过去五年间，劳动者薪资增长速度未能同步覆盖个人所得税、社会保险费用及基本生活必需品支出的上涨幅度，导致收支失衡的上班族激增。 韩国经济人协会（以下简称韩经协）于本月4日发布的分析报告显示，韩国劳动者月平均工资由2020年的352.7万韩元（约合人民币1.7万元）上升至2025年的415.4万韩元，年均增长率为3.3%。然而，同期从工资中扣除的个人所得税与社会保险费用总额从44.8万韩元增至59.6万韩元，年均增幅达5.9%。受此影响，税费及社保缴纳部分在工资中所占比例从12.7%提高至14.3%，劳动者月均实际到手收入仅从307.9万韩元增至355.8万韩元，年均增长率仅为2.9%。 分项目来看，个人所得税从2020年的13.1626万韩元增至2025年的20.5138万韩元，年均增幅为9.3%；社会保险费用则由31.663万韩元上升至39.579万韩元，年均涨幅为4.3%。在社会保险各项中，雇佣保险费用涨幅最高，达5.8%（从2.8219万韩元增至3.7382万韩元）；健康保险费用上涨5.1%（从12.9696万韩元增至16.6312万韩元）；国民养老金保险费上涨3.3%（从15.8715万韩元增至18.6885万韩元）。 同时，基本生活必需品物价自2020年以来年均上涨3.9%，进一步挤压了劳动者的实际可支配收入。统计数据显示，水电燃气（6.1%）、食品及非酒精饮料（4.8%）、外食（4.4%）、交通（2.9%）及居住（1.2%）费用均有所上涨。在23个细分物价类别中，有17个类别的涨幅超过工资增速（3.3%），其中燃料能源（10.6%）、燃气（7.8%）、电力（6.8%）涨幅尤为突出。 为提高劳动者的体感收入，韩经协建议引入“所得税税基与物价自动联动机制”，使税率区间能够随物价变动自动调整。韩经协指出，由于当前税基未能充分反映物价上涨情况，导致劳动者被动进入更高税率区间，实际税负水平隐性上升。 针对可能出现的税收收入减少问题，韩经协表示，应推动将韩国目前33%的所得税免税人群比例逐步降至日本、澳大利亚等国家的水平。此外，在社会保险领域，应通过遏制失业金重复领取、减少健康保险中的过度医疗行为等方式优化支出结构，从而缓解保险费率上调的压力。 在稳定居民基本生活物价方面，韩经协强调，目前处于试点阶段的农水产品线上批发市场具有产地直供和手续费较低的优势，能够有效降低流通环节成本，并建议通过立法手段推动该模式实现常态化运营。

韩国时尚电商平台MUSINSA于2日宣布，本月11日将在首尔龙山区IPark Mall同步开设超大型时尚集合店——“MUSINSA Mega Store龙山店”（以下简称“Mega Store”）及“MUSINSA STANDARD龙山店”。 两家门店总面积约1000坪（约3300平方米），不仅是MUSINSA迄今线下门店中规模最大的一次，也是首次将Musinsa Store与MUSINSA STANDARD整合于同一空间，打造复合型旗舰店。在IPark Malll内，这一面积同时刷新了单一品牌门店的记录。 MUSINSA方面表示，选择龙山作为首家Mega Store落址，是看重该商圈多元化的客群基础。作为都市核心商圈，龙山不仅吸引上班族和家庭游客，也深受MZ世代（1980年初至2000年出生）及外籍游客青睐。同时，龙山是首都圈与地方的交通枢纽，外籍客流量高，使其成为覆盖各类消费者的理想选址。 Mega Store将汇聚MUSINSA旗下约200个品牌，店内快闪专区每月更新展示内容。MUSINSA STANDARD龙山店则囊括男装、女装、童装、美妆、家居及运动等全线产品，让消费者一次性体验完整商品阵容。 两家门店均采用线上与线下融合（O4O）模式，将线上购物体验延伸至线下。店内设置的二维码可供消费者即时查询MUSINSA会员专享价格、库存信息、搭配指南及用户评价，同时提供四国语言服务，方便外国顾客使用。 MUSINSA相关负责人表示：“Mega Store将线上精选体验延伸至线下，集中展现MUSINSA的品牌策划力。我们希望将龙山打造为体验韩国时尚的核心据点，并持续拓展品牌与消费者的接触渠道。”

韩国国土交通部28日发布的《外国人土地及住房持有统计》显示，截至今年6月底，外国人在韩国持有的住房共计10.4065万户，较去年底微增0.15%，占全国住房总量的0.53%。持有住房的外国人数量为10.2477万人。 从地区分布来看，首都圈占比高达72.5%，共计7.5484万户；地方为2.8581万户，占27.5%。按市道划分，京畿道以4.0794万户（39.2%）居首，其次为首尔2.4186万户（23.2%）、仁川1.0504万户（10.1%）、忠清南道6455户（6.2%）、釜山3160户（3%）等。 按国籍来看，中国大陆持有住房数量最多，达5.8896万户，占比56.6%；其次为美国2.2455万户（21.6%）、加拿大6433户（6.2%）、中国台湾3392户（3.3%）以及澳大利亚1959户（1.9%）。 住房类型方面，公寓、联排及多户等共同住宅占绝大多数，共9.515万户；独栋住宅为8915户。在持有数量上，持有一套住房的外国人占93.4%，持有两套的占5.3%，持有三套及以上的占1.3%。 在土地持有方面，截至6月底，外国人在韩国拥有的土地总面积为2.683亿平方米，较去年底微增0.1%，约占全国国土面积的0.27%。土地公告地价为33.9976万亿韩元（约合人民币1638.7亿元），同比上涨1.5%。 按国籍分布，美国籍持有的土地最多，占53.3%；其次为中国（8%）、欧洲（7.1%）和日本（6.1%）。从地区来看，京畿道占18.5%，全罗南道占14.7%，庆尚北道占13.5%，这些地区的外国人土地持有量相对较高。 按用途划分，林地、农地等其他用地占比最大，为67.7%；工厂用地占22.0%，休闲用地占4.4%，居住用地占4.3%。从所有者构成来看，具有外国国籍的韩侨占55.4%，外国法人占33.6%，纯外国人占10.7%，外国政府或团体占0.2%。 国土交通部表示，自8月21日起，政府已将首尔全境及京畿道23个市郡划定为外国人土地交易许可区，预计今年底前，外国人持有土地和住房的增速将有所放缓。

黄河入海口，远道而来的韩国宾客驻足观景台，把成群飞鸟与壮阔河海交融的画面定格在镜头里。初冬的暖阳洒在东营的大地上，一场跨越山海的对话正在徐徐展开。 11月14日至15日，韩国旅行商考察团一行38人莅临东营，展开为期两天的深度考察。他们的足迹穿梭于美术馆、非遗街区与生态旅游区，亲身感受这片土地上河、海、城共生的独特韵味。 ◆文脉与非遗：初识东营的第一印象 考察团首站来到的东营市美术馆，开启他们对这座生态之城的第一印象。东营市美术馆内进行的“生生不息”文物自然美学展，以现代化的策展理念，完美融合自然之美与文物之韵。考察团在展厅中流连，被这座年轻城市对文化艺术的用心打造深深吸引。 随后，老街长巷非遗文化街的活态传承更让考察团眼前一亮。传统技艺在匠人手中焕发新生，非遗项目的鲜活呈现令韩国宾客频频点头称赞。 ◆生态与自然：壮美画卷的立体展示 黄河口生态旅游区无疑是此次行程的高光时刻。站在观景台上凭栏远眺，河海交汇的壮丽景观尽收眼底。“这里的生态保护工作令人震撼，人与自然和谐共生的理念值得学习。”考察团成员如是说。 漫天飞舞的鸟群形成火爆全网的“鸟浪”奇观，黄河三角洲丰富的生态资源在这里得到最直观的诠释。考察团不仅为壮美的自然景观所折服，更对东营在生态保护方面的努力给予高度评价。这里不仅是鸟类的天堂，更是人与动物和谐共存发展的生动实践。 ◆推介与交流：合作共赢的务实对话 11月15日晚，东营市希尔顿欢朋酒店灯火璀璨，由东营市文化和旅游局与国旅国际会议展览有限公司共同主办的山东入境旅游说明会在此成功举办。 东营市文化和旅游局党组成员、副局长阿娜古·吐鲁普代表东道主致欢迎辞，她真诚表示：“韩国是东营乃至山东重要的入境客源市场，两地文化相近、交通便利，合作潜力巨大。”热情的话语传递东营的好客与期待。 推介环节精彩纷呈。中国旅游集团重点推介针对韩国市场的山东入境旅游新产品、新线路，为韩国旅行商提供丰富的市场选择。东营与烟台的文旅推介官依次登场，从东营的黄河入海奇观、黄河口大闸蟹等特色美食到烟台的仙境海岸，胶东半岛多元的旅游资源和深厚的文化底蕴，引发韩国宾客的浓厚兴趣。山东航空公司详细介绍的韩国至山东航线，更为两地游客架起便捷舒适的空中桥梁。 ◆机遇与未来：中韩合作的新篇章 此次韩国旅行商考察团的到访，不仅仅是一次简单的踩线，更是东营向国际市场展示自身魅力的重要机会。作为黄河三角洲的核心城市，东营拥有独特的生态资源和文化底蕴，始终致力于打造国际化生态旅游目的地。 说明会的尾声，山东省文旅厅对外交流合作处副处长隋云鹏向韩国旅游发展局对外协力官金容载赠送具有东营特色的文创产品“小鸟的朋友”生态天团。这份承载两地深情厚谊的礼物，把现场气氛推向高潮。 考察过程中，韩国旅行商代表表示：“东营丰富的生态资源、独特的河海景观以及深厚的文化底蕴，为我们开发中国旅游市场提供了新思路。我们期待与东营建立长期合作关系，把更多韩国游客带到这座生态之城。”

韩亚银行24日宣布，面向外籍客户推出的应用程序（APP）“Hana EZ”进行全面优化升级，将其打造为金融与生活服务一站式平台，旨在提升在韩外籍客户的金融服务便利性。 据介绍，“Hana EZ”不仅可提供更便捷的海外汇款等金融服务，还整合了在韩日常生活相关信息，进一步强化其作为外国人韩国生活必备应用的功能与便利性。 此次优化重点强化非面对面金融服务功能，使外籍客户无需到访营业网点即可办理银行业务。同时，将生活信息与金融服务相结合，帮助外籍客户从初到韩国定居到日常金融交易均可通过“Hana EZ”一站式完成。 此外，尚未入境韩国的外籍人士也可以使用该服务。未入境外国人无需注册会员即可浏览韩国生活指南、交通信息、文化资讯等内容，并可通过该应用使用求职就业、外卖订餐、住宿旅行指南以及韩国观光公社提供的旅游信息等多项服务。 该应用程序支持全球16种语言，界面设计根据外籍客户的语言环境与使用习惯进行优化，并新增个性化功能，以满足不同用户的服务需求。此外，用户无需到访网点即可办理更多金融业务，并可在应用内直接申请及确认英文名登记服务。 韩亚银行还将举行“Hana EZ”升级纪念活动，体验新应用并申购“Hana The Easy定期储蓄”的客户将有机会参加抽奖。奖品包括iPhone 17、iPad mini 7、Olive Young礼品卡及CU消费券。 韩亚银行外汇事业支援部相关负责人表示，此次“Hana EZ”改版旨在将金融与生活服务融为一体，为外籍客户在韩国生活提供切实帮助。未来将继续努力，使外籍客户能够以其母语更加便捷地享受金融及生活服务。

随着韩流热潮在全球范围内持续升温，韩国今年接待的外籍游客有望创下历史新高。凭借独特的文化魅力，韩国成功吸引了众多海外游客的目光。然而，亮眼成绩的背后，韩国旅游业仍面临不少挑战。尽管全国各地拥有丰富的自然与文化资源，但语言服务、交通、住宿及配套设施等基础设施仍显不足，导致各地区潜力未能充分释放。 ◆韩国旅游业高光时刻背后 服务体系短板频现 随着全国各地接待的外籍游客数量激增，多语种指引系统建设明显滞后，游客便利性大打折扣。外语沟通困难是赴韩外籍游客最常遇到的问题。业内人士指出，外语引导体系的缺失几乎贯穿整个旅游产业链，成为制约游客满意度的主要因素。事实上，由于大多数旅游景点的标识与信息仅提供韩语版本，外籍游客在寻找路线或了解景点信息时常感不便。 韩国旅游服务机构Cosmojin研发中心于8月29日至31日针对112名访韩外籍游客进行满意度调查，并于近日发布结果显示，不少受访者反映在餐厅因无英文菜单而点餐困难，在机场或使用公共交通时也存在外语指引不足的问题。专家指出，若要成为外籍游客青睐的全球旅游目的地，韩国必须建立更加完善的外语引导体系与配套基础设施。 除语言服务问题外，服务态度问题也亟待改善。近期，随着外籍游客数量激增，韩国传统市场频频曝出“宰客”和“服务态度差”等问题。业内人士指出，虽然传统市场是体验韩国传统文化的重要窗口，但部分商户的不当行为正在损害韩国的国家形象。 随着外籍游客数量激增，不文明交易、虚高定价等问题也增加。尤其在外籍游客最集中的首尔钟路区广藏市场，近期多次传出商贩对外籍顾客态度粗鲁、随意涨价的案例。有网友批评称：“在BTS、韩剧等韩国文化热潮带动下慕名来韩的外籍游客，却在传统市场遭遇冷脸，实在令人遗憾。” 面对持续发酵的舆论，首尔钟路区政府宣布，将于年内在广藏市场实施“摊位实名制”，以重建市场秩序与游客信任。钟路区自去年起已定期召开官民联合对策会议，对商户开展服务培训、实施明码标价检查，并持续推进防止乱收费等专项整顿行动。 业内人士指出，欧美及日本等国家的传统市场早已成为知名旅游景点，其成功的关键不仅在于政府投入改造与品牌化，更在于商户主动改善服务、开发特色旅游商品。 今年访韩外籍游客虽有望创下历史新高，但亮眼数据背后的隐忧不容忽视。尽管韩国各地拥有丰富的旅游资源，但受交通体系不完善、服务基础设施短板等因素制约，不少地区的优势尚未得到有效发挥。 韩国旅游发展局负责人表示：“对游客而言，关键不在于‘来过韩国’，而在于‘在韩国的旅行体验如何’。这直接取决于韩国整体旅游服务体系的接待能力和便利度。韩国若要从‘顺道来访的国家’升级为‘愿意停留的旅游目的地’，亟须加强政府、地方自治团体及民间企业之间的协作，系统性提升多个领域的旅游服务水平。”

一项调查显示，若想在韩国首尔购置一套住房，普通市民需要分文不花十四年工资，方能实现。 韩国国土交通部面向全国6.1万户家庭进行问卷调查，并于近日发布的《2024年住房实态调查》结果显示，首尔地区的房价收入比（PIR）中位数达13.9倍，意味着房屋总价约为家庭年收入的13.9倍。房价收入比（PIR）指购房所需时间，通常以“不吃不喝攒钱”的年数计算。 除首尔外，房价收入比较高的地区依次为世宗（8.2倍）、京畿道（6.9倍）、大邱（6.7倍）和仁川（6.6倍）。从全体区域来看，首都圈介于8.5至8.7倍之间，道地区为3.7至4倍，广域市则为6.3倍。 在租房方面，租赁家庭的房租收入比（RIR）中位数为15.8%，与去年持平。这一指标反映了租金支出在家庭收入中所占的比例，意味着租房家庭每月约将16%的收入用于支付房租。 此外，家庭户主在独立生活后首次购房所需的平均时间为7.9年，同比（7.7年）增加约两个月。同时，韩国家庭的住房持有率为61.4%，略高于去年的60.7%；居住在自有住房中的家庭比例，即自住率，也从去年的57.4%上升至58.5%。

近期，前往郊区奥特莱斯购物的外籍游客显著增多。随着交通条件改善、“体验当地生活方式”风潮兴起，越来越多的游客选择一整天在奥特莱斯购物、用餐。为吸引不断增长的海外客流，各大奥特莱斯纷纷加大营销力度。 据悉，新世界西蒙（Shinsegae Simon）正考虑面向外籍游客扩大巴士旅游产品，新增从首尔市区通往郊区奥特莱斯的多条线路。公司于今年4月与哈拿多乐ITC合作，推出从明洞和弘大往返新世界西蒙骊州名牌折扣购物中心（YEOJU PREMIUM OUTLETS）的一日巴士旅游项目，市场反响热烈。自推出以来，该路线的外籍游客月使用量增长四倍。因此，公司还计划拓展坡州、釜山等线路。此外，公司也在商讨与度假村及旅行社合作，推出面向冬季滑雪游客的骊州一站式旅游套餐。 选择搭乘从首尔高速巴士客运站直达骊州奥特莱斯巴士的游客明显增多。该线路开通2年4个月以来，累计搭乘人数突破14万人次，其中外籍游客占比更从初期的8%升至最近的20%。 现代名牌奥特莱斯金浦店凭借邻近金浦国际机场的地理优势，成功吸引大量外籍游客。截至今年10月，前往金浦店的外籍游客旅游巴士数量已达约950辆，同比增长约四倍。乐天奥特莱斯以东釜山店为中心，截至今年9月，外籍顾客的退税金额同比增长65%。 业界普遍认为，随着访韩游客数量持续上升，外籍游客的足迹从市区延伸至郊区。韩国旅游发展局数据显示，今年1至9月累计访韩外籍游客达1408万人次，同比增长16%。如今奥特莱斯不仅是购物场所，还围绕K-POP、艺术等文化内容举办各类快闪店，以吸引本土及外籍顾客。此外，今年新世界西蒙等企业积极参与在海外举办的各类旅游博览会。 业内人士表示，为外籍游客提供支付便利，奥特莱斯纷纷引入微信支付、支付宝、LINE PAY等全球移动支付方式，并提供各类折扣优惠。力争成为集购物与当地体验于一体的一日游目的地，各大奥特莱斯之间的竞争愈发激烈。

一项调查显示，韩国首都圈婴儿潮一代（1955年至1974年出生者）每10人就有7人表示，如果地方中小企业提供就业机会，将有意愿返乡定居。 韩国经济人协会（以下简称“韩经协”）委托市场调研机构Mono Research以500名首都圈婴儿潮一代为对象开展调查，并于5日公布结果显示，73%的受访者表示，如果能在非首都圈中小企业就业，会考虑返乡定居。其中，男性的返乡意向比例（79.9%）高于女性（66.9%）。 受访者选择返乡的主要原因包括：“维持健康生活”（24.6%）、“追求悠闲生活与休息”（22.9%）、“亲近自然环境”（20.7%）、“降低居住与生活成本”（15.6%）。而无意返乡者则多担忧“医疗·教育·文化等基础设施不足”（27.8%）、“习惯城市生活”（17%）和“交通不便”（15.2%）。 在理想返乡地区方面，忠清圈（32.9%）最受青睐，其后依次为江原圈（27.4%）、湖南圈（15.9%）和岭南圈（10.4%）。职位选择上，管理及办公文员岗（30.7%）占比最高，其次为服务与销售岗（20.7%）、农林渔业（15.9%）及生产制造岗（14.8%）。工作形式偏好方面，47.7%的受访者倾向兼职，9.6%选择全职，42.7%表示两者皆可。 对于最低月薪要求，32.6%的受访者期望“200万至250万韩元（约合人民币9877至1.2346万元）”，30.7%选择“150万至200万韩元”，26.8%要求“250万至300万韩元”，平均期望月薪为227万韩元。 韩经协于上月23日提出“婴儿潮一代、地方中小城市与地方中小企业”三方合作模型，旨在通过支持婴儿潮一代在地方中小企业就业，构建“保障晚年生活、缓解地方用工荒、激活区域经济”的良性循环体系。本次调查中，79%的受访者表示若该模型落地，返乡意愿将进一步提升。韩经协分析称，这表明三方模型能有效促进返乡潮。为实现该模型，政策需优先解决“提供租赁住房等稳定居住设施”（22.6%），其次为“保障稳定工作岗位”（18.6%）和“强化地区医疗与福利服务”（12%）。 韩经协经济产业本部长李相镐（音）表示：“首都圈人口过度集中现象与内需萎缩正加剧区域经济困境。若能引导即将退休的首都圈婴儿潮一代返乡并实现再就业，不仅有助于缓解首都圈压力，更将成为激活地方经济与内需的重要契机。”

一项调查显示，高达98.4%的首尔市民对扩大“无电动滑板车街区”实施范围表示支持。 首尔市政府于3日宣布，将结合过去六个月对个人移动设备（PM）禁行道路（即“无电动滑板车街区”）试点运行情况的综合评估及市民认知调查结果，于下月与警方协商，制定包括电动滑板车管制及禁行区扩展在内的改进与推广方案。 自今年5月起，首尔市在麻浦区与瑞草区部分路段率先推行全国首例“无电动滑板车街区”试点项目。结果显示，市民普遍感受到步行环境得到改善（69.2%）以及碰撞风险下降（77.2%）等积极效果。 目前，麻浦区弘大Red Road与瑞草区盘浦学院街在每日中午12时至晚间11时期间禁止电动滑板车通行。禁行范围涵盖电动滑板车、电动平衡车及纯电动自行车，目前处于警方劝导阶段。正式实施后，违反禁行规定者将被处以3万韩元（约合人民币）罚款并记15分违章分数；若在儿童保护区内违规，罚款金额将提高至6万韩元，并扣30分。 为评估试点政策成效，首尔市于今年8月对500名18至60岁以上的市民开展了问卷调查。结果显示，53.2%的受访者知晓“无电动滑板车街区”政策。在政策实施前后的感知变化方面，76.2%的市民认为电动滑板车通行量有所减少，80.4%认为无序停放现象有所缓解，77.2%感到碰撞风险降低，69.2%认为步行环境得到改善。调查还显示，40岁以上群体对电动滑板车禁行措施的认同度明显高于18至30岁年轻群体。 在被问及是否支持将“无电动滑板车街区”扩展至人流密集或安全敏感区域时，98.4%的受访市民表示赞成，仅2.6%的市民认为禁行措施带来使用不便。整体来看，大多数市民认为该政策在改善步行环境方面的成效远大于其带来的通行限制。 首尔市表示，将在下月公布的市民认知调查与整体效果分析基础上，与警方共同研究联合管制及禁行区扩展方案，进一步优化个人移动设备禁行政策的实施方向。首尔市交通室长吕章权（音）强调，市政府将致力于构建安全有序的步行环境，建立健全的电动滑板车与行人安全管理机制，切实保障市民出行安全。