在恶劣环境下工作的在韩外籍劳工发生伤亡事故的情况日益严重。去年，外籍劳工的产业灾害（工伤）申请首次突破1万件，今年上半年也同比增长约5%。在韩外籍劳工主要从事高危行业，同时面临语言障碍和社会歧视等不利条件，因此遭遇工伤的概率是本国劳工的3至4倍。 据韩国劳动福祉公团7日发布的《最近五年产业灾害遗属申请及批准现状》报告，今年上半年，外籍劳工的产业灾害申请达到5173件，较去年同期（4950件）增加4.5%。其中，事故造成的工伤为4415件，职业病工伤为758件。 此外，今年上半年共有75名外籍劳工在韩国因工丧生。其中，产业灾害死亡申请75件中已有59件获批。53件事故死亡申请中有51件获批，22件职业病死亡申请中，目前仅8件获得批准。 外籍劳工的工伤申请已经连续五年呈上升趋势。2020年为8062件，2021年为8555件，2022年为8886件，2023年为9543件，去年突破1万件，达到10161件。劳动部门预计，今年的工伤申请数量还会持续增长，或超过去年的水平。 分析显示，外籍劳工面临的死亡风险是本国劳工的3倍。以去年年底为准，常驻韩国的外籍就业人口约为100万人，在全国就业人口总数（2900万人）中占比3.4%。在每年因工丧生的人数中，外籍劳工占比稳定处于10%至15%之间。 政府方面表示，为应对人口减少问题，计划通过“雇佣许可制”等手段持续扩大外籍人力引进规模，也就是说外籍劳工产业灾害难免随之增加。为此，雇佣劳动部计划改革现行“雇佣许可制”，以便外籍劳工处于危险工作环境时，能够顺利变更工作场所。现行制度原则上限制劳工变更雇主。 韩国移民政策研究院专业研究员李容宇（音）指出，外籍劳工大多从事高危行业，同时存在语言障碍、社会歧视和就业形式多变等多重因素，导致因工死亡的风险高于整体水平。他对此提议，应该建立能够涵盖非法滞留外籍劳工产业灾害问题的保护体系，消除制度盲区。

阿里巴巴旗下跨境电商平台全球速卖通（AliExpress）7日表示，其青年人才培养企业社会责任（CSR）项目“ALIDREAM”于7月28日至8月1日组织奖学金获得者参访中国杭州集团总部及上海地区，相关行程已圆满结束。 本次活动为全球速卖通与韩国奖学财团联合推进的“2025年蓝灯塔速卖通捐赠奖学金”配套项目，旨在为对信息技术（IT）和人工智能（AI）领域感兴趣的韩国低收入家庭优秀大学生提供亲身感受全球化环境、拓展职业视野的机会。 在为期五天的参访行程中，奖学金获得者们走进杭州阿里巴巴集团总部，深入了解“基于AI的电商创新案例”以及“阿里云自研AI技术”等内容，并参与了由阿里巴巴员工担任导师的辅导课程。特别是通过与当地专家的讲座和交流，学生们不仅拓宽了对全球科技产业的认知，也获得了切实可行的职业启发。 全球速卖通韩国代表张锐（Ray Zhang）表示：“此次总部考察不仅帮助学生们挖掘自身潜力，也为他们明确未来发展方向提供了宝贵契机。未来，全球速卖通将持续积极支持韩国青年人才走向更广阔的国际舞台。” 据悉，“ALIDREAM”是全球速卖通于2024年9月启动的公益活动，旨在帮助韩国低收入家庭大学生拓宽职业探索机会。阿里速卖通向韩国奖学财团捐赠10亿韩元（约合人民币519万元）此前，用于支持有志在IT及AI领域就业的大学生。

韩国统计厅7日发布的《2025年5月经济活动人口高龄层附加调查》结果显示，55至79岁高龄人口达1644.7万人，首次突破1600万，在15岁以上总人口（4573.4万人）中占36%，创自2005年开展相关统计以来的历史新高。同比高龄人口规模增加46.4万人，增幅为2.9%。 数据显示，韩国高龄群体的劳动参与度持续攀升。当前高龄人口经济活动参与率达60.9%，同比上升0.3个百分点，自2023年首次突破60%大关后已连续三年保持在该水平以上。具体来看，高龄就业人口达978万人，同比增加34.4万人，就业率上升0.5个百分点至59.5%；失业人口达23万人，同比减少1.6万人，失业率下降0.2个百分点至2.3%。 从职业类型来看，高龄劳动者主要集中于简单劳务岗位（22.6%）和服务行业（14.5%）。行业分布方面，保健及社会福利服务业（13.7%）与制造业（12.5%）成为吸纳高龄就业的主要领域。高龄群体在其职业生涯中最长期任职岗位的平均年限达17年6.6个月，同比增加0.5个月，其中男性平均任职年限（21年6.6个月）显著高于女性（13年8.1个月）。 调查显示，高龄者离开主要工作岗位的平均年龄为52.9岁，其中男性为55岁，女性为51.1岁。目前仍有30.1%的高龄者坚守在长期工作岗位上，平均年龄维持在62.6岁。导致离职的主要原因包括企业经营困难（25%）、健康恶化（22.4%）以及家庭照护需求（14.7%），其中男性多因企业因素离职，女性则更多受健康及家庭因素影响。过去一年中有求职经验的高龄人口占比为20%，同比下降0.7个百分点。主要求职渠道为雇佣劳动部等公共职业介绍机构（38.2%）以及亲友介绍（29.9%）。 在社会保障方面，过去一年内有51.7%的高龄人口（850.2万人）领取养老金，月均领取金额为86万韩元（约合人民币4460元），同比（82万韩元）增长5%。然而性别差距依然显著，男性月均养老金（112万韩元）是女性（59万韩元）的1.9倍。 此外，69.4%的高龄受访者（1142.1万人）表达了继续工作的意愿，期望的平均退休年龄为73.4岁。在就业偏好方面，“工作量与工作时间”成为男女共同关注的首要因素（男性23.9%、女性37.7%）。薪资期望呈性别分化，33%男性期望薪资为300万韩元以上，而21.1%女性则倾向100万至150万韩元区间。 同时，高龄群体的职业培训参与度有所提升，13.7%的受访者在过去一年参加过职业能力开发培训，其中近八成（78.8%）接受的是企业提供的培训项目，同比上升0.6个百分点，反映出高龄劳动者提升职业技能的积极态势。

韩国行政安全部5日公开的国务会议记录显示，总统李在明在6月19日召开的会议上提倡扩大外籍劳工在韩国中小企业的就业范围。舆论也认为，为缓解中小企业人力短缺问题，有必要对现行制度进行补充和完善。 李在明在国务会议上表示：“如果有助我国产业发展，同时也不会恶化就业形势或引发反对意见，就应该考虑向中小企业尽可能地引进外籍人力。”对于越南战争时期出生的韩越混血二代群体，李在明也指出：“不少人可能有在韩国工作的意向，对于这类人应该更加宽松接纳。是否可以让他们更轻松地进入韩国工作，这个问题需要认真思考。” 韩国中小企业的人才短缺问题已成常态。今年上半年韩国中小企业（员工不足300人）的人力短缺率为2.7%（约42万人），接近大型企业（1.6%）的两倍。与此同时，劳动力老龄化问题也日益严重。去年韩国中小企业中50岁以上的高龄从业人员达到1236.4万人，占中小企业总体就业人数的48.6%，较2014年（38%）上升10.6个百分点，远高于大型企业的这一占比（26.4%）。 目前，韩国政府主要通过“就业许可制”引进外籍人力。该制度允许在本国难以招募人力的企业合法雇佣外籍员工，包括持非专业就业（E-9）签证的“普通就业许可”及持访问就业（H-2）签证的“特例就业许可”两种方式。 据政府主管部门雇佣劳动部统计，今年第一季度获得雇佣许可的企业共6.5331万家。同期，获得E-9签证的外籍劳工达27.3139万人，H-2签证为1.222万人。持E-9签证的外籍劳工自2022年第一季度起呈持续增长趋势。 此外，自去年11月起，中小风险企业振兴公团实施“外籍专业人才（E-7-1）雇佣推荐制”，支持持有留学（D-2）或求职（D-10）签证并即将或已在韩获得专科以上学历的外国留学生顺利在中小企业就业。专家指出，为缓解中小企业人力短缺问题，还亟需对现行制度进行改善。 高丽大学劳动大学院金成熙（音）教授表示，对于企业来说，就业许可制度存在名额限制，以及雇佣期短、延期困难等问题；对于外籍劳工而言，工作场所变更受限、家庭团聚难度较大等问题也普遍存在。 他指出，政府正在尝试向技术签证方向扩大引进外籍人才，但找到既符合资格条件又愿意来韩工作的人员并不容易，制度上需要更加弹性和开放的改革。 中小风险企业研究院研究委员鲁民善（音）则强调，地方中小企业的人力短缺现象尤为严重，外籍人力的引进不可避免，短期内也势必会有所增加，但必须以“内外劳工共生”的视角来推动相关政策。他还补充道，应该通过激活职业能力开发项目，高效利用外籍人力资源，同时警惕对外籍人力的过度依赖，探索国民可以替代外籍劳工的岗位，并对相关产业结构进行调整。

进入今年以来，韩国十大集团中韩华集团企业价值增长最快。分析指出，韩美造船合作项目“让美国造船业再次伟大（MASGA）”推动韩华集团市值上升，同时证明关税谈判正在对韩国证券市场格局产生深远影响。 据证券行业和韩华集团5日消息，截至2024年12月30日收盘，韩华集团旗下13家上市公司总市值共43.5万亿韩元（约合人民币2250.5亿元），2025年8月1日跃升至120.7万亿韩元，短短七个月内增长77.2万亿韩元。与同期韩国综合股价指数（KOSPI）上涨30.6%、韩华以外十大集团平均增长30.3%相比，韩华的涨幅达到5倍以上。 去年底，韩华集团上市公司市值仅占KOSPI总市值（2662.7万亿韩元）的2.3%，但今年对KOSPI市值上涨总额（600.2万亿韩元）的贡献达到12.9%，堪称推动市场的“主力军”。韩华集团企业价值暴涨的主要原因在于军工与造船领域公司股价的强劲表现。截至7月31日，韩华旗下军工与造船三家公司韩华航空航天、韩华海洋和韩华系统的总市值达97万亿韩元。 其中，受全球军工市场扩张影响，韩华航空航天股价从去年底的32.6万韩元暴涨至7月底的99.6万韩元，涨幅高达245.1%。该公司今年上半年营收11.8577万亿韩元，营业利润1.4251万亿韩元，创下历史新高，并在7月21日完成4.2万亿韩元的增资计划。值得一提的是，韩华航空航天在3月20日公布增资计划当天股价为72.2万韩元，此后不断攀升，7月底盘中最高达到103.5万韩元，刷新历史纪录。 此外，韩华海洋受成功实现正常经营以及韩美关税协商利好影响，股价从去年底的3.735万韩元涨至11.23万韩元，涨幅高达200.1%。该公司8月1日以11.74万韩元收盘，市值升至35.9729万亿韩元，一举超越NAVER，跃居KOSPI第13大市值公司。韩华此前以3万亿韩元收购该公司后，市值在两年两个月内已增长超10倍。 韩华海洋近期股价飙升，与韩美关税谈判中扮演的关键角色也不无关系。作为韩国唯一一家在美国拥有船厂的企业，韩华海洋通过去年收购的费城船厂正在推进设备投资、创造就业和技术转移。业内评价认为，韩华海洋的美国本地业务为推动韩美关税谈判达成协议成功发挥杠杆作用。 iM证券研究员边雄振（音）表示，当前的合作是韩国帮助美国重振造船的阶段，但从中长期来看，美国在商船及军舰订单方面会以更大力度回报韩国企业，韩华海洋以此迎来全新的发展机遇。另一方面，韩华投资管理去年底推出的“PLUS韩华集团股票ETF”最近净资产规模突破1800亿韩元。今年以来，该ETF的收益率高达151.57%，在韩国大型集团股票ETF中涨幅居首。

1日，第8届韩国—山东省经贸合作交流会在首尔君悦酒店举行。来自山东省政府、韩国产业通商资源部、韩国贸易协会以及中韩两国企业约200名代表齐聚一堂，围绕医疗健康、绿色低碳、新能源等领域探讨合作新机遇。 本次会议由韩国产业通商资源部和山东省人民政府主办，韩国贸易协会、山东省商务厅承办。 当天，韩国产业通商资源部部长助理朴钟元、中国驻韩国大使戴兵、韩国贸易协会本部长金起铉，以及山东省副省长陈平等嘉宾及韩国企业代表出席活动。 戴兵在嘉宾致辞中回顾了中韩建交33年来的合作成果。他指出，去年中韩双边贸易额超过3200亿美元，中国已连续20年保持韩国第一大贸易伙伴国地位，双向投资嘉宾致辞方和企业积极探索人工智能（AI）、绿色低碳、高端制造、生物医药、低空经济、数字经济等领域的合作新增长点。 金起铉在嘉宾致辞中表示，山东省在韩中经贸关系发展过程中发挥了重要作用。截至2023年，已超过4400家韩国企业进入山东省，为当地经济和新就业岗位作出了贡献。全球产业格局正在重组，韩中合作正从传统制造业向新能源、医疗健康等未来产业拓展。希望以本次会议为契机，进一步巩固长期以来的信任与合作，共同开创互利共赢的未来。 陈平在致辞中介绍了山东经济发展的最新成果。2024年山东省国内生产总值（GDP）达到9.86万亿元人民币，同比增长5.7%，经济总量稳居中国第三位。今年是中韩自贸协定生效10周年，诚挚欢迎各界朋友到好客山东、投资山东、兴业山东，让我们携手绘就开放共赢的新蓝图。 推介发布环节聚焦中韩医疗康养、健康产业及绿色能源合作等领域。韩亚股权投资管理（深圳）有限公司总经理柳炅 、山东省卫健委主任马立新、DDH医疗科技株式会社总经理徐守富、威海市委常委，常务副市长李建、金伯律师事务所碳中和与ESG研究中心副主任韩承勋，山东省财政厅副厅长陈东辉等分别推介了多项合作方案。 会议最后举行了项目签约仪式，韩国大世株式会社，威海市文登区，韩国京东物流株式会社，威海综合保税区泓信供应链管理有限公司，韩国江南律师事务所，山东博翰源律师事务所，金永贸易公司，山东中昂国际供应链管理有限公司，Gmarket株式会社，山东兰华集团，诺华公司，山东鑫扬吉运货运代理有限公司签署了合作备忘录（MOU），为韩中双方企业合作落地奠定了基础。 本次交流会不仅为韩国与山东企业搭建了务实的合作平台，也为两地经贸关系注入了新的活力。与会代表一致认为，健康产业和绿色经济将成为未来鲁韩合作的重要增长点。

韩国人力资源综合服务平台DEEL近日面向244名韩国企业高管进行问卷调查，并于1日发布的一项调查结果显示，若人工智能（AI）展现出比人类更高的效率，约三分之一的企业高管表示将考虑采用AI技术替代部分人力资源。 具体来看，32.5%的受访高管表示，若AI在工作中展现出更高效率，将选择采用AI替代传统人力招聘方式。另有56.7%的受访者持观望态度，表示将参考其他企业的实际应用效果后再作决策。 调查显示，47%的高管认为AI技术正在对现有招聘流程产生实质性影响。韩国信息通信产业振兴院（NIPA）于2023年发布的《基于AI的招聘技术引进现状与应用实态调查》显示，在接受调查的264家企业中，已36.4%已引入AI招聘技术，同时38.6%的企业计划今后部署相关系统。 在岗位影响方面，35%的高管认为“开发和工程”职位将首当其冲，其次是“客服”（21%）以及“会计、法务”（18%）等后台支持岗位。关于受影响的人群，75%的高管认为应届毕业生相较于中层管理者（22%）更容易面临被AI替代风险。 然而，在过去一年中，实际因AI应用而进行裁员的企业比例仅6%。20%的受访企业表示，AI的引入主要带来了员工再教育或岗位调整等人力资源配置优化。尽管AI技术在人力资源领域的渗透率持续提升，但高达98%的企业高管认为，即便全面引入AI，人力资源管理的核心职能仍不可替代。在不可被AI替代的能力评选中，“判断力”（31%）位居首位，其次是“人力与组织管理”（29%）、“企业间（B2B）销售”（26%）以及“合规与对外事务”（19%）等需要洞察力与社交能力的领域。 韩国统计厅《2024年韩国社会动向》报告显示，受ChatGPT等生成式AI技术影响，预计将被完全替代的职业包括翻译、口译、计算机讲师等，涉及约277万个工作岗位，占全国就业岗位总数的9.8%；而可能被AI辅助强化的职业如律师、程序员、城市交通专家等，达到454万个，占16%。 高丽大学AI研究所教授崔炳浩（音）指出：“随着AI技术向具备推理能力的AI代理人方向发展，部分职业被技术替代已成为不可避免的趋势，且这一进程将持续加速。”他强调，为为有效缓解技术变革带来的社会冲击，必须从教育制度等社会基础体系层面进行系统性改革。

5月12日，中美两国达成90天关税战临时停火协议，《中美日内瓦经贸会谈联合声明》落地，美方取消4月8日、9日两次行政令加征的91%关税，暂时终止高关税冲突。美国将对中国产品实施的最高145%关税下调至30%，中国也同步降低了对美国产品的部分报复性关税。这项“停战协定”预计将于8月12日正式到期。 表面上看，两国间的紧张气氛似乎有所缓和，但这场短暂的停火是否真的意味着双边关系进入“解冻期”？专家指出，这更像是政治性喘息期，而非根本性和解。对外依赖程度极高的韩国，正站在这场博弈的十字路口，一旦局势急转直下，受到冲击最深的极可能就是韩国。 ▶ 美方施压 关税背后的“结构性竞争” 此次“休战”并非双方在原则上的妥协，而是美方为达成“结构性目标”所采取的阶段性战术。美国《301条款》在2024年末被修订后，“对等关税（Retaliatory Tariff）”的法律基础被进一步强化。该条款授权美国贸易代表（USTR）对不公平贸易行为发起调查并采取措施。修订后的政策核心是应对中国在关键技术、知识产权领域的“强制技术转让”等不公平贸易行为。美国藉由关税施压中国，推动包括缩减对华企业的补贴；强化知识产权保护；在高科技领域（人工智能、半导体、电池）切断与中国的供应链。 上述领域均触及中国“国家主导型经济”的核心机制。因此，美中之间的矛盾已不仅是贸易问题，而是制度之间的博弈。此次休战更像是为下一个回合冲突做准备的“战前停火”。 ▶ 8月后局势三大走向 情景一：延期休战 在全球经济下行压力上升的背景下，中美可能选择将90天的休战期延长。然而，美中互不信任加剧、两国国内鹰派势力上升等因素，令这一可能性大大降低。 情景二：选择性重启关税 美国或将“分阶段”式恢复关税。美国可能优先对战略物资（电动汽车、芯片、电池）恢复高关税，以构建技术优势防线。中国也可能重新向美国农业、能源和金融服务施加反制。对韩国而言，这意味着“不是直接被瞄准，却可能成为夹击中的受害者”。特别是在产业链环节深度参与美中生产的企业，将面临极大不确定性。 情景三：彻底谈崩，重新开战 若谈判破裂，双方重启高强度对抗模式，不排除美方再次将中国列为“汇率操纵国”，或者出台新的投资禁令。中方亦可能实施更大规模的贸易与金融报复。此举将对全球市场形成新一轮系统性冲击。 ▶ 对于韩国是关键“窗口期” 中美博弈中如何夹缝生存 韩国虽然整体仍保持多元市场布局，但对中美贸易依赖度极高，贸易结构呈“中美双核驱动”趋势。据数据，2024年对华、对美出口分别占其总出口的23.1%和16.8%。中美贸易战重新打响，将对韩国造成严重打击。 本社记者就中美“关税休战”延期可能性及第二轮贸易战对韩国的潜在影响，专访了中国经济金融研究所博士全炳瑞，从专业角度对当前形势进行了深入分析。 他指出，目前来看，虽然短期内不排除中美双方在有限范围内达成延期协议的可能性，但长期延期面临较大挑战。他分析认为，首先，双方都有强烈的经济止损动机；其次，国际社会对全球经济稳定的共同诉求形成重要外部制约；再者，美国可能通过战术性延期来营造经济稳定表象，以争取政治上的战略优势。他强调：“若不能有效解决知识产权保护、市场准入等结构性矛盾，任何延期都只能是权宜之计。” 谈及潜在的第二轮中美贸易战，全炳瑞指出韩国经济可能受到显著冲击。他表示，由于韩国经济高度依赖出口，半导体、汽车、钢铁等支柱产业将首当其冲。中国作为韩国半导体最大的出口市场，若贸易战升级将直接影响韩国企业的销售业绩。汽车产业方面，韩国对中国零部件供应链的高度依赖可能带来生产中断风险。钢铁行业则面临中国出口减少引发的全球市场价格波动，对韩国钢铁企业造成竞争压力。 具体来看，据半导体行业协会SEMI 2024报告，韩国晶圆厂48%的关键设备（刻蚀机、沉积设备）采购自应用材料（AMAT）、Lam Research等美企，高于全球平均水平的32%。而韩国关税厅数据显示，2024年1至8月韩国半导体出口额中39.2%销往中国（含香港），其中存储芯片占比达62%。 韩国半导体产业呈“技术输入，市场输出”的二元结构，其芯片制造环节高度依赖美国技术设备，而终端产品出口大部分流向中国市场。在美国持续升级对华半导体技术管制的态势下，韩国企业面临因“技术来源合规性”问题被迫调整对华供应体系的风险，形成典型的产业链夹击效应。 电池与电动汽车领域，韩国三大电池企业对中国上游原材料的依赖度极高。若美方重启关税，同时强化《通胀削减法案（IRA）》审核，韩国企业将难以满足本地化产能要求，从而失去美方补贴资格，进而影响市场竞争力。 在机械设备与钢铁行业领域，若中国对关键原材料（稀土永磁体、石墨电极等）加征出口关税，韩国中小制造企业将面临因核心材料涨价（约2至3%）和供应链中断（延迟约15天）面临国际订单流失风险。 中美贸易战短暂休战后，中国企业为规避未来可能的关税回升，纷纷加快出口，美国进口商同步补库存，导致跨太平洋航线货运需求激增，海运价格飙升至高位。韩国港口货量激增出现“鞭子效应（whiplash effect）”，物流系统超负荷运转。一旦8月关税恢复，企业将迅速削减出货与备货，导致物流骤冷、空箱堆积，供应链剧烈波动将直接推高消费者物价，成为“隐形通胀推手”。 休战结束仅剩一月之际，韩国能否在下一轮国际冲突中稳住阵脚备受关注。政府需加速供应链多元化，推动“重新在岸化（reshoring）”政策，该政策是指政府或企业通过一系列措施，将原本离岸外包（offshoring）至海外的制造业或供应链活动迁回本国，以增强经济安全、创造就业机会并减少对外依赖，并加大对关键材料与设备的国产化投入。此外，灵活的多边外交与贸易策略，与美国、欧盟建立联合标准体系，同时推动中韩FTA后续协定谈判，争取“非关税合作”空间，为企业争取战略缓冲带。 8月12日后，中美能否就“结构性问题”达成妥协仍存极大变数。全炳瑞指出，为应对可能加剧的外部不确定性，韩国政府应采取以下措施：推进出口市场多元化，降低贸易风险；加强供应链稳定和核心技术自主可控；加强非关税壁垒监测预警机制，提升整体贸易战略应对能力；出台包括汇率稳定在内的经济支持政策，增强风险抵御能力。 当前的“停战”不是和解的象征，而是下一轮冲突前的战术休整。对于韩国而言，真正的危险不在8月之后，而是现在，若不能在这段战略空窗期中强化内部体质、重新布局产业链、调整外交与贸易节奏，那么将卷入这场风暴，难以脱身。

多名中国人试图用伪造的外国人登录证代替他人参加韩国语能力考试（TOPIK），被警方接连抓获。 据警方日前消息，本月13日在崇实大学举行的第101届韩国语能力考试中，一名30多岁的中国籍女性在考试过程中，向考官出示伪造的外国人登录证被警方当场逮捕。 警方从涉事女性的手机中发现了她与代考“黄牛”间就代考达成的协议。韩国语能力考试由教育部国立国际教育院主办，测试评价韩语非母语的海外同胞以及外国人韩语使用能力，考试成绩用于韩国大学入学、就业和申请签证等。 据悉，当天在汉城大学和仁济大学也抓获多名使用伪造外国人登录证代考的中国籍考生，涉案人员使用的伪造外国人登录证上显示的签发日期和出入境机构均一致。警方正在就是否存在“黄牛”组织展开调查。

29日，韩国经济副总理兼企划财政部长官具润哲启程前往美国华盛顿，将于31日同美国财政部长斯科特·贝森特会晤。此次会晤正值美对韩征税暂缓措施到期的最后关头，双方将就避免25%高额关税展开最后磋商，力争达成互利共赢的经贸协议。 具润哲在仁川机场接受媒体采访时强调，此次会谈将秉持维护国家核心利益的原则，致力于推动韩美经贸关系实现新的平衡发展。他表示将全面阐述韩国政府当前准备的具体方案，详细介绍韩国相关产业发展现状，并就造船业合作及韩美中长期经贸合作等核心议题进行深入协商。 据悉，贝森特作为特朗普政府对外贸易政策的主要负责人，在本次关税协商中扮演关键角色。具润哲表示，将与正在美国参与协商的产业通商资源部长官金正官及通商交涉本部长吕韩九保持密切合作。此次会谈被视为历时数月的韩美经贸磋商进入决定性阶段。 面对8月1日关税措施生效的最后期限，韩国政府正全方位调动外交、安全、产业和投资等领域的战略资源，推出对美投资大礼包，力求在最终谈判中争取最有利的结果。 据悉，韩方核心谈判筹码之一是与美国在造船产业开展全面合作方案。该方案强调韩国作为美国海军现代化建设及本土造船业振兴战略的重要合作伙伴地位。有别于日本企业直接投资的传统模式，韩国创新性地提出包含技术转移、专业人才培养、联合生产等内容的“本土化合作”新模式。 韩国政府此前已向美方提出“让美国造船业再次伟大”（MASGA）的战略合作项目，巧妙结合“让美国再次伟大”的政治理念与造船产业合作。这一战略构想在今年5月亚太经合组织贸易部长会议（APEC）期间已进行前期铺垫，当时HD现代集团和韩华海洋等韩国造船业巨头的高层代表曾与美国贸易代表办公室（USTR）高级官员贾米森·格里尔（Jamieson Greer）就此展开实质性磋商。 在能源合作领域，韩国提出扩大进口美国液化天然气（LNG）及参与阿拉斯加LNG开发项目等具体方案。统计数据显示，去年美国占韩国天然气进口总量的12.2%。通过调整能源进口结构，韩国希望降低对中东地区的能源依赖，同时回应美方对贸易平衡问题的关切。此外，韩国可能在部分农产品市场准入问题上作出适当让步。 投资合作方面，根据联合国贸易和发展会议（UNCTAD）数据，韩国2023年对美投资规模达215亿美元，首次成为美国最大外资来源国。这些投资主要集中在半导体、动力电池、航空航天等高新技术产业领域。未来双方还可能在美国国产航空器采购等方面拓展合作空间。 韩国政府此次推出涵盖产业合作、对美投资、进口扩大等多维度综合方案，不仅旨在缩小对美贸易逆差等短期目标，更是基于对韩美关系结构性变化的深层次考量。当前谈判很可能成为重塑韩美战略伙伴关系的重要转折点。政府认为，考虑到特朗普政府的政策取向，单纯依靠经济领域的让步可能难以满足美方在防卫费分摊、技术合作及联盟责任分担等多方面的期待，甚至可能引发更大压力。 专家指出，在本次谈判中韩国应坚守核心政策底线，才能在未来韩美同盟协商中保持话语权。造船与能源等既符合美国国内就业需求，又能满足其国家安全目标的产业合作项目，应当成为韩国重点推进的关键筹码，实质性合作不仅有助于缓解当前贸易摩擦，更能为韩美关系长远发展奠定坚实基础。