大韩航空将与韩亚航空合并后，通过调整重复航班时刻、开辟新航线等方式提高航线运营效率，同时加强中转航班衔接，提升仁川国际机场的全球航空枢纽竞争力。 据大韩航空16日消息，两家公司计划在合并后，错开原本集中在相近时段起飞的航班，以扩大旅客选择。例如，仁川至新加坡航线上，原本分别于下午2时和4时起飞的航班中，可将其中一班调整至上午8时。 此外，两家公司将重新配置飞机及机场时刻资源，并考虑将部分每周仅运营2至3班的航线增至每日运营。同时利用合并后腾出的运力开辟新航点，或增加热门航线班次。 大韩航空相关人士表示，合并后将通过更加合理的航线运营和规模经济效应提升韩国航空产业竞争力，同时扩大旅客在航线和航班时刻方面的选择。 大韩航空还计划将航班时刻调整至更有利于中转衔接的时间段，积极吸引海外中转旅客。公司将依托仁川机场连接美洲、亚洲和欧洲的区位优势，并结合与美国达美航空的合资合作以及天合联盟成员航空公司的航线网络，进一步增强航空枢纽竞争力。 对于合并后机票价格可能上涨的担忧，大韩航空表示，将最大限度维持现有运力供给，加之国际航空市场竞争激烈，事实上难以单方面提高票价。 韩国公平交易委员会在2022年批准两家公司合并时规定，对于存在限制竞争风险的航线，自合并完成之日起10年内，不得在2019年平均票价基础上，以超过物价上涨率的幅度提高票价。 两家公司合并的另一核心课题是里程积分整合。根据大韩航空去年向公平交易委员会提交的方案，合并后，原韩亚航空里程积分将单独保留10年，可用于大韩航空全部航线的奖励机票兑换、升舱等；合并后新累积的里程则统一计入大韩航空SKYPASS。 如将原韩亚航空里程转换为SKYPASS，通过搭乘航班累积的里程按1比1转换，信用卡消费等合作渠道累积的里程则按1比0.82转换。韩亚航空原有高级会员等级也将在合并后自动匹配至级别相近的大韩航空高级会员等级。 上述里程积分整合方案仍需获得公平交易委员会批准。大韩航空已于今年年初根据公平交易委员会要求提交修订方案，但由于审批进度延迟，里程积分整合也可能相应推迟。 合并后的大韩航空将于12月17日正式成立。大韩航空与韩亚航空已于本月12日分别召开董事会和股东大会，批准两家公司合并。

眼下正值韩国旅游度假旺季，中国线上旅行社（OTA）携程在韩国市场持续发力，活跃用户数量首次反超本土线上旅游平台“NOL”和“Yeogi”。业内认为，携程凭借大规模营销投入和促销力度，不断扩大在韩国市场的存在感，令本土企业压力山大。 6日，人工智能（AI）企业IGAWorks发布数据显示，上月携程韩国App月活跃用户数（MAU）达到554.3015万人，同比增长195.4%，位居韩国旅游平台首位。继今年6月首次反超“NOL”和“Yeogi”后，在暑期旅游高峰期间继续保持领先优势。 相较携程的势如破竹，韩国本土旅游平台增长势头放缓。“NOL”月活跃用户为544.9077万人，同比增长17.5%，“Yeogi”为440.6712万人，增幅仅2.5%。另两家平台Agoda和Airbnb分别同比增长5.8%和8.1%。 分析称，携程近年来持续加大在韩国市场的营销和投资，拉动用户快速增长。根据IGAWorks的数据，携程在韩国旅游业广告投放比重已由2024年上半年的13%提高至去年的37%。今年3月起推出常态化“Trip Time”特价活动，并与Naver、Kakao Pay等本地支付平台合作，6月启动暑假品牌营销活动，共同推动用户增长。 新增用户人数方面，携程同样遥遥领先。上月携程App新增下载安装量达到51.5万次，同比增长17.6%，“NOL”新增安装量为50.7万次，同比增长10.7%，“Yeogi”新增安装量为38.9万次，同比下降7.3%。Agoda新增安装量为23.7万次，同比下降0.7%。 不过，在用户使用时长方面，本土平台仍保持领先优势。“NOL”上月用户总使用时长达到202.7万小时，同比增长29.0%，位居首位，“Yeogi”以172.7万小时紧随其后，同比增长2.6%。携程虽然用户总使用时长同比大幅增长72.5%至96.95万小时，增速居所有平台之首，但整体排名仍仅位列第四。 携程总部位于中国上海，成立于1999年。集团旗下拥有携程、“去哪儿”及“天巡”（Skyscanner）等多个知名旅游品牌，是中国最大的在线旅游服务企业之一。目前，携程提供机票、酒店、交通及旅游体验等一站式预订服务，并持续扩大海外市场布局，近年来不断加码韩国市场投资。 值得注意的是，本次统计结果仅基于韩国移动应用用户数据，并不能完全代表各平台在韩国市场的实际交易规模或全球市场份额。IGAWorks方面表示，本次数据基于超过4300万个用户样本及应用使用行为，通过AI模型进行推算，因此与企业自行公布的数据或其他机构统计结果可能存在一定差异。

三星电子于6日宣布，将于7日起在国内正式发布下一代折叠智能手机‘Galaxy Z Fold8 Ultra·Fold8·Flip8’及智能手表‘Galaxy Watch Ultra2·Watch9’。第八代Galaxy Z系列基于过去7年积累的折叠技术，显著改善了设计和使用性，并根据用户的生活方式强化了不同形态的差异化。新产品在预售阶段便取得了成功。三星电子在上个月28日至本月3日进行的Galaxy Z8系列国内预售中，销售达144万台，创下了历年来Galaxy智能手机预售的最高记录。特别是，预购客户中约有7成选择了Galaxy Z Fold8，证明了新形态和设计的高度关注。年轻消费者和女性用户的涌入也十分显著。在三星官网上预购Fold8 Ultra·Fold8·Flip8的客户中，约一半是30岁以下的年轻人，而购买Fold8 Ultra·Fold8的女性客户比例较前作Fold7增加了约2倍。颜色方面，Fold8 Ultra的石墨色和紫色阴影、Fold8的奶油色和石墨色、Flip8的粉色和奶油色受到青睐。自购客户的人工智能（AI）服务使用率也很高。在三星官网上预购Z8系列自购型号的客户中，有一半加入了‘New Galaxy AI订阅俱乐部’。无需单独安装应用程序，仅通过二维码即可传输数据的‘智能切换’，提升iOS与Galaxy间共享便利性的‘快速分享’，以及支持交通卡、机票、身份证等的‘三星钱包’等功能被认为是受欢迎的原因。最高型号Galaxy Z Fold8 Ultra基于203.1毫米的大屏幕，专注于多任务处理和生产力。其重量仅为215克，展开时厚度为4.1毫米，配备5000毫安时的大容量电池，支持最长27小时的视频播放。它还搭载了2亿像素的主摄像头和Fold系列首款5000万像素的超广角摄像头，提升了拍摄性能。Galaxy Z Fold8展开时提供193.2毫米的主屏幕和138.4毫米的覆盖屏幕，提升了视频、阅读、游戏、社交媒体等内容消费体验。其重量为201克，是历代Fold系列中最轻的，配备4800毫安时电池和5000万像素的双摄像头。Galaxy Z Flip8则以180克的重量和6.1毫米的厚度成为历代最薄最轻的Flip系列，并新增的‘镜面视图’功能使覆盖屏幕可作为手镜使用。新款智能手表也保持了增长势头。Galaxy Watch Ultra2和Watch9在预售期间分别实现了两位数的增长。尽管Watch Ultra2只有47毫米单一尺寸，但女性购买比例较前作扩大了约15%。Ultra2配备800毫安时电池和最大5000尼特亮度的显示屏，优化了越野跑和潜水等户外环境，而Watch9则提供个性化健康数据，包括生理信号、心脏健康评分、每日有氧负荷和身体健康指数等。三星电子为8月的购买客户准备了多种优惠。提供可在三星官网应用中使用的手表10%折扣券和配件30%折扣券，同时还支持谷歌AI专业6个月订阅和Willa 3个月订阅、Galaxy商店游戏主题等内容优惠。此外，还将推出带有磁铁和支架的专用配件，以及各种手表带和表盘，并计划于9月14日前开展‘手表设计挑战’活动，鼓励用户认证自己的手表设计。三星电子韩国总裁郑浩镇（副总裁）表示：“第八代‘Galaxy Z系列’应用了7年来积累的折叠经验，真正实现了折叠智能手机的普及。希望大家能体验到作为手腕健康伴侣的个性化定制健康指导的‘Galaxy Watch Ultra2’和‘Galaxy Watch9’所带来的Galaxy生态。”此外，此次新产品将陆续在包括韩国在内的美国、英国、印度、日本等全球100多个国家发布。

在人工智能转型的AX时代，国家竞争力不仅仅由技术和资本决定。能够利用人工智能发现新问题、连接不同知识，并将创意转化为技术、产品和服务的人才数量，将决定国家和产业的未来。 人才的获取并不仅仅从引进已经验证过的专家开始。尽早发现有潜力的青少年，并让他们与我国的教育、研究和产业生态系统建立联系至关重要。在这个时代，全球潜在人才与我们建立信任的早晚，将成为长期竞争力的关键。 我国政府和高校也在强调吸引外国留学生、大学国际化以及优秀人才的国内安置。然而，政策的很大一部分集中在学生已经决定赴韩留学或申请大学后的招生和管理，以及毕业后的就业和安置上。 实际上，世界青少年首次体验韩国，并将自己的兴趣和未来与韩国联系起来的大学入学前阶段的准备并不充分。我们错过了全球人才吸引的“前端”。 美国和欧洲的主要大学早已利用暑假和寒假开展针对青少年的预科大学（为中高学生提供的大学预备和职业探索课程）和校园体验课程。学生们可以提前体验大学课程和生活，与来自世界各国的同龄人交流，探索自己的专业和职业。大学可以提前接触未来的优秀学生，城市可以提升国际知名度，国家则可以建立长期的全球人才网络。 我通过中南美家长的请求具体确认了这一空白。他们表示，北美和欧洲有多种让青少年在假期中体验大学和文化的课程，但在韩国几乎没有系统接触大学、高科技产业和文化内容的项目。 起初，我以为这只是部分韩流粉丝家庭的关注。因此，我直接联系了哥伦比亚、墨西哥、秘鲁和美国迈阿密的中南美主要私立学校。许多学校已经在假期中组织学生集体出国进行教育和文化体验项目，并表示如果韩国有可靠的课程和安全管理体系，他们可以考虑作为新的目的地。只要教育质量和安全得到保障，家长愿意承担机票、学费和住宿费。 驻韩中南美国家大使馆起初也担心未成年人的安全和生活管理。然而，当我解释当地学校教师将与学生一起入境并全程陪同，同时在国内也会制定系统的保护措施时，他们表示这可以成为有意义的青少年交流，表现出兴趣。 我在中南美学习并在9个国家担任外交官，生活了近40年。在大使馆工作期间，我支持优秀当地学生赴韩留学，现在也在帮助国内中南美留学生的安置和职业发展。综合这些经验和当地反应，韩国式预科大学的需求是充足的。 问题并不在于世界青少年对韩国没有兴趣，而在于缺乏将已形成的兴趣与教育、职业探索和长期人才网络连接的过程。 超越大学，将整个城市变为校园 韩国不必完全模仿美国和欧洲的大学中心项目。相反，今天的青少年更希望获得融合性和体验性的教育，韩国恰好具备这样的环境。 青少年并不只是想听某个大学的专业介绍。他们希望亲眼看到大学所创造的知识如何在研究机构和企业中得到应用，以及一个创意如何经过哪些过程发展为技术、产品、服务和文化内容。 韩国拥有相对安全的生活环境和便利的公共交通。大学、研究机构、高科技企业和文化设施也集中在附近。学生们可以在短时间内体验人工智能、半导体、机器人、生物技术、未来汽车和智慧城市，同时观察K-pop、电视剧、电影、游戏和网络漫画的策划和制作过程如何进入全球市场。 韩流是吸引全球青少年目光的强大魅力。然而，韩国真正的竞争力并不仅仅在于成熟的文化产品。大学、研究机构和企业之间的合作，以及快速将创意转化为技术、产品和服务的动态生态系统，才是更大的资产。 全球青少年可以在韩国近距离体验知识和创意如何通过研究和技术连接到产业、市场、文化和社会。这不仅仅是一次参观，而是帮助学生发现他们对什么感兴趣、想要解决什么问题的职业探索，同时也是与不同文化和背景的同龄人合作的未来教育。 因此，项目不必局限于某一所大学的名称。城市可以成为平台，多个大学、研究机构、企业和国际组织、文化机构各自提供专业和设施。大学提供专业课程和校园体验，研究机构展示新技术和研究现场，企业则展示创意如何转化为产品和服务的过程。 专业运营机构负责住宿、交通、保险和生活管理，地方学校教师和国内带队人员共同负责学生的保护。这样，整个城市就成为一个开放的校园和活生生的教科书。 韩国青少年也应当参与其中。我们不应仅仅单方面向外国学生介绍韩国，而应让韩国和世界的青少年共同生活、讨论，并围绕人工智能、气候变化、未来城市和文化内容进行共同项目。在与语言和文化不同的朋友协调意见并产生一个结果的过程中，创造力、沟通能力、共情能力和领导力将得到培养。 今天一起交流的青少年，十年、二十年后可能会以各国的科学家、企业家、政策制定者和文化艺术工作者的身份再次相遇。青少年时期建立的友谊和信任是一次性国家宣传所无法形成的长期人力资产。 地方政府打造全球人才平台 在城市型预科大学中，地方政府不仅仅是简单的活动赞助者。它们应当成为连接地区大学、研究所、企业和文化机构，设计城市未来产业和教育资源为一个国际教育课程的平台建设者。 作为示范区域，松岛是合适的选择。这里聚集了外国大学、国际组织、研究机构以及生物和信息技术企业，并且靠近仁川国际机场。然而，这一构想不必局限于松岛。大田可以发展科学技术，蔚山可以专注于汽车和造船，光州可以发展人工智能和文化，釜山则可以专注于海洋和物流等各地区的优势转化为教育内容。 地方政府不应仅仅将预算分配给特定大学，而应公开选择与地方产业相关的优秀教育课程，促进大学之间的合作。各大学应根据自身的竞争力参与，而不是规模或排名，企业和研究机构则应提供现场体验和项目，这样的方式更为理想。 学生可以在多个大学、研究所和产业现场中体验，找到符合自己兴趣和能力的职业。大学可以提前接触潜在的留学生，企业和研究机构则可以接触未来的全球人才和海外学校网络。城市将获得向世界展示教育和产业竞争力的新品牌。 除了青少年课程外，还可以为家长和教师提供单独的项目。在学生参与课程和项目的同时，向家长和教师介绍韩国的教育制度、医疗和文化、地方产业和投资环境。一个学生的访问可以扩展为一个家庭和学校，甚至两个城市和两个国家之间的持续交流。 在确保安全的同时，也要打开可能性的大门 虽然确认了海外学校、家长和驻韩大使馆的兴趣，但在国内实现项目的过程并不容易。由于缺乏关于未成年人安全和事故责任的明确运营标准和角色分配结构，大学和相关机构也难以积极参与新的项目。 学生的安全是最重要的。必须获得监护人同意，安排当地教师陪同，配置国内专业带队人员和生活管理员，男女住宿分开，夜间管理、医疗机构联动、保险购买和应急响应体系都要建立。 然而，问题并不在于安全标准的存在，而在于缺乏适用于新型国际教育项目的明确标准和责任分配结构。如果仅仅按照现有的训练活动或团体旅游的框架来处理，即使有充分的保护措施，项目也难以启动。 不必一开始就推进大规模的项目。地方政府可以主导大学、研究机构、企业、海外学校和专业运营机构参与的小规模示范课程。可以在验证安全性和教育效果的同时，逐步发展为夏季和冬季的定期课程。政府应制定运营机构的资格、学生保护、住宿、医疗、保险标准以及事故发生时的责任范围的标准指南，以减少现场的不确定性。 韩流吸引了全球青少年的目光。现在，我们应将这种关注从短暂的访问和消费转向教育、研究、产业和未来人才网络的连接。 城市型预科大学并不是简单地接待青少年作为短期访客的项目。这是将整个城市变为校园，并将全球潜在人才与大学、研究和产业连接的长期国家人才战略。 如果几周的体验能够在回国后通过在线共同课程和后续项目延续，那么短暂的访问将成为数十年间外交、经济和文化的人力资产。所有参与者并不一定要进入韩国大学。那些在青少年时期深度体验韩国的人，未来成为各国的企业家、科学家、公务员和文化艺术工作者，与韩国合作，这本身就是巨大的国家资产。 全球人才吸引的竞争并不是在大学入学阶段，而是世界青少年在何处首次发现自己的未来。

韩国综合旅行·休闲平台这里好完成对日本高端住宿预订平台‘リラックス’的收购，正式启动全球业务扩展。 上个月29日，这里好表示，通过此次收购‘リラックス’，将现有的以韩国单一市场为中心的业务结构转变为韩日两国的‘多家庭市场’体系。两国平台（K平台·J平台）将独立运营，但在销售和技术等互补领域进行有机协作，以产生协同效应。 收购效果预计将在本月中旬开始显现。通过两家平台的住宿库存联动，目标是在这里好应用上实现约3000处‘リラックス’日本住宿的预订，包括东京、大阪、福冈等热门城市，以及许多小城市的日本传统旅馆和高档度假村。此外，还计划扩大仅在这里好和‘リラックス’销售的原创旅游产品。 ‘リラックス’将专注于在日本家庭市场的影响力扩展。从以3040岁为主的高端住宿为主，转向覆盖2040岁群体的时尚·休闲住宿及合理价格产品，丰富产品线。 此外，还将具体化针对来韩和赴日外国游客的出境·入境业务。根据日本政府观光局（JNTO）的数据，去年到访日本的外国游客约为4268万人，比2024年（约3687万人）增长了15.8%。‘リラックス’将推动针对全球客户的用户界面·用户体验改版，并在中长期内考虑引入海外住宿、机票、休闲·票务等新服务。 这里好公司代表郑明勋表示：“从国内住宿起步的这里好，已经成长为代表性的旅行·休闲平台，目标是在日本成功建立第二个全球这里好。”他还表示：“此次收购‘リラックス’将成为在韩日两国市场寻找新商业渠道的转折点。” 在全球业务扩展的同时，也将加强可持续增长的责任经营。这里好在上个月24日首次正式发布了汇集过去10年业务成果及环境·社会·治理（ESG）体系的‘2026年可持续经营报告’。 在此次报告中，为了提炼出实质性的ESG议题，这里好引入了‘四阶段重要性评估’流程。根据全球披露标准和利益相关者意见，选定的8大重要议题包括：气候变化影响管理、可持续旅行推广、成员参与度提升、成员成长支持、合作伙伴成长支持、客户体验提升、个人信息保护·数据安全、加强伦理经营。 为此，设定了四大战略方向，在‘让惊喜体验不断融入生活’的愿景下，分别为：负责任的运营、创造创新的成员、共生的商业、可持续旅行。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

今年夏天，计划与子女一起出国家庭旅行的人们迎来了好消息。在高物价的影响下，旺季的假期费用负担加重，但现在有一个超值的机票促销活动可以让大家轻松出游。 香港旅游局与国泰航空合作，于7月15日宣布推出家庭旅行促销活动，旨在应对近期旺季航班和住宿费用上涨带来的家庭负担，并促进前往热门短途旅行目的地香港的游客增长。 ◆ 购买两张成人票可享儿童机票“0元”优惠 此次促销活动从7月15日持续到8月31日，适用于9月15日之前出发的香港航班。 活动期间，客户在国泰航空官方网站购买两张成人往返机票时，可以免费获得一名12岁以下儿童的机票（价值约25万元），该优惠将以先到先得的方式提供给前300名客户，税费和燃油附加费另计。 即使免费名额提前用完，后续仍有其他优惠。之后购买的前700名儿童将享受5万元的机票折扣，并获得当地机场快线（AEL）的免费交通通行证。此次活动总共提供1000个名额，数量有限，可能会提前结束。 ◆ 8月机票竞争力强，香港本地节庆丰富 最近，香港航线的票价相对稳定，再次成为吸引游客的热门短途旅行目的地。根据航班比价平台Skyscanner的数据显示，8月10日出发的国泰航空票价在40万元左右，香港快运则在30万元起。香港旅游局希望通过这种价格竞争力和儿童免费促销，最大化吸引家庭游客的效果。 此外，香港旅游局还准备了丰富的夏季特惠活动。至8月31日，香港旅游局将举办覆盖全城9000家商店的大型购物与旅游节“香港夏日乐趣（Hong Kong Summer Fun）”。 在节庆期间，游客可以在主要景点、美食、交通、购物等多个领域享受各种夏季限时优惠。同时，香港旅游局与支付宝Plus合作，在主要购物中心内扫描二维码可随机获得最高500港元的奖励，并在150多家商店提供个别折扣和赠品的活动也将同步进行。 香港旅游局相关人士表示：“我们提供了从购票到当地旅行行程的实质性折扣，希望大家在这个夏天能够享受一次经济实惠且充实的香港家庭旅行。” 有关促销活动的详细条件和预订方法，请访问国泰航空官方网站查询。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

7月国际航线燃油附加费大幅降低，海外旅行需求迅速回升。由于机票价格负担减轻，旅客们迅速开始预订。 根据韩国国土交通部的公告，7月国际航线燃油附加费从原来的27级降至19级，降低了8个级别。因此，各航线的燃油税最高降低了25%。例如，上个月东京、大阪、台北航线的燃油附加费从84,000韩元降至62,400韩元，而纽约、芝加哥等主要美洲航线的费用则从451,500韩元调整为344,000韩元。 燃油附加费的降低立即导致了预订数量的激增。旅行平台NOL宇宙数据显示，从7月1日至7日，海外机票预订数量较上月同期（6月1日至7日）增长了135%，较上周（6月24日至30日）增长了137%。特别是在燃油附加费降低的首日7月1日，预订数量较前日（6月30日）激增170%，几乎翻了一番，创下最大增幅。 从旅行目的地来看，预订主要集中在日本和越南等短途航线。根据预订数量，福冈、东京和大阪分别位列前3名，而岘港和芽庄则位列第4和第5名。然而，特定国家的集中现象逐渐分散。6月时，日本在所有海外机票预订中占53.7%，而在本月第一周降至43.4%，减少了10.3%。相反，越南的比例从14.9%上升至17.3%，泰国从4.5%上升至6.5%，美国从2.1%上升至3.6%。这表明，随着夏季假期的到来，原本集中于短途的海外旅行需求正在向多样化的地区扩展。 因此，旅行平台也积极应对增加的需求。NOL在7月期间每天发放机票折扣优惠券包，并每周推出与不同航空公司合作的特价促销。此外，还提供日本、中国、台湾和东南亚等热门航线的折扣券以及海外住宿的额外折扣优惠。 全旅旅游与关岛政府观光局合作，推出总额达1亿韩元的“全旅旅游×关岛政府观光局暑假旅行补贴”促销活动。此次活动面向7月至9月出发的关岛机票预订客户，前1000名客户可享受每人10万韩元的即时折扣。特别是，除了婴儿外，成人和儿童均可享受相同的折扣优惠。 旅游业相关人士表示：“燃油附加费的降低减轻了价格负担，加上夏季假期的到来，预计海外旅行需求将持续一段时间。同时，旅行平台之间的机票和海外旅行促销竞争也将更加激烈。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在住宿和机票预订过程中，在线旅游平台阿戈达因未明确告知退款条件及取消、变更手续费等重要信息而被处以罚款。 韩国广播媒体通信委员会（방미통위）于6日召开第22次全体会议，决定对阿戈达处以24亿2400万韩元的罚款，并发出整改命令，因其涉嫌违反电信事业法。 阿戈达是一家通过网站和移动应用程序提供住宿、机票、体验活动、车辆租赁等旅游产品的增值通信服务商。 방미통위表示，阿戈达在旅游产品预订过程中未能明确告知退款条件、取消和变更手续费、后付费时的额外手续费等影响用户合同签订的重要事项，导致消费者可能受到损害，因此自2024年9月起展开了事实调查。 调查结果显示，阿戈达在机票预订过程中未在基本预订页面上提供退款可能性和取消、变更手续费的信息，而是通过一个与之相关性较低的链接“行李允许量及政策”进行提供。因此，用户在预订阶段很难轻易确认机票的退款条件和手续费负担，방미통위解释道。 在住宿预订过程中也发现了问题。用户选择“稍后付款”时，尽管在付款时可能会收取最高5%的额外手续费，但预付款页面仅显示了未反映该金额的“当前费用”。 调查还发现，阿戈达使用外币而非韩元显示预计付款金额，或使用“包含5%调整”的不明确表述，使得用户难以准确理解实际需要承担的金额。 방미통위认为，这种行为违反了电信事业法中禁止妨碍用户合理选择的规定。决定对阿戈达发出整改命令，要求其在预订过程中使用户能够轻松确认退款条件、取消和变更手续费、后付费时的额外手续费及最终付款金额，并处以24亿2400万韩元的罚款。 방미통委会主席金钟哲表示：“在旅游预订逐渐增多的时期，企业应确保用户能够明确、轻松理解影响合同签订和费用负担的事项。”他还表示：“对于妨碍用户合理选择或侵犯其权益的行为，我们将坚持零容忍原则，并持续进行检查。” 此外，방미통위在当天的全体会议上批准了极东广播申请的2026年度外资出资。방미통위综合审查了出资单位的性质及出资金使用目的的合理性、既往批准记录等，决定批准，并将持续检查出资金是否按照申请书中所列目的执行。 同时，방미통위向总统推荐了韩国广播公社（KBS）4名董事的任命，并于10日任命广播文化振兴会8名董事和韩国教育广播公社（EBS）8名董事。KBS董事包括汉林大学教授姜明炫、法律事务所华宇律师朴相勋、汉阳大学教授吴亨镇、法律事务所海马律师林在成，访问振兴会和EBS的董事各由推荐机构推荐的8人选任。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在2026年北中美世界杯小组赛最后一场比赛即将到来之际，日本足球代表队的球迷们正为机票和住宿预订而烦恼。由于日本队即使晋级淘汰赛，首场比赛的城市也会根据小组赛的最终排名而有所不同。特别是如果以第三名晋级，球迷们还需关注其他小组的结果，因此很难判断举办城市。当地的应援团尚未确定机票和住宿，日本国内的地方政府也在为集体应援活动的准备而感到困扰。 日本代表队将于26日早上8点（韩国时间）与瑞典进行小组赛的最后一场比赛。本届世界杯的参赛国数量比以往增加了16个，总共达到48个。12个小组的前两名以及表现最好的3个第三名，共32个国家将晋级淘汰赛。根据《日本经济新闻》的报道，如果日本以小组第一名晋级，32强赛将在墨西哥蒙特雷举行；若以第二名晋级，则很可能在美国德克萨斯州的休斯顿进行。若以第三名晋级，则根据其他小组的结果，将在波士顿、纽约、旧金山、温哥华和墨西哥城等5个城市中的一个进行比赛。 问题在于，比赛场地的确定要等到各小组的排名全部确定后才能决定。如果以第一或第二名晋级，候选城市相对较少，但若以第三名晋级，则需要等待其他小组的结果。对于希望跟随球队前往下一场比赛的球迷来说，确定住宿和机票变得更加困难。 《日本经济新闻》报道称，来自兵库县的主妇增田惠美（63岁）与姐姐和女儿一起前往现场应援，她已经购买了可以在日本小组赛的三场比赛中使用的条件票，并在可能晋级第一或第二名的情况下，临时预定了蒙特雷和休斯顿周边的可免费取消的住宿。然而，如果以第三名晋级，候选城市将增加到5个，她仍未能确定住宿地点。她表示：“机票等交通工具在最后时刻很难预订，担心会卖完或价格上涨。” 由于日程不确定，日本国内的集体应援活动准备也面临困难。为了准备大型屏幕的公共观看活动，需要与警方、消防等相关机构进行协调，但32强赛的时间尚未确定。如果日本以第一名晋级，32强赛将在日本时间30日上午10点进行；若以第二名晋级，则在同一天的凌晨2点进行。若以第三名晋级，比赛时间将根据其他小组的结果分为五种情况。曾在小组赛期间举办公共观看活动的千叶县我孫子市，尚未确定32强赛的举办情况。市政府相关负责人对《日本经济新闻》表示：“一旦排名确定，我们将与相关机构协商，推动公共观看活动的举办。” 尽管面临住宿和日程的担忧，关于与哪支球队对阵的讨论依然热烈。根据《读卖新闻》的报道，如果日本以小组第一名晋级，将可能与摩洛哥对阵；若以第二名晋级，则可能与巴西对阵；若以第三名晋级，则可能与法国对阵。球迷们之间有不同的看法，有人认为：“与巴西的交手在热身赛中曾获胜，且出行方便，因此第二名更好”；也有人认为：“在蒙特雷进行的预备训练留下了良好记忆，因此第一名更好。” 然而，球员们对这些计算保持距离。《读卖新闻》报道称，队长板倉滉表示：“虽然有多种可能性，但为了理想的对阵调整排名在现实中是不可能的，我们必须专注于每场比赛的胜利。”老将长友佑都也表示：“我认为必须以第一名晋级，重要的是我们要凭借自己的足球赢得比赛，并以此势头进入淘汰赛。”前锋前田大然也表示：“（重要的是）只想赢得对瑞典的比赛。” 日本在2022年卡塔尔世界杯中曾以战胜德国而备受瞩目，但在第二场比赛中却输给了哥斯达黎加，经历了困难。由于对当时失利的记忆仍在，代表队内部对比起对阵计算，更加重视赢得对瑞典的比赛。48个国家的世界杯扩展为更多球队提供了机会，但也给球迷带来了在最后时刻难以确定机票和住宿的新烦恼。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

随着暑期旅游旺季临近，中东地区紧张局势趋于缓和，加之国际航线燃油附加费连续两个月大幅下调，海外旅游需求正逐步回暖。在此背景下，各大旅行社纷纷推出优惠活动，并加快欧洲、美洲等长线产品布局，全面展开暑期市场争夺战。 据韩国旅行社哈拿多乐21日消息，在美国、以色列与伊朗宣布达成停战协议后，本月15日至18日期间，公司新订单较前一周同期增长约30%。虽然预订量仍以日本和中国线路为主，但从增幅来看，欧洲和越南线路均增长超过50%，表现尤为突出。 模德旅游也表示，15日至17日期间海外旅游预订量较前一周同期增长41%。除中国、日本等传统热门目的地外，越南、印尼等东南亚度假线路以及欧洲线路预订量均明显增加。 业内认为，随着暑期旺季临近，加之国际油价波动趋缓、霍尔木兹海峡封锁风险缓解，消费者海外出游意愿正在快速回升。此前受中东局势紧张及燃油附加费上涨影响而受到抑制的欧洲等长线旅游需求，也开始显现复苏迹象。 与此同时，国际航线燃油附加费负担正明显减轻。以7月出票为准，国际航线燃油附加费将适用第19阶段，较本月的第27阶段下调8个等级。此前受中东局势影响，燃油附加费曾于5月升至最高的第33阶段，此后已连续两个月下降。 以大韩航空为例，纽约、达拉斯、波士顿、亚特兰大等最高区间航线的单程燃油附加费将从本月的45.15万韩元（约合人民币2000元）降至下月的34.4万韩元，降幅达23.8%。按往返计算，旅客可节省约21.5万韩元；与5月高点相比，纽约航线往返燃油附加费两个月内累计减少约44万韩元。 随着出行成本下降，各大旅行社也进一步加大暑期营销力度。哈拿多乐推出暑期促销活动，并计划于9月推出连接法国马赛的韩亚航空包机产品，同时扩大美国教育旅行及北美“机票+酒店+当地游”产品布局。模德旅游和黄气球旅行社也分别推出家庭定制旅行展、暑期预订优惠及长线特价产品，积极抢占旺季市场。 一位旅行社相关人士表示：“此前因成本负担而相对低迷的欧洲、美洲等长线旅游需求，预计将随着燃油附加费下降和出行环境改善而逐步恢复。”