一项调查显示，首尔职场人士平均月薪达476.5万韩元（约合人民币2.4万元），在韩国位居首位，蔚山以475万韩元紧随其后。 雇佣劳动部于上月30日发布数据显示，今年4月，拥有至少一名稳定就职员工的全部企业平均工资为421.5万韩元。 首尔之所以成为职场人士平均月薪最高的城市，主要得益于信息技术（IT）、金融、专业科学技术等高薪产业高度集中。此外，首尔不仅坐拥多家主要韩国大企业，更是众多跨国公司总部所在地。持续不断的人口流入推动高端劳动力需求增长，进一步推高薪资水平，使首尔职场人士平均月薪超过全国平均值。 蔚山以475万韩元的平均月薪位列第二，该城市聚集汽车、造船、化学等大型制造企业。然而，以住宿、餐饮等低薪服务业为主的济州地区平均薪资最低，仅为327.9万韩元。 反映消费者物价水平的实际工资总额，首尔和蔚山同样高于全国平均水平。仁川（3.6%）和全罗南道（3.4%）的实际工资涨幅显著，而光州（-0.4%）和全罗北道（0.0%）则出现停滞或下滑。同比薪资增长率最高的地区是仁川（5.8%）和全罗南道（5.7%），而光州广域市（1.5%）与济州地区（1.6%）则相对较低。 数据显示，全国人均月劳动时间为174.2小时。忠清南道（178.8小时）和庆尚南道（178.6小时）的劳动时间超过平均水平，该地区制造业比重较大，而制造业普遍需要较长的劳动时间。服务业比重较高的济州地区（168.7小时）与大田（169.3小时）劳动时间相对较短。 【图片来源 Gettyimagesbank】

一项调查显示，去年韩国航空公司等航空业界安全投资规模超过6万亿韩元（约合人民币308亿元），同比增长5.7%。然而，去年12月发生客机事故的济州航空安全投资却骤降36.5%。 国土交通部（以下简称国土部）日前发布的数据，去年韩国航空公司安全投资规模达6.1769万亿韩元，同比（5.8445万亿韩元）增加5.7%。2022年安全投资规模为4.2298万亿韩元。国土部预测，今年安全投资规模预计达10.0279万亿韩元，明年进一步增至10.6594万亿韩元，延续上升趋势。 从企业来看，大韩航空和韩亚航空作为全服务航空公司（FSC），分别投入3.2244万亿韩元和1.0491万亿韩元，两家航司合计占行业总投资的75%。低成本航空公司（LCC）总投资达1.2408万亿韩元，同比增长2.2%。其中，只有济州航空和釜山航空的安全投资出现下滑，济州航空骤降36.5%（3135亿韩元），釜山航空减少23.3%（1759亿韩元）。 济州航空相关负责人表示：“我们已于2023年率先展开安全投资，去年预防性检修费用小幅上升2.7%。由于引进B737-8机型，飞机检修、维修及发动机租赁项目投资有所减少。” 从投资项目来看，检修费用达3.61万亿韩元（23%），占总安全投资的61.4%。其中，飞行前预防性检修投入为3.12万亿韩元，飞行中故障的事后检修投入达4900亿韩元。此外，发动机及零部件采购额达1.57万亿韩元，同比增长18.9%，机龄超20年的老旧飞机更换支出为5347亿韩元，同比骤降55.1%。 另外，国土部计划引进新机型，并将“安全相关人工费认定范围”扩大至机组人员、空中乘务员及飞行调度员等。 国土部航空安全政策官柳景水（音）表示：“我们会通过安全投资披露制度，引导各航空公司改善安全体系，并进行实质性投资。为确立航空公司自主安全的经营文化，我们也会持续努力推出有关政策。” 停泊在机场的济州航空客机 【图片来源 韩联社】

曾几何时，济州岛是韩国人心中的“避暑胜地”，如今却正在逐渐失去往日的吸引力。笔者近日在济州岛度过假期，回到首尔后，身边朋友纷纷提问：“济州岛的物价是不是特别贵？” 从实际体验来看，与首尔等首都圈城市相比，济州岛物价并未高得离谱。然而，在不少人心中，“济州=天价旅游地”的刻板印象早已根深蒂固。高昂物价的“心理门槛”，正在成为游客旅游目的地选择的重要因素。 近期，韩国交通研究院公布的一项调查结果也印证了这一趋势。该研究院针对9500名韩国居民进行暑期出行意向调查，并发布结果显示，今年夏季济州岛在国内度假地中仅排在中游。东海岸以24.9%的占比位居首位，其次是南海岸（18.3%）、西海岸（11.4%）、首都圈（11.3%）和济州岛（9.1%）。济州岛比例较去年同期的10%略有下降，甚至低于首都圈。排名的下滑意味着“夏季必去济州”的传统观念，正被日益多元化的度假选择所取代。 更令人担忧的是，济州岛正面临人口持续流失的危机。韩国统计厅发布的人口流动数据显示，今年上半年济州岛净流出人口超过3000人，连续23个月出现人口负增长。物价和生活成本攀升、房价过高、基础设施滞后、就业机会匮乏等多重因素交织，迫使原本选择在此定居的年轻人和中老年群体重新审视自己的居住选择。 当前，济州岛正遭遇内需低迷、外需不稳的双重困境，同时旅游、人口和产业结构的脆弱性也日益显现。若济州岛希望重新赢得居民和游客的青睐，必须下决心解决公共服务质量、生活成本负担以及价格公平性等核心难题。唯有如此，才能真正恢复“幸福岛”的美誉与吸引力。 【图片提供 Gettyimagesbank】

据济州道观光协会22日数据，今年截至本月18日，济州游客数量累计达到702.3903万人次，较去年晚两周突破700万人次大关。其中，韩国本土游客共计586.3105万人次，同比减少9.3%；外籍游客则达116.0797万人次，同比增加14.2%。 济州道观光协会分析认为，本国游客减少的原因主要包括政局不稳引发的旅游心理萎缩，以及济州航空客机事故影响。不过，自5月以来，本国游客减幅明显收窄，市场回暖预期增强。今年1月和2月的本国游客数量分别同比减少9.4%和20.7%，而5月和6月的减幅则分别降至4%和3.9%。 韩国机场公社预测，本月25日至下月10日暑期旺季期间，济州机场旅客或达到158万人次，较去年同期增长4%。仅进入夏季旺季的7月以来，外籍游客数量就较去年同期增长40%以上。外籍游客的增长主要在于国际航线的扩展、韩流内容的相关营销，以及邮轮旅游市场的恢复。 济州道观光协会相关人士表示，随着国内外游客需求逐步复苏，预计下半年济州旅游市场会更加活跃。济州道观光协会计划持续加强营销支援和服务质量管理，助力住宿、交通和旅游景点等各行各业在年底前全面回暖。 济州市朝天邑咸德海水浴场【图片来源 济州旅游发展局】