在高汇率与原材料价格上涨的双重压力下，韩国食品行业今年一季度整体业绩预期普遍不佳。然而，三养食品与好丽友凭借出口业务的强劲增长，有望交出超越行业平均水平的成绩单。 据金融信息公司FnGuide于28日发布的数据，韩国食品企业龙头希杰（CJ）第一制糖预计今年第一季度销售额将达7.4067万亿韩元（约合人民币375亿元），同比增长2.6%。尽管销售规模有所扩大，但受原材料成本上升等因素影响，其营业利润预计将同比下滑0.6%，降至3735亿韩元。 韩国第一大巧克力企业乐天Wellfood的情况亦不容乐观。预计其一季度销售额同比增长2%，但营业利润将大幅下降35%左右，仅为240亿韩元。对此，业界分析人士指出：“由于可可价格飙升导致成本压力持续，预计营业利润将低于市场预期。”受高汇率推高进口原材料价格及国内消费心理趋冷的影响，企业整体盈利能力承压明显。 在行业整体承压的背景下，三养食品与好丽友依托海外市场的稳健扩张，预计一季度实现了业绩的逆势增长。业内分析认为，两家公司业绩表现突出的主要原因在于海外市场的快速增长。出口占比较高的企业，得益于高汇率带来的汇率收益效应及海外需求增长，整体业绩得到提振。截至去年，三养食品海外销售占总销售额比重达77%，好丽友则为65%。 展望未来，三养食品与好丽友均计划继续深化海外业务布局。三养食品计划到2027年投产位于中国的新工厂，进一步深耕占其海外销售29%的中国市场。好丽友则宣布将投资8300亿韩元，构建年销售额5万亿韩元、营业利润1万亿韩元的全球中长期增长平台。好丽友方面表示：“通过持续扩大国内外法人生产能力，公司将进一步夯实中长期增长基础。” 美国洛杉矶H Mart货架上的火鸡面产品【图片来源 韩联社】

被誉为“最强中国电商平台”之一的京东集团正加速进入韩国市场，瞄准韩国消费者的钱包。 作为中国三大电商平台之一，与阿里巴巴（旗下有全球速卖通）和拼多多（运营平台Temu）并肩而立的京东，近日在韩国仁川和京畿道利川开设物流中心，启动本地仓储运营。这一举动意味着京东距离正式在韩开展电商业务已进入倒计时阶段。凭借“直采、正品保障、次日达”等优势，京东在中国本土电商市场上已占据领先地位，未来在韩国市场亦被视为潜在的强有力竞争者。 据京东28日消息，自本月24日起，京东已依托仁川与利川物流中心，面向全球卖家提供一体化（Fulfillment）服务。目前，京东物流已承接部分美国消费品品牌及韩国本土美妆、宠物电商企业的仓储配送业务，并在首尔及京畿部分地区开通了12小时内快速配送服务。 京东成为首家在韩国直接运营物流中心的中国跨境电商企业。按照其一贯战略，京东此前在进军泰国、印尼等地时也均先行布局物流体系，随后展开电商平台业务。业内普遍认为，京东此次在韩的物流投资，意在为全面开拓韩国电商市场奠定基础。 成立于1998年的京东，起步于北京中关村的小型电子产品批发商。创始人刘强东被视为中国新零售代表人物之一，与阿里巴巴创始人马云齐名，致力于打破线上线下的流通界限。 京东比韩国电商巨头Coupang早12年创立，但两者在技术与经营战略上颇为相似。京东不仅早在2014年便在美国纳斯达克上市，还在去年《财富》杂志评选的全球500强企业中位列第47位（Coupang位列美国500强第168位）。去年京东实现营业收入1.1588万亿元人民币，规模为Coupang的五倍以上。 业内分析认为，京东若在韩国正式开展电商业务，将展现出与全球速卖通、Temu截然不同的运营模式。 一是正品保障。作为后来者，京东在假货横行的零售市场中，以严格正品检验与“十倍赔偿”制度赢得消费者信任。京东采取直采自营模式，直接采购并管理商品流通链路，从而有效杜绝假货流通，这一做法使其在中国迅速崛起，也有望在对商品真伪要求极高的韩国市场赢得青睐。 二是极速配送。京东通过在中国广泛布局密集物流仓储网络，结合大数据分析精准预测各地商品需求，实现大范围区域内的“当日达”与“次日达”服务。在偏远山区，京东还引入无人机配送；在城市中心，则利用自动驾驶配送机器人提高效率。尤其在中国双十一等大促期间，京东仍能维持快速履约能力，显示出雄厚的技术实力。 三是主攻高端品类。与主打生鲜、日用品的阿里巴巴、拼多多不同，京东在中国市场主攻高价电子电器产品，如TCL电视、石头科技扫地机器人、小米空气净化器等。韩国市场消费者对高品质中国产电子商品接受度逐步提升，这一定位差异也成为京东进军韩国的一大助力。 当前，中国电商企业因内需放缓及出口受限，海外市场扩展迫在眉睫。尤其是美国总统特朗普对华关税政策持续影响下，中国制造商品在美出口受阻，令韩国这一电商高度发达的市场对京东而言更具吸引力。 实际上，京东早在2018年便已设立韩国法人，主要管理出口中国的韩国卖家。分析人士指出，如今在韩国市场，中国产品凭借优良性能打破负面印象，因此主打性价比与信赖感的京东模式被认为具有一定潜力。 不过，也有观点认为京东短期内难以撼动Coupang等本地巨头。一位韩国流通业界人士表示：“要提升物流效率，必须在首都圈核心地段拥有仓储中心，但目前可供建设的优质地块极为稀缺。”他指出，即使京东已有初步布局，完善物流网络仍需时间，因此其对现有市场格局的冲击尚属时日尚早。 京东韩国利川1号仓【图片来源 京东】

随着中美贸易战加剧，过半数的韩国出口企业预计供应链采购环境面临进一步恶化，但大多数企业尚未制定应对供应链危机的具体计划。 韩国贸易协会国际贸易通商研究院27日发布《特朗普第二任期中美出口管制对韩国企业供应链风险的认知与启示》报告显示，53.4%的受访企业预计，特朗普二次执政期间全球供应链采购环境会在未来一年内恶化。其中，二次电池（63.9%）、汽车及零部件（60.7%）、钢铁及金属（55.8%）、电动及氢能汽车（54.5%）等产业的供应链风险尤为突出。 此外，多达79.6%的出口企业认为美国的贸易制裁或导致严重的供应链危机。65.8%的企业认为需要针对美国的贸易制裁调整供应链，这一比例远高于认为需要针对中国贸易制裁调整供应链的比例（30.3%）。报告指出，出口企业普遍认为中国的制裁风险主要局限于部分品目和国家，而美国的贸易制裁则已成为影响韩国、欧盟等主要出口国整体供应链战略的核心变量。 报告还强调，美国为了加强对华高端技术出口限制，正在扩大出口管制范围，未来可能把经由第三国的间接出口也纳入管制对象。此外，报告建议韩国需要通过国际合作来应对对华依赖度较高的关键矿产供应风险，包括对华依赖度达100%的钼块和碳化钨（93.1%）、稀土金属（80%）等。 面临如此严峻局势的情况下，51.8%的出口企业尚未制定任何供应链危机应对计划。仅有17%的企业正在利用政府推出的供应链支援政策，而近半数企业（48.6%）认为政府的支援政策力度不足。企业希望政府提供的支援措施包括扩大金融支持（60%）、支援多元化采购渠道（42.3%）、放宽相关产业规制（29.2%）以及支援研发（23.6%）等。 韩国贸易协会高级研究员陈实（音）表示，在特朗普第二任期内，随着中美冲突加剧，韩国企业正在面临成本上涨与供应中断的双重压力。政府应该积极支持企业多元化供应链，并制定应对中美冲突的指南与补偿体系。 美国总统特朗普（左）与中国国家主席习近平【图片来源 韩联社】

位于首尔瑞草区的三星电子总部大楼。【图片提供 韩联社】 据半导体业界消息，三星电子日前向美国商务部传达意见称，美国对华尖端技术的制裁可能会导致意外结果，反而阻碍创新。尽管美国对华制裁持续升级，但中国在尖端半导体领域屡屡取得突破，三星此举被视为向美国政府进行呼吁放宽管制。 据悉，三星电子于上月13日向美国商务部工业安全局（BIS）提交《尖端半导体及集成电路实地调查措施》的临时最终规则（IFR）的意见报告。三星电子在报告中称，希望该规定能有效保障美国国家安全，同时这项规定可能造成意外后果及阻碍创新，希望能放宽该规定。 三星电子所担忧的这项规定，是美国前总统拜登在其任期结束之际于今年1月16日发布。这项规定要求晶圆代工企业在采用14-16纳米以下制程工艺、晶体管数量超过300亿个时，需要对客户身份进行溯源，并按季度向美方报告。 当时美方表示，希望晶圆代工企业通过此举验证所生产的芯片不会流入被列入“黑名单”的企业。意在防范再次发生如华为去年通过初创企业算能科技（Sophgo）的名义迂回获取台积电芯片的事例。美国商务部通过这一规定将算能科技等可疑企业加入黑名单，并要求三星电子、台积电、英特尔等24家主要晶圆代工及测试企业对客户进行审核验证。 三星电子等芯片厂商对这一规定可能产生的负面效果表示忧虑，若代工企业每季度向美方报告客户信息，可能会失去原有的中国无晶圆厂（Fabless）客户，对三星电子造成打击。 此外，这一规定反而会加快中国半导体的自主程度，由于三星电子、台积电、英特尔等企业均为规定适用对象，中国的无晶圆厂可能将芯片制造业务转托于如中芯国际（SMIC）等中国代工厂商。 半导体业界相关人士称，代工企业需要在为多样化客户寻求解决方案的过程中积累技术实力，美国的这一规定反而是将客户资源转手让于中国本土代工企业，从而助力其技术自主。 以去年第四季度数据为准，连续从台积电“挖人”的中芯国际以5.5%的市场份额位居全球晶圆代工行业第三位，正紧追排名第二位的三星电子（8.1%）。甚至有观点认为，三星电子在代工领域的竞争对手已不是台积电，而是中芯国际。美国半导体协会在提交给商务部的意见报告中也明确表示，出口管制应在不会损害美国制造、就业和核心技术领域的领导地位前提下进行，可见美国国内也已认识到，从长期来看管制措施可能反而助推中国实现半导体自主。

【图片来源 韩联社】 尽管受美国特朗普政府关税政策影响，韩国经济增速放缓的担忧持续存在，但在半导体行业回暖的带动下，本月企业体感景气呈小幅改善态势。 韩国银行（央行）于本月9日至16日，面向全国3524家法人企业进行了问卷调查，并于24日公布的《4月企业景气》调查结果显示，以今年4月为基准，全产业企业心理指数（CBSI）为87.9，环比上升1.2个百分点。虽然该指数连续两个月呈上升趋势，但仍未恢复至紧急戒严前水平。CBSI自去年11月达到91.8的高点后，12约降至87.3，此后连续五个月维持在80区间。 作为反映企业对宏观经济认知的重要指标，高于100，表示企业对经济状况的期待心理较过去（2003至2023年）平均水平更加乐观，低于100则相反。央行经济心理调查组长李惠英（音）表示：“尽管CBSI呈持续改善迹象，但当前水平仍显著低于历史均值，整体经济形势仍面临较大压力。” 从产业来看，制造业CBSI为93.1，环比上升1.2个百分点，构成指数中的产品库存（1.7p）、新订单（0.6p）等得到改善。非制造业CBSI亦回升1.6个百分点至84.5，主要得益于盈利能力（1p）与行业状况（0.4p）的同步好转。央行公布的5月预期数据显示，全产业（86.3）、制造业（90）、非制造业（83.8）CBSI预期值分别环比上升0.7、0.1和1.4个百分点。 4月企业景气展望指数（BSI）调查结果显示，制造业中，通信设备、金属加工、非金属矿物等行业表现出色。其中，通信设备行业受半导体价格回升及企业为规避美国关税政策风险提前备货的双重影响，出口显著增长，成为拉动指数的主要动力。 非制造业方面，建筑业、批发零售业以及艺术休闲服务业等领域的经营状况有所改善。李惠英指出：“半导体行业在当期业绩与未来预期两方面均展现出强劲势头。然而，自4月美国对部分商品加征关税以来，汽车行业景气预期转为负面；出口企业整体展望也因关税政策引发的经济衰退担忧而趋于保守。”她强调：“除半导体、金属加工及部分机械设备领域外，制造业整体仍处于低迷状态。非制造业的改善则更多受季节性因素驱动，可持续性仍需进一步观察。” 此外，在BSI基础上反映消费者动向指数（CSI）的4月经济信心指数（ESI）环比上升0.2个点，达 87.4。排除季节因素等的ESI循环变动指数为86，下降1个点。

受建筑、设备投资及民间消费低迷等内需不振因素拖累，韩国今年第一季度经济出现环比负增长，连续三个季度内再次出现经济萎缩。 韩国银行（央行）24日发布的初步统计数据显示，今年一季度韩国实际国内生产总值（GDP）环比下降0.2%。这一数字较央行今年2月公布的官方预测值（增长0.2%）低0.4个百分点。 这是继去年第二季度经济环比萎缩0.2%以来，韩国再次出现负增长。去年第三、第四季度GDP环比增速均仅为0.1%，显示经济复苏势头乏力。 央行此前曾指出，国内政治不确定性持续、以及美国关税政策引发的经济信心下滑，是影响今年一季度增长的重要外部与内部因素。 从各项指标来看，民间消费因娱乐、文化和医疗等服务消费不振，环比减少0.1%；政府消费也因健康保险支出减少而下降0.1%。 投资方面，建筑投资因经济前景不明朗而萎缩，环比下降3.2%；设备投资则以机械类为主，下降2.1%。 出口亦呈现疲态，受化学品、机械设备类产品表现不佳影响，出口总额环比下降1.1%；进口则主要因原油、天然气等能源类商品减少而下降2.0%。 从各领域对一季度增长率的拉动作用来看，建筑投资和设备投资分别拖累整体增长率0.4个百分点和0.2个百分点；民间消费和政府消费对增长的拉动作用均为零。 分行业来看，电力、燃气和供水行业增长7.9%，农林渔业增长3.2%。而制造业受化学品及设备类产品影响下降0.8%，建筑业因建筑工程不振减少1.5%。 此外，今年一季度实际国民总收入（GDI）环比下降0.4%，反映出居民和企业的实际购买力亦受到削弱。 分析人士指出，若当前内需疲软状况持续，韩国全年经济增长率恐将低于央行此前预测的1.5%。 21日，京畿道平泽港堆满了集装箱。【图片来源 韩联社】

在美国对中国船舶与他国汽车运输船征收入港费用的背景下，现代格罗唯视（Hyundai Glovis）正在加快与中国电动汽车企业比亚迪（BYD）的合作步伐。比亚迪目前正在大幅增加对美国以外地区的出口，现代格罗唯视此举旨在通过与受美国政策风险影响相对较小的比亚迪携手来缓解风险并提高销售。 美国贸易代表办公室（USTR）当地时间17日宣布，自今年10月起，所有在外国建造的汽车运输船驶入美国港口时，需按每CEU（标准车位）缴纳150美元的费用。目前美国仅有两艘本土建造的汽车运输船，这一措施实际上覆盖全球几乎所有此类船只。 持有98艘汽车运输船的现代格罗唯视也在此项政策中遭受冲击。该公司去年实现营收28.4074万亿韩元（约合人民币1450亿元），同比上涨10.6%，创下历史新高。其中，整车海运（PCTC）业务部门营收达4.0003万亿韩元，同比增长27.5%，成为业绩增长的主要驱动。现代格罗唯视表示，部分航线运费上涨、船队扩张以及非联营业绩增长推动PCTC部门的营收增长。 在美国新出台的进口车关税和入港费用等政策下，今年PCTC业务营收面临下滑风险。对此，现代格罗唯视计划通过扩大非联营公司业务来降低风险，并提出截至2030年把PCTC部门中非联营营收比例提升至50%的目标。 为扩大非联营业务收入，现代格罗唯视正在积极开拓中国整车出口市场，选择与现代汽车及起亚的竞争对手比亚迪联手，迈向独立化经营。去年9月，现代格罗唯视与比亚迪签署在物流及整车海运领域进行战略合作的谅解备忘录（MOU）。 根据协议内容，双方共享比亚迪现有的运输船舱位，并计划中长期内由现代格罗唯视负责承运比亚迪的整车出口。如果今后比亚迪的海外运输业务由现代格罗唯视承接，则会为现代格罗唯视扩大非联营营收比例提供有力支持。 对美出口占比较小而免受美国关税影响的比亚迪近年来正在加快布局欧洲、南美等美国以外的全球市场，今年海外销量目标为80万辆，较去年翻倍。业内人士预测，随着中国整车出口的增加，今年远东地区的海运需求或进一步扩大。根据中国海关总署数据，去年中国汽车出口共计640.7万辆，同比增长22.7%。 随着中国汽车出口数量的迅猛增长，具备足够运输能力的船只也愈发重要。现代格罗唯视计划截至2030年把汽车运输船数量从目前的98艘扩充至128艘，并把整车年运输量从目前的340万辆提升至500万辆。现代格罗唯视相关人士表示具体方案尚未敲定，但正在与比亚迪持续探讨多种合作模式，积极争取中国不断增长的出口货量。 现代格罗唯视汽车运输船【图片来源 现代格罗唯视】

在美国持续收紧对华人工智能（AI）芯片出口管制背景下，中国科技企业正加快自主替代步伐。华为近日发布了新一代AI芯片“昇腾920”（Ascend 920），并计划于今年下半年正式投产。与此同时，去年推出的“昇腾910C”也将于下月开始大规模量产。 据业界23日消息，昇腾920将在中国半导体代工企业中芯国际（SMIC）的6纳米工艺上实现量产。该芯片的整体性能比上一代提升超过40%，其性能有望接近美国英伟达（NVIDIA）为中国市场定制的AI芯片“H20”。 分析人士指出，随着美国政府近期叫停H20芯片对华出口，华为新一代AI芯片的推出有望在中国市场上实现对英伟达的全面替代。 此外，华为还计划大规模生产此前推出的“昇腾910C”芯片。虽然性能略低于昇腾920，但凭借较高的性价比，预计将广泛应用于本土AI企业的中低端AI模型训练任务中。 伴随美国对华出口限制的不断升级，中国AI芯片产业的自主研发正在提速。与此同时，韩国半导体企业可能面临对华出口渠道受限的风险。 据了解，三星电子自去年起向英伟达H20芯片供应第四代高带宽内存产品HBM3，最新一批H20芯片则使用了SK海力士生产的第五代HBM3E（8层）产品。若中国市场对英伟达芯片需求持续下滑，韩国企业的HBM出口渠道将受到冲击。 尽管中国企业或可尝试通过第三方渠道绕过出口限制获取韩国HBM，但随着美国监管愈发严密，相关路径的现实可行性较低。 业内也有声音指出，中国本土半导体企业正在加速追赶。长鑫存储（CXMT）去年就比原计划提前两年开始量产第二代HBM2产品，未来或有望推出可用于AI芯片的高性能内存解决方案。 目前业界关注焦点之一，是华为是否会推出能替代英伟达下一代AI芯片“B20”的产品。B20原定于今年第二季度在中国市场推出，整体性能优于H20。 相关人士表示，“目前中国企业正在逐步将英伟达挤出本土AI芯片市场，韩国企业也应加快推进供应链多元化战略，降低对单一客户的依赖。” 【图片来源 韩联社】

随着美国特朗普政府宣布对中国以外国家实施90天关税豁免政策，韩国食品、时尚及美妆等行业的物流需求显著上升。这一趋势已从美国本地法人延伸至主要流通渠道与合作客户，整体出口氛围持续升温。 业内分析指出，在美国通胀压力加剧及价格竞争力走弱的背景下，企业纷纷加快备货节奏，以应对关税带来的不确定性与潜在涨价风险。 据业内22日消息，关税豁免政策出台后，韩国出口型食品企业与时尚设计代工（ODM）企业的货运量显著上升。三养食品等公司表示，来自美国的发货请求持续增加，企业正借助豁免期加紧备货，计划进一步扩大供货规模。 三养食品相关负责人表示：“自特朗普第二任期启动关税政策以来，美国方面的货运需求持续增长，但由于准备时间有限，彼时未能及时响应。本次豁免期为我们争取了宝贵的备货窗口，当前正通过扩充现有工厂产线积极应对。”该公司还计划借助6月即将竣工的密阳第二工厂，将年产能由180亿个提升至250亿个，以承接持续增长的订单需求。 在时尚行业方面，随着美国买家陆续暂停与中国工厂的合作，转向其他国家寻求代工服务，相关地区的货运需求随之上升。一家ODM企业负责人表示：“受关税不确定性影响，美国品牌正在终止与中国工厂的合作，转而与其他生产基地签约。豁免期内，来自低关税地区的提前发货请求显著增加，目前整体货运量已同比增长超过15%。” 在美妆行业，科丝美诗和韩国科玛等ODM企业预计，随着美国市场对防晒类产品需求的增加，囤货现象将进一步加剧。企业正通过提高美国本地工厂的产能，并灵活调整出口订单，以积极应对市场变化。 尤其是在K-Beauty最大出口市场——美国，尽管关税和汇率等因素仍带来不确定性，但合作企业的产量依然呈增长态势。目前，科丝美诗和韩国科玛的年产能可达3.5亿至4亿件。 科丝美诗方面表示：“尽管市场前景尚不明朗，但全球前五大客户——如欧莱雅、资生堂、雅诗兰黛、联合利华等——在今年第一季度的订单量均实现了两位数的增长。公司正通过扩建生产线等方式，持续提升产能。” 业内人士指出，尽管特朗普政府的关税政策仍对食品和美妆等品类构成挑战，但美国消费者面临的涨价压力促使当地企业加紧备货。豁免期内大批量订单和提前发货需求的集中出现，反映出美国市场日益紧张的氛围。 三养食品代表性产品火鸡面【图片来源 三养食品】

尽管韩国作家韩江荣获诺贝尔文学奖引发一轮文学热潮，但韩国国内主要出版社去年的总销售额仍出现下滑，显示整体阅读率下降、图书消费持续萎缩的趋势。 据大韩出版文化协会21日发布的《2024年出版市场统计》报告，韩国主要71家出版企业2023年总销售额为约4.8911万亿韩元（约合人民币251.89亿元），较2023年下降0.1%（约52亿韩元）。尽管图书价格有所上涨，但销售额减少反映出图书销量下降的现实。然而，总营业利润约为1468亿韩元，较前一年增长36.4%（约392亿韩元）。 从细分领域看，教材类图书出版商（42家）的销售额略有下降；但单行本出版商（22家）以及漫画、网络漫画和网络小说出版商（8家）的销售额则实现增长，所有领域的营业利润均较上年增长。其中，漫画及网络内容类出版企业的销售额和利润增长尤为显著。 2024年，韩国主要教材出版企业的总销售额约为4.1622万亿韩元，较上年下降1.7%；但营业利润总额达915亿韩元，增长8.7%。值得注意的是，教科书与学习辅导资料板块的营业利润同比减少21.8%。有分析认为，近期围绕人工智能（AI）数字教科书的争议所引发的混乱，可能将对教材市场带来新的变数。 主要单行本出版企业去年的销售额为约4653亿韩元，同比增长4.3%；营业利润总额为431亿韩元，增长达105.3%。其中，出版韩江作品的文艺出版社“Munhakdongne”与“Changbi Publishers”在销售和利润方面均实现大幅提升，被认为直接受益于“诺奖效应”。 在“漫画热潮”的推动下，韩国主要漫画、网络漫画与网络小说出版商的总销售额达到约2635亿韩元，同比增长22.1%；营业利润则达到123亿韩元，增长率高达385.9%。其中，位居该部门首位D&C Media通过知识产权（IP）出口，实现了销售额与利润的双重飞跃。 另一方面，尽管主要线上线下书店的销售额有所增长，但利润表现不一。教保文库、YES24、Aladin、永丰文库、Libro等五家主要书店2024年合计销售额约为2.2524万亿韩元，同比增长4.1%；总营业利润则由前一年赤字114亿韩元转为盈利189亿韩元。教保文库仍处于亏损状态，但亏损幅度有所缩小；Aladin的利润同比减少9.8%；而YES24则实现104.4%的利润增长。 在经济低迷背景下，大型书店销售额实现增长，与韩江所带动的文学图书销售热潮有关。教保文库通过从零售扩展至批发（B2B）业务，其B2B销售额同比暴增296.5%，在整体销售中的占比也从2023年的2.9%升至去年的9.9%。 另据报告指出，目前在图书销售额增长显著的Coupang（쿠팡）方面，尚未披露具体数据，后续或将进行专项调查。 与纸质图书不同，电子出版物市场持续保持增长势头。2024年，13家主要电子出版平台企业（涵盖电子书、网络漫画与网络小说）的总销售额达约1.5959万亿韩元，同比增长12.2%；营业利润合计654亿韩元，增长25.6%。 22日，来到首尔钟路区教保文库光化门店的市民正在挑选漫画书。【图片来源 韩联社】