【图片来源 韩联社】 韩国亚太经合组织（APEC）工商领导人峰会签约指定的海上浮动酒店“鼓浪屿号”邮轮28日进入浦项迎日湾港。

“玛丽皇后2号”邮轮 据韩联社报道，英国籍巨型豪华邮轮“玛丽皇后2号”27日上午驶入仁川港。乘船造访的游客共达2500名，来自欧洲、美洲、日本、新加坡等地，他们为仁川港注入新活力，填补中国游客锐减产生的空缺。 “玛丽皇后2号”长344米，重14.8万吨，能搭载2700名乘客和1253名船员，在其间驶入仁川港的世界级邮轮中规模最大。 “玛丽皇后2号”将在仁川港停泊10小时，过半乘客将利用由仁川市政府、仁川观光公社、仁川港湾公社联合提供的专线巴士各自游览仁川市区。其余乘客将通过随团游商品游览首尔、京畿道及仁川等地。“玛丽皇后2号”于当天下午6时驶离仁川港前往上海。 本月初，中国政府全面禁止本土旅行社销售随团韩国游产品。之后，“玛丽皇后2号”等6艘国际豪华邮轮驶入仁川港。仁川港湾公社预测，原计划今年年末前停靠仁川港的36个国际豪华邮轮班次中，从中国出发的29个班次将取消停靠计划。

（本文为数据测试使用，请勿转载） (日本横滨橫浜)港附近停靠在游轮“钻石公主”号在新型冠状病毒感染者6名被追加确认这里发生的患者人数已增至70名。 据共同社和朝日电视台等外电9日报道，对身体状况不太好，而且身在新型冠状病毒感染者附近的57名游轮搭乘者进行检查的结果显示，当天又有6人被感染。 因此，本月3日停靠在横滨港口前海以后，在该航船上发现的新型冠状病毒感染病例增至70人，包括该航道搭乘者在内，在日本国内被确认感染新型冠状病毒的人数也增至96人。 厚生劳动大臣加藤胜信当天出演了富士新闻网搭乘游轮的乘客和乘务员对电源的新型冠状病毒检查也会考虑。” 此前，日本政府决定对新型冠状病毒发源地中国湖北武汉市乘坐包机回国的日本人全部进行新型冠状病毒检查，但对于集体感染的邮轮，将对必要的人员进行检查。 目前乘坐游轮的约3600名乘客中，约有100人出现发热等症状，因此，根据今后的检查结果，可能还会出现新的感染者。 据悉，由于游轮内的生活必需品和医药品不足，处于隔离状态的乘客也面临困境。 对此，厚生劳动大臣加藤胜信出席NHK电视台节目时强调说:“将全力支援航船内的医疗和卫生领域。有必要切实整顿船内生活环境。” 日本政府将游轮的隔离时间定为14天，乘坐者必须在船上等待到19日。 另外，共同社报道说，豪华游轮“钻石公主”的运营商表示，取消原定于28日以后的这艘游轮的5个航运计划。 嘉年华日本法人的地址位于东京都，但该法人的最大股东是总部设在美国和英国的跨国企业carnival corporation & plc。 【图片提供 韩联社】

最具代表性的高附加值船舶——邮轮市场发展繁荣，中国正在加快进军速度。相反，以STX造船海洋出售所有邮轮造船厂为代表，韩国却在不断放弃海洋成套设备及高收益业务。 29日，据英国造船海运调查机构Clarkson消息，今年1-8月，全球邮轮累计订单为23艘，同比增长了49%。同时期，超大型原油运输船（VLCC）订单为32艘，AFRAMAX级船舶订单为38艘。相比之下，邮轮的数量虽然较少，但其订单金额却达156亿美元，占到了总体的40%左右。 邮轮和海洋成套设备是具有代表性的高附加值船舶。专门生产邮轮的欧洲造船厂即使只有10多艘邮轮订单，业绩也可以与韩国及日本等竞争国家比肩。 中国正在加速进军巨大的邮轮市场，特别是今年取得了令人瞩目的成果。2月拿到金额达15亿美元的邮轮订单，3月又成功接到了11艘邮轮订单，正在慢慢蚕食此前由欧洲垄断的市场。 相反，韩国STX造船海洋却将旗下的STX France、STX Finland等邮轮造船厂全部出售。今年1-8月，STX France的订单量达11艘（100亿美元），是近十几年来的最佳业绩。原STX Finland也拿出了8艘邮轮的不俗成绩。STX集团2014年遭遇危机，债权团同年着手抛售STX欧洲的造船厂。STX Finland在2014年就被卖给德国，STX France也即将被卖给意大利方面。 造船业相关人士说：“除STX造船原来在欧洲的子公司外，韩国几乎没有进军邮轮市场的造船企业，债权团方面太心急于抛售子公司，反而失去了竞争力。”