在韩国食品业平均营业利润率仅约5%的背景下，好丽友和三养食品通过海外市场的成功经营，去年实现了接近20%的营业利润率。今年，两家公司将延续这一趋势，扩大海外业务比重，通过增加当地生产设施和强化出口基础，加速海外市场的布局。目前，两家公司的海外业务比重均已超过60%。 据食品行业13日消息，去年公开业绩（包括暂定数据）的国内主要上市食品制造商9家（包括希杰第一制糖、东远F&B、大象、乐天健康食品、乐天七星饮料、农心、SPC三立、圃美多、海特真露）的平均营业利润率为4.6%。其中，营业利润率最高的是海特真露，为8.5%，最低的则是圃美多，仅为2.9%。业内人士表示：“国内食品企业经营模式一般为售价1000韩元（约合人民币5元）的产品，其成本高达950韩元，仅剩50韩元利润，营业利润率极低。” 在韩国主要食品企业普遍处于低营业利润率的情况下，好丽友和三养食品去年均创下了销售额和营业利润的历史新高，分别达到了17.5%和19.9%的营业利润率。好丽友去年销售额达到3.1043万亿韩元，同比增长6.6%，营业利润增长10.4%，达到5436亿韩元，创办以来首次突破5000亿韩元大关。同一时期，三养食品的销售额同比增长45%，达到1.73万亿韩元，营业利润则大幅增长133%，达到3442亿韩元，这也是其营业利润首次突破3000亿韩元。 业内分析指出，好丽友和三养食品能够取得远高于同行的营业利润率，核心原因在于它们较高的海外业务比重。好丽友在中国、越南、俄罗斯、印度四个国家设有海外法人机构，运营11个工厂，通过“本土化”战略实现当地生产与销售。去年，其海外销售比重达到65%。好丽友相关人士表示：“海外法人几乎全部由当地员工构成，他们生产符合当地口味的产品并开展当地销售。海外销售比重高于国内销售，这种本土化战略显著改善了公司的盈利能力。” 而三养食品则全部在国内生产后出口，去年第三季度其出口比重已超过77%，2023年销售中的海外比重为68%，与前一年相比增加了约10个百分点，使得营业利润率从2023年的12.4%上升至去年的19.9%。分析认为，三养食品采用以美元结算的出口模式，在当前高汇率趋势下通过汇兑收益进一步提升了利润率。三养食品相关人士表示：“随着海外业务比重的大幅提升，公司盈利能力得到了显著改善，加之汇率持续走高，营业利润也随之增长。” 据悉，两家公司均在加速推动海外业务比重的进一步提升。好丽友计划在今年上半年完成越南河内安丰工厂的新建及扩建工程，同时扩充其米制零食生产线，并启动第三工厂建设，该工厂将包括包装线及物流中心。在俄罗斯，随着当地需求不断增加，其特维尔新工厂和新西伯利亚工厂的运作率已超过128%，好丽友还计划在特维尔增建厂房。同时，好丽友考虑在美国建立本地生产工厂，若单一品类年销售额超过400亿韩元，则有望在美国设立生产基地，目前美国仅设有其销售法人。 不仅如此，为了扩大出口和内外供货能力，好丽友今年还计划在忠北镇川科技城工业园区内约5.6万坪的地块上建设生产、包装和物流综合中心，作为国内外供应量扩大的前沿基地。 与此同时，三养食品也在推动首座海外工厂的建设。去年12月，三阳食品成立了名为“三阳食品新加坡有限公司（暂定）”的法人，并公布了647亿韩元的投资计划。该公司计划通过新加坡法人投资约2014亿韩元，以2027年1月竣工为目标，在中国嘉兴市设立生产法人。今年6月，三养食品还将迎来密阳第2工厂的竣工。新建的中国工厂将生产供应中国内需，而密阳第1、2工厂则专注于为美国、欧洲等地出口产品生产。 好丽友相关人士表示：“作为到2024年海外销售比重达到65%的全球化企业，我们将持续强化海外法人市场的主导地位，并通过扩大出口不断提升海外比重。”而三养食品相关人士则表示：“随着‘火鸡面’品牌在亚洲之外的美洲、欧洲市场的影响力进一步巩固，未来海外需求将持续增长；一旦6月竣工的密阳第2工厂全面投入运行，我们将尽快扩大海外销售。” 好丽友派和三养火鸡面【图片来源 好丽友中国、三养食品中国】

釜山港【图片来源 韩联社】 随着美国发起的关税大战正式打响，全球贸易环境急剧变化，韩国经济不确定性激增。为应对目前局势，韩国政府宣布今年将针对半导体、汽车等国内十大制造业领域投资119万亿韩元（约合人民币5986.2亿元），同比增加7%，旨在稳固产业基础，提升国际竞争力。 产业通商资源部日前在首尔举行第五次产业投资战略会议上，详细审议了韩国十大制造业投资业绩及未来规划，并决定进一步加大投资力度。当天，半导体、汽车、显示器、二次电池、石油化学、炼油、钢铁、生物、造船、机械及机器、纤维等十大制造业代表企业及大韩商工会议所、产业研究院等相关机构出席了会议。 调查显示，去年十大制造业投资业绩达114万亿韩元，略高于年初计划的110万亿韩元。产业通商资源部表示，尽管面临高利率长期化导致的资金筹措成本上升，以及高汇率引发的原材料进口价格激增等不利因素，半导体、汽车等关键产业依然展现出强劲的发展势头。 今年，韩国政府计划在十大制造业领域投资119万亿韩元。在全球关税战持续升级及国内政治环境不稳定等多重不确定因素交织的背景下，这一投资决策具有尤为重要的战略意义。据悉，今年半导体行业将聚焦全球人工智能（AI）需求的持续增长，加大对高附加值存储器的投资力度；而汽车行业则着眼于未来市场的不确定性，计划扩大电动汽车领域的投资规模。然而，受电动汽车市场需求暂时性停滞（Chasm）和全球供应过剩等因素的影响，二次电池和钢铁行业的投资将有所缩减。 为促进投资，韩国企业普遍呼吁政府延长去年未能获得国会通过的临时投资税额减免和资金补贴政策。同时，为最大限度地减少贸易不确定性带来的风险，企业还强烈要求政府提供更为积极的支持。 产业通商资源部长官安德根在会上表示：“在全球经济增速放缓及关税战役全面打响多重挑战下，核心制造业作为韩国经济支柱，必须兼顾海外投资与国内产业的均衡发展。考虑到国内就业岗位减少及供应链不确定性加剧等问题，政府将全力支持韩国企业实现稳定增长。”他进一步强调：“为从政策、资金、商务等多个层面助力企业成长，并鼓励投资者多元投资，政府将积极推动国会通过税收特例限制法、地方均衡投资促进法等有利于企业投资的法案。” 此外，韩国政府还将定期举行对外经济座谈会，深入探讨当前面临的难题与挑战。为在全球供应过剩的背景下保护国内市场，政府将加强贸易救济措施，以克服当前的产业危机，并进一步提升韩国产业的国际竞争力。安德根部长还表示，政府将认真履行今年的投资计划，并密切关注AI革命带来的新变化和新机遇，加大在AI领域的投资力度，为韩国经济的未来发展奠定坚实基础。

据半导体业界11日消息，三星电子正在升级中国西安工厂工艺至286层（V9）NAND闪存，以应对市场低迷和来自中国半导体公司的竞争。 自2023年以来，三星一直在推动西安工厂的主流128层（V6）NAND工艺过渡至236层（V8）生产线，并决定进一步安装V9生产线。三星计划在今年上半年引进新设备，并在下半年建立一条每月产能为2000至5000片晶圆的生产线。 西安工厂是三星唯一的海外存储芯片生产基地，对全球供应链至关重要，约占三星NAND总产量的40%。升级至286层NAND工艺预计能显著提高该工厂的生产能力。美国拜登政府授予三星“经过验证的最终用户（VEU）”许可，三星得以能够在中国生产超过200层的NAND，继续使用先进的制造工艺。 与此同时，三星还在韩国国内扩展先进NAND工艺，并自2024年下半年起把400层（V10）NAND应用于平泽P1工厂量产线。三星电子表示，计划加速向236层和286层NAND的过渡，以确保长期的产品竞争力。 尽管取得上述进步，但三星预计今年第一季度每月产能为42万个NAND单元，较上一季度减少25%。这一减少反映出当前移动和PC市场需求低迷，受到价格上涨和利率上涨等经济因素的影响。然而，人工智能（AI）数据中心等行业的需求不断增长，促使三星等半导体公司更专注于高性能、高容量的NAND生产。 三星电子西安工厂全景【图片来源 三星电子】

继DRAM之后，中国存储芯片企业长鑫存储（CXMT）有望进军技术门槛更高的高带宽存储器（HBM）市场，这一动向让韩国存储芯片双雄三星电子与 SK海力士倍感压力。 尽管美国对华制裁仍在持续，但长鑫存储仍在快速提升技术实力。业内担忧，如果长鑫存储不仅继续扩大传统DRAM生产，还加速量产先进HBM产品，未来数年内，韩国存储半导体产业或将受到严重冲击。 据相关业界12日消息，长鑫存储正在为第二代HBM产品——HBM2进行设备投资。早在2016年，三星电子和SK海力士就已开始量产HBM2，尽管长鑫存储在时间上落后近10年，但由于HBM2规格已趋于标准化，业内专家认为中国厂商在该领域的研发进程可能会大幅加快。 半导体行业相关人士表示：“从技术研发速度来看，中国企业正迅速追赶韩国企业，这已经是不争的事实。与DRAM和NAND闪存相似，较旧的HBM由于设计已标准化，开发周期大幅缩短。但关键仍在于能否在1至2年内掌握稳定的量产技术。” 值得关注的是，长鑫存储在2020年后技术进步明显加快。根据中国市场研究机构前瞻产业研究院的数据，2020年中国国产DRAM在全球市场的占有率仍为0%，但截至2024年已上升至 5%。过去，韩国半导体业内普遍认为中国企业要实现DRAM量产至少需要10年以上，但现实发展速度已远超预期。 长鑫存储近期不仅在DDR4 DRAM领域站稳脚跟，还在DDR5研发上取得突破，引发市场对其未来大规模量产的担忧。市场调查机构TechInsights指出，长鑫存储生产的DDR5 DRAM关键制程线宽已接近三星电子和SK海力士，表明中韩两国企业在技术层面的差距正迅速缩小。 面对中国企业的快速崛起，三星电子和SK海力士正处于重要的战略决策节点。两家公司在DDR4 DRAM市场已受到中国企业低价竞争的冲击，而对未来 5 年的市场走势同样感到不安。 韩国KAIST（韩国科学技术院）电气电子工程系特聘教授柳会峻表示：“中国企业已经具备在三星、SK海力士推出新产品1年左右就能开发出样品的能力，但在大规模量产方面仍可能面临技术障碍。” 柳会峻指出，在标准化存储芯片市场，中国企业凭借成本和产能优势，韩国企业很难与之展开价格战，因此必须转变业务模式，拓展产品组合，以保持竞争力。他建议三星和SK海力士应聚焦于内存内处理（PIM）、计算快速链接（CXL）等定制化存储技术，以此寻找突破口。 他进一步解释道：“PIM本质上是‘定制化DRAM’，需要与客户建立紧密的合作伙伴关系，同时与工艺技术深度结合，而这正是韩国企业的优势所在。目前全球半导体市场正掀起人工智能（AI）热潮，韩国存储厂商可以通过PIM等定制化存储产品，在AI终端设备市场开拓新的增长机会。” 【图片来源 长鑫存储】

进入今年以来，韩国房地产市场上的外国买家大幅减少，尤其是作为“主力军”的中国买家购房势头明显降温。市场分析认为，受经济低迷和政局紧张等不确定因素影响，外国买家也开始持观望态度。 韩国法院12日公布数据显示，1月申请韩国房地产（公寓、土地及建筑物）所有权转移登记的中国买家为634人，较去年1月的928人减少32%。中国买家数量自去年10月的1031人减至11月的909人，12月进一步减少到755人，连续三个月下滑。相比去年月均约1000人的水平，今年的购房需求明显萎缩。 专家指出，市场不确定性是导致外国买家减少的主要原因。韩国资产管理研究院院长高宗完表示，去年3月至9月房地产市场呈现上行趋势，但10月起进入下行调整阶段，中国买家减少趋势也正好与这一时期重合。韩国政局不稳，经济不确定性增加，加上市场本身陷入低迷，导致外国买家的购房意愿下降。此外，市场对降息有所期待，但利率最终维持不变，导致整个首都地区房价进入调整期，进一步影响外资入市。 与此同时，中国买家减少购房的另一个重要原因在于更具吸引力的投资渠道出现。近年来，美国股市表现强劲，投资者对金融资产兴趣增加，导致对韩国房地产市场的关注度下降。KB国民银行首席专家朴元甲分析称，近期全球投资趋势发生变化，资金纷纷流向英伟达、特斯拉等美国股票市场。尤其是中国投资者在投资决策上更加谨慎，而韩国房地产市场目前缺乏明确的上涨预期，因此更倾向于观望。 不仅是投资者，外国刚需买家也转向观望。通常在韩国购房的外国人可以分为投资型买家和刚需型买家。投资者多半利用过去的房地产投资移民政策购入济州岛房产，或在首尔核心区域购买高端住宅。刚需买家主要是长期在韩国工作、定居的外国人，通常在首尔九老区或安山市等地购房。目前房价变动较大，刚需也开始放缓，导致整体交易减少。 不过，在江南等高端住宅区域，外资购房依旧保持一定水平。高宗完表示，江南、汝矣岛、木洞以及“麻龙城”（麻浦、龙山、城东）等地区依旧具有较高的投资吸引力，尤其是江南地区，许多中国投资者还在利用贷款进行投资。 朴元甲则指出，在韩国房地产市场，外资投资往往呈现出群体行动的特征。目前，市场上多房持有者已经减少，“以租养贷”的投资方式几乎消失。朴元甲补充称，当前市场主要趋势是40岁出头的刚需买家向更优质的区域迁移，但整体而言，持有多套房的现象已经明显减少，中国买家也表现出与韩国本地买家类似的趋势。 【图片来源 韩联社】

11日，三星电子中国总负责人（副社长）李大成（音）在中国上海举行的Galaxy S25系列发布会上，正式展示了新款产品。此次发布的机型包括S25、S25+和S25 Ultra三款，这些机型在近期全球市场引发了热销潮，并计划于本月14日正式在中国上市。 三星电子正在全球主要市场掀起销售热潮，同时也在寻求通过在中国推出Galaxy S25系列来扭转市场颓势。在价格竞争力突出的中国本土品牌崛起，以及苹果依旧强势的市场格局下，三星希望凭借其AI技术优势，在全球范围内继续保持市场领先地位。 Galaxy S25系列搭载了与高通联合打造的骁龙®8至尊版移动平台（for Galaxy），CPU性能提升37%，GPU性能提升30%。屏幕方面，S25采用6.2英寸 1080P OLED，S25+采用6.7英寸2K OLED，而S25 Ultra采用6.9英寸2K OLED显示屏。此次产品的最大亮点在于全面应用了AI技术，在语音识别、图像处理、用户习惯分析等多个领域实现创新。 三星电子近期公布的数据表明，Galaxy S25系列在韩国市场的预售量达到130万台，创下Galaxy S系列历史最高纪录。与此同时，该系列在美国、英国、印度等市场的初期销售表现也十分亮眼，显示出三星继续保持全球智能手机市场领先地位的强劲势头。 据市场研究机构“对位研究”（Counterpoint Research）的数据，三星电子在2024年全球智能手机市场份额仍保持第一，但占比从20%下降至19%。苹果位居第二，而小米、OPPO、vivo 等中国厂商则包揽了第三至第五名。尽管三星在全球市场仍然占据领先地位，但在竞争激烈的中国市场却持续低迷，市场份额甚至不足1%。 尽管Galaxy S25系列的发布备受期待，但业内普遍认为，三星要在中国市场实现增长并非易事。与此同时，三星品牌在中国市场的忠诚度正逐渐下降。相比于在高端市场的竞争力，三星在中低端市场的影响力正在持续减弱。相关人士评论称：“如果三星希望重新夺回中国市场，必须深入理解中国消费者需求，采用‘中国本土化’思维进行产品和服务优化，同时加强本地化供应链管理，提高市场适应能力，并构建完整的供应链体系，以提升市场竞争力。” 11日，三星电子中国总负责人（副社长）李大成在中国上海举行的Galaxy S25系列发布会上，正式展示了新款产品。【图片来源 三星电子中国】

美国总统唐纳德·特朗普投下的“关税炸弹”终究还是直接影响到了韩国，在宣布对进口钢铁和铝征收25%关税后，特朗普还表示正在考虑对韩国主要出口产品汽车和半导体征收关税，韩国经济前景难测。 据业界11日消息，特朗普当地时间10日签署文件，宣布从下月12日起，对所有美国进口钢铁和铝征收25%的关税，令韩国钢铁行业遭当头一棒。 在特朗普第一任期时根据2018年的《贸易扩张法》第232条，以国家安全为由对全球钢铁产品征收25%的关税，韩国通过谈判获得了263万吨的免税配额。业内相关人士表示，最糟糕的情况是在配额量不变的情况下征收25%的关税。 分析称，此次关税措施将令本就因供大于求和全球需求减少而持续低迷的钢铁行业遭受更大的挑战。作为全球最大的钢铁市场，若美国将中国低价产品拒之门外，中国产品将转而涌入东南亚、欧洲等世界各地，这将进一步削弱韩国钢铁产品的价格竞争力。 美国征收高额关税后，位于美国境内的生产设施将成为唯一的受益者。目前现代制铁正考虑在美国投资建设电炉炼钢厂，韩国钢铁企业的海外生产设施转移计划也将变得更加复杂。 本次关税措施也将对大量使用钢铁和铝的汽车行业造成不可避免的负面影响。据悉，每生产一辆汽车需要1吨钢铁和250公斤的铝。现代汽车集团从韩国进口钢铁和铝，在美国运营北美工厂。 现代汽车计划以位于佐治亚州的HMGMA工厂为中心，将当地产量提高至每年118万辆，关税措施的落地将导致成本负担增加， 不仅是整车行业，零部件以及家电行业的负担也将进一步加重。冰箱、洗衣机等产品中，钢铁占原材料比重较高，目前三星电子和LG电子分别在南卡罗来纳州和田纳西州分别建有生产基地，家电制造企业正在考虑购买美国产钢板等应对方案。 特朗普考虑对半导体征收关税也令业界紧张不已，若政策落地，对美出口比重较高的韩国半导体企业将首当其冲受到冲击。韩国半导体业界相关人士称，上调关税将导致美国市场对半导体的需求减少，即使在美国境内建设内存工厂，预计补贴效果也将大打折扣。 但也有意见认为，由于中国企业供应链的扩大，通用内存芯片的价格已大幅下降，而高带宽内存（HBM）芯片方面，SK海力士和三星电子占据了全球市场份额的九成，因此关税造成的实际影响有限。

首尔市政府宣布，将大力推进人工智能（AI）产业发展，计划每年培养1万名AI人才，并建设集工作、居住、休闲于一体的“AI科技城（AI Tech City）”，以加速人工智能产业的成长。 11日上午，首尔市长吴世勋在首尔江南COEX举行的“AI Seoul 2025”会议上，公布了首尔AI产业发展的七大核心战略，包括人才培养、基础设施建设、投资扩大、产业融合、全球化、全民普及和行政创新，力求将韩国打造为人工智能强国。 尽管韩国在AI技术方面具有一定竞争力，但整体产业成熟度仍落后于美国和中国等国家。面对全球AI产业竞争，韩国迫切需要在技术研发、人才培养等方面加大投入，支持本土企业在生成式AI等领域取得突破。 为应对AI产业对人才的巨大需求，首尔市计划每年培养1万名AI人才，其中4000人通过“青年就业学校”培养，6000人通过高校培养。此外，从今年起，首尔市将设立总额6亿韩元（约合人民币301万元）的硕士奖学金计划，每年资助60名理工科硕士生，鼓励更多优秀人才投身AI领域。 在基础设施建设方面，首尔市将在AI良才中心建设总建筑面积达27万㎡的“首尔AI科技城”，预计2028年动工。该项目将引入国内外研究机构、高校，并融合文化、居住、商业空间，打造真正意义上的AI产业生态圈。 在投资方面，首尔市计划在2025年前筹集5000亿韩元AI产业基金，并提供GPU（图形处理单元）计算资源，支持生成式AI等高性能计算需求。 首尔市还计划通过产业融合，重组产业结构。例如，将AI技术与生物、机器人、金融科技等高科技领域结合，同时与设计、美容、时尚等传统行业融合，推动AI在各行业的渗透。 在国际合作方面，首尔市将加强与微软（Microsoft）、谷歌（Google）等全球科技巨头的联系，并与加拿大IVADO、德国Cyber Valley和弗劳恩霍夫协会、印度德里理工学院等国际顶尖机构展开合作。此外，还将积极引进全球AI研究机构和企业，进一步增强国际竞争力。 为让AI技术惠及更多市民，首尔市计划推出多个市民参与型AI体验活动，包括3月的“首尔AI嘉年华（AI Festa）”，以及10月的“智能生活周（Smart Life Week, SLW）”，让市民亲身体验AI技术的魅力。 此外，首尔市还将开放市政府的公共数据，并推出AI专用数据平台，支持企业和个人开发AI应用。同时，首尔市政府也将在行政管理中全面引入AI技术，“首尔数字基金会”将升级为“首尔AI基金会”，加快公共领域的智能化转型。 会议期间，美国斯坦福大学教授、《人工智能时代》等畅销书作者杰瑞·卡普兰（Jerry Kaplan）发表了主题演讲《生成式AI的现在与未来》。他表示，教育、医疗、艺术、机器人自动化将是AI影响最深远的领域，未来AI技术将像互联网和智能手机一样，彻底改变我们的工作方式和日常生活。 卡普兰预测，未来5年，AI将全面融入各类产品和服务，届时人们将不会像今天这样专门讨论AI，而是将其视为理所当然的基础技术。他对首尔市的AI发展战略表示认可，称韩国企业完全有机会在AI市场中占据一席之地，并建议韩国进一步培养专业人才，扶持AI初创企业，以巩固竞争优势。 11日，首尔市长吴世勋在首尔江南COEX大宴会厅举行的“AI Seoul 2025”会议上发表AI发展愿景演讲。【图片来源 韩联社】

上月16日，比亚迪在韩国推出纯电SUV车型“ATTO 3”，正式进军韩国市场。【图片提供 韩联社】 随着全球最大电动汽车制造商比亚迪叩开韩国市场大门，有关联网汽车（Connected-Car）的安全问题再次受到关注。由于韩国相关法律制度尚不完善，中国制造的联网汽车可能会成为用户个人信息泄露的路径引发担忧。有意见认为，需对中国等海外制造的联网汽车技术及零部件在韩国的使用现况进行准确掌握，对存在的安全问题进行全面排查。 ▲韩国专家对比亚迪承诺存疑 联网汽车字面意思是指通过无线网络连接汽车内外部的车辆，若将联网汽车算入已加入车辆监控物联网（IoT）的车辆，截至去年11月韩国共有946.7474万辆，占韩国全部登记车辆（2627.3606万辆）的36.04%。 若将搭载蓝牙、近场通信（NFC）、无线载波通信技术（UWB）等双向无线通信技术的汽车包括在联网汽车内，全球约九成新车都可被视为联网汽车。 比亚迪上月正式进军韩国市场，引发韩国汽车业界的高度关注，联网汽车的信息安全问题再次浮出水面。首发车型“ATTO 3”（元PLUS）搭载无线手机投屏、无线（OTA）导航和软件更新等联网汽车功能，有人指出通过这些功能收集的车主个人信息可能会泄露至中国。 比亚迪韩国对此回应称：“我们深知韩国顾客对个人信息安全的担忧，我们严格遵守韩国个人信息保护相关法律，在韩国市场收集的个人信息不会与中国总部共享。” 此外，比亚迪还表示目前尚未有使用中国生成式人工智能（AI）大模型深度求索（DeepSeek）的计划。另一家中国车企吉利汽车日前宣布自研大模型星睿已与DeepSeek完成深度融合。 比亚迪韩国表示收集的用户个人信息目前存储在腾讯云服务器上，这一点也引发了韩国用户的不安。比亚迪韩国乘用车部门代表赵仁哲（音）在上月举行的记者会上表示，我们已尽力确保个人信息不会离开韩国。 但韩国专家们一致认为，仅凭比亚迪的承诺很难断定个人信息不存在泄露可能性。顺天乡大学信息安全专业名誉教授廉兴烈指出，联网汽车可对车主个人信息、行驶路线、驾驶模式、到访地点等敏感信息进行收集。为实现自动驾驶功能还会收集大量的图像信息。他呼吁比亚迪等中国车企应公开收集和处理的具体信息，并引入用户不同意收集信息条款时可拒绝的“opt-out”机制。 高丽大学信息研究生院教授林钟仁表示，为防止发生如华为引发的“后门”（Backdoor）风波，政府应在对比亚迪汽车进行性能检查的同时，仔细验证在隐私信息安全方面是否存在漏洞。 ▲掌握中国技术使用现状难度较大 还有观点认为，不仅是中国品牌的汽车，搭载中国联网汽车技术的车型也存在个人信息泄露的可能性。美国商务部上月发布禁令，禁止销售或进口中国和俄罗斯生产的车辆通信系统（VCS）硬件和软件以及自动驾驶系统（ADS）软件，即使是在美国境内制造的车辆也无法销售。时任白宫国家安全顾问的杰克·沙利文称，已有充分证据表明，中国为达到干扰和破坏目的，在美国关键基础设施中植入恶意代码。 但韩国汽车行业目前难以掌握中国及其他海外联网汽车技术及零部件的使用现状。在软件方面，现代汽车因自主开发软件使用中国制造的可能性较小，但在硬件方面由于涉及多个零部件，很难一一对原产地溯源。 ▲韩国安全意识滞后亟需完善制度 即使未使用中国制造的技术和零部件，联网汽车通过车对车通信技术（V2V）、车与基础设施（V2I）之间的通信技术，仍存在被黑客攻击的可能性。不仅局限于单纯的窃取数据，还可能通过车内外的攻击威胁乘客的安全，甚至理论上可导致周边交通及基础设施陷入混乱及瘫痪。 随着近年来汽车行业全面“触电”以及自动驾驶技术的日益成熟，联网汽车市场呈爆发式增长，因此有关提前制定相关法律制度的呼声高涨。加强汽车制造商软件安全管理义务的《汽车管理法》修正案去年1月在国会通过后，预计今年8月才能实施。 韩国汽车研究院仁川办事处负责人郑元善（音）去年在座谈会上表示，与其他国家相比，韩国在联网汽车相关网络安全意识和准备上有所滞后，目前亟需对联网汽车网络安全级别做出准确分类，优先解决安全薄弱环节。 英伟达与现代汽车达成战略合作，共同开发出行AI解决方案。【图片提供 现代汽车】

据韩国KB国民银行、新韩银行、韩亚银行、友利银行、NH农协银行五大商业银行11日数据，截至去年9月底，不良贷款余额中企业贷款余额占比达71.1%，同比上升3.3个百分点。 从各银行来看，KB国民银行的企业不良贷款余额为1.1766万亿韩元（约合人民币59.2亿元），同比增长73.6%；NH农协银行为1.0296万亿韩元，同比增长53.1%；友利银行和韩亚银行分别为5330亿韩元和6105亿韩元，同比分别增长17.5%和26.5%。然而，新韩银行的企业不良贷款余额为6216亿韩元，同比减少0.5%。 从企业贷款在不良贷款中的占比来看，KB国民银行的企业贷款占比为80%，同比上升11个百分点；友利银行为74.2%，同比上升7.2个百分点；NH农协银行为69.4%，同比上升2.1个百分点。然而，韩亚银行和新韩银行的企业贷款占比分别为64.9%和64.7%，同比分别下降22.4个百分点和0.08个百分点。 这一现象的主要原因是去年企业不良贷款规模急剧扩大。过去一年，银行新增不良贷款余额为1.2402万亿韩元，其中82.6%（1.0252万亿韩元）来自企业贷款。 分析指出，在高利率环境下，企业贷款规模大幅增长的同时，延期还款等不良贷款的风险也随之增加，个体工商户等企业的实际利息负担也在持续加重。韩国银行（央行）自2022年4月至去年1月，历史上首次连续七次上调基准利率，使得基准利率在一年半多的时间里维持在3.5%的高位。 然而，有观点认为，今年企业不良贷款规模仍难以有效清收。美国总统特朗普对加拿大、墨西哥、中国等主要国家加征关税，特别是本月10日（当地时间），特朗普宣布将对所有钢铁和铝产品征收25%的关税。这一举措可能进一步加剧经济不确定性。 业内人士表示：“受美国新政府政策的影响，汇率上升或进口物价上涨的幅度可能超出预期。在这种背景下，央行降息面临较大压力，企业不良贷款增加的局面短期内难以改善。” 韩国四大商业银行【图片提供 韩联社】