韩国足球代表队在即将迎战墨西哥的比赛中，展现了韩国足球地位的变化。代表队的主力球员如今大多在欧洲赛场上竞争，来自英超、法甲、德甲和荷甲的球员构成了球队的核心。虽然世界杯仍然以胜负为记忆，但今天的韩国足球承载着超越结果的故事。 2002年韩日世界杯期间，韩国足球以拼搏和组织力震惊世界，四强神话至今仍是韩国体育史上最辉煌的时刻。然而，2026年的韩国足球则具有另一层意义。由在世界顶级竞争中成长起来的球员组成的代表队，年轻球员们也在更早的年龄挑战海外舞台。国内培养并在国际市场上得到验证的结构已经形成。 这一现象与韩国经济的成长过程相似。韩国并不是一个依靠广阔领土或丰富资源发展的国家。半导体、汽车、造船、电池和文化内容产业能够在全球市场上获得竞争力，最终得益于人才和技术。国内培养实力并在国际舞台上竞争取得成果的方式，是韩国工业与韩国足球共享的成功公式。 从这个意义上说，世界杯可以视为国家竞争力的缩影。单靠个人的才能并不能决定成绩。青少年系统、教练、学校和社区、职业舞台的有机连接，才能真正形成竞争力。工业同样如此。仅凭一家企业的努力无法主导全球市场。教育、研发、投资和经验的积累是维持竞争力的关键。 曾经被认为领先于韩国的国家在国际舞台上失去存在感的例子并不少见。在足球领域，世代更替的失败可能是原因，而在工业领域，则是技术创新的滞后。重要的不是一次成功，而是持续成功的能力。今天的竞争力是否能在明天继续保持，将决定国家的未来。 韩国社会面临的挑战也在于此。学龄人口减少和地区消失并不仅仅是人口问题。在失去运动场的地区，国家代表选手难以涌现，而研究基础薄弱的社会也难以期待新技术。文化艺术同样如此。最终，国家竞争力源于培养人才的环境。最近，我们的社会在挑战面前更倾向于稳定，在投资方面更关注短期成果，这一点令人担忧。 代表队的球员并非一朝一夕产生。童年的经历与失败、无数的训练与竞争，最终使他们站上世界杯的舞台。在全球市场上活跃的研究者、企业家和创作者也经历了相同的过程。才能只是起点，提供成长机会的社会才是更具竞争力的。 与墨西哥的比赛胜负固然重要，但这并不决定韩国的未来。更重要的是保护孕育今天代表队的土壤。世界杯是展示一个国家如何成长的舞台。韩国在世界中增强存在感的原因，以及未来保持这一地位所需的，基本上没有太大不同。投资于人，拓宽竞争机会。这就是世界杯所展现的韩国真正竞争力。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

2026釜山移动出行展（Busan Mobility Show 2026）将于本月26日至7月5日在韩国釜山BEXCO会展中心举行。本届展会以“开启明日之路（Moving Tomorrow）”为主题，聚焦新能源汽车、智能驾驶及未来移动出行技术。作为唯一确认参展的中国品牌，比亚迪（BYD）的亮相备受市场关注。 适逢展会创办25周年，本届釜山移动出行展进一步从传统汽车展升级为涵盖陆、海、空未来交通解决方案的综合性移动出行平台。除BEXCO主展馆外，展会还将设置特别展区，向公众展示未来移动出行产业的发展成果，并进一步扩大普通消费者对未来交通技术的认知。 本届展会将汇聚现代、起亚、捷尼赛思、宝马、MINI等全球主流汽车品牌，同时英国越野车品牌Ineos Grenadier、美国皮卡品牌RAM以及中国新能源汽车品牌比亚迪也将参展。与此同时，机器人、智能制造、露营车及科技产业相关企业也将同期亮相。展会期间还将举办露营车展、机器人展、智能制造展及科技展等配套活动，进一步展现未来移动出行产业生态的发展方向。 作为本届展会最受关注的参展企业之一，比亚迪日前在首尔举行技术说明会，正式宣布将在韩国市场导入搭载DM-i超级混动技术的插电式混合动力汽车（PHEV）。公司计划在釜山移动出行展期间集中展示相关车型及核心技术，并于26日上午在展会现场举行媒体发布会，公布混动车型导入计划及韩国市场发展战略。 比亚迪韩国方面表示，目前韩国汽车市场仍以燃油车和传统混合动力车型为主，插电式混合动力市场尚处于成长阶段。公司希望以DM-i技术为切入点，满足韩国消费者对高效率、长续航及低油耗车型的需求，并进一步扩大在韩国市场的品牌影响力和市场份额。 比亚迪介绍，目前搭载DM技术的车型全球累计销量已突破800万辆。公司预计，未来PHEV车型在韩国市场的销量有望达到纯电动车的三倍左右。业内认为，若比亚迪混动车型在韩国市场顺利导入，将有助于其从纯电动车市场进一步拓展至混合动力市场，并提高品牌在韩国大众消费者中的认知度。 业内认为，随着韩国新能源汽车市场竞争日趋激烈，比亚迪此次携DM-i技术亮相釜山移动出行展，不仅是其拓展韩国市场的重要一步，也将进一步提升中国新能源汽车品牌在韩国市场的关注度。此次参展也被视为比亚迪加快布局韩国市场、完善产品矩阵的重要信号。

济州是韩国最特别的岛屿。作为火山岛的自然环境独特，但更重要的是，它在韩国各地区中率先进行未来实验。济州曾梦想成为国际自由城市，宣布实现碳中和，并在可再生能源转型方面表现积极。如今，济州又面临新的挑战。 在此次地方选举中当选的卫星坤表示，济州将成为‘AI基本社会’的典范。他计划建立AI自由区，吸引国家AI数据中心，并创建一个让所有居民都能使用AI的公共平台。这种将AI融入人们生活的方式，与其他地区的工业园区和制造工厂的做法截然不同。 问题只有一个：济州能否成为韩国首个将AI作为生活基础设施的地区？ 从旅游岛到AI岛，济州的新挑战 济州的经济长期以来依赖于旅游业。游客增加时经济繁荣，游客减少时经济动荡。新冠疫情暴露了这种结构的脆弱性。虽然旅游业重要，但仅靠它无法保障未来。 卫星坤提出AI作为新的增长战略，正是基于这一点。他认为济州不应仅是一个旅游目的地，而应成为未来技术实验的平台。在竞选宣言中，他将建立AI自由区、引入AI居民助手和吸引国家AI数据中心作为核心承诺。 有趣的是其方法论。当其他地区谈论半导体、机器人和未来汽车时，济州则提出AI基本社会的概念。AI不应被视为某个企业或研究所的技术，而应被视为所有居民使用的公共资源。 就像电力和自来水从工业设施开始普及到每个家庭一样，AI最终也必然会进入日常生活。无论是行政、教育、医疗、福利，还是农业和旅游，几乎找不到不使用AI的领域。 那么，韩国最早实验这一未来的地方应该是哪里呢？卫星坤认为答案是济州。 AI数据中心与可再生能源，济州的新增长公式 在AI时代，最重要的基础设施不仅仅是半导体。 数据中心至关重要。 AI需要巨大的计算能力，而这就需要大规模的数据中心。问题在于电力。AI数据中心消耗大量电力。最近，政府为了促进AI数据中心产业的发展，制定了特别法，并大幅简化了审批程序，这反映了其重要性。 卫星坤认为，济州在这方面具有竞争力。济州拥有丰富的风能和太阳能资源，已经在全国范围内实现了最高的可再生能源比例。他计划将AI数据中心与可再生能源结合，创造新的产业生态。 这不仅仅是吸引企业的策略。 全球正同时进行AI竞争和能源竞争。随着AI的发展，所需电力也在增加。未来，能够稳定提供环保电力的地方，可能会比拥有最多数据的地方更具优势。 济州拥有风和阳光等自然资源。卫星坤所提到的风能养老金、阳光养老金和碳信用经济也可以在这个背景下理解。这是将AI产业与能源转型结合为一项战略的尝试。 如果国家AI数据中心落户济州，济州的经济将从以旅游为中心的结构演变为以数据和能源为中心的结构。这正是济州所梦想的未来产业战略的核心。 AI居民助手，基本社会的实验能否成功 卫星坤的承诺中最引人注目的是AI居民助手。 这一制度并非简单的聊天机器人。AI将主动寻找并建议居民在申请之前所需的福利和行政服务。这意味着将行政的范式从供给者中心转向需求者中心。 到目前为止，行政需要市民主动来寻求帮助。即使有必要的支持，很多人也因为信息不知而无法获得。然而，AI的引入可能会改变这一局面。通过分析收入、年龄和生活环境，AI可以提前提供所需政策的指导。 卫星坤更进一步。他表示将建立公共AI平台，让所有居民都能使用生成型AI，并考虑提供AI使用券和代币的方案。 这是一个非常重要的实验。 到目前为止，AI是大企业和专家的技术。然而，未来AI很可能成为所有国民使用的生活工具。那么，AI的使用权也可能成为一种新的社会权利。 如果济州能够率先进行这一实验，将不仅仅是地方政府的政策，而可能成为韩国AI政策的典范。 农业和旅游也需要与AI结合 许多人在谈论济州的AI时，首先想到的只是数据中心。 然而，济州真正的竞争力在于产业现场。 济州的柑橘、冬季蔬菜和畜牧业发展良好，旅游业也是国内一流。AI在这些领域也能带来巨大变化。 在农业中，可以通过分析生长数据提高生产力，而在旅游中，可以提供个性化服务。小型企业也可以利用AI进行营销和客户管理。 AI并非仅在制造业城市中需要的技术。 相反，在像济州这样服务业占比高的地区，AI的应用潜力可能更大。 卫星坤所强调的AI基本社会，最终也意味着这种贴近生活的AI。让每位居民都能使用AI，比建造巨大的工厂更为重要。 在这一点上，济州走的道路与首尔、京畿道和大田完全不同。 韩国的AI竞争迄今为止主要集中在半导体、数据中心和研发。 然而，AI的最终目的并非技术，而是人。 卫星坤宣称要将济州打造成AI基本社会的实验场。他希望通过AI自由区、国家AI数据中心、AI居民助手和公共AI平台，将AI带入居民的生活。 这一挑战并不容易。 然而，如果成功，济州将成为韩国最早体验未来的地区。 过去，济州是旅游之岛，未来可能会演变为结合AI与可再生能源的数字自由岛。 :卫星坤济州知事当选人: 他是三届国会议员，长期在济州西归浦从事政治活动。在农业、渔业、地区均衡发展和应对气候危机等领域持续发声，此次选举以‘负责民生的工作型知事’为口号当选为济州知事。 特别提出了建立AI自由区、吸引国家AI数据中心、引入AI居民助手、建设公共AI平台等核心承诺，强调济州型AI基本社会模型。提出超越以旅游为中心的经济结构，创造一个数据、可再生能源和数字创新相结合的新济州的愿景。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

济州是韩国最特别的岛屿。作为火山岛的自然环境独特，更因为它在韩国各地区中最早进行未来实验而显得尤为特别。济州曾梦想成为国际自由城市，宣布成为碳中和岛，并在可再生能源转型方面表现积极。如今，济州又面临新的挑战。 在此次地方选举中当选的卫星坤当选人宣布要将济州打造成“AI基础社会”的典范。他计划建立AI自由区，引进国家AI数据中心，并创建一个让所有市民都能使用AI的公共平台。这种将AI融入人们生活而非仅限于工业园区和制造工厂的方式，与其他地区的做法有所不同。 问题只有一个：济州能否成为韩国第一个将AI作为生活基础设施的地区？ 从旅游岛到AI岛，济州的新挑战 济州的经济长期以来依赖于旅游业。游客增加时经济繁荣，游客减少时经济动荡。新冠疫情暴露了这种结构的脆弱性。虽然旅游业重要，但仅靠它无法保障未来。 卫星坤知事提出AI作为新的增长战略，正是基于此。他认为济州不应仅是一个旅游地，而应成为未来技术实验的平台。在竞选宣言中，他将建立AI自由区、引入AI市民助手、引进国家AI数据中心作为核心承诺。 有趣的是其方法论。当其他地区讨论半导体、机器人和未来汽车时，济州则提出AI基础社会的概念。AI不应被视为特定企业或研究所的技术，而应被视为所有市民使用的公共资源。 就像电力和自来水从工业设施开始普及到每个家庭一样，AI最终也必然会进入日常生活。无论是行政、教育、医疗、福利，还是农业和旅游，几乎没有哪个领域不在使用AI。 那么，韩国最早实验这一未来的地方应该是哪里呢？卫星坤知事认为答案就是济州。 AI数据中心与可再生能源，济州的新增长公式 在AI时代，最重要的基础设施不仅仅是半导体。 而是数据中心。 AI需要巨大的计算能力，而这就需要大规模的数据中心。问题在于电力。AI数据中心消耗巨大的电力。最近，政府为了促进AI数据中心产业的发展，制定了特别法并大幅简化了审批程序，这也反映了其重要性。 卫星坤知事认为，济州在这方面具有竞争力。济州拥有丰富的风能和太阳能资源，已经在全国范围内记录了最高的可再生能源比例。他提出将AI数据中心与可再生能源结合，创造新的产业生态系统。 这并不是单纯的企业引进策略。 全球正在同时进行AI竞争和能源竞争。随着AI的发展，所需电力也越来越多。未来，能够最稳定地提供绿色电力的地方，可能会比拥有最多数据的地方更具优势。 济州拥有风和阳光这两种天然资源。卫星坤所提到的风能养老金、太阳能养老金和碳信用经济也可以在这个背景下理解。这是将AI产业与能源转型结合为一项战略的尝试。 如果国家AI数据中心落户济州，济州的经济将从以旅游为中心的结构演变为以数据和能源为中心的结构。这正是济州所梦想的未来产业战略的核心。 AI市民助手，基础社会的实验能否成功 卫星坤的承诺中最引人注目的是AI市民助手。 这一制度并非简单的聊天机器人。AI将在市民申请之前，主动寻找并建议所需的福利和行政服务。这意味着将行政的范式从供给者中心转变为需求者中心。 到目前为止，行政需要市民主动来申请。即使有必要的支持，很多人也因为信息不知而无法获得。然而，AI的引入可能会改变这一情况。通过分析收入、年龄和生活环境，AI可以首先提供所需政策的指导。 卫星坤知事在此基础上更进一步。他表示将建立公共AI平台，让所有市民都能使用生成型AI，并考虑提供AI使用券和代币的方案。 这是一项非常重要的实验。 到目前为止，AI是大企业和专家的技术。然而，未来AI很可能成为每个公民使用的生活工具。那么，AI的使用权也可能成为一种新的社会权利。 如果济州能够率先进行这一实验，将不仅仅是地方政府的政策，更可能成为韩国AI政策的典范。 农业与旅游也应与AI相结合 许多人在谈到济州的AI时，首先想到的只是数据中心。 然而，济州真正的竞争力在于产业现场。 济州的柑橘、冬季蔬菜和畜牧业发达，旅游业也是国内一流。AI在这些领域也能带来巨大的变化。 在农业中，可以通过分析生长数据来提高生产力；在旅游中，可以提供个性化服务。小微企业也可以利用AI进行营销和客户管理。 AI并非仅仅是制造业城市所需的技术。 相反，在像济州这样服务业比重较高的地区，AI的应用潜力可能更大。 卫星坤所强调的AI基础社会，最终也意味着这种贴近生活的AI。让每位市民都能使用AI，而不是仅仅建立巨大的工厂，这才是重要的哲学。 在这一点上，济州走的道路与首尔、京畿道和大田完全不同。 韩国的AI竞争迄今为止主要集中在半导体、数据中心和研发。 然而，AI的最终目的地不是技术，而是人。 卫星坤宣布要将济州打造成AI基础社会的实验场。他计划通过AI自由区、国家AI数据中心、AI市民助手和公共AI平台，将AI带入市民的生活。 这一挑战并不容易。 然而，如果成功，济州将成为韩国最早体验未来的地区。 过去，济州是旅游之岛，而未来可能会演变为AI与可再生能源结合的数字自由岛。 :卫星坤济州知事当选人: 他是三届国会议员，长期在济州西归浦进行政治活动。在农业、渔业、区域均衡发展和应对气候危机等领域持续发声，此次选举以“负责民生的工作型知事”为口号当选为济州知事。 他特别提出建立AI自由区、引进国家AI数据中心、引入AI市民助手、建设公共AI平台等核心承诺，强调济州型AI基础社会模型。他提出要超越以旅游为中心的经济结构，创造一个数据、可再生能源和数字创新相结合的新济州的愿景。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

济州岛是韩国最特别的岛屿。作为火山岛的自然环境独特，更因为它在韩国各地区中最早进行未来实验而显得尤为特别。济州曾梦想成为国际自由城市，宣布实现碳中和，并在可再生能源转型方面积极行动。如今，济州又面临新的挑战。 在此次地方选举中当选的魏成坤当选人宣称要将济州打造成“AI基础社会”的典范。他计划建立AI自由区，引进国家AI数据中心，并创建一个让所有市民都能使用AI的公共平台。这种将AI融入人们生活的方式，与其他地区的工业园区和制造工厂的做法截然不同。 问题只有一个：在韩国，济州能否成为第一个将AI作为生活基础设施的地区？ 从旅游岛到AI岛，济州的新挑战济州的经济长期以来依赖旅游。游客增加时经济繁荣，游客减少时经济动荡。新冠疫情暴露了这一结构的脆弱性。虽然旅游业重要，但仅靠它无法保障未来。 魏成坤知事提出AI作为新的增长战略，正是基于此。他认为济州不仅应是一个简单的旅游地，而应成为未来技术实验的平台。在竞选宣言中，他将建立AI自由区、引入AI市民助手、引进国家AI数据中心作为核心承诺。 有趣的是其方法论。当其他地区谈论半导体、机器人和未来汽车时，济州则谈论AI基础社会。济州希望将AI视为所有市民都能使用的公共资源，而非特定企业或研究所的技术。 就像电力和自来水从工业设施开始逐步普及到每个家庭一样，AI最终也必然会进入日常生活。行政、教育、医疗、福利、农业和旅游等领域，几乎找不到不使用AI的地方。 那么，韩国最早实验这一未来的地方应该是哪里呢？魏成坤认为答案就是济州。 AI数据中心与可再生能源，济州的新增长公式在AI时代，最重要的基础设施不仅仅是半导体。 数据中心至关重要。 AI需要巨大的计算能力，而这需要大规模的数据中心。问题在于电力。AI数据中心消耗大量电力。最近，政府为了促进AI数据中心产业的发展，制定了特别法，并大幅简化了审批程序，这反映了其重要性。 魏成坤认为，济州在这方面具有竞争力。济州拥有丰富的风能和太阳能资源，已经在全国范围内记录了最高的可再生能源比例。他提出将AI数据中心与可再生能源结合，创造新的产业生态。 这不仅仅是简单的企业引进战略。 当今世界正同时进行AI竞争和能源竞争。随着AI的发展，所需电力也会增加。最终，未来将更有利于那些能够稳定提供环保电力的地方，而不仅仅是拥有最多数据的地方。 济州拥有风和阳光这样的自然资源。魏成坤所提到的风能养老金、太阳能养老金和碳信用经济也可以在这个背景下理解。这是将AI产业与能源转型结合为一个战略的尝试。 如果国家AI数据中心落户济州，济州的经济将从以旅游为中心的结构演变为以数据和能源为中心的结构。这正是济州梦想的未来产业战略的核心。 AI市民助手，基础社会的实验能否成功魏成坤的承诺中最引人注目的是AI市民助手。 这一制度并非简单的聊天机器人。AI将主动寻找并建议市民在申请之前所需的福利和行政服务。这意味着将行政的范式从供给者中心转变为需求者中心。 过去，行政需要市民主动前来才能运作。即使有必要的支持，很多人也因为信息不知而无法获得。然而，AI的引入可能会改变这一局面。AI可以分析收入、年龄和生活环境，提前指导所需政策。 魏成坤更进一步。他表示将建立公共AI平台，让所有市民都能使用生成型AI，并考虑提供AI使用券和代币的方案。 这是一项非常重要的实验。 过去，AI是大企业和专家的技术。然而，未来AI很可能成为全民使用的生活工具。那么，AI的使用权也可能成为一种新的社会权利。 如果济州能率先进行这一实验，将不仅是地方政府的政策，更可能成为韩国AI政策的典范。 农业与旅游也需与AI相结合许多人在谈论济州的AI时，首先想到的只是数据中心。 然而，济州真正的竞争力在于产业现场。 济州的柑橘、冬季蔬菜和畜牧业发达，旅游业也处于国内最高水平。AI在这些领域也能带来巨大变化。 在农业中，可以通过分析生长数据提高生产力；在旅游中，可以提供个性化服务。小微企业也可以利用AI进行营销和客户管理。 AI并非仅在制造业城市中需要的技术。 相反，在像济州这样服务业占比高的地区，AI的应用潜力可能更大。 魏成坤所强调的AI基础社会，最终也意味着这种贴近生活的AI。让每位市民都能使用AI，比建造巨大的工厂更为重要。 在这一点上，济州走的道路与首尔、京畿道和大田完全不同。 韩国的AI竞争迄今为止主要集中在半导体、数据中心和研发。 然而，AI的最终目的地不是技术，而是人。 魏成坤宣称要将济州打造成AI基础社会的实验场。通过AI自由区、国家AI数据中心、AI市民助手和公共AI平台，将AI带入市民的生活。 这一挑战并不简单。 然而，如果成功，济州将成为韩国最早体验未来的地区。 过去，济州是旅游之岛，未来可能会演变为结合AI与可再生能源的数字自由岛。 :魏成坤济州知事当选人: 他是三届国会议员，长期在济州西归浦进行政治活动。在农业、渔业、区域均衡发展和气候危机应对等领域持续发声，此次选举以“负责民生的工作知事”当选为济州知事。他特别提出建立AI自由区、引进国家AI数据中心、引入AI市民助手、建设公共AI平台等核心承诺，强调济州型AI基础社会模型。提出要超越以旅游为中心的经济结构，创造一个数据与可再生能源、数字创新结合的新济州。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

汽车、船舶和家电等领域的嵌入式人工智能（AI）正成为下一代制造业竞争力的关键技术。 产业通商部于18日举行了以“现实世界中实际运作的AI，嵌入式AI”为主题的M.AX会议。在此次会议上，产业、学术和研究领域的专家们讨论了AI未来汽车、自动航行船舶和AI半导体等重点产业的融合战略。 过去，AI主要集中在数字空间的无形技术上，而最近，结合产品、能够自主判断和行动的嵌入式AI已成为核心技术。全球大型科技公司也纷纷加入嵌入式AI的竞争。 例如，特斯拉正在推进人形机器人“Optimus”的开发，英伟达则在扩展用于自动驾驶和机器人的AI平台。中国也将智能电动车和人形机器人视为下一代战略产业进行培育，未来竞争将更加激烈。 分析认为，过去智能手机的竞争以硬件为中心，而未来汽车、船舶和机器人之间的竞争将取决于谁能首先实现“移动AI”。对于制造业强国韩国而言，这是一个将AI技术竞争与制造竞争力结合的机会。 然而，政府认为，AI与制造的融合技术尚未成熟，制造企业与AI企业之间需要加强交流、共同研发和商业化，以加速产品AI转型（AX）。为此，产业部正集中力量通过M.AX联盟，汇聚1500多家制造企业、AI企业、学术界和研究机构，确保核心技术并构建生态系统。 AI机器人分会致力于支持AI机器人和人形机器人的量产。AI未来汽车分会则应对自动驾驶技术的范式转变，自动航行船舶分会则致力于全面实现自动航行的全周期技术，AI半导体分会则支持定制化AI半导体的开发。 在当天的会议上，AI半导体、自动驾驶汽车、自动航行船舶等嵌入式AI主要领域的产业、学术和研究专家们出席。AI半导体分会长、加州大学教授金勇石表示：“为了将AI植入主力产品，急需实现国产的在设备AI半导体的技术自主化，并建议构建相关生态系统。” 韩国汽车研究院院长全炳旭指出，未来自动驾驶技术将超越端到端（E2E）学习，进入理解和推理物理世界的阶段。他表示：“从中长期来看，需要围绕M.AX联盟构建一个涵盖世界模型、数据基础设施、AI推理专用半导体等的产业生态系统。” 自动航行船舶解决方案初创公司Avikus的代表任道亨介绍了国内外自动航行技术的动态，并呼吁政府创造政策环境，以便国内企业能够积极参与政府主导的自动航行技术开发、验证和国际标准的制定。 主持此次活动的产业增长室室长金成烈强调：“将AI融入我们的主力产品，以提升产品的智能化，是制造业生存的国家级任务。为了实现制造业的AI大转型（M.AX），制造过程的智能化与嵌入式AI必须有机结合。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

汽车、船舶和家电等领域的嵌入式人工智能（AI）正成为下一代制造业竞争力的关键技术。 产业通商部于18日举行了以“现实世界中实际运作的AI，嵌入式AI”为主题的M.AX会议。在此次会议上，产业、学术和研究领域的专家们讨论了AI未来汽车、自动驾驶船舶、人工智能半导体等重点产业的融合战略。 过去，AI主要集中在数字空间的无形技术上，而最近，嵌入式AI作为一种能够与产品结合并自主判断和行动的核心技术逐渐崭露头角。全球大型科技公司也纷纷加入嵌入式AI的竞争。 例如，特斯拉正在推进人形机器人“Optimus”的开发，英伟达则在扩展其用于自动驾驶和机器人的AI平台。中国也将智能电动车和人形机器人作为下一代战略产业进行培育，未来的竞争预计将更加激烈。 分析认为，过去智能手机的竞争主要集中在硬件上，而未来汽车、船舶和机器人之间的竞争将取决于谁能率先实现“移动AI”。对于制造业强国韩国来说，这是将AI技术竞争与制造竞争力结合的机会。 不过，政府认为，AI与制造技术的融合尚未成熟，因此需要通过制造企业与AI企业之间的积极交流、共同研发和商业化，加速产品AI转型（AX）。为此，产业部正集中力量在1500多家制造企业、AI企业、学术界和研究机构共同参与的M.AX联盟中，确保核心技术的获取和生态系统的构建。 AI机器人分会致力于支持AI机器人和人形机器人的量产。AI未来汽车分会则应对自动驾驶技术的范式转变，自动驾驶船舶分会则致力于全面实现自动驾驶的全周期技术获取，人工智能半导体分会则支持定制化AI半导体的开发。 在当天的会议上，AI半导体、自动驾驶汽车、自动驾驶船舶等嵌入式AI主要领域的产业、学术和研究专家出席，AI半导体分会长、加州大学教授金勇锡表示：“为了将AI植入主力产品，急需实现国产的在设备AI半导体的技术自主化，并建议建立相关生态系统。” 韩国汽车研究院院长全炳旭指出，未来自动驾驶技术将超越端到端（E2E）学习，进入理解和推理物理世界的阶段。他表示：“从中长期来看，需要围绕M.AX联盟构建一个包括世界模型、数据基础设施、AI推理专用半导体等在内的产业生态系统。” 自动驾驶船舶解决方案初创公司Avikus的代表任道亨介绍了国内外自动驾驶技术的动态，并呼吁政府创造政策环境，以便国内企业能够积极参与政府主导的自动驾驶技术开发、验证和国际标准的制定。 主持本次活动的产业增长室室长金成烈强调：“将AI融入我们的主力产品，提升产品的智能化，是制造业生存的国家级任务。他表示：“要实现制造业的AI大转型（M.AX），制造过程的智能化与嵌入式AI必须有机结合。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

汽车、船舶和家电等领域的嵌入式人工智能（AI）正成为下一代制造业竞争力的关键技术。 产业通商部于18日举行了以“现实世界中实际运作的AI，嵌入式AI”为主题的M.AX会议。在此次会议上，产业、学术和研究领域的专家们讨论了AI未来汽车、自动驾驶船舶、人工智能半导体等重点产业的融合战略。 过去，AI主要集中在数字空间的无形技术上，而如今，嵌入式AI作为一种能够自我判断和行动的核心技术逐渐崭露头角。全球大型科技公司也纷纷加入嵌入式AI的竞争。 例如，特斯拉正在推进人形机器人“Optimus”的开发，而英伟达则在扩展其用于自动驾驶和机器人的AI平台。中国也将智能电动车和人形机器人视为下一代战略产业进行培育，未来竞争将更加激烈。 分析认为，过去智能手机的竞争以硬件为中心，而未来汽车、船舶和机器人之间的竞争将取决于谁能首先实现“移动AI”。对于制造业强国韩国而言，这是将AI技术竞争与制造竞争力结合的机会。 然而，政府认为，AI与制造技术的融合尚未成熟，需要通过制造企业与AI企业之间的积极交流、共同研发和商业化来加速产品AI转型（AX）。因此，产业部正围绕1500多家制造企业、AI企业、学术界和研究机构组成的M.AX联盟，集中力量确保核心技术和生态系统的建设。 AI机器人分会致力于支持AI机器人和人形机器人的量产。AI未来汽车分会则应对自动驾驶技术的范式转变，自动驾驶船舶分会则致力于实现完全自动驾驶的全周期技术，AI半导体分会则支持定制化AI半导体的开发。 当天的会议上，AI半导体、自动驾驶汽车、自动驾驶船舶等嵌入式AI主要领域的产业、学术和研究专家们出席。AI半导体分会长、加州大学教授金勇锡表示：“为了将AI植入主力产品，急需实现国产的在设备AI半导体的技术自主化，并建议建立相关生态系统。” 韩国汽车研究院院长全炳旭指出，未来自动驾驶技术将超越端到端（E2E）学习，进化到理解和推理物理世界的阶段。他表示：“从中长期来看，需要围绕M.AX联盟构建一个涵盖世界模型、数据基础设施和AI推理专用半导体的产业生态系统。” 自动驾驶船舶解决方案初创公司Avikus的代表任道亨介绍了国内外自动驾驶技术的动态，并呼吁政府创造政策环境，以便国内企业积极参与政府主导的自动驾驶技术开发、验证和国际标准的制定。 主办此次活动的产业成长室室长金成烈强调：“将AI融入我们的主力产品，提升产品的智能化，是制造业生存的国家级课题。为了实现制造业的AI大转型（M.AX），制造过程的智能化与嵌入式AI必须有机结合。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

随着人工智能（AI）产业快速发展，半导体行业围绕核心人才的竞争日趋激烈。在此背景下，企业在扩大招聘规模的同时，也纷纷取消学历限制，转向以能力为中心的人才选拔模式。 业内认为，三星31年前率先推行的人事制度创新已取得实质性成果，并逐步扩散至SK海力士等企业，如今正成为行业招聘的新趋势。 据业界18日消息，三星于1995年在公开招聘中取消学历限制，此后进一步取消国籍、性别、年龄、出身地等条件限制，全面实施开放招聘制度。近5年来，报名参加三星公开招聘的高中及专科毕业生人数已达数千人，相关人才目前活跃于半导体、整机等核心业务领域。 这一“能力优先于学历”的招聘模式正逐步扩散至产业界。17日，SK海力士在启动新员工常规招聘时宣布，删除以往招聘公告中的所有学历要求。 三星长期坚持能力导向的人事制度改革。自1957年首次在韩国引入公开招聘制度以来，除1990年代外汇危机等特殊时期外，即便经历石油危机、全球金融危机等重大经济动荡，也从未中断公开招聘。 目前，在三星、SK、现代汽车和LG四大集团中，仅三星仍维持定期公开招聘制度。此外，为更加公平地选拔人才，三星还自主开发了三星职业能力测试（GSAT），此后斗山、现代汽车、LG和乐天等企业也相继建立了各自的人才测评体系。

为了获得地方旅游纪念品的认可，部分地方自治体的条例将取消开发者和制作者必须在当地居住的要求。同时，因资本金过高而受到批评的部分地方自治体的农产品批发市场法人资本金规模也将降低。 公正交易委员会于18日表示，通过与相关地方自治体的合作，去年全国范围内对233项限制经营者竞争或损害消费者权益的不合理条例和规则进行了改善。 公正交易委员会与地方自治体共同改善的条例按类别划分为：△限制进入36项 △差别对待34项 △限制竞争能力3项 △损害消费者权益160项等。 首先，部分地方自治体的农产品批发市场法人资本金要求、汽车租赁业务注册所需的汽车拥有数量要求，已根据经营者的需求进行了放宽。对于旅游促进、设施管理等地方政府事务的民间委托，部分地方自治体原有的受托人选定原则不明确，现已改为明确公开竞争原则。公正交易委员会期待这些措施将降低市场准入门槛，促进新经营者的市场进入。 此外，限制特定经营者市场参与的地方自治体条例中，涉及旅游纪念品认可范围的内容也进行了修改。部分地方自治体的条例规定，旅游纪念品必须由当地居民开发或制作，现已删除该条款，改为只需体现地方特色即可。 为了消除竞争能力限制，地方建筑行业的竞争环境也得到了改善。部分地方自治体规定，地方建筑公司或石材公司之间应避免不必要的过度竞争。公正交易委员会指出，这类规定可能减少经营者之间的竞争，并助长串通行为。 此外，地方自治体在使用费和违约金规定上存在不对称的条款也受到关注。地方政府在运营青少年设施、体育设施、终身教育学习中心等居民便利设施时，若申请者未能正常使用设施或未使用设施，将依据公正交易委员会的《消费者争议解决标准》等规定，进行使用费返还和违约金赔偿。 公正交易委员会每年都在发掘并改善限制竞争和损害消费者权益的条例和规则，并通过与行政安全部的地方自治体联合评估，鼓励各地方自治体自愿参与。早在2024年，公正交易委员会就与地方自治体合作改善了173项条例，其中包括：△限制进入33项 △差别对待31项 △限制经营活动25项 △损害消费者权益84项等。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。