近来人工智能（AI）“泡沫”担忧频现，但AI应用需求依旧在快速增长。市场调研机构Counterpoint Research本月28日预测，截至2030年全球半导体市场规模或达1.228万亿美元，较2024年（6560亿美元）扩大近一倍，三星电子和SK海力士等AI存储器供应商有望受益。 Counterpoint指出，半导体市场增长的主要原因在于，AI应用的快速扩张带动高端AI服务器基础设施开发，需求主要来自亚马逊、谷歌、微软、Meta四大超大规模云服务商。今年第二季度上述四大企业资本支出高达882亿美元，主要用于采购AI数据中心GPU。 在此情况下，服务器用半导体市场预计从去年的1530亿美元增至2030年的4640亿美元，增幅超过三倍。同期，智能手机用半导体或增至2590亿美元，汽车用增至1060亿美元，PC用则增至1040亿美元。 Counterpoint副总裁Neil Shah表示，面向具备自主决策能力AI的文本单元生成量呈指数增长，推动云端与端侧的算力和存储需求。他预言下一波趋势是“物理AI”，即人形机器人与自动驾驶汽车的出现。 这一观点对冲AI泡沫论。所谓泡沫，是指投资无法转为收益，最终导致资金回收困难与股价暴跌。AI最大受益企业英伟达股价三年间已涨超700%，市值突破4万亿美元，同时加剧泡沫争议。麻省理工学院本月发布的报告显示，企业在生成式AI上的投资已达300亿至400亿美元，但95%未见成效。 Counterpoint研究总监Mohit Agrawal则认为，价值创造机会明确，AI能够通过提升生产力与自动化显著降低运营成本，有助缓解泡沫担忧。国际数据公司（IDC）也预测，截至2029年AI支出以年均31.9%速度增长，2029年规模达1.3万亿美元。 AI投资的持续扩张推动AI芯片需求。三星电子与SK海力士正在积极布局HBM、高速互联CXL及存内计算（PIM）等产品。业内人士表示，激烈的竞争可能压缩单品利润，但市场规模扩张足以支撑整体盈利稳健增长。

随着全球汽车产业加速电动化与智能化转型，自动驾驶电动汽车成为产业变革的核心领域。动力电池不仅供给能源，更作为智能系统的算力基础发挥关键作用。特别是在自动驾驶出租车（Robotaxi）商业化进程加快的态势下，兼具高能量密度与安全性能的动力电池成为全球科技与制造企业的战略布局重点。 韩国电池制造商LG新能源、三星SDI和SK On长期保持三元锂电池（NCM/NCA）领域的技术领先优势。然而，随着全球市场对经济型电动汽车需求持续增长，中国厂商主导的磷酸铁锂（LFP）电池市场份额快速扩张，韩国电池产业面临新的市场挑战。韩企如何在维持三元体系技术优势的同时拓展LFP市场份额，成为电池业界关注焦点。 市场研究机构SNE Research日前发布的数据显示，去年1至5月期间，全球电动汽车正极材料总用量达87.7万吨。其中LFP材料占57%，达49.96万吨，同比增长73.9%；三元材料用量37.74万吨，同比增长17%。在注重性价比的中低端市场，LFP电池竞争优势显著。但业界分析预测，随着高性能电池需求增长，三元电池仍将在高端市场保持核心地位。 从中国电池企业来看，中国动力电池制造商宁德时代（CATL）在电池市场表现强劲。去年全球动力电池装车量达339.3GWh，三元锂电池与LFP电池合计市占率为37.9%，居全球首位。小米汽车首款电动车型SU7首批订单突破10万辆，该车型搭载宁德时代LFP电池，续航里程超700公里。而Max和Ultra系列则采用三元锂电池，支持800V高压快充平台，充电5分钟可增加200公里续航。 在产业生态布局方面，宁德时代联合阿里巴巴、蚂蚁集团等企业成立自动驾驶合资公司，计划投资30亿元人民币推进L4级自动驾驶出租车商业化运营，凸显向智能出行服务转型的战略意图。 三元锂电池与LFP电池在性能指标上各具优势。三元锂电池凭借高能量密度，在自动驾驶应用场景中具备显著优势。专家指出，L4级以上自动驾驶系统需要支持大量传感器和计算单元，对电池能量密度要求更高。目前，三元锂电池能量密度可达250至300Wh/kg，远超LFP的180至210Wh/kg。能量密度高意味着更远续航、更快充电、更稳定输出，更适合用于自动驾驶出租车等长时间、全天候运的车辆。 据悉，全球自动驾驶商业化进程正在加速，各大服务商已大规模采用配备三元电池的电动车型开展商业化运营。谷歌母公司Alphabet旗下Waymo宣布，自动驾驶车队累计行驶里程突破1亿英里，并在旧金山等地开展无安全员商业服务。特斯拉近期在得克萨斯州启动自动驾驶出租车试运营，计划年内扩展至千辆规模。 中国市场方面，包括IM汽车、小鹏汽车在内的多家厂商积极推进L4级自动驾驶测试，相关商业化项目预计将在年内落地。预示着未来自动驾驶核心竞争不再仅仅是“谁能跑”，而是“谁能稳、高效、智能跑”，而这背后，电池的能量密度、热管理、安全冗余等性能指标将决定企业的市场地位。 面对LFP与三元“双战线”竞争，韩国电池企业正加快布局技术战略调整。SK On开发兼容LFP与高镍三元的混合电芯平台，LG新能源则持续优化NCA电池技术，该技术已广泛应用于现代Kona、大众ID系列以及部分特斯拉车型等高端电动车型。同时，中国电池制造商在国际市场的影响力持续提升，有消息称起亚将在EV5国产版中采用宁德时代的NCM电池，宝马也逐步扩大宁德时代三元锂电池采购占比，给韩企带来不小压力。LG新能源、SK On虽在北美获得通用、福特、Stellantis等合资厂订单保障，但欧洲市场中企攻势日益激烈，部分高端客户正在进行供应链多元化调整。 专家指出，在自动驾驶技术快速发展的背景下，具备技术领先优势的企业将获得更大市场话语权。韩国电池产业需要平衡技术研发与成本控制，以应对日益激烈的全球市场竞争。过去十年，韩国电池曾凭借三元系技术引领全球电池产业。然而在中企围绕LFP构建起“成本+技术”双优势体系后，全球市场重心逐向中国倾斜。 但随着自动驾驶加速推进，高性能电池的战略地位再度凸显。当前全球动力电池产业正处于关键转型期，技术路线选择与市场战略布局将直接影响未来产业格局。对韩国电池企业而言，是守是攻，将决定未来五年的全球地位。

韩国农林畜产食品部（以下简称农食品部）4日宣布，将于10日在仁川松岛会展中心举行“2025年亚太经济合作组织（APEC）粮食安全部长会议”。 此次会议以“推动农业食品系统创新，实现共同繁荣”为主题，将邀请APEC 21个成员经济体与会，围绕亚太地区粮食安全与农食品系统创新等议题进行深入讨论。 作为本届APEC会议的主席国，韩国将主导相关议题的讨论，并提出加强各国创新案例分享、推动人工智能（AI）领域合作等倡议，旨在促进农食品领域的协同创新发展。值得注意的是，AI合作不仅是此次部长会议的核心议题，也将成为后续APEC领导人非正式会议的重要讨论内容。 为配合此次国际盛会，韩国农食品部联合韩国农水产食品流通公社（aT）于4日至10日在松岛会展中心设立“农食品宣传馆”，全方位展示韩国食品的卓越品质与品牌价值。 宣传馆分为“出口农食品馆”与“传统食品馆”两大展区。出口农食品馆重点展示方便面、冷冻紫菜包饭、炒年糕等主力出口产品，以及甜米露等具有发展潜力的加工食品和草莓、青椒等优质农产品，展现韩国农食品的丰富魅力与多样特色。 传统食品馆则聚焦展示由"韩国食品名匠"精心制作的酱类、传统茶、传统酒等精品，并特别搭配陶瓷器具、韩纸工艺、传统餐桌等传统元素，让参观者深度体验韩国独特的饮食文化。aT相关负责人表示：“此次宣传馆不仅是食品展示平台，更打造了一个韩国饮食文化的沉浸式体验空间。” 参观宣传馆的外籍高级官员表示：“K-FOOD在全球市场已具有较高的知名度，今天现场看到丰富多样的高品质产品，确实令人印象深刻。” 此外，由韩国科学技术信息通信部与世界银行联合主办的“APEC数字与人工智能论坛”5日在仁川喜来登酒店召开。论坛以“APEC数字创新与AI未来”为主题，围绕“互联互通”“包容性”“技术创新”三大核心议题展开研讨。 该论坛是在4日召开的APEC数字与AI部长会议的基础上的延续，旨在为各国政府官员与行业专家搭建交流平台，分享数字与AI产业发展经验，深化国际合作。 论坛期间还举办了专业展览会，吸引众多国内外AI与数字技术企业参展。NAVER、SK电讯、Kakao、ESTsoft、Konan Technology等韩国企业展示了自主研发的AI模型解决方案和数字创新技术成果。国际知名企业Meta、谷歌、维萨等也通过AI助手、AI支付平台等创新应用，展现了人工智能技术的最新发展成果。

美国半导体行业协会（SIA）于9日公布的数据显示，今年5月全球半导体市场呈现强劲增长态势。统计显示，当月全球半导体销售额达到590亿美元，同比（490亿美元）增长19.8%，环比（570亿美元）亦增长3.5%，展现出稳健的市场扩张趋势。 从地区来看，美洲地区增长尤为显著，销售额从去年同期的139亿美元跃升至183亿美元，同比增长32%。分析认为，这一增长主要得益于人工智能（AI）芯片需求的爆发式增长，该地区聚集了众多全球领先的科技巨头。同时，亚太地区增长25.1%，中国增长13%，欧洲增长5%，呈全球性普涨格局。美国半导体行业协会总裁兼首席执行官约翰·诺伊弗（John Neuffer） 表示：“美洲和亚太地区的强劲需求成为推动全球半导体市场增长的主要引擎。” 据推测，今年全年全球半导体市场规模将达7009亿美元，同比（6305亿美元）增长11.2%。分析指出，随着英伟达、亚马逊、谷歌等科技巨头持续扩大AI芯片采购规模，美洲地区半导体销售额在下半年有望保持强劲增长态势。随着AI、云计算平台以及高端消费电子产品的快速发展，持续推高半导体需求。 韩国半导体企业中，SK海力士成为美洲半导体市场需求扩张的主要受益者。据悉，SK海力士成为继英伟达之后，亚马逊和谷歌的HBM（高带宽内存）最大主要供应商。全球投资银行瑞银（UBS）指出，SK海力士已确保亚马逊网络服务（AWS）AI加速器Trainium 2.5和Trainium 3所需的8层HBM3E全部订单。同时，谷歌同样选择与SK海力士作为HBM3E 8层堆叠产品的首选供应商。 受此带动，市场预计SK海力士今年第二季度营业利润将达9万亿韩元（约合人民币476亿元）。反之，三星电子则未能充分把握本轮全球半导体需求扩张潮，由于三星电子高带宽内存产品尚未通过英伟达的质量认证（Qual Test），相关订单进展缓慢。 三星电子于昨日公布了2025年第二季度财报显示，销售额为74万亿韩元，营业利润为4.6万亿韩元，同比（10.44万亿韩元）剧减55.94%。

据机器人行业与科研人士8日消息，机器人成为先进制造业的标志后，韩国在人形机器人竞争中逐渐边缘化，核心竞争力方面面临诸多挑战。 三星电子未来机器人推进团长兼Rainbow Robotics创始人兼韩国科学技术院（KAIST）名誉教授吴俊镐表示，从执行器（驱动装置）、外观设计到人工智能（AI）作业能力来看，韩国在高端人形机器人领域的技术水平为85至90，而美国为100；在普及型机器人方面，假设中国为100时，韩国则仅为90至95。他指出，目前差距尚不算大，韩国企业如果在研发和投资上加大力度，可能在2至3年内重新跻身世界一流行列。 韩国产业研究院（KIET）发布的制造用机器人产业综合竞争力评估显示，韩国的综合得分为75.9，远低于日本（98.5）和德国（95.4），略高于中国（74）。然而，在零部件采购和市场需求方面，中国的表现要优于韩国。 与其他制造领域一样，中国的机器人发展势头惊人。摩根士丹利数据显示，过去五年内，中国在人形机器人相关专利申请数量上以5688项位居世界第一，美国（1483项）和日本（1195项）也都突破千项，而韩国仅为368项。 据Meritz证券数据，在机器人三大核心驱动技术之一的减速器方面，中国的自给率已达70%。中国机器人龙头企业优必选（UBTECH）也宣布，目前用于机器人和精密设备的伺服驱动器国产化率已从40%提升至90%。 相比之下，韩国的机器人驱动部件国产化率仅在20%区间，电机与减速器国产率则在30%中段徘徊，尤其在高精度减速器和伺服电机方面，对日本进口依赖极高。也就是说，一旦零部件价格上涨或供应链发生波动，韩国机器人企业就会受到严重冲击。在机器人主要三大核心部件减速器、伺服电机、伺服控制器中，韩国的制造成本占比高达70%。 有进投资证券研究员梁承允（音）表示，中国在应对美国制裁的背景下，已经在机器人制造、零部件和软件等价值链上实现较高程度的本土化，并凭借庞大的内需市场成功进入量产阶段。 在资金筹措方面，韩国也远逊于竞争国家。中国政府近日宣布设立1370亿美元规模的国家主导型机器人产业风投基金，而韩国为开发人形机器人设立的“K人形机器人联合”扶持资金仅1万亿韩元（约合人民币52.5亿元）。 民间投资也不容乐观。韩国机器人产业振兴院的机器人产业实态调查显示，2023年韩国共有4521家机器人企业，仅1.7%（42家）获得外部投资，其中近一半（49.4%）的融资金额低于10亿韩元。今年，美国Figure AI、Apptronik、Skild AI、Agility Robotics等主要机器人公司的筹资规模均达到5000亿至7000亿韩元之间，远超韩国同行。 在先进制造业的另一核心支柱AI领域，韩国的生态系统建设也相对滞后。美国有OpenAI、谷歌、英伟达等在半导体设计和AI模型领域的领先企业，台湾则以台积电为中心构建稳固的材料、零部件和设备生态体系。中国也有DeepSeek等AI模型开发企业，以及长江存储（CXMT）、中芯国际（SMIC）等半导体公司与美国抗衡。韩国则除了SK海力士在高带宽存储器（HBM）方面有所突破外，在AI产业内几乎没有领导地位。 斯坦福大学以人为本人工智能研究所（HAI）统计的各国AI民间投资规模显示，去年韩国仅为13.3亿美元，远低于美国（1099.8亿美元）和中国（92.9亿美元）。 韩国汉城大学经济学教授金尚峰（音）指出，今年韩国制造业就业人口比重已跌至15%左右，创历史新低，制造业在国内生产总值（GDP）中所占比重也持续十年下滑，现在正是通过高附加值技术培养和扩大研发支持，加快向先进制造业转型的关键时刻。

在全球人工智能（AI）产业加速演进的新格局下，多模态技术融合正重塑AI发展范式。作为推动产业升级的核心引擎，AI技术已深度渗透各大领域，成为跨国科技企业竞相布局的战略高地。值此产业变革之际，中国AI领军企业科大讯飞在韩国市场推出旗舰新产品智能办公本AI NOTE Air2，本报近日在首尔就中国企业的全球化发展路径专访了科大讯飞集团副总裁赵翔。 赵翔作为长期主导科大讯飞智能语言理解、教育智能化等核心技术的研发与应用的关键人物，成功推动多项具有国际影响力的AI技术实现从实验室研发到亿级用户规模化落地的跨越式发展。采访中，他分享了中国AI产业从跟跑到领跑的演进历程，以及科大讯飞如何通过技术创新赋能教育、办公、 医疗等关键领域的宝贵经验。深入探讨AI技术在产品中的创新应用，并展望了在韩国市场的发展预期。 科大讯飞是中国领先的AI企业，成立于1999年，专注智能语音和AI技术，产品涵盖输入法、翻译机、智慧教育等，服务个人与企业用户。谈及企业核心竞争力，赵翔强调，相较于韩国三星、LG等科技巨头，科大讯飞的优势在于26年来始终专注于AI领域的技术深耕。他表示：“我们坚持以用户需求为导向的技术创新路径，目前智能客服和医疗辅助系统已在中国金融机构及三甲医院实现规模化应用。”据悉，科大讯飞研发团队规模超3000人，占员工总数30%以上，通过持续的技术投入构筑坚实的竞争壁垒。 在全球化战略方面，赵翔指出，AI产业的国际化竞争已成必然趋势。无论是中国的科大讯飞、深度求索（DeepSeek），还是美国的OpenAI、谷歌，全球化布局都是参与产业竞争的必由之路。选择韩国作为重点拓展市场，是基于两国相似的文化基础和科技需求，特别是职场场景中对智能翻译、会议纪要等效率工具方面的强烈需求，这与AI NOTE Air2的产品特性高度契合。 此次发布的AI NOTE Air2深度融合了科大讯飞在声学、自然语言处理等领域的技术积累。该产品采用软硬件一体化设计，实现手写输入与语音记录的智能同步；配备专利双层悬空结构水墨屏，配合特制羊毛笔芯，大幅提升书写体验。 为精准把握韩国市场需求，科大讯飞已在首尔核心商圈教保文库书店开展快闪店营销，通过线下体验收集用户反馈，为后续本土化运营奠定基础。据悉，目前产品销售情况可观，反映出韩国市场对AI产品的高度接纳。赵翔表示：“AI的消费者具有先锋消费理念，正成为科大讯飞AI技术落地的重要目标客群。” 谈及未来合作方向，赵翔表示，韩国娱乐、医疗、教育产业十分突出，是十分有潜力的市场。其中，他特别关注教育领域的合作潜力。韩国作为教育强国，教育理念与中国具有高度兼容性。他强调：“我们在AI教育领域20余年的技术沉淀，特别是在个性化学习、智能评测等核心环节，有望为韩国教育体系提供具有价值的的解决方案。”智能教育能够大幅提高学习效率，有效减轻教师工作负担、缓解家长教育焦虑。他表示，未来将深入研究两国教育体系差异，积极寻求与本地教育机构的合作机会。 在访谈中，赵翔还分享了技术创新的方向选择、规模与效率的权衡，以及如何在紧跟前沿的同时保持独立思考。谈及AI的技术演进，他指出：“AI创新不应囿于单一范式。特定领域的技术突破往往催生跨学科的创新融合。”他坦言，在负责联想亚太业务期间积累的国际化管理经验，为科大讯飞的海外拓展提供了宝贵借鉴，不过当前推进全球化仍面临诸多挑战，但“从零开始”的布局反而赋予了企业更具弹性的创新空间。 在采访最后，赵翔强调：“AI产业正进入深度整合期。科大讯飞通过构建完整的生态链体系，为技术创新提供了丰富的应用场景。”得益于科大讯飞前瞻性生态链布局，庞大的智能硬件为科大讯飞的AI技术落地提供了沃土。 目前，科大讯飞在声学处理、多模态知识图谱等关键技术领域持续取得突破性进展，这些成果将为其全球化战略提供坚实支撑。随着AI NOTE Air2在韩国市场落地，科大讯飞正稳步推进“技术出海”的战略布局，展现出中国科技企业的国际竞争力。

欧盟委员会日前发布数据显示，2023年全球强2000企业的总投资额达1.2574亿欧元（约合人民币10万亿元），同比增长7.7%，创下历史新高。 报告显示，在入榜的前2000强企业中，美国企业最多，共681家，占全球研发总投资的42.3%；中国企业为524家，占比17.1%；日本企业为185家，占比8.3%。韩国则有40家企业入榜，以425.5亿欧元的研发投入，占全球总额的3.4%。从增幅来看，韩国的研发投资同比增长23.7%，显著高于G7国家（美国、日本、英国、加拿大、德国、法国、意大利）、中国和中国台湾等主要经济体。 从具体企业来看，美国科技巨头Alphabet（谷歌母公司）、Meta（Facebook母公司）、苹果和微软包揽前四位，德国汽车制造商大众和中国信息与通信技术（ICT）巨头华为分列第五和第六。 在韩国企业中，三星电子继续保持全球第七位，成为唯一跻身前十的韩国企业。三星电子的研发投资额同比增长14.4%，达到198.9亿欧元，占韩国入榜企业研发总投入的46.7%。 SK海力士的表现也颇为亮眼，研发投资同比增长69.3%，达到53.1亿欧元，排名第42位，首次进入全球前50位。值得注意的是，三星电子与SK海力士两家企业的合计研发投资额达252亿欧元，占韩国ICT硬件领域研发总投资规模的94.5%。 除上述两家外，进入榜单的韩国企业还包括LG电子（28.1亿欧元，排名第80位）、现代汽车（27.9亿欧元，排名第81位）、LG化学（14.3亿欧元，排名第166位）、LG显示器（13.1亿欧元，排名第180位）等。 从行业分布来看，韩国企业的研发投资主要集中在ICT硬件领域，占比高达62.7%，明显高于其他产业。其次为汽车及零部件（11.8%）、其他行业（10.3%）和工业品（7.9%）。 然而，在生物医药与ICT软件领域的研发投资占比仅为2.1%和1%，显著低于美国（25.4%、34.2%）、日本（15.3%、9.8%）、中国（6.1%、17.4%）、英国（50.7%、5.4%）等主要国家。