小米韩国法人日前正式任命Summer Peng为新任总经理，进一步加强韩国市场运营与本地化战略布局。 Summer Peng在区域业务管理、渠道运营以及全球跨境电商领域拥有丰富从业经验，长期以来在小米多个海外市场推动业务发展，曾全面负责小米在港澳地区的业务，成功推动当地市场份额提升，并在多渠道零售运营优化、品牌高端化定位以及跨境电商业务拓展等方面取得显著成果，进一步增强了小米在国际市场中的竞争力。 在加入小米前， Summer Peng还曾在华为、创维、OPPO等全球IT企业担任多个核心职位，负责产品运营及制定消费者战略等，积累了深厚的行业经验。 小米韩国方面表示，此次人事调整是集团应对快速变化的全球商业环境、进一步提升韩国市场运营效率的重要举措。未来，小米将持续加强产品竞争力与渠道运营能力，并深化与韩国消费者及合作伙伴之间的协作关系。 小米韩国近来持续扩大产品阵容，先后在韩国市场推出包括Xiaomi 17 Series、POCO X8 Pro等智能手机产品，以及REDMI Pad 2 9.7、Xiaomi Pad 8、REDMI Buds 8 Pro、Xiaomi Watch 5等多款AIoT智能生态设备，持续丰富本地产品矩阵。 小米韩国目前已通过官方线上商城、Naver品牌馆及Coupang等主流电商平台构建销售网络，并在韩国运营8家线下门店，持续扩大线上线下零售体系。

三星电子正式宣布退出中国电视与家电市场，自1992年中韩建交后进入中国家电市场后，三星在华经营34年的家电业务画上句号。 三星电子日前正式发布公告，称为应对急剧变化的市场环境，经慎重研究，三星电子决定在中国大陆市场停止销售含电视、显示器在内的所有家电产品。三星电子中国法人三星（中国）投资有限公司已面向员工举行说明会，并开始向当地业务合作伙伴通知这一决定。此前外媒有关三星即将退出中国家电市场的传闻至此获官方确认。 根据调整方案，三星电子将停止在中国销售家电产品，但仍继续保留医疗设备、手机、半导体等相关业务。不过三星在中国的生产与研发体系仍将继续运营，位于苏州的工厂将继续生产供出口的电视与家电产品。半导体工厂与相关研发机构也将继续保留。 三星电子此次调整属于“选择与集中”战略的一部分，未来将重点加强已Galaxy AI为核心的智能手机业务，继续推出“心系天下”系列等为中国用户量身定制的产品与服务。 三星电子于1992年中韩建交当时进入中国市场，1994年，三星天津电视工厂投产，开始量产彩电，次年在苏州成立生产法人。 进入2000年以后，三星迅速占领中国高端家电市场。2002年推出的双开门“Zipel”冰箱定价达普通冰箱的10倍但仍稳居高端家电顶流。2005年，三星电子在中国电视市场份额逼近20%，登上中国电视市场冠军宝座。2006年三星推出波尔多液晶电视，年销量达300万台，进一步巩固三星在电视领域的主导地位。2010年后凭借超高清电视和韩流热潮长期霸榜中国家电市场。热播韩剧《来自星星的你》爆红期间，三星启用知名演员全智贤担任广告代言人，“全智贤冰箱”成为热卖产品。 然而转折发生在2014年，小米宣布进军电视市场。2017年发生的“萨德风波”引发部分中国消费者抵制韩货运动，严重打击三星在华业务。在爱国消费浪潮的推动下，小米、TCL、海信等本土品牌快速崛起，三星电子市场份额开始走下坡路。面对竞争压力，三星于2020年关闭天津电视工厂，此次彻底退出销售端。 冰冷的数据更能反映这一现实，去年中国电视市场中，海信、TCL、小米等本土品牌占比 94.1%，三星、索尼、飞利浦等外资品牌总出货量仅为100万台，市场份额仅为3%。家电市场中，美的、海尔等本土品牌拿下62%的份额，外资品牌逐渐边缘化。 尽管三星智能手机目前在中国市场所占份额仅在1%左右，但与家电业务不同，三星仍决定继续加大对中国高端智能手机市场的投入，希望借Galaxy S26系列等AI手机突破重围。 在全球“芯片通胀”冲击下，一些长期依赖中低端市场的中国手机厂商，近期已开始缩减出货量，甚至退出手机业务。市场分析认为，相较之下拥有更强供应链与成本控制能力的三星，或有机会在中国高端AI手机市场重新寻找突破口。

“电动化时代已过，智能化时代来临。”全球最大电动车市场中国的“北京车展（Auto China 2026）”开幕。今年展会现场，搭载AI技术的中国汽车企业新技术展示和全球整车企业的竞争使得气氛异常热烈。德国、韩国、日本等企业通过“在中国，为中国”战略，植入中国元素，积极开拓本地市场。根据28日相关行业消息，中国汽车工业协会（CAAM）在“2026年中国汽车市场展望报告”中预测，今年市场规模将比去年（3440万辆）增长1.2%，达到3480万辆。其中，新能源车（NEV）销量预计为1900万辆，比去年（1649万辆）增长15.2%。因此，NEV市场渗透率将从去年的47.9%上升到今年的54.7%，成为市场标准的元年。随着电动车市场进入成熟期，企业间的技术竞争将更加激烈。Auto China 2026成为展示中国智能化车辆高技术水平的“盛会”。中国整车企业通过先进的AI和自动驾驶技术及高性能电池，力图成为高端电动车品牌。小米通过展示完全拆解的NEV车辆模型，透明展示电池和电机结构，展示软件如何完美控制硬件，强调汽车是“行驶的AI”。吉利汽车集团的高端品牌极氪推出了最高功率1380马力的高端SUV“8X”，小鹏则展示了应用Level 4自动驾驶技术的“GX”。蔚来展示了整合了蔚来、Onbo、Firefly三个品牌的新车型，并推出了搭载自研智能驾驶芯片的新款蔚来ES9、ET9等车型。传统强者也在加速转型。梅赛德斯-奔驰展示了从马车到迈巴赫最新电动车的品牌传承，并与中国华为合作的成果。宝马和奥迪也将与中国Momenta、华为合作的自动驾驶技术应用于新车，赢得了掌声。技术的顶点在于将电动车的“心脏”电池与“大脑”AI结合。全球第一的电池企业CATL推出了6分27秒内充电至98%的第三代“神行”电池，突破了充电速度的极限。比亚迪也展示了在零下30度以下极端环境中，从电池10%充电至70%仅需5分钟的技术。业内人士表示，“随着电动车市场进入成熟期，只有具备软件定义汽车（SDV）技术的企业才能生存。”

中国智能手机公司荣耀进入仿人机器人业务背后有多重原因。首先，智能手机市场已趋于饱和，现有业务增长空间有限，迫切需要寻找新的增长点。过去五年，荣耀在中国市场的份额持续下滑。根据市场研究公司Counterpoint Research的数据，截至去年底，荣耀的市场份额为13.4%，低于华为（16.4%）、苹果（16.2%）、vivo（16.2%）、小米（15.4%）和OPPO（15.2%），跌出前五。为应对增长放缓，荣耀正在推进首次公开募股（IPO），并于去年3月由CEO李健宣布“阿尔法战略”，计划转型为以机器人为中心的AI智能终端公司。今年3月在西班牙巴塞罗那举行的世界移动通信大会（MWC）上，荣耀展示了“阿尔法战略”的首个成果——全球首款“机器人手机”。该手机配备了一个可360度旋转的2000万像素摄像头。然而，市场反应不如预期。专家认为产品完成度不足，消费者则指出其便携性和握持感欠佳，导致技术投资难以转化为实际购买。尽管如此，荣耀在今年的仿人机器人半程马拉松中获胜被视为一项重要成就。中国IT专业媒体《虎嗅》指出，这一胜利将对荣耀的企业价值产生积极影响，有助于提升资本市场信心、路演宣传以及对第二增长曲线的期待。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

一季度经济增长超预期，潜在增长率下降至1%引发警告尽管韩国一季度经济增长超出预期，全球投资银行纷纷上调其增长预期，但潜在增长率持续下滑，预计明年将降至1%中段。分析指出，这种高增长可能只是暂时反弹，去年低增长的基数效应、半导体市场好转及汇率因素共同作用。根据经济合作与发展组织（OECD）的数据，韩国的潜在增长率从去年的1.92%下降到今年的1.71%，预计明年将进一步降至1.57%。 中国新能车崛起，智能汽车助力内需疲软“2026北京车展”将持续至下月3日，展示了中国本土品牌在智能汽车领域的最新成果。展会主题为“未来智能”，吸引了现代汽车、奔驰、宝马、大众等国际品牌，以及比亚迪、吉利、奇瑞、小米、小鹏、蔚来等100多家本土企业参展。理想汽车的代表表示，政府的新能车战略正从数量扩张转向质量提升，推动本土企业加速技术研发。随着AI技术的应用，自动驾驶、信息娱乐功能以及电力系统得到显著改善，续航里程已达1500公里，未来将达到2500公里。在中国汽车市场的崛起中，现代汽车推出了电动车“艾尼氪V”，这是其在中国的首款战略车型。现代汽车集团副会长张在勋表示，将在中国市场学习和成长，尽管市场挑战巨大，但会努力再创成功。 五大金融集团一季度净利润创纪录，非银行业务表现分化韩国五大金融集团（KB、信韩、韩亚、友利、NH农协）一季度净利润超过6万亿韩元，创历史新高，非银行业务尤其是证券业务成为业绩的关键。股市繁荣推动交易额激增，各证券公司业绩分化明显。根据金融界消息，五大金融集团今年一季度净利润总计6.1976万亿韩元，同比增长9.8%。这是首次一季度合计净利润突破6万亿韩元。非银行业务，尤其是证券公司成为最大变量。股市繁荣推动证券公司快速增长，成为业绩的核心支柱。KB证券的股票交易手续费和自营业务双双增长，一季度净利润同比增长93.3%至3478亿韩元。信韩投资证券则增长167.4%，达到2884亿韩元。NH投资证券一季度净利润为4757亿韩元，同比增长128.5%。 股市上涨，未成年股票资产接近3万亿韩元去年股市大涨70%，未成年投资者的股票资产大幅增加。尽管股东人数和持股数量减少，但股价上涨使资产规模接近3万亿韩元。 根据韩国证券存管院的数据，截至去年底，市值前200家上市公司中，公开了年龄别股东情况的88家公司中，未成年股东总数为72.8344万人，持有的股票价值约为2.9761万亿韩元。与前一年相比，结构性变化明显。每家上市公司的平均未成年股东人数从8466人减少到8277人，持股数量从约40万股减少到37万股。但持有价值从196亿韩元增加到338亿韩元，增长超过72%。在个股方面，半导体龙头股三星电子吸引了最多的未成年股东。特朗普称枪击案系单独行为，与伊朗无关美国总统特朗普25日表示，白宫记者协会晚宴发生的枪击案可能是嫌疑人单独所为，与伊朗无关。据美联社报道，特朗普在白宫记者会上表示，当时以为是托盘掉落的声音，声音很大，听起来很远。关于调查，特朗普提到嫌疑人科尔·托马斯·艾伦（31岁），称调查人员认为这是他的单独行为，他也持相同看法。特朗普还提到嫌疑人精神问题严重，调查人员已搜查其公寓。对于犯罪动机与伊朗的关联，特朗普表示不这么认为，但补充说调查会揭示更多信息。 首尔租赁市场需求旺盛，创2021年6月以来新高首尔公寓租赁供需指数创下2021年6月以来的新高。该指数超过100意味着租赁需求大于供应，接近2021年租金飙升期。根据韩国房地产院的数据，截至4月20日的第三周，首尔公寓租赁供需指数为108.4，较前一周的105.2上升3.2点，涨幅超过前一周的0.7点。这是自2021年6月28日以来的最高水平。租赁供需指数量化了租赁需求和供应的比例，接近200意味着租赁需求远超供应，接近0则相反。2021年9月，该指数曾升至109.1，被视为租赁危机时期。自去年5月第三周（100.2）以来，首尔租赁供需指数一直超过100，今年3月春季搬家季开始后持续上升。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

“我们是‘街道之王’，下一个舞台将是人形机器人和飞行汽车市场。”（小鹏汽车董事长何小鹏）4月24日，北京顺义区首都国际展览中心举行的2026北京国际车展上，小鹏汽车展台吸引了200多名记者，大家争相观看全球首发的新型SUV GX。GX搭载了小鹏自主研发的四个AI芯片和第二代VLA系统，实现了L4级自动驾驶技术。何小鹏表示：“自动驾驶不再是‘早期采用者’的专属，我们正在深入家庭日常生活。”当何小鹏展示GX的第二代VLA技术视频时，现场响起了惊叹声。视频中，车辆在拥挤的夜市和狭窄的巷道中识别并避让障碍物，甚至在小猫突然出现时灵活避让。何小鹏强调：“高端自动驾驶技术已成为购买的必备因素，尤其是为60岁以上母亲提供安全保障。”他还透露，5月将发布第二代VLA的升级版，开启“普及化自动驾驶”时代。在5月3日结束的“2026北京车展”上，中国汽车品牌通过AI技术展示了大量新能车，以应对国内市场疲软。展会主题为“智能的未来”，吸引了包括现代、奔驰、宝马、大众等全球车企及比亚迪、吉利、奇瑞、小米、小鹏、蔚来等100多家本土企业参展。理想汽车的代表表示：“政府的NEV战略从量的扩张转向质的提升，推动本土企业加速技术竞争。AI结合车辆后，自动驾驶、信息娱乐功能及充电系统大幅改善，续航里程已达1500公里，未来将达2500公里。”根据中国汽车工业协会数据，今年一季度中国汽车销量为630万辆，同比下降6%。尽管出口增长50%，但内销下降16%，因去年底NEV税收优惠结束。中国品牌正从内销低价电动车市场转向出口为主的NEV市场，积极进军韩国市场。吉利汽车集团在车展上展示了“体化智能”概念的极氪、领克、银河等新能车战略车型及双足机器人“EVA”、智能城市、甲醇生态系统战略等。最受关注的是中国首款专用机器人出租车原型“EVA Cap”。该车采用量子级AI架构，是首款准备量产的L4级机器人出租车，经过杭州、苏州等地一年的试运营，将于2027年正式推出。EVA Cap采用专用滑动门，车内座椅面对面设计。极氪和领克通过AI技术大幅提升了新车的续航、充电时间、燃油效率及驾驶安全性。极氪推出的009、8X、9X等豪华车型中，8X通过900V高压系统和三电机驱动系统实现了瞬时最大功率1030kW，0-100公里加速仅2.96秒，成为“全球最快混合动力SUV”。领克计划5月推出的电动跑车10+和10也采用900V高压95kWh电池，实现每秒2公里的超高速充电。吉利汽车集团代表表示：“通过此次展示的AI生态技术，吉利将从汽车制造商转型为全球智能移动企业。”比亚迪通过旗下品牌腾势、仰望、方程豹等展示了引领中国政府NEV战略的决心。特别是比亚迪在零下30度以下的冰箱中展示了腾势“Z9 GT”和方程豹的“泰3”，让观众体验到完全充电所需时间，强调其高规格和自动驾驶功能的同时，能源效率也达到行业最高水平。即使在零下35度，车辆结冰状态下，比亚迪第二代刀片电池从10%充至70%不到5分钟。在中国车企崛起的背景下，现代汽车推出电动车“IONIQ V”应对市场挑战。IONIQ V是现代IONIQ品牌首款中国战略车型，基于此前发布的概念车“Venus”。现代计划明年上半年推出SUV车型，并在2030年前推出20款新车。现代汽车集团副会长张在勋在展台接受记者采访时表示：“我们将在中国学习成长，尽管市场困难，但将再次崛起并取得成功。”

全球芯片价格上涨导致智能手机市场格局变化。中低端中国手机因核心部件价格上涨而受挫，而三星和苹果凭借品牌和高端定位进一步巩固市场地位。据行业消息，近期内存芯片价格上涨直接影响中低端智能手机的消费者价格。市场研究公司Counterpoint预测，今年3月以来，中国新发布的智能手机平均售价将同比上涨15%至25%。中国手机厂商纷纷提价。根据《南华早报》，荣耀新旗舰机型“Magic V6”价格比之前高端型号上涨1000元人民币。OPPO的A系列线上售价上涨最多500元，vivo也从上月起提高了部分型号的价格。中低端产品为主的中国厂商市场份额大幅下滑。Counterpoint数据显示，全球前五大厂商中，小米一季度出货量同比骤降19%，受冲击最大。OPPO和vivo的市场份额分别下降11%和8%。相反，三星和苹果保持稳定增长。市场研究公司Omdia指出，三星和苹果的合计市场份额达到42%，比去年同期的39%增加3个百分点。三星以22%的份额重夺第一，超过苹果的20%。小米继续保持第三，但份额从14%降至11%。尽管芯片价格上涨，消费者对高端智能手机的需求依然强劲。三星今年初推出的Galaxy S26系列全球预订量比前作增长10%以上。苹果去年发布的iPhone 17系列也持续热销。消费者更倾向于选择性能和品牌价值更高的高端手机。随着芯片价格上涨，智能手机市场的两极分化预计将加剧。拥有资本和技术优势的三星和苹果将通过提升AI功能和显示技术继续主导高端市场，而中国厂商则面临盈利和市场份额的双重压力。一位业内人士表示，部件价格上涨对所有制造商都是挑战，但对高利润率的三星和苹果来说，反而是甩开竞争对手的机会。两家公司计划在下半年推出新款折叠手机，预计双雄竞争格局将持续。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

中国小米的韩国分公司宣布，4月1日起预售新一代性能智能手机POCO X8 Pro和POCO X8 Pro Max，并将于7日正式在韩国发布。POCO X8 Pro系列以增强的芯片和电池性能为基础，定位旗舰级表现，旨在吸引性能导向的用户。通过此次发布，小米韩国计划扩大其在韩国的高性能智能手机产品线。预售期间，消费者可享受5万韩元的折扣和两年质量保证。1日至7日预售期间，额外赠送价值1.68万韩元的防丢标签“Xiaomi Tag”。此外，Coupang将于6日下午7点举行直播，庆祝POCO X8 Pro系列的发布。直播中将抽取三名幸运观众，返还全额购买金额，并提供最高7万韩元的优惠和赠品。POCO X8 Pro的建议零售价为8GB+256GB型号54.9万韩元，8GB+512GB型号64.9万韩元，12GB+512GB型号69.9万韩元，提供黑色、白色和薄荷绿色三种颜色。POCO X8 Pro Max的12GB+256GB型号为74.9万韩元，12GB+512GB型号为84.9万韩元，提供白色、黑色和蓝色三种颜色。POCO X8 Pro Max配备8500mAh电池，是小米在韩国推出的最大容量电池手机，支持长达6年的电池寿命。POCO X8 Pro则采用6500mAh硅碳电池，提供稳定的电力效率。两款机型均支持100W快充和27W反向充电，提升使用便利性。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

苹果连续五年成为全球智能手机OLED面板最大供应商。根据20日发布的《2026年小型OLED显示器年度报告》，去年苹果获得了超过2.5亿块智能手机OLED面板，市场份额遥遥领先。三星排名第二，其后是小米、vivo和华为等中国公司。苹果自2020年起在iPhone 12系列中全面采用OLED，当年下半年就获得了超过1亿块面板。2021年，所有型号均采用OLED，供应量同比增长72%。UBI Research分析称，“在三星的产品线完全转向OLED之前，苹果将保持第一。”中国市场变化显著。除苹果和三星外，小米购买的OLED面板最多。随着中国面板厂商供应增加和价格下降，中国中低端智能手机的OLED转换速度将加快。关于半导体供应问题，UBI Research副总裁韩昌旭表示，“虽然内存短缺可能导致购买暂时放缓，但高端产品受到的影响较小，中国低价机型已开始使用本地内存。”他还表示，“一旦内存供应恢复正常，整机厂商的面板采购量将迅速增加。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

吉利汽车的高端电动车品牌“极氪”计划在今年第三季度推出中型电动SUV 7X，目标是韩国市场。该车型被称为“大陆的保时捷”，引起了消费者的广泛关注。极氪计划以高端大众化策略在韩国市场引发鲶鱼效应。据相关行业消息，极氪韩国正准备在第三季度推出7X，原计划在5至6月推出，但由于政府认证、经销商网络建设、售后服务和营销策略的加强，上市时间有所推迟。极氪表示，他们将尽量缩短产品发布与客户交付之间的时间差，以确保完美准备。7X在韩国市场已经形成了相当的粉丝群体。与一些进口车品牌不同，极氪将推出2026年款的改款新车，预计将引发更高的期待。该车与现代的索兰托相似，但第二排空间更大，适合身高180厘米的成年人。7X配备了大屏幕、环视系统、自动泊车、电子座椅、电子遮阳帘、第二排电子桌、冰箱等高端配置。其最大功率为370kW（75kWh电池）和585kW（103kWh电池），0到100公里加速分别为5.4秒和2.9秒。电池采用900V超高压架构，充电10分钟可达10%至80%，预计续航550至600公里。极氪认为，通过加强售后网络和高端策略，他们在韩国市场有很大机会。预计7X的售价将在6000万韩元左右，接近中国市场的价格。极氪韩国由前奥迪韩国总裁任贤基领导，她在经销商网络建设方面有丰富经验。极氪将以高端化、环保和家庭友好为核心策略，积极开拓30至50岁消费者市场。极氪的进入让现代和特斯拉感到压力。根据进口车协会的数据，特斯拉上个月售出7868辆，其中7015辆为Model Y，成为单一车型销量冠军。与此同时，起亚和现代分别售出14488辆和9956辆电动车。小米、蔚来等中国电动车品牌也在关注极氪的表现。业内人士表示，如果150多个中国电动车品牌持续进入韩国市场，消费者的选择将更加多样化，市场竞争将加速。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。