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赴韩中国游客激增 韩国航司密集恢复中韩航线
自去年8月中国恢复赴韩团队游以来,中韩两国间的客运量逐步回升。今年赴韩中国游客人数显著增加,客运量大幅增长。韩国航空业在疫情后通过开辟日本和东南亚航线实现全面需求复苏,如今则重新聚焦中国市场,期待借此实现新一轮业绩增长。 韩国国土交通部14日发布的航空运输统计数据显示,今年1月至8月,中韩间客运量累计达905.5万人次,同比增长60.4%,而去年同期为358.8万人次。即使考虑去年8月至12月团队游恢复后的数据,今年的客运量仍较去年多近100万人次。 尽管中国航线的需求尚未达到日本和东南亚的水平,但中国游客显著增长,表明游客出行意愿正逐步恢复。业内人士指出:“去年虽恢复了团队游,但中韩间情绪尚未完全缓解。今年中国游客大规模赴韩,整体客座率依然较高。” 随着团队游的逐渐恢复,中国游客需求不断增长,航空公司也积极扩展中韩航线。大韩航空、韩亚航空等大型航司纷纷恢复了此前中断的航线,低成本航空公司(LCC)如易斯达航空、济州航空和釜山航空也新开或恢复了多条航线。 数据显示,今年中韩航班总数达到7.146万架次,较去年同期的3.4946万架次增长了104.5%。业内人士表示,中国游客的出行意愿增强,航班扩展促进了中韩航线的客运增长。 航空公司正在加紧扩展中韩航线,以应对未来中国游客数量的进一步增长。大韩航空自8月19日起每周五次运营仁川至合肥航线,自上月16日起每周六次运营釜山至北京航线,并计划从下月14日起每周四次恢复仁川至昆明航线。12月1日起,釜山至青岛航线也将恢复。 韩亚航空自上月9日起每周四次恢复仁川至西安航线,自上月30日起每周七次恢复金浦至北京航线。自本月14日起,仁川至北京航线由每天两次增加至三次,仁川至上海(浦东)航线由每天三次增加至四次。 此外,易斯达航空自上月30日起每周四次恢复仁川至郑州航线。该公司自6月起每周两次运营釜山至延吉航线及清州至延吉航线,并于7月开通清州至张家界航线。 尽管中国航线的需求逐渐增长,但业内普遍认为,完全恢复至疫情前水平仍需时间。当前中国航线的客座率仍低于日本和东南亚航线,但业内对未来充满信心,预计中国市场将成为继日本和东南亚之后的另一重要市场。 仁川国际机场T1航站楼 【摄影 记者 崔锦宁】
2024-10-14 23:50:47 -
赴韩中国游客来去匆匆 消费降级现象凸显
乘坐韩中国际客轮入境的中国游客。【图片提供 韩联社】 一项调查显示,乘坐韩中国际客轮赴韩旅游的中国游客有所增加,但人均消费支出反而减少。 13日,根据韩国观光公社韩国旅游数据实验室的统计,以今年6月为基准,赴韩中国游客达33.3398万人次,达到新冠疫情前2019年12月(42.3486万人次)的78.7%水平。赴韩中国游客在去年7月激增2942.2%后,增幅放缓,2024年3月、4月、5月和6月分别增加928.8%、365.2%、273%和160.3%。 赴韩旅游的中国游客中,乘坐韩中国际客轮入境的游客比重大幅增加。通过仁川港、釜山港、济州港等港口入境的中国游客从去年7月的169人次增至8月的4149人次,9月为1.5848万人次、10月为2.8098万人次、11月为2.5207万人次、12月为3.0798万人次。进入今年以来,乘坐韩中国际客轮赴韩旅游的游客进一步激增至3月的9.8928万人次,4月为10.0763万人次,5月和6月分别小幅减少至8.0663万人次和7.0531万人次,但均超过去年的平均水平。去年7月,乘坐韩中国际客轮入境的游客比重仅为0.1%,得益于韩中国际客轮航线陆续恢复通航,8月、9月、10月、11月和12月赴韩中国游客比重分别增至2.4%、8%、15.3%和14.7%。今年3月赴韩中国游客比重达到32.5%,虽然6月降至21.2%,但仍占较大比重。 据调查,通过韩中国际客轮赴韩旅游的中国游客较通过航空入境的游客滞留时间短,支出规模小。近日,韩国旅游平台Yanolja发布的《2024年1至4月韩国入境旅游数据》资料显示,今年1至4月赴韩旅游的外籍游客人均消费1063美元,较新冠疫情前的2019年(1286美元)减少18%,较2023年(1858美元)减少43%。去年第一季度,赴韩中国游客平均滞留天数为13.7天,但今年同期减少至6.5天。 据分析,中国内需不振,直接影响了旅游消费水平降级。龙仁大学中国学系教授朴胜灿(音)表示:“随着中国就业市场不稳定,经济复苏不确定性提升,中国游客旅游消费整体上更趋于理性化,且更倾向于更有性价比的自由行。”
2024-08-13 19:20:52 -
"韩流"急速升温 上半年赴韩外籍学生首次突破20万
12日,根据韩国观光公社韩国旅游数据实验室的统计,今年上半年赴韩留学和研修的外籍学生人数达到20.4万人,较去年同期增长了50.6%,这是以半年为准首次突破20万关口,创下历史新高。 新冠疫情之前的2019年下半年,赴韩留学和研修的外籍学生人数稳步增长至19.1万人,但在次年上半年骤降至8.8万人,下半年进一步减少至3万人。此后人数有所回升,2022年上半年达到5.5万人,下半年增至9.7万人。去年上半年为13.6万人,下半年达到17.8万人。 从国籍来看,中国学生占比最大,达到55.2%,共计11.2万人。其次是越南学生3.3万人,日本(6900人)、蒙古(6700人)、乌兹别克斯坦(5000人)紧随其后。此外,中国台湾(2600人)、缅甸(2300人)、德国(2000人)、印度尼西亚(1900人)、俄罗斯(1500人)、中国香港(1200人)等国家及地区的学生也超过了1000人。 赴韩留学和研修的外籍学生人数增加主要得益于韩流(K-POP)的盛行。随着韩国电影、电视剧、美妆和美食等文化内容在全球范围内流行,外国年轻人对韩国的兴趣日益浓厚。此外,为了就业而学习韩语和韩国文化情况也不少见。 值得注意的是,由于韩国国内学生人数持续减少,地方大学和地方政府通过多种政策积极吸引外籍留学生,包括提供韩语教育课程、开设定制学位课程,并定期举办招聘会。此外,政府也在通过政策鼓励韩语能力优秀的外籍学生在韩国就业,以应对中小企业人才短缺等问题。 政府正在与中小风险企业部和法务部等相关部门合作,探索将外籍留学生作为解决中小企业结构性劳动力短缺的替代方案。同时,政府还在讨论建立针对留学生的就业平台,扩大线上和线下招聘会的规模,并在各地区设立留学生招聘中心,以克服企业与留学生之间的信息不对称。 韩国中小企业研究院研究委员鲁敏善(音)表示:“引进海外专业人才并不容易,我们应该提供各种支持措施,比如启动培训计划、提供就业补贴等,帮助赴韩的外籍学生快速适应中小企业的工作环境。” 韩国釜庆大学的外籍留学生学习K-POP舞蹈。【图片来源 韩联社】
2024-08-12 20:07:17
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赴韩中国游客激增 韩国航司密集恢复中韩航线
自去年8月中国恢复赴韩团队游以来,中韩两国间的客运量逐步回升。今年赴韩中国游客人数显著增加,客运量大幅增长。韩国航空业在疫情后通过开辟日本和东南亚航线实现全面需求复苏,如今则重新聚焦中国市场,期待借此实现新一轮业绩增长。 韩国国土交通部14日发布的航空运输统计数据显示,今年1月至8月,中韩间客运量累计达905.5万人次,同比增长60.4%,而去年同期为358.8万人次。即使考虑去年8月至12月团队游恢复后的数据,今年的客运量仍较去年多近100万人次。 尽管中国航线的需求尚未达到日本和东南亚的水平,但中国游客显著增长,表明游客出行意愿正逐步恢复。业内人士指出:“去年虽恢复了团队游,但中韩间情绪尚未完全缓解。今年中国游客大规模赴韩,整体客座率依然较高。” 随着团队游的逐渐恢复,中国游客需求不断增长,航空公司也积极扩展中韩航线。大韩航空、韩亚航空等大型航司纷纷恢复了此前中断的航线,低成本航空公司(LCC)如易斯达航空、济州航空和釜山航空也新开或恢复了多条航线。 数据显示,今年中韩航班总数达到7.146万架次,较去年同期的3.4946万架次增长了104.5%。业内人士表示,中国游客的出行意愿增强,航班扩展促进了中韩航线的客运增长。 航空公司正在加紧扩展中韩航线,以应对未来中国游客数量的进一步增长。大韩航空自8月19日起每周五次运营仁川至合肥航线,自上月16日起每周六次运营釜山至北京航线,并计划从下月14日起每周四次恢复仁川至昆明航线。12月1日起,釜山至青岛航线也将恢复。 韩亚航空自上月9日起每周四次恢复仁川至西安航线,自上月30日起每周七次恢复金浦至北京航线。自本月14日起,仁川至北京航线由每天两次增加至三次,仁川至上海(浦东)航线由每天三次增加至四次。 此外,易斯达航空自上月30日起每周四次恢复仁川至郑州航线。该公司自6月起每周两次运营釜山至延吉航线及清州至延吉航线,并于7月开通清州至张家界航线。 尽管中国航线的需求逐渐增长,但业内普遍认为,完全恢复至疫情前水平仍需时间。当前中国航线的客座率仍低于日本和东南亚航线,但业内对未来充满信心,预计中国市场将成为继日本和东南亚之后的另一重要市场。 仁川国际机场T1航站楼 【摄影 记者 崔锦宁】
2024-10-14 23:50:47 -
赴韩中国游客来去匆匆 消费降级现象凸显
乘坐韩中国际客轮入境的中国游客。【图片提供 韩联社】 一项调查显示,乘坐韩中国际客轮赴韩旅游的中国游客有所增加,但人均消费支出反而减少。 13日,根据韩国观光公社韩国旅游数据实验室的统计,以今年6月为基准,赴韩中国游客达33.3398万人次,达到新冠疫情前2019年12月(42.3486万人次)的78.7%水平。赴韩中国游客在去年7月激增2942.2%后,增幅放缓,2024年3月、4月、5月和6月分别增加928.8%、365.2%、273%和160.3%。 赴韩旅游的中国游客中,乘坐韩中国际客轮入境的游客比重大幅增加。通过仁川港、釜山港、济州港等港口入境的中国游客从去年7月的169人次增至8月的4149人次,9月为1.5848万人次、10月为2.8098万人次、11月为2.5207万人次、12月为3.0798万人次。进入今年以来,乘坐韩中国际客轮赴韩旅游的游客进一步激增至3月的9.8928万人次,4月为10.0763万人次,5月和6月分别小幅减少至8.0663万人次和7.0531万人次,但均超过去年的平均水平。去年7月,乘坐韩中国际客轮入境的游客比重仅为0.1%,得益于韩中国际客轮航线陆续恢复通航,8月、9月、10月、11月和12月赴韩中国游客比重分别增至2.4%、8%、15.3%和14.7%。今年3月赴韩中国游客比重达到32.5%,虽然6月降至21.2%,但仍占较大比重。 据调查,通过韩中国际客轮赴韩旅游的中国游客较通过航空入境的游客滞留时间短,支出规模小。近日,韩国旅游平台Yanolja发布的《2024年1至4月韩国入境旅游数据》资料显示,今年1至4月赴韩旅游的外籍游客人均消费1063美元,较新冠疫情前的2019年(1286美元)减少18%,较2023年(1858美元)减少43%。去年第一季度,赴韩中国游客平均滞留天数为13.7天,但今年同期减少至6.5天。 据分析,中国内需不振,直接影响了旅游消费水平降级。龙仁大学中国学系教授朴胜灿(音)表示:“随着中国就业市场不稳定,经济复苏不确定性提升,中国游客旅游消费整体上更趋于理性化,且更倾向于更有性价比的自由行。”
2024-08-13 19:20:52 -
"韩流"急速升温 上半年赴韩外籍学生首次突破20万
12日,根据韩国观光公社韩国旅游数据实验室的统计,今年上半年赴韩留学和研修的外籍学生人数达到20.4万人,较去年同期增长了50.6%,这是以半年为准首次突破20万关口,创下历史新高。 新冠疫情之前的2019年下半年,赴韩留学和研修的外籍学生人数稳步增长至19.1万人,但在次年上半年骤降至8.8万人,下半年进一步减少至3万人。此后人数有所回升,2022年上半年达到5.5万人,下半年增至9.7万人。去年上半年为13.6万人,下半年达到17.8万人。 从国籍来看,中国学生占比最大,达到55.2%,共计11.2万人。其次是越南学生3.3万人,日本(6900人)、蒙古(6700人)、乌兹别克斯坦(5000人)紧随其后。此外,中国台湾(2600人)、缅甸(2300人)、德国(2000人)、印度尼西亚(1900人)、俄罗斯(1500人)、中国香港(1200人)等国家及地区的学生也超过了1000人。 赴韩留学和研修的外籍学生人数增加主要得益于韩流(K-POP)的盛行。随着韩国电影、电视剧、美妆和美食等文化内容在全球范围内流行,外国年轻人对韩国的兴趣日益浓厚。此外,为了就业而学习韩语和韩国文化情况也不少见。 值得注意的是,由于韩国国内学生人数持续减少,地方大学和地方政府通过多种政策积极吸引外籍留学生,包括提供韩语教育课程、开设定制学位课程,并定期举办招聘会。此外,政府也在通过政策鼓励韩语能力优秀的外籍学生在韩国就业,以应对中小企业人才短缺等问题。 政府正在与中小风险企业部和法务部等相关部门合作,探索将外籍留学生作为解决中小企业结构性劳动力短缺的替代方案。同时,政府还在讨论建立针对留学生的就业平台,扩大线上和线下招聘会的规模,并在各地区设立留学生招聘中心,以克服企业与留学生之间的信息不对称。 韩国中小企业研究院研究委员鲁敏善(音)表示:“引进海外专业人才并不容易,我们应该提供各种支持措施,比如启动培训计划、提供就业补贴等,帮助赴韩的外籍学生快速适应中小企业的工作环境。” 韩国釜庆大学的外籍留学生学习K-POP舞蹈。【图片来源 韩联社】
2024-08-12 20:07:17