随着中国政府将对韩国等国单方面免签政策延期至2026年12月31日，中国再次成为热门旅行目的地。在各大在线社区和社交媒体（SNS）上，中国旅行的分享持续涌现。 旅游业界表示，免签政策的延续推动了以年轻人为主的个人及自由行需求快速增长，各大平台的相关搜索量和预订率也随之上升。今年1月至10月，Nol Interpark的中国航线机票销量同比增长61%，其中上海（浦东）航线增长247%，北京57%，青岛42%。 My Real Trip平台数据显示，中国相关交易额同比增长超过三倍。随着上海、北京、成都等城市的体验型产品日渐走红，周末短途旅行的热度也愈发明显。 曾一度流行于日本东京、大阪的“夜行游”趋势，如今正向上海转移，典型行程为周五晚出发、周一凌晨返程。上海的热门活动包括网红化妆和传统服饰体验、法租界街区咖啡馆巡游，以及高端美食与购物结合的“城市型潮流景点游”。在全球旅行预订平台客路旅行（Klook）等活动平台上，汉服、清代公主服、宋代盔甲、高级旗袍等租赁服务的关注度也显著上升。 与此同时，套餐旅游市场也出现变化。哈拿多乐（Hana Tour）数据显示，今年中国旅游占比从去年第一至第三季度的6.7%、14.3%、16.6%，上升至10.7%、19.9%、18.8%。随着免签政策实施，以上海、青岛为中心的20至30岁游客比例迅速增加，今年第三季度赴华游客人数同比增长超过两倍。 哈拿多乐相关人士表示：“张家界、长白山等自然景区主要吸引50至60多岁游客，而上海、青岛等大城市的20至30多岁游客比例几乎与前者持平。未来，公司计划发掘更多中国新兴旅游目的地，以进一步吸引年轻游客。” 旅游业界普遍认为，此次免签政策延期意味着“中国城市旅游热”正式形成。青岛机场出入境管理部门数据显示，自去年11月免签政策实施以来的一年间，共有36万名韩国游客入境，其中29.7万人通过免签入境，观光和休闲目的占比高达87%。法务部统计也显示，去年赴华韩国游客总数达到231万人，同比增长115.6%。 上海某购物街区人潮涌动。【图片来源 韩联社】

上月29日，乘坐“梦想”号邮轮的中国游客抵达仁川港。【图片提供 韩联社】 韩中两国之间中断已久的客运轮渡航线在邮轮复航之后也出现重启的动向，有望为中国团队游客免签入境政策注入新的活力。 上月26日，海洋水产部选定威东海运、泛舟海运和DTC组成的联盟为仁川至天津的韩中客运轮渡运营方。 若威东海运联盟最终确定为仁川至天津航线的经营方，将需与中国政府选定的中方企业协商，在1年内成立韩中合资航运公司。根据《海运法》规定，成立的合资公司将在被授予航行权并取得国际定期客运运输经营许可后，正式运营中韩轮渡。 因船舶老旧，仁川至天津航线自2020年2月起已停运超过5年，由于迟迟未能找到新船，今年2月原有的津川航运航线经营权被取消。威东海运联盟计划投入新建船舶来运营该航线，预计合资公司成立和航行权审批预计将顺利推进。 目前仁川往返中国共有10条轮渡航线，分别通往连云港、丹东、大连、青岛、威海、石岛、烟台、秦皇岛、营口和天津，上述航线大部分曾一度停运，但近3年内已有7条陆续恢复客运，目前共有9条航线由韩中合资公司运营。 若本次仁川至天津航线重启，将标志着新冠疫情前仁川与中国之间的10条客运轮渡航线全部恢复。 轮渡与邮轮重启将为上月29日起实施的中国团体游客免签入境政策注入活力。在免签政策实施首日，自天津处罚的“梦想号”停靠仁川。今年停靠仁川的30艘国际邮轮中，从中国城市出发的共有4艘，其中包括“梦想号”。 轮渡与邮轮将为免签期间的中国游客提供更多选择。据客运业界介绍，邮轮价格约为250万至1000万韩元（折合人民币约1.3万至5.2万元），船上设有水上乐园、赌场、剧场等豪华设施，而轮渡价格较便宜，约20万至30万韩元（约1000至1600元人民币），设施则相对简单，仅有餐厅和小型演出场所。 韩国政府预计免签入境政策将吸引约100万人次中国游客来韩。特别是自本月1日起开启的中国国庆黄金周，将可能迎来中国游客大潮。

8日，仁川国际机场人头攒动。【图片来源 韩联社】 中国航线现逐渐成为韩国航空公司重要战略航线。在中韩两国互惠政策持续深化的背景下，继中国率先对韩国实施免签政策后，韩国政府宣布将对中国团体游客实施免签入境措施，预计将进一步提升两国间的航空客运规模。当前，随着双边关系持续回暖及入境旅客数量稳步攀升，新一轮签证利好政策有望为两国航空运输业带来更显著的发展机遇。 韩国国土交通部航空信息门户系统（Air Portal）于10日发布的统计数据显示，今年7月，中韩航线（含中国台湾和香港）旅客运输量达198万人次，同比（132万人次）增加50%，较新冠疫情前的2019年同期（159万人次）亦实现25%的显著增长。今年1至7月中韩航线累计客运量已达979万人次，即将突破千万大关，同比（759万人次）增长29%，增幅达219万人次。 此外，双向客流均呈稳健增长态势。随着中韩关系持续改善及“限韩令”政策松动的市场预期，中国赴韩团体游客规模呈回升趋势；中国实施的临时免签政策也有效刺激了韩国赴华旅游需求。以韩国最大航空枢纽仁川国际机场为例，7月前往日本和东南亚的游客量同比均下降6%，而中国航线逆势增长20%，展现出强劲的市场活力。 韩国政府将于今年9月26日至2026年6月30日期间，对中国团体游客实施阶段性免签政策。据分析，该政策的实施有望推动中国赴韩游客规模恢复至2016年7月“萨德”事件前204万人次的水平。同时，中国已于去年11月率先对韩国实施免签入境政策，此次韩方政策的出台标志着两国航空旅游市场的双向开放格局。 面对市场机遇，韩国主要航空公司已启动针对性战略布局。大韩航空近日与中国领先的在线旅游服务平台携程达成战略合作，双方将共同开发包含航空运输服务在内的定制化旅游产品。韩亚航空则针对中韩航线经济舱旅客推出行李服务升级计划，在原有23公斤免费托运行李额度基础上，额外增加一件23公斤的免费托运行李配额。为应对暑期市场需求高峰，两家航空公司均增加中国航线运力投放，其中大韩航空将仁川至福州航线由每周3班加至4班，韩亚航空也自今年初起持续扩大中国航线运力规模。 业内人士表示：“当前中韩航线客运量已全面超越疫情前水平，这一积极信号为行业发展注入了强劲动力。各航空公司将持续优化中国航线布局和服务品质，以充分把握不断释放的市场需求。”

【图片提供 韩联社】 6日，韩国宣布从今年9月29日至明年6月30日对中国团体游客实施临时性入境免签政策。消息一出，中国驻韩国大使戴兵第一时间在社交媒体“X”上发帖对此表示欢迎，韩国外交部长官赵显随后转发 戴兵表示：“韩方今天宣布将于9月底开始对中国团体游客免签，这对访韩的中国游客来说是个好消息。中方已于去年11月对韩国单方面免签，数据显示此后中韩人员往来快速增长。中韩互为近邻，两国民众常来常往，有助于增进了解、深化友谊。希望两国政府和各界共同努力，把好事办好，继续为两国加强人员往来，促进民心相通营造良好氛围和条件。” 随后韩国外长赵显转发了戴兵的原贴并表示“韩方决定对中国团队游客实行免签入境政策，我对此感到十分高兴。”