在中国宁德时代(CATL)与比亚迪依靠低价电池快速扩大全球市场份额之际,韩国电池“三巨头”LG新能源、三星SDI和SK On正通过技术竞争力寻求市场反击。LG新能源将重点开拓中低端电池市场,三星SDI则致力于全固态电池的商业化以巩固技术优势,SK On则通过正式进军ESS(能源储存系统)领域加速全球市场布局。
据SNE Research于14日公布的数据,2021年1月至11月期间,宁德时代与比亚迪的市场份额从38%增长至53.9%,提升了15.9个百分点。同时,中国企业中创新航(CALB)的市场份额也从2.7%上升至4.6%。中国电池企业的快速崛起得益于其强大的国内市场支持,以及中国整车企业对国产电池的广泛采用,这推动其在亚洲、欧洲和新兴市场的扩张。
相比之下,韩国LG新能源、SK On和三星SDI三家企业的市场份额则从2020年的34.8%降至2023年的23.3%,创下新低。2024年1月至11月期间,三家企业的市场份额为19.8%,较前一年下降3.5个百分点。这是韩企电池市场份额首次跌至10%区间。
面对这一局面,韩国电池三巨头纷纷通过技术创新寻求突破。LG新能源重点开发LFP、LMFP及高压中镍NCM(镍钴锰)电池,以增强在中低端市场的竞争力。LG还成为韩国首家与车企签订电动车用LFP电池供应协议的公司,计划向雷诺供应至2030年的LFP电池。
三星SDI则押注全固态电池这一下一代技术,力争实现领先。全固态电池因其安全性和能量密度优于传统锂离子电池而被视为革命性技术。三星SDI已完成全固态电池试验生产线建设,并向三家车企提供了样品,目标是在2027年实现量产。
业内人士表示,韩企凭借技术优势正在积极应对CATL与比亚迪的攻势,随着全球电池市场竞争日益激烈,韩国电池企业的未来更加备受关注。
