一项调查显示，韩国人参烟草公社（KT&G）、SK电讯、新世界等8家企业已连续102个季度实现盈利。然而，石化及电池行业长期低迷，多家企业已连续亏损16个季度。 据企业数据研究所CEO Score对韩国500强企业中提交季度财务报告的361家企业调查显示，从2000年第一季度首次向金融监督院提交季度报告至今年第二季度，共有8家企业连续102个季度实现盈利。涉及企业包括KT&G、SK电讯、The Handsome、高丽亚铅、S1、希杰娱乐（CJ ENM）、新世界和现代摩比斯。 此外，韩国家庭保险服务公司三星火灾保险（Samsung Fire）除一个季度外，实现连续101个季度盈利；锦湖石油化学（99个季度）、广东制药、高丽制钢（98个季度）、GS EPS、LS电气（95个季度）、Naver、Kakao、浦项国际（94个季度）、SK（92个季度）、现代百货店（91个季度）、三星SDS、SPC三立（90个季度）等企业，也均实现90个季度以上的盈利。 相对而言，截至今年第二季度，持续亏损的企业达27家，其中石化及电池企业占绝大多数。LG新能源连续16个季度亏损，创下最长亏损纪录，其次SK On、丽川NCC（15个季度）、LG显示器（14个季度）、乐天化学（9个季度）、韩国711、L&F、大韩油化（7个季度）、德威航空、SK geocentric、韩华道达尔能源（5个季度）、HD现代化学、永丰、三星SDI（4个季度）等企业。 CEO Score相关人士表示：“在连续亏损的27家企业中，近一半（12家）为石化企业，这反映出该行业陷入严重低迷。” 今年第二季度转亏的企业有KCC Glass、HS晓星先进材料、真航空、LG Innotek、韩国南部发电、汉森、SK Innovation、KDB生命等27家。其中，KCC Glass自成立以来连续21个季度盈利，今年第二季度首次转亏。HS晓星先进材料和真航空分别结束了19个季度和10个季度的盈利周期。 受长期经济不景气影响，曾一度陷入亏损的晓星化工、EcoproBM、三星电机、韩亚航空、乐天Hi-Mart、Eugene、INNOCEAN和双龙C&E等8家企业在第二季度成功扭亏为盈。尤其是晓星化工，在连续11个季度亏损后，成功实现盈利。

2025仁中论坛（INChina Forum）2日在仁川松岛国际会展中心举行。本届论坛以“转型期的世界与中韩关系”为主题，旨在纪念中韩自由贸易协定（FTA）实施十周年和仁川-青岛结好30周年，为两国搭建多层次交流对话平台。 本次论坛由仁川市政府与中国驻韩国大使馆共同主办，仁川研究院、仁川商工会议所、仁川大学中国学术院、仁川文化财团、仁川人才终生教育振兴院、仁川旅游发展局、现代中国学会等机构共同承办。 论坛主要活动包括中韩专家对话、中韩青年对话、观众互动问答等环节。此外，论坛还为两国企业提供了合作交流平台。仁川市邀请25家中国企业与韩国中小企业现场对接洽谈，并与中国友好城市代表团深入交流。此外，第八届仁川—威海地方经济合作联合委员会同期召开，进一步深化两市外交合作。 仁川市市长刘正福在致辞中表示：“在瞬息万变的国际环境下，仁川市将继续深化中韩城市外交。明年恰逢仁中论坛成立十周年，我们将携手仁川市民，把论坛打造成更加充实、更具意义的交流平台。” 中国驻韩国大使戴兵在致辞中强调：“仁川一直走在中韩交流合作的前列。今后希望在人工智能、绿色经济、先进制造、生物科技、数字经济和海洋经济等领域进一步拓展中韩合作空间。” 仁中论坛于2016年由仁川市政府主导成立，汇聚仁川与中国交流合作的丰富经验，致力于打造仁川与中国交流、商务、知识共享平台。仁川市每年通过举办国际会议，积极发挥平台在对华交流合作中的重要作用。

市场调研机构Leaders Index对韩国50大集团掌门家族中持有旗下公司股份的623名成员资产进行分析，并于2日发布结果显示，623名掌门家族成员资产价值在今年1月1日至8月29日期间增加32.9391万亿韩元（约合人民币1688.58亿元），达到144.4857万亿韩元。 其中资产增幅最大的是三星电子会长李在镕。他的资产在上半年增加4.7167万亿韩元，总资产约16.6267万亿韩元。资产增加的主要原因在于所持上市公司股价上涨，尤其是三星物产的股价较年初飙升逾48%，李在镕所持有的19.9%股份价值增加1.8465万亿韩元。 三星家族整体资产今年增加超过10.0446万亿韩元。其中，新罗酒店社长李富真增加1.9444万亿韩元，Leeum美术馆名誉馆长洪罗喜增加1.6982万亿韩元，三星物产战略企划社长李叙显增加1.5865万亿韩元。 个人资产增幅排名第二的是晓星集团会长赵显俊，资产增加1.9873万亿韩元，总额达到2.9964万亿韩元。赵显俊的资产大增主要受益于父亲赵锡来名誉会长去世后的股份继承以及兄弟间的股份互换。 现代汽车集团会长郑义宣则在现代格罗唯视的无偿增资下，所持股份价值大幅上涨，上半年资产增加1.8348万亿韩元。现代AutoEver和现代汽车股价的上涨也对郑义宣的资产扩张起到助推作用。 另外，教保生命会长慎昌宰的个人资产则出现下滑，所持股份评估价值下降25.2%（约8301亿韩元），资产规模从3.298万亿韩元降至2.468万亿韩元。 NEXON创始人已故金正宙会长的遗孀柳正贤的资产也减少逾2000亿韩元。出售部分NXC持股，以及每股净资产价值几近腰斩，导致资产缩水幅度较大。 Leaders Index分析称，三星家族所持旗下公司股价上涨占据整体增值的约三分之一，起到关键作用，此外股份继承与非上市公司价值的提升，也同步推动主要集团掌门家族的资产扩张。

今年中秋节临近之际，韩国各大百货店、大型超市以及便利店等主要流通渠道纷纷启动中秋礼品预售活动，销售额实现显著增长。分析指出，由于今年中秋假期较长，零售商不仅延长预售周期，更通过加大预购优惠力度，应对高物价带来的理性消费趋势。 据流通业界28日消息，百货店与大型超市的中秋礼品预售额同比增长超过60%。较去年8月21日至25日预售期间，易买得（Emart）销售额同比增长68%。尤其在预售启动日18日至25日期间，商品券赠送率从去年的12%升至今年的15%。 由于正式销售期间物价整体上升，提前购买以获取优惠的消费需求增多。对此，各零售商纷纷加大折扣力度、增设大量购买的销售专区以及推出赠品促销商品等。在正式销售阶段最高价位商品为数亿韩元的红酒等产品，而在预售期则为300万韩元（约合人民币1.55万元）的畜产品。 继新世界百货于26日启动预售，现代百货与乐天百货也相继加入战局。各大百货公司纷纷扩大实惠型商品种类，并将折扣率推至最高。乐天百货以10至20万韩元实惠型礼品为主，共推出170余款商品，最高可享五折优惠。在170余款商品中，30万韩元以下商品达150余款，此举是由于先前春节预售期间20万至30万韩元礼品销售额实现40%以上的高增长。 新世界百货则针对果蔬价格上涨趋势，将指定产地精选农场（SELECT FARMS）产品供应量扩大20%。数据显示，预售首日（26日）销售额同比增长近60%。现代百货则扩大10至20万韩元肉类小包装礼品供应。从节日礼品销售趋势来看，实惠型韩牛需求持续攀升，2022年（27.5%）、2023年（29.8%）和去年（31%）需求均呈逐年增长趋势，预计今年进一步增长33%。 此外，政府的经济刺激政策也在改善消费者信心，便利店有望成为最大受益者。据大韩商工会议所发布的第三季度零售流通业体感景气展望指数（RBSI），由于便利店以小额支付为主，成为“民生恢复消费券”主要消费场所。因此，预售启动后，便利店消费需求显著增长。为此，CU便利店今年专门为大量采购的顾客增设“专用订购窗口”，赠品促销商品种类同比增加约10%。

一项调查显示，韩国500强企业的合同工占比在过去四年间呈上升趋势。其中增幅最大的是三养食品，降幅最大的则为Daedong（公司名再确认一下大小写）。 韩国企业数据研究机构CEO Score面向销售额500强企业中，提交2021至2025年6月季度报告的334家企业，统计正式员工与合同工人数变化。结果显示，过去四年受访企业合同工占比上升1.4个百分点。 截至今年6月，受访企业总员工数为132.4494万人，其中合同工达10.3259万人。较四年前（2021年6月）相比，企业总员工数增加4.7482万人（3.7%），其中合同工增加2.1095万人（25.7%）。 其中，三养食品合同工占比涨幅最大，从2021年的2.2%激增至今年的25.6%，上升23.4个百分点。合同工主要集中在生产部门，该部门四年间正式员工仅增加69人，而临时工却激增600人。CEO Score分析称，三养食品合同工占比激增是源于热门产品“火鸡面”热销导致的生产部门招聘岗位激增。 同时，DAEDONG、Xi S&D、HD现代化学、泛洋海运（Pan Ocean）四家企业合同工占比下降超10个百分点。DAEDONG合同工占比从2021年的28.1%降至今年的10.2%，降幅17.9个百分点，为受访企业中最大。 三星电子和SK海力士合同工占比保持低位，过去五年均未超过1%。其中，三星电子2021年至2025年合同工占比分别为0.5%、0.5%、0.4%、0.5%及0.5%；SK海力士同期为0.3%、0.2%、0.3%、0.2%以及0.2%。 从行业来看，造船、机械、设备行业合同工占比增幅最为显著。从2021年的8.9%升至今年的14.9%，增幅6个百分点，其中HD现代尾浦工厂合同工占比更大幅上升20.9个百分点。

当地时间25日，在美国华盛顿举行的韩美首脑会谈中，韩国总统李在明向美国总统唐纳德·特朗普送出特别定制的礼物，以示纪念。特朗普也回赠带有亲笔签名的礼物给李在明及随行参谋，表达友好之意。 据韩国总统府最新消息，李在明送给特朗普的礼物包括一支韩国制造的高尔夫球杆、一艘龟船模型，以及两顶“让美国再次伟大”（MAGA）主题的帽子。 高尔夫球杆是一家韩国企业专门根据特朗普的身高和体型量身定制的推杆，上面还镌刻有特朗普的名字。MAGA帽子则别具匠心，采用特朗普此前从未佩戴过的“牛仔帽”造型，并为美国第一夫人梅拉尼娅也一并制作。 龟船模型长30厘米、宽25厘米，由HD现代的机具组装名匠吴正哲（音）亲手制作。总统府相关人士表示：“这件礼物旨在展示融合传统与现代的韩国造船技术之卓越。” 当天，李在明还把自己惯用的签字笔当场赠送给特朗普。李在明使用这支签字笔在白宫访客签名簿上留言时，特朗普多次表示很喜欢这支笔，李在明则回应称这是荣幸，并亲手送上。 韩国总统府介绍称，这支签字笔放置在一个历时两个月手工制作的笔盒内，笔芯适合签署文件使用，笔杆上还刻有太极图案和凤凰纹样，原本是李在明为自己在正式场合签署文件所准备的。 在赠笔之际，李在明还向特朗普表示自己也有想要的礼物，并提到一本收录特朗普遇袭相关照片的影集。随后，特朗普也把该影集作为礼物送给李在明。 此外，特朗普还亲笔写下留言递给李在明，上面写道：“您是一位伟大的领导人。韩国会在您的带领下拥有更高远、更美好的未来。我会永远与您同在。” 包括午宴在内的首脑会谈结束后，特朗普还亲自带领与会人员参观“礼品室”，鼓励大家挑选自己喜欢的礼物。他当场在MAGA帽子、高尔夫球、衬衫胸针等纪念品上签名，并把自己的纪念金币分发给所有人。 总统府发言人姜由桢在华盛顿新闻中心的简报上表示：“当天双方进行了较长时间的礼物交换，整个会谈始终在融洽愉快的氛围中进行，两国元首在互动中加深了互信与好感。”

在24日韩国国会全体会议上，执政党单方面主导通过“黄色信封法”。由此可见，政府与执政党的“亲劳工反企业”政策基调已经固化，而企业正在苦思对策。部分大型企业已经开始引进人工智能（AI）与机器人投入一线，尽量减少招聘，并准备在6个月后“黄色信封法”正式实施时，应对外包工会的罢工行动，研究委托业务最小化的方案。 据韩国财界25日消息，三星电子、LG电子、SK海力士等国内主要企业已经开始在特定领域引入能够替代员工的“AI代理”。企业判断，继“黄色信封法”之后，总统李在明竞选承诺中的“缩短法定工时（每周4.5日工作制）”可能成为下一个亲劳工法案，因此抢先展开布局。 三星电子负责芯片设计的系统LSI部门最近成立AI代理特别工作组（TF），负责在半导体设计领域全面导入AI代理系统。LG电子已经引入AI平台EXAONE，SK海力士则使用GaiA，并计划进一步扩展至AI代理层面的业务应用。 所谓AI代理，不仅能进行信息检索与文件处理，还能通过深度学习掌握特定领域知识，胜任专业工作，相当于“AI员工”。从芯片设计、新药研发、轮胎制造等尖端领域，到财务、法律与会计等专业领域，都有可能应用。 在李在明政府推动“每周4.5日工作制”的背景下，企业决定通过投资AI替代人力。企业普遍认为，文在寅政府时期推行的52小时工作制导致韩国的研发能力减弱，中国在主力产业中逐步赶超。面对政府监管与中国“人海战术”的双重压力，企业必须依靠AI突破难题。业内高层指出：“中国每年工科毕业生数量是韩国的30倍，并且在‘996’制度下工作，以韩国的人力结构根本无法追赶。” 随着“AI代理”的普及，企业的新手招聘进一步减少。过去三年间，AI已逐步进入各行各业，国内主要企业的20多岁员工占比已经从2022年的24.8%降至去年的21%。一旦“AI代理”全面应用，企业必定进一步缩减招聘。一位企业人士直言：“AI代理可以同时完成3至4名员工的工作，并且全年无休。4.5日工作制会加速企业初级员工的消失。” 雪上加霜的是，企业同时还在加快机器人替代人力的步伐。韩国的劳动生产率不仅低于日本（1.1）、德国（1.53），甚至低于经合组织平均水平（1.27）。工时不断缩短的同时，《重大灾害处罚法》与“黄色信封法”等加重企业责任与人力成本。相反，搭载AI的机器人已经发展到可以取代人类的程度，因此企业没有理由不积极投入使用。 浦项制铁已经在光阳炼铁厂的高危作业区引入波士顿动力的四足机器人Spot，HD现代集团旗下的HD现代三湖则有约85台机器人负责70%的焊接工作。上述机器人在AI积累的数据下不断提升效率，并且不受52小时工作制的法律限制。 切实感受到机器人生产力的HD现代目前正在自研负责喷漆与清洁的人形机器人与四足机器人。波士顿动力母公司现代汽车也计划年内把人形机器人Atlas投放至全球生产一线。由此可见，劳动监管反而在加速岗位的消失。 与此同时，为应对“黄色信封法”的实施，企业提前开始分析外包企业的劳资关系。该法通过后，合作厂商的劳资关系已经成为能够直接导致产线停摆的核心威胁。实际上，现代制铁的外包厂商已经在法案通过后一天在国会前举行记者会，要求“真正的老板”现代制铁与“非正式员工”对话，并公开向原厂提出谈判要求。

当地时间25日下午，韩美商务圆桌会议在华盛顿威拉德酒店举行。韩国总统李在明当天上午与美国总统特朗普举行白宫会谈后，随即出席了此次圆桌会议。 此次圆桌会议由韩国经济人协会主办，韩方出席人员包括韩国经济人协会会长柳津、三星电子会长李在镕、SK集团会长崔泰源、现代汽车会长郑义宣、LG集团会长具光谟等16名企业家；美国方面，英伟达（NVIDIA）首席执行官黄仁勋、凯雷投资集团联合创始人大卫·鲁宾斯坦等21名企业家出席活动；两国政府方面，韩国产业通商资源部长官金正官和美国商务部部长霍华德·卢特尼克也共同参会。 在圆桌会议上，柳津代表韩国企业宣布计划，将在美国投资约1500亿美元。这不仅将推动美国和全球市场的共同发展，更是开启制造业复兴新时代的重要举措。”他还强调，这一投资计划和今天韩美企业间讨论的合作，将成为落实宏伟韩美产业合作构想的路线图。相信两国政府也将积极提供支持。 圆桌会议结束后，在金正官和霍华德·卢特尼克的共同见证下，两国企业在造船、核能、航空、液化天然气（LNG）、关键矿产等五大领域签署一系列合同和谅解备忘录（MOU）。 具体来看，在造船领域，HD现代、韩国产业银行与美国私募股权公司Cerberus Capital签署数十亿美元规模的联合投资基金MOU，将在美国造船业、海洋物流基础设施和尖端海洋技术方面展开合作。 在核能领域，韩国水力原子能公司、斗山能源、X-energy和亚马逊云科技（AWS）四方签署MOU，将在小型模块化反应堆（SMR）的投资、建设、运营、供应链构建及市场拓展等方面开展全方位合作。 在航空领域，大韩航空签署价值500亿美元的协议，将从波音公司和GE Aerospace采购100多架新飞机及配套发动机。 在LNG领域，韩国燃气公司与托克公司（Trafigura）达成协议，自2028年起的10年内，每年采购330万吨美国液化天然气。在关键矿产领域，韩国锌业与美国洛克希德·马丁公司就关键矿产供应链建立合作关系。 韩国政府表示，此次签署仪式标志着韩美制造业合作在范围和深度上的全面拓展，成为两国伙伴关系迈向新阶段的重要里程碑。金正官承诺，为促进韩美制造业复兴，韩国政府将提供制度支持，并致力于为两国企业创造更多商业合作机会。

现代汽车旗下纯电动运动型多用途车（SUV）艾尼氪9（IONIQ 9）自今年2月在韩国上市以来，仅用6个月累计销量便接近1.44万辆，市场热度持续攀升。 据现代汽车投资者关系部门25日消息，自IONIQ 9上市以来，全球累计销量已达1.4391万辆，其中海外4745辆，国内4789辆。对于处于电动车“鸿沟”阶段的大型SUV而言，这一成绩十分可观。 尤其值得关注的是，IONIQ 9在海外市场的表现颇为亮眼。该车型自4月起开始出口，比国内上市晚两个月，但短短4个月内海外销量已超过国内。同时，在曾经电动车销量下滑的美国市场，自5月首发以来，短短3个月内便售出2086辆，表现突出。出口版本由现代汽车牙山工厂生产，美国本土供应则由现代汽车集团的美国超级工厂（HMGMA）负责。 IONIQ 9搭载SK On生产的110.37千瓦时（kWh）三元系（NCM）9系电池，单体数量超过500个，相当于IONIQ 5的1.5倍。与通常搭载60至70kWh电池的中型电动车相比，IONIQ 9在同等销量下所带来的电池需求效应至少提升50%，最高可达80%。业内人士指出，美国本土销量增长还将进一步扩大SK On可享受的美国先进制造业税收抵免（AMPC）规模，使IONIQ 9成为现代汽车集团与SK On“双赢”的典型合资产品。 现代汽车集团正以美国超级工厂为核心，加速开拓北美电动车市场；SK On也计划加快电池的本地化供应。目前，SK On已在美国佐治亚州1、2号工厂生产并供应IONIQ 9及其他电动车所需电池，并与现代汽车集团合作建设一座35吉瓦时（GWh）规模的北美合资工厂。 汽车行业相关人士分析指出：“IONIQ 9不仅是国内整车厂与电池企业的代表性合资成果，其销量增长将直接推动电池企业业绩提升，同时也有助于带动材料等产业链主要供应商受益。”

现代汽车集团旗下现代汽车与起亚在美国新能源汽车市场累计销量突破150万辆大关。自2011年首次在美国市场推出索纳塔混合动力车及K5混合动力车车型以来，历时14年两家车企成功实现了这一重要里程碑。进军美国市场初期，现代与起亚仅提供两款新能源车型，如今在美国市场销售的车型中，新能源汽车占比已达20%，即每十辆售出车辆中就有两辆为新能源车型。 据现代汽车集团25日消息，截至今年7月，现代和起亚在美新能源汽车累计销量达151.5145万辆。自2011年进军美国新能源汽车市场以来，现代和起亚历时11年的2022年累计销量突破50万辆，随后仅用两年实现销量翻倍，并于上月达成150万辆的销售业绩。 分品牌来看，现代汽车累计销量为87.0821万辆，起亚累计销量为64.4324万辆。从车型上看，混合动力车型销量最高，达113.8502万辆；纯电动汽车销量为37.479万辆；氢燃料电池汽车销量为1853辆。在美国市场最畅销的新能源车型为现代途胜混合动力车和起亚Niro混合动力车。 具体车型方面，现代途胜混动自2021年在美上市以来，截至7月累计销售19.7929万辆；索纳塔混动紧随其后，累计销售19.2941万辆；纯电动车型艾尼氪5累计销量为12.6363万辆。起亚品牌中，Niro混动自2017年推出以来，累计销量达18.3106万辆；狮铂拓界混动与索兰托混动分别销售12.9113万辆和8.0638万辆。 现代和起亚从最初仅有的两款混动车型，至今已在美国市场推出共19款新能源车型，涵盖8款混合动力车（含插电式混合动力）、10款纯电动车及1款氢燃料电池车。目前，新能源汽车已占两家车企在美总销量的21.1%，超过去年所创下的20.3%的历史峰值。今年1至7月，现代与起亚在美新能源汽车销量已达22.1565万辆，同比（18.4346万辆）增长超过20%，全年销量有望再创新高。 此外，现代与起亚新能源车型在品质方面亦获得广泛认可。2023年及2024年，起亚EV6与EV9连续两年荣获“北美年度汽车奖”（NACTOY）；今年4月，在美国知名周刊评选的“2025最佳混合动力与电动车奖”中，现代艾尼氪5、艾尼氪6及途胜混合动力车三款车型均榜上有名。 现代与起亚持续拓展新能源产品矩阵，依托专属电动平台E-GMP推出多样化电动车型。未来，两家企业计划进一步丰富新能源车型阵容，强化在绿色出行领域的市场竞争力。