中国IT巨头腾讯日前透露，未考虑收购NEXON或Kakao移动出行（Kakao Mobility）等韩国企业股份。 据路透社19日消息，腾讯否认了有关其有意收购NEXON等股份的报道。此前有韩媒报道称，腾讯与NEXON已故创始人金正宙家族展开接洽，探讨收购NEXON的可能性。彭博社本月12日也报道称，腾讯计划斥资150亿美元收购在日本上市的NEXON。 但Kakao移动出行，以及NEXON母公司NXC未就有关报道进行任何回应。业内人士表示，收购NEXON并不符合腾讯当前的战略重点。相比大规模并购，腾讯目前更倾向于将资源聚焦在人工智能领域的投资。 作为全球最大的游戏发行商之一，腾讯虽广泛布局全球游戏市场，但在多数战略性投资中持谨慎态度，通常投资规模为数亿美元。除2016年以数十亿美元收购芬兰游戏公司Supercell外，腾讯近年来的最大一笔交易，是今年初以13亿美元收购法国育碧旗下子公司四分之一股份。 这位人士还表示，腾讯与NEXON已在中国市场建立了稳定的合作关系，包括联合发行热门手游《地下城与勇士》。鉴于该游戏在中国的强劲表现，双方正就进一步开发本地化中文内容展开讨论。因此，腾讯并无必要通过收购方式加强与NEXON的合作。

韩国Kakao Mobility公司6月1日宣布，中国游客在韩国境内可直接通过本国移动出行平台叫车，无需更换本地SIM卡或下载其他应用程序。近期，Kakao Mobility与阿里巴巴集团旗下高德地图（Amap）实现系统对接，韩国移动出行服务国际化进程取得重要突破。 Kakao Mobility表示，公司积极拓展与全球移动出行平台的战略合作，旨在构建更加完善的跨国出行服务体系。以满足国际市场日益增长的网约车需求，并提升外籍游客在韩出行的便利性。 自2023年10月，Kakao Mobility启动“Kakao T”全球服务平台以来，逐步实现与多个国际移动出行平台的互联互通，正式向访韩外籍游客提供网约车服务。此前，中国游客在韩使用网约车服务需更换本地SIM卡或下载韩国专用应用程序。如今，通过高德地图可一站式完成叫车及支付。此外，Kakao Mobility还与微信、滴滴出行等中国主流平台建立了深度合作，进一步拓宽了中国游客在韩的出行方式。 随着韩国旅游业全面复苏，移动出行市场迎来新的发展机遇。韩国旅游发展局统计数据显示，今年4月访韩外籍游客数量达170.7万人次，同比增长16.7%，恢复至新冠疫情前的2019年同期的104.4%水平。在此背景下，各大出行服务平台纷纷加速国际化布局，以抢占市场先机。 据悉，Kakao Mobility也在同步推动韩国用户的海外出行服务优化。韩国用户出境时可通过“Kakao T”平台使用当地国家的移动出行服务。Kakao Mobility表示：“平台通过双向服务模式，积极推进全球化战略布局。未来将通过不断扩大服务对接范围，进一步拓展国际业务版图。” 此外，Kakao Mobility还推出“K-Ride”境外游客专用打车服务平台，致力于解决语言与支付障碍。该应用目前已在韩国、中国、美国、日本、新加坡等国家上线，提供包括Kakao T Blue、Venti、Black及模范出租车等多品类服务。Kakao Mobility表示，今年计划将服务覆盖范围扩展至30个以上国家和地区，持续提升外国游客在韩出行体验。

4月23日，在上海国家会展中心举行的第二十一届上海国际汽车工业展览会上，小米展出了其SU7车型。【图片来源 AFP/韩联社】 近年来在全球市场上迅速崛起的中国科技企业正将目光投向韩国电动汽车市场。继比亚迪（BYD）之后，小米、极氪等中国品牌相继宣布进军韩国市场，而被称为中国电动车“三巨头”的“蔚小理”也被认为距离入韩已进入倒计时。面对中企在技术、价格、产品形态等多方面的强势攻势，韩国本土汽车产业高度警惕。 据韩国业内23日消息，“蔚小理”是中国新兴电动车三强——蔚来（NIO）、小鹏（XPeng）、理想（Li Auto）的合称。三家公司近期在财报中明确表示，将2025年定位为全球市场拓展元年，并计划进军包括韩国在内的多个国家市场。蔚来以其电池更换技术著称，正积极寻求韩国本地合作伙伴，推动电池更换设施在韩落地。小鹏则加快推进法人注册、销售网络建设与人力配置等程序，计划年内完成整车认证并力争在2026年第一季度开始向消费者交付新车。 此前，极氪汽车已完成在韩设立法人，并申请注册其中型SUV“7X”商标。2024年推出电动轿车SU7的小米也以年内登陆韩国市场为目标，积极准备相关市场准入流程。 业内人士指出，这些中国品牌虽然在韩国市场知名度不高，但在中国及欧洲市场均表现亮眼，部分被称为“大陆的特斯拉”。“他们普遍拥有技术成熟、产品多样化、价格竞争力强等特点，加之韩国被视为全球先进技术的测试市场，自然成为其全球战略的重要一环。” “蔚小理”所展现的强大技术实力也是韩国业内关注的焦点。三者不仅在电动车核心领域具备领先优势，更在未来出行关键方向——如软件定义汽车（SDV）、超越车辆平台（PBV）、自动驾驶、人工智能等领域深耕多年。 例如，理想在成立十年内成功推出增程式电动车（EREV），抢占中国混合动力市场，并以“移动客厅”概念打造的SUV受到热捧，产品理念与现代汽车集团主打的PBV不谋而合。小鹏在智能驾驶技术上持续发力，推出售价仅为特斯拉Model 3一半的智能电动车。蔚来则以其创新的电池更换系统和用户体验导向的服务，深受中国年轻消费群体喜爱，甚至在MZ世代中形成所谓“蔚来教”式粉丝文化。 在中国政府政策扶持和强大资本实力支撑下，这些品牌依托AI、自动驾驶、电池等核心技术，正以强劲势头全面切入韩国市场。比亚迪的表现堪称代表，其去年推出的ATTO3车型在韩售价仅为3150万韩元（基础版），约为欧洲（4万欧元，约6550万韩元）的48%、日本（420万日元，约4260万韩元）的74%。比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮在发布会上表示：“韩国是我们全球战略的核心市场，即便初期亏损，也要打响品牌。” 韩国进口车行业人士表示：“韩国有现代汽车集团这样强劲的本土企业，又对智能技术高度敏感和接受，是电动车品牌无法忽视的战略市场。但电动车不同于一般消费电子，其技术力之外，安全性、品牌信任度和历史沉淀等都将成为中国车企突围的关键。” 2025年4月23日，在中国上海举行的2025上海国际车展媒体日活动现场，蔚来汽车旗下子品牌乐道汽车（ONVO）在展台展出了一款L60 SUV车型。【图片来源 路透社/韩联社】

上月26日，农村振兴厅厅长权在汉（音）在京畿城南市HD现代全球R&D中心考察现场。【图片来源 韩联社】 产业通商资源部于10日表示，韩国为将于明年实施的8300亿韩元（约合人民41.8亿元）规模的产业及能源技术研发（R&D）投资事业顺利落地，组织召开高层次产学研专家座谈会，标志着韩国政府推进创新驱动发展战略进入实质性部署阶段。 会议由产业通商资源部产业基础室室长吴承哲（音）主持，汇集了9家国家级研究机构及专业生产技术研究院的负责人。与会代表与产业部R&D战略企划团共同审议了由11个专业分科委员会首轮评估的《2026年度产业技术研发投资规划草案》，并就投资优先级设定等关键议题展开深入研讨。 产业通商资源部自去年下半年起，以民间专家“项目负责人”（Program Director）为中心，联合韩国产业技术企划评价院、韩国能源技术评价院、韩国产业技术振兴院等专业机构，通过系统化需求调研，构建了面向产业实际需求的研发支持体系。目前设立的11个分科委员会覆盖人工智能（AI）、量子科技、未来移动出行（Mobility）、半导体等战略领域，已完成首轮技术评估，重点考量项目的战略价值、市场前景及商业化可行性。 产业通商资源部计划于15日召开韩国工学翰林院8个分科委员会联席会议，并于18日举行重点工科院校院长评审会议，通过多维度专家评估完善投资决策。统计显示，截至目前，当前规划研发项目共计124项，涉及总预算6.7万亿韩元，其中2026年度拟投入资金约8300亿韩元。 本次会议取得多项建设性成果。与会专家就强化产学研协同创新机制提出系统性建议，包括完善研发合作激励机制、建立差异化产业协作模式、构建基于企业中长期战略的联合研发体系等，上述建议将为后续政策制定提供重要参考。 吴承哲强调："此次会议开创了产业与能源研发决策的新范式，首次实现产学研专家的深度共商。在全球经济不确定性加剧的背景下，技术创新已成为突破发展瓶颈的核心路径。"他表示，产业通商资源部将持续优化“精准投资”机制，通过强化调研、完善政策供给，着力打造产学研高效协同的创新生态系统，为韩国产业竞争力提升注入动能。

“2025首尔移动出行展”（Seoul Mobility Show 2025）将于4日在韩国京畿道高阳市KINTEX展馆正式拉开帷幕。作为韩国最大规模的移动出行产业展览会，本届展会吸引了来自全球12个国家的451家企业参展，创下历史新高。 在3日举行的展会媒体日，记者在现场看到，现代汽车、起亚、宝马、迈巴赫、保时捷、比亚迪等全球知名整车制造商纷纷携最新车型亮相，自动驾驶、电动汽车、机器人、城市空中交通（UAM）等前沿技术展区人头攒动，来自全球的数百家媒体在各大展台前驻足体验。 KINTEX第一展馆内的起亚展台 【摄影 记者 崔锦宁】 ▲比亚迪“海豹”登场 续航520公里预售正式开启 在本届展会上，中国新能源汽车制造商比亚迪（BYD）展台备受瞩目。3日上午在展馆内举行媒体发布会上，比亚迪正式发布其在韩国市场的第二款乘用车——“海豹”（SEAL），并宣布启动预售。 比亚迪在韩国市场推出的第二款乘用车——“海豹” 【摄影 记者 崔锦宁】 记者在现场了解到，“海豹”采用流线型设计，车身极具动感，空气阻力系数（Cd）仅0.219，比比亚迪此前推出的ATTO 3（0.29）更低。82.56kWh磷酸铁锂“刀片电池”的搭载，使其单次充电最大续航达到520公里（欧洲标准），远程出行更具优势。 比亚迪韩国乘用车部门负责人赵仁哲在发布会上表示：“‘海豹’提供后轮驱动（RWD）与四轮驱动（AWD）两种车型配置，依据动力系统（电机类型及驱动方式）及电子儿童锁等便捷功能的不同进行区分。车辆售价预计在4750万至5250万韩元（约合人民币23.6万至26万元）之间，该价格已适用新能源车辆税收优惠，但尚未包含政府补贴。”他还透露，韩国消费者对比亚迪的关注度日益上升，希望‘海豹’能为韩国用户提供更具竞争力的电动车选择。 比亚迪韩国乘用车部门负责人赵仁哲在发布会上介绍比亚迪在发售的新车型“海豹”。【摄影 记者 崔锦宁】 比亚迪方面表示，最终售价及交付时间将在车辆认证完成、政府电动车补贴政策明确，并正式列入韩国新能源汽车公告后公布。 ▲五大高端车型首发 比亚迪发力韩国市场 除了“海豹”外，比亚迪此次展出了包括ATTO 3、即将上市的SEALION 7，以及其高端品牌仰望（Yangwang）、腾势（Denza）和方程豹（Formula Bao）旗下的多款车型。 “仰望”品牌的U8豪华SUV和U9纯电超跑，腾势D9豪华MPV、Z9GT运动轿车，以及方程豹BAO5个性SUV均在比亚迪展台亮相，吸引大批观众驻足。除U9外，其余四款车型均为韩国市场首发。 比亚迪腾势Z9GT运动轿车 【摄影 记者 崔锦宁】 展台工作人员告诉记者，比亚迪的新能源技术优势在韩国市场日益受到认可，1月发布的ATTO 3已经获得韩国政府145万韩元的补贴，并正式开启用户交付。 ▲30周年特别展区 多元文化活动点燃现场氛围 2025年是首尔移动出行展创办30周年，主办方特别设置了“韩国移动出行发展历史”主题展区，回顾韩国汽车及未来出行领域的发展轨迹。此外，本届展会还融入多元文化元素，特别推出“首尔移动出行时尚周”（Seoul Mobility Fashion Week），并安排交响乐演奏、DJ音乐派对等多样化活动。 展会期间，韩国政府主导的“自动驾驶技术开发创新项目”第一阶段成果发布会吸引了200多家企业及研究机构参与，展示最新的自动驾驶技术进展。同时，全球论坛及学术论文交流活动同步进行，促进国际技术合作。 KINTEX第一展馆内部 【摄影 记者 崔锦宁】 值得一提的是，2025年首尔移动出行展首次设立了“未来移动出行大奖”（Future Mobility Awards），由展会组委会与韩国生成式AI基金会（KGAF）联合主办，涵盖人工智能（AI）与未来出行领域的创新成果，表彰全球最具突破性的技术与企业。 目前，2025首尔移动出行展门票已在官方网站开放预售，普通观众票价为1.5万韩元（约合人民币74元）。展会将持续至4月13日，预计将迎来超过60万名观众。

宪法法院所在的安国地铁站附近，警方正在封锁道路。【图片提供 韩联社】 宪法法院日前宣布将于本月4日对总统尹锡悦弹劾案进行宣判。多国驻韩国大使馆发布公告，提醒在韩本国公民提高风险防范意识。 尹锡悦弹劾案进入宪法法院审理过程后，部分支持尹锡悦的韩国极右翼保守势力散布反华言论，在集会中高举反华标语，煽动反华情绪。 在宪法法院宣布尹锡悦弹劾案宣判时间后，中国驻韩国大使馆立即在微信公众号发布题为《再次提醒在韩中国公民加强安全防范》的文章，称“宪法法院定于4月4日对尹锡悦总统弹劾案进行宣判。预计届时及之后一段时期，韩国各地可能举行大规模政治集会和示威游行，不排除发生极端事件。提醒在韩中国公民和来韩中国游客 密切关注当地形势和治安状况，切实提高风险防范意识；同当地政治集会保持距离，不参与、不逗留、不观望，勿公开发表或转发政治言论，尽量避免与当地民众发生言语或肢体冲突；留意警方发布的警戒公告和交通管制信息，合理规划出行日程，避免前往或靠近宪法法院、光化门、汝矣岛、汉南洞等敏感地带及人员密集场所。” 今年1月，中国驻韩国大使馆也曾在微信公众号发文提醒在韩中国公民勿参与政治活动。 自尹锡悦被国会弹劾后，韩国政局持续动荡，部分极右翼保守势力趁机散布毫无根据的反华言论。今年2月，还发生过尹锡悦一名支持者试图闯入中国驻韩国大使馆的极端事件。 不仅是中国，美国驻韩国大使馆2日也发布公告，提醒本国公民为宣判当天可能引发的大规模集会和警力部署做好应对。美国驻韩大使馆表示，尽管目前韩国大部分集会秩序井然，未发生极端事件。但应避免前往集会区域，在大规模人群聚集场所保持警惕。即使是和平示威也可能演变为对抗性事件甚至升级为暴力冲突。 美国驻韩国大使馆在公告中表示，宣判当天国会、光化门广场、宪法法院、总统府、总统官邸、大学校园等地可能会发生示威集会，要求在韩美国公民密切关注当地新闻，严格遵守韩国政府及所在地区的安全指南。另外，位于光化门的美国驻韩国大使馆领事业务将于3日下午和4日全天暂停办理。 俄罗斯驻韩国大使馆也于日前向在韩俄罗斯公民发出类似警告，建议避免参与政治活动或前往人群密集场所。 中国驻韩国大使馆 【摄影 记者 王海纳】

韩国政府计划于今年第三季度对中国团体游客实施临时免签政策，引发免税行业的高度关注。作为免税店销售的核心消费群体，中国游客的回流或将成为刺激消费复苏、改善业绩的重要契机。 据相关业界2日消息，韩国政府将在本月内正式公布有关中国团体游客免签政策的具体实施方案。这将是韩国首次对团体游客大规模实行免签政策。此前，韩国政府已在3月20日于庆州召开的民生经济检查会议上决定，为提振国内消费，将对由指定旅行社组织的中国游客实行第三季度临时免签政策。 中国游客长期以来在韩国旅游市场占据重要地位。韩国旅游发展局的数据显示，2019年，韩国免税店约70%的销售额来自中国游客。然而，受“萨德”事件及新冠疫情的影响，2016年高达800万人次的中国游客数量至2024年已降至460万人次。 免税行业相关人士表示，此次免签政策将为短期内吸引中国游客提供重要机遇，业界对此抱有较高期待。 面对政策利好，各大免税店已积极采取应对措施。韩国乐天免税店目前正针对团体游客、自由行（FIT）游客及VIP客群推进精细化市场营销。今年年初，由于韩国政府结束对“代购”的手续费优惠政策，乐天免税店加大了对团体及自由行游客的吸引力度，使得该店的团体游客占比从去年的20%上升至今年第一季度的40%。 乐天免税店计划与中国旅行社合作，推出涵盖免税店购物的韩国旅游套餐，并加强与支付宝、微信支付等中国移动支付平台的合作，以提升中国游客的消费便利性。 新罗免税店则依托中国当地办事处，重点吸引企业会议、奖励旅游、会展等团体游客，并策划了结合K-POP粉丝见面会的大型团体旅游营销活动。同时，该店还在开发适用于小规模自由行游客的定制化商品，并通过与银联合作提供更多支付优惠。 新世界免税店则将高端商务出行、奖励旅游及会议参会者等小众高端客群作为目标，推行差异化战略。该公司上月成功吸引2000多名来自中国和泰国的团体游客，并计划在年底前将这一数字提高至5万人。 尽管韩国免税行业对中国游客的回归充满期待，但业内人士认为，中国国内经济增速放缓以及消费者消费习惯的变化，可能成为影响市场复苏的不确定因素。 近来，赴韩中国游客的出行目的日趋多元，商务考察、医疗美容旅游等逐渐占据一定比重。此外，部分中国游客更倾向于前往首尔圣水洞、弘大、江南等地的本土品牌门店购物，而非仅限于传统的免税店消费模式。 一位免税行业相关人士表示：“中国游客的增加对免税行业而言无疑是利好，但他们的消费模式已不同于以往。因此，在与其他零售渠道竞争的过程中，免税店需要挖掘自身的独特优势。” 另一位业内人士则指出，为了实现长期稳定的旅游复苏，韩国政府应确保免签政策的持续性，并适当延长中国游客的停留期限，同时开发符合中国游客兴趣的特色旅游产品，以提供更具吸引力的购物体验和政策支持。 乐天免税店明洞店入口【图片来源 韩联社】

随着人工智能（AI）技术快速发展，仅需输入简单指令即可获得定制化旅行方案的“智能旅游时代”已悄然到来。 据韩国旅游业界27日消息，韩国各大旅行社正积极引入AI技术，在旅游产品推荐、价格比对、客户体验优化等方面不断推出AI智能服务。 韩国旅行社哈拿多乐（HANATOUR）本月推出多功能AI服务“H-AI”，整合AI聊天咨询与旅游信息，为用户提供个性化的行程建议，助力智能出行。 另一家旅行社模德旅游（MODETOUR）则主要运用AI技术分析客户评价，优化商品页面展示。系统通过对客户评价内容进行深度分析，将关键信息呈现在商品页面上，帮助用户做出更明智的决策。 黄气球旅行社引入护照信息自动登记系统，借助图像识别技术自动读取和核验游客护照信息，大幅降低因人工录入错误而引发的登机纠纷风险。与此同时，Interpark旅行社运营的“AI Pick”服务也备受关注，该服务可实时分析并推荐旅游产品，用户可直观对比不同行程的特色与优势。 不过，尽管AI技术在旅游行业的应用场景日益丰富，韩国旅行社的AI服务整体仍处于初级阶段。目前大多数智能行程规划仍局限于现有产品的简单组合，个性化定制能力较弱，且在应对复杂咨询，尤其是涉及政策、费用等敏感问题时，仍显力不从心。 业内人士指出：“与部分国际在线旅游平台（OTA）已实现价格预测、需求分析和行程推荐等高度智能化服务相比，韩国旅行社在技术自主性和核心竞争力方面仍显不足，多数仍依赖外部解决方案。如何实现从‘技术应用’向‘智能创造’的升级转型，构建具有差异化优势的AI服务体系，将成为未来旅游行业竞争的关键。” 【图片提供 Gettyimagesbank】

三一节假期首日（1日），在仁川国际机场第1航站楼出境口，游客们排起长龙办理登机手续。【图片来源 韩联社】 韩国各大航司为吸引春季游客展开了激烈较量。为满足日益增长的旅游需求，各大航司纷纷推出促销活动，并积极拓展新航线。低成本航空公司（LCC）与全服务航空公司（FSC）均采取积极措施，以期在春季旅游市场中占据有利地位。 航空业界11日消息，德威航空和真航空近日全面启动迎春促销活动。针对欧洲、日本、大洋洲、中国、东南亚及中亚等国际航线，推出为期两周的优惠活动。游客预订国际航线机票时，输入"春季折扣"优惠代码即可享受最高15%的票价优惠。真航空则针对日本高松航线推出特别促销，将为购买高松航线机票的游客限时限量提供栗林公园门票及500张小岛渡轮往返船票。 大型航空公司大韩航空也积极拓展日本航线。截至本月23日，针对飞往熊本的游客提供7%的机票优惠券活动。并计划自下月18日起新增仁川至神户的每日两班航线，这是韩国航空公司首次开通仁川至神户的直飞航线。神户作为关西地区的重要城市，与大阪、京都共同构成日本关西旅游黄金三角。业界普遍认为，新航线的开通将有效刺激赴日旅游需求。 航空业界对日本市场的重视源于持续增长的旅游需求。日本政府观光局（JNTO）日前发布的数据显示，今年1月赴日韩国游客达96.71万人次，创下单月历史新高。特别是在三一节假期期间（3月1日至3日），韩国至日本航线的游客运输量达23.1956万人次，同比（21.0509万人次）增长10.2%，较新冠疫情前的2019年同期（20.1457万人次）增长15.1%。 航空业界相关人士表示，尽管4月因开学季及缺乏公休日而被视为传统淡季，但通过积极的营销策略和新航线的开拓，航空公司正努力打破季节性限制，为旅客提供更多元化的出行选择。

飞猪是阿里巴巴集团旗下的综合性旅游服务平台，为用户提供机票、酒店、度假线路、景点门票等一站式预订服务。依托阿里生态体系的强大资源，飞猪通过大数据分析和智能推荐技术，为用户量身定制个性化旅行方案。同时，平台支持多种便捷支付方式，进一步提升用户出行体验，致力于打造高效、智能的旅游服务生态。