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‘燃油费’新闻 4个
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油价高企与汇率波动影响，真航空第二季度营业亏损731亿韩元真航空于7日表示，今年第二季度销售额达到3603亿韩元，同比增长17.7%。 然而，第二季度营业亏损为731亿韩元，较去年同期的亏损（423亿韩元）增加了308亿韩元。 第二季度净亏损也达到675亿韩元，亏损幅度较去年第二季度（157亿韩元亏损）有所扩大。 上半年累计销售额为7833亿韩元，比去年同期增长8.2%，创下历史最高销售额。 上半年累计亏损为155亿韩元，较去年同期的业绩（160亿韩元）转为亏损。 真航空相关人士表示，针对第二季度的业绩，"虽然通过灵活的航线运营和成本效率应对市场变化，但由于高油价导致的燃油费增加等营业成本上升，未能抵挡住亏损规模的扩大"，并表示"下半年预计将因旺季旅客需求的增加以及油价和汇率的稳定而改善盈利能力"。 他还表示，"我们将通过以日本和中国等热门地区为中心的航线多样化以及引入高效的新机型，增强成本竞争力，全力维护收支平衡"，并补充道，"同时，我们将确保可持续增长的基础，做好无缝整合低成本航空公司的准备"。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-08-08 01:32:00 -
水产合作社向中东战争受害渔民提供100亿韩元的燃油补助水产合作社中央会决定向因中东战争而面临资金困难的渔民提供100亿韩元的燃油补助。预计此次支持将使渔业用免税柴油的价格每桶降低最多3万5240韩元。 18日，水产合作社中央会在第一次临时总会上通过了用于支持渔业用免税油的追加预算案。根据这一决议，从今年4月到9月，所有获得渔业用免税油的渔民都将获得支持。 虽然美国和伊朗之前达成协议，国际油价维持在每桶80美元左右，但由于国内油价的调整通常需要2至3周，渔民的负担依然很重。水产合作社预计，考虑到去年同期约有4万名渔民购买免税油，今年也将有类似规模的渔民购买。 具体的支持方案包括，每位渔民将获得10万韩元的现金支持，总计约40亿韩元。此外，根据每月实际使用的渔业用免税油，预计将每桶发放2600韩元的补助，总额为60亿韩元。 渔业用免税油已被纳入二次石油最高价格管制，价格从每桶34万1800韩元降至4月供应价格的27万6180韩元。 此外，水产合作社中央会还将根据政府的追加预算，对渔业用免税油柴油提供每桶最高3万5240韩元的支持。 劳动振会长表示：“如果政府的渔业用免税油支持政策与此次自助支持相结合，将减轻渔民的负担。”他还表示：“我们将密切关注国际油价动态，持续寻找额外措施，以避免因燃油费用负担而放弃作业的情况。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-06-19 03:00:00 -
釜山航空启动燃油节约措施应对中东局势釜山航空为应对中东战争导致的航空燃油价格上涨和汇率压力，启动了燃油节约措施。这是紧急管理体制下调整运营方式以降低成本的举措。根据釜山航空8日的消息，公司推出了“BX绿色运营”计划，旨在减少碳排放和提高运营效率。该计划重点在于减少不必要的燃油消耗。通过考虑飞机重量和天气条件，保持最佳巡航高度，并采用经济速度以减少燃油使用。通过利用最佳直航路线缩短飞行时间，不仅调整航班次数，还改善个别航班的运营方式。在着陆阶段也应用了节约措施，通过调整襟翼设置和改变着陆后发动机运转方式，减少地面移动过程中的燃油使用，从起飞到着陆后全程管理燃油效率。釜山航空表示，此次措施是在确保安全运营的前提下实施的，所有程序仅在飞行员判断安全的情况下执行。随着中东战争持续一个多月，航空燃油价格上涨，汇率上升，大韩航空、真航空、釜山航空、首尔航空等韩进集团航空公司从本月起进入紧急管理状态。由于燃油成本在航空公司成本结构中占比大，油价上涨直接影响盈利能力。因此，航空公司正在通过减少航班、调整票价和内部成本节约措施来应对。航空业关注中东局势、油价和汇率走势，预计将进一步扩大运营效率改善和成本节约措施。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-04-08 23:30:00 -
济州航空扩大引进B737-8，提升盈利能力【经济日报】济州航空正在加速引进新一代飞机，优化机队结构。通过减少老旧飞机比例和增加燃油效率高的机型，改善成本结构并确保财务稳定。据业内消息，济州航空已购买第10架B737-8飞机。今年计划引进的同型号飞机中，这是第二架，使新一代飞机总数达到10架。机队总规模保持在44架，新一代飞机比例增加。济州航空自2023年首次引进2架B737-8后，2024年又增加6架，并归还2架超过20年机龄的租赁飞机，逐步减少老旧机型。今年2月初引进第9架后，仅一个月又增加第10架，加快了机队更新速度。B737-8较现有机型燃油效率更高，直接影响航空公司成本结构。济州航空表示，新一代飞机的引进已显著降低燃油费用。燃油成本的降低已反映在业绩上。济州航空在2025年第四季度成功扭亏为盈，主要归因于新一代飞机比例增加带来的燃油效率提升。2025年全年燃油费用较2024年减少约16%。尽管油价波动可能有影响，但飞机效率的提升对成本节约起到了作用。济州航空今年的机队运营策略侧重于效率而非扩张。计划引进7架新一代飞机，同时减少老旧飞机，以确保盈利能力和财务健康。航空业界分析认为，在低成本航空公司竞争加剧的情况下，机队效率成为决定盈利能力的关键因素。特别是在油价和汇率波动加大的环境中，拥有高燃油效率的机型对成本结构稳定性有直接影响。济州航空计划在机队现代化的同时，扩大安全和运营基础设施投资。通过加强维修体系和运营稳定性投资，提高运营风险管理水平。公司相关人士表示：“为应对油价和汇率波动加大、市场竞争加剧等不确定性，我们正在推进以内涵为中心的经营战略。今年将通过引进7架新一代飞机和减少老旧飞机，进一步增强盈利能力和财务健康。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-03-23 23:06:00
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油价高企与汇率波动影响，真航空第二季度营业亏损731亿韩元
真航空于7日表示，今年第二季度销售额达到3603亿韩元，同比增长17.7%。 然而，第二季度营业亏损为731亿韩元，较去年同期的亏损（423亿韩元）增加了308亿韩元。 第二季度净亏损也达到675亿韩元，亏损幅度较去年第二季度（157亿韩元亏损）有所扩大。 上半年累计销售额为7833亿韩元，比去年同期增长8.2%，创下历史最高销售额。 上半年累计亏损为155亿韩元，较去年同期的业绩（160亿韩元）转为亏损。 真航空相关人士表示，针对第二季度的业绩，"虽然通过灵活的航线运营和成本效率应对市场变化，但由于高油价导致的燃油费增加等营业成本上升，未能抵挡住亏损规模的扩大"，并表示"下半年预计将因旺季旅客需求的增加以及油价和汇率的稳定而改善盈利能力"。 他还表示，"我们将通过以日本和中国等热门地区为中心的航线多样化以及引入高效的新机型，增强成本竞争力，全力维护收支平衡"，并补充道，"同时，我们将确保可持续增长的基础，做好无缝整合低成本航空公司的准备"。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-08-08 01:32:00 -
水产合作社向中东战争受害渔民提供100亿韩元的燃油补助
水产合作社中央会决定向因中东战争而面临资金困难的渔民提供100亿韩元的燃油补助。预计此次支持将使渔业用免税柴油的价格每桶降低最多3万5240韩元。 18日，水产合作社中央会在第一次临时总会上通过了用于支持渔业用免税油的追加预算案。根据这一决议，从今年4月到9月，所有获得渔业用免税油的渔民都将获得支持。 虽然美国和伊朗之前达成协议，国际油价维持在每桶80美元左右，但由于国内油价的调整通常需要2至3周，渔民的负担依然很重。水产合作社预计，考虑到去年同期约有4万名渔民购买免税油，今年也将有类似规模的渔民购买。 具体的支持方案包括，每位渔民将获得10万韩元的现金支持，总计约40亿韩元。此外，根据每月实际使用的渔业用免税油，预计将每桶发放2600韩元的补助，总额为60亿韩元。 渔业用免税油已被纳入二次石油最高价格管制，价格从每桶34万1800韩元降至4月供应价格的27万6180韩元。 此外，水产合作社中央会还将根据政府的追加预算，对渔业用免税油柴油提供每桶最高3万5240韩元的支持。 劳动振会长表示：“如果政府的渔业用免税油支持政策与此次自助支持相结合，将减轻渔民的负担。”他还表示：“我们将密切关注国际油价动态，持续寻找额外措施，以避免因燃油费用负担而放弃作业的情况。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-06-19 03:00:00 -
釜山航空启动燃油节约措施应对中东局势
釜山航空为应对中东战争导致的航空燃油价格上涨和汇率压力，启动了燃油节约措施。这是紧急管理体制下调整运营方式以降低成本的举措。根据釜山航空8日的消息，公司推出了“BX绿色运营”计划，旨在减少碳排放和提高运营效率。该计划重点在于减少不必要的燃油消耗。通过考虑飞机重量和天气条件，保持最佳巡航高度，并采用经济速度以减少燃油使用。通过利用最佳直航路线缩短飞行时间，不仅调整航班次数，还改善个别航班的运营方式。在着陆阶段也应用了节约措施，通过调整襟翼设置和改变着陆后发动机运转方式，减少地面移动过程中的燃油使用，从起飞到着陆后全程管理燃油效率。釜山航空表示，此次措施是在确保安全运营的前提下实施的，所有程序仅在飞行员判断安全的情况下执行。随着中东战争持续一个多月，航空燃油价格上涨，汇率上升，大韩航空、真航空、釜山航空、首尔航空等韩进集团航空公司从本月起进入紧急管理状态。由于燃油成本在航空公司成本结构中占比大，油价上涨直接影响盈利能力。因此，航空公司正在通过减少航班、调整票价和内部成本节约措施来应对。航空业关注中东局势、油价和汇率走势，预计将进一步扩大运营效率改善和成本节约措施。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-04-08 23:30:00 -
济州航空扩大引进B737-8，提升盈利能力
【经济日报】济州航空正在加速引进新一代飞机，优化机队结构。通过减少老旧飞机比例和增加燃油效率高的机型，改善成本结构并确保财务稳定。据业内消息，济州航空已购买第10架B737-8飞机。今年计划引进的同型号飞机中，这是第二架，使新一代飞机总数达到10架。机队总规模保持在44架，新一代飞机比例增加。济州航空自2023年首次引进2架B737-8后，2024年又增加6架，并归还2架超过20年机龄的租赁飞机，逐步减少老旧机型。今年2月初引进第9架后，仅一个月又增加第10架，加快了机队更新速度。B737-8较现有机型燃油效率更高，直接影响航空公司成本结构。济州航空表示，新一代飞机的引进已显著降低燃油费用。燃油成本的降低已反映在业绩上。济州航空在2025年第四季度成功扭亏为盈，主要归因于新一代飞机比例增加带来的燃油效率提升。2025年全年燃油费用较2024年减少约16%。尽管油价波动可能有影响，但飞机效率的提升对成本节约起到了作用。济州航空今年的机队运营策略侧重于效率而非扩张。计划引进7架新一代飞机，同时减少老旧飞机，以确保盈利能力和财务健康。航空业界分析认为，在低成本航空公司竞争加剧的情况下，机队效率成为决定盈利能力的关键因素。特别是在油价和汇率波动加大的环境中，拥有高燃油效率的机型对成本结构稳定性有直接影响。济州航空计划在机队现代化的同时，扩大安全和运营基础设施投资。通过加强维修体系和运营稳定性投资，提高运营风险管理水平。公司相关人士表示：“为应对油价和汇率波动加大、市场竞争加剧等不确定性，我们正在推进以内涵为中心的经营战略。今年将通过引进7架新一代飞机和减少老旧飞机，进一步增强盈利能力和财务健康。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-03-23 23:06:00
