中国新能源车市场第四大销售公司——零跑汽车（Leapmotor International）正加速进入韩国市场。当地时间14日，零跑汽车产品战略高级负责人在法国“2024巴黎车展”媒体日上透露，零跑汽车计划进军韩国市场的步伐“已近在眼前”。
零跑汽车由斯特兰蒂斯（Stellantis）和零跑汽车分别持股51%和49%合资成立，目标是发展成为全球性品牌。自今年9月正式进入欧洲市场以来，零跑汽车计划在2024年第四季度前将销售网络扩展至南美、中东、非洲和亚太地区。
在谈到进军韩国市场时，零跑汽车负责人透露，最近有韩国经销商对零跑汽车进行了试驾，并表现出高度兴趣，双方正在就合作事宜进行深入讨论。负责人还补充，斯特兰蒂斯韩国的相关负责人也已亲自试驾了零跑车型。不过，他并未透露具体韩国经销商的信息。
零跑汽车主打中低价位的电动车市场，其产品线包括售价约2800万韩元（约合人民币14.62万元）的小型电动车T03和售价约5500万韩元的SUV车型C10。零跑汽车在电动车价格上的竞争力，已得到斯特兰蒂斯方面的高度认可。
近日，中国电动车企纷纷将目光投向韩国市场。因韩国电动车市场增长迅速、而中国国内电动车产能过剩且内需市场竞争激烈，韩国正成为中国电动车企业的理想扩展目标。
然而，因近期奔驰电动车发生因中国电池引发的火灾事件，韩国消费者对中国电动车的安全性和质量仍存疑虑。比亚迪在过去几个月中也面临经销商选择方面的挑战。
零跑汽车由斯特兰蒂斯（Stellantis）和零跑汽车分别持股51%和49%合资成立，目标是发展成为全球性品牌。自今年9月正式进入欧洲市场以来，零跑汽车计划在2024年第四季度前将销售网络扩展至南美、中东、非洲和亚太地区。
在谈到进军韩国市场时，零跑汽车负责人透露，最近有韩国经销商对零跑汽车进行了试驾，并表现出高度兴趣，双方正在就合作事宜进行深入讨论。负责人还补充，斯特兰蒂斯韩国的相关负责人也已亲自试驾了零跑车型。不过，他并未透露具体韩国经销商的信息。
零跑汽车主打中低价位的电动车市场，其产品线包括售价约2800万韩元（约合人民币14.62万元）的小型电动车T03和售价约5500万韩元的SUV车型C10。零跑汽车在电动车价格上的竞争力，已得到斯特兰蒂斯方面的高度认可。
近日，中国电动车企纷纷将目光投向韩国市场。因韩国电动车市场增长迅速、而中国国内电动车产能过剩且内需市场竞争激烈，韩国正成为中国电动车企业的理想扩展目标。
然而，因近期奔驰电动车发生因中国电池引发的火灾事件，韩国消费者对中国电动车的安全性和质量仍存疑虑。比亚迪在过去几个月中也面临经销商选择方面的挑战。
在巴黎车展上，零跑汽车发布了其B系列首款紧凑型SUV——零跑B10。【图片来源 网络】
