全球物流解决方案公司LX Pantos与公共机构和政策基金合作，以约2160亿韩元收购波兰大型物流中心，抢占欧洲供应链重组的战略要地。此次收购不仅是资产获取，更是结合政策金融和民间物流能力的供应链投资模式。
据业内人士透露，LX Pantos与韩国海外基础设施城市开发支援公司（KIND）及国土交通部下属政策基金（PIS第二号）共同收购了位于波兰南部卡托维采的大型物流中心。韩国海洋振兴公司的金融支持使得公共和政策资金与民间运营能力相结合。
此次收购不仅是资产投资，更是战略性举措。在全球供应链因地缘政治风险和保护主义而趋于区块化的背景下，东欧迅速崛起为制造和物流枢纽。尤其是波兰，因其邻近德国制造带且具成本竞争力，成为电动车、电池和汽车零部件企业的生产基地。
卡托维采物流中心占地10.9万平方米，位于A4和A1高速公路及铁路、机场交汇的综合物流要地。其地理位置适合在欧洲大陆内运营分散型供应链。
LX Pantos计划利用这一基地扩大汽车零部件、家电和消费品等主要行业的东欧物流业务。公司将提供涵盖仓储、内陆运输和国际运输的综合物流服务，支持韩国企业在当地的市场拓展。
市场将此次投资视为“前瞻性部署”。波兰是欧盟第五大人口市场，拥有约3800万人口，并在西里西亚地区形成了汽车、电子和机械产业集群。近期，韩国企业在电池和电动车领域的投资增加，物流需求有望扩大。
尤其是波兰靠近乌克兰的地理位置也成为战略因素。若未来乌克兰重建项目启动，建筑材料、工业设备和消费品的运输需求可能激增，卡托维采基地将成为应对这些需求的前沿基地。
政策金融与民间企业共同获取海外物流资产也备受关注。这意味着政府强调的“供应链稳定化”政策已具体化为基础设施投资。基于资产的物流基地不仅能提升价格竞争力，还能提高服务稳定性。
LX Pantos代表李容浩表示：“卡托维采物流中心的投资在于抢先获得连接整个欧洲的核心战略基地，这具有重要意义。我们将加快进军欧洲物流市场，同时成为支持韩国企业进军欧洲市场的可靠伙伴。”
业内人士认为，LX Pantos此次投资是其在欧洲物流市场“资产扩张战略”的起点。未来东欧物流需求的增长和供应链重组中，该基地是否能带来实际订单增长，以及政策金融结合模式是否会扩展到其他地区，成为关注焦点。
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
