发制造、加工、销售、租赁”等全产业链。代表理事为曹宇，注册资本为1亿韩元（约合人民币49.5万元），地址位于首尔市江南区驿三洞。 前极星韩国（Polestar Korea）销售总监金南浩（音）为韩国唯一高管，已开始着手市场分析、遴选经销商等前期准备工作。 极氪汽车母公司吉利车集团已于本月17日在韩完成极氪LOGO的商标注册，并申请极氪SUV车型“7X”的商标，或为首款在韩上市车型。 极氪汽车2021年成立以后，销量呈直线上升趋势，2022年至去年销量先后为7.1941万辆、11.8585万辆和22.2123万辆。去年5月，极氪汽车在美国纽交所上市，募资4.4亿美元，创下近3年间中国企业最大IPO纪录。 目前极氪汽车产品矩阵涵盖中大型001、小型SUV“X”、中型SUV“7X”等，7X后轮驱动（RWD）车型在欧洲售价为5.2万欧元（约合人民币40万元）、四轮驱动（AWD）车型售价为6.3万欧元。 专家分析称，极氪汽车将对韩国市场带来和比亚迪不同的冲击波。对外经济政策研究院研究院崔在熙（音）称，极氪汽车与比亚迪等中国品牌相比性能卓越，将对韩国市场造成威胁。虽然短期内韩国消费者仍对“中国制造”存在负面认知，但从长期来看有望逐步蚕食韩国市场份额。 去年11月，极氪汽车亮相2024悉尼国际电动汽车展。【图片提供 新华社】

在当前内需持续低迷的市场环境下，韩国流通行业正通过“限量销售”策略寻求突破，以吸引消费者、拓展新店铺及服务。 据流通业界20日消息，韩国仓储式超市易买得Traders在筹备麻谷店开业时，精准定位其在消费者心中的“酒类圣地”形象，推出该店专属的限量版威士忌“Kimchangsoo威士忌单桶蛇年版”。该产品在开业30分钟内即售罄，市场反响热烈。“Kimchangsoo威士忌”因限量小批量生产，在威士忌收藏界享有盛誉。 食品企业乐天沃食品（Wellfood）通过限量产品强化品牌形象，顺应“地方经济”消费趋势。去年9月推出的秋季限量“扶余板栗系列”在上市一个多月内即售罄，远超原定三个月的销售预期。作为乐天沃食品与行政安全部、扶余郡联合推进的“美味韩国共赢之路”项目之一，该系列将扶余特产板栗融入9款代表性产品，部分渠道供不应求，市场反响积极。 此外，乐天沃食品携手济州市本地咖啡品牌“石头翁马卡龙”推出的“迷你梦雪石头翁马卡龙”亦在上市两周内售罄。业内人士指出，食品糕点类限量产品通常按照三个月的运营周期生产，而该产品库存消耗速度超预期7倍，显示出限量销售的市场认可度。 在时尚领域，Musinsa自2023年起推出抽签式限量购买服务“Musinsa Drop”，不仅涵盖大众消费品，还针对行业爱好者群体推出特色商品，实现差异化竞争。近期，Musinsa通过明星知识产权（IP）商品发售吸引新客，并带动外国消费者增长。本月10日至16日，Musinsa在“圣水店@大林仓库”举办K-POP偶像Lisa个人专辑的快闪活动，首日即有数百名粉丝凌晨排队。受活动成功带动，该期间到访“圣水店@大林仓库”的外国消费者数量较上月同期增长2.3倍。 电商平台ABLY则借助甜点限量销售扩大食品品类版图。自去年4月起，ABLY推出“接力甜点快闪店”，在线销售“万东糕点”和“大象贝果”等知名线下甜点品牌的产品，并引入定点取货服务。今年1月举行的第八次快闪活动交易额较首场增长5倍，已发展为固定项目。得益于此，ABLY食品品类今年2月交易额同比增长95%。 业内人士分析称，限量销售在内需低迷时期有助于打破固化的消费模式，并激发整体购买力。同时，精准定位目标群体的营销效应已成为企业提升品牌热度的重要手段。随着限量销售策略的不断深化，流通行业有望在低迷的市场环境中寻求新的增长点。 乐天Wellfood于去年9月推出的秋季限量“扶余板栗系列”【图片来源 乐天Wellfood】

中国电动汽车龙头比亚迪（BYD）正加快进军韩国市场的步伐，除了新车销售外，还成立了专门负责二手车进口与流通的法人企业。这被视为比亚迪为拓展韩国租赁和出租车等大宗采购市场所作的战略布局。 据韩国汽车行业16日消息，比亚迪近日设立了“BYD Korea Auto”，该公司独立于此前负责新车销售的BYD Korea，其业务范围涵盖二手车的进口、流通、销售及中介。这是比亚迪首次在韩明确提出开展二手车业务。比亚迪相关人士表示：“考虑到我们在韩国市场的多元化发展前景，公司决定设立这一新法人。” 相较于韩国本土厂商现代汽车和起亚汽车，比亚迪采取更加灵活的低价销售战略，而二手车市场的价格弹性较高，有助于比亚迪提高市场竞争力。目前，比亚迪在韩国推出的首款电动车Atto 3，售价约为3000万韩元（约合人民币14.9万元），若比亚迪从中国进口二手电动车，预计售价将更具吸引力。 数据显示，由于供过于求，中国二手车市场库存增加，价格持续下跌。中国汽车流通协会的报告显示，截至2024年11月，中国二手车的平均价格已降至6.39万人民币，并呈现持续下降趋势。比亚迪若将这些低价二手车引入韩国市场，或将进一步冲击本土厂商的价格体系。 业内人士分析，比亚迪的二手车业务主要面向B2B市场（企业间交易），而非普通消费者。比亚迪近期已与韩国首都圈某出租车协会就车辆供应问题展开洽谈。对于出租车公司而言，比亚迪的电动车虽然初始购入成本较低，但折旧率较高，这成为车队采购的一大顾虑。而比亚迪若能同时提供二手车回购业务，或可通过“购车于回购”方案降低出租车企业的折旧风险，进一步提升市场接受度。 比亚迪方面透露，BYD Korea Auto未来或将成为比亚迪旗下高端品牌方程豹、腾势、仰望的进口渠道。其中，腾势和仰望主打高端市场，方程豹则聚焦个性化定制与越野车型。然而，鉴于比亚迪当前正全力推动Atto 3的市场营销，短期内这些品牌进入韩国市场的可能性较低。 与此同时，比亚迪在韩推出的首款电动车Atto 3仍面临上市延期问题。比亚迪方面表示，该车型已完成韩国产业通商资源部、国土交通部、环境部的大部分认证程序，但仍需获得产业部的环保汽车申报及韩国环境公团的推广评估认证。受此影响，Atto 3的最终上市时间尚未确定。 1月16日，比亚迪在仁川举办品牌发布会。【图片来源 韩联社】