随着全球赴韩旅游热潮持续升温，外籍游客关注的热门景点也在悄然发生转变。比起南山、明洞、景福宫和免税店，越来越多的游客开始探索传统韩食、韩式美妆、韩流时尚等颇富韩国特色的文化空间。 据韩国旅游与零售行业统计，今年上半年访韩外籍游客共计883万人次，较去年同期增长14.6%，与新冠疫情前的2019年上半年相比暴增104.6%。今年全年访韩外籍游客预计突破2000万人次，达到历史新高。 外籍游客争相涌入韩国，但已鲜少前往明洞逛街，汝矣岛现代百货取而代之成为新宠。该店外籍游客消费占比从2022年的3.3%增至今年上半年的15%，游客国籍覆盖156个国家。不同国家（地区）游客的偏好也各异，日本、中国台湾及东南亚游客青睐韩流时尚与K-POP快闪，美国游客偏好美妆与餐饮，中国大陆及中东游客则关注奢侈品。 汝矣岛现代百货的成功秘诀主要在于针对外籍游客的专属服务，包括免费行李寄存、外国人自助游地图、专属会员系统，人工智能（AI）购物助理还能推荐店铺与餐厅。此外，现代百货还计划开设外国人专属文化课程，并与高端酒店合作推出商品配送服务，为游客提供更丰富的生活方式体验。 另一新兴打卡胜地乐天世界塔今年上半年外籍访客同比增长13%，外籍游客消费规模增长20%。乐天世界塔拥有韩国全境最高的观景台，乐天百货、AVENUEL、World Mall、石村湖等场所构成一个综合购物平台，提供韩流时尚、传统韩食及文化体验活动。今年上半年乐天百货蚕室店外籍游客消费同比增长20%，AI翻译服务日均处理约700次咨询。 比起以往的免税店扫货，外籍游客近来的购物首选是希杰欧利芙洋。去年有来自189个国家的游客在全国1264家门店完成约942万笔交易，覆盖门店达到92%。中小企业独立品牌和新兴韩妆品牌备受欢迎，外籍游客消费也同比大增140%。 去年11月开业的最大规模欧利芙洋N圣水店短短4个月累计访客就突破100万人次，即日均访客约8000人次，而营收的70%来自外籍游客。N圣水店通过设立K-Beauty Now、Global Hot Issue专区和行李寄存服务，为游客批量购物提供便利。 众多周知的星巴克身为国际品牌，但在韩国的特色门店也意外成为外籍游客必访之地。星巴克梨大店提供保温杯刻字定制服务，游客拍摄刻字过程后上传至社交媒体（SNS），口口相传一触即发。此外的特色门店还包括自然景观尽收眼底的济州门店，以及融合传统与现代设计的京东1960店、大邱钟路古宅店。星巴克数据显示，今年上半年韩国门店外籍游客消费同比增长约59%。 除此以外，原本作为当地居民日常消费场所的乐天玛特ZETTAPLEX首尔站店也人气大涨，去年全年外籍游客消费占比达到约40%，今年上半年同比再增5%。店内翻新后设有K-Food专区，集中展示海苔、零食、咖啡、坚果及方便面等热销韩国食品，同时开设韩国文化商品馆BOMUL，展示以现代化诠释的韩国传统文化商品。该店同样提供免费行李寄存、外币兑换及国际快递等服务。

韩国低出生率和人口老龄化趋势持续加剧引发社会各界对劳动力短缺问题的深切忧虑。一项调查显示，若在韩长期居留的海外高端人才规模增加100万人，预计将创造相当于国内生产总值（GDP）总量6%的经济效益。 大韩商工会议所于13日发布《海外人才引进经济效应分析》报告显示，外籍人才在经济活动人口中的占比每提升1个百分点，相应地区的人均地区生产总值（GRDP）将实现约0.11%的增长。根据2023年全国经济数据模型测算，若外籍人才规模扩大100万人，全国GDP总量有望提升6%，经济效益约为145万亿韩元。该研究基于2012至2023年间全国17个市道外籍人才登记数据，系统分析了外籍人才流入对区域经济增长及经济规模的影响机制。报告还预测，当前在韩登记外籍人口为135万人，若该规模扩展至500万人，预计将产生累计361万亿韩元（约合人民币1.87万亿元）的经济效益。 从宏观经济需求分析，该增长效应不仅源于人口数量的增加，更得益于具备专业知识、技术能力与职业技能的海外高端人才集聚效应所带动的消费升级与产业增值。引进海外人才的核心价值在于通过提升劳动生产率、强化产业竞争优势以及促进产业结构优化升级，从而实现经济效益的最大化溢出。 报告指出，海外人才引进战略将成为应对人工智能（AI）发展、出生率下降、国际竞争力提升和内需市场扩张等四大核心议题的关键突破口。在具体战略方面，报告提出了三大方向，包括规划建设面向外国人的宜居型特色城市；重点引进全球半导体制造产业（Fab）；实施海外定制化人才培养与引进计划。 宜居型特色城市建设方案主张，完善基础设施的同时，通过构建产业集群、引入跨国企业，并配套实施签证便利化政策、税收优惠政策以及教育医疗等公共服务体系。全球半导体制造产业引进计划不仅能为企业建立稳定的人才供给渠道，更有助于将地方打造成为具有先进产业基础的区域。而“先培养、后引进”的创新模式则着眼于在海外开展与韩国产业需求相匹配的专业教育培训，重点针对越南、印尼等东南亚国家顶尖高校在校生，实施涵盖“人才培养、就业对接、长期居留”一站式项目。 大韩商工会议所指出，在人工智能技术迅猛发展的新时代，全球范围内的高端人才竞争日趋白热化。当务之急是加快建设具有国际竞争力的现代化城市，构建海外人才快速落地机制，并配套完善相关政策体系，以切实推动经济高质量发展。

韩国-越南商务论坛12日在首尔中区乐天酒店举行，由韩国大韩商工会议所、韩国产业通商资源部、越南驻韩大使馆和越南财政部共同主办。 此次论坛是越共中央总书记苏林时隔11年再次访韩之际举办的经贸盛会。苏林、韩国国务总理金民锡、大韩商工会议所会长崔泰源、越南财政部长阮文胜和两国企业代表等200名各界人士出席活动。 自1992年建交以来，韩越两国贸易规模从当年的5亿美元增至去年的868亿美元，32年间增长超过173倍。越南已连续三年成为韩国的第三大贸易伙伴，仅次于中国和美国，韩国同样跻身越南前三大贸易伙伴之列。韩国仍是越南最大投资来源国，累计投资额达925亿美元，目前约有1万家韩国企业在越南开展业务。 此次论坛上，两国企业围绕数字经济、高端产业、供应链、能源等领域，就应对快速变化的经贸环境和未来合作方案进行了深入探讨。 在金民锡和苏林的共同见证下，两国企业与机构签署了多项合作谅解备忘录（MOU）。包括SK创新、晓星重工、韩国电信（KT）、韩国电力KDN、韩国旅游发展局在内的47家韩方企业与机构，与37家越方企业与机构决定在能源、造船、航空、人工智能（AI）、新材料、无人机等多个领域加强合作。 自1992年建交以来，韩国大韩商工会议所与越南商会共同成立了韩—越经济合作委员会，先后组织并接待6次经济代表团，召开9次企业联合会议，持续推动两国企业交流与合作。自2009年起，韩国商会还在越南设立办事处，积极为企业排忧解难。

韩国电池材料企业POSCO Future M正在计划把二次电池正极材料业务从原有的三元系（NCM）主力扩展至富锂锰（LMR）及磷酸铁锂（LFP），推动多元业务的实现。 据POSCO Future M本月11日消息，公司与中国二次电池材料企业中伟（CNGR）在首尔江南浦项中心签署推进LFP正极材料业务的合作协议（MOU）。中伟在韩国的子公司FINO也参与此次签约，三方计划围绕为储能系统（ESS）建设LFP正极材料生产设施、联合市场推广等方面开展多种合作。 早在2023年，POSCO Future M就与中伟签署前驱体生产合作的投资协议（JVA），并在次年合资成立CNP新材料科技公司。由此次MOU的签署可见，双方即将在原有合资公司CNP新材料科技的基础上，把合作范围从前驱体拓展至LFP正极材料，并计划迅速推进相关业务评估。CNP新材料科技的股权结构目前为中伟持股51%，FINO持股29%，POSCO Future M持股20%。 LFP电池在输出性能上不及NCM等三元系电池，但价格低廉和寿命较长是主要优势。近年来，LFP电池在ESS和入门级电动汽车等多个领域的应用需求日益增加。尤其是ESS领域对空间和输出的要求不如电动汽车严格，但对寿命有较高需求，因此LFP电池的市场偏好正在不断增长。 国际能源署（IEA）数据显示，截至2023年，LFP电池在全球ESS市场中的占有率约为80%。POSCO Future M表示，计划通过多元的正极材料产品组合，更加积极应对不断变化的客户需求。 目前，POSCO Future M主要生产用于高端电动汽车的高镍NCMA（镍钴锰铝）和NCA（镍钴铝）正极材料。今年上半年，公司已完成面向入门级和标准级电动汽车的LMR正极材料开发。 此外，自今年3月起，POSCO Future M还与浦项控股未来技术研究院联合成立专项工作小组（TF），推动高密度LFP正极材料的研发，该材料相较于普通LFP具有更高的能量密度。

现代汽车加速推进中国市场战略布局，通过多元化产品矩阵谋求销量复苏。继成功在中国市场推出韩国本土热销的大型SUV帕里斯帝混合动力版（Palisade Hybrid）后，现代汽车集团正积极筹备专为中国市场研发的纯电动车型ELEXIO系列，以期有效提振在华销售业绩。分析指出，若现代汽车在保持对华出口增长态势的同时实现本土销量回升，在华业务结构调整进程将取得实质性突破。 现代汽车已在中国市场正式发布帕里斯帝混合动力版车型，并计划于本月末启动全面销售。这款在韩国市场引发抢购热潮的大型SUV将成为现代汽车拓展中国高端SUV细分市场的重要战略车型。今年1月，现代汽车在韩国本土推出的全新换代帕里斯帝车型首次引入混合动力版，凭借单次满油续航里程突破1000公里的卓越表现及出众产品力，持续占据韩国中大型SUV销量榜首位置。 现代汽车此次将中国市场列为继美国之后全球第二个投放帕里斯帝混合动力版的海外市场。尽管该车型此前在中国市场认知度有限，但现代汽车基于对产品竞争力的充分信心，决定加速引入混合动力版本，以期在中国日益增长的新能源车型消费趋势中抢占先机。 在产品布局方面，现代汽车计划于下月推出专为中国新能源汽车市场研发的纯电动SUV ELEXIO。这款被业界称为“中国版艾尼氪5（IONIQ 5）”，由现代汽车与中国本土合作伙伴联合开发，采用比亚迪动力电池，在产品定位和功能配置上深度契合中国消费者的使用需求和审美偏好。分析人士指出，现代汽车接连在华推出帕里斯帝混动版与ELEXIO等全新车型，反映出迫切希望扭转在华本土销售疲软态势的战略意图。 虽然现代汽车通过加大对华出口实现业绩提升，但本土化销售仍未见起色。数据显示，今年上半年现代汽车在华终端零售量仅为5.9311万辆，未能突破6万辆关口。与去年全年12万余辆的销售业绩相比，今年销售表现更显乏力，市场占有率持续承压。 业内分析指出，现代正通过不断推出具有全球市场竞争力的新产品系列，系统性地推进在华销售体系重构。一位业内人士表示：“现代将曾在韩国和美国掀起销售热潮的帕里斯帝混动版快速引入中国市场，充分彰显其重振中国业务的战略决心。后续能否凭借旗舰产品组合实现本土销售突破，将备受市场关注。”

随着全球汽车产业加速电动化与智能化转型，自动驾驶电动汽车成为产业变革的核心领域。动力电池不仅供给能源，更作为智能系统的算力基础发挥关键作用。特别是在自动驾驶出租车（Robotaxi）商业化进程加快的态势下，兼具高能量密度与安全性能的动力电池成为全球科技与制造企业的战略布局重点。 韩国电池制造商LG新能源、三星SDI和SK On长期保持三元锂电池（NCM/NCA）领域的技术领先优势。然而，随着全球市场对经济型电动汽车需求持续增长，中国厂商主导的磷酸铁锂（LFP）电池市场份额快速扩张，韩国电池产业面临新的市场挑战。韩企如何在维持三元体系技术优势的同时拓展LFP市场份额，成为电池业界关注焦点。 市场研究机构SNE Research日前发布的数据显示，去年1至5月期间，全球电动汽车正极材料总用量达87.7万吨。其中LFP材料占57%，达49.96万吨，同比增长73.9%；三元材料用量37.74万吨，同比增长17%。在注重性价比的中低端市场，LFP电池竞争优势显著。但业界分析预测，随着高性能电池需求增长，三元电池仍将在高端市场保持核心地位。 从中国电池企业来看，中国动力电池制造商宁德时代（CATL）在电池市场表现强劲。去年全球动力电池装车量达339.3GWh，三元锂电池与LFP电池合计市占率为37.9%，居全球首位。小米汽车首款电动车型SU7首批订单突破10万辆，该车型搭载宁德时代LFP电池，续航里程超700公里。而Max和Ultra系列则采用三元锂电池，支持800V高压快充平台，充电5分钟可增加200公里续航。 在产业生态布局方面，宁德时代联合阿里巴巴、蚂蚁集团等企业成立自动驾驶合资公司，计划投资30亿元人民币推进L4级自动驾驶出租车商业化运营，凸显向智能出行服务转型的战略意图。 三元锂电池与LFP电池在性能指标上各具优势。三元锂电池凭借高能量密度，在自动驾驶应用场景中具备显著优势。专家指出，L4级以上自动驾驶系统需要支持大量传感器和计算单元，对电池能量密度要求更高。目前，三元锂电池能量密度可达250至300Wh/kg，远超LFP的180至210Wh/kg。能量密度高意味着更远续航、更快充电、更稳定输出，更适合用于自动驾驶出租车等长时间、全天候运的车辆。 据悉，全球自动驾驶商业化进程正在加速，各大服务商已大规模采用配备三元电池的电动车型开展商业化运营。谷歌母公司Alphabet旗下Waymo宣布，自动驾驶车队累计行驶里程突破1亿英里，并在旧金山等地开展无安全员商业服务。特斯拉近期在得克萨斯州启动自动驾驶出租车试运营，计划年内扩展至千辆规模。 中国市场方面，包括IM汽车、小鹏汽车在内的多家厂商积极推进L4级自动驾驶测试，相关商业化项目预计将在年内落地。预示着未来自动驾驶核心竞争不再仅仅是“谁能跑”，而是“谁能稳、高效、智能跑”，而这背后，电池的能量密度、热管理、安全冗余等性能指标将决定企业的市场地位。 面对LFP与三元“双战线”竞争，韩国电池企业正加快布局技术战略调整。SK On开发兼容LFP与高镍三元的混合电芯平台，LG新能源则持续优化NCA电池技术，该技术已广泛应用于现代Kona、大众ID系列以及部分特斯拉车型等高端电动车型。同时，中国电池制造商在国际市场的影响力持续提升，有消息称起亚将在EV5国产版中采用宁德时代的NCM电池，宝马也逐步扩大宁德时代三元锂电池采购占比，给韩企带来不小压力。LG新能源、SK On虽在北美获得通用、福特、Stellantis等合资厂订单保障，但欧洲市场中企攻势日益激烈，部分高端客户正在进行供应链多元化调整。 专家指出，在自动驾驶技术快速发展的背景下，具备技术领先优势的企业将获得更大市场话语权。韩国电池产业需要平衡技术研发与成本控制，以应对日益激烈的全球市场竞争。过去十年，韩国电池曾凭借三元系技术引领全球电池产业。然而在中企围绕LFP构建起“成本+技术”双优势体系后，全球市场重心逐向中国倾斜。 但随着自动驾驶加速推进，高性能电池的战略地位再度凸显。当前全球动力电池产业正处于关键转型期，技术路线选择与市场战略布局将直接影响未来产业格局。对韩国电池企业而言，是守是攻，将决定未来五年的全球地位。

苹果公司于本月7日宣布，将与三星电子建立战略合作关系，双方将在位于美国得克萨斯州奥斯汀的三星半导体工厂共同研发全球领先的创新型芯片制造技术。据悉，此项突破性技术将率先在美国本土实现产业化应用，该工厂将为包括iPhone在内的苹果全系列产品提供性能更优、能效更高的核心芯片解决方案。 业内推测，此次三星电子为苹果代工的芯片极有可能是应用于下一代苹果智能手机的图像传感器（CIS）。Kiwoom证券研究员朴宥岳（音）指出：“通过为明年发布的iPhone 18系列量产图像传感器，同时拓展与特斯拉等新兴客户的合作版图，三星半导体业务有望显著改善当前营业亏损状况。” 三星电子旗下高端图像传感器品牌“图像传感器芯片（ISOCELL）”由系统LSI事业部负责核心设计，具体制造环节将由代工部门在奥斯汀工厂完成。ISOCELL采用创新的双晶圆堆叠封装架构，此次合作将在此技术基础上引入更先进的制造工艺。始建于1998年的奥斯汀工厂作为三星重要的海外生产基地，目前不仅为三星Galaxy系列旗舰机型供货，同时也为中国知名手机品牌小米、vivo以及国际品牌摩托罗拉等提供ISOCELL传感器解决方案。 苹果此次选择三星作为战略合作伙伴，既体现了其强化“美国本地化”供应链的战略布局，也反映出全球科技产业供应链多元化的发展趋势。此前苹果iPhone的图像传感器供应长期由日本索尼独家垄断。市场调研数据显示，截至去年，索尼仍以超过50%的市场占有率主导全球图像传感器市场，三星电子则以15.4%的市场份额位居行业第二。

随着消费者对温和、安全及天然成分护肤品需求的不断增长，韩国知名生物科研企业ABio materials研发的植物来源高机能护肤产品“植物光采安瓶”（Celexo）正逐渐成为亚洲医疗美容领域的关注焦点。近日，该产品在首尔清潭地区多家知名皮肤科及医院的临床应用中，展现出卓越的舒缓、抗炎及屏障修复效果，获得了医生和患者的一致好评。 据相关医疗机构介绍，Celexo的核心成分源自积雪草等天然植物，采用纳米载体技术实现高效提纯与稳定，能够温和亲肤，且易于吸收。配合射频微针等高能量设备的联合疗程使用时，可有效缓解术后常见的泛红、灼热和敏感不适，帮助皮肤快速恢复稳定状态。 医院方面表示，该产品不含动物源成分，配方温和低刺激，特别适合敏感肌、炎症性肌肤及术后护理。长期临床观察显示，Celexo在改善毛孔粗大、痘痘肌及皮肤泛红等问题上效果显著，术后皮肤的稳定性和整体状态也有明显提升。 此外，Celexo在促进真皮层胶原再生、减轻炎症反应及强化皮肤屏障功能方面也获得了科学验证。基于其良好的临床表现，多家皮肤专科医院已将该产品纳入标准的术后修复流程，结合高端设备治疗使用，进一步提升疗效并改善患者的恢复体验。 ABio materials相关负责人表示：“公司始终专注于高效且安全的植物性皮肤修复技术研发，Celexo正是这一理念的核心成果。未来，我们将持续深化与专业医疗机构的合作，推动植物科技与医疗美容设备的深度融合，为亚洲消费者带来天然、安全且经过科学验证的下一代护肤解决方案。” 据悉，Celexo现已在首尔、釜山等多家专业医疗机构投入使用，预计将在今年内拓展至中国台湾、日本以及东南亚等海外市场。

被称为韩国“美妆三巨头”的爱茉莉太平洋、LG生活健康和爱敬产业三家化妆品企业，今年第二季度（4至6月）业绩出现明显分化。据业界4日消息，爱茉莉太平洋在中国市场销售额同比增长23%，成为推动整体业绩的重要动力。 爱茉莉太平洋公告称，公司第二季度合并基准营业利润为737亿韩元（约合人民币3.8亿元），同比激增1673%（临时统计）；同期销售额增长11%，达到1.005万亿韩元。其控股公司爱茉莉太平洋控股营业利润为801亿韩元，同比增长超过555%，销售额也增长8.9%，达到1.095万亿韩元。 海外市场表现强劲，成为爱茉莉太平洋业绩增长的主要动力。在美国市场销售稳步提升的同时，中国市场销售同步回暖，进一步推动整体业绩增长。第二季度，爱茉莉太平洋海外业务营业利润达到360亿韩元，同比增长611%，其中大中华区销售额同比增长23%，贡献尤为突出。 与之形成鲜明对比的是，LG生活健康第二季度合并基准营业利润为548亿韩元，同比大幅下滑65.4%；销售额降至1.6049万亿韩元，同比减少8.8%。化妆品业务录得营业亏损163亿韩元，由盈转亏，这是自2004年第四季度以来时隔约20年再次出现季度亏损。尤其在韩国美妆核心市场中国，化妆品销售额同比下降8%。分析指出，成本压力叠加免税和直销等传统渠道的业务重组，导致整体业绩承压。 LG生活健康相关负责人表示：“公司正在对美妆事业部进行全面体质改善。为恢复中国市场价格体系并提升品牌健康度，正缩减免税渠道供货量，短期内业绩承压难以避免。”不过，第二季度，高端日用品品牌Dr.Groot和Euthymol在北美和日本市场表现稳健，销售额分别增长6.4%和12.9%。 爱敬产业业绩同样低迷。第二季度合并基准营业利润为112亿韩元，同比下降36.1%；主力化妆品业务营业利润为68亿韩元，同比大幅下滑45.7%。爱敬产业方面表示：“营销费用增加对业绩造成一定压力，公司将加强在北美、日本和中国等主要市场的营销力度，力争实现业绩反弹。”

根据现代汽车3日发布的数据，旗下高端品牌捷尼赛思（Genesis）中型运动型多用途汽车（SUV）GV70自2020年12月上市以来，截至今年6月全球累计销量达30.3803万辆，成为该品牌SUV车型中首款全球累计销量突破30万辆的车型。 历经4年半，GV70年均销量稳定在5万辆以上，海外市场表现尤为突出。累计销量中，韩国国内市场约15.6万辆，海外市场14.7万辆，占比接近50%。 在竞争激烈的高端SUV市场，GV70在美国同样表现亮眼。自2021年首次登陆当地市场，当年便售出1.07万辆，2024年销量增至2.99万辆，较首年增长近三倍。其在美国的累计销量已突破10万辆，占全球总销量的三分之一。 值得一提的是，2024年5月推出的GV70部分改款车型获得海外主流汽车媒体一致好评。美国权威汽车杂志《名车志》（Car and Driver）评价称，GV70“成功跨越豪华与运动的界限”，“在凹凸路面上的乘坐舒适性显著提升，转向更为敏锐，过弯表现更加精准”。 此外，《美国新闻与世界报道》（U.S. News & World Report）同样高度评价称：“内饰面板做工精致，中控台设计现代感十足。” 除GV70外，Genesis大型SUV GV80（含轿跑版）自2020年1月上市以来，全球销量保持稳定增长，截至今年6月累计达29.3万辆，年均销量超过4万辆。其中，美国市场累计销量达9.5万辆，延续稳步上升的态势。 现代汽车相关负责人表示，Genesis品牌去年12月以捷尼赛思Magma为起点进军赛车运动领域，持续拓展全新业务方向。此外，现代汽车集团计划于明年推出搭载2.5T涡轮增压混合动力的后驱车型，并将陆续应用于捷尼赛思主要车型，以进一步强化品牌竞争力。