去年，美国电动车销量十年来首次下降，原因是联邦税收优惠结束和关税负担增加。根据市场研究公司Cox Automotive的数据，去年美国电动车销量为1275714辆，占汽车总销量的约8%。与2024年的1301441辆相比，下降了约2%。这是十年来首次出现销量下降，主要由于税收优惠减少和进口车及零部件关税增加。特朗普政府在去年9月30日结束了电动车购买的最高7500美元税收优惠，导致第三季度销量激增，第四季度则急剧下降。去年第三季度电动车销量为365830辆，第四季度则降至234171辆。品牌销量排名中，特斯拉以589160辆位居第一，最畅销车型为Tesla Model Y。现代汽车集团以99553辆排名第二，雪佛兰以96951辆位居第三，凯迪拉克49152辆，宝马42483辆，Rivian 42098辆。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国银行（央行）17日发布的数据显示，以2020年为基准（=100）计算，2024年以韩元计价的汽车零部件进口物价指数为117.34。该指数在2021年一度降至99.57，随后自2022年（103.83）起连续回升，2023年为108，2024年升至109.9。去年全年同比涨幅达6.8%，较五年前累计上升超过17%。 从季度走势来看，第四季度涨势尤为明显。去年第三季度汽车零部件进口物价指数为116.85，第四季度升至121.19，环比上涨3.7%；较上年同期（111.26）上涨近10点，涨幅约9%。业内认为，年末汇率波动加剧是推高进口成本的重要因素。 汽车零部件进口物价走势与去年韩元兑美元汇率变化基本同步。去年1月韩元兑美元收盘价为1452.7韩元，3月升至1472.9韩元，同期零部件进口物价指数由113.76升至117.25。4月指数升至119.28的阶段高点；随后汇率于6月回落至1350韩元区间，指数亦降至114.85，创年度低点。此后，11月汇率再度升至1470韩元区间，零部件进口物价指数随之由118.85攀升至121.63。 相比之下，汽车出口物价则呈现小幅回落趋势。2024年汽车出口物价指数为119.12，去年降至118.92；而同期整体出口物价指数则由129.89升至132.86，涨幅约2.3%，形成对比。 业内分析指出，在全球汽车需求放缓、品牌间价格竞争加剧的背景下，整车出口单价承压，部分抵消了汇率上升带来的提振效应。一名汽车行业相关人士表示，零部件成本是影响整车价格的重要因素，若进口成本持续上升并传导至出口价格，不仅可能削弱价格竞争力，也会对品牌形象与市场信赖度产生影响。 ※ 本报道由人工智能（AI）系统翻译，并经《亚洲日报》编辑。

欧盟对中国电动车实施限制，要求70%以上的生产在欧盟内完成，否则不予补贴。此举旨在抵御中国低价车的市场冲击。 根据17日的行业消息，欧盟委员会已起草法案，强化电动车补贴标准。车辆需在欧盟内组装，且除电池外至少70%的零部件需在欧盟生产。此标准适用于电动车、混合动力车和燃料电池车。 公共机构采购电动车时也需遵循此条件，电池也不例外，主要部件需在欧盟生产。70%的比例在草案中用括号标注，未来可能调整。 此举与中国电动车迅速占领市场有关。根据汽车市场研究公司Dataforce的数据，截至去年11月，中国品牌在欧洲电动车市场的份额已达12.8%。 欧盟去年10月已将中国电动车关税提高至45.3%。此次补贴条件的强化是继关税后的又一措施，认为中国车扰乱了本地产业。 保护措施不仅限于电动车。建筑行业的铝制品需至少25%在欧盟生产，塑料制品需至少30%本地生产，方可获得政府支持或公共合同。 欧盟委员会计划本月25日公布工业加速法案，旨在应对中国低价进口品并增强制造业竞争力。曾经倡导自由贸易的欧盟如今强调产业主权，补贴标准的最终协议将影响欧洲电动车市场格局。

春节期间，长途出行和交通拥堵增加了车辆故障的风险。冬季低温可能导致电池性能下降，轮胎和制动系统也易出问题。出发前的基本检查和行驶中的维护可以预防大部分故障。首先要检查电池状态。低温环境下电池输出下降可能导致启动延迟或仪表盘警示灯亮起。如果启动时电压不稳或前灯明显变暗，需检查更换时机。轮胎需检查气压和磨损情况。冬季气温下降容易导致气压不足，影响行驶稳定性。接近磨损极限的轮胎在雪地或湿滑路面上制动距离会延长。备胎和充气设备也需检查。制动系统需注意噪音、振动和制动感变化。如有异响或噪音，需检查刹车片磨损或盘片老化。冬季盐分可能导致底盘腐蚀，影响制动性能，需检查底盘记录。发动机油、冷却液和玻璃水等消耗品也需检查。发动机油不足或接近更换周期时，高速和拥堵路段行驶会增加热负荷。冷却液不足可能导致过热警示灯亮起，玻璃水需使用冬季专用以防结冰。出发前务必检查仪表盘警示灯。即使行驶无碍，若有发动机、变速器或制动相关警示灯亮起，长途行驶可能扩大故障。若有警示灯记录，需在假期前检查原因。春节期间高速公路拥堵常导致过热、电池耗尽和轮胎损坏。长时间拥堵降低冷却效率，频繁停车和重新启动增加电力消耗。休息站停车时简单检查引擎盖下是否有漏油痕迹和轮胎外观，有助于预防故障。许多汽车制造商在假期前提供免费检查和紧急救援服务，涵盖电池、轮胎、制动和油液等基本项目。紧急救援服务包括电池耗尽、轮胎更换和拖车等基本措施。服务期限和适用车辆因制造商而异，需提前确认。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国企业数据研究机构“CEO SCORE”近日发布的数据显示，2025年韩国五百强企业的工作岗位同比缩减6700个以上。尽管如此，受韩妆热潮和半导体周期红利影响，希杰欧利芙洋和SK海力士的新增录用人数反而增加2000人以上。 CEO SCORE日前面向销售额前五百强企业中未拆分合并的476家企业进行了上述调查。结果显示，截至去年12月，这些企业的雇佣人数合计162.5526万人，同比减少6729人，减幅为0.4%。有222家企业岗位增加，249家减少。 新增录用人员规模最大的是希杰欧利芙洋，同比增加2518人，增幅达21.1%。SK海力士以2188人（6.9%）排名第二，韩国铁道公社（1942人，8.3%）、三具INC（1266人，10.5%）、酷澎（1096人，9.8%）分列其后。 相反，裁员规模超1000人的企业包括LG电子（1687人，-4.7%）、易买得（1340人，-5.7%）、Homeplus（1340人，-6.9%）、LG Display（1247人，-4.9%）、乐天购物（1170人，-6.1%）和现代汽车（1073人，-1.5%）等。 仅看十大企业集团，SK（773人，1.1%）、韩华（370人，1.1%）、韩进（128人，0.6%）的工作岗位增加，LG（5341人，-4.1%）、乐天（3637人，-6.5%）、现代汽车（1880人，-1.1%）、三星（1100人，-0.4%）、POSCO（963人，-3.2%）和GS（564人，-3.3%）均减少。

汽车安全措施常被忽视，导致错失纠正机会。我们将每周整理国内召回及免费检查信息，帮助消费者快速确认所需措施。<编辑部>本周，现代和起亚等国产车及进口车的电子显示装置发现缺陷。仪表盘显示错误和后视摄像头故障需要检查。根据国土交通部的召回情况，现代汽车包括IONIQ5在内的20个车型因仪表盘缺陷被召回。公告指出，仪表盘内部特定元件产生噪音，可能导致温度传感器误判高温，进而导致显示延迟或屏幕熄灭。起亚的EV3等16个车型也在召回之列，因显示系统可能不符合安全标准，软件更新将用于纠正。进口车方面，多款奥迪车型被召回。奥迪A8 50 TDI LWB等4个车型因仪表盘显示缺陷被召回，奥迪A6 40 TDI等16个车型则因后视摄像头故障被确认。国土部解释称，倒车时后视影像可能无法正常显示或屏幕熄灭。同期间，现代汽车G90的发动机控制装置和Xcient PE的惯性测量装置也提供免费检查和修理。这些措施通过软件更新和检查来确保行驶稳定性和电子控制功能正常化。所有召回车辆可在国内服务中心免费修理。车主可通过汽车召回中心输入车牌号或车架号（VIN）确认是否在召回范围内，并可在收到制造商通知前预约和处理。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

防弹少年团（BTS）将在6月于釜山举行演唱会，导致当地住宿费大幅上涨。部分住宿费较平时高出7.5倍。13日，韩国消费者院调查了釜山地区135家酒店、汽车旅馆和民宿的价格，发现演唱会周末（6月13日至14日）一晚的平均住宿费为43万3999韩元，比演出前后周末高出约2.4倍。其中，汽车旅馆的涨幅最大，较平时上涨约3.3倍，酒店上涨2.9倍，民宿上涨1.2倍。个别住宿在演唱会期间的价格较前后周上涨7.5倍，约10%的住宿费较平时高出5倍以上。价格上涨与演出场地的距离和交通便利性密切相关。釜山站10公里范围内的住宿费较平时上涨3.2倍，沙上长途汽车站附近的住宿费上涨3.4倍，而海云台和广安里海水浴场附近的涨幅相对较低。类似现象在2022年BTS在釜山亚运主体育场演出时也曾出现，当时5公里范围内的住宿费较平时上涨约3.5倍，20公里范围内的住宿费也翻倍。消费者院建议计划在6月前往釜山的消费者充分考虑整体价格上涨趋势和不同位置的涨幅差异。政府为维护市场秩序和提升旅游竞争力，正在通过相关部门的工作组推进“打击高价策略”，计划在今年第一季度发布包括价格透明度和抑制损害消费者信任行为的综合对策。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

ESG幸福经济研究所日前对企业于去年公开的ESG相关信息开展系统分析，从可持续经营角度进行综合评估，并于13日公布的报告显示，三星电子在韩国市值排名前250大企业中，ESG（环境、社会和公司治理）综合评级位居首位。 本次评价中尚无企业获得最高等级S级，三星电子以89.9分获得最高分，评级为A+。紧随其后的是KT&G（89.8分）、三星物产（88.2分）、韩华航空航天（88分）以及SK海力士（87.6分），上述企业跻身综合排名前五。分项指标方面，在环境（E）领域，三星生物制剂以91.4分位列第一；在社会（S）领域，SK Innovation以89.9分居首；在公司治理（G）方面，浦项控股以95.2分获得最高评分。 按十五个行业类别分别排名，IT及半导体行业中SK海力士位居首位；建筑与造船领域三星物产领跑；金融控股领域韩亚金融集团位居首；物流与贸易行业为现代百货；保险业为三星火灾海上保险；食品饮料行业由KT&G拔得头筹；娱乐与专业服务领域江原乐园排名最高；银行、证券及信用卡领域则由NH投资证券占据榜首。 此外，汽车零部件行业起亚居首，电气电子行业三星电子排名第一，专业技术领域韩华航空航天领跑，制药与生物行业三星生物制剂位居首位，非金融控股领域浦项控股得分最高，钢铁与机械行业HD现代工程机械排名第一，化工及相关产业领域则由SK Innovation位列榜首。 从整体趋势来看，韩国市值前250大企业综合平均得分由上一年度的78.2分提升至78.7分，增幅为0.5分，整体处于B+等级。各分项平均得分亦呈全面改善态势，环境领域上升0.3分，社会领域提升0.2分，公司治理领域提高1.1分。获得A级及以上评级的企业占比达62%，同比提高8个百分点，但仍有38%的企业处于中下游水平。其中下游企业占16.8%，同比（16.4%）小幅上升0.4个百分点。 研究所指出，当前各企业在ESG可持续经营体系建设及执行水平方面的差距呈进一步扩大趋势。为缓解这一结构性分化，有必要围绕中下游企业加快推进ESG理念在企业经营各环节的深度融合，同时着力提升应对制度变革的适应能力与合规水平。

KakaoMobility（代表柳兢善）将在光州广域市启动“AI自动驾驶测试城市”项目，目标是超越技术验证，建立市民可用的自动驾驶服务模式。KakaoMobility于11日与郑俊浩议员办公室共同举办了“AI自动驾驶测试城市：从技术到服务”研讨会，讨论了公私合作方案。此次研讨会旨在为国土交通部推动的“光州自动驾驶测试城市”项目寻找成功策略。政府计划将光州广域市全境指定为自动驾驶试运行区域，并在今年下半年投入约200辆AI自动驾驶汽车。这不仅限于特定路线的穿梭巴士，而是要建立覆盖整个城市的“超级测试平台”。郑俊浩议员表示：“要让自动驾驶从实验室走向市民日常服务，光州这样的测试城市至关重要。国会、政府和企业将携手合作，把光州打造成全球前哨基地。”◆ Kakao的信心：数据与物理AIKakaoMobility成为此次项目的核心参与者，得益于其庞大的“移动数据”和“平台运营经验”。自动驾驶AI需要学习实际道路上的各种变量，而KakaoT平台积累的实时道路数据正好满足这一需求。柳兢善表示：“我们正在基于实时道路数据和运营经验，构建集成感知、判断和控制过程的‘E2E自动驾驶’商业化管道。”KakaoMobility最近聘请了谷歌Waymo出身的金振圭博士，成立了“物理AI部门”，旨在超越软件AI，直接控制物理世界中的移动设备。业内认为，这标志着Kakao从单纯的中介平台向“韩国版Waymo”技术企业转型。专家认为，光州测试项目的成败取决于“可持续商业模式”的建立。过去许多自动驾驶试点项目因政府补贴中断而停止。KakaoMobility未来平台经济研究所所长金建宇表示：“我们有信心建立涵盖呼叫平台、综合管制（FMS）和安全体系的服务运营模式。”与现代汽车集团、英伟达等硬件及芯片制造商的合作也至关重要。KakaoMobility加入“AI未来车M.AX联盟”，自称为生态系统枢纽。业内人士指出：“2026年将是自动驾驶技术从‘新奇技术’转变为‘便捷交通工具’的分水岭。光州的测试数据将成为未来韩国自动驾驶标准的核心资产。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

比亚迪成为曼城FC的官方汽车合作伙伴，将为俱乐部提供BYD和DENZA车辆，并在训练设施提供充电基础设施和储能解决方案。比亚迪标志将出现在曼城男队训练服袖口，女队将在下赛季开始使用。品牌还将在球场和座椅头枕上展示。此次合作旨在提升品牌和技术产品的知名度。比亚迪此前已赞助2024年欧洲杯和2025年U-21欧洲锦标赛。◆ 宝马摩托拉德举办“On Track”活动宝马摩托拉德将于下月1日在仁川永宗岛的驾驶中心举办摩托车活动“On Track”。活动包括安全教育和赛道驾驶，参与者可体验“M 1000 RR”、“S 1000 RR”、“R 1300 RS”等车型。仅限宝马摩托车客户参加，报名从12日上午11点开始。◆ 现代汽车金基阳销售总监荣获年度销售冠军现代汽车宣布大田分公司金基阳销售总监为年度乘用车销售冠军，去年售出382辆，连续五年蝉联第一。自1991年入职以来，他累计销售6948辆。去年乘用车销售前十名还包括：成东分公司李正浩（368辆）、西大门中央分公司崔振成（328辆）等。商用车销售前三名为：蔚山卡车分公司最近民（201辆）、京畿卡车分公司宋在烈（172辆）、大邱卡车分公司金允求（158辆）。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。