韩国交通安全公团(TS)于5月22日宣布，5月21日与首尔消防局及电动两轮车相关协会和制造商共同召开了‘电动两轮车火灾预防制造商座谈会’。 此次座谈会旨在营造电动两轮车安全使用环境。 截至去年底，韩国累计报告的两轮车使用数量为226万辆，其中电动两轮车约为7万600辆（占3.4%）。虽然普及率尚不高，但由于近期在住宅小区发生的电动两轮车火灾造成严重人员伤亡，火灾预防和安全管理的必要性日益增加。 TS与汽车安全研究院共同介绍了制造商的法律义务，并分享了实际火灾案例和预防技术。 从今年起，电动两轮车将纳入‘电动车特别安全检查’的范围。电动车特别安全检查是根据国土部的建议，为消除公众对电动车火灾的担忧，并进行前瞻性的火灾预防，自2023年起由政府与民间共同推进的项目。 TS去年与国土部及国内外14家电动车制造商一起，对88个车型约72万7000辆进行了特别安全检查。 通过此次检查，发现约2万5000辆高压电池和电气系统存在异常迹象并进行了处理，同时对26万辆进行了电池软件更新。 TS董事长郑勇植表示：“电动两轮车火灾事故可能导致重大人员伤亡，因此前瞻性的预防工作至关重要。”他还表示：“通过今年起扩展至电动两轮车的特别安全检查，我们将营造一个让公众安心的电动车运行环境。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

富英集团为应对夏季自然灾害并预防重大事故，开展了全公司的安全检查。 富英集团于5月14日至21日对全国17个项目进行为期6天的安全与健康义务履行情况检查。此次调查旨在主动防止因夏季高温和强降雨引发的安全事故。检查对象包括富英集团在全国拥有的建筑和休闲设施等。 此次检查将重点关注各项目的安全健康管理体系的运作情况及实际的事故预防措施。主要检查项目包括：安全健康目标及方针的设定、现场工作人员意见听取流程、事故发生时的应急响应体系、风险评估及整改情况、消防设施的安装与管理状态等。同时，还将检查消防安全规范的遵守情况及外部机构的指导检查执行情况。 富英集团在去年实现了重大工业事故“零（0起）”的目标，今年也以“现在，从我做起，遵守法律法规，落实安全第一文化”为经营方针，继续保持无事故的基调。为此，集团内部设有专门的安全管理部门，并定期对全体员工进行安全培训，启动事故预防系统。 富英表示：“我们将提前消除夏季气候变化带来的风险因素，采取措施预防重大事故，始终将安全作为首要价值，维护顾客和员工都能安心的环境。” 此外，富英集团自2019年获得韩国工业安全卫生公团的“安全健康管理体系（KOSHA 18001）”认证以来，目前已转向修订后的“KOSHA-MS”标准体系，持续提升安全健康管理体系。 富英集团相关人士表示：“今年也将继续开展定期安全培训等针对员工的常态化安全教育。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国道路公社在即将到来的风水灾害季节前，正全力推进高速公路主要设施的“现场中心”安全管理。 韩国道路公社表示，代理社长李相宰于15日访问了位于京畿道华城市的西海岸高速公路月岩桥，亲自检查了桥梁结构和防风水灾害的准备情况，并鼓励现场工作人员。此次检查是由行政安全部主办的“2026年集中安全检查”的一部分。 在今年的集中安全检查期间（4月20日至6月19日），韩国道路公社选定了124个老化和风险较高的灾害脆弱设施作为重点管理对象。检查对象包括33座桥梁、22处边坡、7座挡土墙、13个暗渠和49个防灾设施等。 为了提高客观性和专业性，公社与维护管理专业机构及相关学会等民间专家组成联合检查团队，全面细致地排查高速公路的风险因素。 此次检查的特点是积极引入先进技术，特别是在肉眼难以确认的区域。对于人身接触危险的区域，使用检查无人机进行状态确认，而桥梁底板检查则采用“GPR（地面穿透雷达）”设备。 GPR是一种通过发射电磁波来探测路面内部厚度和劣化状态的设备，能够有效提前发现结构内部的腐蚀或裂缝。公社计划通过此技术大幅提高安全检查的精确度。 代理社长李相宰在现场强调：“由于近期气候变化导致的极端暴雨与设施老化相结合，高速公路安全管理的重要性比以往任何时候都更为突出。” 他还表示：“通过此次集中安全检查，我们将主动发现即使是微小的风险因素并立即采取措施，确保通过彻底的维护管理，创造一个让国民在任何时候都能安心使用的高速公路环境。” 此外，韩国道路公社为应对中东局势长期化带来的高油价和建筑材料供应不稳定，已进入全公司的应急管理状态。公社启动了以高层管理人员为中心的“经营问题检查工作组”，推动高速公路加油站油价稳定以及对线路公交和货车的通行费免除等民生稳定措施，同时通过对沥青等材料供应的监控，尽量减少建设进度延误。此外，还指定总部高管为区域负责人，常态化运营以实务为中心的“现场机动检查组”，大幅加强对休息站和加油站等客户接触设施的密切管理。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

SK쉴더斯（代表：闵基植）旗下物理安全品牌ADT캡스在“安全检查日”加强了现场安全预防活动，旨在提升以预防为中心的管理体系。ADT캡스于4日访问了首尔加山洞的建筑工地进行安全检查。安全健康首席执行官申宇哲等主要负责人亲自参与，重点检查了坠落和倾倒风险因素、结构物安装状态、工作条件和安全守则的遵守情况。检查不仅限于设施，还通过与现场人员的沟通，了解潜在风险和改进意见。ADT캡스还在公司层面提升安全管理体系，强化区域安全负责人的巡查和现场教育，并制定活动指南以明确职责。教育方式也在变化。ADT캡스引入了基于VR的体验式安全教育，让员工在虚拟环境中体验实际事故情境，提高风险认知和初期应对能力。此教育设计为即使在互联网环境受限的现场也能使用。业内分析认为，工业现场的安全管理已成为企业竞争力的关键因素，物理安全企业也在加大对现场安全和组织文化改善的投资。VR体验式教育被视为补充传统理论教育局限性的现实解决方案。未来的关键在于现场执行力和组织文化的定型。若检查和教育仅为一次性活动，效果将有限。结合数据驱动的风险管理和参与式项目，事故预防效果将显著提高。VR教育与现场检查相结合的综合安全管理模式有望在业内推广。SK쉴더스安全健康首席执行官申宇哲表示：“事故预防的核心在于现场严格执行守则和支持管理体系，我们将基于员工的自愿参与，持续强化预防为主的安全文化。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

政府将在5月“家庭月”前对健康食品进行大规模安全检查，以应对礼品需求激增。食药监局将与17个地方政府合作，从6日至17日对600多家健康食品生产和销售企业进行联合检查。重点检查过去三年有行政处罚记录或去年未接受检查的企业。检查内容包括原料使用、功能性原料标准、过期原料使用、生产设施卫生以及员工卫生管理等。此外，还将检查包装上的功能性标识和夸大广告。期间，食药监局将抽检200多件市场占有率高的红参、维生素、益生菌等产品，检测其功能成分含量及重金属、大肠菌群等安全性。如发现不合格产品，将立即回收并对相关企业进行严厉处罚。随着线上购买增加，食药监局还将重点监控线上虚假广告，特别是误导消费者认为普通食品具有健康功能的广告。进口产品在通关阶段也将加强营养成分检测。食药监局建议消费者选择健康功能食品时，注意认证标志、功能性及食用方法，并警惕疾病治疗广告。食药监局表示，将继续加强对季节性高需求食品的检查，确保消费者安全。如发现可疑企业或产品，请拨打举报电话1399。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

Grand Korea Leisure（GKL，社长尹斗贤）宣布于25日进行了春季特别安全检查。此次检查不仅涉及GKL大楼的建筑、电力、燃气、电梯、卫生等设施，还包括消防设施如喷淋系统的检查，以及电动车充电器的火灾预防安全检查。尹斗贤表示：“客户和员工的安全是最重要的优先事项，希望大家仔细检查现场，避免小漏洞导致大事故。”此前，GKL在韩国雇佣劳动部的“2025年度公共机构安全活动水平评估”中，因确保员工和客户安全及提升机构安全水平的努力，保持了与前一年相同的“B”级。

【经济日报】韩国国土交通部在中东局势不稳及夏季航班增加前，召集国内航空公司CEO进行航空安全管理检查。随着航班数量增加，气候变化和国际冲突等外部因素叠加，航空安全风险管理的必要性日益增加。据业内消息，国土交通部于20日在首尔江西区韩国机场公司召开由第二次官洪志善主持的航空公司CEO安全座谈会。大韩航空、韩亚航空、济州航空、德威航空等12家主要航空公司的CEO出席了会议。此次座谈会旨在检查即将于29日开始的夏季航班时间表及中东地区军事紧张局势引发的运营环境变化。会议计划在国际航班扩大的时机，提前检查各航空公司的安全管理体系并提升应对能力。根据国土部统计，去年韩国航空每百万次航班的事故及准事故数量为1.8起，较前年的3.8起有所减少。然而，航班量增加2.9%，绝对的安全管理负担仍在扩大。气候变化如乱流增加、火山活动等，以及航空系统复杂性增加，导致新的风险因素增多。中东地区的不稳定性也是主要变量，部分空域限制和航线变更的可能性存在，国际油价上涨和汇率波动直接影响航空公司的成本结构。航空产业结构变化也增加了安全管理体系重整的必要性。大韩航空与韩亚航空的企业合并程序正在进行，真航空、釜山航空、首尔航空等低成本航空公司的整合可能性也被提及。国土部将在座谈会上提出包括跑道偏离、飞机火灾、地形碰撞、机体缺陷等主要事故类型的核心风险管理项目，并要求检查各航空公司的应对体系。特别强调在维修、运营、管制各阶段加强数据驱动的安全管理体系。国土部计划将航空安全监督员从40人增加到53人，并引入以薄弱领域为中心的集中检查体系。将从简单检查方式转变为利用运营数据和维修记录的精细监督。航空公司也将分享人力和投资扩展计划。包括增加飞行员和维修人员等核心人力，确保维修时间，扩大安全相关设备投资。为了应对航班增加，同时保持安全标准，内部投资的扩大被认为是不可避免的。同日，国土部由航空政策室长朱钟完主持召开航空安全协商会。会议不仅有航空公司，还包括气象厅、航空铁路事故调查委员会、仁川国际机场公司、韩国机场公司、韩国交通安全公团等参与，签署航空安全政策宣言，并签署扩大安全数据和信息共享的协议。政府计划通过机构间的信息共享，早期捕捉风险迹象，提高应对速度。将从航空公司单独应对转变为包括机场、气象、调查机构在内的综合安全管理体系。洪志善次官表示：“由于油价短期急剧上涨，国民负担加重，希望航空公司通过积极的自救努力将负担降到最低。政府也将积极支持行业所需的事项，以克服当前危机并稳定航空运输产业。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

近期气温快速回升，车辆状态需要检查。低温环境的影响常在气温回升时通过电子设备故障或警告灯亮起表现出来。即使行驶正常，也可能影响安全和便利功能，检查变得必要。据汽车维修行业消息，寒潮期间车辆长时间暴露在低温下，各种电子设备和传感器、线路会反复收缩和凝结。气温回升后，内部结露消失，仪表盘或显示屏、辅助系统的异常情况可能显现。需要检查的项目包括仪表盘和中控显示屏。低温可能影响LCD面板和内部电路，气温回升后可能出现显示延迟或暂时熄灭的现象。行驶中警告灯间歇性亮起也需注意。这种现象可能看似简单的显示错误，但可能影响对车辆状态的认知，需要检查。后视摄像头和停车辅助系统也需检查。寒潮期间镜头内部可能结露或线路接触状态改变，气温回升时可能导致视频不显示或画面中断。电动车和混合动力车需特别注意辅助电池状态。低温环境下辅助电池电压可能大幅下降，气温回升后可能导致警告灯亮起或启动延迟、电子设备故障。电动车的热管理和供暖系统也需检查。使用热泵或高压加热器的车辆，寒潮后可能出现传感器识别错误或供暖性能下降警告。刹车辅助系统在寒潮后也建议检查。电动真空泵或刹车辅助相关系统在低温条件下工作环境变化，气温回升后可能导致警告灯亮起。轮胎气压在寒潮期间降低，气温上升后快速变化，可能导致气压警告灯不熄或重新亮起。建议检查仪表盘显示与实际气压数值是否一致。此外，雨刷、车门橡胶密封条、后备箱密封等暴露于结冰的部位也需检查。结冰状态下反复使用的部件在气温回升后可能出现开裂或噪音。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。