大韩贸易投资振兴公社大楼 【图片来源 大韩贸易投资振兴公社】 产业通商资源部于本月13日宣布，为应对当前国际贸易环境的不确定性，今年将向1300余家出口企业提供总额达611亿韩元（约合人民币3.432亿元）的出口补贴代金券。旨在支持中小企业拓展海外市场，提升国际竞争力。 出口补贴代金券是韩国政府为中小企业提供的一项重要支持措施，允许企业在代金券限额内免费使用包括业务咨询和海外市场开拓援助在内的7200多种出口相关服务。鉴于美国特朗普政府上台后推行的贸易保护主义政策，韩国政府决定将今年的出口补贴代金券规模从去年的561亿韩元增加至611亿韩元，增幅达9%，以帮助韩国企业更好地应对全球贸易环境的变化。 产业通商资源部与大韩贸易投资振兴公社（KOTRA）当天在首尔江南区COEX举办了“2025年出口补贴代金券宣传活动”。活动期间，主办方向参与企业详细介绍了出口补贴代金券的使用方法，并特别邀请了美国当地关税专家，以“美国关税政策动向及韩国企业关注点”为主题进行了专题演讲，并为企业提供针对性咨询。此次研讨会是首次由美国关税专家直接面向韩国企业进行讲解，因此备受关注。专家们特别针对使用中国零部件，但在韩国生产的产品出口至美国时可能面临的关税问题，提供了详细的咨询和建议。 此外，产业通商资源部还计划设立“通商及物流咨询馆”，汇集关税、物流、认证等领域的专家，为在出口过程中遇到困难的企业提供现场咨询和解决方案。同时，针对因美国关税政策而寻求替代市场的企业，提供专门的指导和方案，帮助企业开拓新的市场。 韩国产业通商资源部长官安德根在活动中表示：“我们相信，通过出口项目和出口国的多样化，中小企业能够有效应对全球贸易市场的不确定性。”KOTRA社长姜京成也强调：“我们将全力支持从出口新手企业到成熟企业的转型，确保所有企业都能充分利用出口补贴代金券服务，提升其国际竞争力。”

上月31日，韩国股市迎来春节假期后首个交易日，受“DeepSeek”冲击KOSPI指数下跌0.77%。【图片提供 韩联社】 全球贸易冲突的加剧可能导致韩国今年实际国民生产总值（GDP）增速跌至1%中段水平，除紧急戒严事件引发国内政治动荡外，美国对主要贸易伙伴国提高关税的举措导致国内外利空叠加，令韩国经济增长前景面临严峻考验。 据韩国银行（央行）4日消息，央行调查局在去年11月28日发布的经济展望中，将全球贸易冲突加剧造成的经济增长风险列为“第二种可能性”。当时央行预测今年韩国经济增速为1.9%，若美国与中国等国的贸易冲突加剧，增速可能会在这一基础上放缓0.2个百分点。 央行称，若美国加码贸易保护力度，中国等主要国家将采取相应反制措施，全球贸易冲突加剧将导致贸易规模急剧萎缩，风险溢价扩大将进一步加剧金融市场动荡。 这一可能性正在渐渐变为现实。美国总统特朗普日前签署行政命令，宣布对进口自中国的商品加征10%的关税，对进口自加拿大和墨西哥的商品加征25%的关税，各国表示将采取措施反制。 但这一趋势并未充分反映在央行的现有预测中，上月16日，央行做出冻结基准利率的决定基于今年的经济增长率为1.6%至1.7%之间，并非此前预测的1.9%。央行预判政治动荡对经济产生的负面影响约为0.2个百分点，美国新政府经济政策带来的影响仅参照去年11月对经济增速做出的预测水平。 央行在冻结基准利率后的上月20日（当地时间），特朗普正式就职，直到上月底才确定美国将再次对中国等国加征关税。因此有观测认为，央行活在本月25日发布的修正版经济预测中，将今年经济增速预测值下调至1.5%或更低的水平。 各大海外主要投资银行（IB）已先后下调韩国今年经济增速至1%初段或中段，花旗银行近日将今年经济增速预测值从1.5%下调至1.4%，摩根大通从1.3%下调至1.2%，专业咨询机构凯投宏观（Capital Economics）甚至提出了1.1%的可能性。各大投行的平均预测值从去年12月底的1.7%进一步下调至1.6%或更低。 国际金融中心表示，花旗在日前发布的报告中分析称，由于美国对中国、加拿大、墨西哥加征关税，预计韩国GDP将随之缩水0.22%-0.44%，尤其是汽车零部件、钢铁、机械等将首当其冲受到打击。 但也有意见认为，从目前来看所谓“关税战”可能进一步加剧，也可能半路偃旗息鼓。央行负责人称，目前的情况尚未达到去年11月经济预测中提到的“第二种可能性”，由于当前各种风险都存在可能性，本月25日的经济预测将作出怎样的调整还有待进一步观察。

为应对美国和欧洲地区日益强化的保护主义政策，起亚汽车计划在中国盐城工厂生产旗下入门级紧凑型SUV电动车EV3。根据“双轨战略”，中国生产的EV3将主要面向南美等新兴市场，而韩国生产的EV3则供应欧洲市场。 据业界18日消息，起亚汽车有限公司（以下简称“起亚汽车”）计划于明年在盐城工厂启动EV3的生产，这是EV3车型首次在韩国光明EVO工厂之外进行生产。 EV3是继2021年推出首款E-GMP平台电动车EV6，以及2023年推出的大型旗舰电动SUV EV9之后，起亚发布的第三款专用电动车型。起亚汽车表示，将借助中国生产的EV3扩大在南美等新兴市场的出口，以规避欧美市场日趋严格的贸易壁垒，转向贸易壁垒相对较低的国家和地区。预计供应欧洲市场的EV3将继续由光明工厂生产。 起亚汽车预计，EV3在扩大出口规模方面将发挥重要作用，并计划未来推出高性能版本EV3 GT。目前，起亚汽车在中国合资品牌的出口领域中位列第一。这得益于其将盐城工厂打造为全球出口基地的战略。今年8月，盐城工厂成功下线了第30万辆出口车型，标志着一个新的里程碑。 起亚汽车计划到2026年将年出口规模提升至20万辆以上，并持续扩充出口车型。截至去年，起亚的出口车型扩展至包括焕驰（Huanchi）、赛图斯（Sethus）、奕跑（Epao）以及新增的K5等4款车型。同时，起亚还开始量产小型电动车EV5的出口版，以进一步丰富产品线。 起亚汽车显著扩展了出口国家的范围，除现有的50多个出口国家外，新增了中东和中南美洲市场，将出口国家总数扩大至76个。为确保新车的品质和耐久性达到全球领先水平，盐城工厂已启动全球质量管理体系（GQMS）、综合生产管理系统（MES）和质量信息系统（IQIS）。这些举措推动了包括澳大利亚在内的新市场的开拓。 截至今年10月，起亚汽车在中国市场累计销量达19.9891万辆，同比增长54.5%。自6月以来，起亚汽车连续5个月月销量突破2万辆。其中，上月销量为2.369万辆，同比增长38.3%。 【图片来源 起亚中国】

韩国政府年初设定的7000亿美元出口目标面临挑战，主要贸易伙伴中国经济增速放缓的趋势进一步凸显，对华出口前景明年或将持续承压。如果出口多元化措施无法有效落实，韩国经济的主要支柱可能面临冲击。 根据中国国家统计局20日发布的数据，今年前三季度国内生产总值（GDP）达94.97万亿元，按不变价格计算，同比增长4.8%。外界普遍认为，中国政府提出的全年5%左右增长目标难以实现。尤其是10月18日公布的初步核算数据显示，第三季度中国GDP同比增长4.6%，增速较第二季度回落0.1个百分点。 中国的对外贸易也未能达到市场预期。9月份，中国出口额仅增长2.4%，大幅低于8月份的8.7%增幅，且远低于市场此前预测的6%。制造业采购经理人指数（PMI）连续五个月低于荣枯线，表明制造业持续萎缩。与此同时，生产者价格指数（PPI）已连续24个月下降，这是自2016年以来持续时间最长的下降期。 中国经济放缓势必影响韩国对华出口。虽然近年来韩国对中国的依赖度有所降低，但中国仍是韩国的主要贸易伙伴。今年1月至9月，韩国对中国的累计出口额为979亿美元，同比增长6.8%。 尽管对华出口表现良好，但第四季度中国经济复苏的可能性较低，韩国全年出口额7000亿美元的目标恐难实现。根据韩国产业通商资源部的数据显示，前三季度（截至9月）韩国累计出口额为5088亿美元。10月1日至10日的出口额为153亿美元，剩余两个月内必须实现1759亿美元的出口额，才能达到全年目标。 韩国产业通商资源部官员表示：“实现7000亿美元的出口目标在现实中可能较为困难，但今年有望创下历史最高出口额，这一成就也值得肯定。” 展望明年，路透社预测中国今年的经济增速为4.8%，明年将进一步放缓至4.5%。经济合作与发展组织（OECD）也预计，明年中国经济增长率为4.5%，意味着明年的经济形势或许更加严峻。 此外，随着11月美国总统大选的结束，美中贸易摩擦可能进一步加剧，韩国的对华出口战略亟需全面审视和调整。 14日下午，釜山江西区釜山港新港码头的堆放场堆满了集装箱。【图片来源 韩联社】