近来，中国电动汽车企业比亚迪（BYD）凭借高性价比成功打入韩国市场，扫地机器人品牌石头科技（Roborock）在韩国掀起热潮，“出道即巅峰”的中国生成式人工智能（AI）DeepSeek也在韩引发高度关注。继全球速卖通（AliExpress）之后，中国电商巨头之一拼多多旗下Temu也宣布正式进军韩国市场。从IT、制造业到零售业，中国企业正在对韩国展开全面进攻。 本月18日，Temu方面宣布即将开设韩国开放市场（连接买家和卖家的在线市场），并开始招募卖家。也就是说，Temu在继续运营低价中国商品海淘业务的同时，业务范围扩大至L2L（Local to Local）模式，在韩国市场直接销售本土商品。 目前，Temu已在美国、日本、墨西哥、英国、德国、法国、意大利、荷兰、西班牙、比利时、奥地利、波兰、捷克、匈牙利、罗马尼亚、瑞典等地运营L2L业务。据悉，在以上地区的Temu开放市场卖家中，超过一半在入驻后20天内实现首次销售。 Temu方面表示，计划通过邀请韩国卖家入驻开放市场，为韩国用户带来丰富的本地商品，同时为韩国卖家提供与数百万客户直接接触的全新渠道。Temu的韩国专属平台面向在韩注册、拥有库存并具备自主订单处理和配送能力的卖家，有意入驻的卖家可以在谷歌搜索“Temu Seller Center”并访问韩国Temu卖家中心页面进行注册。 开设韩国开放市场后，Temu还计划在韩设立办公地点，派遣管理人员，并招聘本地员工。此前，全球速卖通已在2023年10月推出韩国专属平台K-Venue，并免除卖家入驻费用至去年12月，以此吸引大量韩国卖家入驻，采用开放市场模式运营。 事实上，Temu早在去年底就已启动韩国市场布局，并针对人力资源、市场营销、物流运输等核心岗位招聘韩国员工。此外，Temu总部正在通过公开招标，与韩国主要物流公司签订合作协议。目前，Temu在韩国的跨境电商物流主要由CJ大韩通运和韩进负责配送。 运营Temu的母公司拼多多控股实力雄厚，2018年在美国纳斯达克上市，旗下拥有中国最大规模电商平台拼多多。Temu总部位于美国波士顿，2022年9月进入美国市场后，陆续在北美、欧洲、中东、非洲、亚洲及大洋洲等地区的90个国家开展业务。 Temu在2023年7月进入韩国市场后，去年2月成立韩国法人Whaleco Korea LLC，但未设实体办公室。据市场调研机构WiseApp·Retail统计，今年1月Temu在韩国的月活跃用户量（MAU）达到823.4万，去年韩国用户在Temu上的总消费额估算达6002亿韩元（约合人民币30.4亿元）。 业内普遍认为，全球速卖通在韩国市场经历的“适应期”为Temu提供前车之鉴，而Temu作为中国电商的核心力量，布局开放市场会直接加快中国电商对韩国的渗透速度。此外，美国特朗普政府可能对Temu采取贸易制裁，影响美国市场业务，因此Temu可能会把部分投资重心转向韩国。 专家指出，为了提升在韩国电商市场的影响力，Temu可能会像全球速卖通一样投入巨额资金进行营销，以弥补质量争议。另外，如果Temu通过庞大的供应链优势解决配送问题，韩国电商市场则会迅速转由中国平台主导。 与此同时，其他领域的中国企业在韩国市场的成功案例也不断增加。比亚迪前不久推出的紧凑型纯电动SUV ATTO 3在韩上市仅一周内就收获超1000份订单。石头科技的扫地机器人去年在韩市场份额超过40%。中国AI DeepSeek几乎在发布同时席卷韩国市场并快速增长，周活跃用户量在上月底一度突破121万，但引发隐私泄露争议后已暂停在韩服务。 随着Temu的正式进军，韩国电商市场的竞争或进一步加剧。结合比亚迪、石头科技、DeepSeek等中国企业在韩的成功案例可以看出，韩国民众对中国品牌的接受与认可程度正在提高，中国企业的快速扩张势必会令韩国本土企业面临更大的挑战。未来Temu能否凭借L2L模式在韩国市场站稳脚跟，韩国本土企业又会如何应对中国电商的强势进攻值得持续关注。 【图片来源 网络】

‌ 【图片来源 韩联社】 在全体消费市场中，订阅服务持续升温，展现出强劲的增长势头‌。 大韩商工会议所以1000名成年男女为对象进行“消费者订阅服务使用实态”问卷调查，并于19日发布的数据显示，订阅服务在消费者中普及率极高，‌高达94.8%的受访者表示曾使用过订阅服务‌。在各类订阅服务中，‌视频流媒体平台以60.8%的比例位居首位‌，成为消费者体验最多的订阅服务类型。网购会员（52.4%）、网络及电视服务（45.8%）、音源及电子书（35.5%）、净水器（33.8%）以及外卖服务（32.5%）等紧随其后。 从订阅数量来看，‌每人订阅3至4个平台的比例最高，达39.8%‌，其次依次为1至2个平台（33.9%）、5至6个平台（17.2%）以及7个以上平台（9.1%）。在月订阅费用方面，‌费用在3万韩元（约合人民币150元）以下的消费者占比最高，为30.5%‌，但同时也有14.9%的消费者月订阅费用超过15万韩元。具体来看，各费用区间的分布相对均衡，22.9%的受访者表示消费3万至5万韩元，22.3%的受访者表示消费5万至10万韩元，9.4%的受访者则表示消费10万至15万韩元，显示出消费者对于订阅服务的多样化需求。 此外，不同年龄段消费者对于新订阅服务的偏好存在差异。20多岁人群最想订阅的服务为生成型AI，占比达23%‌，显示出年轻一代对于新兴科技的浓厚兴趣。而‌40至60多岁人群则更倾向于订阅健康及生活家电服务，占比高达25%‌，反映出中老年群体对于健康和生活品质的关注。商工会议所分析指出，这一变化体现了消费者需求从过去以文化信息为中心向贴近生活的商品需求的转变。 在订阅服务的优缺点方面，消费者普遍认为其优点在于提供针对性服务（64.9%）和费用低廉（58.8%）。然而，难管理月均订阅金额（77.4%）和取消订阅难（47.2%）等问题也成为消费者关注的焦点。 全球订阅市场呈现出巨大的增长潜力。据全球调查机构Gartner预测，全球订阅市场将从2020年的804万亿韩元增至2025年的1200万亿韩元。大韩商工会议所数字革新组长李恩哲（音）表示：“订阅服务以合理的价格提供了针对性服务和最新商品，符合当前的消费趋势。企业应该积极开发最适合消费者需求的订阅模式，以满足市场的多样化需求。”

“Temu Seller Center”网页 【图片提供 韩联社】 拼多多旗下跨境电商平台Temu决定摆脱现有面向海外消费者直销中国产品的商业模式，以流通韩国商品的“L2L”（local to local）方式直接进军韩国市场。 Temu于18日宣布，计划在韩国开设开放市场（连接卖家和买家的在线市场），并已开始招募韩国卖家。Temu表示希望通过此举为韩国消费者提供多样化的本地商品，并为韩国卖家开辟可以连接数百万名顾客的新销售渠道。 Temu的在线市场将面向在韩国注册、拥有库存并能自主处理订单和配送物流的卖家运营。有入驻意愿的商家可在谷歌上搜索“Temu Seller Center”进行注册。 预计Temu将像全球速卖通一样，在韩国成立办公室，派遣分公司负责人并在当地招聘韩国员工。 2023年10月，全球速卖通上线韩国商品馆“K-Venue”，截至去年12月免收卖家入驻手续费，以开放市场模式经营业务。Temu在维持直销模式的同时，从去年底开始在人事、总务、宣传营销、物流等核心岗位招聘 韩国员工，多方权衡进入市场的时机。 据悉，Temu还计划通过总部进行公开招标，与韩国主要物流企业签订合同。目前希杰大韩通运和韩进负责Temu在韩国的配送业务。 Temu是2018年在美国纳斯达克上市的拼多多控股的子公司，海外业务总部位于美国波士顿，2022年9月正式进军美国市场。目前业务覆盖北美、欧洲、中东港、非洲、亚洲、大洋洲等全球90个国家（地区）。 自2023年7月进入韩国市场以来，Temu与全球速卖通一直以性价比为王牌，逐步打开市场。去年2月，Temu成立韩国法人Whaleco Korea LLC，但未运营办公室。 以上月数据为准，Temu在韩国的月活跃用户数（MAU）达到823.4万多人，去年韩国消费者支付金额推算为6200亿韩元（约合人民币31亿元）。 Temu原专注于通过海外直销方式销售中国商品，但近来逐步扩大L2L业务，业务覆盖美国、日本、墨西哥、英国、德国、法国、意大利、荷兰、西班牙、比利时、奥地利、波兰、捷克、匈牙利、罗马尼亚、瑞典等地。 随着Temu的入局，韩国电商市场竞争将进一步升级。在经历了去年的TMON和薇美铺爆雷事件后，韩国电商加速洗牌，逐渐形成Coupang和Naver两强争霸格局。 流通业界相关人士称，中国电商为打开市场，在营销上一掷千金投入现金优惠券，“钞能力”令韩国企业望而却步。随着中美关税战争，全球速卖通、Temu和希音（SHEIN）对美销售直接或间接受限，预计将持续加码韩国市场。

17日，韩国国土交通部航空信息门户系统统计数据显示，上月赴中国内地游客数量达121.4455万人次，同比增长39.1%。 这一增长主要得益于去年11月开始实施的免签政策。中国对韩国等9个国家（地区）持普通护照人员试行免签政策，推动了游客数量的持续上升。自政策实施以来，赴华游客数量从去年11月的106.5281万人次增至12月的114.6224万人次，上月更是突破120万人次，连续三个月保持增长趋势。 业界分析认为，中国旅行热度上升的主要原因之一是通行便利性的提高。免签政策大幅降低了签证办理的时间和费用，进一步刺激了市场需求。此外，中国丰富的旅游资源和独具特色的美食文化也满足了游客对多样化旅游体验的需求。 与此同时，航空公司正积极扩展中国航线。据悉，韩亚航空与大韩航空合并后，将重新分配相关航线和航班资源，其中中国航线占比达14%，未来供应有望进一步增加。航空行业预测，张家界、西安、北京、上海等航线将受到更多游客青睐。 在此背景下，赴华自由行需求也大幅增长。在线旅游平台客路旅行（Klook）的数据显示，去年11月中国旅游产品的预订量较10月增长约70%。其中，最受欢迎的目的地依次为上海、北京、成都、深圳和厦门等地。Klook主要为全球自由行旅客提供旅游目的地门票预订服务。 业界预测，今年赴华旅游需求将持续保持增长趋势。哈拿多乐的数据显示，今年1月中国旅游需求同比增长77%，增幅远超同期日本的20%，主要受免签政策和基数效应推动。 业内人士表示：“此前，50至60岁人群是中国旅行的主力消费人群，但随着赴华自由行更便捷，选择自由行的年轻游客数量显著增加。” 仁川国际机场出境大厅【图片提供 韩联社】

釜山港【图片来源 韩联社】 随着美国发起的关税大战正式打响，全球贸易环境急剧变化，韩国经济不确定性激增。为应对目前局势，韩国政府宣布今年将针对半导体、汽车等国内十大制造业领域投资119万亿韩元（约合人民币5986.2亿元），同比增加7%，旨在稳固产业基础，提升国际竞争力。 产业通商资源部日前在首尔举行第五次产业投资战略会议上，详细审议了韩国十大制造业投资业绩及未来规划，并决定进一步加大投资力度。当天，半导体、汽车、显示器、二次电池、石油化学、炼油、钢铁、生物、造船、机械及机器、纤维等十大制造业代表企业及大韩商工会议所、产业研究院等相关机构出席了会议。 调查显示，去年十大制造业投资业绩达114万亿韩元，略高于年初计划的110万亿韩元。产业通商资源部表示，尽管面临高利率长期化导致的资金筹措成本上升，以及高汇率引发的原材料进口价格激增等不利因素，半导体、汽车等关键产业依然展现出强劲的发展势头。 今年，韩国政府计划在十大制造业领域投资119万亿韩元。在全球关税战持续升级及国内政治环境不稳定等多重不确定因素交织的背景下，这一投资决策具有尤为重要的战略意义。据悉，今年半导体行业将聚焦全球人工智能（AI）需求的持续增长，加大对高附加值存储器的投资力度；而汽车行业则着眼于未来市场的不确定性，计划扩大电动汽车领域的投资规模。然而，受电动汽车市场需求暂时性停滞（Chasm）和全球供应过剩等因素的影响，二次电池和钢铁行业的投资将有所缩减。 为促进投资，韩国企业普遍呼吁政府延长去年未能获得国会通过的临时投资税额减免和资金补贴政策。同时，为最大限度地减少贸易不确定性带来的风险，企业还强烈要求政府提供更为积极的支持。 产业通商资源部长官安德根在会上表示：“在全球经济增速放缓及关税战役全面打响多重挑战下，核心制造业作为韩国经济支柱，必须兼顾海外投资与国内产业的均衡发展。考虑到国内就业岗位减少及供应链不确定性加剧等问题，政府将全力支持韩国企业实现稳定增长。”他进一步强调：“为从政策、资金、商务等多个层面助力企业成长，并鼓励投资者多元投资，政府将积极推动国会通过税收特例限制法、地方均衡投资促进法等有利于企业投资的法案。” 此外，韩国政府还将定期举行对外经济座谈会，深入探讨当前面临的难题与挑战。为在全球供应过剩的背景下保护国内市场，政府将加强贸易救济措施，以克服当前的产业危机，并进一步提升韩国产业的国际竞争力。安德根部长还表示，政府将认真履行今年的投资计划，并密切关注AI革命带来的新变化和新机遇，加大在AI领域的投资力度，为韩国经济的未来发展奠定坚实基础。

中国跨境电商平台Temu拟直接进军韩国市场，继全球速卖通站稳脚跟后，Temu的加入或将令韩国电商市场竞争进一步趋于白热化。 据流通业10日消息，中国电商企业拼多多旗下的跨境电商平台Temu去年底开始招聘韩国员工，涉及人事、总务、营销、物流等核心岗位。据悉，人事等部分岗位已完成招聘。 此外，Temu还准备在韩国构筑综合物流系统。目前Temu的商品主要由希杰大韩通运和韩进负责配送。但今后计划通过公开招标的方式与韩国主要物流企业签约，确保在韩国电商市场中至关重要的物流竞争力。 业界将Temu的一系列举措解读为韩国业务本地化或为直接进军做前期准备工作，与全球速卖通进军韩国市场的方式极为相似。 2019年，全球速卖通首次上线韩文销售网站，2023年8月成立韩国法人，当年下半年起开始在当地招聘韩国员工。Temu于2023年7月上线韩文网页，去年2月成立韩国法人Whaleco Korea LLC，Whaleco是Temu在美国成立和运营的法人名称。 分析称，Temu之所以加码韩国市场，是因为通过一年多的网站运营后判断在扩大市场份额上有胜算。尤其是参考全球速卖通的先例，Temu已了解韩国市场的监管、政府政策方向，以及韩国消费者偏好性价比的特点，从而可以控制风险。 Temu自提供韩文销售服务后，以惊人的速度吸引韩国顾客。据零售分析服务商WiseApp·Retail的数据，截至上月，Temu的月活跃用户数（MAU）为823万人，仅次于Coupang（3302万人）和全球速卖通（912万人），位居第三位。与Temu首次进入韩国市场的2023年8月（52万人）相比，用户数增长了17.5倍。这意味着Temu在不到两年的时间里积累了全球速卖通花费约5年时间的客户。 在特朗普就任美国总统前，Temu已显示出对直接进军韩国市场的兴趣。有意见称，Temu可能是预测到业务基础所在的美国市场环境或将大幅恶化，因此将全球第五大电商市场韩国作为替代市场。 若Temu加速韩国市场本地化，预计韩国电商市场的竞争格局和版图将发生不小的变化。在全球最大的电商市场美国，Temu的下载量曾一度位居市场首位，震惊当地流通业界。 电商业界相关人士称，随着G-Market与全球速卖通成立合资公司，Naver推出独立购物应用程序，Coupang大规模投资物流，再加上Temu的入局，韩国电商市场生存环境将更加激烈。 拼多多旗下跨境电商平台Temu 【图片提供 韩联社】

当地时间7日，美国总统特朗普在白宫会见日本首相石破茂。【图片提供 韩联社】 特朗普就任美国总统后，新一轮贸易战的“噩梦”正在变为现实。本月1日，特朗普签署行政命令，宣布将对来自加拿大和墨西哥的进口产品加征25%的关税，这一政策原定于本月4日生效，但随后在与加拿大和墨西哥领导人通话后，特朗普决定将对加、墨两国的关税措施推迟30天实施。 但特朗普以芬太尼问题为由，对自华进口商品征收10%的关税已于4日起正式生效。中国政府随即采取了一系列反制措施，包括对来自美国的液化天然气、煤炭、农业机械和其他产品加征关税，对部分用于生产高科技产品的关键矿产出口实施限制，并对谷歌展开反垄断调查，将PVH集团和因美纳公司两家美国企业列入“不可靠实体”清单。其中拥有服装品牌Calvin Klein和Tommy Hilfiger的PVH集团已于去年9月受到中国监管机构的调查，中美“贸易大战”正式开启第二回合。 中美两国同为韩国最重要的贸易伙伴，若中美相互加征关税导致贸易萎缩成为现实，韩国很可能会再次“躺枪”，特别美国对中国加征关税或导致美国国内IT、家电市场萎缩，进而引发中国国内产能下降，是以半导体、显示器、无线通讯零部件等中间产品为主的韩国对华出口将面临减少的风险。 韩国贸易协会提供的数据显示，去年韩国对华出口规模1330亿美元中的85.86%是包括内存半导体、显示器、无线通讯零部件在内的中间材料。韩国银行（央行）去年8月发布的报告推测，若特朗普兑现竞选承诺，对自华进口商品加征60%的关税，对其他国家（地区）加征10%的关税，韩国对华出口和与出口相关的生产将分别减少6%以上。 特朗普任期才刚刚开始，韩国对外贸易环境的风险将进一步上升。特朗普下令商务部等政府部门在4月1日前完成对一系列贸易问题的全面审查，包括针对美国持续贸易逆差以及贸易伙伴国之间操纵货币行为的分析。这意味着特朗普手中仍持有多张“王牌”来消除贸易失衡、振兴本国制造业等，并暗示将贸易战扩大至欧盟的意图。此外，虽未具体点名，特朗普也透露出将对韩国最大出口商品半导体，以及钢铁、铝、石油、天然气、药品等加征关税的意愿。 中美贸易战第二回合无疑将令制造业出口大国韩国承压。对外经济政策研究院去年10月发布报告称，若美国对包括韩国在内的与其签署双边自贸协定（FTA）的国家加征普遍关税，且主要国家采取反制措施的最坏可能性发生。将导致韩国出口最多缩水448亿美元，实际国民生产总值（GDP）可能将减少0.29%-0.69%。 但问题在于，韩国总统尹锡悦因发起紧急戒严面临弹劾危机，韩国政局动荡恰逢中美战略竞争加剧的关键时刻。作为美国在东亚的重要盟友，同时又是中国最大的贸易伙伴之一，韩国的外交政策备受考验，但国却因弹劾政局导致的政治混乱处于束手无策的状态，各方担心韩国或在与美国新政府的对话中错过最佳时期，陷入被动局面。 美国在亚洲的另一重要盟国日本则对与美国对话表现出积极态度。当地时间7日上午，特朗普在华盛顿白宫会见到访的日本首相石破茂。两国领导人在联合声明中强调了美日安全合作，承诺加强防卫支持和军事合作，推动半导体与人工智能发展，强化供应链安全，支持出口管制，推动公平贸易，表示将“追求日美关系的新黄金时代”。反观韩国，在特朗普就任后甚至未有机会与其通话，暴露出目前代总统体制下的外交局限性。 在此局面下，韩国经济界正在困局突破口，大韩商工会议所日前表示，由大韩商议成员和20强韩企首席执行官组成的“对美贸易使节团”将于本月19至20日对美国华盛顿进行正式访问。 这将是特朗普新政府上月成立以后，韩国民间经济使节团首次访美。使节团成员名单尚未出炉，预计大韩商议会长、SK集团会长崔泰源和HS晓星副会长赵显相等人在列。使节团将同美国政界、财界人士积极沟通，扩大美国“朋友圈”。 国际信用评级机构惠誉维持韩国主权信用评级为“AA-”不变，评级展望也维持“稳定”（Stable）。在“12·3紧急戒严”事件和总统弹劾风波等加剧国内政治局势不确定性的背景下，韩国国家主权信用评级未被调低。惠誉方面去年底与政府面谈时表示，此次事态不会对韩国主权信用评级造成影响。 但尽管如此，在关税冲击尚未正式显现前，上月韩国出口同比减少10.3%，时隔1年零4个月下跌。专家认为，在此时政府、国会和企业有必要积极应对，并进行国际合作等。若一味埋头于政治矛盾和政治斗争，韩国经济将面临后果不堪设想的“飓风”。 8日，在光化门景福宫一带，市民集会呼吁总统尹锡悦下台。【图片提供 韩联社】

韩国企业近十年虽在研发投资上砸下重金，但被指主要局限于大企业，在人工智能（AI）、移动出行、机器人等未来核心产业领域，与中国等竞争企业在研发上的投资差距日益扩大，引发担忧。 大韩商工会议所日前发布《全球研发投资2000强企业现况》报告显示，2013年至2023年期间，韩国的研发投资大幅增长，总投资额扩大2.2倍，但在质量方面却不容乐观，进入前2000名的企业数量从54家减少至40家。 分析称，这是由于国内研发投资主要集中于大企业，未能实现与中小企业均衡增长。研发投资规模排名首位的三星电子在近十年间投资额翻了一番，排名第二位的SK海力士扩大了6.7倍。进入全球研发投资规模2000强的40家韩国企业中，大多数为大企业的子公司。 同一时期内，在多个产业领域与韩国企业激烈竞争的中国企业在数量和质量上均大幅提升。2013年至2023年间，中国企业在研发上的总投资额增长11.5倍，进入2000强的企业数量从119家增至524家。成均馆大学中国研究生院教授朴起舜指出，为了在与美国的技术竞争中占上风，中国通过加大基础技术研发、成立半导体大基金、电池补贴等大规模资金研发支持，出台各项税收减免措施，以及放宽在AI领域的监管等，为企业发展不遗余力提供支持。 尤其在AI、移动出行等未来核心产业领域，以及半导体、汽车等当前主力产业领域，韩国企业与中国等主要国家企业的研发投资差距也在不断扩大。与OpenAI并驾齐驱主导AI产业领域的Meta近10年间研发投资额增长了32.4倍，主导中国AI技术的腾讯增长15倍，而Naver仅增长了2倍。 在韩国的核心产业汽车领域，特斯拉、比亚迪两大电动汽车领军企业近十年间研发投资分别扩大了21.5倍和15.8倍，而现代汽车仅为2.7倍。 经济界相关人士称，在AI、机器人等领域，由于不断需要对模型升级、扩充数据中心等，资金实力比其他产业更为重要。尤其在初期研发差距拉大后，后续的实力差距难以弥补。在市场尚未完全成熟的现阶段，企业投资显得尤为重要，政府亟需出台相关扶持政策，以缩小与全球科技巨头的差距。 中国TCL集团在2025 CES上展示“Ai Me”概念陪伴机器人。【图片提供 韩联社】

随着中美贸易争端持续升级，韩国航空公司正在从转机旅客增加中获益。中美两国之间的直飞航线难以恢复正常运行，导致中转韩国的乘客数量显著上升。特朗普新政府上任后，对华制约措施呈现加强趋势，因此经由韩国机场转机的旅客或进一步增加。 韩国仁川国际机场公社22日数据显示，去年韩国航司的美国转机旅客总数达170.6万人次。其中，大韩航空接待108.6万人次，韩亚航空接待61.6万人次，新兴航司普莱米娅航空（Air Premia）则接待4232人次。这一统计包括从美国出发经由仁川机场前往第三国的旅客，以及从第三国出发经由仁川机场前往美国的旅客。 与新冠疫情前2019年的132.2万人次相比，美国转机旅客总数增长29%。其中，大韩航空增长28%，韩亚航空增长30%，普莱米娅则是在疫后进入市场。整体来看，韩国航司在美国转机市场的占有率较高。去年包括外国航司在内的美国转机旅客总数为219.9万人次，韩国航司在其中占据高达77%的市场份额，较2019年整体增加近50万人次。 中美贸易争端是转机旅客增长的主要原因。中国和美国之间的直飞航线尚未完全恢复正常，越来越多的乘客选择经由与中国地理位置接近的韩国进行中转。大韩航空与韩亚航空目前运营包括纽约、洛杉矶、旧金山等在内的主要航线。大韩航空还通过与达美航空联合运营，开通达拉斯、亚特兰大、拉斯维加斯、波士顿、芝加哥等美国全境的航线。 近年来，中美贸易争端主要围绕尖端产业领域展开，随着特朗普新政府的上台，争端或进一步升级。1月21日，美国总统特朗普在就职典礼上再次强调“美国优先”，并多次发表涉华言论。他此前提到计划“收回”此前移交给巴拿马的巴拿马运河主权，同时还承诺对进口的中国商品征收高达60%的关税。 此外，有传闻称特朗普政府可能对中国人实施入境禁令。此前，部分美国大学在特朗普上任前已经建议国际学生尽快返校，而特朗普第一任期时也确实对包括伊朗在内的12个国家暂停签证发放。航空行业相关人士表示，在全球航空公司尚未完全恢复中国航线的情况下，如果航线受限，仁川机场可能继续享受转机业务红利。 当地时间20日，美国总统特朗普在结束第47届总统就职仪式后，正在华盛顿白宫签署行政命令。 【图片来源 韩联社】

韩国政府指定本月27日为临时公休日后，韩国春节假期从原来的五天延长至六天。部分大型企业为顺应“工作与生活平衡”趋势，让员工能够全心全意陪伴家人或充分休息，进一步把春节假期与周末之间的31日设为指定休假日或鼓励员工休假，如此一来员工最多可享受9天的超长假期。 据韩国财界19日消息，现代汽车与起亚决定把27日临时公休日起至30日止的春节假期延长至31日，集团旗下现代摩比斯、现代Glovis、现代威亚及现代制铁等子公司也同步休假。这是经过劳资协商后把31日设为集团内休假日。 LG电子、LG显示、LG伊诺特、LG化学、LG新能源、LG生活健康等LG集团旗下大部分子公司则直接把31日定为带薪休假日，员工无需额外使用年假。LG集团会长具光谟一向强调，休息的重要性在于让员工以充沛的精力面对未来的挑战。 GS集团控股公司、现代电梯及斗山集团旗下斗山能源和斗山山猫也把31日设定为休假日。此外，SK集团旗下SK海力士经劳资协商默认中秋与春节假期后一天为指定休假日，SUPEX追求协议会则宣布31日员工集体使用年假。 航空行业方面，大韩航空与真航空明确规定31日为休假日，而韩亚航空及德威航空则鼓励员工自主休假。济州航空直接把31日作为1月25日公司成立纪念日的替代假日。航空公司普遍表示，给员工安排9天长假的同时，公司也已经备好紧急工作体制，会全力保障乘客在长假期间的安全与舒适出行。 其他大型企业也对31日休假持鼓励态度。三星电子告知员工根据各自需要自主使用年假。韩华集团与HD现代各子公司也鼓励员工在31日休假。现代建设、GS建设及SK ecoplant等建筑企业则普遍采用暂停工程项目的方式支持员工休假。 多数员工对公司主动设定休假表示满意，但也有部分意见认为，强制使用年假在一定程度上剥夺个人选择权。财界相关人士指出，部分员工对这种方式提出异议，但整体来看，与其担心请假带来的压力，不如由公司统一指定休假，让员工无忧享受假期受到普遍欢迎。 韩国主要企业【图片来源 韩联社】