近日，奈飞（Netflix）原创剧集《苦尽柑来遇见你》在年轻一代之间掀起热潮。该剧讲述出生在韩国济州岛叛逆勇敢的女孩吴爱纯（IU饰）与坚定不移的男孩梁宽植（朴宝剑饰）携手度过人生风雨的故事。 爱纯是一名海女的女儿，她曾经梦想进入大学并成为诗人，但母亲的去世与重男轻女的社会现实让她无奈放弃理想。后来，在丈夫宽植、家人和邻里的支持下，她努力重新振作，坚强生活。 然而，爱纯的悲剧并未就此终结。一次意外中，她的失误导致自己年幼的儿子丧生，她因此陷入自责和绝望。在人生的低谷，去世的母亲在梦里告诉她：“活着，就能活下去。”最终，在家人和邻里的帮助下，爱纯重新出发，继续前行。 这部剧不仅触动韩国年轻一代的心，同时引发海外观众的共鸣。与社会对MZ世代的偏见不同，当代青年并非一味追求“一夜暴富”或“我行我素”的生活，而是渴望一个即使失败也能像爱纯和宽植一样重新站起来的社会。 韩国雇佣信息院近日发布的“躺平”青年统计调查显示，近50万“躺平”青年希望政府提供的就业支援并非单纯的生活补助（50.6%），而是更倾向于职业培训（59.3%）和就业推荐与信息提供（54.7%）。面对严峻的就业环境，青年们想要的也从来都不是“鱼”，而是“渔”。 不久前，2000年生韩国女演员金赛纶不幸离世，引发社会震惊。比起她生前与前经纪公司的纠纷，人们更应该关注的是现在这个过于苛刻的社会。酒驾固然是严重过失，真心悔改也恐怕难以回到曾经的事业巅峰，但社会却连东山再起的机会都没有给她。 就像爱纯的信念延续至女儿金明一样，父母一代“活着，就能活下去”的宝贵精神应该成为社会留给青年的财富。面对经济下行、就业竞争、社会压力等诸多挑战，青年需要的不仅仅是短期援助，更重要的是机会和环境。无论是政府、企业，还是整个社会，都应该认真思考如何创造一个既包容失败、又鼓励奋斗的世界，让每一个人都有机会重新出发，迎接未来。 奈飞（Netflix）原创剧集《苦尽柑来遇见你》海报【图片来源 奈飞】

【图片来源 韩联社】 一项调查显示，韩国大企业代表理事（CEO）中，有经营、财务背景的"管理型CEO"占比持续攀升，而技术、研究背景的"技术型CEO"比例则呈现明显下降趋势。 企业数据研究所CEO Score于19日对韩国500强企业的CEO履历进行分析结果显示，韩国企业高管的专业背景正发生显著变化。数据显示，技术型CEO占28.4%，生产、采购等领域的CEO占3.3%，较三年前分别减少3.4个百分点和1.3个百分点。反之，管理型CEO占比从三年前的46.9%上升至49.8%，增加2.9个百分点，占全体近半数。 CEO Score表示，这一趋势与全球主要企业积极引进技术型CEO的普遍做法形成强烈反差。在全球范围内，随着人工智能（AI）和机器人等尖端技术的快速发展，技术型管理人才正成为企业竞相争夺的对象。 从企业规模来看，资产总额超过5万亿韩元（约合人民币249.39亿元）的大型企业集团中，管理型CEO占比高达58.6%，较三年前提升5个百分点；而技术型CEO占比仅为16.2%，同比下降4.6个百分点。中小企业中技术型CEO占比相对较高，为39.9%，但较三年前仍下降2.1个百分点。 从教育背景分析，大学修读经营、经济学专业的CEO占比从三年前的27.3%上升至29.9%，增加2.6个百分点。而大学修读电气电子工程（7.9%→6.8%）、机械工程（4.6%→4.2%）、工业工程（3.2%→2.7%）等工科专业的CEO比例均出现不同程度下降。 就毕业院校而言，韩国顶尖高校在培养企业高管方面仍占据主导地位。数据显示，46%的CEO毕业于首尔大学、延世大学和高丽大学等SKY名校。其中，首尔大学以22.5%的占比位居榜首，延世大学（12.7%）和高丽大学（10.8%）紧随其后。

中国经济金融研究所所长全炳瑞（左）和韩中联合会会长朴胜赞。 【图片来源 本人提供】 随着全国政协十四届三次会议和十四届全国人大三次会议分别于10日和11日闭幕，一年一度的两会圆满落幕。今年两会围绕人工智能（AI）、量子科技、6G等未来产业展开深入讨论，政府工作报告更是明确提出推动新质生产力，强化科技创新，展现了中国在全球科技竞争中的战略布局。 中国经济的走向必然会影响韩国，因此中国两会受到韩国专家学者的广泛关注。《亚洲日报》近日就本次两会采访了两位韩国知名中国问题专家——韩中联合会会长、韩国龙仁大学中国学系教授朴胜赞和中国经济金融研究所博士全炳瑞。 ▲《亚洲日报》: 中方建立未来产业投入增长机制，大力发展生物制造、量子科技、具身智能、6G 等未来产业。认为哪个领域最有可能成为未来中国经济发展的核心驱动力？ 朴胜赞：人工智能与移动通信技术或将成为中国经济发展的核心动力。在过去一年中，高科技产业的增长速度较快，增加值增速更为显著，同时推动中国经济增长率达到5%。此外，移动通信技术的不断完善，为数字经济的发展奠定了坚实基础。未来，随着政府加大对人工智能及5G技术的政策支持与资金投入，这两个领域有望持续引领中国经济发展。 全炳瑞：尽管美国对华实施科技封锁政策，中国人工智能产业依然凭借尖端技术、优秀人才和创新能力取得了突破性进展。中国政府已将人工智能和机器人技术发展提升至国家战略高度，持续加大研发（R&D）投入，并扩大政策支持力度。中国拥有庞大的数据资源和巨大的内需市场，加之政府强有力的政策支持，人工智能和机器人产业有望实现更快的增长。鉴于此，人工智能和机器人产业将成为未来中国经济的核心驱动力，推动中国在全球科技竞争中占据更有利的地位。 ▲《亚洲日报》: 本月7日，在十四届全国人大三次会议新闻中心举行的记者会上，中国外交部长王毅谈中美关系时表示，相互尊重是中美关系的重要前提，合作可实现互利共赢，而一味施压，中方必将坚决反制。如何看待未来中美贸易战及关税政策的走向？ 朴胜赞：中方认为，一旦中美关系发生冲突，双方都将遭受严重损失，最终陷入两败俱伤的局面。尽管中国始终坚持通过合作解决分歧，并愿意与美国展开对话，但美国的对华强硬政策似乎仍未有缓和迹象。事实上，对话仅是外交谈判的一种手段，而美国通过贸易、科技、地缘政治等多方面对华施压的策略预计仍将持续。 全炳瑞：中美贸易战已从最初的关税争端，演变为涵盖技术、金融等领域的全方位竞争。在此次两会期间的记者会上，中国政府在表明对美强硬立场的同时，也释放了对话与谈判的积极信号，意味着中国将在必要时采取谈判与反制并行的双重策略，以灵活应对复杂局势。中国在政府强有力的政策支持下，通过扩大内需市场和优化供应链布局，逐渐减少对西方技术的依赖，以应对贸易战的长期化。尽管中美两国之间的矛盾将持续，但由于双方经济高度相互依存，预计两国关系不会走向全面冲突，而是将在局部协商与有限对立的动态平衡中反复博弈。 ▲《亚洲日报》: 中国政府工作报告将“全方位扩大国内需求”列为十大任务之首，提振消费被摆在了更为突出的位置。认为中国内需市场的复苏是否会为韩国企业带来新机遇？ 朴胜赞：预计韩国各大产业都将受到不同程度的直接或间接影响，尤其是在对华出口方面，消费品及中间材料的出口规模可能进一步扩大。此外，随着赴韩中国游客数量的持续增长，韩国美妆（K-Beauty）、食品（K-Food）、奢侈品、文化娱乐等领域的市场需求预计将有所增长。 值得关注的是，中国经济的复苏将对韩国经济带来一定的影响，不仅有助于韩国制造业、零售业的增长，还可能推动韩企加大对华投资，进一步深化韩中经贸合作。同时，旅游、免税、航空等行业也有望迎来新的发展机遇。 全炳瑞：过去，中国实施的大规模经济刺激计划往往为韩国企业带来了直接的经济红利。然而，近年来，中国政府在推动扩大内需的同时，大力扶持本土企业，导致韩国企业在华地位逐渐弱化。中国在人工智能、电动车、电池、太阳能等关键领域不断提升自给率，并在全球市场中占据主导地位，进一步加剧了这一趋势。 在此背景下，韩国企业若想从中国内需市场的复苏中分一杯羹，必须摒弃传统的单纯出口模式，转而深化本土化战略。尤其是在汽车、半导体、化妆品以及韩流文化消费品等领域，韩国企业仍具备一定的竞争优势。尽管中国内需市场的复苏为韩国企业提供了机遇，但利益可能远不及以往。因此，韩国企业亟需调整策略，从单纯追求出口规模转向加强技术合作与本土化布局，以应对日益复杂的市场环境。 ▲专家简介 朴胜赞 朴胜赞担任韩中联合会会长、同时还担任韩国龙仁大学中国学系教授。在清华大学获得经济管理学博士学位之后，曾作为韩国驻华大使馆经济通商及中小风险支援中心负责人在中国工作、生活多年，并帮助3500多家韩国企业进军中国市场。此后，在美国杜克大学和密苏里州立大学研究中美博弈和经济关系。 近期代表著作包括《深层中国》《国益之路》《THE 中国》等。他还围绕中美博弈、韩中经济关系等多项中国相关议题，通过报纸专栏、广播、优兔（YouTube）等平台积极发声。此外，他曾受邀为韩国企划财政部、产业通商资源部等政府机构，以及三星、LG、SK海力士、现代汽车等主要企业讲授关于中国经济与中美博弈的专题课程。目前，他不仅专注于中国经济研究，还致力于为韩国企业提供全球化战略咨询。因此，他在韩国被评价为“罕见的理论和实践兼备的中国专家”。 全炳瑞 全炳瑞作为中国经济的资深专家与分析权威，现任中国经济金融研究所所长。他毕业于庆北大学经济学系，随后于首尔大学研究生院深造。此后，在中国清华大学与复旦大学分别获得研究生管理硕士学位及博士学位。全炳瑞曾在金融界担任要职，包括大宇证券的常务及韩华证券的专务，并在中国上海韩华投资咨询担任顾问角色。他长期专注于中美韩IT产业与半导体行业的趋势分析。 自2002年起，全炳瑞对中国多个领域进行了全面而深入的研究，涵盖中国大陆市场动态、人民币国际化进程以及中国成长性产业的崛起等关键议题。目前，他不仅担任中国经济金融研究所所长，还受邀担任庆熙大学China MBA的客座教授、世宗大学中国通商专业的客座教授以及中央大学的经营专业教授，致力于传授中国经济理论、金融分析、股市运作以及中国商业实践案例等前沿知识。

首尔市政府18日公布2017年至2022年个体企业调查数据分析报告显示，截至2022年，首尔共有酒馆14626家，较2020年的16350家减少1724家。面食店同期减少959家至10454家，炸鸡店则减少393家至5711家。也就是说，2020年新冠疫情暴发后的短短两年内，首尔的酒馆、炸鸡店和面食店共减少3076家。 该报告旨在研究20类与市民生活密切相关的行业在疫情期间的变化情况。行业包括韩餐店、房地产中介、服装店、咖啡店、理发店、培训机构、酒馆、面食店、便利店、化妆品店、诊所、艺术培训、药店、体育培训、西餐厅、超市、精肉店、电脑与配件销售、洗衣店和炸鸡店。 此外，服装店数量减少7042家至28649家。便利店数量也有所下降，从2020年的10097家降至2021年的9752家后，2022年回升至9989家，但低于2020年的水平。化妆品店、超市以及电脑与配件销售店也呈减少趋势。考虑到每年依旧有新店开业，因此上述行业实际关闭的店铺数量可能远超统计数据。 与此相反，疫情暴发后的两年期间咖啡店数量有所增加。截至2022年，首尔共有22135家咖啡店，较2020年增加452家，其中麻浦区延南洞新增137家，增幅最大。此外，体育培训机构增加1026家，普通诊所数量也增长509家。 截至2022年，20个生活密切行业的总店铺数为277589家，其中韩餐店最多，达47017家。其次是房地产中介（33003家）、服装店（28649家）和咖啡店（22135家）。从店铺的平均经营年限来看，西餐厅最短，仅为3.7年，其次是咖啡店（3.8年）、体育培训机构（5.1年）、炸鸡店（5.2年）和便利店（5.3年）。 在二三十多岁年轻创业人士占比最高的行业中，体育培训行业以52.4%排名第一，其次是西餐厅（45.3%）、咖啡店（42%）和艺术培训机构（39.3%）。 首尔市还对主要商圈的变化进行分析。圣水洞的制鞋店数量从2020年的360家减少到2022年的311家。明洞作为外籍游客购物中心，受疫情冲击严重，药品和化妆品店数量从2020年的222家减至2022年的134家。新沙洞林荫道则出现空置趋势，2022年新店开业率为12%，但关店率高达18%。 10日，位于首尔中区黄鹤洞的一家二手厨房用品店货物堆积如山。【图片来源 韩联社】

【图片提供 Gettyimagesbank】 自2020年韩国正式推行ESG（环境、社会和公司治理）体系以来，经过四年的发展，韩国大型企业在ESG治理体系建设方面仍显不足。 企业分析研究所Leaders Index对销售额前500强企业中，对提交事业报告的361家公司进行了关于《ESG委员会及可持续经营委员会运营与否》调查，并于18日发布的结果显示，仅53.7%（194家）的受访企业设立了ESG委员会，同比（48.5%，175家）小幅增加，但增势呈放缓态势。 调查显示，设立ESG委员会的194家企业在去年共召开595次会议，平均每家企业年均仅召开3.8次，未达到每季度一次的标准。在会议审议的1361项提案中，实质性提案仅占53.7%（486件），其中与环境（E）、社会（S）、公司治理（G）核心议题直接相关的提案仅79件，占全体提案的16.3%。其余大部分提案（875件）仅为一般性报告，反映出ESG委员会的实际运作效能仍有待提升。Leaders Index指出，这一现状引发了业界对ESG热潮可能流于形式的担忧。 从行业分布来看，ESG委员会的建设率呈显著差异。金融和通信行业表现突出，四大金融控股公司（KB、新韩、韩亚、友利）及三大移动通信运营商（SK电信、KT、LG U+）的设立率达到100%，国有企业则以90%的建设率位居第二。造船、机械、设备行业ESG委员会建设率为76.2%，证券行业为70%，服务业为65.2%。反之，钢铁（21.4%）和制药（25%）行业的ESG委员会建设率不足三分之一，显示出行业间ESG治理意识的明显差距。 在委员会构成方面，194家企业的624名委员中，外部董事占比达78.4%（489名），内部董事仅占21.8%（136名）。此外，在194家企业中，超过半数企业（99家）未明确公示委员会委员长人选，在已公示的95家企业中，仅5家由内部董事担任委员长，其余91家均由外部董事出任。 Leaders Index强调，当前韩国企业的ESG治理仍处于初级阶段，需进一步加强实质性议题的审议力度，提升委员会运作效能，以实现ESG管理的真正价值。

据证券行业18日消息，今年1月，韩国电池企业LG新能源在欧洲市场的电池出货量同比减少15%，三星SDI的出货量降幅更大，达到26%。这一趋势与欧洲电动车销量的增长形成鲜明对比。 根据欧洲汽车工业协会（ACEA）数据，今年1月，欧洲31个国家（欧盟27国及英国、挪威、瑞士、冰岛）的电动车销量同比增长37.3%。然而，尽管电动车需求旺盛，韩国电池企业在欧洲市场的份额却出现下滑。 韩国企业原本寄希望于欧洲碳排放法规的收紧能够推动电动车需求增长，同时受益于美国“先进制造生产税收抵免”（AMPC）政策，以提升业绩。然而，市场环境的变化使这些预期受到挑战。 金融信息公司FnGuide数据显示，LG新能源今年第一季度预计实现营业利润404亿韩元（约合人民币2亿元），同比下降74.3%（去年同期为1573亿韩元）。三星SDI预计第一季度将出现2691亿韩元的营业亏损，连续两个季度陷入赤字。 业内分析认为，随着中国电池企业在欧洲市场的影响力持续增强，韩国电池厂商面临竞争压力。尤其是今年欧盟进一步收紧碳排放法规，这一原本被认为有利于韩企的政策，反而在市场上产生了不同影响。 根据欧盟此前计划，从今年起，新车二氧化碳排放上限将在2021年基础上削减15%，超出部分将按每克95欧元的标准征收罚款。尽管欧盟近期调整了计算方式，改为2027年前以三年平均排放量计算，但排放标准本身并未改变。 面对中国电池企业在欧洲市场的扩张，韩国电池企业对欧盟近期发布的《汽车产业行动计划》寄予厚望。该计划旨在提升欧洲本土电池供应链的比例，并将在未来两年内投资18亿欧元用于扩大电池生产线，以减少对中国供应链的依赖。 然而，业界对这一政策的实际效果仍持观望态度。欧洲整车制造商仍倾向于选择中国产电池，而中国电池企业也在加快欧洲本地化生产布局。 目前，全球最大电池制造商——中国宁德时代（CATL）正与整车企业斯特兰蒂斯（Stellantis）合作，在西班牙建设其第三家欧洲电池合资工厂。中国第四大电池企业中创新航（CALB）上月也宣布将在葡萄牙建设电池生产工厂。 业内人士指出，与美国市场不同，欧洲消费者更倾向于购买小型、高性价比的汽车，因此在电池选择上也更注重价格竞争力，中国产电池更具吸引力。此外，欧盟政策尚未具体落地，目前市场仍处于观望状态，韩国企业是否扩大产能或增加生产线仍有待进一步评估。 LG新能源电网用ESS电池容器【图片来源 LG新能源】

韩国文化体育观光部（以下简称“文体部”）与韩国访问年委员会18日宣布，在1月15日至上月28日期间举行的“2025韩国购物季”共吸引34.6万人次外籍游客，较去年同期增长逾两倍，创历史新高。 韩国购物季自2011年首次举办以来，已成为韩国旅游业的一大亮点。每年购物季期间，韩国政府和企业都会推出各种优惠活动，吸引大量国内外消费者。今年，参与活动的企业数量达到1680家，创历史新高。这些企业在航空、住宿、购物、餐饮、体验等多个领域提供折扣和优惠，并进一步优化了购物和旅游服务。 根据大韩航空、韩亚航空、易斯达航空等国内10家航空公司和主要跨国在线旅行社（OTA）提供的“K旅行促销”产品销量数据，去年该产品的购买人数达到17万，而今年销量同比增长104%。此外，与OTA合作举办的旅游商品展中，住宿、体验活动等旅游商品的销量超过4万件，同比增长258%。活动期间，大型超市和奥特莱斯的销售额也显著增长，同比分别增长185%和27%。 文体部还提供了以韩国流行音乐（K-POP）、美食、美容、文化遗产、地方文化等韩国内容为主题的体验活动。共有来自70个国家（地区）的856名外籍游客参与了19个节目，深入体验了韩国文化的独特魅力。 设立在首尔明洞、弘大、圣水、江南、蚕室等地的迎宾中心共接待外籍游客2.4万人次，同比增长10%。参与购物季折扣活动的外籍游客共计8120人次，同比增长24%。 活动期间，面向外籍游客进行的问卷调查结果显示，92.5%的受访者对今年活动表示“满意”，90.6%的受访者表示“未来韩国购物活动期间有意再次访问韩国”。这两个数字同比分别上升1.7个百分点和1.4个百分点。 此次购物季的成功，不仅吸引了大量国内外消费者，也为韩国的零售行业注入了新的活力，进一步彰显了购物季在吸引外国游客、推动旅游业和消费增长方面的重要价值。 文体育观光旅游出口战略推进组组长金正勋（音）表示：“随着韩国文化影响力的不断扩大，今年成功吸引了大量外籍游客。未来，我们将继续扩大有吸引力的旅游内容和体验活动，为访韩游客提供更加便利的旅行体验。” 设立在首尔明洞的迎宾中心【图片提供 韩国文化体育观光部】

在韩国眼镜品牌Gentle Monster的引领下，本土眼镜品牌正加速崛起，逐步打破传统海外奢侈品牌对高端市场的垄断格局。凭借独具特色的设计风格和创新的营销策略，韩国眼镜品牌正加快全球化扩张，逐步确立“新奢侈品（Neo-Luxury）”的市场地位。 据业界最新消息，以Gentle Monster为代表的韩国眼镜品牌正受到全球消费者的青睐，并逐步跻身国际奢侈品行列。其成功的关键在于独特的设计理念与差异化的品牌营销策略。Gentle Monster凭借鲜明的设计风格和艺术化的线下体验空间，在全球时尚圈迅速走红。 与此同时，品牌积极借助K-POP明星的全球影响力，推动海外市场的拓展。BLACKPINK成员Jennie、BTS等顶级偶像的频繁佩戴，使品牌在中国、日本等国际市场的知名度大幅提升，进一步巩固了品牌在高端眼镜市场的竞争优势。 Gentle Monster品牌宣传图【图片来源 Gentle Monster】 在这一趋势的推动下，Gentle Monster母公司IICOMBINED于2023年实现销售额突破6000亿韩元（约合人民币30亿元），同比增长48%，营业利润达1511亿韩元。中国和日本市场的强劲表现成为主要增长动力。 自2011年创立以来，Gentle Monster仅用十余年便从初创企业成长为韩国“新奢侈品”代表。韩国eBest投资证券在其报告中称IICOMBINED为“韩国下一代奢侈品股”，反映出资本市场对该品牌全球影响力的高度认可。 除了Gentle Monster，Blue Elephant、LASH和CARIN等新兴品牌也迅速崭露头角。这些品牌在设计理念、市场定位及国际化战略方面各具特色，进一步推动了韩国眼镜行业的整体升级。 自2014年推出以来，CARIN秉持“自然最美”的设计理念，注重适合亚洲脸型的精准贴合与精细工艺。凭借NewJeans等偶像组合的代言推广，CARIN自2020年以来在海外市场的销售额年均增长30%，成为韩国眼镜品牌成功进军国际市场的典范之一。 Blue Elephant明洞门店【图片来源 Blue Elephant】 Blue Elephant则凭借自主生产与直营销售模式迅速扩张。自2019年成立以来，该品牌在短短四年内跃升为韩国眼镜市场的新兴力量。2023年，Blue Elephant销售额达56亿韩元，预计2024年将突破300亿韩元，并计划在今年新增30家直营店，目标年销售额1000亿韩元，并计划正式进军日本市场。 LASH则通过与Gentle Monster的共同成长，逐步确立自身品牌风格与市场定位。自2013年创立以来，该品牌持续拓展产品线，凭借其创新设计在韩国眼镜市场中占据了重要地位。 业内人士指出，韩国眼镜品牌的崛起不仅得益于创新的产品设计，还受益于韩流文化的全球扩张。近年来，眼镜已成为韩国时尚的核心元素，而K-POP偶像的代言效应则进一步推动了品牌在国际市场的影响力。 LASH品牌宣传图【图片来源 LASH】 此外，相比传统奢侈品牌，韩国眼镜品牌通过更具竞争力的价格、设计与品质，迅速抢占市场份额。特别是在亚洲市场，韩国品牌凭借更加符合亚洲人脸型的设计优势，吸引了大量忠实消费者。 一位时尚行业人士表示：“韩国眼镜品牌已不再是全球市场的‘替代品’，而是逐渐成为新一代奢侈品的代表。随着品牌国际化步伐加快，其全球影响力有望进一步扩大，甚至可能在未来重塑奢侈品行业的竞争格局。”

中国电动汽车龙头比亚迪（BYD）正加快进军韩国市场的步伐，除了新车销售外，还成立了专门负责二手车进口与流通的法人企业。这被视为比亚迪为拓展韩国租赁和出租车等大宗采购市场所作的战略布局。 据韩国汽车行业16日消息，比亚迪近日设立了“BYD Korea Auto”，该公司独立于此前负责新车销售的BYD Korea，其业务范围涵盖二手车的进口、流通、销售及中介。这是比亚迪首次在韩明确提出开展二手车业务。比亚迪相关人士表示：“考虑到我们在韩国市场的多元化发展前景，公司决定设立这一新法人。” 相较于韩国本土厂商现代汽车和起亚汽车，比亚迪采取更加灵活的低价销售战略，而二手车市场的价格弹性较高，有助于比亚迪提高市场竞争力。目前，比亚迪在韩国推出的首款电动车Atto 3，售价约为3000万韩元（约合人民币14.9万元），若比亚迪从中国进口二手电动车，预计售价将更具吸引力。 数据显示，由于供过于求，中国二手车市场库存增加，价格持续下跌。中国汽车流通协会的报告显示，截至2024年11月，中国二手车的平均价格已降至6.39万人民币，并呈现持续下降趋势。比亚迪若将这些低价二手车引入韩国市场，或将进一步冲击本土厂商的价格体系。 业内人士分析，比亚迪的二手车业务主要面向B2B市场（企业间交易），而非普通消费者。比亚迪近期已与韩国首都圈某出租车协会就车辆供应问题展开洽谈。对于出租车公司而言，比亚迪的电动车虽然初始购入成本较低，但折旧率较高，这成为车队采购的一大顾虑。而比亚迪若能同时提供二手车回购业务，或可通过“购车于回购”方案降低出租车企业的折旧风险，进一步提升市场接受度。 比亚迪方面透露，BYD Korea Auto未来或将成为比亚迪旗下高端品牌方程豹、腾势、仰望的进口渠道。其中，腾势和仰望主打高端市场，方程豹则聚焦个性化定制与越野车型。然而，鉴于比亚迪当前正全力推动Atto 3的市场营销，短期内这些品牌进入韩国市场的可能性较低。 与此同时，比亚迪在韩推出的首款电动车Atto 3仍面临上市延期问题。比亚迪方面表示，该车型已完成韩国产业通商资源部、国土交通部、环境部的大部分认证程序，但仍需获得产业部的环保汽车申报及韩国环境公团的推广评估认证。受此影响，Atto 3的最终上市时间尚未确定。 1月16日，比亚迪在仁川举办品牌发布会。【图片来源 韩联社】

上月韩国无业青年人数达到120万，其中包括失业青年、正在准备求职的青年以及“躺平”在家的青年。即使成功找到工作，每四名就业青年中也有一人是工作时间较短的“短期劳动者”。 韩国统计厅国家统计门户网站（KOSIS）15日公布数据显示，今年2月韩国15至29岁青年失业人数达26.9万人，较去年同期（26.4万人）增加5000人（2%）。 自2021年新冠疫情期间青年失业人数高达41.6万人后，2022年降至29.5万人，2023年为29.1万人，2024年减至26.4万人，连续三年下降。今年青年失业人数时隔四年再次回升，在青年人口迅速减少的情况下，未能找到工作的青年反而增多。 此外，不参与求职活动的非经济活动人口也多达420.9万人，同比增长1.5万人。其中，仅“躺平”青年达到50.4万人，创下自2003年开始相关统计以来的最高纪录。“准备就业”的青年为43.4万人，其中正在培训机构学习的为11.8万人，其余正在准备就业的青年为31.6万人。 如果把经济活动人口中的失业青年，以及非经济活动人口中“躺平”或“准备就业”的青年计算在内，韩国的无业青年总数已达120.7万人，较去年的113.4万人增加7万以上。 专家分析认为，韩国经济增长放缓、内需低迷、制造业和建筑业不景气、企业更倾向于招聘有经验的求职者或“半新人”等多重因素叠加，导致无业青年持续增加。 即使找到工作，青年的就业环境依旧不容乐观。数据显示，上月工作时间低于36小时的就业青年达93.6万人，约占全部就业青年（355.7万）的四分之一。也就是说，四分之一就业青年并非全职上班族，而是以零工维持生计的短期劳动者。有观点认为，这是年轻人追求工作与生活平衡的体现，但主流看法依旧认为，这与青年群体难以找到高质量的就业岗位密切相关。 此外，韩国2月“时间相关追加就业可能者”达12.1万人，同比增长1.2万人，创下自2021年新冠疫情期间15.2万人以来的最高纪录。这类人统计上归类为就业者，但工作时间短暂或不稳定，实际上属于“不完全就业者”。值得注意的是，每周仅工作1至17小时的“超短期就业”青年人数多达44.5万人，占总就业者的12.5%。 12日，在首尔西部雇佣中心，求职者们正在查看招聘信息。【图片来源 韩联社】