进入今年以来，现代汽车在华销量逐步扩大，包含出口在内的2月销量为1万辆，3月再度提升至1.6万辆，销售回暖明显。业内认为，现代汽车计划今年推出专为中国市场量身打造的新款电动汽车，因此市场对销量增长的期待持续升温，现代汽车在华业务能否在年内实现扭亏为盈备受关注。 据汽车行业18日消息，现代汽车与中国北京汽车合资成立的北京现代3月在华销量达到1.6825万辆，创下年内月度最高纪录的同时，较2月的1.0585万辆大幅增长59%。以3月为起点，北京现代的销售正在逐步回暖。 北京现代计划自今年起持续向中国市场投放新款车型，未来销量有望进一步增长。近期，北京现代公开正在开发中的电动运动型多用途汽车（SUV）路跑测试画面，预示新车即将亮相。这款项目代号为“OE RE”的电动SUV旨在贴合中国市场需求，量身打造，具体车名和上市时间尚未公布，但市场普遍预测新车具备迎合中式审美与实用需求的设计与功能。 此外，北京现代还计划年内向中国市场推出全新一代帕里斯帝（Palisade）混合动力车型，并以出口方式从韩国本土引进。帕里斯帝自2018年11月首次发布以来，今年1月在韩国完成全面改款，并首次推出混动版本，在韩国市场反响热烈。新款帕里斯帝混动版综合最大功率达334马力，单次加油续航超过1000公里，兼具强劲性能与高效能耗表现。 北京现代不仅计划在今年推出新款电动车型，还打算2026年起陆续开发包括混动在内的5款新车，持续丰富产品阵容来推动销量增长。值得一提的是，现代汽车与北京汽车已经决定向北京现代追加投资11亿美元，现代汽车今年1月已向北京现代注资3984亿韩元（约合2.8亿美元）作为追加投资的一部分。 业内人士指出，北京现代2023年录得约1万亿韩元（约合人民币51亿元）的亏损，但去年已经成功把亏损规模收窄至7100亿韩元，业绩改善步伐正在加快。随着今年的新车投放和出口扩大，北京现代实现盈亏转正值得期待。 2024北京车展现代汽车展台【图片来源 现代汽车】

现代汽车艾尼氪5 【图片来源 现代汽车】 6日，现代汽车集团今日发布官方数据显示，截至今年3月，旗下现代汽车、起亚及捷尼赛思三大品牌在韩国本土市场的电动汽车累计销量突破50万辆，达50.2036万辆。 作为韩国电动汽车领域的开拓者，现代汽车自2011年7月推出首款量产电动汽车“BlueOn”以来，历经14年深耕，特别是随着电动汽车专用平台E-GMP的推出，成功实现了销量的跨越式增长。数据显示，2021年采用E-GMP平台打造的艾尼氪5（IONIQ5）和EV6等车型上市后，凭借“个性化电动体验”的创新理念，推动集团电动汽车年销量从2020年的2.7548万辆猛增至7.1447万辆，同比增长160%。2022年销量再创新高，首次突破10万辆大关，达11.9791万辆。2023年为11.1911万辆。尽管去年受全球电动汽车市场需求阶段性调整影响，销量回落至8.5203万辆，但今年第一季度呈现强劲复苏态势。得益于韩国政府电动汽车补贴政策的持续发力，第一季度销量同比激增75%，达2.3159万辆。 基于E-GMP平台开发的车型已成为销量增长的核心驱动力。截至2024年3月，艾尼氪5（8.3555万辆）、EV6（6.4491万辆）、艾尼氪6（2.6446万辆）、EV3（1.8569万辆）等主力车型累计销量达21.558万辆，占集团电动汽车总销量的43%。 在产品竞争力方面，现代汽车集团屡获国际权威认可，包括艾尼氪5荣膺“2022年世界年度汽车”称号，EV6斩获“2023北美年度汽车”大奖。此外，最新推出的起亚紧凑型电动SUV EV3更被评为“2025韩国年度汽车”，并在今年第一季度以5718辆的销量领跑。 今年，现代汽车推出运动型多用途汽车（SUV）艾尼氪9，起亚推出电动化轿车EV4等，持续强化电动化产品矩阵。同时，还将发布艾尼氪6优化车型The New艾尼氪6和起亚PBV系列首款车型PV5以及EV5准中型电动SUV。汽车业界相关人士表示：“凭借持续的产品创新和市场拓展，现代汽车集团有望在未来五年内实现累计销量突破100万辆的目标。”

2025索纳塔The Edge【图片来源 现代汽车】 进入今年以来，现代汽车中型轿车索纳塔实现销量飞跃，重振“国民汽车”的名号。近年来，由于中型轿车需求下降，现代索纳塔销量骤减。而今年，得益于设计优化及出租车市场需求激增，索纳塔销量强劲。 31日，韩国汽车移动出行产业协会（KAMA）和现代汽车IR发布的资料显示，今年1至9月，第八代索纳塔（DN8）在韩国本土市场累计售出3.8933万辆，同比（2.4732万辆）增加57.4%。据悉，索纳塔全系列车型均呈现增长态势，其中，混合动力车型销量自去年同期的4584辆增至今年的1.1146万辆，增加44.2%，销量表现尤为亮眼。 由中国工厂生产并进口至韩国的索纳塔出租车车型，以1.2199万辆佳绩，重振索纳塔销量。近年来，索纳塔销量持续萎靡不振，但今年市场表现显著回暖。截至今年4月，索纳塔月均销量仅维持在1000至4000辆，内销排名徘徊在第10位。但自5月起，其销量激增至5820辆，跃升至第7位；随后在6月和7月分别以5712辆和5532辆的销量跃居第5位。8月索纳塔销量再创新高，达到6317辆，同比剧增110.5%，重归畅销车型行列。这是索纳塔自2019年10月以来时隔58个月重登销量榜首。 索纳塔自1985年首次面世，将于明年迎来40周年。迄今为止，索纳塔系列全球累计销量约达950万辆。此前，索纳塔年均销量超过10万辆，自2000年，曾13次荣登韩国本土市场畅销车榜首。此外，在2010年以15.1886万辆的年销量创下历史峰值，成为名副其实的“国民汽车”。但此后几年，未能保持增势，销量一路下跌。2013年索纳塔销量降跌至8.94万辆后，2020年跌破8万辆，达6.744万辆，2021年（6.3109万辆）、2022年（4.8308万辆）、2023年（3.9641万辆）均呈下跌趋势。 据分析，近年来，年轻消费群体逐渐成为购车主力军，面对市场趋势的变化，现代汽车调整销售策略，将目标消费群体聚焦于20至30多岁年龄段，推动品牌年轻化转型。去年4月，现代汽车推出第8代索纳塔优化车型索纳塔The Edge，不仅外观设计更为激进，配置也跟上了主流，赢得了市场的积极反馈。 同时，现代汽车在北京工厂生产的出租车专用车型“DT23”也在韩国成功上市。与老款索纳塔相比，DT23轴距增加70毫米，后座空间更宽敞，拥有更大的空间和更强的耐用性，为乘客提供更舒适的乘坐体验。 现代汽车相关人士表示：“尽管当前市场运动型多功能车（SUV）持续走俏，使得索纳塔难以重现往昔的销量霸主地位，但作为国民汽车，将致力于为广大驾驶者提供最优质的驾乘体验。”

现代汽车和起亚上月在美国市场的销售业绩较一年前小幅减少。 据现代汽车美国销售法人1日（当地时间）消息，4月销量为6.8603万辆，较去年同期（7.0812万辆）减少3.1%。对此现代汽车集团方面解释称，4月销售天数较去年同期少两天。 从车型来看，伊兰特混动型（3%）、电动汽车艾尼氪5（59%）和艾尼氪6（41%）、途胜混动型（44%）、胜达混动型（12%）、帕里斯帝（31%）创下4月历史最高销量。 现代纯电动汽车销量增加31%，包括混合动力汽车和插电式混合动力汽车在内的电动化车辆总销量增加26%。 现代汽车美国销售法人首席执行官（CEO）兰迪·帕克表示，现代汽车的电动化车型销售以艾尼氪5为中心，较去年增长26%，持续取得良好业绩。 起亚美国销售法人公开的数据显示，今年4月共售出汽车6.5754万辆，较去年同月（6.8205万辆）减少3.6%。 从车型来看，电动汽车EV6的销量较一年前增加65%，索兰托（24%）、嘉年华（18%）、福瑞迪（11%）等车型引领业绩增长。 去年年底在美国上市的电动汽车EV9仅在4月一个月内就售出1572辆，创下单月销量最高纪录。 起亚美国销售法人销售业务副社长埃里克•沃森表示，2024年款索兰托正在通过各经销商热卖中，嘉年华和K5的改善车型也即将开售，增长势头预计会进一步加速。 艾尼氪5【图片来源 现代汽车】