据证券行业18日消息，今年1月，韩国电池企业LG新能源在欧洲市场的电池出货量同比减少15%，三星SDI的出货量降幅更大，达到26%。这一趋势与欧洲电动车销量的增长形成鲜明对比。 根据欧洲汽车工业协会（ACEA）数据，今年1月，欧洲31个国家（欧盟27国及英国、挪威、瑞士、冰岛）的电动车销量同比增长37.3%。然而，尽管电动车需求旺盛，韩国电池企业在欧洲市场的份额却出现下滑。 韩国企业原本寄希望于欧洲碳排放法规的收紧能够推动电动车需求增长，同时受益于美国“先进制造生产税收抵免”（AMPC）政策，以提升业绩。然而，市场环境的变化使这些预期受到挑战。 金融信息公司FnGuide数据显示，LG新能源今年第一季度预计实现营业利润404亿韩元（约合人民币2亿元），同比下降74.3%（去年同期为1573亿韩元）。三星SDI预计第一季度将出现2691亿韩元的营业亏损，连续两个季度陷入赤字。 业内分析认为，随着中国电池企业在欧洲市场的影响力持续增强，韩国电池厂商面临竞争压力。尤其是今年欧盟进一步收紧碳排放法规，这一原本被认为有利于韩企的政策，反而在市场上产生了不同影响。 根据欧盟此前计划，从今年起，新车二氧化碳排放上限将在2021年基础上削减15%，超出部分将按每克95欧元的标准征收罚款。尽管欧盟近期调整了计算方式，改为2027年前以三年平均排放量计算，但排放标准本身并未改变。 面对中国电池企业在欧洲市场的扩张，韩国电池企业对欧盟近期发布的《汽车产业行动计划》寄予厚望。该计划旨在提升欧洲本土电池供应链的比例，并将在未来两年内投资18亿欧元用于扩大电池生产线，以减少对中国供应链的依赖。 然而，业界对这一政策的实际效果仍持观望态度。欧洲整车制造商仍倾向于选择中国产电池，而中国电池企业也在加快欧洲本地化生产布局。 目前，全球最大电池制造商——中国宁德时代（CATL）正与整车企业斯特兰蒂斯（Stellantis）合作，在西班牙建设其第三家欧洲电池合资工厂。中国第四大电池企业中创新航（CALB）上月也宣布将在葡萄牙建设电池生产工厂。 业内人士指出，与美国市场不同，欧洲消费者更倾向于购买小型、高性价比的汽车，因此在电池选择上也更注重价格竞争力，中国产电池更具吸引力。此外，欧盟政策尚未具体落地，目前市场仍处于观望状态，韩国企业是否扩大产能或增加生产线仍有待进一步评估。 LG新能源电网用ESS电池容器【图片来源 LG新能源】

【图片来源 AI】 韩国现行的继承税制度日益成为制约企业传承和发展的重大障碍。目前，执政党提出将继承税最高税率从50%下调至40%的改革方案，但在野党对此持反对意见，此举可能仅为少数富人谋利。 韩国继承税最高税率达50%，仅次于日本（55%）。若最大股东持股率超过50%时，还需额外缴纳“最大股东附加税”，税率高达65%。在经济合作与发展组织（OECD）38个成员国中韩国位居前列，相比之下，法国（45%）、美国（40%）、英国（40%）、西班牙（34%）等发达国家的税率均低于韩国，且有14个成员国已完全废除继承税。即便是富人较多的中国，其继承税率也仅为0.5%至3%之间。 韩商工会议所指出，过高的继承税负严重阻碍了企业经营权的顺利传承，削弱了经济活力。多数发达国家均建立了包括税收优惠、法律支持等在内的企业继承支持政策体系，旨在促进企业的持续发展、维护经济稳定并保障就业。大韩商工会议所强调，降低继承税负是提升企业竞争力和激发经济活力的关键举措。对于在野党将减税政策视为“对富人的差别化特惠”的观点，认为是固守陈规的思维模式。当前，激活经济才是国家发展的首要任务。因此，政府应采取实质性措施，包括放宽继承税率、消除双重课税等制度性障碍，以营造有利于企业传承和经济发展的政策环境。 在韩国的家业继承制度中，若继承人的个人资产（包括房产、存款、投资等）超过可扣除税额的2倍，则无法享受家业继承扣除制度的税收优惠。该政策原本旨在防止高资产群体滥用税收优惠，确保政策红利切实惠及需要支持的中小企业。然而，随着韩国社会老龄化加剧，许多80至90岁高龄企业主仍在职，而其子女也已步入60至70岁，"老人传承给老人"的现象日益普遍。由于子女年龄偏大，个人资产积累丰厚，实际上能够满足该政策条件并享受优惠的企业寥寥无几。政府在制定政策时未能充分考虑这一实际情况，导致政策效果与初衷严重偏离。 据韩国税收财政研究院于去年12月发表的《纳税人认知及偏好分析》报告显示，韩国国民普遍认为最高继承税率应控制在40%以下，并支持累进税率制度，即继承财产越多，税率相应提高。具体而言，受访者认为合理的税负水平应随继承财产规模递增：1亿韩元以下税率为0至5%，10亿韩元为5至15%，20亿韩元为5至20%，50亿韩元为10至30%，100亿韩元为15至35%，500亿韩元以上为20至40%。 在全球人才竞争日益激烈的背景下，韩国现行税收体系正成为制约未来竞争力的绊脚石。国际投资移民咨询机构Henley&Partners最新报告显示，韩国高净值人群净流出量位居全球第四，预计一年间流失约1200人，仅次于中国（1.52万人）、英国（9500人）和印度（4300人）。按人口比例计算，流失率已达到相当高的水平。美国、新加坡、加拿大、澳大利亚等国家为吸引跨国企业和高端人才，纷纷推出包括废除继承税在内的企业友好型政策，相比之下，韩国的继承税仍维持在较高水平。 现任企业主去世后，继承人不得不抛售股份以支付高额继承税，导致持股比例下降、经营权弱化，甚至面临被外部企业收购的风险。这种不确定性不仅限制了企业继承人的创新投资意愿，还加剧了人才流失。 此前，韩国中坚企业联合会、大韩商工会议所、中小企业中央会、韩国经营者总协会、韩国经济人协会、韩国贸易协会等六大经济团体联合向政府提交《敦促修订继承及赠与税制度联合声明》并指出，当前过高的继承税负担已对韩国企业生态造成严重冲击。沉重的税负迫使本土企业纷纷将业务转移至海外，且越来越多的企业因无力承担继承税而被迫出售给外资或直接关闭。这不仅加剧了企业经营压力，更导致韩国企业价值严重流失。 经济团体强调，韩国亟需摒弃根深蒂固的政治思维，将继承税负调整至经合组织（OECD）平均水平，以维护本土企业的可持续发展。经济界普遍认为，企业继承的本质是技术传承和就业岗位的延续，而非单纯的财富转移。随着企业传承至第二代、第三代，经营能力持续弱化的趋势日益明显，这对韩国企业的可持续发展构成了重大挑战。

总统尹锡悦弹劾案宣判在即，朝野各方热门总统候选人开始为可能提前举行的大选做准备，纷纷瞄准摇摆不定的中立阶层展开攻势，提出这一阶层较为关注的议题，争取更广泛的支持。 共同民主党党首李在明在1月23日举行的新年记者会上提出“企业竞争力就是国家竞争力”，并提及英伟达和台积电强调未来尖端产业投资的重要性，呼吁为企业发展提供良好环境。并承诺与韩国经济人联合会举行会谈，放宽监管壁垒，并就半导体特别法中有关每周52小时工作制例外条款、以及《商法》修订案与经济界进行讨论。 李在明曾在之前参选时多次提出基本收入制度，被执政党批判为“社会主义分子”，但近来通过对企业示好试图改变形象。李在明将于本月20日与三星电子会长李在镕会面，意在争取决定选举胜负的中立阶层选票。 6日，共同民主党党首李在明考察釜山新港建设规划馆。【图片提供 韩联社】 李在明专注于实用路线、扩大支持基础的同时，其他潜在候选人通过修宪等议题寻求存在感。本月5日，京畿道知事金东兖和前国务总理金富谦在金大中图书馆举行的一场研讨会上一致表示“应迈向第七共和国”。金东兖提出了改变国民生活的“五大任务”，即机会经济、地区平衡、气候经济、照护经济和税收财政等。 首尔市长吴世勋则以“再次增长”为口号扩大活动范围。计划通过积极的财政投资和税收、劳动改革，重新调整产业机构，实现5%的经济增长目标。吴世勋还提出将首尔汝矣岛和釜山等地划为金融自由特区，努力将汝矣岛打造为新的金融中心。 分析称，吴世勋此举是为了应对李在明，通过强调增长和效率的保守经济政策，争取中立阶层的支持。 6日，前国民力量党党首韩东勋在首尔西大门区一处文化空间与大学生举行讨论。【图片提供 韩联社】 时隔两个多月重新回归大众视线的前国民力量党党首韩东勋在日前举行的新书发表会上表示时代应该变化，应对“87体制”（1987年版宪法）进行修改。这一观点被解读为韩东勋试图超越现有的保守进步对立格局，创造新的政治框架来吸引对现有政治力量持怀疑态度的中立阶层。 韩东勋还致力于推动废除RE100（100%使用可再生能源发电）、人工智能转型（AX）革命等政策，试图与尹锡悦政府划清界限。韩东勋还表示：“那些整天炫耀与尹锡悦交情的人，本应该在（戒严）当时直言不讳表示反对”，被认为是为争取反对戒严、支持弹劾尹锡悦的中立阶层支持。

韩国最大电池展会“InterBattery 2025”于3月5日在首尔COEX会展中心盛大开幕，为期三天。今年展会的一大亮点，是中国电池企业比亚迪（BYD）和亿纬锂能（EVE）的首次参展，吸引了业内人士的高度关注。 【摄影 记者 崔锦宁】 作为全球最大电动汽车制造商，同时也是全球第二大动力电池企业，比亚迪的亮相无疑成为焦点。其动力电池技术及储能解决方案备受瞩目，而亿纬锂能作为中国第四大动力电池制造商，也携前沿技术强势登场。中国企业的积极布局不仅彰显了对韩国市场的浓厚兴趣，也折射出全球电池行业日益激烈的竞争态势。 比亚迪近期已在韩国市场销售搭载自家电池的电动汽车，此举被视为中韩两国在电池及电动汽车领域直接交锋的信号。本次展会，比亚迪在展馆一层设立了36平方米（约11坪）的展位，展出重点放在适用于两轮、三轮电动车的电池产品，特别是磷酸铁锂（LFP）电池。展位上，中国团队热情地向访客介绍公司产品，并强调其全球出货量已突破50亿块，涵盖软包、钢壳、圆柱形等多种电池类型。 比亚迪工作人员向访客介绍公司产品。【摄影 记者 崔锦宁】 本次展会上，比亚迪的展位正对着同样首次参展的LG化学与乐天化学集团（包含乐天化学、乐天能源材料、乐天Infracell）。业内人士认为，这一布局象征着中国企业正加速进军韩国市场，或将进一步撼动当地电池产业格局。根据市场研究机构SNE Research的数据，今年1月，中国宁德时代（CATL）和比亚迪的市场占有率合计已达到55.8%。 乐天化学集团展位【摄影 记者 崔锦宁】 除比亚迪外，亿纬锂能也在本届展会首次设立展位。作为全球电池出货量排名第九的企业，亿纬锂能的参展进一步印证了中国电池企业进军韩国的决心。据韩国电池产业协会统计，今年InterBattery展会海外参展企业从去年的115家增长至172家，其中中国企业达到创纪录的79家，占比近一半。 面对中国企业的步步紧逼，韩国三大电池制造商LG新能源、三星SDI和SK On在展会上集中展示最新电池技术，并加速推进“46系列”（直径46毫米）电池的量产计划，包括4680、4695、46120型号，以强化全球市场竞争力，同时应对电动汽车市场需求暂时放缓（Chasm）带来的挑战。 LG新能源设立五大展示区，涵盖Hero电池解决方案、EV电池、非EV电池、未来技术和可持续发展等领域。其中，最新推出的46系列圆柱形电池能量密度达到现有2170电池的五倍，成为本届展会的亮点之一。 LG新能源展示的46系列圆柱形电池。【摄影 记者 崔锦宁】 三星SDI则展出了搭载高性能电池的机器人和自动驾驶汽车，并首次发布46mm直径的圆柱形电池系列。同时，三星SDI重点展示了高电压中镍（Mid-Nickel）电池、磷酸铁锂（LFP）电池，以及一项专注于电池安全性的热扩散防护技术。公司相关负责人表示：“当多个电池连接在一起时，如果某一处发生异常，可能引发连锁反应，我们的技术可以有效阻止问题扩散。” 在三星SDI展台上，现代汽车·起亚的机器人实验室研发的服务机器人“DAL-e”将迎宾并介绍三星SDI的电池产品。【摄影 记者 崔锦宁】 SK On在展会上展示了三种主要电池形态（软包、方形、圆柱形），并首度公开高电压中镍电池。此外，SK On还展出了与SK Enmove合作开发的电动车浸没式冷却技术，以及独家研发的无线电池管理系统（BMS），后者通过无线芯片取代传统BMS电缆，不仅提高冷却液流通性，还能降低泄漏风险。 POSCO Future M在展会上呈现了覆盖原材料—材料—回收的完整供应链，并展示了最新的正极和负极材料技术。展区还设置了脚踏发电体验区，观众可通过踩踏自行车发电，所产生的电量将换算后捐赠给POSCO 1%公益基金。 韩国产业通商资源部长官安德根（右三）在POSCO Future M展位聆听主持人介绍最新技术发展。【摄影 记者 崔锦宁】 LG化学此次展出了韩国首款量产的无前驱体正极材料（LPF），这项技术可直接从定制金属原料烧结生成正极材料，不仅提升了低温输出性能，还减少了研发时间、废水排放和碳排放，具备更高的环保价值。 此外，EcoPro在展会上详细介绍了其印尼一体化正极材料工厂的竞争力，计划在印尼苏拉威西省建设从冶炼—前驱体—正极材料的一体化生产基地。与此同时，公司宣布整合旗下EcoPro CNG与EcoPro Innovation，以进一步优化废旧电池金属提取与锂精炼业务，增强市场竞争力。 韩国锌业（Korea Zinc）在本次展会重点展示其二次电池全产业链布局，并介绍了计划2026年底投产的全能型镍冶炼厂。而LS Electric则携旗下五家子公司展出了下一代储能系统（ESS），该“全能ESS平台”可通过电池和PCS中的传感器实时收集数据，实现用电量预测、故障预防和安全管理。 韩国锌业展位前 【摄影 记者 崔锦宁】 在展会开幕式上，韩国产业通商资源部长官安德根表示，政府将采取多项措施，包括电动汽车税收减免、充电基础设施扩建，并计划在未来将储能系统（ESS）市场规模扩大至现有的15倍，以促进电池市场需求增长。此外，政府正推动本土电池核心材料的生产，特别是在负极材料等关键领域，将提供财政、税收和基金等多重支持，以减少对海外供应链的依赖。 InterBattery 2025不仅展示了全球电池行业的最新技术与趋势，更见证了中韩企业在全球电池市场的正面交锋。面对中国企业的强势进军，韩国企业正加速技术创新与产能扩张，以确保在全球新能源产业竞争格局中的领先地位。

【图片来源 韩联社】 一项调查显示，韩国每10家大企中就有3家表示今年的资金状况同比有所恶化。 韩国经济人协会（以下简称“韩经协”）面向销售额逾千亿韩元的大企业（不包括国企和金融企业）进行问卷调查，并于6日发布的结果显示，31%的受访企业表示今年资金状况同比有所恶化，仅11%的企业表示有所改善，58%的企业表示与去年持平。 从行业分布来看，建筑及土木工程（50%）、金属（45.5%）、石油化工（33.3%）等行业资金状况恶化最为显著。韩经协分析指出，这些行业长期受到经济下行压力、市场需求萎缩以及全球供应过剩等多重因素影响，导致企业面临严重的资金筹措困境。 关于影响企业资金状况的主要负面因素，“汇率波动”回答最多，占24.3%，原材料价格及人工成本上涨（23%）、借贷利率高企（17.7%）等回答紧随其后。此外，36%的受访企业预计今年资金需求将进一步增加，仅11%的企业表示资金需求将减少。在资金投入最多的领域方面，“原材料和零部件采购”（39.7%）位居首位，其次依次为“设备投资”（21.3%）、“偿还贷款”（14.3%）以及、“人工费和管理费”（14%）等。 在此次调查中，每5家企业中就有1家企业（20%）表示，营业利润已难以覆盖利息支出。尽管韩国银行（央行）已于上月25日将基准利率从3%下调至2.75%，但58%的企业认为年内不会出现进一步降息。 多数企业预测，今年韩元兑美元汇率将在1500韩元左右达到峰值。韩经协经济产业本部长李相浩（音）指出："尽管近期实施了降息政策，但建筑、钢铁、石油化工等行业仍深陷经济低迷。政府应当着力稳定汇率波动，降低企业外汇风险，同时加大财政补贴、优化金融政策、扩大税收减免等支持力度，以缓解企业面临的资金压力。"

釜山港【图片来源 韩联社】 随着美国发起的关税大战正式打响，全球贸易环境急剧变化，韩国经济不确定性激增。为应对目前局势，韩国政府宣布今年将针对半导体、汽车等国内十大制造业领域投资119万亿韩元（约合人民币5986.2亿元），同比增加7%，旨在稳固产业基础，提升国际竞争力。 产业通商资源部日前在首尔举行第五次产业投资战略会议上，详细审议了韩国十大制造业投资业绩及未来规划，并决定进一步加大投资力度。当天，半导体、汽车、显示器、二次电池、石油化学、炼油、钢铁、生物、造船、机械及机器、纤维等十大制造业代表企业及大韩商工会议所、产业研究院等相关机构出席了会议。 调查显示，去年十大制造业投资业绩达114万亿韩元，略高于年初计划的110万亿韩元。产业通商资源部表示，尽管面临高利率长期化导致的资金筹措成本上升，以及高汇率引发的原材料进口价格激增等不利因素，半导体、汽车等关键产业依然展现出强劲的发展势头。 今年，韩国政府计划在十大制造业领域投资119万亿韩元。在全球关税战持续升级及国内政治环境不稳定等多重不确定因素交织的背景下，这一投资决策具有尤为重要的战略意义。据悉，今年半导体行业将聚焦全球人工智能（AI）需求的持续增长，加大对高附加值存储器的投资力度；而汽车行业则着眼于未来市场的不确定性，计划扩大电动汽车领域的投资规模。然而，受电动汽车市场需求暂时性停滞（Chasm）和全球供应过剩等因素的影响，二次电池和钢铁行业的投资将有所缩减。 为促进投资，韩国企业普遍呼吁政府延长去年未能获得国会通过的临时投资税额减免和资金补贴政策。同时，为最大限度地减少贸易不确定性带来的风险，企业还强烈要求政府提供更为积极的支持。 产业通商资源部长官安德根在会上表示：“在全球经济增速放缓及关税战役全面打响多重挑战下，核心制造业作为韩国经济支柱，必须兼顾海外投资与国内产业的均衡发展。考虑到国内就业岗位减少及供应链不确定性加剧等问题，政府将全力支持韩国企业实现稳定增长。”他进一步强调：“为从政策、资金、商务等多个层面助力企业成长，并鼓励投资者多元投资，政府将积极推动国会通过税收特例限制法、地方均衡投资促进法等有利于企业投资的法案。” 此外，韩国政府还将定期举行对外经济座谈会，深入探讨当前面临的难题与挑战。为在全球供应过剩的背景下保护国内市场，政府将加强贸易救济措施，以克服当前的产业危机，并进一步提升韩国产业的国际竞争力。安德根部长还表示，政府将认真履行今年的投资计划，并密切关注AI革命带来的新变化和新机遇，加大在AI领域的投资力度，为韩国经济的未来发展奠定坚实基础。

韩国企业近十年虽在研发投资上砸下重金，但被指主要局限于大企业，在人工智能（AI）、移动出行、机器人等未来核心产业领域，与中国等竞争企业在研发上的投资差距日益扩大，引发担忧。 大韩商工会议所日前发布《全球研发投资2000强企业现况》报告显示，2013年至2023年期间，韩国的研发投资大幅增长，总投资额扩大2.2倍，但在质量方面却不容乐观，进入前2000名的企业数量从54家减少至40家。 分析称，这是由于国内研发投资主要集中于大企业，未能实现与中小企业均衡增长。研发投资规模排名首位的三星电子在近十年间投资额翻了一番，排名第二位的SK海力士扩大了6.7倍。进入全球研发投资规模2000强的40家韩国企业中，大多数为大企业的子公司。 同一时期内，在多个产业领域与韩国企业激烈竞争的中国企业在数量和质量上均大幅提升。2013年至2023年间，中国企业在研发上的总投资额增长11.5倍，进入2000强的企业数量从119家增至524家。成均馆大学中国研究生院教授朴起舜指出，为了在与美国的技术竞争中占上风，中国通过加大基础技术研发、成立半导体大基金、电池补贴等大规模资金研发支持，出台各项税收减免措施，以及放宽在AI领域的监管等，为企业发展不遗余力提供支持。 尤其在AI、移动出行等未来核心产业领域，以及半导体、汽车等当前主力产业领域，韩国企业与中国等主要国家企业的研发投资差距也在不断扩大。与OpenAI并驾齐驱主导AI产业领域的Meta近10年间研发投资额增长了32.4倍，主导中国AI技术的腾讯增长15倍，而Naver仅增长了2倍。 在韩国的核心产业汽车领域，特斯拉、比亚迪两大电动汽车领军企业近十年间研发投资分别扩大了21.5倍和15.8倍，而现代汽车仅为2.7倍。 经济界相关人士称，在AI、机器人等领域，由于不断需要对模型升级、扩充数据中心等，资金实力比其他产业更为重要。尤其在初期研发差距拉大后，后续的实力差距难以弥补。在市场尚未完全成熟的现阶段，企业投资显得尤为重要，政府亟需出台相关扶持政策，以缩小与全球科技巨头的差距。 中国TCL集团在2025 CES上展示“Ai Me”概念陪伴机器人。【图片提供 韩联社】

随着特朗普政府发动的关税战正式化、保护主义扩大及汇率剧烈波动等国内外不确定性加剧，韩国出口企业对2025年经营环境的恶化预期却并未显著提升。韩国贸易协会国际贸易通商研究院4日发布《2025年出口企业经营环境展望》报告，基于对1010家出口企业的问卷调查得出上述结论。 报告显示，尽管国际贸易不确定性扩大，但48.6%的韩国出口企业预计今年整体经营环境与去年相似，37.3%认为会恶化，仅14.2%预计改善。 分行业来看，因订单量增加，船舶领域的经营环境和投资活动改善预期显著。然而，受中国供应过剩及竞争激化影响，化学工业品，塑料、橡胶、皮革制品，无线通信设备及零部件等行业则面临经营环境恶化风险，且国内外投资可能萎缩。 对于美国可能推行的普遍关税政策（即对所有国家统一征收关税），多数企业认为对韩国对美出口影响有限。55.5%的受访企业预计，即使美国实施普遍关税，对美出口仍将与去年持平。分析认为，由于该关税对所有国家同等适用，企业将其视为“公平竞争环境下的挑战”。 尽管关税压力存在，部分行业仍预计对美出口增长，包括美国本土制造能力薄弱的船舶、与基建相关的通信设备，以及受益于韩流热潮的美容仪器和化妆品等。 为应对美国贸易环境变化，企业优先考虑的对策包括“开拓替代市场（27.3%）”“降低成本（25.6%）”，而“扩大本地化生产”仅占4.1%。 在改善经营环境的政策需求方面，出口企业最迫切希望获得“汇率稳定支持（28.1%）”和“物流支援（15.7%）”，其次是“开拓新市场（14.3%）”和“税收优惠（13.8%）”。尽管近期韩元升值对出口企业有一定利好，但报告强调需加强政策应对以缓解汇率过度波动的影响。 韩国贸易协会相关人士指出：“近期汇率波动幅度扩大，导致企业资金运作不确定性上升。同时，物流成本因地缘政治不稳定性难以预测，需加强政策支持并提前准备应对未来可能的保护主义措施。” 釜山港【图片来源 韩联社】

韩国行政安全部2024年12月24日发布居民登记人口统计数据显示，韩国65岁以上老年人口达1024.455万，在全国总人口5122.1286万中占比20%。也就是说，每5人中就有1人为老年人，韩国就此正式进入“超老龄社会”。 联合国（UN）把老龄化社会分为三个阶段，65岁以上人口占比达到7%为“老龄化社会”，14%为“老龄社会”，20%为“超老龄社会”。韩国在2000年进入“老龄化社会”，2017年迈入“老龄社会”，随后时隔仅7年就成为“超老龄社会”。韩国原本预计在2026年进入“超老龄社会”阶段，但实际提前两年。 相比之下，其他国家从“老龄化社会”到“老龄社会”的过渡时间要长得多，法国用时115年，美国73年，德国40年，日本24年。韩国如此快速的老龄化进程给国家和社会带来巨大的适应压力。 据韩国统计厅2019年的预测，截至2067年，韩国65岁以上人口比例升至46.5%，接近全国人口的一半，而全球平均水平仅为18.6%。换句话说，韩国的老龄化速度预计达到世界平均水平的2.5倍，可能成为全球“最老的国家”。 人口老龄化对经济的冲击尤为显著。韩国2024年第三季度总和生育率为0.76，创下全球最低纪录。随着15至64岁劳动年龄人口的减少，社会生产能力下降，税收缩减，而老龄人口的社会福利需求不断增加。这种失衡直接加剧政府的财政压力。 尤其是养老金制度正在面临严峻考验。近年来，围绕“养老金改革”的争议不断，不少专家呼吁通过提高缴费率或延迟领取年龄来维持养老金的可持续性。对此，韩国政府去年提出把养老金缴费率从目前的9%逐步提高到19%。 伴随医疗技术的进步，韩国国民的预期寿命从1981年的66岁增至2023年的83.6岁，许多65岁以上老人依旧具备劳动能力，对此有专家提出把“老年人”的定义从65岁逐步提高至75岁。 针对延迟退休的问题，韩国国会已提出多项法案建议，包括把法定退休年龄从60岁延长至65岁，并分阶段实施。目前有提案建议从2027年开始逐步延长退休年龄，2032年后统一成65岁。 同时，韩国人权委员会也呼吁政府上调法定退休年龄至65岁，认为这是应对人口老龄化、发掘老年人力资源潜力的必要措施。实际上，这一举措可能增加企业负担，因此需要实施税收优惠、金融支援以及灵活的政策实施方式等配套措施。 日本的《老年人雇用安定法》或许值得韩国借鉴。日本把法定退休年龄定为60岁，但允许企业根据自身情况选择是否延长雇用，并鼓励65岁以上老人的灵活就业。通过调整薪资水平与岗位职责，日本成功实现高龄人力资源的高效利用。目前，99%的日本企业已经延长员工的实际退休年龄至65岁。 人口老龄化给社会和经济带来巨大压力，但也有专家认为，这同时为韩国提供产业转型的契机。前芬兰总理埃斯科·阿霍指出，人口老龄化并不一定是危机，而是社会变革的推动力。他认为，通过延长劳动年龄、激励老年人积极参与社会活动，韩国完全可以把老龄化转化为新的发展动力。 韩国也已经迈入需要像日本一样认真思考延长退休年龄的阶段，但在实施相关政策时，可能产生的边缘冲突与副作用等问题也需要进行深入讨论。如何在提前进入的“超老龄社会”挑战中寻找机遇，科学应对老龄化问题，直接决定韩国未来的发展方向。 去年12月，在位于首尔汝矣岛的国会议事堂前，韩国劳动组合总联盟成员正在举行延长退休年龄至65岁的国会立法敦促记者会。【图片来源 韩联社】

美国特朗普政府日前下令暂停联邦拨款与贷款发放，但在法院干预下，该措施受阻。三星电子和SK海力士等韩国半导体行业的紧张感加剧。尽管韩企已在拜登政府执政末期签署补贴合同，但特朗普政府明确表示，将重新审查合同内容，因此，无法确保顺利获得美国政府的补贴。 据业界30日消息，美国商务部长提名人霍华德·卢特尼克于29日（当地时间）在参议院听证会上，被问及是否会履行《半导体法案》相关补贴合同时表示：“我无法回答。我不会执行尚未阅读的协议。”尽管他认可该法案对美国芯片制造业的促进作用，但强调“需要进行审查和完善”。 此前，白宫行政管理和预算局（OMB）代理局长于28日向各政府机构发布备忘录，宣布暂停包括“半导体制造激励计划”、“清洁车辆税收抵免”、“先进制造业生产税收抵免”等联邦补贴和贷款支出，意在筛选不符合特朗普政府政策方向的拜登政府项目。然而，华盛顿特区联邦法院当日发布暂缓令，阻止该措施执行，白宫随即撤回暂停指令。但白宫表示，特朗普总统关于“多样性、公平性、包容性（DEI）倡议”及气候变化相关支出的行政令仍然有效。 特朗普总统在竞选期间，多次批评拜登政府的《通胀削减法案》（IRA）和《半导体法案》，对其中的补贴及低息贷款政策持否定立场。若特朗普政府进一步削减或暂停补贴，韩国企业基于IRA获得的税收抵免及贷款，以及三星电子、SK海力士等在美投资的半导体项目，或面临不确定性。 一旦数千亿至数万亿韩元规模的补贴减少，半导体工厂的建设及生产计划可能延迟，三星电子和SK海力士对此保持高度警惕。半导体业界人士表示：“目前尚无具体影响，但我们正在密切关注特朗普政府的政策动向。” 三星电子计划在美国德克萨斯州泰勒市建立半导体晶圆代工厂，最终投资额超370亿美元，并已于去年12月20日与美国商务部签署47.45亿美元的直接补贴合同。目前，该公司正加快推进先进微细工艺开发、泰勒工厂建设及客户拓展，以确保2026年按计划投产。 作为全球第二大晶圆代工企业，三星希望借泰勒工厂缩小与台积电的差距，并巩固其在先进制程领域的竞争力。此外，SK海力士计划在印第安纳州西拉法叶建设人工智能（AI）内存先进封装工厂，并于上月19日获得美国商务部最高4.58亿美元的直接补贴。该工厂计划于2028年下半年投产下一代高带宽内存（HBM）等AI存储产品。 相较之下，台积电已从拜登政府获得部分补贴。该公司计划总投资650亿美元，在美国亚利桑那州建设三座先进半导体工厂，并已获批66亿美元补贴。尽管特朗普政府的补贴政策充满不确定性，但有分析认为，考虑到韩企在美投资对当地经济和就业的影响，相关补贴或因国会议员的地区利益考量而得以恢复。 当地时间3日，韩国驻美大使赵贤东于在美国印第安纳州普渡大学举行的SK海力士投资发布会上致贺词。 【图片来源 韩联社】