JLR韩国推出了纪念全球冒险活动‘卫士奖杯’的限量版车型‘卫士奖杯版’。该车型以现代化的设计和越野专属配置为特色，旨在强化卫士品牌的遗产。 据行业消息，JLR韩国将在国内限量发售卫士奖杯版。 此次版型是为了庆祝全球冒险活动‘卫士奖杯’的举办，强调了正统越野车形象和品牌历史。 卫士奖杯是受过去路虎全球探险项目和挑战活动的启发而策划的全球冒险比赛。参与者将经过地区预选和国家决赛，最终晋级全球决赛，预计今年秋季将在非洲举行。 最终获胜者将参与与卫士长期合作伙伴、非洲野生动物保护组织Tusk的项目。这一项目也反映了卫士品牌近期强调的环境、探险和社区形象。 该版车型现代化地诠释了过去路虎探险车辆的情感。外观颜色有深沙金黄和凯吉克绿两种选择。 深沙金黄是对过去卡梅尔奖杯和G4挑战等活动中使用的象征性颜色的现代诠释。凯吉克绿则是受英国湖区启发的颜色，强调了沉稳的越野形象。 车辆整体应用了大量黑色细节。黑色对比引擎盖、专属贴纸、光泽黑色轮圈和保险杠、恢复钩等，增强了强烈的视觉印象。外观颜色与黑色细节的组合提升了与现有卫士的视觉差异性。 内饰同样采用了专属配置。与外观颜色相呼应的色彩点缀在跨车梁和车门部分体现，并增加了照明式金属踏板和专属图形。凯吉克绿车型可选择乌木和浅云彩内饰。 部分改款规格也得到了体现。新设计的头灯、黑色路虎标志、烟熏镜片的黑色平尾灯被应用，车内配备了13.1英寸触摸屏。还增加了驾驶员注意监测功能，强化了安全配置。 越野驾驶专属配置的‘奖杯包’也作为标准配置提供。包括车顶行李架、车顶梯、侧面装备承载架、泥浆挡板和空气进气口，均在车辆出厂时标配。 车顶行李架支持最大132公斤的载重，车顶梯设计可承受最大150公斤的负荷。侧面安装的装备承载架支持24升容量和最大17公斤的载重。为了保护发动机，设计了突出的空气进气口。 动力系统搭载直列6缸P400汽油发动机，最大功率为400PS，最大扭矩为56.1公斤·米，静止状态下加速到100公里每小时仅需6.1秒。标配全地形轮胎，确保在泥土、沙子和雪地等多种环境下的驾驶性能。 JLR韩国近期在国内市场加强了以卫士为中心的销售策略。随着进口SUV市场对正统越野车需求和高端户外消费群体的扩大，卫士品牌的存在感也在不断提升。 卫士奖杯版在国内的售价为14757万元。该价格包括一站式服务包、消费税减免、行车记录仪、高速通行卡和奖杯配件包。 JLR韩国代表罗宾·科尔根表示：“卫士是一个承载全球冒险和社区精神的品牌，奖杯版将成为继承卫士遗产的象征性车型。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在进口车市场消费两极化加剧的背景下，JLR韩国凭借迪芬德和揽胜的销量增长，开始恢复。中端价格品牌的销售持续低迷，而超高端运动型多功能车（SUV）的需求保持稳定，分析认为以路虎为中心的战略成为反弹动力。由于去年全球勒索软件攻击导致的供应链问题逐步得到解决，销售恢复的趋势愈加明显。 根据韩国进口汽车协会（KAIDA）13日的数据显示，JLR韩国今年3月的销量为727辆，较上月的386辆增长了88.3%。今年1月销量仅为224辆，经过两个月的时间销量增长超过三倍。 此次销量恢复被认为与新款迪芬德部分改款车型的推出有关。JLR韩国在今年2月正式推出“新迪芬德”，开启了销售扩张的步伐。数字化配置的增强和高性能车型的增加吸引了大量需求。 新款迪芬德配备了13.1英寸的大型触摸屏，并搭载了下一代信息娱乐系统。此外，还增加了高性能车型“迪芬德 OCTA”，这使其不仅限于越野车的形象，还扩大了对高端SUV市场的攻势。 据悉，迪芬德在今年第一季度占JLR韩国整体销量的约45%。而揽胜和揽胜运动版则占据了第一季度整体销量的约35%，成为品牌业绩的核心支柱。 值得注意的是，尽管价格在200万元左右，但企业客户和高资产客户的需求依然保持稳定。在经济放缓和高利率环境下，消费者仍然集中在具有品牌遗产和稀缺性的高端SUV上。 近期，进口车市场品牌间的销售差距正在扩大。根据韩国进口汽车协会的数据，本田韩国的销量从2019年的8760辆下降到去年的2507辆，而标致由于柴油车需求萎缩和新车空缺，销售恢复也受到限制。 相反，路虎、保时捷和梅赛德斯-奔驰等高端SUV系列的需求相对稳定。 JLR韩国的恢复趋势也反映了供应正常化的影响。去年，JLR因全球勒索软件攻击遭遇生产和物流运营的困扰，部分车辆的交付和国内交付时间延迟，导致销售下降。 实际上，去年下半年由于供应链问题，主要车型的交付周期延长，待交付的车辆积压严重。然而，今年以来，全球供应链运营逐步稳定，新车效应也相继显现，月度销量增长趋势正在扩大。 不过，特定车型集中销售的结构被认为是未来的挑战。目前，JLR韩国的销量大部分集中在迪芬德和揽胜等路虎核心SUV系列上。 捷豹品牌在电动化战略转型过程中实际上经历了空白期。虽然正在推进纯电动车品牌转型，但在国内市场新车发布仍处于空白状态。 JLR韩国正在以迪芬德和揽胜为中心，形成恢复趋势。从中长期来看，车型多样化和品牌组合重组将成为未来增长战略的变量。 业内人士表示：“近期进口车市场品牌间的级别差异愈加明显，JLR韩国虽然在迪芬德的带动下重新提升了存在感，但最终能否持续恢复仍取决于新车周期的稳定性。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

JLR韩国通过展示其旗舰车型卫士的越野性能，增强品牌竞争力。JLR韩国宣布，4月17日至19日在忠北镇川举行的“2026目的地卫士”活动圆满结束。今年是第四届目的地卫士活动，主题为“超越不可能”，旨在与客户分享卫士追求的户外生活方式和冒险精神。活动期间，JLR韩国首次展示了全黑设计的卫士Octa Black，并提供了驾驶体验。这款车采用了最纯净的黑色——纳尔维克黑，外观光泽处理，展现丰富色彩。搭载4.4升双涡轮增压轻度混合动力V8发动机，最大输出功率635PS，最大扭矩76.5kg·m，在公路和越野上均表现出色。访客在贝尔福雷摩托竞技场的越野赛道和赛道上体验了卫士的极限性能。今年的赛道从去年的9个增加到15个，包括沙地、泥泞和崎岖地形。在赛道上，卫士Octa Black展现了其强大的公路性能，从静止加速到100公里/小时仅需4秒。该车配备6D动态悬挂系统，确保在各种路面条件下的稳定性和精确性。此外，还举办了纪念全球冒险活动“卫士奖杯”的特别项目。JLR韩国代表罗宾·科尔根表示：“第四届目的地卫士活动让更多客户体验到卫士的冒险精神，这具有重要意义。我们将通过多样的驾驶环境体验，进一步传播品牌价值。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

JLR韩国通过客户体验活动强化卫士品牌战略，结合越野驾驶和生活方式项目，扩大高性能SUV市场份额。JLR韩国于17日至19日在忠北镇川举办了“目的地卫士”客户邀请活动。该活动为卫士客户设计，旨在让他们亲身体验品牌理念和驾驶性能。此次活动首次在国内发布了高性能旗舰车型卫士OCTA黑色版。该车型采用全黑设计，基于现有OCTA性能，外观和内饰设计独具特色。体验项目聚焦于验证车辆的越野和公路驾驶性能。参与者通过越野赛道和赛道驾驶直接检验车辆性能。越野赛道包括15个区域，如山丘、水路、泥泞、沙地和凹凸地形。现场展示了全自动地形反应系统、电子空气悬挂和自适应动态等主要技术。卫士P400 X车型标配自适应越野巡航控制，降低低速复杂路况下的驾驶操作负担。在赛道驾驶中，利用高速直线和弯道检查公路性能。卫士OCTA黑色版从静止加速到时速100公里约需4.0秒。6D动态悬挂控制车身运动，确保高速和转弯时的稳定性。动力系统采用4.4升V8双涡轮增压轻度混合动力发动机，最大功率635PS，最大扭矩76.5kg·m。卫士OCTA黑色版国内售价为2亿4547万韩元，包含消费税减免和部分选项。JLR韩国还引入了与全球活动“卫士奖杯”相关的体验元素，包括仅通过车辆转向在有限空间内完成旋转的高难度项目。受此活动启发的“卫士奖杯版”预计将在上半年于国内推出。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。