8日，元戎启行CEO周光在首尔国际车展上发表主题演讲。【摄影 记者 韩遵九】
2025首尔国际车展（Seoul Mobility Show 2025）正在京畿道高阳市的KINTEX如火如荼地举行，本届车展上，中国企业的集体亮相成为最大的看点，各种花式“整活儿”令人目不暇接。除了比亚迪占据绝对C位外，来自深圳的自动驾驶企业元戎启行（DeepRoute.ai）首次亮相便引发了媒体的关注。
元戎启行的名字出自《诗经·小雅·六月》“元戎十乘，以先启行”，意思是“大军出发”。由创始人周光于2019年在深圳创立，在北京及美国加州弗里蒙特等地设有分部。
韩国在电动化及智能驾驶领域的快速发展成为国际瞩目焦点，也是元戎启行全球战略的核心市场之一。元戎启行在本届首尔国际车展上首次在海外正式发布视觉语言动作模型（Vision-Language-Action，简称VLA模型）。周光在车展上发表题为《端到端大模型，驱动智能驾驶全球化快速部署》的主题演讲，深入探讨了VLA模型的技术进展，分享元戎启行在规模化量产落地中的实践经验，并展望行业未来趋势。
VLA模型具备高度灵活的适配能力，涵盖纯视觉方案和激光雷达方案，并兼容多种计算平台，能够充分满足全球汽车制造商的多样化需求，加速智能驾驶技术的规模化落地。VLA模型作为最前沿的模型，今年将落地超过五款车型，助力全球汽车制造商加速迈向AI驱动的智能出行时代。
首款搭载元戎启行VLA模型的中国智能驾驶汽车，将于今年年中投入消费市场。基于VLA模型的端到端推理能力能够长达几十秒，长时序的推理能力越强，对于实时复杂路况的处理能力也会越强，并通过思维链逐步展示系统的决策过程，包括周围环境感知、预测结果及行驶规划。凭借更优的驾驶性能与高度透明的智能决策，VLA模型能够有效提升用户对智能驾驶技术的信任。
元戎启行CEO周光接受媒体集体采访。【摄影 记者 韩遵九】
演讲结束后，周光回答了在场媒体的提问。对于将海外首个发行地选在韩国的背景，周光表示，韩国汽车制造商始终走在智能驾驶创新的前沿，并将最新技术应用于量产车型。元戎启行在中国市场已积累了丰富的智能驾驶量产经验，期待与韩国车企深度合作，希望借此次参加首尔国际车展的机会，同韩国车企进行一些技术层面的交流沟通，也不排除未来在本地进行一些路测，元戎启行与韩企的合作将不设上限，期待共同推动AI驱动的智能出行发展。
由于不同国家和地区在交通法规、驾驶习惯、路况环境上都有很大差异，在本地化策略方面，周光表示，中韩两国使用的基础导航不同，但除了这一差异外，韩国的路况其实跟中国非常相像，都是右舵驾驶，路口和环岛等环境极为相似。元戎启行已在欧洲完成了测试，在周光看来，欧洲和中国的区别远大于韩国与中国的区别，因此他对落地韩国充满信心。
目前元戎启行已完成六轮融资，累计融资金额超5亿美元，股东包括复星锐正、云启资本、阿里巴巴、耀途资本和东风资产等。2024年，元戎启行以71亿元人民币的企业估值入选《2024胡润全球独角兽榜》。对于自动驾驶未来的发展方向，周光表示，虽然智能驾驶领域面临越来越多的自研潮流，但高阶自动驾驶所需的技术与商业化能力仍需要时间积累。元戎启行的目标是通过突破物理AI的关键技术，最终实现更高层次的通用人工智能（AGI）。
