据业界5日消息，美国总统特朗普近日签署行政命令，依据《贸易扩展法》第232条，将进口钢铁产品关税由原来的25%上调至50%。这一贸易政策调整预计将对三星电子、LG电子等在美设厂的韩国家电制造商造成显著影响。钢铁是三星电子和LG电子在美国本土生产洗衣机、冰箱等家电产品的核心原材料。此次关税调整正值韩国企业为应对美国贸易保护政策而筹划扩大本土化生产之际，突如其来的原材料供应紧张或将导致战略部署面临严峻挑战。 美国自3月12日起取消对韩国部分钢铁产品的关税豁免，开始征收25%基准关税，而本次进一步上调关税税率，凸显美国贸易政策的进一步收紧。韩美互免关税协定即将于7月8日到期，分析人士认为此举包含敦促贸易伙伴加快谈判进程的政策意图。 此次钢铁关税上调，不仅韩国钢铁企业受到直接冲击，在美布局生产基地的韩国家电巨头也陷入深深担忧。目前，三星电子和LG电子均在美运营洗衣机生产线，LG电子还设有冰箱制造工厂。韩国家电企业原本为规避家电产品关税风险而推进本土化生产战略，如今却因原材料成本激增面临新的经营压力。 市场数据显示，美国作为全球第二大钢铁进口国，2022年钢铁进口量达2622万吨，出口量为802万吨。由于本土钢材价格普遍高于亚洲和南美市场，关税上调恐将进一步加剧供需矛盾。 一位业内人士分析称：“美国本土钢铁需求激增将推高采购价格，生产成本上升必然传导至终端产品价格，进口限制可能导致全球钢铁市场供需失衡，甚至引发价格震荡。”对于高附加值钢铁产品，韩国本土生产再出口的模式可能反而显现出新的竞争优势。

受美国加征关税政策影响，作为韩国支柱产业之一的汽车上月出口大幅下滑，引发各界高度担忧。 韩国产业通商资源部于2日公布的5月进出口动向数据显示，5月韩国汽车出口额为62亿美元，同比下降4.4%。其中，对美国市场出口额仅为18.4亿美元，同比骤降32%，凸显出美国关税政策的负面影响正在持续深化。 造成对美出口急剧萎缩的主因在于特朗普政府自4月起实施的25%汽车进口关税政策，以及5月进一步扩大的汽车零部件征税范围。面对这一政策变化，韩国车企不得不采取紧急应对措施，包括集中消化在美库存、相应缩减出口规模等，这些举措直接导致了整体出口下滑。 现代汽车、起亚汽车及韩国通用三大车企对美出口占比分别高达54%、28%和85%，韩国汽车产业对美国市场具有极高的依存度。当前依靠仅存2至3个月的在美库存维持销售的策略已接近极限。为此，现代、起亚等主要车企正加速推进本地化生产战略，同时考虑调整终端售价。若最终落实提价措施以吸收关税成本，势必会影响产品在美国市场的竞争力，进而对韩国汽车出口造成更深远的负面影响。 关税政策的冲击逐渐波及上游产业。现代汽车近期已调整生产计划，取消了蔚山第一工厂第二生产线的周末加班工期，相应减少了电动汽车产量。韩国产业研究院预测，今年下半年汽车出口将同比减少11.4%，全年预计下降8%。 此外，5月份韩国对美汽车零部件出口额也出现8.3%的同比下降，仅为4.3亿美元。汽车业界相关人士表示：“关税政策的负面影响正以超出预期的速度向整个汽车产业体系蔓延，从整车到零部件的出口均受到显著冲击。” 面对这一严峻形势，韩国汽车产业正密切关注韩美两国间的关税实务谈判进展。鉴于关税长期化可能对整车制造及零部件供应链造成全面冲击，业界普遍呼吁韩国政府应采取更加积极主动的外交策略，争取在对美谈判中达成实质性协议。

长期以来，巴西产鸡肉占韩国总进口量的85%至90%，但由于巴西近期爆发高致病性禽流感（HPAI），韩国紧急叫停自巴西进口鸡肉产品。虽然政府计划通过扩大养殖规模和多元化进口来稳定供应，但以巴西鸡肉为主原料的韩式果酱炸鸡块、韩式鸡肉串和食堂餐等餐食短期内价格上涨几乎已成定局。 由于巴西产鸡肉价格仅为韩国产的一半左右，所以即便餐饮与食品加工行业改用韩国产，成本压力依然显著。此外，作为全球最大的鸡肉出口国，巴西产鸡肉在欧盟、日本等同样占据重要地位，若多国同时更换主要进口国家，全球鸡肉价格或将上涨。 据相关部门23日透露，韩国政府将于近期推行旨在扩大供应的方案，以稳定巴西高致病性禽流感（HPAI）引起的鸡肉市场供需波动。此外，为确保供需稳定并抑制价格上涨，政府正广泛研讨包括向养鸡农户发放生产成本补贴在内的一系列措施。 韩国农林畜产食品部于19日召开供需状况检查会议，要求业界通过延长种鸡生产周期和扩大雏鸡投放量来提高本土产量。目前，主要进口商已储备2至3个月的库存，考虑到韩国肉鸡平均35天的养殖周期，短期内可通过释放库存维持供需平衡。 然而，以进口鸡肉为主原料的韩式果酱炸鸡块、韩式鸡肉串等的价格仍将上涨。2017年巴西产鸡肉进口禁令期间，相关产品的价格涨幅达8%至10%。韩国农村经济研究院数据显示，2024年韩国本土鸡肉产量约61.8万吨，进口量约18.4万吨，其中约85%（15.9万吨）来自巴西。 泰国作为巴西之后第二大鸡肉出口国，虽然也将韩国列为其重要出口市场，但日本占据了泰国加工鸡肉出口总量的一半左右，在未来的供货竞争中，韩国或将处于不利地位。此外，泰国产鸡肉的进口价高于巴西产，即使替代巴西产仍可导致价格压力转嫁至消费者。 若为抑制价格上涨而过度扩大供应，或巴西高致病性禽流感（HPAI）尽快得到控制，可能导致韩国市场鸡肉供过于求，养鸡农户将面临风险。通过直接或间接的扶持政策降低韩国鸡肉生产成本，既能减轻替代巴西产鸡肉的成本压力，也可降低农户经营风险。 业界相关人士表示，考虑到养鸡农户的处境，可能会从政策方面探讨提供养殖扩产成本补贴等措施。

一项调查显示，在经济不景气的背景下，韩国民众普遍认为物价问题是当前面临的最大经济困难。 韩国经济人协会面向1000名居民进行问卷调查，并于近日发布的调查结果显示，有60.9%的受访者认为“稳定物价”是当前最急需解决的民生问题。其次依次是创造就业岗位（17.6%）、稳定住房（9.5%）、振兴区域经济（7.8%）和支持弱势群体（3.8%）。 调查还显示，53.5%的受访者表示，日常生活中最大的经济困难是高物价和生活成本上涨。就业问题和就业不稳定（11.3%）、住房成本上升及租金负担加重（10%）、经济放缓及内需萎缩（7.2%）、收入停滞及实际工资下降（6.8%）紧随其后。 韩国经济人协会分析指出，尽管近期韩国消费者物价上涨率保持在2%左右，但由于物价持续上涨的累积效应，民众仍感受到较大的物价压力。数据显示，2020年至2025年期间，消费者物价指数上涨了16.4%。 从年龄段来看，各年龄段均将物价稳定视为恢复民生的首要任务，其中，50岁以上的受访者比例最高，达64.9%。此外，20岁以下（23%）和50岁以上（19.3%）群体更关注“创造就业机会”，而30岁群体则对“住房稳定”（16.9%）和“创造就业机会”表现较高关注度。 关于稳定物价的具体措施，35.9%的受访者认为政府应优先推进稳定农畜产品及生活必需品价格政策。其他期望的政策包括减轻公共事业费用负担（21.8%）、缓解汇率波动及稳定进口物价（17.2%）、减税及加强生活费补贴（17.1%）、稳定能源及原材料价格（7.8%）。 在就业创造方面，31.9%的受访者希望政府加强对青年、女性和老年人的就业支持。其次是发展高科技产业及新增长动力领域创造就业（21%）、改革劳动市场及改善工作环境（20.6%）、扶持中小企业及初创企业扩大就业（20%）。 在住房稳定政策中，扩大住房供应及稳定房地产市场（36.3%）的呼声最高，其次是稳定租金及加强租户保护（27.4%）、扩大对住房弱势群体的支持（16.1%）、加大住房金融及税收支持（13.2%）。 为振兴区域经济，韩国民众认为改善交通及物流网络等基础设施（31.4%）是最迫切的任务，同时扩大内需及市场拓展（27.1%）被视为对小商户和中小企业最重要的政策支持。 韩国经济人协会经济产业本部本部长李尚浩（音）指出，随着高物价和经济低迷常态化，民众的经济困境日益加剧。为稳定直接影响民众日常感受的食品和生活必需品价格，政府应致力于多元化农产品进口渠道，优化流通体系，同时通过增强民间企业创造就业能力，提升家庭收入水平。

受气候异常和高汇率等因素影响，今年第一季度韩国辛奇进口额历史新高，贸易逆差规模也持续扩大。 据关税厅18日发布的进出口统计数据显示，今年1至3月，辛奇进口金额达4756万美元（约合人民币3.4亿元），同比增长16.7%。同期进口辛奇重量为8097万吨，同比增长10.1%。受高汇率影响，进口额增幅高于重量增幅。 去年韩国进口辛奇金额和重量已双双创下历史新高，今年仍呈现持续增长势头。去年韩国进口辛奇金额为1.8986亿美元，同比增长16.1%。进口量突破30万吨大关，达31.157万吨，同比增长8.7%。 去年韩国辛奇出口额同比增长5.1%，达1.6357亿美元创下历史新高，但进口额直线攀升，导致贸易逆差扩大至2269万美元，几乎是前一年的3倍。自2021发生中国“裸体腌制辛奇”风波短暂实现顺差后，已连续三年出现逆差。 韩国进口的辛奇几乎全部来自中国，主要供应餐饮店而非家庭消费。辛奇进口剧增的主要原因是原材料白菜因减产而导致价格上涨。去年秋季异常高温和冬季寒潮导致越冬白菜产量减少，秋季白菜产量也有所下降，高海拔地区的夏季白菜则因罕见高温收成欠佳。 统计厅上月发布的消费者物价动向显示，白菜和辛奇价格同比分别上涨15.6%和20.7%。韩国农水产食品流通公社的统计也显示，上月单颗白菜平均零售价格为5442韩元，同比上涨24%。 白菜、萝卜等原材料价格持续上涨，部分企业不得已上调辛奇售价。乐天酒店度假村从本月第二周起，将线上销售的辛奇和葱辛奇价格上调11%，企业方给出的解释为白菜等原料价格暴涨。

受国际油价回落和韩元升值等因素影响，韩国4月以韩元计价的进口物价持续走低，已连续三个月录得下滑。 韩国银行（央行）16日发布的《进出口物价指数》报告显示，今年4月韩国进口物价指数为140.32（2020年=100），较3月（143.04）下跌1.9%。继2月下降1%、3月下降0.4%之后，已连续第三个月呈现下行趋势。 从品类来看，矿产品（-4.6%）、煤炭及石油制品（-4.2%）、一次金属制品（-2.4%）等主要类别降幅明显。其中，原油（-7.4%）、重油（-6.7%）、精炼铝产品（-6.4%）、二次电池（-8.2%）等品目成为拉动整体物价下跌的主要因素。 央行物价统计组负责人李文熙（音）表示：“受国际油价走低影响，以原油等矿产品为主的进口物价持续走弱。”数据显示，迪拜原油月均价格从3月的每桶72.49美元下降至4月的67.74美元，跌幅达6.6%。 同期出口物价也出现下滑。4月出口物价指数为133.43，环比下降1.2%，继3月小幅上涨0.4%后时隔一个月再度转为下跌。 汇率方面，4月韩元兑美元平均汇率为1444.31韩元，较3月的1456.95韩元升值0.9%。韩元升值叠加国际原材料价格走低，共同压制了出口物价，煤炭及石油制品（-3.6%）、化学制品（-2.3%）、运输设备（-2%）等主要品类跌幅显著。 具体品目中，苯价大幅下跌12.5%，柴油和汽油价格均下降3.6%，但半导体相关产品表现坚挺，闪存价格上涨10.7%，DRAM也小幅上扬0.4%。 净商品贸易条件指数为93.78，同比上升1.2%，主要因同期进口物价降幅（-5.3%）大于出口物价降幅（-4.2%）。该指数反映了单位出口商品可兑换进口商品数量的相对变化。 此外，受出口数量指数同比增长7.7%和净商品贸易条件指数同比上升1.2%双重推动，4月所得贸易条件指数达115.16，同比大幅提升9%。

韩国银行（央行）9日发布的国际收支初步统计数据显示，韩国3月经常项目顺差为91.4亿美元，较2月（71.8亿美元）增加约20亿美元，同比增加约22亿美元。这标志着韩国经常项目已连续23个月保持顺差。 受此带动，今年1季度（1至3月）累计经常项目顺差达192.6亿美元，较去年同期（164.8亿美元）增长27.8亿美元。 从各分项来看，商品收支顺差为84.9亿美元，较上月（81.8亿美元）和去年同期（83.9亿美元）均小幅增长。出口总额为593.1亿美元，同比增加2.2%，主要受益于半导体出口在时隔一个月后重现增长势头，以及电脑等IT产品出口的上扬。 从具体品类来看，电脑周边设备（31.7%）、医药品（17.6%）、半导体（11.6%）、乘用车（2%）等出口增长，而石油制品（-28.2%）、钢铁制品（-4.9%）等传统制造品项出口下滑。 从地区分布来看，东南亚（11%）和欧盟（9.8%）市场表现亮眼，成为主要拉动力，而对中国出口则同比下滑4.2%。 进口方面，3月进口总额为508.2亿美元，同比增长2.3%。受国际能源价格回落影响，煤炭（-34.6%）、石油制品（-15.1%）、原油（-9%）等原材料进口减少7.5%。然而，资本品进口则增长14.1%，其中半导体制造设备（85.1%）和半导体（10.6%）增幅显著，显示出制造业投资活力回升。与此同时，乘用车（8.8%）、非耐用消费品（3.8%）等消费品进口也增长7.1%。 服务收支方面，3月逆差为22.1亿美元，规模较上月（-32.1亿美元）和去年同期（-27.4亿美元）有所缩小。其中，旅行收支逆差为7.2亿美元。随着海外旅行旺季结束及春季外国人访韩高峰开启，逆差较2月（-14.5亿美元）有所收窄。 本源所得收支顺差为32.3亿美元，高于2月（26.2亿美元）。其中，直接投资带来的分红收入显著上升，从上月的16.8亿美元增至26亿美元，成为顺差扩大主要动力。 金融账户方面，3月净资产（资产减去负债）增加8.2亿美元。其中，直接投资方面，韩国居民对外投资增加47.5亿美元，外国人对韩投资也增加7.6亿美元。 证券投资方面，韩国居民对外投资主要集中在股票领域，增幅达121.3亿美元，外国人对韩投资则以债券为主，增加45亿美元。 4月30日，釜山港神仙台码头堆满了集装箱。【图片来源 韩联社】

根据韩国产业通商资源部1日发布的数据，尽管对美出口和汽车出口出现下滑，但得益于半导体等主力产品的强劲表现，韩国4月出口额达582.1亿美元，同比增长3.7%，创下历年同期最高纪录。 在主要出口品类中，半导体表现尤为突出，出口额达到117亿美元，同比增长17.2%，创下历年4月新高。业内人士分析指出，自去年4月以来，通用型DRAM等存储芯片价格首次回升，且高带宽存储器（HBM）等高附加值产品需求持续增长，共同推动半导体出口增长。 具体来看，无线通信设备在智能手机出口增长的带动下，同比增长26.5%，达15亿美元，实现连续三个月增长；生物保健产品的出口也表现不俗，同比增长14.6%，达14亿美元，创下历年4月新高；尽管美国自3月起对韩国钢铁加征25%关税，但钢铁出口仍同比增长5.4%，达30亿美元，时隔四个月重回增长轨道；二次电池出口同比增长13.7%，达7亿美元，终结此前连续16个月的下滑趋势；船舶出口同比增长17.3%，达20亿美元，延续上升势头。 然而，汽车出口受电动车需求放缓和美国加征关税的双重影响，同比下降3.8%，降至65亿美元。尽管混合动力车型已连续14个月实现增长，但内燃机和纯电动车出口下滑，拖累整体出口表现。相比之下，汽车零部件出口同比增长3.5%，达20亿美元。 除主力品类外，受韩国食品和化妆品热潮推动，农产品和水产品出口同比增长8.6%，达11亿美元；化妆品出口同比增长20.8%，达到10亿美元，均创下4月历史新高。此外，电气设备出口同比增长14.9%，达14亿美元，再次创下同期新高。 从出口地区来看，受关税影响，4月对美出口同比减少6.8%，降至106亿美元。尽管石油制品、二次电池及无线通信设备等品类保持增长，但汽车和通用机械等核心品类的下滑，拉低整体出口表现。同时，对美贸易顺差同比减少16.7%，降至45亿美元。 相较之下，对华出口在半导体和无线通信设备强劲带动下，同比增长3.9%，达109亿美元。对东盟与欧盟出口则分别同比增长4.5%和18.4%，达94亿美元和67亿美元，部分弥补了对美出口的下滑。 同期，进口总额为533.2亿美元，同比下降2.7%。其中能源进口因原油和天然气减少，同比锐减20.1%，至100亿美元；而非能源进口则同比增长2.4%，至434亿美元。 总体来看，4月贸易顺差达48.8亿美元，较1月的逆差大幅改善，连续三个月维持顺差格局。产业通商资源部长安德根表示，尽管对美出口面临挑战，但韩国对主要市场的出口持续增长，特别是半导体、化妆品、农产品、水产品和电气设备等品类创下4月历史新高。政府将继续集中资源，帮助企业应对外部不确定性带来的挑战，持续保持出口竞争力。 上月30日，釜山港新仙台码头堆满的集装箱。【图片来源 韩联社】

产业通商资源部长官安德根（左）和韩国副总理兼企划财政部长官崔相穆。【图片提供 韩联社】 韩国时间24日晚9时，韩美“2+2”贸易磋商将在美国华盛顿举行。韩方谈判代表已经抵达美国，进行会前准备，制定谈判战略，全力争取在谈判中掌握更多优势。 据企划财政部消息，当地时间23日，韩国副总理兼企划财政部长官崔相穆和产业通商资源部长官安德根在华盛顿某地与谈判团队举行预备工作会议。会议持续了约1小时20分钟，与会人员在会议上重新确认了谈判目标，并梳理应对预案。 崔相穆和安德根将代表韩方出席谈判，美国财长斯科特·贝森特、贸易代表办公室（USTR）代表贾米森·格里尔将代表美方出席。 韩美通常借二十国集团（G20）财长会议契机举行双边财长会晤，探讨外汇、金融等议题。但此次在美方提议下升级为包括贸易部长参与的扩大会议，预计将就贸易、通商等议题展开广泛讨论。 磋商地点定在美国财政部大楼，由于与白宫近在咫尺，不排除特朗普亲临会场的可能性。若特朗普亲自出面进行磋商，可能会提出驻韩美军防卫费分摊、购入国债等与贸易无直接管理的议题，对此韩方已准备好谈判筹码，包括造船业合作、扩大进口美国液化天然气、参与阿拉斯基液化天然气管道项目等，计划以此争取美国对现行汽车和钢铁25%的关税给予豁免或下调。 另据韩国新世界集团日前透露，特朗普长子小唐纳德·特朗普应集团会长郑溶镇的邀请，将于下周访问韩国，同十大企业掌门人在内的财经界主要人士会面。 这是特朗普开启第二任期后，小特朗普首次访韩。据悉，韩国财经界希望借助与小特朗普私交甚笃的郑溶镇牵线搭桥，加强与特朗普政府的沟通。郑溶镇本月初访问美国佛罗里达州海湖庄园时，当面向小特朗普转达韩国财界意向并发出访韩邀请，小特朗普当场应允。据悉，小特朗普此行暂无与政界或政府人士会面的安排。

在中国钢铁产量和出口持续增长的背景下，韩国今年一季度自中国进口钢铁总量却出现近两成的下滑，引发市场广泛关注。分析认为，韩国国内需求减弱、贸易壁垒加强以及市场不确定性增加是造成进口下降的主要原因。 据韩国钢铁协会18日公布的数据，今年3月，韩国自中国进口钢铁67.9853万吨，较去年同期的84.7265万吨减少19.7%。今年第一季度累计进口184.9734万吨，同比（228.2124万吨）下降18.9%。 这一趋势与中国钢铁行业的整体走势形成鲜明对比。据外媒援引中国官方数据报道，中国钢铁企业今年3月粗钢产量同比增长4.6%，达9300万吨；一季度总产量亦同比增长0.6%，达到2.59亿吨。此外，中国钢铁3月出口同比增长5.7%，创下五个月来的新高。 尽管中国钢铁出口整体增长，但在韩国市场的投放量却出现明显下滑，尤以中厚板产品（厚度6毫米以上钢板）为甚。据统计，今年一季度中国中厚板出口至韩国的数量从去年同期的38.0516万吨降至22.5705万吨，降幅高达40.6%，几乎是整体进口下降幅度的两倍。 分析指出，韩国政府决定自4月24日起对中国中厚板征收最高38.02%的反倾销关税，是进口下降的关键因素之一。目前，韩方对中国热轧钢板等产品的反倾销调查也在进行中。 与此同时，韩国经济增速放缓、建筑等下游行业需求疲软，也对钢铁进口形成压制。业内人士表示，近年来高通胀、高汇率等外部压力加大，加剧了市场对价格、交货期和通关政策等多方面的担忧。 另有观点指出，部分中国企业可能通过第三国中转、轻微加工等方式规避原产地标识，从而规避关税，进行“迂回出口”。对此，韩国政府3月已宣布，将在实施反倾销税的同时，加强防范规避措施，以维护国内市场公平秩序。 尽管目前韩国钢铁企业对中国低价钢材竞争压力有所缓解，但市场普遍认为，随着全球经济复苏步伐放缓及地缘政治风险上升，钢铁市场仍将面临多重挑战。 平泽港积压的钢铁产品【图片来源 韩联社】