现代汽车计划在美国、欧洲等地推出符合当地需求的定制车型，并在印度、沙特、越南等地建立新生产基地。尽管全球面临中东战争、美国关税压力和高汇率等不确定性，现代汽车将通过扩大本地生产、供应链多元化和灵活性来应对危机。
3月26日，现代汽车在首尔总部举行的第58届股东大会上宣布了今年的经营方针和核心战略。
总裁穆尼奥斯表示，去年全球销量达414万辆，年收入同比增长6.3%，达到186.3万亿韩元，创历史新高。营业利润为11.47万亿韩元，营业利润率为6.2%，净利润为10.36万亿韩元，显示出全球销量第三、盈利能力第二的竞争力。
他指出，环保车全球销量达到100万辆，混合动力车增长28%，电动车增长26%。多动力系统战略成功落地，Genesis品牌在美国销售8.2万辆，全球销量达22.2万辆，成为增长最快的豪华品牌。
穆尼奥斯表示，今年全球贸易环境面临高波动性、供应链风险、关税压力和与中国企业的竞争加剧等挑战，将以创始人郑周永的挑战精神克服困难。主要经营方针包括本地化战略、地区特色产品强化和向技术企业转型。
在特色产品战略方面，他表示，将推出符合各地区道路、生活方式和客户偏好的本地产品。在中国，未来五年将推出20款新车；在欧洲，将从Ioniq 3开始，未来18个月内推出5款新车型。
去年，现代汽车在中国推出了定制产品Elecseo SUV，今年将推出新型轿车电动车，年销售目标定为50万辆，比去年翻倍。在欧洲，将扩大新车阵容，并计划到2027年为所有车型提供环保车版本。
在印度，计划2027年首次推出本地设计开发的电动SUV，并投资50亿美元，将浦那新工厂的生产能力扩大到25万辆。未来十年将推出26款新车型，并在2027年考虑Genesis品牌进入印度市场。
在韩国，计划推出Palisade、Ioniq 9新车及Ioniq 6改款车、Tucson、Avante下一代车型。在北美，将在年内推出Tucson和Elantra，并从2027年起推出增程型电动车（EREV）。到2030年，将陆续推出36款新车，包括中型皮卡。Genesis今年将推出高性能GV60 Magma和旗舰SUV电动车。
穆尼奥斯还表示，将加速从汽车公司向技术企业转型。他说：“在新领导层的基础上，我们正在升级Pleo平台，加速自动驾驶技术开发，为更多车辆提供创新驾驶体验。”他还提到与NVIDIA的合作、对42dot和Motional的投资、与Waymo的合作伙伴关系，都是为了提升技术竞争力。
在机器人领域，他表示：“我们正在为将Atlas投入实际生产现场做准备，并计划到2028年建立年产3万台机器人的生产体系。”他还提到与谷歌DeepMind和NVIDIA合作，转型为生产和运作智能系统的企业。
他提到去年现代汽车集团会长郑义宣与NVIDIA CEO黄仁勋、三星电子会长李在镕的会面，称“全球市值数万亿美元企业代表的会面不仅具有象征意义，还促成了实质性的物理AI技术合作。”他表示，这使现代汽车成为全球AI创新的中心，并加强了SDV和自动驾驶战略的核心体系。
他强调：“现代汽车不仅是简单的汽车制造商，更是在机器人、自动驾驶和AI领域处于领先地位的先进移动公司。我们将以创始人的挑战精神为基础，与合作伙伴一起实现2030年愿景。”
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
