一项调查显示，在遭遇或目睹职场霸凌的受害者中，每十人中就有三人选择“不予应对”，既未提出质疑也未进行举报。多数受害者因担忧在公司内部遭受不利对待或负面评价而保持沉默。此外，近两成受害者最终选择辞职离开所在企业。尽管韩国实施禁止职场霸凌制度已逾六年，但由于业务行为中“合理范围”的判断标准仍不够明确，制度执行效果有限。专家指出，应通过进一步完善相关制度以提升实际效力。 韩国国会气候能源环境劳动委员会所属国民力量党议员金渭相于15日发布的《2024年禁止职场霸凌制度实态调查》结果显示，在去年接受调查的1000名劳动者中，有288人（28.8%）表示在过去一年间曾遭遇或目睹职场霸凌行为。 从性别与年龄分布来看，不论男性或女性，30多岁群体遭遇职场霸凌的比例均为最高。具体来看，16.9%的30多岁男性及24.1%的同年龄段女性表示曾在过去一年中经历职场霸凌。按职务级别划分，代理职级（21.1%）占比最高，其次依次为职员级（17.6%）、科长与次长级（17.4%），以及部长级及以上职级（9.7%）。 被指认为施害者的对象中，直属上司（不含高管）占54.5%，超过半数；其次为同事，占38.2%。从霸凌类型来看，辱骂（150人）最为常见，其次依次为排挤与诽谤（130人）、强迫行为（91人）以及歧视（76人）。在应对方式上，选择“与同事商量”的比例最高，为45.5%（131人），但选择“不予应对”的比例也达31.3%（90人）。 关于未采取应对措施的原因，受访者普遍表示担心身份或事件曝光后可能遭受不利待遇或指责，同时也忧虑加害者不会受到应有惩处。在遭遇或目睹霸凌的群体中，有17%的人选择以“辞职”作为应对方式。 韩国《劳动基准法》自2019年7月16日增设禁止职场霸凌条款以来已超过六年，然而该制度仍被批评为实际效果不彰。其中，业务行为中“合理范围”的界定模糊被视为主要问题之一。由于雇主与劳动者对于合理工作内容的理解存在较大差异，导致积极应对职场霸凌面临现实困难。 此外，对政府相关支援制度的认知度较低亦构成一大挑战。调查显示，政府提供的支援措施包括韩国雇佣劳动教育院的职场霸凌预防与应对教育支持、地方劳动行政机构的举报处理机制，以及劳动者援助项目（EAP）咨询服务等，然而表示完全不了解这些政策的受访者比例高达30%。 关于《职场霸凌禁止法》实施后的变化，37.8%的受访者认为“未见明显改善”。金渭相强调，应完善制度渠道，使受害劳动者能够在不担心不利后果的情况下，直接向劳动委员会等机构申请救济，从而提升制度的实效性与公信力。

据大韩民国市道知事协议会14日消息，本月28日至30日将与中国人民对外友好协会在首尔四季酒店举行第三届韩中知事省长会议。 本届会议配合亚太经合组织（APEC）领导人非正式会议举行，主题定为“韩中地方政府共同发展及推进实质性合作”，两国地方政府间将就尖端产业领域合作、人文观光交流方案等进行讨论。 韩方将由担任大韩民国市道知事协议会议长的仁川市长刘正福，以及各市、道知事参加，中国人民对外友好协会会长杨万明将率地方政府代表与会。 韩中知事省长会议曾先后于2016年和2018年在仁川和北京举行两次，本次是时隔7年再次举行。刘正福表示，今年是韩中建交33周年，也是韩中自由贸易协定（FTA）缔结10周年，对两国意义重大，希望此次会议的举行可以为两国地方政府创造实质性合作机会。

随着越来越多韩国年轻人选择推迟结婚和生育，数据显示，每10名产妇中就有4人年龄在35岁及以上。同时，早产儿和先天性缺陷儿的医疗费用也大幅上升，截至去年已接近8000亿韩元（约合人民币40亿元）。 韩国国会保健福祉委员会国民力量党议员金美爱14日援引保健福祉部资料称，韩国女性平均生育年龄已从2016年的32.4岁上升至去年的33.7岁，35岁及以上产妇比例也由26.4%升至35.9%。同期，双胞胎及以上多胎占比从2016年的3.9%增至5.7%。 随着高龄产妇比例不断上升，孕期不足37周或出生体重低于2.5公斤的早产儿（包括低体重儿），以及出生两年内被诊断为先天性缺陷的婴儿，其医疗费用每年持续增加。 早产儿的医疗费用从2018年的1846亿韩元增至去年的2649亿韩元，六年间增长44%。同期，先天性缺陷儿的医疗费用从3071亿韩元升至5236亿韩元，增幅达70%。早产儿与先天性缺陷儿的总医疗费用则从4917亿韩元增加至7885亿韩元，增长60%，约为原来的1.6倍。 早产、低体重等情况日益增多，原因虽来自多方面，但主要与生育年龄普遍上升、35岁及以上高龄产妇比例增加以及多胎出生增多密切相关。专家指出，随着高龄产妇数量增加，政策上应进一步强化精密检查、产前管理以及紧急分娩和产科救治的可及性。 金美爱表示：“生育年龄上升是社会发展的必然趋势，因此应保障所有产妇，无论年龄大小，都能安全、健康地分娩。同时，应加快建设地区产妇与新生儿一体化治疗中心，强化产前产后健康管理，并改善地方分娩基础设施。”

将“工作（Work）”与“休假（Vacation）”相结合的新型工作文化“工作度假（Workation）”在韩国企业界逐渐兴起。一项调查显示，超过八成上班族在体验过工作度假后表示感到满意。 大韩商工会议所针对506名上班族进行问卷调查，并于10日发布的调查结果显示，在曾体验过工作度假的受访者中，有86.8%对其表示满意。受访者认为，工作度假带来的主要满意因素包括心理治愈（68.7%）、工作专注度提升（31.7%）等与工作相关的积极效果，同时也涵盖地方访问与消费体验（22.2%）等附加价值。 在全体受访者中，有85%表示未来有意愿参与工作度假。他们期待通过这一方式改善工作与生活平衡（50.8%）、提升员工福利与休息质量（48.8%）、提高工作效率（44.7%），并促进地方消费与经济活力（24.1%）等。 据悉，越来越多的企业开始引入工作度假制度。行政安全部资料显示，去年已有约1000家企业参与相关试点项目，规模持续扩大。HD现代自2023年引入工作度假制度以来，员工满意度显著提升，目前考虑进一步扩大适用范围；中型企业HLB也计划从第四季度起，将现行的“智能办公”制度升级为工作度假模式，并开展试运行。 大韩商工会议所也宣布将于第四季度起正式推行工作度假制度，计划通过组织员工在人口减少的地方地区进行驻留式工作度假，助力地方经济复苏，并积极践行企业社会责任。为促进工作度假的普及，大韩商工会议所自上月起已与行政安全部及韩国旅游发展局共同启动“工作度假支持项目”，面向全国商工会议所的会员企业提供相关支持。 大韩商工会议所可持续经营院院长赵永俊（音）表示：“工作度假支持项目能够同时实现工作方式创新与提升地方消费活力的协作模式。今后将积极推动更多企业参与工作度假，共同构建可持续的职场文化。”

2016年，韩国独立乐队Thornapple发行了一张名为《首尔病》的唱片，主打歌《首尔》中这样写道：“我们未能学会共同哭泣，只懂得互相憎恨，去不了任何地方，就被困在这座城市——首尔”。在韩国社会研究中也存在“首尔病”这一说法，用来代指人口过度集中于首尔导致的一系列大城市常见病，包括住房成本高昂、交通拥堵、区域发展不平衡以及低生育率等社会问题。但近来在中国互联网上，“首尔病”（Seoul Syndrome）被赋予了新的意义，并得到了大批MZ一代的共鸣。 “首尔病”通常用来形容那些去过首尔后，对这座城市念念不忘，甚至难以适应原本日常生活的心理状态。在中国社交平台小红书上搜索“首尔病”关键词，瞬间会出来大量帖子。一位网友写道“首尔病的正答是：离开首尔，我会生病，在首尔我完全忘记了自己在国内亚健康的现代都市症候，首尔的空气又让人容光焕发的魔法因子。我在汉江边骑自行车，徘徊于新沙洞买手店，去圣水吃传闻中的土豆脊骨汤。无论现生何其压抑，只要踏上这片土地，即便是样板房式千篇一律的幸福，也令人心驰神往。” “首尔病”一词多见于喜欢K-POP文化的追星一族，他们在各类网络平台上，记录在首尔追星的经历与首尔旅行的体验，描摹“出逃”日常生活及前往首尔的意义，用“首尔病”来概括自己重返日常后，对首尔的留恋等状态。2019年，韩国文化体育观光部海外文化宣传院对包括韩国在内的16个国家、共8000人进行了“对韩国的印象”问卷调查。结果显示，K-POP不仅是外国人最容易接触的韩国领域之一，也是韩国形象代表的关键词。 K-POP文化建构了偶像与粉丝之间特殊的亲密关系。偶像的成长历程、训练生活、出道与成名故事，往往以城市地理为叙事线索，使首尔地图成为一种人生体验的象征。不同年龄与圈层的粉丝群体，皆可拥有“我来到你的城市，走过你来时的路”的高度私人化情感体验，进一步强化了首尔在粉丝文化中的符号意义。 对于许多人来说，“首尔”或“汉江”首先不是一个地理概念，而是一个由MV、韩剧浪漫场景、爱豆vlog所构建的情感符号系统，这个符号系统的“超真实”比物理现实更具吸引力。对于“首尔病”患者来说，首尔是一个心理上的“乌托邦”，是一个真实存在但具有特殊性质的空间、在学业工作压力之外仅有一小时之差的“他处”。到此一游不需要考虑这里的房价、交通拥堵或生活成本，可以纯粹地享受它的美。这种纯粹的、不带生存负担的凝视，本身就是一种极大的奢侈和自由。 然而，随着一系列视频涌入该话题，“首尔病”本身携带的轻度忧伤情绪被解构了，国内外网友对“首尔病”一词形成了各种观点，在互联网上形成鲜明对照。 有人认为“首尔病”揭示了粉丝对偶像的复杂感情，体现了MZ世代特有的粉圈生态文化，也有人认为，该词夸大了这一感情，显得过分矫情。在海外媒体上，韩国网友了解到民众对本土文化的喜爱之后，则友好表达了接纳与欢迎。 尽管被冠以“病”字，该社会现象本质上是MZ世代接触新鲜事物、寻求精神寄托，追求自我表达与个体自由的普遍心理诉求，含有自我调侃的意味，是一代人的“社交货币”，“首尔病”指代的群体本身并不值得批判。

韩国代表性时尚电商平台MUSINSA于2日表示，其自有品牌MUSINSA STANDARD线下门店数量已突破30家，正加速扩张版图，逐步强化在线下时尚市场的影响力。 当天，品牌第30家门店于乐天百货坪村店1至2层正式开业。这是MUSINSA STANDARD今年新开的第11家新店。品牌自2021年以弘大店为起点进军线下，次年开设江南店，2023年又落地大邱东城路，逐步将布局扩展至地方核心商圈。 近年来，MUSINSA STANDARD明显加快了首尔以外市场的拓展步伐。在京畿和仁川地区，已通过百货及大型购物中心开设12家“店中店”形式的门店。今年以来，又相继进驻现代百货蔚山店、格乐丽雅（Galleria）Time world店以及清州Connect Mall。统计显示，首尔以外门店数量已超过首尔的2.5倍。 市场反响同样积极。据悉，仅在9月，MUSINSA STANDARD28家门店的累计访客就突破200万人次。 此次新开的乐天百货坪村店位于首都圈南部的代表性商圈，毗邻安阳罗德奥街和坪村补习班街，吸引了大量以10至20岁年轻群体为主的消费客流。 为纪念新店开业，品牌至4日推出多项优惠活动。其中包括以4.99万韩元（约合人民币253元）限量发售价值约30万韩元的人气商品组合“Super Bag”，以及面向应用程序（APP）新注册用户和购买顾客的限定优惠。 MUSINSA STANDARD相关负责人表示：“未来将持续加快首尔以外地区的门店布局，让更多消费者能够近距离体验品牌价值。”

韩国国土交通部于1日在庆尚北道庆州召开“自动驾驶汽车示范运行地区广域协商体”会议，旨在深入探讨自动驾驶产业发展路径。本次会议汇聚全国17个广域市道，以及产业通商资源部、科学技术信息通信部等相关政策推进部门，共同参与讨论。会议目标在于广泛吸纳来自自动驾驶企业、运输行业等社会各界的意见，并有效融入政策制定过程，从而凝聚共识，明确未来发展方向。 参会相关部门达成一致意见，积极推动建设“自动驾驶示范城市”，使其能够像美国加州和中国北京一样，实现在城市全域范围内、不受规模限制的大规模自动驾驶示范运行。韩国目前自动驾驶测试多局限于交通流量较少的时段或特定路线的小范围验证，难以充分积累应对多样化复杂场景的经验，在一定程度上制约了技术的深化与升级。 会议还重点围绕如何推动超过百辆规模的自动驾驶汽车与出租车、巴士等地方公共交通体系协同发展；如何在儿童保护区等特殊区域实现不间断自动驾驶测试，并相应推动相关法规的合理放宽；以及如何为车辆制造企业提供配套支持等议题展开讨论。此外，针对海外自动驾驶汽车进入韩国市场的趋势，各部门也将共同研究国内自动驾驶服务产业的制度化路径与产业培育策略。 国土交通部强调，若现有出租车、巴士等运输企业直接采用海外自动驾驶汽车提供服务，在车辆运营与维护管理等技术层面仍存在专业能力不足的问题。因此，有必要构建一套完整的自动驾驶服务产业体系，涵盖远程监控、突发故障应急响应及维修支持等关键环节，以实现规范化与专业化运作。 会后，相关部门计划于12月正式公布“自动驾驶示范城市”建设方案，并力争在今年内推出包括自动驾驶服务制度化在内的产业竞争力强化一揽子措施。国土交通部自动驾驶政策科长任月时（音）表示：“自动驾驶产业的发展，需从提升地方政府与居民的技术接受度起步。未来，我们将携手产业部、科学技术信息通信部及各地方政府，共同推动自动驾驶产业实现高质量发展，为韩国经济的持续增长注入新动力。”

据韩国总统室30日消息，韩国总统李在明当天下午在釜山与日本首相石破茂举行会晤 。 双方此次会晤聚焦应对人口减少、地方振兴，以及人工智能（AI）、氢能源等尖端技术领域的合作方案。尽管韩美间的关税谈判进展艰难，该议题未列入正式日程，但由于日本相关谈判较早完成，预计仍将成为会谈自然触及的话题。 这是李在明与石破茂的第三次首脑会晤。两国首脑此前曾于6月17日七国集团（G7）峰会期间举行首次会谈，上月23日李在明访问东京时再次会面。 据悉，石破茂预计将在下月4日由自民党选出新任总裁，并经国会确认新任首相后正式卸任。

韩国国土交通部29日公布的最新统计数据显示，截至去年年底，全国建筑物中已有44.4%为建成30年以上的老旧建筑。 建筑老化问题在地方更为严重。从地区来看，首都圈老旧建筑占比为37.7%，而地方则高达47.1%。从用途来看，全国老旧建筑中住宅占比最高，达53.8%；其次为商业建筑（34.4%）、教育及社会建筑（26.4%）、工业建筑（21%）。其中，在住宅建筑中，首都圈老旧建筑占比为45.2%，地方则为56.9%。 截至去年年底，全国建筑物总数达742.16万栋，同比增长0.4%；建筑总面积为43.15亿平方米，同比增长2.1%。其中，住宅建筑面积为19.87亿平方米，占总面积的46.1%；其后依次为商业建筑（22.1%）、工业建筑（11.1%）、教育及社会建筑（8.9%）。 从住宅类型来看，公寓面积最大，达12.88亿平方米，占住宅面积的64.8%；其次依次为独栋住宅（16.8%）、多户住宅（8.7%）、多世代住宅（6.7%）、联排住宅（2.3%）。无论首都圈还是地方，公寓面积均占住宅类型的最大比重，分别为68.9%和61.2%。 具体来看，独栋住宅面积占比最高的地区为全罗南道（42.4%）、济州（35.2%）、庆尚北道（33%）；多户住宅占比最高的地区为大田（15.3%）、大邱（12.8%）、济州（12%）；公寓方面，世宗（85.3%）、光州（76.5%）、釜山（74.5%）较高；联排住宅集中在济州（12.9%）、首尔（3.2%）、江原（2.5%）；多世代住宅则以首尔（15.1%）、仁川（11.3%）、济州（10.5%）居前。 从产权归属来看，个人所有的建筑物占77.1%（572万栋），法人所有占8%（59.1万栋），国公有占3.3%（24.5万栋）。 人均建筑面积为84.25平方米，同比增加1.88平方米。其中，首都圈为75.44平方米，同比增加1.41平方米，地方为93.37平方米，同比增加2.43平方米。从用途来看，全国人均住宅建筑面积为38.8平方米，商业建筑面积为18.65平方米。分地区看，忠清北道人均住宅面积最大（43.98平方米），商业建筑则以济州最高（30.22平方米）。 值得关注的是，30层以上高层建筑的许可面积同比大增23.8%。分地区看，首都圈略减0.4%，而地方则大幅增加39.9%。整体来看，去年全国建筑许可面积减少9%，但开工和竣工面积分别增长6.7%和10.9%。其中，公寓许可面积下降6.4%，但开工面积增加16.9%，竣工面积更是大幅增长30%。

韩国政府宣布，从9月29日起至明年6月30日，对中国团体游客实施临时免签入境政策。韩方预计，此举将进一步激发中国游客赴韩需求，带动地方经济发展，刺激内需增长。 这一政策是韩国对中方措施的积极回应。去年11月8日，中国对韩国实施单方面免签政策，这是中国历史上首次对韩免签。受益于两国地理位置相近的优势，中国免签政策实施后，韩国掀起了“中国游”热潮。 随着中韩两国旅游政策迎来新变化，韩国各行业充满期待，正全力为迎接中国游客做好准备。韩国航空公司正加快拓展中国航线步伐。今年上半年以来，各大航空公司陆续增开中国主要航线，廉价航空公司也集中在地方中小城市航线上加大运力投入。 大韩航空计划从下月起，将去年10月的中国航线从每周194班增至203班。公司已重启仁川至昆明、釜山至青岛航线，并于去年12月新开通仁川至福州航线，目前每周运营4班。随着客运需求回升，大韩航空还考虑进一步增班。 韩亚航空也在积极拓展中国航线。从今年3月底起，公司每周新增26班中国航线，现共运营18条航线，每周164班。其中，重庆、成都航线已恢复运营；大连航线由每周7班增至10班；长沙由4班增至5班；延吉由5班增至8班；长春由6班增至9班，整体运力大幅提升。 廉价航空同样积极行动。济州航空自7月25日起新开通釜山至上海浦东航线（每周4班），下月1日还将开通仁川至桂林航线（每周4班）。同时，仁川至威海航线已于本月由每周5班增至7班，并计划从下月26日起改为每日一班。 经历长期业绩低迷后，免税行业有望借助中国游客回流实现销售增长。各大免税店已与中国企业展开积极合作。 新世界免税店于今年7月在明洞店与中国流通业龙头银泰商业集团及王府井集团高层会面，就扩大韩国商品销售渠道及加强合作进行讨论。随着中国团体游客免签政策落地，预计下半年赴韩中国游客将大幅增加，双方探讨了联合营销的可能性。 乐天免税店于今年6月与中国国有免税集团（CDFG）及其母公司中国旅游集团高管举行商务会谈，双方就免税业务发展和行业振兴交换意见，并探讨了酒店、景区等旅游领域的交流合作。 新罗免税店于今年6月在首尔店接待中国旅游集团高层，就推动全球免税产业活力与扩大合作进行磋商。同时，公司还通过与中国当地旅行社合作，积极吸引商务会奖（MICE）和奖励旅游团体赴韩。 韩国便利店已成为外国游客赴韩旅游的“打卡圣地”，各大便利店品牌通过差异化商品和服务迎接游客。 GS25自本月中旬起正式运营以动画电影《K-POP：猎魔女团》为主题的特色门店，首批覆盖仁川机场店、江南店等外国游客集中光顾的8家门店。店内外设置主题宣传包装、人物立牌和陈列区，营造浓厚的主题氛围。 在支付服务方面，GS25专门针对中国游客推出便捷支付体验。使用支付宝、微信支付和银联的中国游客可享受即时折扣、汇率优惠和赠品等多种优惠。 CU便利店携手韩国旅游发展局开展退税服务，活动持续至今年12月。外国游客结账时可享受部分增值税返还。目前该服务已在全国约600家门店运营，并计划本月进一步扩展。使用旅游应用Trip Pass的顾客单笔消费满1.5万韩元（约合人民币76元）可获赠1000点积分。顾客只需在收银台出示护照并通过POS机扫描即可享受相关服务。 从下月起，CU便利店还将针对中国游客偏好的微信支付、支付宝，以及日本的Line Pay、中国台湾的台湾Pay等支付方式，推出优惠券赠送等促销活动。数据显示，在CU退税服务的消费比例中，中国台湾游客占56%，中国大陆游客占20.9%，日本游客占11.6%，新加坡游客占1.9%，美国游客占1.8%，大中华地区游客使用率最高。 此外，CU便利店的人工智能（AI）翻译服务门店已从此前明洞、弘大、仁川机场等5家试点直营店扩大至62家。今年3月，CU率先在韩国便利店行业引入该服务，为外国游客购物提供便利。目前已支持中文、英文、日文、捷克文等38种语言。 韩国各地正全力准备迎接中国游客。韩国国务总理金民锡在第十次国家旅游战略会议上表示：“旅游是理解和尊重不同文化的最有力桥梁。自9月29日起实施对中国团体游客的免签政策，呼吁国民以亲切、体贴和成熟的公民意识共同践行好客之道。”