5月韩国小长假期间，仁川国际机场内大批旅客正在等待办理登机手续。【图片提供 韩联社】 截至上月，从韩国境内机场往返日本的旅客人数已达900万人次，创下同期历史最高水平。在免签政策利好下，往返中国的航线人气暴涨，创下近年来最高记录，在物价和汇率居高不下的背景下，短途国际航线受到青睐。 据共同民主党议员李连姬6日从仁川国际机场公社和韩国机场公社获取的资料显示，今年前4个月，从韩国境内机场搭乘日本航线的出入境旅客数总计888.0195万人次。其中仁川国际机场为618.51万人次，由韩国机场公社管辖的金浦、金海、济州、清州和大邱国际机场共计269.5095万人次。 与去年前4个月（816万人次）相比，今年同期赴日旅客人数同比增长8.8%，创历史新高。与新冠疫情前的2019年同期（764万人次）相比增长16.2%。 分析称，日本及韩国航司集体扩充航线、增加运力，并举行多种促销活动吸引顾客，日元汇率优势虽有所减弱，但日本各地方城市旅游需求扩大，赴日游客仍持续增长。 人气仅次于日本航线的中国航线前4个月共运送旅客479.9674万人次，其中仁川机场为356.5万人次，其他机场为123.4万人次。较去年同期（395万人次）增长21.6%，创2019年同期（565万人次）后最高纪录。 自去年11月中方对韩国公民实施免签入境政策后，搭乘中国航线的旅客持续攀升，截至今年3月，旅客人数达572.4万人次，同比增长29.4%，在传统淡季冬季需求仍表现强劲。 预计中国航线人气在夏季将进一步升温，韩国政府拟于今年第三季度面向中国团体游客实施免签入境政策，航空业界乐观期待，免签政策利好有望助推两国往来客运规模恢复至2016年萨德风波前。 业界人士指出，中国航线票价相对低廉，当地物价水平也较低，成为高通胀时代的热门旅游目的地。 进入今年后，中日航线旅客进一步增长的同时，其他中长途国际航线旅客增幅较小或出现下滑。从仁川机场出发搭乘美洲航线的旅客人数为 209万人次，欧洲航线为136.5万人次，分别增长8.9%和1.7%，搭乘东南亚航线和大洋洲航线的为706.4万人次和84.7万人次，分别下降3.4%和14.1%。

自去年11月中国政府对韩实施免签政策以来，赴上海旅游的韩国二三十多岁年轻一代迅速增加。由于费用和时间成本较低，准备过程也相对简单，上海因此在韩获得“第二个大阪”的称号。从首尔出发乘坐飞机大约2小时即可抵达上海，往返机票价格也仅在20万至30万韩元（约合人民币1000至1500元）之间。 上海市文化和旅游局数据显示，去年12月前往上海的韩国游客达到7.1万人次，相较9月的3.6万人次几乎翻倍。在各国游客数量排名中，韩国游客从9月的第4位跃升至12月的第1位，超越美国和日本等国。此外，自韩国至上海的航空客运量在今年1月达到20.5万人次，较去年同期（15万人次）增长36.5%。 上海旅游在韩国年轻群体中大受欢迎，其中免签政策的影响至关重要。过去中国签证费用较高，个人游客申请签证需要支付至少7.5万韩元，等待时间最长达到10天。此外，申请时还需要提供家庭成员信息，男性需要填写兵役经历，令不少游客望而却步。免签政策的试行大幅降低韩国游客前往中国旅游的门槛。

中国政府自去年11月起对韩国公民实行短期免签政策，推动今年第一季度经由仁川国际机场前往中国的旅客数量同比增长24%。随着下月初“黄金假期”的来临，届时仁川机场旅客吞吐量预计达到每日21万人次。 仁川国际机场公社日前公布今年第一季度经营成果及五月“黄金假期”疏运对策显示，仁川机场第一季度执行客运航班共10.5817万架次，旅客吞吐量达1860.659万人次。与去年同期相比，航班数量增长5.7%，旅客吞吐量增长7.8%。这一数据较2019年创下的疫前最高纪录1791.2518万人次（日均旅客19.9028万人次）增长3.8%，创下历史新高。 短途出境旅游成为拉动整体客运量增长的主力。受汇率及油价上涨等因素影响，旅客更加偏好短程旅行。尤其是在中国对韩国公民实施免签政策后，赴华旅客大幅增加。第一季度前往中国的旅客达266万人次，同比增长24.1%，占旅客总数的14.3%，在所有航线中增幅最大。 东南亚航线作为典型短途航线，第一季度共输送旅客567万人次，占比最高，达30.5%。前往日本的旅客也达到481万人次，占比25.9%，同比增长10.4%。美洲航线旅客为158万人次，同比增长10.8%。前往澳大利亚等大洋洲地区的旅客则为68万人次，同比减少12.9%。 从执飞航空公司来看，大型航空公司业绩增长11.3%，而廉价航空公司仅增长2.6%。原因在于受去年12月29日济州航空务安机场空难事故影响，济州航空的航班量和旅客量分别下降7%和15.5%。 仁川机场今年国际旅客吞吐总量预计在7127万至7664万人次之间。韩国民众出境旅游需求增加及国际航线恢复带来利好影响，但美国特朗普政府带来的关税风险，以及中国经济的不确定性可能对机场经营产生不利影响。 今年一季度仁川机场营收6432亿韩元（约合人民币33.12亿元），与疫前2019年同期的6585亿韩元相近。营业利润为1991亿韩元，净利润为1662亿韩元，分别仅为2019年同期的56.8%和66.3%。此外，资产负债率也从2019年第一季度的31.1%猛增至今年第一季度的102.1%。机场方面表示，委托服务和折旧费用增加，第四阶段建设投资不断上升，但随着净负债减少，预计未来会逐步下降。 今年4月30日至5月6日期间包含劳动节、佛诞节、儿童节多个韩国法定节假日，这一“黄金假期”仁川机场日均旅客吞吐量预计达到21.1万人次。其中，5月3日（星期六）或迎来最大客流量，第一航站楼接待14.58万人次，第二航站楼7.22万人次，总计约21.8万人次。 为缓解拥堵，仁川机场计划把两座航站楼的2号出境大厅开放时间提前至早上5点，并投入160名短期人力，全力维持安检设备100%的运转率。此外，假期内机场在航站楼附近设立4350个车位的免费临时停车场，并安排最多3辆临时循环巴士运行。仁川机场还计划加大对智能通关系统（Smart Pass）的宣传，并扩大“自助托运”区域，进一步提升出境效率。 今年1月春节期间，仁川机场出境大厅济州航空值机柜台前人头攒动。【图片来源 韩联社】

韩国政府计划于今年第三季度对中国团体游客实施临时免签政策，引发免税行业的高度关注。作为免税店销售的核心消费群体，中国游客的回流或将成为刺激消费复苏、改善业绩的重要契机。 据相关业界2日消息，韩国政府将在本月内正式公布有关中国团体游客免签政策的具体实施方案。这将是韩国首次对团体游客大规模实行免签政策。此前，韩国政府已在3月20日于庆州召开的民生经济检查会议上决定，为提振国内消费，将对由指定旅行社组织的中国游客实行第三季度临时免签政策。 中国游客长期以来在韩国旅游市场占据重要地位。韩国旅游发展局的数据显示，2019年，韩国免税店约70%的销售额来自中国游客。然而，受“萨德”事件及新冠疫情的影响，2016年高达800万人次的中国游客数量至2024年已降至460万人次。 免税行业相关人士表示，此次免签政策将为短期内吸引中国游客提供重要机遇，业界对此抱有较高期待。 面对政策利好，各大免税店已积极采取应对措施。韩国乐天免税店目前正针对团体游客、自由行（FIT）游客及VIP客群推进精细化市场营销。今年年初，由于韩国政府结束对“代购”的手续费优惠政策，乐天免税店加大了对团体及自由行游客的吸引力度，使得该店的团体游客占比从去年的20%上升至今年第一季度的40%。 乐天免税店计划与中国旅行社合作，推出涵盖免税店购物的韩国旅游套餐，并加强与支付宝、微信支付等中国移动支付平台的合作，以提升中国游客的消费便利性。 新罗免税店则依托中国当地办事处，重点吸引企业会议、奖励旅游、会展等团体游客，并策划了结合K-POP粉丝见面会的大型团体旅游营销活动。同时，该店还在开发适用于小规模自由行游客的定制化商品，并通过与银联合作提供更多支付优惠。 新世界免税店则将高端商务出行、奖励旅游及会议参会者等小众高端客群作为目标，推行差异化战略。该公司上月成功吸引2000多名来自中国和泰国的团体游客，并计划在年底前将这一数字提高至5万人。 尽管韩国免税行业对中国游客的回归充满期待，但业内人士认为，中国国内经济增速放缓以及消费者消费习惯的变化，可能成为影响市场复苏的不确定因素。 近来，赴韩中国游客的出行目的日趋多元，商务考察、医疗美容旅游等逐渐占据一定比重。此外，部分中国游客更倾向于前往首尔圣水洞、弘大、江南等地的本土品牌门店购物，而非仅限于传统的免税店消费模式。 一位免税行业相关人士表示：“中国游客的增加对免税行业而言无疑是利好，但他们的消费模式已不同于以往。因此，在与其他零售渠道竞争的过程中，免税店需要挖掘自身的独特优势。” 另一位业内人士则指出，为了实现长期稳定的旅游复苏，韩国政府应确保免签政策的持续性，并适当延长中国游客的停留期限，同时开发符合中国游客兴趣的特色旅游产品，以提供更具吸引力的购物体验和政策支持。 乐天免税店明洞店入口【图片来源 韩联社】

韩亚航空31日宣布，自本月30日起，中国航线每周增加26班次，总计运营18条航线，每周航班数量达164班次。 据悉，此前停飞的仁川至成都和仁川至重庆航线自本月30日起每天执飞；仁川至大连航线从每周7班增至10班；仁川至延吉航线从每周5班增至7班，并计划自4月28日起再增1班，达到每周8班；仁川至长春航线从每周4班增至9班；仁川至长沙航线从每周4班增至5班。 此外，韩亚航空还以航线复航为契机，在官网及手机应用程序（APP）上推出优惠促销活动，活动将持续至4月21日。 韩亚航空方面表示，此次大规模增班是为了响应中国对韩国试行免签政策，旨在为旅客提供更多出行选择，并促进韩中两国交流。随着中国政府宣布对韩国游客实施免签入境政策，赴华航线的客运需求大幅增长。数据显示，从去年11月至今年2月，赴华韩国游客数量达453.5万人次，同比增长37%。 值得关注的是，韩国政府计划自今年第三季度起，针对中国团体游客临时实施短期免签政策，以推动旅游市场复苏并促进国内消费。韩亚航空期待通过此次增班，吸引更多中国游客访韩，助力韩国内需经济增长。 韩亚航空负责人表示：“本次增班旨在配合韩中两国推出的便利化措施。未来，我们将继续积极扩增航班，发挥连接两国的桥梁作用，促进双边交流。” 韩亚航空客机A350【图片提供 韩亚航空】

在韩国政府计划于第三季度对中国团体游客实施限时免签政策的背景下，济州旅游业界对该政策可能带来的影响存在不同看法。 据济州旅游业界30日消息，政府于本月20日在庆尚北道庆州市召开的民生经济检查会议上宣布，计划在今年第三季度对由指定旅行社组织的中国团体游客实施限时免签政策。政府将在广泛征求公众意见后，于下月公布具体实施方案。 此消息一经公开，济州旅游业界立即高度关注。由于济州岛是韩国唯一允许外国游客免签入境的地区，而济州的外国游客大部分来自中国，此政策的推行或将对当地旅游市场产生较大影响。 数据显示，2024年访问济州的外国游客共计190.5696万人次，其中中国游客占72.5%（138.3013万人次）。今年1月，中国游客比例更是高达80%。济州的中国游客数量曾在2016年达到峰值，达到306.1522万人次，但因韩国部署“萨德”（THAAD，高空区域防御系统）导致中国实施“限韩令”，2017年游客数量骤降至74.7315万人次，几乎减少四分之三。 随后，受新冠疫情影响，2020年中国游客仅有10.3288万人次，2021年骤减至6381人次，2022年也仅恢复至9891人次。随着疫情结束，2023年中国游客数量回升至41.0535万人次，2024年更是突破100万，恢复至138.3013万人次。然而，与“限韩令”前的水平相比，仍有不小差距。 业界部分人士对此政策表示担忧，认为济州原本独享的免签优势一旦扩展至全国，势必会削弱济州的吸引力，导致游客分流。济州某市区免税店负责人表示：“虽然中国游客数量在回升，但真正的‘大客户’——中国团体游客仍未大规模回归，导致免税店销售持续低迷。许多知名品牌已相继撤出，而高汇率问题更是雪上加霜。即便目前中国团体游客来到济州，他们也往往会安排首尔和济州的联程旅行，主要的购物消费仍然集中在首尔。如果免签政策在全国范围内实施，团体游客进一步分散，济州的免税店业务恐怕会更难。” 济州观光协会相关人士也表示：“中国游客选择济州的重要原因之一就是免签政策。虽然自由行游客比例有所上升，但团体旅游的市场需求依然存在。此次政策实施后，各地方政府可能会投入更多资源吸引中国游客，济州的竞争力势必受到影响。” 另一方面，也有业界人士认为，当前韩中关系正趋于缓和，韩国政府此举可视为对中国去年11月宣布对包括韩国在内9个国家的普通护照持有者实施免签政策的回应。因此，此次措施有望进一步推动中国游客赴韩旅游，使整个中国游客市场“蛋糕”变大，济州反而可能受益。 济州旅游发展局相关人士表示：“韩国政府的这项政策与中国此前的免签措施相互呼应，可能带来中国游客整体规模的扩大。如果这一趋势得以延续，将有助于恢复因疫情而低迷的中国游客市场。政策实施后，可以开发适合团体游客的新旅游产品，比如涵盖济州和其他城市的联合旅行路线，这或许能为济州旅游市场带来新的机遇。” 参观龙头岩的中国团体游客【图片来源 济州岛摄影记者协会】

在中韩关系逐渐缓和的背景下，韩国政府近日宣布下半年对中国团体游客实施免签政策。为进一步推动中国游客赴韩旅游，韩国文化体育观光部与韩国旅游发展局本月25日和27日分别在北京和上海举办“K-观光路演”，联合74家韩国旅游、文化、艺术、医疗、美容等领域的政府及民间机构，共同宣传韩国旅游资源。 去年赴韩中国游客数量达到460万人次，位居各国游客之首。今年第一季度赴韩中国游客数量同比增长18%，达到约120万人次。中国游客在韩平均消费金额约为每人300万韩元（约合人民币1.5万元），消费水平相对较高。此次路演旨在加速中国游客赴韩旅游的复苏势头，为韩国入境旅游产业注入活力。 25日北京路演在北京饭店诺金举行，首尔、釜山、京畿、江原、全南、庆北、庆南、济州等8个韩国地方政府，以及39家旅行社、酒店度假村、医疗美容机构、旅游景点、主题公园、无声表演团体和沉浸式媒体展演机构等，共计74家机构参与，是韩国在海外举办的最大规模旅游推介活动。 此次活动还吸引来自华北地区的旅行社、在线旅游平台、文化体育协会等约100家中国机构参与。双方围绕韩国旅游产品进行推广，同时探索中韩旅游行业合作机会。在“中韩旅游交流之夜”环节，韩国旅游业协会与中国旅行社协会首次签署友好合作意向书，推进未来的定期交流与合作。 上海路演计划在上海美高梅酒店举行，主要覆盖华东和华中地区旅游业界。华东地区是中国赴韩航班数量与个人签证发放数量最多的区域，是以自由行游客为主的市场。路演计划面向对韩流和美容感兴趣的年轻群体推出医疗美容体验旅游产品，以及包括眼科体检在内的健康旅游项目。此外，针对中国日益增长的养宠人群，本次路演还备有登山等宠物友好型特色主题旅游产品。 活动上还有美食展示、演出等沉浸式文化体验内容，并通过与参与的地方政府合作，推广地方文化旅游庆典、海洋旅游资源等地方特色内容。此前，文化体育观光部已根据旅游个性化、小规模化趋势，围绕体育、美食、美容、宗教、文化艺术等主题，策划并开发148个团体旅游主题产品。届时，中韩旅游业界洽谈会上预计达成超过300场商务洽谈。 在本月6日举办的广州路演中，韩国推介春季花卉主题旅游和地方旅游产品，同时与广东省旅行社行业协会等签订合作协议，以此吸引包括会展产业（MICE）在内的大型团体游客。韩国政府希望通过路演系列活动，超越一次性营销推广，通过稳固的业界网络，建立可持续的中韩旅游合作关系。 “K-观光路演”广州站现场【图片来源 网络】

韩国政府近日宣布，将从今年第三季度起对中国团体游客实施限时免签试点政策，旨在提振旅游市场。然而，济州旅游业界对此表示担忧，认为该政策可能导致中国游客流失，进而削弱济州岛作为韩国唯一免签地区的竞争优势。 据旅游业界25日透露，此次免签政策被视为对去年中国对韩国试行免签政策的回应，旨在简化中国游客的入境手续，刺激旅游消费。 目前，济州岛仍是韩国唯一对中国游客免签的地区。根据《济州特别自治道设置与国际自由城市建设特别法》，自2002年起，除特定国家外的外籍游客可在济州岛免签停留30天。这一政策使济州岛成为中国游客的首选目的地。 根据济州观光公社的统计数据，去年济州岛接待外籍游客190.5696万人次，其中中国游客达138.3013万人次，占比73%。今年1月，这一比例进一步升至80%。 近年来，中国游客的旅游偏好逐渐从传统景点转向“韩式生活体验”，如时尚、美妆等，推动了首尔等地旅游需求的增长。尤其是主打“MZ世代（1980年代初至2000年代初出生）生活方式”的首尔圣水洞，去年外籍游客数量同比增长了87.5%。 业内人士分析指出，签证手续的繁琐和高昂费用长期以来一直制约着游客的出行选择。随着免签政策的实施，这一关键障碍将不复存在。尤其是首尔、釜山等基础设施完善的城市，凭借丰富的商业设施、文化体验和便捷的交通网络，预计将吸引更多原计划前往济州岛的游客。 面对日益激烈的市场竞争，济州岛正加速推进旅游产品多元化，并加强精准营销以拓展国际客源。韩国政府表示，免签政策的实施细则将于下月中旬正式公布，并在完成公众意见征询后实施。对此，济州旅游业界普遍呼吁，迫切需要提升旅游服务质量，以保持其在区域旅游市场中的核心竞争力。 位于济州岛西归浦市安德面沙溪里的龙头海岸一景【图片来源 韩联社】

在免税店购物的游客【图片来源 韩联社】 韩国政府拟于第三季度内实施对中国团体游客的限时免签试点政策，此举引发了免税店及旅游业界的广泛期待。 文化体育观光部于23日宣布，将在充分吸纳各方意见后，于下月正式公布具体实施方案。目前，中国游客仅可在济州岛享受30天的免签停留。此前，为提振2018年奥运会的经济活力，韩国政府曾对持有平昌冬奥会和残奥会门票的中国游客实施过免签政策，但此次面向全体团体游客的大规模免签尚属首次。 韩国政府推行大规模免签政策，旨在激活内需经济。数据显示，去年赴韩中国游客达460万人次，位居所有海外游客之首。据韩国银行（央行）估算，每增加100万名中国团体游客，将推动韩国经济增长率提升0.08个百分点。 文化体育观光部相关人士指出，去年11月中国首次对韩国游客实施免签入境政策，此次措施具有相互促进的作用。鉴于韩中两国地理位置相近，短途旅行成为两国游客的热门选择，然而签证费用及办理时间一直是制约旅游活跃度的主要障碍。某旅行社相关人士表示，若限时允许中国团体游客免签入境，将有效减轻赴韩旅游负担，预计2天1夜、3天2夜等短期旅行需求将显著增加。同时，以K-POP演出或粉丝见面会等文化体验为主的旅行需求也有望进一步增长。 然而，有担忧称，免签政策可能导致非法滞留问题。政府对此表示，仅对团体游客开放免签，问题应不会过于严重。据文化体育观光部统计，通过旅行社赴韩的团体游客脱团率仅为0.47%。旅行社相关人士透露，旅行社会在电子管理系统上上传报团游客名单，若发生非法滞留情况，将每月向法务部等部门进行报告。 此前，受益于中国游客激增而繁荣的免税业界也对免签政策持积极态度。某免税店相关人士表示：“期待随着中国游客的增加，免税店顾客数量及销售额均能实现显著增长。” 然而，也有观点指出，由于中国内需市场持续低迷，难以期待中国游客的消费能力与以往持平。免税业界相关人士表示：“向中国游客开放免签是激活旅游市场的重要举措，但由于当前中国经济形势不佳，即使赴韩旅游，实际消费水平或难以达到预期。”

美国总统特朗普开启第二任期后全方位加大对华施压力度之际，中国通过加强与周边国家友好关系等灵活外交战略谋求破局。在此背景下，中国对韩国释放一系列友好信号，一度难以进入中国市场的韩国产品、服务重新面临新机遇，业绩呼吁应制定应对战略。 韩国贸易协会国际贸易通商研究院23日发布《“限韩令”解除与应对战略》报告称，2018年因中方采取一系列反制韩国部署萨德反导系统的措施，导致韩国对华文化内容、旅游服务及消费品出口遭受重创。虽然中方虽未正式承认“限韩令”的存在，但叫停中国赴韩团体旅游，韩国文化内容对华出口受限。 据韩国旅游发展局统计，中国游客占韩国全体外籍游客比重从2016年的94%下降至2017年的68.4%，2022年继续下降至54%，韩国影视产业对华出口规模从2016年的9400万美元“腰斩”至2022年的5400万美元。 曾在中国风光无限的韩国化妆品在华销售额增速从“限韩令”前3年（2014年至2016年）的18.6%暴跌至“限韩令”后（2017年至2019年）的3.9%。 但特朗普开启第二任期后加大对华施压，中国开始采取灵活的外交战略。中国国务院上月发布《2025年稳外资行动方案》，着力改善优化外商投资环境。 报告称，由于“限韩令”本身不属于官方禁令，解除方式更可能以扩大民间交流形式推进。去年11月，中方首次对韩国公民实施免签入境政策，韩中文化部长官会谈上，就扩大文化艺术、内容旅游等领域的合作方案进行讨论。 上月，韩国国会议长禹元植访华与中国国家主席习近平举行会谈，再次就文化交流的重要性达成共识。本月初，奉俊昊导演的作品《编号17》获准在华上映，将“限韩令”解除的期待推向高潮。 报告预测，“限韩令”解除将大大降低韩国文化内容进军中国市场的门槛，对华出口或迎爆发式增长。韩国内容振兴院统计显示，以2023年数据为准，中国文化内容市场规模为328亿美元，仅次于美国（912亿美元）居全球第二位，达到韩国（41亿美元）的8倍。预计2023年至2028年中国文化内容市场年均增速将达到9.1%，远超美国（4.9%）和韩国（3.5%）。 若中国市场重新开放，预计面向中国在线视频平台（OTT）的版权销售将大幅增长，韩中合拍内容制作等此前成功案例有望重现。K-POP有望进一步扩大在华影响力，韩国游戏在华发行机会预计将显著增加。 在旅游领域被视为免税店“金主”的中国游客访韩人数回升，将助推免税行业业绩改善，化妆品等消费产品增长也将对经济复苏产生积极效果。 韩国贸易协会建议，为积极应对“限韩令”解除带来的机遇，韩国企业有必要结合中国最新消费趋势，开发产品服务。重点潜力领域包括影视剧领域的短视频内容；K-POP领域运用虚拟现实（VR）、人工智能（AI）等沉浸式演出；游戏领域的角色周边产品及网漫；旅游领域的高端定制游产品等。 国际贸易通商研究院新贸易战略室首席研究院朴素英（音）称，面向中国采购商实施的问卷调查显示，品质仍是韩国产品最具竞争力的要素。当前亟需重塑“限韩令”期间有所下降的韩国品牌形象，持续提高产品服务质量。