据韩国知名化妆品集团爱敬产业17日消息，过去两年间，公司产品包装中再生塑料的使用量大幅增加135%。爱敬产业正通过提高包装中再生塑料的应用比例等举措，积极推进“可持续绿色经营”战略。 自2010年以来，爱敬产业持续引入符合资源循环和再利用标准的环保包装材料，致力于推动可持续产品开发。自2021年起，公司在自有包装中应用消费后回收（PCR，Post Consumer Recycled）塑料以及塑料生产过程中产生的工业后回收（PIR，Post Industrial Recycled）塑料。数据显示，2024年爱敬产业的PCR和PIR使用量较2022年增加135%。 此外，应用PCR和PIR包装的产品品类也在逐年增加，相比2022年，2024年增长超过三倍。其中，爱敬产业旗下个人护理品牌Alpist已全面在所有产品容器中使用PCR和PIR原料；清洁护理品牌Point&在产品容器和瓶盖等部位使用了PCR原料；其他日用品和化妆品品牌也在逐步扩大可持续包装的应用范围。 爱敬产业相关负责人表示：“尽管在生产过程中面临技术挑战，且与普通塑料相比，可持续塑料在成本竞争力上存在一定压力，但我们始终坚持每年增加PCR和PIR等环保材料的使用量，以践行企业的可持续发展承诺。” 爱敬产业旗下使用再生塑料的品牌产品【图片来源 爱敬产业】

17日，韩国某电动汽车充电站。【图片来源 韩联社】 一项调查显示，去年在全球电动汽车市场上，中国市场及其企业展现出了尤为瞩目的增长动力。 韩国汽车移动产业协会（KAMA）于28日发布的《2024年全球电动汽车市场现状》报告显示，去年在中国市场电动汽车销量达1079万辆，同比增加48.3%，占全球销量的 66.4％。电动汽车涵盖了纯电动汽车（BEV）与插电式混合动力汽车（PHEV）。汽车移动产业协会表示，中国政府的“以旧换新”政策推动老旧车辆更新换代中发挥了关键作用，有效促进了插电式混合动力汽车的销量飙升，并助力中国本土品牌在中国市场的占有率攀升至82.3%的高位。反之，欧洲和美国市场销量则呈下滑态势，包括欧盟（EU）、欧洲自由贸易联盟（EFTA）及英国在内的欧洲市场销量也同比减少2.1%，达294.5万辆。全球销售比重为18%，下降3.8个百分点。美国市场销量同比增加6.9%，达156.2万辆，全球市场占有率为9.6%。 从各大企业的情况来看，以比亚迪为首的中国企业增势显著。比亚迪年销量同比增加43.9%，达447.8万辆，位居首位。其次为美国特斯拉，销量达198.8万辆，同比增长5.4%。吉利集团销量达135.5万辆，超越大众集团（96.6万辆）跃居第三位。奇瑞汽车销量（52.5万辆）以321.7%的增长速度位居第7位。现代汽车集团销量则减少3.2%，达49万辆，与前年持平，保持第10位。 汽车移动产业协会分析称，由于美国总统特朗普要求结束前拜登总统的“绿色新政”，并撤销电动汽车“强制令”，市场前景不确定性增大。在此背景下，丰田、通用、奔驰等全球主要汽车制造商正在重新讨论调整纯电动汽车销售目标及推迟电动化战略等。 同时，汽车移动产业协会还表示，韩国是主要国家中唯一连续两年电动汽车销量出现负增长的国家，亟需通过加大电动汽车补贴力度、恢复充电费用优惠政策、维持通行费减免等措施，来稳定并激发市场活力，确保电动汽车产业的健康发展。

去年9月开始运行的阿联酋巴卡拉核电厂4号机组。【图片来源 韩联社】 韩国产业通商资源部宣布将开启与土耳其及沙特阿拉伯政府的高级别会晤，旨在深入探讨并推进新核电站项目的合作框架。 产业通商资源部能源政策室室长李浩贤（音）于24日表示，将率团进行为期四天的外交访问，分别与土耳其与沙特阿拉伯的能源管理部门进行深度对话。 访问行程的首日，李浩贤室长即与土耳其自然资源部副部长举行了高层会谈，双方围绕核电技术、清洁能源开发等多个能源合作领域展开了广泛而深入的交流。土耳其能源部自2010年启动阿库尤核电站建设项目以来，一直在积极探索包括锡诺普、色雷斯地区在内的新核电站建设可能性。此次访问标志着两国政府间关于核电建设合作潜力的讨论在沉寂13年后得以重启，双方均期待此次高层互动能为未来的合作进程注入新动力，并促成实质性进展。 李浩贤将于26日转赴沙特阿拉伯，与该国能源部负责电力事务的副部长会面。会谈将聚焦于大型核电站项目的合作开发、电网基础设施的扩容升级，以及在清洁氢气领域的创新合作模式，同时，韩方也将密切关注沙特方面的相关政策动态与战略规划。 李浩贤强调：“面对全球可持续发展与气候变化的严峻挑战，我们将细致分析各国的政策导向，致力于深化与欧洲、中东地区能源部门的合作关系，为韩国能源企业开拓新的国际市场，把握绿色转型的时代机遇。”此次访问不仅彰显了韩国在全球能源合作中的积极姿态，也为推动国际间清洁能源技术的交流与合作开辟了新路径。

本月12日，现代汽车同蔚山市签署构建氢能生态圈工作协议。【图片提供 现代汽车】 据现代汽车集团25日消息，集团日前同韩国蔚山广域市和中国广州市签署“氢能产业链共同合作推进工作协议”，加速全球绿色转型，推动氢能国际合作。 广州市市长孙志洋、蔚山广域市市长金斗谦、韩国驻广州总领事姜相旭和现代汽车集团副会长张在勋等相关人士出席签约仪式。 根据协议，三方将构建氢能有机合作体系，营造活跃的氢能产业生态圈，从而驱动全球能源绿色低碳转型。三方将举办氢能论坛，共享构建氢能产业生态圈的先进事例；发掘氢能产业全周期合作项目；通过建立产学研共同研究课题等，确保氢能产业竞争力，推动氢能产业建圈强链的各项合作项目。三方计划为此组建“氢能产业协议机制”，每季度定期开会，争取早日取得实际成果。 蔚山市和广州市是推广氢能源的先驱城市。现代汽车计划以此次合作为契机，助力两座城市单边推进的多个氢能项目取得成果。张在勋表示，现代汽车将为连接两座城市发挥桥梁作用，推动两城并肩发展成为全球氢能产业模范城市。 22日，在广州市，蔚山广域市市长金斗谦访问现代汽车“HTWO广州”工厂。【图片提供 韩联社】

近期，越来越多的年轻人开始追求与众不同的旅游体验，而低成本、快餐式的旅游已经不再能满足游客的需求。为此，韩国旅游公司纷纷推出特色旅游产品，吸引更多的客户。 据韩国知名旅行社哈拿多乐旅游公司（Hanatour）近日消息，公司推出的“旅游搭子”（Mingling Tour）产品深受年轻游客欢迎。所谓“旅游搭子”，是一种聚集兴趣相投的年轻人共同出游的旅游方式。 与传统跟团游相比，这种形式更注重个性化和自由度，更契合年轻游客的偏好。哈拿多乐负责人表示：“未来，我们将结合‘旅游搭子’这一主题，推出更多赴华旅游产品，并推出包含机票和酒店的自由行套餐，以更好地满足年轻游客的需求。” 模德旅游公司（Modetour）近日推出了以环境为主题的邮轮旅游产品“绿色船舶”（Greenboat）。今年8月，模德旅游公司与与环境基金会、邮轮国际签署业务合作，开始开发了该产品。游客通过“绿色船舶”旅游产品，可以享受自然体验式旅行。 目前，模德旅游正在销售明年1月16日至23日为期8天的第15届绿色船舶产品，行程从釜山出发，途经中国台湾基隆和台北、日本冲绳和佐世保、长崎，然后返回釜山。 模都旅游负责人表示：“最近客户对可持续旅游和环境的关注度持续升温。明年1月出发的绿色船舶产品预订量也呈增长趋势。” 韩国Kyowon旅游公司推出了前往乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦中亚三国的旅游套餐，以满足客户的需求。该套餐从乌兹别克斯坦开始，到吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦，可以体验丝绸之路的历史文化和自然环境。 黄色气球旅游公司推出了各种特色产品，包括巴西、阿根廷、秘鲁、玻利维亚、智利、墨西哥等中南美主要国家。黄色气球相关人士表示：“随着消费者对个性化体验的需求增加，特色游和定制游备受游客青睐。以游客需求为导向，公司计划推出一系列深度有趣、品质卓越的特色游和定制游项目。 【图片提供 Gettyimagesbank】

据韩国金融部门22日消息，金融当局计划在年内确定包括银行绿色信贷标准的《绿色信贷管理指南》。预计从明年起“绿色信贷市场”全面启动，商业银行将向纳入韩国绿色分类体系（K-Taxonomy）的企业提供贷款。 该指南将基于K-Taxonomy，涵盖可再生能源、氢能、氨气等发电领域，以及零排放汽车、铁路、建筑等产业。金融当局还计划加强对低碳排放企业的金融支持。 此外，金融当局将在《绿色信贷管理指南》中加入引导企业减少碳排放的内容，以应对钢铁、造船、航空等高碳排放行业占比较高的情况。韩国金融监督院院长李卜铉表示：“将通过绿色信贷管理指南鼓励银行提供低碳转型资金。“ 目前，为了启动绿色信贷市场，商业银行也已开始采取措施。新韩银行正在运营将K-Taxonomy应用于企业信贷的系统，友利银行则建立了绿色贷款审查体系和处理流程。此外，KB国民银行、新韩银行、KEB韩亚银行、NH农协银行等大型商业银行正在推出“可持续发展挂钩银团贷款”商品，为在环境、社会和治理（ESG）方面取得成果的中小企业提供最高1%的优惠利率。 Gettyimagesbank【图片提供 Gettyimagesbank】

韩国造船三巨头之一的韩华海洋宣布，10日与欧洲船东签署了价值1.6932万亿韩元（约合人民币88.34亿元）的合同，将建造6艘集装箱船。此次订单金额占去年总销售额（7.4083万亿韩元）的22%。这是韩华海洋时隔两年九个月再次获得集装箱船订单，标志着韩国造船业在该领域的战略调整。 近年来，集装箱船因技术壁垒相对较低而成为中国造船厂扩张的领域。中国造船厂凭借“低价订单”和“数量攻势”迅速占据市场，约80%的全球集装箱船新订单均由中国企业承接。与此同时，韩国造船企业专注于高附加值船舶，如LNG运输船，在集装箱船市场上逐渐淡出，与中国避开直接竞争。 不过，受全球集装箱船价格四年内上涨90%的影响，韩国造船业的战略有所转变。今年全球集装箱船市场预计达到457亿美元，韩国企业已不再忽视该市场。韩国在环保双燃料发动机技术上具有领先优势，而中国则在大规模建造超大型集装箱船方面具备优势，双方竞争再度激烈。 ▲中国扩大对环保集装箱船的投资 在集装箱船市场上占据主导地位的中国造船厂正在积极增加环保船舶的比例。业内人士透露，在全球第五大航运公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）预计订购的5万亿韩元规模的24艘集装箱船竞争中，韩国造船厂未能成功中标，而中国的扬子江船业和新时代造船获得了该合同。随着国际海事组织（IMO）加强碳排放限制，集装箱船逐渐采用LNG、甲醇等双燃料发动机，中国在环保船舶领域已领先韩国。业内人士表示，中国造船厂报价较低，但它们正在扩大设施以应对环保船舶订单的增加，这需要引起警惕。 为应对不断增长的环保集装箱船需求，中国造船厂加大了投资力度。扬子江船业投资30亿元人民币，计划2026年在江苏省建成环保船舶造船厂；新时代造船则传出计划投资高达50亿元人民币用于智能船舶建造。 此外，中国还加快了2.4万TEU以上超大型集装箱船技术的开发。今年9月，中国船舶集团旗下上海船舶研究设计院研发的2.75万TEU LNG双燃料动力集装箱船获船级社原则性认可（AIP）证书。中国港口正在设计能够停泊3.2万TEU级集装箱船的码头设施，显示出中国在全球集装箱船领域已获得了客户信任。 ▲韩国的双燃料发动机技术差距是关键 韩国造船企业继续专注高附加值LNG运输船，同时在集装箱船市场上注重盈利能力。近年来的市场繁荣为韩国企业带来了丰厚的现金流，以应对未来可能的低价运费竞争。HD现代今年7月获得12艘LNG双燃料集装箱船订单，总金额约3.7万亿韩元，据悉价格高于中国造船厂。 业内预计，双燃料发动机技术将成为未来集装箱船竞争中的关键。中国计划从明年起每年交付约40至50艘LNG双燃料集装箱船，过去最高交付量为10艘。而韩国企业率先开发LNG和甲醇双燃料发动机，技术和生产均占据优势。HD现代、韩华海洋等韩国造船厂可优先获得由HD现代重工和韩华发动机提供的高质量发动机。然而，中国政府推出的《船舶制造业绿色发展行动纲要（2024——2030年）》提出在氨双燃料发动机技术等方面获得全球船级社认证，这将成为市场中的变数。 【图片来源 韩华海洋】

随着K-食品（韩国食品）在全球持续走红，亚洲各国纷纷推出模仿韩国食品的产品。不仅是中国和东南亚，甚至在食品产业历史更为悠久的日本，也在加大力度研发和推广与韩国食品相关的产品。 据相关业界25日消息，近日，日本知名调味品公司味之素（Ajinomoto）对其韩国料理调味品系列“Cook Do KOREA!”进行了全面升级，并于上月重新推出。此次升级将产品种类从原先的两种增至四种，目标是在今年实现10亿日元（约合人民币4909万元）的销售额。 此外，日本大型食品企业日本火腿公司（Nippon Ham）也已经进军K-食品市场。该公司去年推出了“K-Kitchen”品牌，主打韩式风味的调味炸鸡和鸡排等加工食品，并在今年2月新增了韩式杂菜等两款产品。这一系列产品的推出显示出，韩国料理在日本已不再是短期流行趋势，而是逐渐融入了当地消费者的日常生活。 与此同时，中国市场上也有不少企业推出模仿K-食品的产品，这些企业仿效了韩国CJ第一制糖的糖类产品和三养食品的“火鸡面”等知名品牌。对此，韩国食品产业协会与国内食品企业已组建联合协商体，针对仿冒产品提起了诉讼，去年韩国企业在中国法院取得了胜诉。 在东南亚地区的超市，消费者不仅能买到韩国企业如海特真露或乐天七星饮料生产的烧酒，甚至还能看到其他国家生产的类似产品。尤其随着韩国电视剧中主角饮用烧酒的场景广为流行，绿色瓶装的水果烧酒已成为市场上的畅销商品。 尽管许多韩国小型酒类企业通过OEM代工生产方式出口产品，但东南亚市场上也不乏泰国等国生产的仿制烧酒。 根据韩国农林畜产食品部的统计，截至今年8月底，韩国农产品及食品的累计出口额已达到64.8亿美元，同比增长8.7%，并且已连续12个月呈现增长趋势。然而，随着K-食品的热潮，海外企业推出仿制产品的现象也愈加频繁。 为应对此类情况，韩国农林畜产食品部计划与韩国知识产权局、韩国农水产食品流通公社、韩国知识产权保护院及韩国食品产业协会等部门联合组建协作机制，打击假冒产品。 业内人士指出：“随着年轻一代对韩国音乐、化妆品等文化产品兴趣的不断上升，韩国食品也逐渐成为焦点。面对日本企业加大韩式产品研发的情况，韩国企业需要开发出更具差异化的产品，以应对这一挑战。” 味之素推出的韩国料理调味品系列“Cook Do KOREA!”【图片来源 味之素官网】