随着集装箱海运运价指数下行速度加快，韩国航运业前景再度趋于黯淡。业内指出，尽管当前运价水平仍高于前年行业低迷时期，但鉴于运价持续下行且跌幅扩大，市场忧虑情绪正逐步升温。 韩国国家物流综合信息中心于24日发布的统计数据显示，覆盖15条集装箱航线的上海出口集装箱运价指数（SCFI）截至19日录得1198.21点，环比下跌14.3%，创自2015年11月12日（单周跌幅为15.1%）以来的最大单周跌幅。同时，是SCFI自前年12月以来，时隔一年九个月首次跌破1200点关口。NH投资证券指出，SCFI美西航线下跌31%，美东航线下跌23%，北美航线运价呈断崖式下滑。 同时，客观反映全球航运行情的中国出口集装箱运价指数（CCFI）报1120.23点，环比下降5.07点，今年以来集装箱海运运价几乎呈持续下行态势。数据显示，今年第二季度SCFI均值为1645.4点，同比下滑37.4%，较第一季度亦下降6.6%。同期CCFI均值为1162.4点，同比下跌19.2%，环比下降13.9%。 去年，受红海局势等地缘政治风险以及中美货运需求增长的推动，海运价格曾出现大幅上涨。然而，今年形势发生显著转变，受美方掀起的贸易摩擦导致货货运量萎缩，以及集装箱船舶供应过剩等因素影响，运价走低几乎成为必然趋势。 此外，美国计划自下月中旬起对中国籍船舶征收入港费用，预计将进一步抑制全球货运规模，成为拉低运价的另一不利因素。航运业相关人士指出：“直接运抵美国的货量预计将减少，部分货物可能经由第三国转运进入美国市场，但整体影响仍需持续观察。” 在此背景下，以韩国最大集装箱航运企业HMM为代表的航运业正面临严峻挑战。据联合资讯系统对近两个月证券机构预测的综合分析，HMM第三季度营业利润预计为2658亿韩元（约合人民币13.5亿元），同比锐减81.8%。同期，营业收入预计为2.6119万亿韩元，同比下降26.5%；净利润预计为4361亿韩元，同比减少74.9%。 韩国进出口银行海外经济研究所在近期发布的下半年展望报告中也指出，受全球经济放缓及美国关税政策引发的通胀压力影响，集装箱运输需求显著收缩。预计年内新交付船舶运力将超过年初总运力的6%，市场环境恶化已难以避免。

一项调查数据显示，韩国未成年人股东数量出现爆发式增长，其中“零岁股东”现象尤为突出。 韩国国会企划财政委员会所属共同民主党议员金荣镇从国税厅获取资料，并于23日发布数据显示，拥有股息收入的18岁以下未成年人从2018年的18.23万人激增至2023年的84.77万人，五年间增长4.7倍。 其中，“零岁股东”的增长最为惊人，从2018年的373人暴增至2023年的3660人，增幅接近10倍。1岁股东也从2327人增至1.28万人，增长约5.5倍。 从年龄段来看，截至2023年，有股息收入的学龄前儿童（0至6岁）人数达19.7454万人，较2018年增长约5.9倍。同期，小学生（7至12岁）从6.2895万人增至32.5634万人，增长5.2倍；初中生和高中生（13至18岁）也从8.6157万人增至32.459万人，增长3.8倍。 数据还显示，2023年共有501万名未成年人获得股息与利息收入，总收入额达6483亿韩元（约合人民币33亿元），与2018年相比，虽然整体人数减少9.2%，但总收入大幅增加52.8%。值得注意的是，获得股息和利息收入的“零岁股东”人数从2018年的4.66万人增至6.26万人，增幅达34.4%。 此外，2023年有房地产租赁收入的未成年人达3313人，总租金收入593.7亿韩元，人均约1760万韩元。 有分析认为，这一现象反映出韩国家长的财产转移方式正在发生重大变化，从传统的存款储蓄转向股票投资。随着通过提前赠与和继承将股票转移给婴幼儿的做法日益普遍，社会各界开始担心可能存在避税或变相赠与问题。 金荣镇指出，未成年人股东，特别是“零岁股东”数量急剧增长，加上近期股市表现强劲，预计此类股票赠与行为还会进一步增加。在这个过程中可能出现避税或变相赠与等问题，国税厅必须加强审查和监管。

当地时间23日晚，韩国总统李在明将在美国纽约联合国大会上发表演讲，正式在多边外交舞台上宣布“民主大韩民国”的回归。 李在明计划在演讲中宣布，韩国已克服“12·3”紧急戒严危机，向外界展示韩国民主主义的成熟，提升国际社会的信任，并阐述韩国政府的半岛政策及外交愿景，呼吁国际社会为半岛无核化展开合作，向朝鲜发出对话和平信号。 李在明将同联合国秘书长安东尼奥·古特雷斯举行会晤，还将同法国、意大利、乌兹别克斯坦、捷克、波兰等国领导人举行双边会谈。与美国总统特朗普的会谈虽不在计划中，但也不排除以简短非正式会面的形式进行交流的可能性。 24日，李在明将主持安理会公开辩论会，这是韩国总统首次主持这一会议。次日他将与华尔街金融界人士及韩国企业家举行投资招商活动，随后启程回国。 李在明抵达纽约当天，与世界经济论坛主席、全球最大资产管理公司贝莱德集团首席执行官拉里·芬克举行会谈。 据总统办公室AI未来企划首秘河丁友在记者会上介绍，双方就开展多领域合作，推动韩国发展成为“亚太地区AI首都”达成共识。拉里·芬克表示愿通过积极的资本运作，协助韩国成为亚洲的AI首都。李在明对此表示欢迎，希望双方保持密切合作取得实质性成果，同时邀请拉里·芬克访问韩国。 以此次会谈为契机，韩国科学技术信息通信部和贝莱德集团签署有关AI产业国际合作的谅解备忘录（MOU）。双方将共同探讨韩国AI及可再生资源相关基础设施合作，以及如何应对韩国急剧增长的AI需求。双方将在韩国成立“亚太AI枢纽”，打造覆盖韩国及亚太地区需求的AI数据基地。 双方将在未来五年内为亚太地区AI及可再生能源转型进行大规模投资做准备，总统室虽未透露具体投资规模，但预计未来将有数十万亿韩元规模的试点投资项目落地。双方将尽快组建工作小组，讨论具体执行计划后对外公布实际投资规模。 全球基础设施合作伙伴（GIP）董事长阿德巴约·奥贡莱西、前世界银行行长金墉、共同民主党议员车智浩等会谈时在座。

美国电动汽车制造商法拉第未来（Faraday Future，NASDAQ：FFAI）近日宣布，与区块链基础设施企业Sign正式达成战略合作协议。双方将在企业应用集成（EAI）创新、数字资产生态系统建设，以及传统金融与Web3融合模式等多个前沿领域展开深入合作。 Sign是一家专注于区块链技术研发的企业，致力于为全球政府机构及企业构建链上公共基础设施，业务涵盖数字身份认证、代币发行等环节在内的全方位安全解决方案。该公司此前已获得YZi Labs、红杉资本（美国、印度、中国）、IDG及Circle等多家知名机构的投资支持。 此次合作是法拉第未来在宣布投资4100万美元收购CXC10（前身为Qualigen Therapeutics，NASDAQ：QLGN）之后的又一重要战略举措。此前，法拉第未来已通过公开股权私募投资（PIPE）方式对Qualigen Therapeutics进行了战略投资。除法拉第未来及其创始人贾跃亭个人参与投资外，Sign也作为重要参与方加入了该交易。交易完成后，Qualigen Therapeutics将正式更名为CXC10，并转型为专注于加密资产与Web3业务的运营平台。 CXC10规划三大增长引擎：C10价值锚定体系，包含C10财库（80% 被动 / 20% 主动配置）、首个上市公司发布的十大加密资产指数，以及计划中的C10 ETF；BesTrade DeAl Agent：打造用户进入Web3世界的唯一门户；生态系统代币，包括连接FFAI产业数据与数字金融的双桥RWA产品，以及由C10财库和美元支持的C10稳定币。 据悉，法拉第未来及贾跃亭将合计持有CXC10约62%股权，贾跃亭将出任首席顾问。

当地时间22日，韩国总统李在明接受路透社采访，表示将尽快解决韩美之间的关税问题。 李在明称，韩国对美投资规模达到3500亿美元，但两国在确保投资商业可行性问题上存在分歧。若在无货币互换机制下接受美国要求，全额以现金形式进行投资，那么将导致韩国面临与1997年金融危机一样的局面。 李在明称，韩美虽就投资计划应具备商业可行性达成书面共识，但在具体细节协调上仍面临困难。 对于美国移民执法部门本月初突袭位于佐治亚州的现代汽车和LG新能源合资厂施工现场拘押韩企员工一事，李在明表示，该事件不会给韩美同盟带来影响。他还表示，韩方有计划增加国防开支，韩美围绕安全事宜没有较大的意见分歧。 另外，李在明在英国广播公司当天发布的专访稿中就朝鲜无核化问题表示，作为临时措施，朝鲜核冻结是切实可行的方案。若美国总统特朗普和朝鲜国务委员会委员长金正恩就冻结核武达成协议，韩方就可以接受。他强调称，我相信只要我们不放弃无核化这一长期目标，定将有利于朝鲜停止核导研发。

22日，韩国总统李在明启程前往美国纽约，开始为期五天的访美行程。 李在明将在纽约会见全球最大资产管理公司贝莱德集团首席执行官（CEO）拉里·芬克及美国国会议员代表团。 23日，李在明将出席联合国大会一般性辩论并发表重要讲话，24日将作为韩国总统首次主持联合国安理会公开辩论会。 这是李在明继6月赴加拿大出席七国集团（G7）峰会后，时隔三个月再次登上多边外交舞台。虽然此次行程未安排与美国总统特朗普的正式会谈，但不排除在联大期间临时安排双方会面的可能。 李在明还计划于25日会见华尔街金融界人士和韩国企业家，出席“韩国经济说明会（IR）投资峰会”后启程返回。

经过近一周的拘押， 300多名被美国以涉嫌“非法居留”为由抓捕的在美韩企韩籍员工终于获释，除1人选择继续留在美国外，其余人于12日搭乘包机返回韩国。 这是美国国土安全部旗下的移民与海关执法局（ICE）有史以来最大规模的突袭，令韩国陷入震惊与不安，也开始质疑是否还能信任最亲密的盟友。 据回到韩国的被抓员工透露，他们在被拘押期间遭受了不同程度的人权侵犯，在未被告知“米兰达权利”等基本程序的情况下遭到逮捕，被持枪的特工铐上手铐，腰部和脚踝被戴上锁链。被拘留期间居住环境极其恶劣，并遭到美方人员嘲讽等情况。“就连美方也觉得可能做得有点过头”，韩国首席贸易谈判代表从美国回国后这样对记者表示。 外交部、法务部和相关企业已启动全面调查被美方拘押的公民所遭受的人权侵害，若发现韩国公民人权遭到侵害，将向美方提出关切。 本次遭遇突袭的现代汽车与LG新能源合资电池工厂原计划明年投产，但这起事件必然导致投产延期，进而影响下游整车厂商的生产计划。就在这起事件发生不到一个月前，韩国总统李在明和美国总统特朗普举行首脑会谈，韩国承诺将在美国投资3500亿美元，抓人事件后，部分企业开始研究是否需要重新制定投资战略。 尽管被抓工人已经乘包机返回韩国，但这起事件无疑对他们留下难以磨灭的心理阴影，同时也令有计划在美国投资的企业陷入不安。一家企业负责人表示，“看到员工被铁链束缚押走的场景，谁还愿意去美国？”据悉，韩国企业界已采取“非必要不赴美”的谨慎态度，多家企业暂停赴美出差，并呼吁政府尽快解决签证难题。 本次事件的根源在于美国签证制度的结构性缺陷。由于缺乏短期技术人员的合适签证类别，产业合作现场在制度上被认定为“非法劳动”，矛盾由此产生。加之联邦与州政府之间的政策协调不力，以及特朗普政府加强打击非法移民的方针，最终导致盟国公民成为牺牲品。根据美国现行规定，企业若想规避突击执法，必须申请H-18、L1或E2签证，但相关审批流程需要至少三个月。此外，除乔治亚洲外，波士顿、芝加哥等主要城市也在加大移民执法力度，令韩企在美正常经营面临更大风险。 实际上，韩企对在美经营感受到的不确定性并非完全源于本次抓捕事件，特朗普再次执政后，关税战力度升级。即使韩国是美国在印太地区最亲密的盟友，也无法幸免于难。一家韩企高管直言，从经济层面来看，美国的做法与朝鲜无异，所谓“维护国际秩序”的正义形象早已荡然无存。 韩国外交部长官赵显日前在出席国会外交、统一与安全事务质询会时就韩国公民被美方拘押事件表示，美国已不再是与盟友保持良好合作国家。韩国外长在公开场合批评美国的情况实属罕见。有韩媒称，目前韩国企业面临的最大风险不是中国，也不是朝鲜，而是特朗普。 就在被抓的韩国工人回到韩国两天后，特朗普发文说称：“我无意吓退对美投资的外企，我们欢迎他们，也欢迎这些企业的员工，而且愿意自豪地说：我们会向他们学习，在不久的将来，必将在他们的领域中超越他们。”这番抓完人转头又来“哄”的表态显然无法打消韩国企业的忧虑，尽管美国市场仍具备无可替代的吸引力，但频繁出现的关税壁垒、补贴政策反复，以及移民执法带来的不确定性，正在动摇韩企长期对美投资的信心。

受经济衰退影响，韩国航空行业在今年夏季未能享受到传统旺季红利，第三季度业绩预计出现恶化。除美洲航线外，所谓的“旺季效应”几乎荡然无存。与此同时，廉价航空公司（LCC）的价格竞争也给大型航空公司（FSC）带来间接冲击。 据金融信息机构FnGuide 19日数据，大韩航空第三季度营业利润预计为7113亿韩元（约合人民币36.25亿元）。近期券商普遍分析认为，大韩航空第三季度业绩可能低于市场预期，原因就在于今年夏季旺季效应不太明显。 8月航空旅客数量创下历史新高，但票价相对低廉。尤其是LCC运力集中的日本航线，单程机票价格仅为5万至8万韩元。业内人士指出，受内需低迷影响，出境旅游需求下降，LCC率先开启价格竞争，最终拉动整体客运规模的提升。与此同时，大韩航空和韩亚航空也受到价格竞争的波及。 韩国公正交易委员会在批准大韩航空与韩亚航空合并时，要求两家公司国际航线26条、国内航线14条共40条航线的年度运力维持在2019年的90%以上。实际上，截至7月相关航线运力仅29.6万座，远低于79万座的标准。为满足条件，大韩航空大幅增班，甚至在部分航线上推出比LCC更低的票价。 此外，10月长假效应导致部分9月国际航线需求推迟至第四季度，也对第三季度业绩造成拖累，导致航空行业整体业绩预期下调。大信证券研究员梁智焕（音）指出，大韩航空固定成本上升，而旅客需求增长带来的收入却受到限制。 韩国投资证券研究员崔高云（音）也表示，今年最明显的变化是夏季旺季已不复以往，随着出境旅游的普及，暑假和夏季休假的特殊意义正在减弱。他补充称，美洲航线需求依旧强劲，但公正委的价格管制是问题所在。监管措施延续至旺季，导致供给不足的情况下也必须压低价格。目前预计大韩航空第三季度营业利润或较市场预期低10%。 业内普遍期待第四季度业绩回暖。运价上涨以及中国团体游客免签入境可能成为新的增长动力。行业相关人士表示，安全事故导致固定成本上升，但月底起中国游客的入境有望带动需求增加，同时汇率趋于稳定也是利好因素。

由釜山国际电影节主办的2025年亚洲内容与电影市场（ACFM）将于本月20日至23日在釜山BEXCO第二展馆举行。今年是ACFM第20届，作为亚洲内容产业的重要平台，本届参会规模创历史新高，汇聚来自52个国家的约1000家企业和2700余名业内人士，预计总参会人数将突破3万，其中海外参与者占比超过57%。 在活动内容方面，今年新增的“InnoAsia”板块成为一大亮点，聚焦尖端技术与故事叙事的融合。谷歌云、亚马逊AWS、OpenAI等全球知名企业，以及即梦AI（Dreamina AI）、可灵（KLING）、PixVerse等亚洲创新企业将悉数参展。展区涵盖展位、Inno Stage & Lounge、会议厅、训练营、初创投资活动及制作中项目（WIP）展示等多个板块，旨在推动技术与创作深度结合，构建新型商业生态，为内容产业注入创新动力。 同时，今年首次亮相的“The A”平台致力于推动亚洲内容产业的合作与政策对接。平台通过汇集亚洲17国的产业数据，并连接政策制定者与行业领袖，为各方探讨合作模式和可持续发展战略提供支撑。这一举措与ACFM现有的联合制作支持体系形成互补，该体系覆盖从策划、制作到发行的全链条。今年亚洲项目市场（APM）支持的项目数量也创下历届新高。 此外，全球参与度也在持续扩大。本届ACFM共有289家机构参展，其中包括16个国家馆及欧洲电影推广组织的联合展台。线上市场放映将呈现来自18个国家、51家公司、179部作品。整体产业活动涵盖七大核心项目及合作方会议，共计87场，较去年增加一倍以上。同时，通过娱乐金融论坛加强与国际资本的对接，进一步凸显ACFM在全球内容产业链中的枢纽地位。 釜山国际电影节相关负责人表示，随着新型发行渠道和多元化商业模式的兴起，ACFM正逐步突破项目市场、联合制作、销售市场和故事市场的传统格局，探索技术与内容融合的新方向，为新一代内容生态的升级提供持续动力。

近来，总市值超200万亿韩元(约合人民币1.273万亿元）的跨国电脑软件公司Adobe正面临生成式人工智能（AI）的冲击。Adobe通过提供Photoshop、Illustrator和Premiere Pro等创作工具订阅服务，长期占据行业主导地位，但随着AI技术日益取代图像与视频编辑功能，其未来发展引发市场担忧。 据金融投资业界18日消息，Adobe股价在过去一年内下跌31.5%，市值蒸发规模高达688亿美元。因此，多家全球投资银行接连下调目标股价。近日瑞银集团（UBS）将Adobe目标股价从400美元下调至375美元；Melius Research将投资评级从“中性”变更为“卖出”，目标股价从400美元大幅下调至310美元。 投资专家表示，Adobe面临的危机归因于AI引发的产业重构。Melius Research分析师Ben Reitzes指出，Adobe等软件企业的爆发式发展时代已悄然结束，AI正在影响传统设计软件市场发展。Redburn-Atlantic同样警告生成式AI正在削弱Adobe的竞争优势，并将投资评级下调至“卖出”，目标股价从420美元大幅削减33%至280美元。 业内评价，谷歌最新推出的AI图像生成与编辑模型Nano Banana可替代Adobe创作软件。该AI模型可通过语言指令实现对照片元素的替换与背景更改，并保持人物面部与体型不变。此外，OpenAI的Sora、谷歌的Veo和Midjourney等AI工具纷纷上市，从创意策划到成品制作，AI正全面渗透设计创作的整个过程。 在此背景下，Adobe仍持续提高订阅费用。其软件作为设计、剪辑领域的全球标准，在电视台、广告公司和出版社等领域建立了牢固的生态体系，因此提价成为最直接的盈利方式。 今年1月起，Adobe 20GB Creative Cloud摄影计划用户需支付每月14.99美元的订阅费，价格增长约为50%；同年6月，北美地区的核心服务Creative Cloud订阅费从50美元涨至69.99美元，涨幅近40%。