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燃油成本飙升冲击韩国航司 中国航线成"香饽饽"韩国国土交通部日前公布2026年度国际航空运输权（航权），多家低成本航空公司拿下多条中国等热门航线资源，被业内视为韩国航空市场竞争格局变化的重要信号。高油价、高汇率导致经营持续承压，低成本航司借助优质航线资源，为业绩反弹提前布局。 据航空业界29日消息，国土交通部日前公布的国际航权分配中，易斯达航空、帕拉塔航空（Parata Air）等低成本航司获得多条中国等核心航线。仁川国际机场公社的数据显示，今年第一季度经仁川机场往返中国的旅客人数为335万人次，同比增长26.1%。东南亚因治安问题近来航空需求走弱，中东航线受局势影响缩减，中国航线正成为新的高收益“黄金航线”。 易斯达航空获得从仁川、大邱、釜山出发的多条中国航线运营权，帕拉塔航空则获得仁川至深圳、成都，以及襄阳至上海等航线运营权。深圳作为韩国企业往来频繁的商务城市，差旅需求稳定，成都兼具旅游和商务双重属性，上海则是金融、贸易与旅游中心，被视为“高端黄金航线”，有望带来稳定客座率。 可依航空（Aero K）成立以来首次获得4条中国航线经营权，包括上海、成都、杭州及北京。公司计划借此吸引区域旅客前往清州机场，分流首都圈航空需求。 市场普遍认为，随着中韩航线持续恢复，高需求、高周转率的短程航线将直接改善廉航盈利表现。凭借低成本结构与快速周转优势，廉航业绩有望在未来一段时间内趋于好转。 此外，普莱米娅航空（Air Premia）获得仁川至塔什干、尼泊尔加德满都等航线资源。德威航空（T’way Air）则在澳大利亚航线获得大量座位配额，济州航空、釜山航空也在中国、日本及东南亚市场取得新增航权，夯实均衡增长基础。 大型航司中，大韩航空和韩亚航空亚航空则继续稳守德国、新西兰、奥地利等远程国际航线及部分核心市场，延续既有全球化布局。 航空业普遍认为，本轮航权分配体现出“危机中的机会”。在油价与汇率双重压力下，谁能率先掌握复苏速度最快的中国市场，谁就更有机会在下一阶段竞争中占据主动。
2026-04-29 19:10:28 -
济州航空仁川至佐贺航线客座率达95%济州航空宣布，1至2月其独家运营的仁川至日本佐贺航线客座率达到95%。这一数据较去年同期的83%提高了12个百分点。3至4月的预订率也达到87%。该航线每周四班（周一、三、五、日），从仁川国际机场早上8点10分起飞，抵达佐贺国际机场时间为当地时间早上9点40分。返程航班于当地时间早上10点40分起飞，下午12点15分抵达仁川，飞行时间约为1小时30分钟。佐贺位于日本九州，以温泉、自然风光和历史文化遗迹闻名，特产包括鳗鱼、豆腐、海鲜和日本酒。主要景点有有田陶瓷村、武雄温泉、嬉野温泉和庆州园。佐贺县与附近的福冈、熊本地区相连，适合安排九州全境旅行。随着游客对宁静和独特旅行体验的需求增加，佐贺航线的关注度也在上升。截至3月31日，济州航空还为乘客提供佐贺旅游巴士折扣活动，详情可通过官方网站查询。济州航空相关人士表示：“随着对日本小城市旅行的兴趣增加，佐贺航线需求持续增长。我们将继续以安全运营为基础，通过航线多样化为顾客提供便利的旅行选择。”
2026-03-20 18:09:00 -
易斯达航空去年客座率达90%，居国内航空公司首位易斯达航空宣布，去年其客座率达到90%，在韩国航空公司中排名第一。去年，易斯达航空共运营33,600次航班，提供了6,329,790个座位，其中5,705,493名乘客搭乘，客座率为90.14%。这一数据远高于国土交通部航空信息门户系统统计的国内航空公司平均客座率84.86%。易斯达航空将高客座率归因于合理的票价、灵活的航线运营、新飞机的舒适环境、便捷的机场和机上服务以及会员的多种优惠。公司正在加速机队现代化，20架飞机中有10架为新型B737-8机型，提供舒适的新皮革座椅和减少50%以上的引擎噪音。在仁川国际机场的出入境服务监测中，易斯达航空的办理登机手续时间为10分8秒，是韩国航空公司中最快的。公司还提供实时登机口信息、机场巴士和休息室折扣等服务。易斯达航空表示，感谢选择他们的顾客，并将继续努力提供“Easy Flight”品牌承诺的便捷旅行体验。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-03-12 18:15:29 -
Tway航空创历史新高收入却亏损2655亿Tway航空去年创下历史最高收入，但仍录得2600亿韩元的营业亏损。由于扩展欧洲和北美长途航线导致固定成本增加，加上高汇率影响，未能保持盈利。Tway计划今年更名为Trinity航空，并引进新一代飞机以改善经营状况。根据金融监督院的电子公告系统，Tway航空2025年收入为17982亿韩元，营业亏损为2655亿韩元。尽管收入同比增长17%，但营业亏损扩大了20倍，净亏损达到3396亿韩元。高汇率和成本结构是主要原因。去年平均韩元兑美元汇率升至1423韩元，增加了飞机租赁费、燃油费和维修费等以美元结算的成本负担。Tway尝试突破低成本航空的框架，扩展长途航线，但投入大量资金后，收益未能稳定，导致盈利能力下降。◆ 'Sono' DNA注入，Trinity航空更名Tway航空计划今年重新出发，更名为Trinity航空，以体现去年被大明Sono集团收购后的新品牌形象。业内预计大明Sono集团将结合其酒店和度假村资源，开发航空与旅游住宿结合的综合旅行平台。为提高运营效率，Tway将引进A330-900neo机型，预计可降低运营成本。此外，Tway计划减少对仁川国际机场的依赖，扩大地方机场的国际航线，以吸引更多地方旅游需求。专家指出，Tway航空的转型成功需要克服流动性危机并证明长途航线的盈利能力。去年通过有偿增资和母公司支持筹集了4000亿韩元，但若亏损持续，财务健康将再度受到威胁。航空业界人士表示，低成本航空要在长途航线上站稳脚跟，需要最大化设备使用率并在淡季保持高客座率。Trinity航空的重组能否与Sono集团结合，创造实质性盈利模式，将是生存的关键。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-02-27 18:33:00
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燃油成本飙升冲击韩国航司 中国航线成"香饽饽"
韩国国土交通部日前公布2026年度国际航空运输权（航权），多家低成本航空公司拿下多条中国等热门航线资源，被业内视为韩国航空市场竞争格局变化的重要信号。高油价、高汇率导致经营持续承压，低成本航司借助优质航线资源，为业绩反弹提前布局。 据航空业界29日消息，国土交通部日前公布的国际航权分配中，易斯达航空、帕拉塔航空（Parata Air）等低成本航司获得多条中国等核心航线。仁川国际机场公社的数据显示，今年第一季度经仁川机场往返中国的旅客人数为335万人次，同比增长26.1%。东南亚因治安问题近来航空需求走弱，中东航线受局势影响缩减，中国航线正成为新的高收益“黄金航线”。 易斯达航空获得从仁川、大邱、釜山出发的多条中国航线运营权，帕拉塔航空则获得仁川至深圳、成都，以及襄阳至上海等航线运营权。深圳作为韩国企业往来频繁的商务城市，差旅需求稳定，成都兼具旅游和商务双重属性，上海则是金融、贸易与旅游中心，被视为“高端黄金航线”，有望带来稳定客座率。 可依航空（Aero K）成立以来首次获得4条中国航线经营权，包括上海、成都、杭州及北京。公司计划借此吸引区域旅客前往清州机场，分流首都圈航空需求。 市场普遍认为，随着中韩航线持续恢复，高需求、高周转率的短程航线将直接改善廉航盈利表现。凭借低成本结构与快速周转优势，廉航业绩有望在未来一段时间内趋于好转。 此外，普莱米娅航空（Air Premia）获得仁川至塔什干、尼泊尔加德满都等航线资源。德威航空（T’way Air）则在澳大利亚航线获得大量座位配额，济州航空、釜山航空也在中国、日本及东南亚市场取得新增航权，夯实均衡增长基础。 大型航司中，大韩航空和韩亚航空亚航空则继续稳守德国、新西兰、奥地利等远程国际航线及部分核心市场，延续既有全球化布局。 航空业普遍认为，本轮航权分配体现出“危机中的机会”。在油价与汇率双重压力下，谁能率先掌握复苏速度最快的中国市场，谁就更有机会在下一阶段竞争中占据主动。
2026-04-29 19:10:28 -
济州航空仁川至佐贺航线客座率达95%
济州航空宣布，1至2月其独家运营的仁川至日本佐贺航线客座率达到95%。这一数据较去年同期的83%提高了12个百分点。3至4月的预订率也达到87%。该航线每周四班（周一、三、五、日），从仁川国际机场早上8点10分起飞，抵达佐贺国际机场时间为当地时间早上9点40分。返程航班于当地时间早上10点40分起飞，下午12点15分抵达仁川，飞行时间约为1小时30分钟。佐贺位于日本九州，以温泉、自然风光和历史文化遗迹闻名，特产包括鳗鱼、豆腐、海鲜和日本酒。主要景点有有田陶瓷村、武雄温泉、嬉野温泉和庆州园。佐贺县与附近的福冈、熊本地区相连，适合安排九州全境旅行。随着游客对宁静和独特旅行体验的需求增加，佐贺航线的关注度也在上升。截至3月31日，济州航空还为乘客提供佐贺旅游巴士折扣活动，详情可通过官方网站查询。济州航空相关人士表示：“随着对日本小城市旅行的兴趣增加，佐贺航线需求持续增长。我们将继续以安全运营为基础，通过航线多样化为顾客提供便利的旅行选择。”
2026-03-20 18:09:00 -
易斯达航空去年客座率达90%，居国内航空公司首位
易斯达航空宣布，去年其客座率达到90%，在韩国航空公司中排名第一。去年，易斯达航空共运营33,600次航班，提供了6,329,790个座位，其中5,705,493名乘客搭乘，客座率为90.14%。这一数据远高于国土交通部航空信息门户系统统计的国内航空公司平均客座率84.86%。易斯达航空将高客座率归因于合理的票价、灵活的航线运营、新飞机的舒适环境、便捷的机场和机上服务以及会员的多种优惠。公司正在加速机队现代化，20架飞机中有10架为新型B737-8机型，提供舒适的新皮革座椅和减少50%以上的引擎噪音。在仁川国际机场的出入境服务监测中，易斯达航空的办理登机手续时间为10分8秒，是韩国航空公司中最快的。公司还提供实时登机口信息、机场巴士和休息室折扣等服务。易斯达航空表示，感谢选择他们的顾客，并将继续努力提供“Easy Flight”品牌承诺的便捷旅行体验。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-03-12 18:15:29 -
Tway航空创历史新高收入却亏损2655亿
Tway航空去年创下历史最高收入，但仍录得2600亿韩元的营业亏损。由于扩展欧洲和北美长途航线导致固定成本增加，加上高汇率影响，未能保持盈利。Tway计划今年更名为Trinity航空，并引进新一代飞机以改善经营状况。根据金融监督院的电子公告系统，Tway航空2025年收入为17982亿韩元，营业亏损为2655亿韩元。尽管收入同比增长17%，但营业亏损扩大了20倍，净亏损达到3396亿韩元。高汇率和成本结构是主要原因。去年平均韩元兑美元汇率升至1423韩元，增加了飞机租赁费、燃油费和维修费等以美元结算的成本负担。Tway尝试突破低成本航空的框架，扩展长途航线，但投入大量资金后，收益未能稳定，导致盈利能力下降。◆ 'Sono' DNA注入，Trinity航空更名Tway航空计划今年重新出发，更名为Trinity航空，以体现去年被大明Sono集团收购后的新品牌形象。业内预计大明Sono集团将结合其酒店和度假村资源，开发航空与旅游住宿结合的综合旅行平台。为提高运营效率，Tway将引进A330-900neo机型，预计可降低运营成本。此外，Tway计划减少对仁川国际机场的依赖，扩大地方机场的国际航线，以吸引更多地方旅游需求。专家指出，Tway航空的转型成功需要克服流动性危机并证明长途航线的盈利能力。去年通过有偿增资和母公司支持筹集了4000亿韩元，但若亏损持续，财务健康将再度受到威胁。航空业界人士表示，低成本航空要在长途航线上站稳脚跟，需要最大化设备使用率并在淡季保持高客座率。Trinity航空的重组能否与Sono集团结合，创造实质性盈利模式，将是生存的关键。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-02-27 18:33:00
