据GS零售1日消息，韩国便利店GS25携手乐天免税店与微信支付，共同推出面向外籍游客的优惠活动。 即日起至6月30日期间，消费者在GS25便利店使用微信支付满35元可立减5元，在乐天免税店消费满350元可享50元直减优惠。此次活动覆盖首尔、釜山、济州等热门旅游区的1600余家GS25门店及乐天免税店门店。 自2022年推出微信支付和支付宝服务以来，GS25的外籍顾客消费额呈现爆发式增长。数据显示，2023年消费额同比增长114%，去年增幅达126.7%，今年第一季度已达到50.7%。这表明，韩国便利店正逐步成为外籍游客的“打卡地”。 GS零售负责人表示：“此次合作将进一步提升韩国便利店的全球竞争力。我们将持续推出针对外籍游客及在韩外籍人员的定制化服务。” 值得注意的是，GS25还推出了银联卡优惠活动，在首尔、庆州、济州等主要旅游区门店，使用银联卡支付时可享15%即时折扣，该活动将持续至明年2月19日。业界分析认为，这种“便利店+免税店+移动支付”的创新合作模式，或将重塑韩国旅游零售生态。 顾客正在GS25使用微信支付结账。【图片提供 GS零售】

3月31日，韩国时隔17个月正式解除卖空禁令，韩国股市重新迎来1.7万亿韩元（约合人民币84亿元）的卖空交易。 根据韩国交易所31日收盘数据，韩国综合股指（KOSPI）和科斯达克（KOSDAQ）市场卖空交易总额达到1.7284万亿韩元，占当日市场总交易额（15.1473万亿韩元）的11.41%。 从投资者类型来看，外籍投资者的卖空交易额达1.5435万亿韩元，占比高达89.3%；机构投资者的卖空交易额为1708亿韩元，占比9.88%；个人投资者仅为142亿韩元，占比0.82%。 从市场板块来看，KOSPI市场的卖空交易额达1.3012万亿韩元，占该板块交易总额的14.62%。其中，外资交易额达1.178万亿韩元，占比90.52%；机构投资者为1114亿韩元，占比8.55%；个人投资者为120亿韩元，占比0.92%。KOSDAQ市场的卖空交易额为4272亿韩元，其中，外资占比85.57%，其后依次为机构投资者（13.9%）和个人投资者（0.53%）。 在KOSPI市场，卖空交易金额最多的个股是三星电子，达1.2668万亿韩元，并且股价当日下跌了3.99%。空头交易量最多的股票则为东洋管材，成交量达511.9052万股，最终以7.57%的跌幅收盘。 受美国总统特朗普宣布新一轮关税政策预期影响，叠加韩国卖空禁令解除带来的市场情绪波动，前一交易日韩国股市大幅下挫。KOSPI指数开盘大跌，最终下跌3%，收报2481.12点；KOSDAQ指数也下跌3.01%，收报672.85点。 另外，韩国交易所1日宣布将43家上市公司列为“卖空过热股”，当天禁止其卖空交易。SK海力士、KAKAO等14家KOSPI上市公司和Techwing、Nature Cell等29家KOSDAQ上市公司的卖空交易当天被禁止交易。 KOSPI上市的14家公司包括SK海力士、乐天控股、汉森、SKC、乐天购物、SK、DIC、ILJIN Hysolus、Kakao、韩美半导体、CJ第一制糖、HD现代电子、东远系统、NC软件。KOSDAQ上市的29家公司包括三千堂制药、Nature Cell、济州半导体、Techwing、LS Marine Solution、Nchem、Polaris Office、Genic、SY等。 据悉，若上述公司股票在当日下跌幅度超过5%，卖空禁令将延长。若未达到该跌幅，从被指定的次日起即可恢复卖空交易。根据韩国政府此前公布的计划，将设立至5月31日的过渡期，并在此期间临时扩大“卖空过热股”的指定范围，以应对潜在的市场剧烈波动。 自2008年全球金融危机以来，韩国多次采取卖空限制措施。2008年金融危机期间，韩国与美国、英国等国家一道暂停卖空交易；2020年3月，为应对新冠疫情引发的市场动荡，韩国再度全面禁止卖空。 韩国最近一次卖空禁令始于2023年11月，旨在解决市场公平性问题，打击被称为“无券卖空”的非法交易行为。韩国监管机构对多家涉嫌此类操作的国际投行进行了调查并处以罚款，同时引入电子监控平台，以识别非法交易。 韩国金融服务委员会（FSC）委员长金英焕今年2月表示，全面恢复卖空交易而非仅限部分解禁，是提升市场效率、加强与全球资本市场接轨的必要步骤。 31日下午，位于首尔中区的韩亚银行交易厅显示屏上显示KOSPI和KOSDAQ指数。【图片提供 韩联社】

去年到访济州岛的外籍游客数量超越疫前水平，但人均消费水平有所下降。据济州观光协会与济州旅游发展局1日数据，去年访问济州岛的游客数量总计1378万人次，其中外籍游客占比13.8%，达190.7608万人次。 访问济州岛的外籍游客数量在2016年达到360.3021万人次的峰值后，受“萨德”风波影响，2017年骤降至123.0604万人次，2018年为122.4832万人次，2019年回升至172.6132万人次，去年超越新冠疫前水平。 济州旅游发展局面向1.2万名国内外游客进行的调查显示，访问济州岛的外籍游客中，自由行占比90.1%，部分跟团游2.9%，全程跟团游7%。 外籍游客在济州岛停留时长平均为4.73天（五天四晚），其中男性游客平均4.72天，女性游客4.73天。从年龄来看，40多岁游客停留时间最长，为5.48天，而20多岁和50多岁游客停留时长相对较短，为4.63天。此外，自由行游客平均停留4.77天，而再访济州三次的游客停留时间最长，达9.17天。 访客数量增长的同时，外籍游客的人均消费水平降至961.3美元，较2023年（1033.9美元）减少72.6美元。其中，自由行游客人均消费943.7美元，同比减少95.39美元。消费结构方面，国际机票及船票费用为267.8美元，占比最高，其次是购物（230.5美元）、住宿（151.9美元）和餐饮（136.9美元）等。 过去三年内，外籍游客再访济州的比率为10.1%，其中二次访问占比5.8%，三次访问占比2.2%，四次及以上占比2%。此外，乘坐邮轮到访的游客停留时长平均为5.04小时，较2023年增加0.8小时。从客源国来看，中华地区游客的停留时间较长，平均为5.31小时。 到访济州岛的韩国游客中，自由行比例高达97.2%，部分跟团游仅占0.3%，全程跟团游2.5%。自由行占比较2023年上升1.3个百分点，而全程跟团游则下降1.4个百分点。 韩国游客在济州岛的停留时长平均为3.74天（四天三晚），较前一年增加0.09天。男性游客平均停留3.7天，女性为3.77天。年龄方面，60多岁游客停留时间最长，为4.58天，20多岁年轻游客停留时间最短，仅3.53天。 韩国游客人均消费金额为66.9979万韩元（约合500美元），较2023年的66.5843万韩元增加4136韩元。其中，自由行游客人均消费66.6809万韩元，较前一年增长3104韩元。 此外，韩国游客再访济州的比率高达86.5%，其中二次访问占比37.6%，三次访问占比29.9%，四次及以上占比19%。 外籍游客对济州旅游的整体满意度为4.15分（满分5分），好评率达88.4%。交通工具使用方面，外籍游客乘坐出租车的比例为36%，公交车为32.2%，租车为19.5%。值得注意的是，济州引入移动支付系统等便捷服务后，游客使用公共交通的比例有所上升。此外，邮轮停靠次数增加，旅客停留时间延长，也推动整体满意度的提高。 相比之下，韩国游客的整体满意度为4.04分，较前一年下降0.04分。济州旅游发展局表示，计划继续推进差异化旅游产品开发、提升济州旅游的普及性，并通过“与济州的约定”旅游活动，提高游客旅行满意度，促进旅游业的可持续发展。 济州岛西归浦柱状节理带【摄影 记者 陈姗娜】

在韩国政府计划于第三季度对中国团体游客实施限时免签政策的背景下，济州旅游业界对该政策可能带来的影响存在不同看法。 据济州旅游业界30日消息，政府于本月20日在庆尚北道庆州市召开的民生经济检查会议上宣布，计划在今年第三季度对由指定旅行社组织的中国团体游客实施限时免签政策。政府将在广泛征求公众意见后，于下月公布具体实施方案。 此消息一经公开，济州旅游业界立即高度关注。由于济州岛是韩国唯一允许外国游客免签入境的地区，而济州的外国游客大部分来自中国，此政策的推行或将对当地旅游市场产生较大影响。 数据显示，2024年访问济州的外国游客共计190.5696万人次，其中中国游客占72.5%（138.3013万人次）。今年1月，中国游客比例更是高达80%。济州的中国游客数量曾在2016年达到峰值，达到306.1522万人次，但因韩国部署“萨德”（THAAD，高空区域防御系统）导致中国实施“限韩令”，2017年游客数量骤降至74.7315万人次，几乎减少四分之三。 随后，受新冠疫情影响，2020年中国游客仅有10.3288万人次，2021年骤减至6381人次，2022年也仅恢复至9891人次。随着疫情结束，2023年中国游客数量回升至41.0535万人次，2024年更是突破100万，恢复至138.3013万人次。然而，与“限韩令”前的水平相比，仍有不小差距。 业界部分人士对此政策表示担忧，认为济州原本独享的免签优势一旦扩展至全国，势必会削弱济州的吸引力，导致游客分流。济州某市区免税店负责人表示：“虽然中国游客数量在回升，但真正的‘大客户’——中国团体游客仍未大规模回归，导致免税店销售持续低迷。许多知名品牌已相继撤出，而高汇率问题更是雪上加霜。即便目前中国团体游客来到济州，他们也往往会安排首尔和济州的联程旅行，主要的购物消费仍然集中在首尔。如果免签政策在全国范围内实施，团体游客进一步分散，济州的免税店业务恐怕会更难。” 济州观光协会相关人士也表示：“中国游客选择济州的重要原因之一就是免签政策。虽然自由行游客比例有所上升，但团体旅游的市场需求依然存在。此次政策实施后，各地方政府可能会投入更多资源吸引中国游客，济州的竞争力势必受到影响。” 另一方面，也有业界人士认为，当前韩中关系正趋于缓和，韩国政府此举可视为对中国去年11月宣布对包括韩国在内9个国家的普通护照持有者实施免签政策的回应。因此，此次措施有望进一步推动中国游客赴韩旅游，使整个中国游客市场“蛋糕”变大，济州反而可能受益。 济州旅游发展局相关人士表示：“韩国政府的这项政策与中国此前的免签措施相互呼应，可能带来中国游客整体规模的扩大。如果这一趋势得以延续，将有助于恢复因疫情而低迷的中国游客市场。政策实施后，可以开发适合团体游客的新旅游产品，比如涵盖济州和其他城市的联合旅行路线，这或许能为济州旅游市场带来新的机遇。” 参观龙头岩的中国团体游客【图片来源 济州岛摄影记者协会】

韩国国土交通部28日发布的2025年夏航季（3月30日至10月25日）航班计划显示，国际航线周航班量达到4783架次，较2019年同期增长3.6%。国内航线每周运营1850架次，同比增长1%。 2025年夏航季，韩国国际航空市场呈现显著复苏态势，航线网络覆盖全球246条航线。与去年夏季相比，国际航班量增长5.6%，但较今年冬季微降2.3%。 在国际航线布局方面，本航季呈现出明显的结构性调整特征。仁川至苏黎世（瑞士）、卡尔加里（加拿大）等停航航线将恢复运营；仁川至布拉格（捷克）、伦敦（英国）、阿拉木图（哈萨克斯坦），金海至乌兰巴托（蒙古），大邱至福冈（日本）等热门航线将增加班次；此外，仁川至神户（日本）航线将新开通，进一步完善东北亚航线网络。 国内航空市场继续保持稳定发展态势，形成以济州航线为核心、内陆支线为补充的运营格局。数据显示，11条济州航线每周运营1558架次，占国内总运力的84.2%。国土交通部表示，在编制时刻表时，优先保障济州等热门航线的运力需求，同时兼顾8条内陆支线航班的稳定运营。 在安全运营方面，国土交通部已完成对各航空公司运力资源的全面评估。据悉，即将出台的《航空安全创新方案》将引入航班动态调整机制，根据实际运营情况优化航班时刻安排。此外，因济州航空客机事故暂停运营的务安国际机场预计于4月18日恢复通航，相关安全检查工作正在有序推进。 国土交通部航空政策官金永国（音）表示：“此次夏航季航班计划充分考虑市场需求变化。我们在增加欧洲、中亚、蒙古等暑期热门航线运力的同时，也根据市场需求优化了东南亚航线布局。未来将在确保安全的前提下，持续优化航空网络布局，为旅客创造更加安全便捷的出行体验。” 仁川国际机场的跑道【图片来源 韩联社】

在中韩关系逐渐缓和的背景下，韩国政府近日宣布下半年对中国团体游客实施免签政策。为进一步推动中国游客赴韩旅游，韩国文化体育观光部与韩国旅游发展局本月25日和27日分别在北京和上海举办“K-观光路演”，联合74家韩国旅游、文化、艺术、医疗、美容等领域的政府及民间机构，共同宣传韩国旅游资源。 去年赴韩中国游客数量达到460万人次，位居各国游客之首。今年第一季度赴韩中国游客数量同比增长18%，达到约120万人次。中国游客在韩平均消费金额约为每人300万韩元（约合人民币1.5万元），消费水平相对较高。此次路演旨在加速中国游客赴韩旅游的复苏势头，为韩国入境旅游产业注入活力。 25日北京路演在北京饭店诺金举行，首尔、釜山、京畿、江原、全南、庆北、庆南、济州等8个韩国地方政府，以及39家旅行社、酒店度假村、医疗美容机构、旅游景点、主题公园、无声表演团体和沉浸式媒体展演机构等，共计74家机构参与，是韩国在海外举办的最大规模旅游推介活动。 此次活动还吸引来自华北地区的旅行社、在线旅游平台、文化体育协会等约100家中国机构参与。双方围绕韩国旅游产品进行推广，同时探索中韩旅游行业合作机会。在“中韩旅游交流之夜”环节，韩国旅游业协会与中国旅行社协会首次签署友好合作意向书，推进未来的定期交流与合作。 上海路演计划在上海美高梅酒店举行，主要覆盖华东和华中地区旅游业界。华东地区是中国赴韩航班数量与个人签证发放数量最多的区域，是以自由行游客为主的市场。路演计划面向对韩流和美容感兴趣的年轻群体推出医疗美容体验旅游产品，以及包括眼科体检在内的健康旅游项目。此外，针对中国日益增长的养宠人群，本次路演还备有登山等宠物友好型特色主题旅游产品。 活动上还有美食展示、演出等沉浸式文化体验内容，并通过与参与的地方政府合作，推广地方文化旅游庆典、海洋旅游资源等地方特色内容。此前，文化体育观光部已根据旅游个性化、小规模化趋势，围绕体育、美食、美容、宗教、文化艺术等主题，策划并开发148个团体旅游主题产品。届时，中韩旅游业界洽谈会上预计达成超过300场商务洽谈。 在本月6日举办的广州路演中，韩国推介春季花卉主题旅游和地方旅游产品，同时与广东省旅行社行业协会等签订合作协议，以此吸引包括会展产业（MICE）在内的大型团体游客。韩国政府希望通过路演系列活动，超越一次性营销推广，通过稳固的业界网络，建立可持续的中韩旅游合作关系。 “K-观光路演”广州站现场【图片来源 网络】

韩国政府近日宣布，将从今年第三季度起对中国团体游客实施限时免签试点政策，旨在提振旅游市场。然而，济州旅游业界对此表示担忧，认为该政策可能导致中国游客流失，进而削弱济州岛作为韩国唯一免签地区的竞争优势。 据旅游业界25日透露，此次免签政策被视为对去年中国对韩国试行免签政策的回应，旨在简化中国游客的入境手续，刺激旅游消费。 目前，济州岛仍是韩国唯一对中国游客免签的地区。根据《济州特别自治道设置与国际自由城市建设特别法》，自2002年起，除特定国家外的外籍游客可在济州岛免签停留30天。这一政策使济州岛成为中国游客的首选目的地。 根据济州观光公社的统计数据，去年济州岛接待外籍游客190.5696万人次，其中中国游客达138.3013万人次，占比73%。今年1月，这一比例进一步升至80%。 近年来，中国游客的旅游偏好逐渐从传统景点转向“韩式生活体验”，如时尚、美妆等，推动了首尔等地旅游需求的增长。尤其是主打“MZ世代（1980年代初至2000年代初出生）生活方式”的首尔圣水洞，去年外籍游客数量同比增长了87.5%。 业内人士分析指出，签证手续的繁琐和高昂费用长期以来一直制约着游客的出行选择。随着免签政策的实施，这一关键障碍将不复存在。尤其是首尔、釜山等基础设施完善的城市，凭借丰富的商业设施、文化体验和便捷的交通网络，预计将吸引更多原计划前往济州岛的游客。 面对日益激烈的市场竞争，济州岛正加速推进旅游产品多元化，并加强精准营销以拓展国际客源。韩国政府表示，免签政策的实施细则将于下月中旬正式公布，并在完成公众意见征询后实施。对此，济州旅游业界普遍呼吁，迫切需要提升旅游服务质量，以保持其在区域旅游市场中的核心竞争力。 位于济州岛西归浦市安德面沙溪里的龙头海岸一景【图片来源 韩联社】

人气演员金秀贤 【图片提供 韩联社】 知名韩流男星金秀日前被曝出与已故女演员金赛纶交往六年，且交往当时女方尚未成年，随着更多交往的内幕细节被一一扒出，一向以阳光形象示人的金秀贤引发人设“塌房”争议，由他主演的影视剧、综艺，以及代言的广告亮起红灯。 本月10日，优兔（Youtube）频道“横竖研究所”与金赛纶姨妈连线直播，爆料金赛纶在15岁时与当时27岁的金秀贤交往六年。金秀贤经纪公司Goldmedalist随即表示否认，但随着两人亲密合照等越来越多的“实锤”被曝出，金秀贤的舆论风评迅速恶化。 大批网友要求金秀贤退出G-Dragon主持的综艺《Good Day》，已确认金秀贤将缺席13日的录制。金秀贤的Disney+新剧《山寨人生》是否会按原计划于下月公开也不明朗。 作为广告界的“顶流”，已有多个品牌与金秀贤紧急“切割”。上月启用金秀贤为成立28周年代言人的大型超市Homeplus已在App开机画面删除金秀贤照片。 希杰食品旗下运营的烘焙品牌多乐之日（Tous Les Jours）与金秀贤的代言合同将于本月到期，多乐之日已决定不再续约，并在官方SNS账号删除所有金秀贤拍摄的广告。LG生活健康也删除了金秀贤从2012年至2015年期间为旗下化妆品Beyond代言的广告。济州航空、新韩银行等相继下架金秀贤广告。 面对急剧恶化的舆论，Goldmedalist公司13日表示，将在下周以确凿证据回击毫无根据的谣言，但未公开具体表态的方式、时间及地点。

一项统计数据显示，韩国济州航空上月重返国内低成本航空公司（LCC）榜首。 根据韩国国土交通部日前发布的统计数据，上月韩国10家航空公司的乘客总量为724.8276万人次，环比下降9.4%。其中，国内航线乘客量为197.8079万人次，环比下降12.5%；国际航线则为527.0197万人次，环比下降8.2%。具体来看，大韩航空（8.7%）和韩亚航空（11.1%）等大型航空公司的乘客量均大幅下滑。 然而，上月济州航空的乘客数量为87.9万人次，环比下降0.2%，成为国内航司中降幅最小的一家。从其他LCC公司来看，真航空上月乘客数量为86.3万人次，环比下降7.6%；德威航空为83.8万人次，环比下降9%。从市场份额来看，济州航空以22.7%的占有率位居榜首，紧随其后的是真航空（22.3%）和德威航空（21.7%）。 去年12月，在全南务安机场发生坠机事故后，济州航空的机票取消量激增。根据济州航空的数据，从去年12月29日0点开始到12月30日13点，共有6.8万张机票被取消。其中，韩国国内航线约有3.3万张机票，国际航线约有3.4万张。事故发生后，济州航空迅速采取了行动，为乘客提供免手续费退票服务。 济州航空去年1月以12.5%的市场占有率稳居LCC首位，并在此后11个月内保持领先地位。然而，受事故影响，其市场份额在今年1月跌至9.1%，落后于真航空（10.2%）和德威航空（10.1%）。为挽回消费者信心，济州航空采取了一系列措施，包括减少航班数量、修订机内电池携带规定以及加强乘务员安全培训等，以提升飞行安全和服务质量。 未来，济州航空计划进一步拓展中程航线，包括从7月25日起每日运营仁川至新加坡航线，并计划开通至乌兹别克斯坦和印度尼西亚等新航线，展现出在中程航线市场的决心。 本月4日，济州航空客舱乘务员正在进行机内火灾安全训练。【图片提供 韩联社】

根据韩国农水产食品流通公社（aT）25日发布的数据，前一天白菜零售价格为每棵5195韩元（约合人民币26元），同比上涨36.2%，较平年上涨26.4%；萝卜零售价格为每个3241韩元，同比涨幅高达80.4%，较平年（农作物收成很平常的年头）上涨80.8%。 韩国农林畜产食品部相关负责人表示，此次价格上涨主要归因于去年的异常气候。去年9月至10月播种期遭遇高温和集中降雨，随后主产地全罗南道、济州等地在冬季又经历大雪和寒潮，导致蔬菜生长状况不佳。 受异常气候影响，其他蔬菜价格也出现明显上涨。卷心菜零售价格达到每棵5706韩元，同比上涨54.9%，较平年上涨42.9%；胡萝卜（未清洗）零售价格为每公斤5450韩元，同比上涨35.7%，较平年上涨41.3%。 为应对价格上涨，韩国政府已采取多项措施稳定市场。农林畜产食品部正在推进白菜、萝卜、卷心菜、胡萝卜等四种蔬菜最高40%的折扣活动，并将该措施延长至本月26日。此外，政府还将菠菜、春白菜、小萝卜、冬白菜等蔬菜纳入折扣范围。 在供应方面，政府计划对上述四种蔬菜实施关税配额管理至今年4月，以鼓励民间进口。进口白菜、萝卜将由aT收购后直接供应批发市场、辛奇（泡菜）企业和食材企业。此外，政府还计划以批发价格70%的水平向大型超市投放500吨萝卜储备。 除蔬菜外，今年冬季柑橘价格也显著高于往年。受去年夏季高温热浪影响，柑橘裂果损害严重，生长受阻，导致出货量减少。截至本月19日，露地柑橘零售价格为每10个6606韩元，较平年上涨116.2%。不过，农林畜产食品部预计，随着本月底柑橘出货结束，产量较高的晚熟柑橘品种“天惠香”供应将有所增加。 相比之下，草莓价格近期呈现下降趋势。前一天零售价格为每100克1722韩元，较上月下跌24.5%，与去年同期相当，但仍较平年高出22%。农林畜产食品部预计，随着草莓生长状况改善和出货延迟问题缓解，价格将进一步趋稳。 6日，首尔瑞草区农协Hanaro超市良才店陈列的蔬菜。【图片来源 韩联社】