据相关业界13日引述中国网络媒体“今日头条”报道，中国政府将从明年1月9日起取消对海外入境者的隔离措施。该媒体称，海外入境人员只需3天医学监测，无需进行5天集中隔离，但中国政府尚未对此做出回应。
目前中国对海外入境者依旧实行相当严格的隔离政策，即需持有48小时内的核酸阴性证明，以及入境后五天集中隔离和三天自我健康管理。
在这种情况下，若中国政府免去海外人士入境隔离，不仅是商务人士，游客需求也将大幅增加。对此，韩国航空公司正在积极重启赴华航线。自11月20日起，大韩航空每周日运行仁川至上海（浦东机场）航班。本月7日起每周三仁川至南京，11日起每周日仁川至青岛的航班也陆续恢复。
韩亚航空从11月起也重新运行仁川至杭州和深圳航班，每周执飞一班。从10月开始，每周一班的仁川至长春增至每周两班。
除大型航空公司外，廉价航空（LCC）中规模最大的济州航空也从6日起，将原先每周一班的仁川至威海航线增至每周两班。而仁川至延吉和哈尔滨航班也于上月重启。
与日本不同，通往中国的航线只有拥有运输权才能通航。由于目前运行的中国航线机票几乎全部售罄，因此航班的增加预计很快带来收益。
随着韩国和中国之间的机票需求飙升，机票预订应用程序（APP）上的机票价格也水涨船高。截至12日，韩国赴华的单程机票价格较上月初飙升逾5倍。当天，国内主要机票预订APP上，13日从仁川机场飞往北京的单程机票价格最低为270万韩元（约合人民币1.45万元），较上月初（50万韩元）大幅上涨。该航班虽然是从仁川出发，途经各个地区，9小时到达北京的中转程机票，但价格已接近300万韩元。
仁川至北京航线是承载两国政治、经济交流的核心航线，疫情前年客运量约达110万人次。但由于中国的入境隔离政策，目前只有韩亚航空和中国国航每周执飞一班直航，而12月仁川直飞北京的机票已提前售罄。
韩国Meritz证券研究员裵基渊（音）表示，中国实际废除“新冠清零”政策，同时正在全面推进边境开放。
【图片来源 韩联社】
