1日，在位于首尔江西区的金浦国际机场国内航站楼前，韩国全国机场工会发起大罢工，要求扩充人力优化目前的倒班制度。 【图片提供 韩联社】

据韩联社报道，韩国企划财政部13日发布的税法后续实施规则修订案，机场进境免税店将从下月中旬开始销售香烟。 【图片提供 韩联社】 韩国机场进境免税店去年5月31日开业，但入境者的利用比重仅为1.5%（2019年5月31日-11月30日），远不及预期。企划财政部表示，进境免税店在试运营期间没有出现混杂问题，为了提高进境免税店使用率，将允许销售香烟，每人限购200支。 另外，政府将从7月1日起在入境口岸开设免税品提货处，可在入境口岸提走的免税品金额上限为600美元，400美元以下的1升装以下的1瓶酒类、200支香烟、60毫升以下香水另外计算。若免税品提货处设在进境免税店，旅客所提免税品和购买的免税店金额总计不得超过600美元（烟、酒、香水另计）。 与此同时，为了减少宝石、钻石类走私活动的发生，从4月1日起钻石、红宝石、蓝宝石等准予免税携带入境。

30日，据韩国国会国土交通委员会所属共同民主党议员李莲喜和韩国机场公社提供的统计数据，务安机场过去五年的鸟类撞击发生率位居全国地方机场之首。 统计显示，自2019年至今年8月，务安机场共有1.1004万架次客机和货机起降，共发生10起鸟类撞击事件，发生率高达0.09%。在韩国14个地方机场（金浦、金海、济州、大邱、光州、务安、清州、襄阳、丽水、蔚山、泗川、浦项庆州、群山、原州）中，这一发生率是最高的。 相比之下，金浦机场的鸟类撞击发生率为0.018%（75.7479万架次航班中发生140起），济州机场为0.013%（92.6699万架次航班中发生119起），金海机场为0.03%（42.7658万架次航班中发生147起）。 值得注意的是，务安机场的航班数量仅为1.1004万架次，远低于其他机场，但鸟类撞击发生率却显著偏高。更为特殊的是，航班量最少的原州机场（6207架次）在同期未发生任何鸟类撞击事件。 从全国范围来看，2019年至2024年，全国14个机场共发生鸟类撞击559起，其中2019年91起、2020年70起、2021年99起、2022年111起、2023年130起、2024年（截至8月）28起。受损事件分别为4起、3起、2起、2起、7起和2起。 专家指出，鸟类撞击可能对飞机造成致命损害。一项研究表明，一只重1.8公斤的鸟与时速960公里飞行的飞机相撞时，会产生约64吨的冲击力；而一架时速370公里起飞的飞机与1公斤以下的鸟相撞时，也会产生约5吨的冲击力。 29日，在位于全罗南道务安郡的务安国际机场内，济州航空一架客机在降落过程中发生坠毁事故，造成重大人员伤亡。【图片来源 韩联社】

新冠疫情影响下航班急剧减少，韩国济州国际机场国际航班14日全线停飞。 据悉，中国大陆、日本、泰国、台湾、马来西亚接连停飞直飞济州的航班，原定于14日上午8点从吉隆坡起飞下午3点飞抵济州的亚航D7501航班也遭取消。该航班本打算接回马拉西亚旅韩公民，但马来西亚政府当地时间13日起禁止来自韩国的外籍旅客入境，造成济州和吉隆坡两地直飞断航。亚航航空方面表示:“为防止新冠疫情流入，政府规定禁止自韩航班入境，因此只能取消该趟航班。” 济州机场去年到今年冬季（10月27日至3月28日）每周运行往返5个国家和地区的26条航线390架次国际航班，但受新冠疫情影响，大中华地区航线和泰国航线本月1日起全面停飞，东京、大阪、福冈3地的直飞航班也从9日起陆续停摆，目前仅有春秋航空公司执飞往返上海临时航班，接回主动申请回国的中国籍非法居留人员，但周末两天没有航班，造成了济州机场当天没有国际航线客机起降的局面。 济州机场1968年获得国际机场认证，次年开通了日本大阪直航航线，此后一直运营国际航线从未中断。除因天气恶化的情况外，济州机场国际航线在投入运行的51年来首次迎来零航班的一天。雪上加霜的是，原计划直飞到28日的春秋航空临时航班也将在16日和18日各飞一班后取消。 当天在济州机场国际航线值机柜台的工作人员也都大部分撤离。一名机场工作人员表示，“‘萨德’事件、日本限贸和偶尔的极端天气下，机场航班曾出现过停航，但像现在这样所有国际航线航班全部中断、没有一架飞机起飞的情况还是第一次。” 机场方面表示，“照此下去，19日到月底恐怕不会有国际航班起降。本月29日起夏季日程即将开启，但国际航线航班何时才能恢复却是个未知数。” 14日上午，济州机场国际出发大厅空空荡荡。【图片提供 韩联社】