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【파고파자 중국경제】中国电动汽车"三兄弟"之一——小鹏汽车”蔚小理“三兄弟之一小鹏汽车从零起步白手起家，十年拼搏经历市场风风雨雨，如今已经不再仅是一个汽车制造公司，而是专注智能出行解决方案的全球知名企业。
2025-01-16 02:08:36 -
【파고파자 중국경제】中国电动汽车"三兄弟"之一——蔚来”蔚小理“三兄弟之一蔚来成立十周年，致力成为全球智能电动汽车市场先驱，共创可持续和更美好的未来，实现Blue Sky Coming的愿景。蔚来专注设计、开发、制造及销售高端智能电动汽车，推动新一代核心技术创新，并通过持续的技术突破和极致的产品服务脱颖而出。
2024-12-12 00:14:06 -
韩国混合动力车累计登记数量在年内有望突破200万辆大关一项调查显示，今年韩国混合动力车累计登记数量有望突破200万辆大关。同时，得益于混合动力车的热销，今年新能源汽车累计登记比重首次达到两位数，意味着绿色出行逐渐普及。 国土交通部1日发布的汽车统计数据显示，截至今年10月，韩国混合动力车累计登记数量达192.5万辆。鉴于今年月均新增登记数量约为4万辆，预计年内将突破200万辆里程碑。 自2008年韩国推出混合动力车以来，呈快速增长态势。混合动力车累计登记数量在2019年首次突破50万辆后，2022年达到100万辆，2023年增至150万辆，今年有望时隔16年突破200万辆大关。韩国第一款混合动力车是现代汽车于2009年推出的伊兰特混合动力车。 数据显示，混合动力车的年均登记数量近年呈爆发式增长。2019年新登记数量仅为10.4万辆，2022年增至17.3万辆、2021年为18.6万辆、2022年为21.1万辆、2023年为37.2万辆。预计今年将再创历史新高，达到45.8万辆。这一增长主要受脱碳化政策推进和电动汽车Casm（大众化前暂时需求停滞期）等因素影响。自2022年5月混合动力车累计登记数量突破100万辆后，仅不到两年时间即有望突破200万辆，反映出混合动力车市场需求大幅增加。 得益于混合动力车需求强劲，新能源汽车（包括混合动力车、电动汽车、氢燃料汽车）累计登记比重在今年10月首次达到两位数。截至10月底，韩国新能源汽车累计登记数量为262.36万辆，其中，混合动力车为192.5001万辆、电动汽车为66.1141万辆、氢燃料汽车为3.7443万辆，在包括内燃机车在内的全体汽车登记数量中所占比重达10%。 新能源汽车累计登记比重突破两位数尚属首次，随着混合动力车需求的持续增加，新能源汽车市场比重预计将继续保持快速上升态势。据悉，新能源汽车累计登记比重从2015年的不足1%（0.9%）快速攀升至2022年的5%。 汽车行业相关人士表示：“混合动力车的热度预计将在未来2至3年内保持，累计登记数量突破300万辆大关有望快速实现。”
2024-12-01 23:19:41 -
中国汽车逆袭势不可挡 全球市场面临全面洗牌中国汽车产业正在以惊人的速度扩大全球市场占有率，吸引业界广泛关注。以电动汽车销量全球第一的比亚迪（BYD）为代表，中国汽车厂商凭借高性价比和技术实力，通过积极的市场营销，成功摆脱“廉价车”标签，展示出强大的增长潜力。这一趋势令德国、日本和韩国等传统汽车强国面临前所未有的压力。 据汽车行业近日消息，去年中国汽车出口量达到491万辆，同比增长58%，成为全球整车出口量最多的国家。其中，新能源汽车（电动汽车、混合动力汽车和氢燃料汽车）出口120万辆，同比大增78%，表现尤为突出，成为出口增长的主要动力。 比亚迪在去年第四季度单季销量达到52.6万辆，稳坐全球电动汽车市场头把交椅。专家指出，中国车企的性价比策略是成功的关键因素。比亚迪每辆车平均生产成本仅为1.74万美元，为业内最低，而现代、起亚和丰田的平均生产成本在1.97万至2.59万美元之间。此外，比亚迪通过CTB电池车身一体化技术成功实现更长的续航里程，进一步展现技术实力。 除了技术和价格优势，中国车企还通过对欧洲和新兴市场的投资，推动销量快速增长。比亚迪计划截至2026年在匈牙利和土耳其分别建成年产20万辆和15万辆的工厂，并在东南亚泰国设立年产15万辆以上的生产基地。 其他中国企业中，零跑汽车也已在波兰投产，奇瑞汽车则在西班牙巴塞罗那兴建工厂。业内人士分析称，中国车企在全球范围内建设工厂，结合高性价比策略产出的汽车极具竞争力，品牌国际影响力显著提高。 随着中国汽车出口的快速增长，传统汽车强国的行业格局受到严峻挑战。去年日本汽车出口量为442万辆，同比增长16%，不敌中国。德国则在更早的2022年已被中国超越，去年出口量仅为311万辆。面对市场份额的持续下滑，德国老牌车企大众被迫考虑关闭三家工厂，并削减员工工资10%。梅赛德斯-奔驰和宝马的销量表现也不尽人意。 韩国汽车行业同样受到中国车企的威胁。去年韩国汽车全球出口量为276万辆，仅为中国的一半。比亚迪计划明年正式进军韩国市场，预计会对韩国当地车企造成更大的竞争压力。 现代汽车集团全球经营研究所预测，今年中国汽车出口量或突破620万辆。业内人士指出，过去外界普遍认为中国汽车质量不高，对市场威胁有限，但近年来的市场表现证明，中国车企的增长势头不容小觑，已经成为全球汽车行业无法忽视的一股力量。 在深圳港口等待出口至荷兰和德国的比亚迪（BYD）汽车【图片来源 韩联社】
2024-11-28 19:35:33 -
现代起亚上月欧洲销量同比下滑【韩联社】 一项调查显示，现代汽车和起亚今年10月在欧洲市场的销量同比减少7.5%，达8.284万辆。 21日，欧洲汽车工业协会（ACEA）发布的数据显示，上月现代汽车在欧洲共销售4.1594万辆，起亚共销售4.1246万辆。现代汽车的销售量同比减少3.9%，起亚减少11%。 上月现代汽车和起亚在欧洲的市场占有率分别达4%，分别减少0.2个百分点和0.5个百分点。现代汽车主要销售车型有途胜（1.01万辆）、科纳（6531辆）、i10（5257辆）等；起亚主要销售车型有狮跑（1.4729万辆）、Ceed（8591辆）、Morning（5364辆）等。 包括混合动力车（HEV）、插电式混合动力车（PHEV）、电动汽车（EV）在内的现代汽车主要新能源汽车车型的销量依次为途胜5952辆、科纳5407辆、艾尼氪5 1001辆，同比有所增加。 进入今年以来至上月，现代汽车和起亚在欧洲市场的累计销量达90.4879万辆，同比减少3.8%，合计市场占有率达8.4%，同比减少0.4个百分点。
2024-11-22 23:26:33
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【파고파자 중국경제】中国电动汽车"三兄弟"之一——小鹏汽车
”蔚小理“三兄弟之一小鹏汽车从零起步白手起家，十年拼搏经历市场风风雨雨，如今已经不再仅是一个汽车制造公司，而是专注智能出行解决方案的全球知名企业。
2025-01-16 02:08:36 -
【파고파자 중국경제】中国电动汽车"三兄弟"之一——蔚来
”蔚小理“三兄弟之一蔚来成立十周年，致力成为全球智能电动汽车市场先驱，共创可持续和更美好的未来，实现Blue Sky Coming的愿景。蔚来专注设计、开发、制造及销售高端智能电动汽车，推动新一代核心技术创新，并通过持续的技术突破和极致的产品服务脱颖而出。
2024-12-12 00:14:06 -
韩国混合动力车累计登记数量在年内有望突破200万辆大关
一项调查显示，今年韩国混合动力车累计登记数量有望突破200万辆大关。同时，得益于混合动力车的热销，今年新能源汽车累计登记比重首次达到两位数，意味着绿色出行逐渐普及。 国土交通部1日发布的汽车统计数据显示，截至今年10月，韩国混合动力车累计登记数量达192.5万辆。鉴于今年月均新增登记数量约为4万辆，预计年内将突破200万辆里程碑。 自2008年韩国推出混合动力车以来，呈快速增长态势。混合动力车累计登记数量在2019年首次突破50万辆后，2022年达到100万辆，2023年增至150万辆，今年有望时隔16年突破200万辆大关。韩国第一款混合动力车是现代汽车于2009年推出的伊兰特混合动力车。 数据显示，混合动力车的年均登记数量近年呈爆发式增长。2019年新登记数量仅为10.4万辆，2022年增至17.3万辆、2021年为18.6万辆、2022年为21.1万辆、2023年为37.2万辆。预计今年将再创历史新高，达到45.8万辆。这一增长主要受脱碳化政策推进和电动汽车Casm（大众化前暂时需求停滞期）等因素影响。自2022年5月混合动力车累计登记数量突破100万辆后，仅不到两年时间即有望突破200万辆，反映出混合动力车市场需求大幅增加。 得益于混合动力车需求强劲，新能源汽车（包括混合动力车、电动汽车、氢燃料汽车）累计登记比重在今年10月首次达到两位数。截至10月底，韩国新能源汽车累计登记数量为262.36万辆，其中，混合动力车为192.5001万辆、电动汽车为66.1141万辆、氢燃料汽车为3.7443万辆，在包括内燃机车在内的全体汽车登记数量中所占比重达10%。 新能源汽车累计登记比重突破两位数尚属首次，随着混合动力车需求的持续增加，新能源汽车市场比重预计将继续保持快速上升态势。据悉，新能源汽车累计登记比重从2015年的不足1%（0.9%）快速攀升至2022年的5%。 汽车行业相关人士表示：“混合动力车的热度预计将在未来2至3年内保持，累计登记数量突破300万辆大关有望快速实现。”
2024-12-01 23:19:41 -
中国汽车逆袭势不可挡 全球市场面临全面洗牌
中国汽车产业正在以惊人的速度扩大全球市场占有率，吸引业界广泛关注。以电动汽车销量全球第一的比亚迪（BYD）为代表，中国汽车厂商凭借高性价比和技术实力，通过积极的市场营销，成功摆脱“廉价车”标签，展示出强大的增长潜力。这一趋势令德国、日本和韩国等传统汽车强国面临前所未有的压力。 据汽车行业近日消息，去年中国汽车出口量达到491万辆，同比增长58%，成为全球整车出口量最多的国家。其中，新能源汽车（电动汽车、混合动力汽车和氢燃料汽车）出口120万辆，同比大增78%，表现尤为突出，成为出口增长的主要动力。 比亚迪在去年第四季度单季销量达到52.6万辆，稳坐全球电动汽车市场头把交椅。专家指出，中国车企的性价比策略是成功的关键因素。比亚迪每辆车平均生产成本仅为1.74万美元，为业内最低，而现代、起亚和丰田的平均生产成本在1.97万至2.59万美元之间。此外，比亚迪通过CTB电池车身一体化技术成功实现更长的续航里程，进一步展现技术实力。 除了技术和价格优势，中国车企还通过对欧洲和新兴市场的投资，推动销量快速增长。比亚迪计划截至2026年在匈牙利和土耳其分别建成年产20万辆和15万辆的工厂，并在东南亚泰国设立年产15万辆以上的生产基地。 其他中国企业中，零跑汽车也已在波兰投产，奇瑞汽车则在西班牙巴塞罗那兴建工厂。业内人士分析称，中国车企在全球范围内建设工厂，结合高性价比策略产出的汽车极具竞争力，品牌国际影响力显著提高。 随着中国汽车出口的快速增长，传统汽车强国的行业格局受到严峻挑战。去年日本汽车出口量为442万辆，同比增长16%，不敌中国。德国则在更早的2022年已被中国超越，去年出口量仅为311万辆。面对市场份额的持续下滑，德国老牌车企大众被迫考虑关闭三家工厂，并削减员工工资10%。梅赛德斯-奔驰和宝马的销量表现也不尽人意。 韩国汽车行业同样受到中国车企的威胁。去年韩国汽车全球出口量为276万辆，仅为中国的一半。比亚迪计划明年正式进军韩国市场，预计会对韩国当地车企造成更大的竞争压力。 现代汽车集团全球经营研究所预测，今年中国汽车出口量或突破620万辆。业内人士指出，过去外界普遍认为中国汽车质量不高，对市场威胁有限，但近年来的市场表现证明，中国车企的增长势头不容小觑，已经成为全球汽车行业无法忽视的一股力量。 在深圳港口等待出口至荷兰和德国的比亚迪（BYD）汽车【图片来源 韩联社】
2024-11-28 19:35:33 -
现代起亚上月欧洲销量同比下滑
【韩联社】 一项调查显示，现代汽车和起亚今年10月在欧洲市场的销量同比减少7.5%，达8.284万辆。 21日，欧洲汽车工业协会（ACEA）发布的数据显示，上月现代汽车在欧洲共销售4.1594万辆，起亚共销售4.1246万辆。现代汽车的销售量同比减少3.9%，起亚减少11%。 上月现代汽车和起亚在欧洲的市场占有率分别达4%，分别减少0.2个百分点和0.5个百分点。现代汽车主要销售车型有途胜（1.01万辆）、科纳（6531辆）、i10（5257辆）等；起亚主要销售车型有狮跑（1.4729万辆）、Ceed（8591辆）、Morning（5364辆）等。 包括混合动力车（HEV）、插电式混合动力车（PHEV）、电动汽车（EV）在内的现代汽车主要新能源汽车车型的销量依次为途胜5952辆、科纳5407辆、艾尼氪5 1001辆，同比有所增加。 进入今年以来至上月，现代汽车和起亚在欧洲市场的累计销量达90.4879万辆，同比减少3.8%，合计市场占有率达8.4%，同比减少0.4个百分点。
2024-11-22 23:26:33
