20日，在位于首尔江西区的ASSA艺术中心内，国民力量党第21届总统候选人B组举行讨论会。左起依次为李喆雨、罗卿瑗、洪准杓和韩东勋。 【图片提供 韩联社】

在搭乘地铁的市民【图片来源 韩联社】 据20日报道，韩国首都圈地铁票价将于今年6月起正式上调，基础票价由现行的1400韩元（约合人民币7元）调整为1550韩元，上调150韩元。随着京畿道议会日前顺利完成票价审议程序，首尔市政府原定于上半年实施的票价调整方案有望如期推进。 京畿道议会近日审议通过《城市轨道交通运费调整范围意见征询案》，批准票价上调150韩元。该方案仅需获得京畿道消费者政策委员会最终批准即可完成全部行政程序。鉴于京畿道政府已明确表态支持票价调整，预计消费者政策委员会审议将顺利通过。此后，交通卡结算运营商T-money公司将启动系统升级工作，预计需要约两个月时间完成新票价系统的开发与调试。 首尔市政府作为首都圈轨道交通运营主体和票价决策主导方，表示将在行政程序完成后加快推进系统准备工作，力争6月内实施新票价。具体实施日期将由首尔市、京畿道、仁川市及韩国铁道公社（KORAIL）于本月底共同召开政策协调会议后最终敲定。 考虑到公共交通票价调整的社会敏感性及系统适配周期，业界普遍预测实际调价时间将安排在6月下旬总统大选结束后。受选举日程提前影响，此前有分析认为票价调整可能推迟至下半年。但首尔市政府强调，由于首尔交通公社财政状况持续恶化，原定今年3月的调价计划已多次延期，此次调整势在必行。 据悉，首尔市曾在2023年10月7日将地铁基础票价从1250韩元上调至1400韩元，并同步宣布将于2024年实施第二轮150韩元的上调方案。但因政府实施物价稳定政策，该计划被迫搁置近一年后方得以重启。 财务数据显示，首尔交通公社正面临严峻的财政危机。首尔交通公社累计赤字已接近19万亿韩元，当期净亏损达7241亿韩元，同比激增40%，负债总额达7.3474万亿韩元。在电力成本等运营费用持续上涨的背景下，地铁票价长期未能实现合理调整，导致财务状况持续恶化。 首尔市政府与交通公社共同呼吁，除票价调整外，中央政府应就“无偿乘车”政策造成的亏损提供财政支持。市政府指出，随着韩国加速进入超高龄社会，针对老年人等弱势群体的免费乘车制度带来的财政负担日益加重。由于该政策面向全国民众实施，本质上属于国家层面的公共服务，符合《公共服务亏损补偿（PSO）》制度的适用条件。特别是，韩国铁道公社（KTX运营商）已获得政府约70%的相关补偿，首尔交通公社理应获得同等待遇。然而，政府方面坚持认为，地铁运营属于地方自治事务范畴，不应由政府承担。 首尔交通公社表示：“若无偿乘车制度造成的亏损持续缺乏补偿机制，将导致结构性赤字进一步扩大，最终可能影响地铁安全设施投资等核心领域。”

去年“黑五”期间，韩国海关正在分拣自华进口海淘商品包裹。【图片提供 韩联社】 中美关税战火燃烧至多个领域，令韩国流通业和中小制造业紧张不已。中国对美出口一旦受阻，大量低价库存商品可能转向韩国，扰乱现有市场秩序。 据贸易业界20日消息，美国总统特朗普对中国征收的104%对等关税本月9日生效后，日前又宣布从下月2日起取消适用于单价低于800美元商品的小额包裹关税豁免政策（de minimis），所有从中国发往美国的包裹将面临120%的高额关税，这对于在美国消费市场风生水起的中国产“白菜价”商品将是致命一击，美国最大电商平台亚马逊已取消了部分中国商品订单。 去年美国海关处理来自中国的免税包裹共计14亿个，占进口总量的60%。以性价比王牌逐渐在美国电商市场站稳脚跟的Temu、希音（SHEIN）成为首批受害者。两家中国电商已宣布从本月25日起上调售价，并缩减广告投放支出，但预计业务仍不可避免地面临萎缩。 被美国市场拒之门外的大批中国商品将流向何处引发关注，分析称韩国很可能成为新的替代市场。地理位置相近，偏好高性价比商品的消费特点，以及排名全球第5位的销售规模都具有极高的吸引力。 业界认为，全球速卖通、Temu、希音等在韩国电商市场中的影响力逐渐提高，很可能成为中国商品倾销的主要渠道。零售分析服务商Wiseapp·Retail提供的数据显示，截至上月全球速卖通月活跃用户数量（MAU）为912.9万人，仅次于Coupang（3361.8万人）排名第2位，Temu以830.7万名用户排名第4位。 电商业界相关人士称，虽然存在一定的时间差，但中国很可能通过全球速卖通等平台展开大规模促销来消化积压库存。 中国商品在韩国市场已拥有相当稳固的用户基础。统计厅提供的数据显示，今年第一季度，韩国海淘中国商品金额为7.86亿美元，同比增加11.5%，在整体海淘金额中占比从49.6%扩大至57.9%，创下历年单季新高。 业界认为，若中美关税战导致中国低价商品加速涌入，本就因消费萎缩而陷入困境的韩国中小制造业及本土电商将雪上加霜，还有担忧意见指出，不排除利用中韩对美出口商品关税差，虚报原产地的行为。即中国商品经韩国中转后，更换“韩国制造”标签出口美国，这将对韩国中小企业面临巨大损失，关税厅计划加强对自华进口商品原产地的监管力度。 流通业界人士指出，若中国低价商品大量涌入韩国市场，从中长期来看将削弱韩国制造流通业的竞争力，最终将由消费者承压。政府各相关业界亟需制定预案，防止中国商品以非正常方式流入。

当地时间2日，美国总统特朗普在白宫发布对等关税措施。【图片提供 韩联社】 日前，美国总统特朗普宣布对主要贸易伙伴实施“对等关税”政策，包括韩国在内的中国、欧盟、越南、日本等主要贸易国家征收超过基本税率的额外关税。虽然10日，美国政府宣布对除中国外的国家暂停加征关税90天。但随着全球贸易环境不确定性的持续加剧，韩国时尚业界，特别是在东南亚地区设有生产基地的企业，面临前所未有的经营压力。 在此次关税调整中，越南面临美方46%高额关税，不仅远超韩国25%的关税水平，更是所有受制裁国家中位居前列。鉴于越南在2023年对美贸易顺差规模位居全球第四，分析认为，美国此举意在针对贸易顺差国采取更为强硬的贸易平衡措施。 作为全球时尚产业供应链的重要环节，从事OEM（原始设备制造）及ODM（原始设计制造）业务的跨国企业将面临直接影响。目前，国际时尚业界正密切关注此次关税政策的具体实施，并紧急评估可能产生的连锁反应，以制定有效的应对策略。 近年来，全球服装供应链格局正在发生深刻变革。数据显示，在新冠疫情前，中国曾占据美国服装进口市场约30%的份额，但在疫后的2023年降至17%。同时，越南的市场份额攀升至18%，孟加拉国也达到11%，意味着东南亚地区逐渐成为新的主要供应国。在此背景下，韩国OEM及ODM企业大多选择在越南等东南亚国家设立生产基地，以此作为向美国等海外市场出口的重要枢纽。 此次关税政策的出台，对在越南大规模布局生产设施的韩国企业带来了沉重打击。尽管近年来，韩国企业为降低对中国供应链的依赖，积极推行全球生产基地多元化战略，但由于在越南投资过度集中，反而使该国生产体系成为韩国全球供应链中的关键瓶颈，形成了新的依赖风险隐患。其中，与美国品牌保持密切业务往来的韩世实业（Hansae）首当其冲，面临的供应链冲击尤为显著。 韩世实业主要通过OEM及ODM模式承接来自美国等国际市场的订单，核心客户群体包括全球零售巨头塔吉特（Target）、沃尔玛（Walmart）以及国际知名品牌H&M、GAP、Old Navy等。韩世实业通过在海外采购原材料纱线，于境外生产基地完成成衣制造后出口至目标市场。目前，韩世实业已在越南、印尼、危地马拉和萨尔瓦多等6个国家建立了完善的生产网络，其中越南与危地马拉的生产规模占主导地位。仅在越南运营15家专业化工厂，业务范围涵盖服装缝制、面料加工、印染整理等全产业链环节。 为应对美国政策变化，韩世实业于2023年战略性收购了美国本土纺织制造商Texollini，旨在扩大"美国制造"产品比重，同时加强在中南美地区的产能布局，加速推进全球供应链多元化战略。然而，证券界普遍担忧，美方加征关税可能导致韩世实业的业绩承压。NH投资证券研究员郑智允（音）表示：“受美国关税政策影响，消费者信心或受抑制，导致订单复苏延缓。”基于此，NH投资证券已下调韩世实业的目标股价。市场担忧情绪持续发酵，导致韩世实业股价在韩国证券交易所大幅下挫，跌幅一度超过7%，跌破1万韩元（约合人民币50元）关口。 作为在越南投资规模最大的韩国企业之一，韩世实业自2001年设立首家越南子公司韩世VN以来，持续扩大在当地的生产布局，2005年成立韩世TN，2010年增设韩世TG，并于2013年完成对当地高端面料加工厂的收购，实现了产业链纵向整合。截至2024年底，韩世实业越南基地年产能已达7500万件成衣，占全球总产量的40%。韩世实业相关人士表示：“虽然东南亚国家关税上调将不可避免地增加运营成本，但我们将通过加速推进其他国家供应链建设，积极优化全球产能配置，最大限度降低政策变动带来的负面影响。” 然而，分析认为，未来特朗普政府或将贸易政策矛头转向南美市场，意味着全球纺织服装产业仍面临较大的政策不确定性。流通业界相关人士指出，尽管越南遭受了高额关税制裁，但从产业结构来看，美国本土难以实现大规模服装生产。虽然企业可以转向中南美地区分散风险，但关税政策带来的市场波动性仍将持续存在。

17日，国民力量党党内初选候选人举行媒体见面活动。【图片提供 韩联社】 距离“6·3”总统大选还有不到50天，国民力量党和共同民主党启动“大选模式”。17日，国民力量党在位于汝矣岛的总部举行党内初选候选人的媒体见面活动，8名候选人就初选辩论分组进行抽签。 金文洙、安哲秀、梁香子和刘正福为A组，讨论主题为“未来青年”，B组为罗卿瑗、李喆雨、韩东勋和洪准杓，讨论主题为“社会团结”。A组将于19日，B组将于20日先后举行讨论会。 首轮初选投票将以100%民调的方式进行，22日将公布晋级第二轮的4名候选人。第二轮初选将于27日至28日进行，采用党员投票50%和民调50%相结合的方式，29日公布结果。若第二轮未出现获得过半票数的候选人，国民力量党将于5月1日至2日针对得票数排名前二的候选人实施党员投票和民调，并于5月3日召开全国代表大会，确定最终总统候选人。 共同民主党将采取党员投票50%和民调50%相结合的方式，在各大选区轮换进行初选投票。该党将全国划分为四大选区，即忠清、岭南（庆尚道，大邱，釜山）、湖南（全罗道和光州）和首都圈、江原道、济州道。忠清地区的党员投票已于16日启动，为期4天，最终候选人将于27日揭晓。共同民主党前党首李在明、前庆尚南道知事金庆洙、前京畿道知事金东兖日前举行“践行公正选举”宣誓仪式，承诺在竞选中不恶意诽谤、抹黑宣传、人身攻击或发布虚假信息，保证开展公正且激烈的竞争，并接受选举结果。 另据Embrain Pubilc、韩国Research等四家民调机构本月14日至16日面向1001名民众实施的共同调查显示，下届总统热门候选人中，李在明支持率为39%继续领先，洪准杓和金文洙分别为8%，韩东勋和安哲秀分别为6%和3%。政党支持率方面，共同民主党和国民力量党分别为37%和30%。54%的受访者认为应由在野阵营实现政权更迭。 16日，金庆洙（左起）、金东兖和李在明出席在京畿道安山市举行的“世越”号客轮沉没事故11周年追悼仪式。【图片提供 韩联社】

17日，国民力量党在位于首尔汝矣岛的总部举行第21届总统选举首轮党内初选媒体日。参加党内初选的安哲秀、金文洙、刘正福、李喆雨、罗卿瑗、梁香子、韩东勋和洪准杓悉数亮相。 【图片提供 韩联社】

共同民主党前党首李在明 【图片提供 韩联社】 当地时间16日，美国《时代》周刊公布2025年度全球百大最具影响力人物榜单，共同民主党前党首李在明入围“领袖与革命者”类别。 与李在明共同榜上有名的还有美国总统特朗普、副总统万斯、英国首相基尔·斯塔默、墨西哥总统克劳迪娅·辛鲍姆、阿根廷总统哈维尔·米莱等各国元首，以及美国总统高级顾问埃隆·马斯克、美国商务部部长霍华德‧卢特尼克、美国卫生与公众服务部部长小罗伯特‧肯尼迪、白宫行政管理和预算局局长拉塞尔‧沃特等。 对于李在明入围的理由，《时代》周刊编辑查理·坎贝尔介绍了李在明的出生背景、童年时期在工厂的劳动生活、政治履历及遇袭事件，以及他在去年12月韩国前总统尹锡悦宣布紧急戒严后主导弹劾的经过。 查理·坎贝尔称：“李在明如戏剧般的人生轨迹，很可能以他成为下届韩国最高领导者而迎来大结局。李在明是即将举行的总统大选中最有望获胜的候选人，如果他成为总统，将面临来自日益强硬的朝鲜，以及逐渐升级的贸易战争等重大挑战。” 查理·坎贝尔还表示：“李在明曾经克服重重挑战，所以他几乎不会胆怯。”随后引用了李在明2022年时接受《时代》周刊采访时说过的话：“虽然了解世界的方法有很多，但这与亲身经历完全不是一回事。” 与美国流行男歌手布鲁诺·马尔斯合作“洗脑神曲”《APT.》的韩国女团BLACKPINK成员朴彩英（ROSÉ）也入围百大影响力人物榜单。《时代》周刊评价朴彩英为“具有活力的演奏家和作曲家，作为全球顶级女团的成员，同时也是赢SOLO歌手，拥有吸引大批歌迷的非凡能力，令人惊叹。她是真正的偶像，嗓音极具穿透力，音乐也非常有趣。”出演美剧《迷失》的美籍韩裔男演员丹尼尔·金也榜上有名。 《时代》周刊自2004年起每年评选当年全球最具影响力的100位人物。自2020年以来，入围的韩国包括前总统尹锡悦、《鱿鱼游戏》导演黄东赫、演员尹汝贞、前疾病管理厅长郑银敬、电影导演奉俊昊等。前总统朴槿惠和文在寅也先后于2013年和2018年入围。

【图片提供 韩联社】 16日，在位于首尔汝矣岛的国会举行“公正选举实践宣誓仪式”，共同民主党总统候选人李在明（左起）、金庆洙和金东兖在宣誓书上签名后合影留念。

在美国贸易代表办公室（USTR）推动对中国船舶征收高达150万美元入港费用的背景下，今年第一季度中国散货船新船订单量大幅下滑。作为中国造船业的主力船型，散货船订单急剧减少，显示出美方对中国造船产业施压初见成效。 据韩联社15日援引造船与航运专业媒体《贸易风》（TradeWinds）报道，相关动向已引发国际造船业格局新变化。根据《贸易风》引用航运市场分析机构Howe Robinson的数据，今年第一季度（1月至3月）中国造船企业共接获13艘散货船订单，创下自1993年以来的最低纪录，同比去年同期的143艘锐减90.9%。 相较之下，日本同期获得23艘订单，为2015年以来首次在散货船订单数量上超越中国。散货船主要用于运输钢铁、煤炭等大宗货物，长期以来中国船厂在该船型订单中占据主导地位，2024年订单占有率接近60%。 《贸易风》指出，美国对入港中国船舶征收高额费用的计划对中国散货船订单减少起到了直接影响。美国贸易代表办公室今年1月指责中国政府对本国航运、物流及造船业进行财政支持，并设置对外国企业的市场壁垒，妨碍美方商业利益，因此决定依据《贸易法》第301条，将中国航运公司及中国建造的船舶列入制裁对象。 根据当前讨论方案，未来进入美国港口的中国船公司所属船舶将被征收100万美元费用，而由中国船厂建造的船舶则面临150万美元的额外费用。 此外，美国总统特朗普于当地时间本月9日签署一项重建美国造船工业的行政命令，预计将进一步加剧对中国造船产业的遏制力度。 在美方制裁措施的推动下，韩国造船业有望迎来新一轮订单机遇。《贸易风》报道称，美国液化天然气（LNG）生产企业Venture Global近日访问韩国，对HD现代重工、三星重工和韩华海洋等三大造船厂进行了实地考察。 据悉，Venture Global正计划订购4艘18万立方米级LNG运输船，并追加最多8艘的选购权，合计最多发出12艘新船订单，合同最快将在今年第二季度末正式签署。 报道还指出，该公司在此次招标中已排除中国船厂，以规避美国政府对中国产品日益加剧的限制政策。 【图片来源 GettyImagesBank】

15日，在位于首尔永登浦区的共同民主党总部大楼，前庆尚南道知事金庆洙完成总统大选党内初选的候选人登记。 【图片提供 韩联社】