Celltrion的自身免疫疾病治疗药物‘짐펜트라（美国商品名：램시마SC）’在美国市场上呈现出快速增长的趋势，成为业绩反弹的核心支柱。该药物作为全球首个也是唯一的皮下注射（SC）形式的英夫利昔单抗，正在迅速动摇以静脉注射（IV）治疗为主的市场结构。 根据Celltrion的数据显示，今年第一季度‘짐펜트라’的处方量同比增长185%，创下历史最高季度业绩。这一数字超过了去年上半年整体的处方量。 这一成就的背后是美国公司推行的‘3P战略（Provider·Payer·Patient）’。Celltrion自产品上市初期就将医生、保险公司和患者作为核心目标，并为各个群体制定了优化的接触方式。 首先，Celltrion集中攻克拥有处方权的医疗人员。公司董事长徐正仁及管理层亲自巡回美国，针对主要医院和专科医生进行产品说明会，并建立了按疾病和区域划分的核心医疗人员网络。同时，扩大了约100人的本地销售团队，增强了组织基础。这一举措被认为有助于形成从产品介绍到实际处方的良性循环。 在与保险公司及处方药报销管理公司（PBM）的谈判中也取得了成效。美国药品市场的报销情况是处方扩大的关键变量。Celltrion自上市初期就与大型PBM和主要保险公司进行谈判，确保了超过90%的报销覆盖率。这被认为是降低医疗人员在处方决策中面临的最重要障碍。 同时，针对患者的营销活动也在进行。通过电视、YouTube和社交媒体等多种渠道进行直接广告（DTC），提高了疾病的认知度，并通过医院内的广告影响了实际的治疗选择过程。尤其是可自我注射的皮下注射形式的便利性得到了强调，患者的偏好迅速上升。 市场环境也对‘짐펜트라’的推广起到了积极作用。传统的英夫利昔单抗IV形式需要患者到医院进行长时间的注射，而SC形式则允许患者自行注射，大大改善了治疗的可及性和便利性。因此，医疗人员和患者都感受到治疗模式的转变。 预计这一趋势在下半年将继续。由于已经获得超过90%的报销覆盖率，加上进入上市第二年，医疗人员和患者的认知度正在迅速扩散。实际上，自上市以来，‘짐펜트라’的处方量每个季度都在增加，增长曲线有望进一步加快。 以‘짐펜트라’为中心的产品组合扩展战略也取得了明显成效。去年3月上市的‘스테키마’在上市一年内便获得了超过10%的市场份额，迅速在生物仿制药市场中站稳了脚跟。随后，‘앱토즈마’和‘스토보클로-오센벨트’也通过与大型PBM的合同建立了报销体系，为市场进入奠定了基础。 未来还将推出更多新产品。Celltrion计划在下半年推出‘앱토즈마’的SC形式和‘옴리클로’等新高收益产品，旨在通过与现有产品的协同效应多元化收入结构，并提升盈利能力。 Celltrion相关人士表示：“‘짐펜트라’每个季度都在刷新最大处方记录，这表明本地定制的销售策略正在发挥效果。”并预测：“下半年处方增长速度将进一步加快。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

全球肥胖和糖尿病治疗药物市场的领军企业诺和诺德在2026年第一季度实现了创纪录的业绩增长。这一业绩表明，传统的注射剂为主的肥胖治疗市场正在迅速向口服（药片）制剂转型，吸引了全球制药生物行业的关注。根据韩国生物协会生物经济研究中心的数据显示，诺和诺德第一季度的合并销售额为968亿丹麦克朗（约合22万亿韩元），按固定汇率（CER）计算，同比增长32%。此次销售激增的主要原因之一是美国政府的药价退款政策带来的一次性收益。美国政府正在对“340B目标医院”进行过高药价的退款程序，诺和诺德因此获得了约420亿美元（约合5.8万亿韩元）的退款，这一金额已反映在业绩中。然而，剔除这一一次性因素后，纯业务业绩的分析显示，各产品线的表现差异明显。剔除340B退款后，第一季度的销售额为700亿丹麦克朗（约合16万亿韩元），同比下降4%。各部门的表现为：糖尿病治疗药物下降11%，胰岛素下降17%，罕见病治疗药物下降2%，但肥胖治疗药物部门则实现了22%的高速增长，支撑了公司的整体基础实力。在此次业绩发布中，最引人注目的指标是今年1月5日正式在美国市场推出的口服肥胖治疗药物“维戈比片”的表现。维戈比片在上市三个月内打破了全球GLP-1（类胰高血糖素肽-1）市场的记录。在2026年第一季度，维戈比片的销售额达到了22亿5600万丹麦克朗（约合5000亿韩元）。同期的总处方数量约为130万件，截至上个月17日，周处方数量已突破20万件。上市以来的累计处方数量已超过200万，目前有超过100万名患者通过维戈比片进行肥胖治疗。维戈比片的快速扩展速度是美国GLP-1类药物上市以来的最高水平。分析认为，它克服了传统注射剂（SC）方式在用药便利性上的局限，同时保持了强大的减重效果，从而引发了爆炸性的需求。从地区业绩来看，美国和全球市场的表现有所不同。第一季度美国的销售额按固定汇率计算同比下降11%。这是由于美国政府和保险公司对药价的下调压力导致的“实现价格”下降。然而，尽管价格下降，维戈比产品线的销售量却急剧增加，部分抵消了收益的下降。美国以外的全球业务部门销售额同比增长6%。这主要得益于注射剂型维戈比的供应链稳定和销售量增加。尤其值得注意的是，维戈比片在美国以外地区尚未上市，但仍取得了这样的成绩，显示出未来扩展的巨大潜力。诺和诺德计划在下半年正式启动维戈比片的全球发布。维戈比片在美国以外地区的首次发布预计在2026年下半年进行。如果在欧洲和亚洲主要国家的审批程序完成，销售增长将进一步加速。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国股市在半导体行业的强劲表现下首次突破7500点。然而，短期内的快速上涨带来了压力，随着美国消费者物价指数（CPI）和美中首脑会谈等重要事件的临近，下周股市可能面临行业轮动和波动性加大的风险。 根据韩国交易所的数据，9日，韩国综合股价指数较前一交易日上涨7.95点（0.11%），收于7498.00。在4日至8日的一周内，韩国综合股价指数和KOSDAQ分别上涨了13.90%和1.29%。 本周，受全球半导体热潮的推动，国内股市继续走强。三星电子和SK海力士等大型半导体股吸引了大量买盘，韩国综合股价指数在盘中突破7500点，市值也超过了6000万亿韩元。美国大型科技公司的良好业绩和对人工智能（AI）投资扩大的期待刺激了国内半导体行业的投资情绪。 尤其是在美国超大规模云计算公司的业绩发布中，AI需求的增长再次得到了确认。亚马逊、微软和谷歌的业绩均超出市场预期，AI相关的云计算收入增长显著。因此，全球半导体投资的期待增强，国内股市中与AI基础设施相关的半导体和电力设备等行业表现强劲。 信韩投资证券的研究员哈建亨表示：“半导体仍然是核心，但第一季度业绩发布后，盈利预期的修正与历史统计数据一致，SK海力士的估值已达合理水平。”他还指出：“指数的爆发性上涨可能在5月下旬至6月间出现一次速度调整。” 从行业来看，半导体本周上涨超过20%，主导了指数的上涨。证券、贸易、资本品、钢铁、机械和保险等行业也录得两位数的涨幅。相对而言，媒体、必需消费品、通信、化妆品、服装和酒店休闲等行业表现较为疲软。市场分析认为，资金集中在AI基础设施相关行业，形成了差异化的市场表现。 在资金流动方面，外资的买入势头明显。本周，外资在韩国证券市场净买入超过4万亿韩元，推动了指数的上涨。然而，在最近半导体股的急剧上涨过程中，也出现了一些获利了结的迹象，行业内的轮动可能性被提及。 证券界认为，下周国内股市将继续上涨，但在短期过热的压力下，波动性加大的可能性也存在。美国4月CPI和生产者物价指数（PPI）的发布、美中首脑会谈、美国联邦储备委员会主席杰罗姆·鲍威尔的任期结束等重大事件即将到来。特别是市场将通过物价指标来评估年内降息的可能性和通胀压力。 Kiwoom证券的研究员金裕美表示：“美国和伊朗都面临战争长期化的压力，因此谈判过程将持续。”她补充道：“如果CPI没有大幅超出市场预期，对金融市场的负面影响将是有限的。”她还指出：“美中首脑会谈将成为关注的重点，可能会讨论关税冲突的缓解以及半导体和稀土供应链的谈判。” 专家们认为，半导体主导的现有主流股票趋势可能会继续保持。然而，随着最近急剧上涨带来的压力加大，部分行业的轮动也可能会并行进行。通信设备、造船、二次电池和可再生能源等业绩和动能得到支持的行业被认为是替代选择。 NH投资证券的研究员那正焕表示：“当前的上涨是基于业绩上调的趋势。”他指出：“保持半导体和电力设备作为核心持仓，同时在业绩上调逐步展开的行业中扩展优质股的投资组合策略是有效的。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

由于中东战争的影响，油价持续高涨，航空业纷纷实施无薪休假。继提威航空之后，韩国国内乘客最多的低成本航空公司济州航空也决定接受无薪休假申请。 济州航空于8日表示，将接受希望申请无薪休假的客舱乘务员的申请，为期一个月。这被解读为因高油价导致的航班减少所采取的措施。 此前，济州航空因中东战争导致的高油价影响，决定在本月和下月减少国际航班的4%。除了济州航空，其他国内航空公司也在减少航班。航空业界正在考虑或实施无薪休假，以解决因航班减少而出现的闲置人力问题。提威航空也在5月至6月期间接受客舱乘务员的无薪休假申请。 巧合的是，济州航空当天公布了第一季度的良好业绩。济州航空在今年第一季度的单独财报中，记录了4982亿韩元的营业收入。在此期间，营业利润也达到了644亿韩元，继去年第四季度后连续实现盈利。然而，航空业界内外分析认为，从第二季度开始，由于高油价的影响，业绩恶化是不可避免的。因此，航空业界在面临盈利能力下降的情况下，提前采取了无薪休假措施。 济州航空相关人士表示：“由于高油价影响导致的临时航班减少，出现了闲置人力。为了支持客舱乘务员的育儿、家庭照顾和个人休息等需求，我们将在6月一个月内自由接受自愿者的休假申请。” ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国轮胎科技（韩国轮胎）在扩大大轮胎和电动车轮胎销售的推动下，2026年第一季度取得了良好的业绩。去年并入的汉昂系统业绩改善也反映在内，整体收入和利润均有所增长。 根据8日金融监督院电子公示系统的数据，韩国轮胎2026年第一季度的合并营业利润为5070亿韩元，同比增长43%。 同期销售额为5.3139万亿韩元，增长7.1%；净利润为3724亿韩元，增长19.3%。 轮胎业务以高附加值产品为中心的销售扩展推动了业绩增长。轮胎部门的销售额为2.5657万亿韩元，同比增长9.3%；营业利润为4375亿韩元，增长31.1%。营业利润率达17.1%。 18英寸以上的大轮胎在乘用车和轻型卡车中的销售比例为49.1%，较去年同期上升2个百分点。电动车新车用轮胎的销售比例也扩大至29.6%，增加6.6个百分点。 去年并入的汉昂系统在第一季度的销售额为2.7482万亿韩元，营业利润为972亿韩元。与去年同期相比，销售额增长5%，营业利润增长361.1%。 韩国轮胎正在扩大对梅赛德斯-奔驰、宝马、福特等全球整车厂的内燃机和电动车新车用轮胎的供应。目前已向包括保时捷在内的全球50多个品牌、300多个车型供应新车用轮胎。 以电动车专用品牌“iON”为主的电动化市场攻势也在持续。iON涵盖从16英寸到22英寸的约300个规格产品系列。 去年并入的汉昂系统也延续了盈利能力恢复的趋势。汉昂系统2026年第一季度的销售额为2.7482万亿韩元，同比增长5%；营业利润为972亿韩元，增长361.1%。分析认为，这与成本结构改善和生产效率提升有关。 韩国轮胎相关人士表示：“我们计划基于美国田纳西工厂和匈牙利工厂的扩建，扩大全球供应能力，并将乘用车和轻型卡车新车用轮胎销售中大轮胎产品的比例提高到51%，电动车轮胎的比例提高到33%以上。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

KT阿尔法在今年第一季度选择以盈利为中心进行体质改善，而非外形扩张，成功实现了两位数的营业利润增长。 在其主力的T商务领域，KT阿尔法减少了利润较低且库存压力大的直接采购比例，集中发展以企业间交易(B2B)为主的移动商品券业务，这一战略获得了积极评价。 根据8日金融监督院电子公示系统的数据，KT阿尔法在合并基础上，2026年第一季度营业利润暂时统计为135亿韩元，同比增长10.5%。当期净利润为114亿韩元。同期整体营收为962亿韩元，下降0.4%。 KT阿尔法表示：“虽然由于委托运营中心的商品组合调整，营收略有下降，但整体内在实力更加稳固。” 主力业务T商务（数据购物）方面，盈利中心的体质改善效果逐渐显现。第一季度营收因直接采购运营缩减，同比下降4.0%，为638亿韩元，但营业利润增长了4.8%。 针对活跃老年人和生活方式趋势推出的独家产品，以及加强的策划节目安排，均促进了盈利能力的提升。 随着观众数量的减少和移动购物的快速增长，T商务市场面临挑战。KT阿尔法计划加强移动渠道，并通过人工智能(AI)技术提升广播质量，以增强竞争力。 移动商品券业务则展现出更为显著的增长。第一季度移动商品券的营收同比增长7.5%，达到324亿韩元，营业利润增长8.4%。特别是针对B2B客户的定制化专属销售和与大型平台的前瞻性合作，推动了整体交易额的43.3%大幅增长。 KT阿尔法的移动商品券品牌‘礼品秀’在国内B2B移动商品券市场中保持第一位，截至去年底，累计企业客户已突破18万家。 KT阿尔法正在加强股东回报政策。公司去年实现营业利润442亿韩元，创下历史新高，并首次实施每股280韩元的现金分红，正式启动股东回报政策。 KT阿尔法相关人士表示：“今年将在‘稳定中创新’的方针下，集中于基于AI的效率提升和客户体验创新。同时，通过扩展合作伙伴关系和集团协同效应，实现持续增长，提高股东价值。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

CJ프레시웨이在零售和餐饮两大业务领域均实现了第一季度的业绩增长。 CJ프레시웨이于8日宣布，今年第一季度销售额达到8339亿韩元，营业利润为110亿韩元，分别比去年同期增长4.4%和3.8%。 支撑业绩的核心业务——食材流通（餐饮食材及食品原料）销售额为3999亿韩元。其中，在线销售额同比增长17%，成为增长的主要动力。 韩国国内企业间交易（B2B）食材流通市场规模达到50万亿韩元，但目前仍以地区批发商为主的线下交易占据大部分市场。这也是各大流通企业在数字化转型中展开激烈竞争的原因。 为主导市场重组，CJ프레시웨이在3月将运营B2B食材开放市场平台“食봄”的信息技术（IT）公司Marketboro的股份增至55%，成为最大股东。 借此契机，公司积极扩展特许经营新客户，并提升乳制品、海产品等差异化产品的供应和物流网络，加速在线流通生态系统的掌控。 餐饮业务（餐饮食材及食品服务）销售额得益于无厨房战略，达到了4274亿韩元。无厨房是一种不受场地限制的餐饮服务未来解决方案模型，相关服务“Fresh Meal On”等销售额同比增长41%，为盈利能力的提升做出了贡献。 今年1月，CJ프레시웨이在仁川机场T2新开设了国内规模最大的美食广场“Gourmet Bridge”，大宗特许经营销售额同比增长43%。 以儿童及学校餐饮渠道为中心的餐饮食材销售扩展也支撑了业务业绩。 CJ프레시웨y首席财务官（CFO）任成哲表示：“尽管面临季节性淡季和不确定的外部环境，我们在零售和餐饮两大业务的平衡增长以及以在线和无厨房为中心的新增长模式的成果得到了验证。我们将加快执行速度，建立以盈利能力为中心的可持续增长结构。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

随着中东地区的不稳定局势持续，海外建筑市场的风险已超越了招标不景气，演变为工程延误、付款问题和合同纠纷。政府决定投入4000万元的追加预算，扩大对中小型和中型建筑公司的海外建筑纠纷咨询支持。 根据8日国土交通部的消息，政府通过追加预算获得了4000万元，将扩大“海外建筑综合咨询支持项目”的运营。该项目旨在为已完成海外建筑业注册的中小型和中型建筑公司提供法律、劳务、税务等在海外项目执行过程中遇到的困难支持。国土部表示，此次扩展将专家咨询时间从原来的12小时增加到24小时。今年起，劳务咨询也纳入支持项目。 政府扩大支持的原因在于中东地区的地缘政治风险可能导致海外建筑项目的成本和合同纠纷加剧。由于中东地区的不稳定，油价、原材料价格和物流费用的波动加大，海外现场可能会出现工程停工、工期延误、付款延迟和合同变更等问题，导致发包方与承包商之间的冲突增加。 实际上，海外建筑的招标情况已经急剧下降。根据海外建筑综合信息服务（OCIS）的数据，今年第一季度的海外建筑招标额为203.739亿美元，比去年同期的821.225亿美元下降了75.2%。与过去五年第一季度的平均招标额688.678亿美元相比，下降幅度达到70.4%。尤其是中东地区的招标额为31.622亿美元，同比下降93.6%。 考虑到国内海外建筑结构对中东的高度依赖，这一冲击不可小觑。根据国土部和海外建筑协会的统计，去年海外建筑招标额为4727亿美元，创下2014年以来的最高纪录。其中，中东的招标额约为119亿美元，占总额的25.1%。中东是国内建筑公司在工厂和基础设施领域长期积累招标基础的核心市场。 问题在于风险不仅限于新招标的减少。已经在进行中的项目中，物流障碍、人员调配、材料采购、汇率和油价波动可能会影响工程管理和成本负担。如果工期延长，发包方与承包商之间可能会因延误罚款、合同变更和额外费用的认可问题而产生争议。 特别是中小型和中型建筑公司相比大型公司，缺乏应对当地法律和合同的人员和网络，容易受到纠纷风险的影响。海外项目的合同中不可抗力条款、工期延长要求、当地劳动法和税法、汇率和物流费用的承担主体等因素复杂交织，因此如果初期应对滞后，损失可能会加大。 国土部计划通过此次项目提供对合同中不合理条款的审查、工期延误相关的不可抗力判断、违约应对、当地税法咨询、金融筹措及风险管理等海外建筑执行全方位的咨询。申请对象为根据海外建筑促进法认定的海外建筑业中小型和中型企业，可通过海外建筑协会进行申请。 一位业内人士表示：“中东风险不仅仅是新招标延迟的问题，更可能导致现有项目的工期、成本和款项回收问题，这让人更加担忧。大型公司有自己的法律和合同人员，但中小型和中型公司在纠纷发生后再进行应对往往会滞后，因此对事前咨询的需求会增加。” 国土交通部长金允德表示：“由于中东战争这一不可避免的情况，预计海外进军的中小型和中型建筑企业将遭受损失，因此政府将尽全力支持，尽量减少我们企业的损失。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

济州航空在国际油价和汇率压力下，连续两个季度实现盈利。机队现代化带来的燃油效率提升和旅客需求恢复推动了业绩反弹。 济州航空于8日公告，2026年第一季度实现营收4982亿韩元，营业利润644亿韩元。营收同比增长36.5%，营业利润从去年的357亿韩元亏损转为盈利，净利润为122亿韩元。 济州航空在去年第四季度报告了186亿韩元的营业利润，连续两个季度实现盈利。在国际油价和汇率波动的情况下，济州航空的表现受到好评。 济州航空表示，业绩改善的主要原因是通过机队现代化改善了收益结构，同时旅客需求也有所增加。今年第一季度新增了两架次世代飞机B737-8。今年11月和2月，济州航空返还了两架机龄超过20年的B737-800租赁飞机，并在3至4月间出售了两架老旧飞机。由此，航空燃油费用较去年减少了约16%。 济州航空计划在现有的10架B737-8基础上，到年底再增加5架。今年第一季度的乘客总数为331万1358人，成为国内低成本航空公司中的第一名。同一时期的客座率为91.9%，高于国内航空公司的平均客座率88.8%。 济州航空表示，将通过高效的航线运营继续改善业绩。为了应对油价和汇率波动加大以及竞争加剧等不确定的经营环境，济州航空计划继续实施以内涵经营为中心的战略。济州航空相关人士表示：“我们将基于机队现代化和高效的航线运营，逐步改善收益结构。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

乐天健康食品在全球业务增长和成本效率提升的推动下，成功实现了第一季度业绩反弹。尽管国内消费放缓和原材料价格上涨等外部因素影响，盈利能力依然有所改善。 8日，乐天健康食品公布2026年第一季度合并营业收入为1兆273亿韩元，营业利润为358亿韩元。营业收入较去年同期增长5.4%，营业利润则增长了118%。营业利润率为3.5%，摆脱了去年的盈利能力下滑，显示出恢复的趋势。 此次业绩改善主要得益于海外业务的推动。印度和哈萨克斯坦等主要市场实现了两位数的增长，海外法人营业收入达到2705亿韩元，同比增长18%。特别是在印度，生产基地的稳定和分销网络的扩展产生了积极效果，而哈萨克斯坦的内需和出口也同步增长，促进了业绩改善。证券界普遍认为，印度法人的增长和生产效率的提升是业绩恢复的关键因素。 出口的扩大也起到了积极作用。乐天健康食品在美国和中国等主要市场扩大了交易网络，出口额达到660亿韩元，同比增长8%。因此，海外法人营业收入与出口总和的海外营业收入占比上升至32%，全球业务的比重得以扩大。 在国内市场，乐天健康食品应对消费放缓，专注于高端战略和品牌强化。通过扩大“梦雪”、“饼饼罗”和“世界冰淇淋”等核心品牌的高端产品线，并推出符合潮流的新产品，保持了需求。同时，整理低效SKU，改善物流和采购流程等，优化了成本结构，支持了盈利能力的提升。 这一趋势标志着在去年盈利能力下滑后，乐天健康食品已正式进入反转阶段。尽管2025年因原材料价格上涨和一次性费用影响导致盈利能力恶化，但分析认为，今年通过减轻成本负担和改善业务结构，业绩恢复的预期依然存在。 然而，未来的环境依然充满不确定性。中东地区的地缘政治风险导致的原材料价格上涨和汇率波动被认为是食品行业普遍面临的压力因素。实际上，油价和原材料价格的上涨可能对未来的盈利能力产生下行压力。 乐天健康食品计划加强国内外的定制战略以应对这些挑战。在国内，通过与职业棒球KBO的合作营销和应对冰淇淋的旺季，推动销售增长；在海外，则提高印度法人的运营效率，并继续在哈萨克斯坦等新兴市场扩展品牌。 乐天健康食品相关人士表示：“通过增强全球业务竞争力和成本效率，实现了业绩反弹。我们将通过核心品牌的全球扩展和市场策略，持续实现稳定增长和盈利能力的改善。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。