今年韩国紫菜出口额有望创历史新高，实现全年突破10亿美元目标的预期持续增强。 韩国农水产食品流通公社（aT）于3日发布的农食品出口信息数据显示，截至今年第三季度，紫菜出口额达8.8233亿美元，同比（7.7366亿美元）增长约14%，较十年前的2015年同期（2.2225亿美元）规模扩大4倍。 从主要出口对象国来看，日本以1.8975亿美元位居首位，美国（1.8325亿美元）、中国（8920万美元）和泰国（8298万美元）紧随其后。数据显示，对华出口额同比增长41.4%，对日本和美国则分别增长18.4%和14.2%。韩国海洋水产部相关人士指出，韩国美食在全球范围内的热潮持续推动紫菜出口增长。近期，随着韩流文化内容影响力不断扩大，以紫菜为原料制作的料理如紫菜包饭等备受国际关注，进一步促进了出口扩张。 在紫菜出口额稳步增长的态势下，业界对今年实现“紫菜出口10亿美元”的目标抱有高度期待。去年韩国紫菜出口额为9.97亿美元，虽接近但仍未突破10亿美元大关。此前，海洋水产部曾提出在2027年前实现10亿美元出口的目标。该部门相关人士表示：“尽管美国最终关税设定为15%，若企业相应提高售价可能导致当地消费有所放缓，但整体来看，今年突破10亿美元应无太大问题。” 随着出口增势持续，韩国海洋水产部正积极推动“韩国紫菜（K-Gim）”品牌化战略，致力于推进紫菜名称及出口规格的国际标准化进程。目前，国际市场上紫菜多使用日语名称“Nori”或英语“Seaweed”进行标识，韩国政府计划将韩国产紫菜统一命名为“GIM”，以增强在全球市场的品牌辨识度。 海洋水产部于今年8月向由联合国粮农组织（FAO）和世界卫生组织（WHO）共同设立的国际食品法典委员会（CODEX）提交了紫菜标准化提案。该提案在今年9月获得法典委员会亚洲区域协调委员会表决通过，并被正式列入审议议程。 委员会预计将于本月内对该提案进行审议，并决定是否启动由韩国主导的紫菜国际标准化进程。若审议通过，韩国将在未来六至七年内开展包括紫菜成分安全性验证及命名标准化在内的实质性工作。海洋水产部相关人士强调：“一旦提案获得批准，韩国紫菜将有望进一步拓展欧洲等高标准市场，从而全面提升全球竞争力。”

近来半导体景气迅速复苏，带动韩国工业生产指标时隔一个月重新转为正增长，设备投资也呈现两位数的大幅增长趋势。反映商品销售的零售销售指标则连续两个月下降。7月发放消费券带来的消费提振效果短期即逝，原有的内需疲软结构再次凸显。 韩国国家数据处31日发布《9月产业活动动向》显示，上月全产业生产指数为115.5（2020年=100），较前月增长1%。工业生产4至5月呈现负增长，6至7月转为增长后，8月又下降0.3%，呈现月度波动形态。 制造业生产方面，半导体（19.6%）大幅增长，但汽车（-18.3%）下滑，导致整体下降1.2%。半导体生产创下自2023年3月（26.5%）后时隔2年6个月以来的最大增幅。相反，汽车生产出现自新冠疫情期间的2020年5月（-23.1%）后时隔5年4个月以来的最大降幅。数据处分析认为，这主要是8月增长21.2%带来的基数效应。 建筑业生产增长11.4%，带动整体产业生产反弹。此外，服务业生产增长1.8%，公共行政生产下降1.2%。从季度来看，第三季度产业生产增长1.1%，创下8个季度以来的最大增幅。 设备投资环比增长12.7%，尤其是半导体设备用机械装备增长28%，船舶、飞机进口等其他运输设备投资也急剧增加。建筑投资也呈现触底趋势。建筑竣工增长11.4%，创下自去年1月（21.8%）后20个月以来的最大增幅。其中建筑增长14.8%，土木增长2.9%。建筑订单同比下降8.6%。 经济动向统计审议官李斗元解释称，半导体行业本身向好，相关施工实绩随之增加。反映当前经济状况的同步综合指数循环变动值较上月上升0.2个百分点，预示未来经济走势的先行综合指数循环变动值上升0.1个百分点。

现代汽车30日召开业绩电话会议，公布2025年第三季度合并基准财务数据。数据显示，公司营业利润为2.5373万亿韩元（约合人民币126.3亿元），同比下降29.2%；销售额为46.7214万亿韩元，同比增长8.8%；当期净利润为2.5482万亿韩元。 公司表示，尽管受益于美国、欧洲等主要市场的强劲销售势头及汇率利好，第三季度销售额创下历史新高，但受美国市场关税影响，营业利润较去年同期（3.5809万亿韩元）减少约1万亿韩元，营业利润率降至5.4%，为自2022年第三季度以来最低水平。分析指出，韩美关税谈判一度受阻，汽车关税下调延迟，对公司盈利能力造成压力。 不过，随着韩美双方于29日就关税细节达成协议，美国对韩国产汽车关税将由25%下调至15%，预计公司最坏的经营风险将得以缓解。 在销量方面，现代汽车仍保持增长势头。第三季度全球销量达103.8353万辆，同比增长2.6%。其中，韩国国内市场受帕里斯帝（Palisade）混合动力（HEV）及艾尼氪9（IONIQ 9）新车型推动，运动型多用途汽车（SUV）销量上升，总销量达18.0558万辆，同比增长6.3%。海外市场销量为85.7795万辆，同比增长1.9%。尽管新兴市场表现相对疲软，但美国市场销量仍增长2.4%，达到25.7446万辆。 在环保车型方面，现代汽车表现亮眼。第三季度全球环保车型（含商用车）销量达25.2343万辆，同比增长25%，主要受欧洲市场电动汽车与混合动力汽车销量增长带动。其中，电动汽车销量为7.6153万辆，混合动力汽车销量为16.1251万辆。 现代汽车表示，尽管韩美关税谈判已达成细节协议，全球贸易环境仍存在不确定性，新兴市场需求放缓等外部因素也给经营带来压力。公司强调，即便在持续不确定性下，仍有信心完成“2025年合并基准全年指引”目标。根据今年9月“CEO投资者日”公布的最新指引，全年销售额同比增长率目标为5%至6%，合并营业利润率目标为6%至7%。 此外，现代汽车将继续推进“价值提升（Value-Up）”股东回报政策，将2025年第三季度普通股股息定为每股2500韩元，同比增长25%（去年同期为2000韩元）。公司表示，此举体现了对“股东回报率（TSR）至少35%”承诺的持续履行，并将继续致力于最大化股东价值。 现代汽车首席执行官（CEO）何塞·穆诺兹表示：“依托稳健的业务基本面和灵活的市场应对策略，公司实现了全球销量增长并创下第三季度销售新高。尽管营业利润受到关税影响，但通过优化生产战略和推进多元化动力系统布局，公司正夯实未来盈利能力。”

三星电子于30日公布的今年第三季度财报初步统计数据显示，该季度营业利润为12.1661万亿韩元（约合人民币606.24亿元），同比增长32.5%，较韩联社旗下金融数据平台Yonhap Infomax统计的市场预期值（10.4832万亿韩元）高出16.1%。销售额为86.0617万亿韩元，同比上升8.8%，创历年季度销售额新高。净利润为12.2257万亿韩元，同比增长21%。 在事业部门方面，负责半导体业务的设备解决方案（DS）部门实现销售额33.1万亿韩元，营业利润7万亿韩元。受HBM3E销售扩大以及DDR5、服务器用固态硬盘（SSD）等产品需求强劲推动，该部门季度销售额创历史最高水平。三星电子表示，目前HBM3E已向全体客户实现量产出货，并向所有要求样品的客户出货第六代HBM4样品。公司此前一直为向主要客户英伟达（NVIDIA）供应第五代12层HBM3E而积极布局。 在系统LSI业务方面，尽管向主要客户稳定供应系统级芯片（SoC），但由于市场整体处于库存调整阶段以及季节性需求放缓，该部分业绩增长趋于平缓。晶圆代工业务则以先进制程为中心，创季度接单纪录。 设备体验（DX）部门凭借可折叠新机型发布效应及旗舰智能手机的稳健销售，实现销售额48.4万亿韩元，营业利润3.5万亿韩元。移动体验（MX）业务也得益于Z Fold7销售表现强劲，销售额及营业利润均较上季度和去年同期实现增长。 影像显示（VD）部门在Neo QLED、OLED、大屏电视等高端产品销售保持稳健的背景下，受整体电视市场需求停滞及行业竞争加剧影响，业绩较上季度有所下滑。家电业务受季节性淡季及美国关税政策影响，营业利润环比减少。哈曼（Harman）部门在音频产品销售强劲及车载电子业务持续扩张的带动下，实现销售额4万亿韩元，营业利润4000亿韩元。显示面板业务则因中小尺寸面板需求稳健及新品发布带动销售扩大，实现销售额8.1万亿韩元，营业利润1.2万亿韩元。 三星预计，到2026年，随着人工智能（AI）相关投资的持续扩大，第四季度DS与DX两大部门均将迎来新的市场机遇，半导体行业景气有望保持良好态势。三星电子表示，将持续加大研发投入以强化未来增长动力，截至第三季度累计研发费用已达26.9万亿韩元，创历史新高。汇率方面，尽管韩元较上季度走强，对以美元交易为主的DS部门带来一定负面影响，但DX部门因此产生部分正面效应，整体来看对营业利润影响有限。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在本月进行的第三季度财报会议上，突然宣布继AI6芯片之后，把AI5芯片的生产也交给三星电子。由此可见，特斯拉正式打破对台积电（TSMC）的单一依赖，转向与三星电子构建更加紧密的合作体系。这一“芯片转向”，不仅是特斯拉AI战略版图的关键转折，更有望为陷入长期亏损的三星代工业务注入新的动力。 特斯拉自研的AI4、AI5、AI6系列芯片，是自动驾驶核心算法的“心脏”，用于实现完全自动驾驶（FSD）功能。与英伟达或苹果不同，特斯拉并没有自己的半导体生产线，而是采取“设计自研、生产外包”的模式。 此前，AI4芯片由三星电子代工，AI5则转交台积电生产。今年7月，三星电子宣布与特斯拉签署高达22.76万亿韩元（约合165亿美元）的AI芯片供应合同，成为三星半导体部门史上最大金额单一客户订单。 现在AI6芯片的生产再次回归三星，也象征双方合作进入“战略联盟”阶段。马斯克在财报会议上明确表示：“三星和台积电都会参与AI5的生产工作。”业内人士分析，可见两家晶圆代工巨头会在特斯拉的下一代AI芯片产线上展开新一轮竞合。 三星电子计划在美国德克萨斯州泰勒新建的晶圆工厂量产AI6芯片，并采用2纳米先进制程工艺。该工厂预计2026年正式投产。目前，AI4尚在平泽工厂生产，而AI5则由台积电在美国采用N3AE（3纳米）工艺代工。业内推测，三星也会以同等甚至更高水平的工艺竞争台积电的高端市场。 三星电子会长李在镕自2019年提出“系统半导体愿景2030”，计划投资133万亿韩元，在2030年前成为系统半导体全球第一。此次与特斯拉的超级订单，无疑成为验证这一愿景的重要里程碑。业内普遍认为，三星能够重新夺回特斯拉芯片订单，马斯克与李在镕之间的“私人友谊”起到关键作用。 两人自2023年起建立直接联系，经常通过视频会议讨论合作方案。今年7月，马斯克在X（推特）上公开赞扬三星在德州的大规模投资，并称：“这一战略合作的重要程度怎么强调都不为过。”这种高层之间的信任，正在逐渐转为企业层面的长期合作。 市场调研机构Counterpoint Research的数据显示，今年第二季度台积电在全球晶圆代工市场的份额高达71%，较去年同期增长6个百分点，依旧遥遥领先。相比之下，三星电子排名第二，份额仅为8%。随着AI、自动驾驶、HPC（高性能计算）需求暴涨，客户开始寻求供应链多元化来分散风险，特斯拉的举措正是这种趋势的典型体现。 行业的目光聚焦到特斯拉的同时，还延伸到即将登场的另一主角英伟达（NVIDIA）。三星电子会长李在镕与英伟达首席执行官黄仁勋在本月底举行的庆州APEC峰会期间会面，双方可能围绕高带宽存储器（HBM）和AI芯片生态展开进一步合作。 目前，三星已进入向英伟达供应HBM3E 12层产品的倒计时阶段，HBM4研发也在顺利推进。KB证券研究员分析称，如果与特斯拉与和英伟达的合作持续扩大，则会强化全球客户对三星技术的信任，三星或成为未来HBM4供应链重组的最大受益者。 三星电子今年第三季度初步业绩显示，营业利润达12.1万亿韩元，其中半导体部门的复苏功不可没。晶圆代工业务尚处于数万亿韩元级别的亏损状态，但与特斯拉、英伟达的连环合作，无疑为三星的“非存储转型”打开新的突破口。 在AI与自动驾驶的浪潮之下，芯片已经成为决定未来竞争优势的“燃料”。特斯拉、三星、台积电、英伟达四家企业之间的博弈与合作，正在悄然重塑全球半导体版图。AI5、AI6芯片的生产归属，不过是这场“芯片战争”的序幕。

韩国经济第三季度录得1.2%的增长率并呈现回暖迹象，但有专家诊断称，这仅仅是短期刺激效应带来的技术性反弹，尚难以视为结构性复苏。 专家指出，依赖半导体等部分行业出口良好势头的经济走势，与政府的短期财政刺激政策相结合，在较大程度上产生暂时的“错觉效应”。通过财政投入支撑消费的经济刺激方式存在明显局限，因此迫切需要以提高生产率为重点的“经济体质改善”。 韩国银行（央行）28日发布数据显示，韩国经济第三季度环比增长1.2%，这是自去年第一季度后一年半以来的最高增长率。 在政府发放民生恢复消费券和经济复苏预期扩散的推动下，民间消费增长1.3%；出口以半导体和乘用车为中心增长1.5%；设备投资增长2.4%，连续两个季度保持正增长。内需贡献1.1个百分点，拉动整体增长。 企划财政部经济政策局局长金载勋表示，今年实现1%增长率的可能性提高，如果第四季度增长率在-0.1%至0.3%之间，全年就能达到1%。 专家在预测今年可能实现1%增长率的同时，也指出这仅是财政投入制造的昙花一现效应。 韩国经济产业研究院经济研究室室长金光石表示，这次增长率反弹并非结构性体质改善的效果，其中包括今年增长率过低的基数效应，并且即便如此也尚未达到2%，反而证明政府的经济振兴政策未能取得明显效果。 延世大学经济学教授梁俊峻模指出，相比财政支出的实质性增长效果有限，现在的增长率只是GDP数字提高，并未伴随国民总收入上升，是“无收入增长”，这种不均衡增长最终会导致消费萎缩和投资减少，可能加大明年以后的经济下行压力。 现代经济研究院经济研究室室长朱元则认为，在困难条件下，政府的消费券政策确实发挥一定作用，企业的出口多元化战略也取得成果。他同时建议，需要把政策重点转向研发、人力资源、新产业转型等基于生产率的经济刺激政策。 金光石也强调，应该严格适用财政准则，在财政可持续性范围内寻求增长与分配的平衡，把预算投入到提高生产率而非振兴消费上，使对人工智能、半导体等未来产业的生产性投资能够转化为新的增长动力。

据SK海力士29日消息，经初步核算，今年第三季度公司营业利润达11.3834万亿韩元（约合人民币564亿元），同比增长61.9%。同期销售额为24.4489万亿韩元（39.1%），净利润达12.5975万亿韩元（119%），净利率高达52%。至此，SK海力士仅用一个季度便刷新第二季度创下的销售额（22.232万亿韩元）与营业利润（9.2129万亿韩元）最高纪录。 SK海力士方面表示，这一业绩成果主要得益于DRAM与NAND闪存价格上涨以及人工智能（AI）服务器的高性能产品出货量增加。值得一提的是，营业利润首次突破10万亿韩元，创公司成立以来的最高纪录。截至第三季度末，现金性资产环比增加10.9万亿韩元，达到27.9万亿韩元。借款规模维持在24.1万亿韩元，成功转为净现金3.8万亿韩元的财务结构。 SK海力士预测，随着AI市场转向以推理为中心，逐步出现将AI服务器运算负担分散到普通服务器等多种基础设施的趋势，这将推动高性能DDR5、企业级SSD（eSSD）等整个存储器领域的需求扩张，此外，包括“星际之门（Stargate）项目”在内的主要人工智能企业近期纷纷签署战略合作伙伴关系，并相继公布AI数据中心扩建计划，这一趋势同样被视为利好信号。 SK海力士预计，此趋势将带动高带宽存储器（HBM）及一般服务器用内存等多领域的均衡需求增长。公司计划加速向最先进的第六代10纳米级（1c）工艺转换，完善涵盖服务器、移动及图形等的全系列DRAM产品线，以扩大供应、满足客户需求。NAND闪存方面，计划扩大全球最高堆叠层数的321层TLC、QLC产品的供应，以应对市场需求。公司透露，目前DRAM与NAND闪存全线产品的客户需求已落实至明年。 同时，SK海力士已与包括NVIDIA在内的主要客户完成明年HBM供货协议，并于上月成功开发出第六代高带宽存储器（HBM4），计划自第四季度起正式出货。该产品满足客户所有性能需求，具备业内最高速传输能力。 此外，为应对不断增长的AI存储需求，SK海力士已提前启用清州M15X新工厂，旨在快速扩大产能并加速先进制程转换。公司计划明年投资规模将较今年有所增加，并持续维持符合市场状况的最优投资策略。

韩国食品企业农心凭借奈飞（Netflix）动画电影《K-POP：猎魔女团》全球人气，加之出口增长、新品热销及产能扩大等积极因素，预计下半年业绩表现亮眼。尤其农心正借助对亚太经合组织（APEC）领导人非正式会议的支持活动，进一步提升产品竞争力。 据食品业界28日消息，农心将在APEC峰会期间设置展位并提供产品支持，是唯一参展的韩国食品企业。农心计划在现场面向来自国内外贵宾提供现煮方便面，并提供“辛拉面拓霸（Toomba）”等，全力展开品牌营销活动。鉴于APEC峰会21个成员经济体领导人及商界领袖将齐聚现场，预计其品牌推广效果十分显著。 农心能成为韩国食品的代表企业，《K-POP：猎魔女团》带来的联动效应功不可没。自8月28日推出联名产品以来，国内外市场需求持续攀升。该动漫电影自6月上线后全球累计播放量已突破3亿次，至今仍稳居奈飞收视榜前十。 因此，农心已于上月启动该联名产品的美国本土生产，即将进驻沃尔玛、H Mart等。本月起更同步开启对欧洲、东南亚等地区的出口，预计年底前将通过当地分销渠道展开全面销售。欧美市场反响尤为热烈。本月18日，农心在纽约时代广场投放限量辛拉面联名产品巨型数字户外广告，并同步设立品牌展位，单日吸引超过5000人次。 今年农心迎来创立60周年，并以“再出发年度”为定位，计划通过组织结构创新与全球化经营转型，摆脱“老牌”形象，全面强化品牌年轻化。年初农心股价仍在38万韩元（约合人民币1880元）左右徘徊，直至上月12日飙升到57.9万韩元，涨幅达51.75%。 数据显示，农心上半年整体销售额同比增长1.6%，其中出口增长4.7%，远高于韩国国内市场的0.4%。海外法人销售占28.7%，面类及零食业务占66.1%。尤其在欧洲（+29.8%）、澳大利亚（+14.6%）、越南（+16.7%）等市场增长显著。今年3月设立的欧洲法人预计将从第三季度起全面计入业绩，对下半年及明年上半年业绩形成有力支撑。明年下半年，随着釜山绿山出口专用工厂投入运营，农心的全球产能也将进一步提升。 据韩国金融信息企业FnGuide预测，农心第三季度销售额将达8839亿韩元（3.93%），营业利润为443亿韩元（17.81%）。

据业界28日消息，现代汽车集团将在庆州举行的亚太经济合作组织（APEC）工商领导人峰会上正式发布氢能产业发展蓝图。 现代汽车集团将于本届APEC工商领导人峰会第三日（30日），在庆州艺术殿堂举办主题为“氢能：从移动出行到全民共享的下一代能源”的专题会议。届时，现代汽车集团将系统介绍当前氢能业务发展现状，并阐述推动全球氢能产业加速发展的未来愿景。目前，现代汽车集团副会长张在勋担任该委员会共同议长。据悉，韩国政府气候环境能源部代表将出席本次会议，全球氢能产业CEO合作组织国际氢能委员会（Hydrogen Council）也将共同参与。 现代汽车集团借助亚太地区最具影响力的APEC民间经济论坛，进一步巩固在全球氢能领域的“先行者”（First Mover）地位。鉴于各国主要企业领袖齐聚本次峰会，外界密切关注现代能否借此契机，推动覆盖研发、生产、认证等氢能全产业链的全球合作方案。 现代汽车早在2004年便成功研发出氢燃料电池汽车（FCEV）核心部件燃料电池堆，并于2013年率先实现全球首款氢燃料电池汽车量产，持续强化氢能出行领域的领导力。去年，现代汽车发布凝聚27年氢能技术实力的概念车“INITIUM”，今年又推出时隔7年全面改款的新一代FCEV车型“The all-new NEXO”。 现代汽车作为氢能出行领域的领军企业，早在2004年便成功研发氢燃料电池汽车（FCEV）核心部件燃料电池堆，并于2013年率先实现全球首款氢燃料电池车量产。去年，现代汽车发布凝聚27年氢能技术积淀的概念车型“INITIUM”；今年时隔七年又一次推出全面升级的新一代FCEV车型“The all-new NEXO”，持续强化在该领域的技术引领能力。 本届APEC工商领导人峰会将持续至本月31日。现代汽车集团计划自30日起，连续两日公布现代汽车与起亚的第三季度经营业绩。业内分析指出，受美国关税成本较第二季度进一步上升影响，预计两家公司的营业利润降幅将有所扩大。 韩联社旗下金融数据平台Yonhap Infomax基于近一个月来证券机构的预测数据综合分析结果显示，现代汽车第三季度销售额预计约为45.9955万亿韩元（约合人民币2281.8亿元），营业利润约为2.4535万亿韩元，同比销售额增长7.2%，但营业利润下降31.5%。起亚第三季度销售额预计为27.8934万亿韩元，营业利润为2.299万亿韩元，销售额同比增长5.2%，但营业利润减少29.6%。 尽管韩国已于今年7月与美国达成协议，将汽车关税税率从25%下调至15%，但由于后续协商停滞，目前仍维持25%的关税水平。新韩投资证券分析认为，从本季度起，美国关税成本将全面反映在财报中，预计现代汽车与起亚在第三季度的关税支出分别约为1.5万亿韩元及1.1万亿至1.2万亿韩元。

韩国电子行业本周陆续发布今年第三季度业绩，以半导体为代表的电子零部件产业预计交出亮眼成绩单。三星电子和SK海力士预告史上最佳业绩，LG显示能否实现扭亏为盈也备受关注。 据电子行业28日消息，SK海力士计划29日上午发布第三季度经营业绩。券商预测，第三季度营收24.87万亿韩元（约合人民币1232亿元），营业利润11.56万亿韩元，均创历史新高，营业利润有望首次突破10万亿韩元大关。 这一亮眼业绩源于全球人工智能（AI）投资热潮带动的芯片产业复兴。投资需求集中在高带宽存储器（HBM），通用存储器供应也出现制约，产品价格全面上涨。 作为HBM、服务器用DDR5等高性能存储器市场的领军企业，SK海力士的市场判断成为检验存储器“超级周期”能否成为现实的重要指标。该公司股价近三个月从最低价24.5万韩元飙升至53.5万韩元，涨幅超过一倍，部分机构已把目标股价上调至70万韩元。 三星电子计划30日上午发布第三季度业绩。根据本月初公布的初步数据，营收达86万亿韩元，首次突破80万亿韩元；营业利润达12.1万亿韩元，为2022年第二季度以来最高，超出市场预期约2万亿韩元。 三星电子同样从HBM供应扩大和通用DRAM价格上涨中受益。此前晶圆代工业务每季度亏损超过2万亿韩元，目前亏损幅度也大幅收窄。负责半导体业务的设备解决方案（DS）部门营业利润预计达6万亿韩元，较上一季度（4000亿韩元）大幅改善。 在会长李在镕就任三周年之际，三星电子股价涨至10.19万韩元，股票拆分后首次突破10万韩元。IBK投资证券把三星电子目标股价设定为14万韩元。 LG电子则在31日下午发布业绩，初步数据显示营收21.88万亿韩元，营业利润6889亿韩元。盈利能力较去年有所下降，但超出市场预期，在不利条件下表现稳健。凭借汽车零部件、B2B业务以及非硬件业务，LG电子成功抵消电视业务的疲软。 LG显示同时也备受关注。券商预测第三季度营收6.82万亿韩元，营业利润4404亿韩元，自2021年第三季度以来时隔四年首次实现盈利。停止LCD面板生产和内部成本改善是业绩好转的关键。 此外，三星电机（29日）、LG伊诺特（30日）的业绩本周也会陆续发布，作为美元交易比重较高的企业，近期美元走强成为业绩增长的利好因素。