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汽车部件行业呼吁引入国内电动车生产促进税汽车部件行业呼吁引入税制，以加强国内电动车生产基础。 韩国汽车产业协同合作社于17日在首尔西大门区的汽车产业会馆发布声明，表示“国内生产基础的削弱和汽车部件产业生态系统的萎缩令人担忧”，并要求“积极推动电动车国内生产促进税制的引入”。 目前，部件行业正面临整车制造商扩大海外生产和中国电动车企业价格竞争力增强的困境。 该合作社指出，“主要国家通过生产补贴和税制支持，积极维护国内生产基础和稳定供应链，而韩国仅停留在购车补贴的支持结构上，电动车市场的扩大并未与国内生产的增加相连接”，并强调“与生产相关的政策支持对汽车产业的可持续性和未来竞争力至关重要”。 当天的活动中，合作社理事长李宅成、现代汽车起亚合作会会长文成俊、KG移动伙伴会长朴京培等部件行业代表出席。 合作社表示，“汽车产业是整车与众多部件企业紧密相连的产业”，并担忧“如果整车生产减少或生产基地转移到海外，其影响将扩散至包括部件行业在内的整个产业生态系统”。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-06-18 07:56:00 -
汽车部件行业呼吁引入国内电动车生产促进税制
汽车部件行业呼吁引入税制，以扩展国内电动车生产基础。 韩国汽车产业协同合作社于17日在首尔西大门区汽车产业会馆发布声明，强调“国内生产基础的削弱和汽车部件产业生态系统的萎缩令人担忧”，并呼吁“积极推动电动车国内生产促进税制的引入”。 部件行业目前正面临整车制造商扩大海外生产和中国电动车企业提升价格竞争力的困境。 该合作社指出：“主要国家通过生产补贴和税制支持，积极维护国内生产基础和稳定供应链，而韩国仅停留在购买补贴的支持结构上，导致电动车市场的扩展未能与国内生产的增长相连接。”并强调“与生产相关的政策支持对汽车产业的可持续性和未来竞争力至关重要。” 当天的活动中，参与者包括合作社理事长李宅成、现代汽车起亚合作会会长文成俊、KG移动伙伴会长朴京培等部件行业代表。 合作社表示：“汽车产业是整车和众多部件企业紧密相连的产业”，并担忧“如果整车生产减少或生产基地转移到海外，其影响将扩散到包括部件行业在内的整个产业生态系统。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-06-18 07:56:00 -
汽车部件行业呼吁引入国内电动车生产促进税
汽车部件行业呼吁引入税制，以扩展国内电动车生产基础。 韩国汽车产业协同合作社在17日于首尔瑞草区汽车产业会馆举行的“呼吁引入部件行业国内生产促进税制”相关声明中表示：“我们对国内生产基础的削弱和汽车部件产业生态系统的萎缩感到担忧。”并要求“积极推进电动车国内生产促进税制的引入”。 目前，部件行业正面临整车制造商扩大海外生产和中国电动车企业价格竞争力增强的困境。 该合作社指出：“主要国家通过生产补贴和税制支持积极维护国内生产基础和稳定供应链，而韩国仅停留在购车补贴的支持结构上，电动车市场的扩大并未与国内生产的增长相连接。”并强调“与生产相关的政策支持对汽车产业的可持续性和未来竞争力的维持至关重要。” 当天的活动中，参与者包括合作社理事长李宅成、现代汽车起亚合作会会长文成俊、KG移动伙伴会长朴京培等部件行业代表。 合作社表示：“汽车产业是整车和众多部件企业紧密相连的产业。”并担忧“如果整车生产减少或生产基地转移到海外，其影响将扩散到包括部件行业在内的整个产业生态系统。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-06-18 07:56:00
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汽车部件行业呼吁引入国内电动车生产促进税
汽车部件行业呼吁引入税制，以加强国内电动车生产基础。 韩国汽车产业协同合作社于17日在首尔西大门区的汽车产业会馆发布声明，表示“国内生产基础的削弱和汽车部件产业生态系统的萎缩令人担忧”，并要求“积极推动电动车国内生产促进税制的引入”。 目前，部件行业正面临整车制造商扩大海外生产和中国电动车企业价格竞争力增强的困境。 该合作社指出，“主要国家通过生产补贴和税制支持，积极维护国内生产基础和稳定供应链，而韩国仅停留在购车补贴的支持结构上，电动车市场的扩大并未与国内生产的增加相连接”，并强调“与生产相关的政策支持对汽车产业的可持续性和未来竞争力至关重要”。 当天的活动中，合作社理事长李宅成、现代汽车起亚合作会会长文成俊、KG移动伙伴会长朴京培等部件行业代表出席。 合作社表示，“汽车产业是整车与众多部件企业紧密相连的产业”，并担忧“如果整车生产减少或生产基地转移到海外，其影响将扩散至包括部件行业在内的整个产业生态系统”。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-06-18 07:56:00 -
汽车部件行业呼吁引入国内电动车生产促进税制
汽车部件行业呼吁引入税制，以扩展国内电动车生产基础。 韩国汽车产业协同合作社于17日在首尔西大门区汽车产业会馆发布声明，强调“国内生产基础的削弱和汽车部件产业生态系统的萎缩令人担忧”，并呼吁“积极推动电动车国内生产促进税制的引入”。 部件行业目前正面临整车制造商扩大海外生产和中国电动车企业提升价格竞争力的困境。 该合作社指出：“主要国家通过生产补贴和税制支持，积极维护国内生产基础和稳定供应链，而韩国仅停留在购买补贴的支持结构上，导致电动车市场的扩展未能与国内生产的增长相连接。”并强调“与生产相关的政策支持对汽车产业的可持续性和未来竞争力至关重要。” 当天的活动中，参与者包括合作社理事长李宅成、现代汽车起亚合作会会长文成俊、KG移动伙伴会长朴京培等部件行业代表。 合作社表示：“汽车产业是整车和众多部件企业紧密相连的产业”，并担忧“如果整车生产减少或生产基地转移到海外，其影响将扩散到包括部件行业在内的整个产业生态系统。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-06-18 07:56:00 -
汽车部件行业呼吁引入国内电动车生产促进税
汽车部件行业呼吁引入税制，以扩展国内电动车生产基础。 韩国汽车产业协同合作社在17日于首尔瑞草区汽车产业会馆举行的“呼吁引入部件行业国内生产促进税制”相关声明中表示：“我们对国内生产基础的削弱和汽车部件产业生态系统的萎缩感到担忧。”并要求“积极推进电动车国内生产促进税制的引入”。 目前，部件行业正面临整车制造商扩大海外生产和中国电动车企业价格竞争力增强的困境。 该合作社指出：“主要国家通过生产补贴和税制支持积极维护国内生产基础和稳定供应链，而韩国仅停留在购车补贴的支持结构上，电动车市场的扩大并未与国内生产的增长相连接。”并强调“与生产相关的政策支持对汽车产业的可持续性和未来竞争力的维持至关重要。” 当天的活动中，参与者包括合作社理事长李宅成、现代汽车起亚合作会会长文成俊、KG移动伙伴会长朴京培等部件行业代表。 合作社表示：“汽车产业是整车和众多部件企业紧密相连的产业。”并担忧“如果整车生产减少或生产基地转移到海外，其影响将扩散到包括部件行业在内的整个产业生态系统。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-06-18 07:56:00
