韩国安全公司安恒在安全环境复杂化和攻击升级的市场需求推动下，去年实现了稳健的增长。安恒12日宣布，去年合并基准年销售额为2677亿韩元，比前一年增长2.7%，营业利润为333亿韩元，增长20.2%。单独基准去年销售额为2424亿韩元，增长1.5%，营业利润为407亿韩元，增长13.1%。安恒表示，业绩增长主要得益于安全运营需求的扩大。企业在终端检测与响应（EDR）和管理型检测与响应（MDR）方面的投资增加，推动了销售和营业利润的双增长。尤其是在海外市场表现突出。安恒通过沙特阿拉伯合资公司“拉金”成功推出了主要产品。安恒表示，基于零信任网络访问（ZTNA）的下一代防火墙“拉金NGFW”和下一代网络入侵防御解决方案“拉金IPS”等网络产品在当地取得了显著销售业绩，推动了整体海外销售比例的增长。安恒计划基于去年的成绩，加速提供应对复杂网络威胁的安全运营体系。公司战略是提高高附加值服务的比例，超越简单的产品销售，综合管理和应对客户的安全环境，从而进一步巩固盈利结构。同时，安恒将进行每股1400韩元的现金分红，总金额为126亿韩元，预计将在下月31日的定期股东大会后一个月内支付。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在韩国生活、工作或学习的外国人，往往在租房过程中面临语言不通、合同条款复杂、押金风险等现实难题。为帮助外籍居民安全、顺利完成房产交易，首尔市政府特别推出“国际房地产中介事务所”制度，通过指定具备专业能力与外语服务能力的房地产经纪人，为外国人提供更加透明、可靠的租赁咨询服务。 作为韩国合法注册的房地产经纪人，“国际房地产经纪人”由首尔市直接审核与指定，在专业资质与服务能力方面均符合相关标准。与普通中介不同的是，他们不仅熟悉韩国房地产交易流程，还能以英语、中文、日语、越南语、蒙古语等多种语言提供咨询，帮助外籍居民理解合同条款与权利义务，从源头降低交易风险。目前，在所有指定的国际房地产经纪人中，能够提供中文咨询服务的经纪人共有18人，活跃在首尔各区一线。 首尔市表示，该制度旨在支持外籍居民进行安全的房产交易。随着在韩外籍人口持续增加，租赁纠纷、押金纠纷等问题也日益受到关注。语言差异和制度差异，使部分外国人难以充分理解韩国特有的全租房制度以及复杂的登记与权利关系结构。因此，首尔市通过制度化方式，筛选并指定具备专业性与服务能力的国际房地产经纪人，打造专门面向外国人的咨询平台。 近期，本报记者走访两家国际房地产中介事务所，采访了正在一线为外国人提供服务的房地产经纪人，倾听他们在租赁咨询、合同审核与风险防范中的真实故事，记录他们奔走于社区与客户之间、为外籍居民筑起“安全居住防线”的一线实践。 ▲不只签合同 更管入住后 外籍租客身边的全程中介 在首尔弘大入口站附近经营“弘大入口不动产中介事务所”的代表金俊洙，便是其中之一。与传统房地产经纪人不同，他进入这一行业的时间并不算长。金俊洙坦言，自己正式开业还不到一年，此前曾在制造企业从事海外销售工作，后来又经营过民宿和共享住宅。在寻找房源的过程中，他意识到如果同时掌握房地产中介业务，将更有利于资源整合，于是考取资格证并创立了自己的事务所。 金俊洙表示，一开始就把目标锁定在外国人市场。弘大一带本就是外籍留学生集中的区域，他认为，与其在本地市场与众多中介竞争，不如率先深耕外籍客户群体。凭借中文和英语能力，他主动开设面向华语圈的线上渠道，通过中国社交平台发布房源信息，吸引外籍客户咨询。目前，他的事务所配有一名台湾籍员工和一名日本籍员工，未来还计划分别拓展日语与英语市场渠道，逐步形成多语种服务体系。 谈及成为“国际房地产经纪人”的契机，金俊洙表示：“主要是为了提升专业认可度。外籍客户在咨询时，如果看到我是首尔市指定的国际房地产经纪人，会更安心一些。”他直言，这一认证本身并不会自动带来客源，但能在沟通中增强信任感。 据他介绍，申请成为国际房地产经纪人需要通过书面考试与面试。书面考试以外语进行，内容围绕房地产交易实务展开；面试则包括专业问题与外语口语测试。 金俊洙感受到外籍租客与韩国本地租客在需求上的明显差异。例如，大多数外籍客户更倾向于月租模式，押金通常控制在500万至2000万韩元（约合人民币2.3万元至9.6万元）之间，很少选择高额押金的全租模式。他说：“韩国的押金制度在国际上算是比较高的，很多外籍租客一开始都会觉得压力很大。” 此外，跨境汇款问题也是外籍租客常遇到的难题。尚未办理外国人登录证、无法开设本地银行账户的客户，往往需要通过海外银行或第三方机构转账，手续繁琐且存在时间差风险。他表示：“我通常会提前提醒他们尽早解决汇款问题，避免在签约当天资金不到位。” 在采访过程中，他的手机不断响起。签约后的客户也经常向他咨询汇款、水电费或与房东沟通等问题。尽管按行业惯例，中介服务在签约完成后已基本结束，但他仍会尽量协助解决。 对于未来政策，他认为，外籍租客最迫切的需求之一是短期租赁市场的完善。金俊洙指出：“很多留学生只需要租四个月到半年，但目前选择不多，只能住考试院或共享住宅。如果政府能对愿意提供短租的房东给予一定激励，或许能改善这种供需错配。” 从海外销售到民宿经营，再到专注服务外籍客户的房地产中介，金俊洙的路径某种程度上也映射出首尔多元化城市发展的缩影。在制度支持与市场需求的双重推动下，国际房地产经纪人正活跃在首尔各区，为不断增长的外籍居民提供更具专业性与安全感的居住服务。 ▲国际房地产经纪人为外籍租客撑起‘安全伞’ 在采访完主打外籍留学生市场的年轻经纪人后，记者来到位于大林洞的“国际房地产中介事务所”，见到了另一位中文国际房地产经纪人朴善化。 与弘大以留学生为主的市场不同，朴善化所服务的客户更多是在韩国长期务工、生活的华人群体。她2002年来到韩国，最初在餐饮行业打拼多年，一边工作一边抚养子女。孩子独立后，她在2019年通过网络课程系统备考，成功取得韩国房地产经纪人资格，并于2020年正式开业。 谈及创业契机，朴善化回忆起自己第一次签署全租房合同的情景。当时，她对“韩国登记证明书”“抵押权”等专业概念一无所知，只能请熟人陪同，帮忙确认合同是否存在潜在风险。正是那段经历，让她意识到，语言与制度壁垒会让外国人在交易中处于信息弱势。“如果当时有人能用中文完整解释合同内容，我会安心很多。”她说。 目前，她的客户中约九成以上为中国籍。对不少语言能力有限的租客而言，能用母语沟通本身就是一种安全感。朴善化说表示：“只要一听到可以用中文交流，客户表情立刻就放松下来。”除了签约本身，她还经常在合同履行期间协助沟通水电费和维修问题，甚至在租客与房东发生分歧时充当协调者。 在她看来，外籍租客面临的现实难题远不止语言障碍。合同期限、押金风险、提前解约责任、房东对语言沟通的顾虑，都是常见问题。尤其在全租房诈骗事件之后，部分老旧住宅难以办理保证保险，保证金安全成为许多租客最担忧的环节。 她还提到，一些中国客户在选房时会关注风水因素，例如忌讳门口正对卫生间、电线杆靠近住宅、户型不规则等，这与韩国本地买家更重视交通、学区和景观条件的习惯有所不同。不同文化背景带来的偏好差异，也让她在实际带看过程中更加细致地解释。 对于首尔市“国际房地产中介事务所”制度，朴善化认为最大的意义在于“信任背书”。虽然主动因该称号前来咨询的客户并不多，但在沟通中提及获得首尔市指定资格，往往能提升客户信任度。不过，她也坦言，该制度整体宣传仍然不足，许多外籍人士并不知道有这样的官方认证渠道。 “做中介不只是签合同，更像是在听每个人的人生故事。”朴善化说。有人为子女教育奔波，有人因工作变动频繁搬迁，也有人因押金难以退回而焦虑无助。在她看来，站在中间协调双方、降低信息不对称，正是“国际房地产中介事务所”存在的现实意义。

现代格罗维斯开始在汽车运输船上全面应用人工智能（AI），推动海运盈利模式的数字化转型。通过优化船舶装载效率、航行安全和卸货时间，提升成本竞争力。据业内消息，现代格罗维斯开发的“AI装载计划”技术将逐步应用于其汽车运输船。装载计划是决定运输效率和安全性的关键环节，涉及车辆在船上的布局设计。一艘汽车运输船可装载数千辆车，若未考虑停靠顺序、卸货安排及车辆重量等因素，可能导致中途卸载重装，增加滞船成本和延误。现代格罗维斯的算法通过输入装载、卸货信息和停靠顺序等数据，自动分析船舱结构，优化装载位置。考虑到每层甲板的高度和承重能力，重货放置在下层，减少车辆动线冲突，确保航行稳定性。这项技术将“依赖经验”的装载设计转变为“数据驱动”模式。由于每艘船的内部结构和货物构成不同，过去需专业人员花费约27小时设计。AI应用后，时间缩短一半，未来有望减少90%以上。业内认为，这标志着汽车海运市场的“运营竞争”加剧。尽管运费高涨，但若不提高运营效率，难以维持利润。AI装载优化被视为无需增加船只投入即可提高周转率的手段。现代格罗维斯计划将该技术推广至所有汽车运输船。业内关注其未来可能扩展至航线优化、燃料预测和卸货自动化，成为海运从“船只竞争”向“数据运营竞争”转型的分水岭。现代格罗维斯相关人士表示：“根据该技术制定的装载计划进行装卸，安全性和效率与专业人员设计相当，时间缩短至原来的一半。随着技术进步，预计将减少90%以上。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

11日，韩国大伦律师事务所与韩中联合会在首尔汝矣岛FKI大楼联合举办韩国企业在华及在越法律风险与实务应对研讨会。 大伦律师事务所代表律师朴东日（音）在开幕致辞中表示，当前全球经营环境变化加速，中国与越南市场的战略地位对韩国企业而言日益重要，在当地开展业务必须更加准确地理解当地法律制度与监管环境，并形成有效的应对能力。他表示，此次研讨会旨在系统分享两国法律政策动态，为企业制定海外发展战略提供切实参考，事务所未来也将持续为企业海外拓展提供更贴近实务的一站式法律解决方案。 大伦律师尹卿元以“中国市场法律风险类型及注意事项”为题发表演讲，重点梳理了企业在华经营须关注的五大领域：合同与投资、个人信息保护、知识产权、劳动用工以及投资回收。 投资准入方面，尹卿元指出，中国不允许外国人以个体工商户形式经营，通常须设立法人实体或通过并购方式进入市场。2024年修订施行的《公司法》进一步强化了注册资本五年内缴足等要求，企业在投资前须充分了解相关制度变化。 合同管理方面，他特别强调条款表述的严谨性。他指出，若争议解决条款仅笼统约定“履行相关争议”，日后在仲裁裁决的执行或撤销诉讼中可能引发争议，建议对支付、合同解除、损害赔偿等具体事项作出明确约定。 个人信息保护方面，他表示，中国《个人信息保护法》对数据出境、安全评估及敏感信息处理均设有严格规定，企业须审慎评估数据跨境传输合规要求及用户单独同意机制的适用问题。 退出机制方面，他提到，投资撤出阶段同样面临复杂的外汇与税务监管。破产并不意味着自动免责，若涉及出资不实或资金往来问题，仍可能承担民事乃至刑事责任，企业在撤资或清算前应做好充分自查。 韩中联合会会长、龙仁大学教授朴胜赞随后以“近期韩中首脑会谈与企业应对战略”为题发表演讲，提出当前韩中关系已进入“5.0阶段”的判断。 朴胜赞分析指出，过去韩中经济合作以垂直分工为主要模式——韩方输出资本与技术，中方提供土地与劳动力。而今，中国在技术积累与资本实力方面已大幅提升，双边关系正从垂直分工转向“水平竞争与合作并存”的新格局。 他认为，在中美战略竞争持续加剧、日本政治进一步右倾的背景下，韩中关系正面临新的战略机遇窗口。他强调，过去六年间，中国在人工智能、机器人、自动驾驶等先进制造领域已发生深刻变化，若企业仍以传统思维审视中国市场，将难以形成有效战略。企业不应在“撤离中国”与“继续投资”之间简单二选一，而应结合自身产业结构与技术趋势，重新设计对华布局。 朴胜赞还提示企业关注中国对韩投资的增长态势。他表示，未来不仅要研究韩国企业如何进入中国市场，同样须提前研判中国企业进入韩国所带来的法律风险与产业竞争挑战，及早做好应对准备。

“自动驾驶商业化的关键在于如何安全处理难以预测的边缘案例。为此，需在实际道路上大规模积累数据，并在验证阶段同步运行事故责任、保险和数据使用规则。”11日，郑俊浩议员在国会会馆举办了主题为“AI自动驾驶验证城市，从技术到服务”的讨论会，政府、相关机构及业界人士共同探讨光州AI自动驾驶服务的构建与安全问题。此次活动由Kakao Mobility共同主办，出席者包括国土交通部自动驾驶政策科长任月时、光州未来汽车移动中心主任金成镇、现代汽车集团移动业务室常务金秀英、英伟达韩国解决方案架构师常务郑尚俊等。光州AI自动驾驶验证项目将于10月起在光州全境逐步投入约200辆自动驾驶汽车，兼顾客运与服务运营。这是商业化前的验证阶段，不同于以往特定区段的验证，将在实际城市道路上同时运行多辆车，积累行驶数据，并检查安全管理、事故应对和保险应用体系。首尔大学教授崔俊元在发言中指出，自动驾驶的本质在于应对边缘案例的能力。他表示，“在实际道路上，意外情况频繁发生，需积累实际道路行驶数据，并通过AI学习和验证反复连接。”Kakao Mobility未来平台研究所所长金建宇从移动业务者的角度指出，技术之后需解决运营和制度问题。他强调，“在Level 4阶段，驾驶员消失，需有吸收边缘案例的运营体系。”现代汽车集团常务金秀英指出，安全和市民接受度是关键变量。英伟达韩国专务郑锡元表示，利用生成型AI模拟和虚拟数据可提高边缘案例学习效率。国土交通部自动驾驶政策科长任月时强调，自动驾驶服务需在验证阶段检查事故责任和保险运作，否则难以成立。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

HD现代重工在造船业结构转型期建立了劳资共同应对机制。随着智能造船厂转型和环保高附加值船型的扩大，HD现代重工通过‘劳资共同协商体’同时管理技术变化和就业问题。2月10日，HD现代重工在蔚山总部举行了‘韩国造船未来航路开拓’劳资共同协商体成立仪式，启动定期协商机制。该协商体是在去年集体谈判过程中劳资双方达成的协议，旨在积极应对造船业的技术变化和产业转型。全球造船市场上，环保船舶订单增加，设计和生产全程快速引入数字技术。自动化设备和数据驱动的工艺管理扩大，工作方式变化和人力重新配置问题不可避免。智能造船厂的建设提高了生产效率和安全性，但也要求改变职务结构和技能体系。协商体每周会议讨论新技术引入带来的工作环境变化、就业稳定、安全健康、人事制度改革等主要议题。计划邀请外部专家参与，以确保讨论的客观性和专业性。通过事前协调方式解决技术变化带来的人力问题。政府也强调产业转型期的劳资合作。韩国雇佣劳动部蔚山支厅参与了成立仪式，显示出造船业对地方经济和就业的重大影响。造船业不仅是简单的制造业，更是地方产业生态系统的核心支柱，劳资共同应对模式具有政策意义。然而，协商体的实效性取决于实际的协议结构。如何现实地协调技术引入速度和就业稳定需求之间的差距是关键。金属工会现代重工分会会长金东河表示：“在产业转型过程中，预计会有包括就业在内的多种变化，希望以此次劳资共同协商体成立为契机，劳资双方能共同指明未来方向。”HD现代重工社长金锡浩表示：“劳资共同协商体是基于对公司可持续性和员工就业稳定进行深入沟通的认识而成立的。我们将尽力成为负责任的合作伙伴，创造未来世代愿意工作的职场。”HD现代重工通过此次协商体，计划同时确保公司的可持续性和员工的就业稳定。随着造船业再次进入繁荣阶段，劳资双方如何共同设计未来竞争力备受关注。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

广东制药宣布，‘广东沉香丸’自2019年上市以来，至2025年累计销售额突破1600亿韩元。该产品以沉香和鹿茸为主要成分，凭借稳定的质量管理和消费者信任，市场份额不断扩大。累计销量约2700万丸，复购率达99.8%。产品由沉香（16%）、鹿茸（10%）等14种传统原料制成。公司通过自有设备提取沉香精华，并选用新西兰顶级鹿茸。广东制药实施540种有害成分检测和45道质量管理工序，并引入自动化系统提升卫生和生产效率。广东制药表示，精选原料和系统化质量管理赢得了客户信任，并将继续加强天然物研究能力。春节期间，购买两盒产品可获赠‘广东灵芝红参’和‘广东沉香糖’。◆GC绿十字在WORLD 2026公开LSD治疗药物开发成果GC绿十字在美国圣地亚哥举行的‘WORLD Symposium 2026’上，公布了溶酶体贮积症（LSD）治疗药物的开发进展。公司展示了用于治疗桑菲利波综合症A型的候选药物‘GC1130A’的非临床结果。动物实验显示，该药物显著降低了脑内硫酸乙酰肝素水平，并改善了炎症和认知功能。该药物在美国和韩国进行临床一期试验，并被FDA指定为快速通道。公司计划今年完成临床一期，并在2030年前实现商业化。GC绿十字还参与了法布里病治疗药物‘HM15421/GC1134A’的全球临床1/2期研究者会议，分享了安全性和初步PK/PD数据。公司计划在第二季度开始招募第二组患者，并进行多角度疗效评估。GC绿十字与韩美药品共同开发的HM15421/GC1134A，目标是开发每月一次皮下注射的新药。◆赛尔群缩减CT-P55临床三期患者数量，获EMA批准赛尔群宣布，已获得欧洲药品管理局（EMA）批准，缩减‘CT-P55’全球临床三期的患者数量。患者数量从375人减少到153人。赛尔群与EMA协商后，期望通过减少患者数量来降低开发成本和缩短临床时间。CT-P55旨在证明与原药科森迪克斯的有效性、安全性和等效性。赛尔群计划通过CT-P55加强自身免疫疾病治疗药物组合。赛尔群表示，此次批准提高了开发效率，节省的成本将用于后续产品线的再投资。赛尔群还在开发CT-P51、CT-P44、CT-P52等生物仿制药，以及ADC、双特异性抗体等16个新药项目。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

乐天建设的高端品牌“Le El”因质量问题受到质疑。2月5日，约100名业主在首尔乐天世界塔前抗议，指责结露和霉菌威胁健康。业主们对结露、漏水和设计变更表示担忧。该小区自上月20日开始入住。 业主主要关注结露和结冰问题，部分窗户无法打开，甚至在空置状态下也出现水滴。部分业主拍摄了窗户结冰的视频。 地下停车场和储藏室的漏水问题也引发不安。乐天建设表示，地下1层消防管道的螺栓松动已修复，其他区域未发现问题。但部分业主称施工期间地下层多次出现裂缝，要求进行安全检查。 设计和材料的争议也在扩大。部分业主称厨房结构与宣传不符，客厅中央的抽油烟机位置改变。原承诺的德国窗户和Low-E玻璃被国产产品替代。乐天建设回应称，与业主协商后更改了材料，并遵循法律标准施工。 “Le El”是乐天建设的高端品牌，市场和业主对其施工质量有较高期望。若信任受损，可能影响品牌整体。乐天建设在进行其他项目招标时，此次事件可能成为变数。若问题仅限于初期入住阶段的常见缺陷，通过快速修复和解释可恢复信任。 随着入住进行，施工质量和处理过程将成为未来评价的标准。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

博灵公司因其用于治疗原发性高血压和高胆固醇血症的改良新药复合剂在三期临床试验中显示出显著的降压和降脂效果，股价上涨。根据韩国交易所的数据，博灵的股价在上午9点时较前一日收盘价上涨7.76%，达到10,280韩元。这一涨幅是由于博灵在前一天通过金融监督院电子公告宣布，其BR1018在三期临床试验中取得了统计学上显著的有效性和安全性。此次试验针对单用非马沙坦无法充分控制血压的患者进行。试验结果显示，试验组在8周时坐位收缩压平均下降10.09毫米汞柱，p值为0.0003。低密度脂蛋白胆固醇的变化率在试验组中显著下降，减少超过52%，p值小于0.0001。安全性评估显示，试验组与对照组在不良事件和药物不良反应发生率上无显著差异，且未出现严重不良事件或死亡案例。投资者对此表示乐观，认为“四合一复合剂在全球范围内也很少见”，并指出“高血压药物需要长期服用，可能成为稳定的收入来源”。此外，该药被评价为“非普通仿制药，而是具有独占销售权的高附加值改良新药”。尽管三期临床试验成功，博灵计划申请品种许可，但公司表示“尚未确定上市计划”。投资者中出现了谨慎的声音，认为“仅凭三期成功无法保证商业成功”，并指出考虑到复合剂市场竞争加剧和药价环境，实际盈利能力仍需进一步验证。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

보령公司宣布，其针对原发性高血压和高胆固醇的新药BR1018在第三期临床试验中显示出显著的降压效果。 根据10日的金融监督院电子公告，此次试验针对单用非马沙坦无法有效控制血压的患者，评估了非马沙坦与氨氯地平复合药（BR1018B）和依折麦布与阿托伐他汀复合药（BR1018C）的联合使用效果和安全性。 试验在韩国27家医院进行，共有151名患者参与，随机分组后进行8周的治疗，比较试验组和对照组的血压和脂质改善效果。 结果显示，试验组在8周后坐位收缩压（MSSBP）显著下降，组间差异为-10.09mmHg，p值为0.0003。低密度脂蛋白胆固醇（LDL-C）变化率也显著下降，组间差异为-52.36%，p值小于0.0001。 安全性评估显示，试验组和对照组在不良事件和药物不良反应发生率上无显著差异，未出现严重不良事件或死亡病例。 보령计划基于此次试验结果，推进未来的产品注册申请。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。