去年，美国电动车销量十年来首次下降，原因是联邦税收优惠结束和关税负担增加。根据市场研究公司Cox Automotive的数据，去年美国电动车销量为1275714辆，占汽车总销量的约8%。与2024年的1301441辆相比，下降了约2%。这是十年来首次出现销量下降，主要由于税收优惠减少和进口车及零部件关税增加。特朗普政府在去年9月30日结束了电动车购买的最高7500美元税收优惠，导致第三季度销量激增，第四季度则急剧下降。去年第三季度电动车销量为365830辆，第四季度则降至234171辆。品牌销量排名中，特斯拉以589160辆位居第一，最畅销车型为Tesla Model Y。现代汽车集团以99553辆排名第二，雪佛兰以96951辆位居第三，凯迪拉克49152辆，宝马42483辆，Rivian 42098辆。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

春节期间，长途出行和交通拥堵增加了车辆故障的风险。冬季低温可能导致电池性能下降，轮胎和制动系统也易出问题。出发前的基本检查和行驶中的维护可以预防大部分故障。首先要检查电池状态。低温环境下电池输出下降可能导致启动延迟或仪表盘警示灯亮起。如果启动时电压不稳或前灯明显变暗，需检查更换时机。轮胎需检查气压和磨损情况。冬季气温下降容易导致气压不足，影响行驶稳定性。接近磨损极限的轮胎在雪地或湿滑路面上制动距离会延长。备胎和充气设备也需检查。制动系统需注意噪音、振动和制动感变化。如有异响或噪音，需检查刹车片磨损或盘片老化。冬季盐分可能导致底盘腐蚀，影响制动性能，需检查底盘记录。发动机油、冷却液和玻璃水等消耗品也需检查。发动机油不足或接近更换周期时，高速和拥堵路段行驶会增加热负荷。冷却液不足可能导致过热警示灯亮起，玻璃水需使用冬季专用以防结冰。出发前务必检查仪表盘警示灯。即使行驶无碍，若有发动机、变速器或制动相关警示灯亮起，长途行驶可能扩大故障。若有警示灯记录，需在假期前检查原因。春节期间高速公路拥堵常导致过热、电池耗尽和轮胎损坏。长时间拥堵降低冷却效率，频繁停车和重新启动增加电力消耗。休息站停车时简单检查引擎盖下是否有漏油痕迹和轮胎外观，有助于预防故障。许多汽车制造商在假期前提供免费检查和紧急救援服务，涵盖电池、轮胎、制动和油液等基本项目。紧急救援服务包括电池耗尽、轮胎更换和拖车等基本措施。服务期限和适用车辆因制造商而异，需提前确认。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

中国电动车品牌极氪的母公司吉利汽车集团在1月全球市场销售了27万台乘用车，同比增长1%，环比增长14%。根据行业消息，吉利汽车集团旗下的极氪、吉利和领克在1月的新能源车销量为12万4252台，同比增长3%。海外市场表现强劲，除中国外的海外市场销量为6万506台，同比增长121%，环比增长50%。其中，海外市场的新能源车销量环比增长76%，达到3万2117台。品牌方面，极氪1月销量为2万3852台，同比增长99.7%。1月，极氪在德国、荷兰、瑞士等12个欧洲国家推出了高端电动旅行车7GT，提升了竞争力。吉利品牌1月销量为8万2990台。领克1月销量为2万8877台，同比增长12%，全球累计销量突破171万台。吉利汽车集团计划到2030年实现全球乘用车和商用车销量超过650万台，收入超过1万亿元人民币，成为全球前五大汽车集团，新能源车占比达到75%，海外市场占比超过三分之一。吉利汽车集团相关负责人表示：“今年的年销售目标为345万台，计划在海外市场销售64万台。我们将加快新车发布，扩大全球网络，同时提升客户体验，实现全球可持续增长和长期价值创造。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车集团在非中国电动车市场上被BYD超越，全球竞争格局发生变化。分析指出，产品组合、成本结构和市场策略的差异导致了排名变化。在关税和政策环境快速变化的背景下，现代汽车集团能否重新追赶BYD备受关注。根据SNE研究的数据，去年全球（不含中国）电动车交付量为766.2万辆，同比增长26.6%。大众集团以126.6万辆保持第一，特斯拉以101万辆位居第二。BYD销售62.7万辆，同比增长141.8%，升至第三。现代汽车集团销售60.9万辆，仅增长11.8%，降至第四。这是现代汽车集团首次在非中国市场上年销量低于BYD。BYD通过将中国市场验证的PHEV车型积极推向海外，迅速扩大电动车销量。而现代汽车集团在非中国市场上以BEV为主，PHEV仅在部分市场有限运营。成本结构差异也是增长差距的原因之一。BYD的电池和驱动系统高度垂直整合，价格灵活性高，助力其在东南亚和中南美等价格敏感市场快速扩张。现代汽车集团虽以平台完整性和质量为优势，但电池外部采购比例高，限制了通过降价扩大销量的能力。BYD的海外扩张得益于其庞大的中国市场基础。去年BYD在中国乘用新能源车市场销售348.4525万辆，市场份额27.2%。尽管份额下降，但绝对销量仍是最大。这一国内基础为其研发、设备投资和海外扩张提供了财务支持。然而，BYD的扩张面临关税限制。美国对中国电动车征收100%关税，欧盟也对中国电动车征收反补贴税。因此，直接从中国出口到西方市场的方式难以保持价格竞争力。BYD加速在欧洲的本地生产和供应链转型。这种关税环境对现代汽车集团是相对的防御因素。现代汽车集团计划到2030年在美国销售的80%以上实现本地生产，并逐步扩大供应链本地化。同时，增加混合动力车的销售比例，并考虑引入EREV以多元化动力系统，重点防守盈利能力。关键在于这些策略能否带来外形恢复。在非中国电动车市场快速扩张的情况下，若增长率低于市场平均，市场份额和排名将不可避免地下滑。为了重新追赶BYD，必须将本地生产扩展与实际成本降低相结合，并在价格敏感市场填补电动化入门车型的空白。业内人士表示，“在关税环境固化的情况下，生产地和供应链的重组将成为竞争力的关键变量。现代汽车集团能否快速提高各地区市场的车型和价格应对能力，将决定其在非中国电动车市场的反弹。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

KGM推出“2026年春节车辆检查服务”，帮助安全返乡。 该服务将于11日至13日在全国321个服务中心进行，涵盖KGM所有车型（大型商用车除外）。 主要检查电池、发动机油、冷却液、灯光等，并为完成检查的客户补充玻璃水。 此外，还为电动车车主提供特别安全检查，包括电池、加热器冷却液和驱动电机冷却液的检查。 假期期间，如遇故障或事故，KGM提供紧急救援服务，确保快速支援。◆ 法拉利发布首款纯电动跑车“Luce”内饰 法拉利发布其首款纯电动跑车“Luce”的内饰设计。 “Luce”在意大利语中意为光，象征着电动化带来的新驾驶体验。 内饰由苹果前设计总监乔尼·艾夫和马克·纽森创立的“LoveFrom”合作完成，结合机械按钮与多功能数字显示，打造直观界面。 材料选用100%再生铝合金，采用先进阳极氧化技术，仪表盘使用耐刮擦的康宁Fusion5玻璃，提高可视性。◆ 比亚迪韩国开展春节免费检查活动 比亚迪韩国推出“春节免费检查活动”，支持安全返乡。 活动在春节前3天（2月11日至13日）及之后5天（2月19日至20日，2月23日至25日）进行，覆盖全国17个服务中心。 提供动力电池状态、车辆底盘、刹车系统等长途驾驶必需项目的免费检查，约需30分钟，并提供车内除臭服务。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车集团在非中国电动车市场的排名下降。中国电动车企业比亚迪在海外市场的强劲表现使其超越现代汽车集团。根据SNE研究的数据，比亚迪去年在非中国市场销售了62.7万辆电动车，同比增长141.8%。同期，现代汽车集团的销量为60.9万辆，增长率仅为11.8%。比亚迪在制造商排名中位列第三，而现代汽车集团降至第四。这是现代汽车集团首次在非中国市场的年销量低于比亚迪。非中国电动车市场的销量冠军是大众，去年交付了126.6万辆，同比增长60.0%。特斯拉以101万辆的销量位居第二，同比下降10.7%。SNE研究指出，比亚迪的海外扩张得益于其价格竞争力和自主电池技术。比亚迪在欧洲的匈牙利和土耳其，以及东南亚的泰国、印度尼西亚、柬埔寨等地设立和扩建工厂，并通过商用车和小型车的产品线满足各地区的需求。相比之下，现代汽车集团虽然依靠IONIQ 5和EV3推动销量，但起亚EV6、EV9和现代KONA Electric等主力车型的销售放缓，限制了增长速度。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

中国将电动车的隐藏式和触控式门把手纳入安全监管，影响整车行业的设计和成本策略。对于在中国市场占有较大份额的企业，如何应对新规将影响其长期盈利能力。根据中国工信部的消息，电动车外部门把手必须在断电或事故情况下能够手动开启。去年，小米电动车SU7发生事故后起火，因车门无法打开导致乘客死亡，促使这一规定出台。新规将从明年起适用于新车型，已获批准的车型需在2029年前完成设计更改。新规要求在紧急情况下，门把手必须具备机械开启功能，而非禁止使用触控或电动门把手。添加机械开启装置需要改变车门外形、重新布局内部结构，并加强测试和组装流程，可能导致开发和生产成本增加。现代和起亚也需遵守此规定，尽管它们在中国的市场份额不及特斯拉和比亚迪，但若不符合规定将面临销售风险。此外，中国标准可能影响全球平台。现代汽车预计在设计和工程阶段需投入数亿元进行门模块重新设计和测试，涉及车门外板、把手和支架的模具修改及装配设备转换。每种车型可能产生数亿元的一次性成本，随着适用车型增加，累计成本将上升。业内预计，增加机械开启结构和工序将使每辆车成本增加数万元。车辆价格可能上涨。以往安全法规实施时，短期内通过调整选项或缩减利润吸收成本，但长期可能反映在价格上。尽管电动车市场因电池价格下降面临降价压力，但新规成本可能直接影响盈利。尚未立法的国家如美国、欧洲和韩国，当前未对门把手结构进行直接监管。然而，特斯拉因事故后车门无法开启导致死亡事件在美国被起诉，凸显电动门把手在断电情况下的风险。业内人士表示，中国将电动和触控门把手纳入安全监管，可能导致其他国家的车辆设计向中国标准靠拢。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

比亚迪韩国将于11日推出小型电动掀背车'Dolphin'，加速进军国内市场。 据比亚迪5日消息，Dolphin是一款专为城市驾驶设计的电动车，目标客户包括通勤族和希望缩小车身尺寸的消费者。 Dolphin系列包括标准版'Dolphin'和高性能长续航版'Dolphin Active'两种配置。 Dolphin Active的最大功率为150kW（约204马力），从静止加速到时速100公里仅需7秒。 两款车型均基于电动车专用平台'e-Platform 3.0'设计，并配备热泵系统以提高能效。 电池采用比亚迪的核心技术刀片电池，单次充电续航里程最高可达354公里（Dolphin Active）。快速充电时，约30分钟可充至80%。 信息娱乐系统以实用为主，配备10.1英寸旋转触摸屏，支持T地图导航、无线Apple CarPlay和Android Auto，以及OTA更新。 价格在享受环保汽车税收优惠后，补贴前为Dolphin 2450万韩元，Dolphin Active 2920万韩元。 Dolphin将于11日起在全国展厅开始试驾和正式销售，Dolphin Active将于3月起陆续交付客户。 比亚迪韩国去年1月进入韩国市场，目前拥有32家展厅和16个服务中心，计划年底前扩展至35家展厅和26个服务中心。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

比亚迪韩国2日宣布正式推出中型纯电动轿车比亚迪SEAL（中文名“海豹”）后轮驱动（RWD）版本，作为2026年产品阵容扩展的首款车型，通过更具竞争力的配置与价格，提升韩国消费者的购买可及性。 此次新上市的比亚迪SEAL后驱车型搭载最大功率230kW（约313马力）的后置单电机，最大扭矩达360牛顿·米，从静止加速至时速100公里仅需5.9秒，兼顾动感驾驶性能与日常实用性。车辆配备82.56kWh的比亚迪刀片电池，依据韩国环境部标准，单次充电续航里程可达449公里，有效缓解长途出行的续航焦虑。 在技术层面，比亚迪SEAL基于比亚迪自主研发的e-Platform 3.0打造，搭载全球首创的8-in-1高集成电驱系统及高效热泵系统，即使在低温环境下也可实现400公里的认证续航表现，进一步提升能源效率与冬季实用性。 安全与智能辅助配置方面，新车标配多项先进驾驶辅助系统，包括前方碰撞预警与紧急制动、车道偏离预警、盲区监测，以及可同时支持车道居中与车距控制的智能巡航控制系统（ICC）。被动安全方面，车辆共配备9个安全气囊，涵盖驾驶席、副驾驶席、前排侧气囊、前排中央气囊、侧帘式气囊以及后排侧气囊，全面强化对驾驶员与乘员的保护。 此次推出的比亚迪SEAL后驱系列共分为两种配置，分别为比亚迪SEAL RWD与比亚迪SEAL RWD Plus。其中，比亚迪SEAL RWD在保留CTB（Cell-to-Body）车身结构、前双叉臂悬架、打孔制动盘及230kW动力输出等核心机械素质的基础上，进一步突出产品的实用性。比亚迪SEAL RWD Plus则在动力系统、悬架形式及电子儿童锁等部分配置有所差异，但整体舒适性与便利配置已达到旗舰车型比亚迪SEAL Dynamic AWD的水准，为消费者提供接近高端四驱版本的驾驶体验。 在售价方面，比亚迪SEAL RWD官方指导价为3990万韩元（约合人民币19万元），比亚迪SEAL RWD Plus为4190万韩元（均为未包含电动车购车补贴及税费减免前价格）。若叠加国家及地方电动车补贴，两款车型的实际购入价格均有望下探至3000万韩元区间，价格竞争力进一步凸显。 比亚迪韩国方面表示，此次后驱版本的推出，旨在满足韩国消费者在不同驾驶环境下对续航里程与性能平衡的需求，同时进一步扩大SEAL系列在当地市场的占有率。未来，比亚迪韩国将持续升级产品与服务体验，加快在韩国电动车市场的布局步伐。

比亚迪（BYD）韩国22日表示，公司近日在京畿道议政府市和忠清北道清州市新设BYD Auto展厅，进一步完善在韩国的线下销售网络布局。 议政府展厅位于京畿北部核心区域，可覆盖杨州、抱川等周边城市；清州展厅则坐落于忠清北道中心，将与去年12月开业的天安展厅形成联动，构建面向中部地区的电动车销售据点。 新开设的两家展厅均采用体现比亚迪品牌形象的现代化空间设计，消费者可在现场了解并试驾包括代表性电动SUV车型“ATTO 3”、中型电动轿车“Seal（海豹）”以及中型电动轿跑“SEALION 7（海狮07）”在内的主要车型。 为庆祝开业，两家展厅将于1月31日举行开业纪念活动，向到店顾客提供纪念品，并为完成试驾的客户准备赠礼，同时设置手作体验等互动项目，以提升顾客参与度。 此外，比亚迪旗下高端品牌“仰望”的代表车型也将同步进行限期展示。其中，议政府展厅将依次展出仰望U8和U9，清州展厅则计划于2月下旬展出仰望U8。 比亚迪韩国乘用车事业部代表赵仁哲（音）表示，此次议政府与清州展厅同步开业，是公司推进全国展厅网络建设的重要节点。今后将结合各地区电动车需求及消费特性，持续优化网络布局，提升品牌体验与服务的一致性。 比亚迪韩国方面表示，公司正综合考量各地区电动车需求及客户出行半径等因素，稳步扩大线下网络布局。目前已在韩国运营32家展厅和16家服务中心。