KOSPI和KOSDAQ在开盘初期大幅下跌后，逐渐收复失地，走势出现分化。由于中东地缘政治风险导致投资者情绪低迷，市场开盘时急剧下跌，但以半导体股为主的买盘涌入，KOSPI指数回升至平盘区间，而KOSDAQ则反弹超过3%。 根据韩国交易所的数据，截至下午1时30分，KOSPI指数较前一交易日上涨9.90点（0.13%），报7740.72点。 当天，指数以221.20点（2.86%）下跌至7509.62点开盘，盘中一度跌至7394.46点，跌破7400点大关。随后在上午转为上涨，盘中最高触及7800.62点，但又再次回落，目前在平盘区间内，个人与外国投资者之间的资金博弈持续，走势混合。 个人投资者净买入16821亿韩元，机构净买入7665亿韩元，而外国投资者则净卖出25517亿韩元。 市值前列的股票表现各异。SK海力士（上涨2.44%）、SK广场（上涨3.47%）、HD现代重工（上涨1.09%）、三星物产（上涨2.09%）、三星电子优先股（上涨0.94%）均上涨，而三星电子（下跌1.16%）、三星电机（下跌1.05%）、现代汽车（下跌1.50%）、LG能源解决方案（下跌0.65%）、三星生命（下跌0.27%）、起亚（下跌3.63%）则表现疲软。 证券界分析认为，今日市场波动更多是由于宏观变量导致的，而非基本面恶化。 新韩投资证券的研究员姜振赫表示：“尽管美国消费者物价指数（CPI）符合预期，但中东的不安情绪导致风险资产避险情绪加剧。”他同时指出：“6月1日至10日，半导体出口同比增长205.8%，基本面依然稳健，因此以半导体股为主的低价买盘涌入，使KOSPI恢复至平盘区间。” 同一时间，KOSDAQ指数较前一交易日上涨28.98点（3.05%），报980.61点。该指数以14.46点（1.52%）下跌至937.17点开盘，盘中一度跌至921.08点，但在上午成功转为上涨。 个人和外国投资者分别净卖出715亿韩元和3448亿韩元，而机构则净买入3981亿韩元，推动了指数的上涨。 在市值前列的股票中，阿尔特基因（上涨7.46%）、主成工程（上涨26.38%）、利诺工业（上涨5.05%）、元益IPS（上涨19.28%）表现强劲，而生态动力（下跌2.92%）、生态动力材料（下跌0.19%）、彩虹机器人（下跌2.51%）、HLB（下跌1.96%）则表现疲软。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国股市KOSPI和KOSDAQ在开盘初期大幅下跌。由于外资抛售加剧，KOSPI跌幅超过4%，KOSDAQ也出现3%的下滑。 根据11日韩国交易所的数据，截至上午9时10分，KOSPI较前一交易日下跌327.44点（4.24%），报7403.38点。当天指数开盘时为7509.62点，较前一交易日下跌221.20点（2.86%），随后跌幅扩大。 个人投资者净买入2309亿韩元，机构投资者净买入683亿韩元，而外资则净卖出3061亿韩元。 市值前列的股票大多表现疲软。三星电子（-4.46%）、SK海力士（-3.37%）、SK广场（-8.11%）、三星电机（-5.76%）、现代汽车（-6.15%）、LG能源解决方案（-4.28%）、三星生命（-5.71%）、HD现代重工（-4.21%）、三星物产（-5.03%）、起亚（-4.88%）等均出现下跌。 同一时间，KOSDAQ较前一交易日下跌28.89点（3.04%），报922.74点。该指数开盘时为937.17点，较前一交易日下跌14.46点（1.52%），同样跌幅扩大。 个人投资者净买入265亿韩元，而外资和机构分别净卖出250亿韩元和23亿韩元。 KOSDAQ市值前列的股票也大多呈现下跌趋势。阿尔特基因（-3.97%）、EcoPro BM（-5.17%）、EcoPro（-5.29%）、彩虹机器人（-6.52%）、主成工程（-7.84%）、利诺工业（-0.32%）、HLB（-2.99%）、三千堂制药（-5.80%）等均出现下滑。相对而言，科隆组织（0.70%）、元益IPS（1.20%）则表现上涨。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车印度公司正在逐步恢复因核心合作伙伴火灾而受到影响的钦奈工厂生产。 根据6月10日路透社和印度媒体《经济时报》的报道，现代汽车印度公司在交易所公告中表示，钦奈工厂的生产正在逐步恢复，预计将在22日全面恢复正常。 此次生产中断是由于现代汽车合作伙伴Mobis印度公司的制造设施发生火灾所引起。Mobis印度公司是现代汽车集团的核心合作伙伴，主要供应底盘、驾驶舱和前端模块等重要汽车零部件。 火灾主要影响了钦奈第一工厂。现代汽车印度公司表示，普纳工厂和钦奈第二工厂的生产没有受到重大影响。公司正在从替代地区采购零部件，以缓解供应中断，预计钦奈第一工厂将在15日前恢复正常生产速度。 现代汽车印度公司表示，仍在评估此次事件对整体运营的影响。不过，他们认为因生产中断造成的损失大部分将在下个季度得到弥补。 预计对车辆销售不会产生重大影响。公司表示，整个经销商网络拥有充足的库存，因此6月的销售中断可能性有限。 此前，6月1日，位于钦奈附近的斯里佩鲁姆布杜尔的Mobis印度公司制造设施发生了大规模火灾。火灾从工厂内的废料处理区开始，蔓延至两个建筑，消防部门在约4小时后扑灭了火灾。火灾发生在周日，未造成任何人员伤亡。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

检警联合调查组成立，负责人为中央检察院三处长金泰勋6·3地方选举过程中发生的“投票用纸不足事件”将由检警联合调查组进行调查，该组将在首尔中央检察院成立。 大检察厅于9日表示：“检察院与警方决定在首尔中央检察院成立联合调查组，以迅速彻底查明在6·3地方选举中影响国民行使选举权的事件。” 联合调查组由12名检察官和15名警察共27人组成。金泰勋中央检察院三处长被任命为组长。他曾担任大检察厅选举调查支持科长和首尔中央检察院公共调查第三部部长等职务。去年，他还曾担任法务部发言人。 黄仁勋结束韩国之行，韩国成为全球AI测试基地英伟达首席执行官黄仁勋结束了为期4天5夜的韩国之行并已离境。业界普遍认为，韩国在英伟达的下一代人工智能（AI）战略中，将不仅仅是内存供应商，还可能成为AI基础设施和物理AI的测试战略基地。 9日，业界消息称，黄仁勋于当天上午通过首尔江西区金浦商务航空中心离境。在离境时，他表示：“这次访问真的很好，期待再次来韩国。”他于5日入境，在韩国逗留了五天，期间与三星电子、SK、现代汽车、LG、斗山、NAVER等国内主要企业进行了会面。 黄仁勋在韩国的长时间停留是前所未有的。在访问期间，他不仅进行了企业商务会议，还积极参与了公众活动，包括与韩国消费者的三层肉聚会、啤酒聚会和前往棒球场等公开日程，增强了与普通大众的联系。去年，他与三星电子会长李在镕、现代汽车集团会长郑义宣的“干部会晤”产生了巨大影响，因此此次访问被解读为他希望进一步扩大与韩国的接触。 日本银行或将迎来31年来首次加息，国债购买速度调整日本银行在本月的货币政策决策会议上，可能会采取进一步加息的措施。由于中东局势不稳导致原油价格上涨，可能会对整体物价产生影响，因此日本银行正在考虑将当前的政策利率从0.75%上调至1.0%。如果实际决定加息，日本的政策利率将自1995年以来首次进入1%时代，时隔约31年。 《日本经济新闻》于9日报道称，日本银行计划在15日至16日举行的货币政策决策会议上决定加息。日本银行行长上田和夫等执行部门将向会议提交加息方案，预计将获得9名政策委员会成员的多数支持。 《朝日新闻》也在同一天报道，日本银行在6月会议上将政策利率上调至1.0%的可能性很大。 国民力量三位候选人表示需党内变革，领导层更换需谨慎国民力量下届院内代表选举的候选人金道洙、郑点植、成日钟（按顺序）于9日共同表示，虽然认同党内变革和创新的必要性，但对张东赫领导层更换和韩东勋无党籍候选人入党问题应持谨慎态度。 三位候选人当天参加了国会初次和再选议员举办的讨论会，阐述了对6·3地方选举的评估及党的愿景，并回答了议员们的提问。 在发言中，金道洙和成日钟主张党的路线变革，而被视为党权派的郑点植则强调党内团结。金道洙表示：“我将使党不再被称为亲尹（亲尹锡悦）党。”成日钟则表示：“现在不是亲韩（亲韩东勋）和亲尹派斗争的时候，这种斗争应该结束。” 郑点植表示：“重建国民的信任，团结我们内部分散的力量，是国民力量和院内代表必须完成的时代任务。”他还指出：“关于（领导层）是辞职还是恢复的激烈思考，不应再导致我们内部的进一步分裂。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

黄仁勋英伟达首席执行官（CEO）结束了为期四天五夜的访韩行程并离境。业界预计，韩国将不仅是英伟达下一代人工智能（AI）战略的内存供应地，还可能成为AI基础设施和物理AI的试验基地。 根据9日的行业消息，黄仁勋CEO当天上午通过首尔江西区金浦商务航空中心离境。他在离境时表示：“这次访问非常愉快，期待再次来到韩国。”他于5日抵达韩国，在五天内与三星电子、SK、现代汽车、LG、斗山、NAVER等国内主要企业进行了会晤。 黄仁勋在韩国的长时间逗留是前所未有的。在访韩期间，他不仅进行了企业间的商务会议，还积极参与公众活动，包括与韩国民众的三层肉聚会、啤酒聚会和棒球场的访问等，增强了与当地消费者和公众的联系。去年与三星电子副会长李在镕、现代汽车集团会长郑义宣的“干部会晤”影响深远，因此此次扩大与韩国的接触意图明显。 商务讨论的范围也有所扩大。与SK达成了将高带宽内存（HBM）供应合作扩展到下一代内存和AI工厂基础设施的协议。SK海力士是英伟达AI加速器的核心内存供应商。双方未来将扩大合作范围，涵盖AI超级计算机、中央处理器（CPU）、AI个人电脑和机器人平台所需的内存。 与三星电子的合作则集中在自动驾驶芯片和人工智能加速器的生产上，并讨论了HBM4E和HBM5等下一代HBM技术的长期合作可能性。英伟达在加强与SK海力士的HBM合作的同时，也为与三星电子在代工和下一代内存合作方面留出了空间。 与LG集团的合作则将机器人和数据中心作为核心议题，计划将英伟达的机器人平台与LG电子的机器人、LG CNS的工业现场平台及LG Innotek的传感器部件能力相结合。 在与现代汽车集团的会晤中，讨论了自动驾驶、机器人和智能制造等议题。与斗山则探讨了协作机器人、能源和数据中心基础设施的合作可能性。 业界普遍认为，英伟达在台湾设有全球总部，并计划将韩国作为生产生态系统的核心。分析认为，英伟达希望将内存、代工、制造业、机器人和平台企业整合在一起，打造AI基础设施和物理AI的试验基地。 专家们表示，韩国企业已正式进入AI试验阶段。融入英伟达的AI生态系统既是机遇，也伴随依赖风险。如果仅停留在HBM供应扩大和AI基础设施订单的层面，韩国可能只会成为英伟达平台的支持伙伴。相反，如果能够同时提升制造AI、机器人和数据中心运营能力，韩国将有望成为AI时代的实证基地和战略合作伙伴。 世宗大学商学院教授黄勇植表示：“韩国是同时具备AI内存供应链和制造、机器人基础的少数国家之一，英伟达在将AI扩展到工业现场方面非常有吸引力的合作伙伴。”他还指出：“韩国正在提升为全球AI测试平台。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

亚太经合组织（APEC）第三十三次领导人非正式会议将于今年11月在中国深圳举行。借此契机，6月9日至11日，深圳广电国际传播中心《直说中国》策划的“共赴深圳之约”线下活动在韩国汉阳大学举行。 汉阳大学是一所私立研究型大学，工科实力长期位居韩国前列，与三星、现代汽车、LG等企业保持紧密产学研合作关系，被誉为“韩国的麻省理工”。 本次活动以青年交流为主题，通过沙龙对话、科技快闪、本土内容共创等多元形式，帮助韩国青年近距离了解深圳及中国创新发展成果，并探讨中韩两国在青年发展、科技创新和经贸合作等领域的合作机遇。活动吸引近500名韩国大学生、本土KOL及社会各界人士参与。 在主题沙龙环节，上海外国语大学杰出教授黄靖、吉林大学国家发展与安全研究院副院长郭锐，与韩国成均馆大学成均中国研究所名誉所长李熙玉、汉阳大学商学院教授崔成镇等中韩学者，以及深圳科技企业代表，围绕亚太协同发展、中韩科技合作等议题展开讨论。针对创新创业、就业发展等韩国青年关注的话题，现场互动积极，气氛热烈。 此外，活动还结合“华强北AI八骏”“广货行天下”等特色IP打造“Open Tech”主题快闪体验区，多款“深圳智造”产品集中亮相，包括增强现实（AR）智能眼镜、实时翻译耳机、外骨骼机器人及灵巧手等，展示深圳在人工智能等新兴产业领域的发展成果，吸引众多韩国学生现场体验。 除科技产品外，深圳本土动漫知识产权（IP）“奶龙”也亮相活动现场，受到韩国年轻群体欢迎，不少观众驻足打卡拍照。 出席活动的韩国学者表示，“共赴深圳之约”活动以韩国青年易于接受的形式搭建交流平台，不仅有助于韩国青年了解深圳的科技创新实力和城市发展活力，也进一步增进中韩青年之间的人文交流与相互理解，为双方在科技创新、经贸合作及青年发展等领域深化合作创造更多可能。在APEC“中国年”背景下，此类交流活动有望为中韩青年在求学、就业和创业等方面提供更多交流与合作机会，共同探索亚太地区协同发展的新空间。

“英伟达首席执行官黄仁勋宣称，人工智能的下一个阶段是‘物理AI’。在物理AI时代，拥有全球制造业竞争力的韩国企业逐渐在市场上崭露头角，其中现代汽车和起亚正处于核心位置。” 金泰宇 하나자산운용代表在9日于首尔汝矣岛FKI大厦举行的记者见面会上表示，现代汽车集团不仅是简单的整车制造企业，更是涵盖机器人、自动驾驶和智能制造的物理AI时代的核心企业。 近期，投资者的关注从三星电子和SK海力士等半导体大盘股转向现代汽车集团。随着物理AI作为人工智能产业下一个增长点的崛起，围绕现代汽车和起亚的上市交易所交易基金（ETF）也相继推出。 当天， 하나자산운용推出了‘1Q现代汽车起亚债券混合50’ETF。该产品对现代汽车和起亚各投资25%，其余50%则投资于到期在6个月以内的国债和货币稳定证券，属于债券混合型ETF。该ETF追踪‘KEDI现代汽车&起亚债券混合50指数’，总费用为年0.10%。 该产品的结构也针对退休金投资者。退休金账户中，股票型ETF等风险资产的投资比例限制为70%，而该产品作为反映退休金监管规定的第二代债券混合ETF，不受风险资产投资限额的限制，因此在退休金账户内可最大100%配置。此外，与1Q 200活跃等股票型ETF并行投资时，退休金账户内的股票敞口比例可提高至85%。 金承贤 ETF·量化解决方案总部负责人表示：“在当前阶段，人工智能浪潮的核心就是物理AI。拥有全球制造竞争力的现代汽车集团，尤其是能够从移动出行到物理AI共同发展的现代汽车和起亚正处于中心位置。”他进一步介绍道：“该产品投资于这两家公司及短期债券，既能发挥股票的优势，又能补充债券的优点。” 随着市场对现代汽车集团作为物理AI代表受益股的看法逐渐扩散，资产管理公司的ETF竞争也开始加剧。当天，三星资产管理公司也推出了‘KODEX现代汽车机器人价值链TOP3加’ETF，该产品包括现代汽车、起亚、现代摩比斯，以及现代自动化和现代物流等公司。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

黄仁勋英伟达首席执行官于9日结束为期4晚5天的韩国行程，表示：“能够与韩国共同建设未来，我感到非常期待，并且我相信将有更多机会再次访问韩国。”黄仁勋在当天上午9时左右于首尔江西区的首尔金浦商务航空中心（SGBAC）出境前接受记者采访时表示：“与合作伙伴们度过了愉快的时光，业务蒸蒸日上，未来需要更多的供应。”在此次访问期间，黄仁勋与SK、LG、现代汽车、斗山、Naver等韩国主要企业进行了人工智能（AI）基础设施合作的讨论。他指出，最重要的成果是与SK海力士的合作扩大。他表示：“我们与SK海力士签署了多年合作伙伴关系协议，决定扩展业务并进一步多样化合作关系。能够宣布对彼此都非常有利的双赢合同，我感到非常高兴。”他还提到，与Naver和SK电信分别就AI超级计算机和AI云服务的合作达成了协议，并表示：“未来大家都会非常忙碌。”此外，他期待与韩国共同发展AI生态系统。他强调：“英伟达最大的贡献是创造了AI产业并构建了AI生态系统。没有韩国的技术，AI超级计算机是无法建立的。现在良好的合作伙伴关系已经形成，我们将共同推动这一产业的成长。”谈及此次访问的感受时，他表示：“受到的欢迎非常热情，我和家人都真切感受到热情的款待。”他还表示：“我感到感激和感谢，对所宣布的内容感到非常兴奋，并对与韩国共同创造未来充满强烈的动力和期待。”他特别高度评价了韩国企业的全球扩展机会，指出：“韩国在机器人技术和AI基础设施领域有着巨大的机会，通过与韩国企业的合作，扩展海外业务的机会也很大。”关于再次访问韩国的计划，他表示：“我的烤肉和炸鸡朋友们也需要休息，但与合作伙伴的业务非常繁忙，我期待很快再次来访。”黄仁勋在8日与SK集团会长崔泰源、现代汽车集团会长郑义宣、LG集团会长具光谟、Naver董事长李海珍等韩国主要企业领导，以及科学技术信息通信部副总理背景勋、大学、初创企业和平台公司等进行了会晤，讨论了韩国AI生态系统的合作。

现代汽车在美国纽约举办FIFA世界杯特别展览，与全球足球迷见面。通过结合足球文化与未来出行技术的体验空间，现代汽车旨在增强其全球品牌营销。 现代汽车于8日（当地时间）在美国纽约曼哈顿洛克菲勒中心举行FIFA博物馆开幕式，并宣布将于11日至下月19日举办“FIFA世界杯2026™”纪念展览。 开幕式上，现代汽车品牌营销总部部长知性元副总裁、FIFA主席贾尼·因凡蒂诺、FIFA博物馆馆长马尔科·帕乔内、FIFA传奇球员及意大利国家队前球员罗伯托·巴乔、马尔科·马特拉齐、克里斯蒂安·比埃里等出席。 FIFA博物馆是现代汽车自2018年俄罗斯世界杯以来在主要举办城市运营的代表性足球文化空间。 今年的展览空间设在纽约洛克菲勒中心的“无线电公园”。在为期一个月的世界杯期间，将以“冠军的遗产”为主题，免费开放特别展览。 此次展览是现代汽车全球活动“未来从现在开始（Next Starts Now）”的一部分，聚焦FIFA世界杯百年历史中的标志性时刻以及现代汽车的FIFA赞助历程。 展览中将展示历届比赛的标志性球衣及文物、可以体验世界杯的体育与文化影响的数字内容，以及聚焦各时代冠军的策展展品，介绍自1930年首届比赛以来的主要场景。 此外，自2006年德国世界杯以来，现代汽车的代表性参与项目“与现代汽车一起”征文比赛的获奖作品也将展出。 今年的征文比赛以“最佳助威”为主题，形式为儿童征文比赛，鼓励参与者用画作表达对48个晋级世界杯的国家队的支持。 展览中，基于现代汽车未来出行愿景，波士顿动力公司的四足机器人“斯波特”和人形机器人“阿特拉斯”将在展馆各处迎接观众。 从下月6日起，户外空间将设有以足球场为主题的体验区，观众可以参与问答和射门游戏。 参与者将获得通过IONIQ 9的V2L（Vehicle-to-Load）功能连接的气泵充气的纪念气球。 知性元副总裁表示：“此次展览旨在纪念足球的历史，连接不同世代的人们，彰显足球的力量所带来的灵感。” FIFA博物馆馆长马尔科·帕乔内表示：“感谢现代汽车的支持，能够在主要世界杯举办城市纽约展出此次展览，与全球球迷见面，我感到非常高兴。” 此外，现代汽车自1999年与FIFA建立联系以来，已赞助世界杯超过20年。在每届世界杯期间，现代汽车都会开展粉丝参与项目和文化展览，持续进行足球营销。 作为2026年FIFA世界杯的官方赞助商，现代汽车将在比赛期间提供994辆乘用车和506辆公交车，总计1500辆车辆，支持美国、加拿大和墨西哥三国16个举办城市的各国代表队及赛事相关人员的出行。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

IBK投资证券在9日表示，现代汽车的汽车主业稳定的盈利能力、股东回报政策以及机器人业务的价值同时凸显，因此维持“买入”评级，并将目标股价上调至77万元。 IBK投资证券预计，现代汽车2026年销售额将达到195兆1890亿元，营业利润为12兆100亿元。其中，汽车部门销售额预计为157兆180亿元，金融部门为35兆1110亿元。 IBK投资证券研究员李贤旭指出，现代汽车的投资亮点包括：△以混合动力车（HEV）为中心的业绩防御能力和电动化转型的灵活性；△股东回报的扩大为估值提供了下行支撑；△通过与波士顿动力（Boston Dynamics）合作生产人形机器人“阿特拉斯（Atlas）”来凸显机器人业务的价值。 他特别提到，现代汽车集团正在将波士顿动力发展为一个结合制造、零部件、物流、IT和金融能力的产业平台，而不仅仅是技术资产。现代汽车集团可以利用自身的汽车工厂、物流、零部件制造和全球生产网络作为测试平台，从而自主创造阿特拉斯的初期需求。 李研究员表示：“人形机器商业化面临的最大挑战是获取销售渠道。”他评估称，现代汽车集团可以利用集团内的生产设施，确保约2万5000台的自有需求。 此外，美国HMG元工厂（HMGMA）内的机器人元工厂应用中心（RMAC）预计将在2026年夏季投入运营，届时将能够构建一个从数据收集到学习、验证、模拟和执行器制造的机器人生态系统。 目标股价上调的背景是同时反映了汽车主业的价值和机器人业务的价值。李研究员将2027年控股股东净利润的目标市盈率（PER）设定为11.5倍，估算主业价值为133兆元。再加上2030年波士顿动力预计销售额10兆9000亿元，目标市销率（PSR）为13倍，结合现代汽车的股权价值，额外评估出约39兆元的机器人价值。基于此，提出目标市值为158兆元。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。