随着美伊冲突升级，韩国制药和生物行业面临原料供应、物流成本和汇率波动的多重挑战。中东市场作为新兴出口战略基地的企业，担心其网络受到影响。业内人士指出，若美伊战争爆发，韩国制药企业可能面临原料药供应链中断、海外临床费用增加及中东出口受阻等问题。韩国对原料药的进口依赖度超过70%，特别是从中国和印度进口。若霍尔木兹海峡被封锁，供应链将受影响。中东战争可能导致油价和航空运费上涨，增加生产成本。美元需求增加导致韩元兑美元汇率上涨，给在美欧进行临床试验的企业带来巨大成本压力。韩国制药企业如大熊制药、保宁和Hugel等在中东市场的出口可能受阻，尤其是波及到医疗产品的需求和结算风险。政府已采取紧急措施，计划于13日召开由保健福祉部第二次官李亨勋主持的会议，讨论应对中东战争对制药生物行业的影响。会议将包括韩国制药生物协会等相关团体和企业代表，重点讨论多元化原料进口渠道和金融支持方案。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车集团与中国华友循环科技公司签署合作协议，计划在印度尼西亚建立电动车电池回收供应链。此举旨在通过循环经济体系，回收电池生产过程中的废料及使用后的电池，提取锂、镍、钴等关键金属，以应对电动车核心材料的竞争。12日，现代汽车集团在首尔总部与华友循环签署了合作协议。华友循环是中国华友钴业的子公司，负责电池的再利用和回收业务。双方将在印尼的现代汽车集团与LG能源解决方案合资的电池工厂“HLI Green Power”回收生产废料。该工厂位于印尼卡拉旺工业园区，是东南亚电动车电池供应链的重要生产基地。回收的废料将在华友循环的印尼设施进行预处理，生产出含有锂、镍、钴、锰等金属的“黑色物质”。通过后续处理，这些金属将被提取并重新用于电池生产。随着全球电动车行业对电池原料的竞争加剧，回收材料的使用比例迅速增加。欧盟和美国正在推动相关政策，要求使用一定比例的回收原料。现代汽车集团也在积极构建电池回收价值链，以应对全球政策变化。现代汽车集团表示，此次合作是构建从电池生产到使用后回收的循环经济的第一步，未来将扩大合作范围，以建立可持续的电池供应链。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

由于中东地缘政治风险，石化行业的关键原料石脑油价格急剧上涨，韩国石化行业陷入“逆差冲击”。石脑油价格超过乙烯产品价格，导致生产越多亏损越多。这种价格倒挂现象自1970年代石油危机以来首次出现。据行业消息，伊朗局势后，石脑油价格大幅上涨。根据日本进口价格（C&F基准），1月每吨557美元的石脑油价格在3月9日已飙升至785美元，短短两个月内上涨约41%。与此同时，乙烯价格从去年9月的每吨800美元降至今年3月的663.75美元，全球经济放缓导致石化产品需求萎缩。石化企业的盈利能力高度依赖于石脑油和乙烯的价格差距。乙烯是日常生活中常用的塑料、纤维、薄膜等基础原料。石化企业通过将石脑油精炼成乙烯进行销售。业内认为，乙烯价差需至少达到250美元才能盈利。然而，由于伊朗战争导致供应不稳定，原料价格超过产品价格，形成逆差结构。尽管石脑油价格飙升，但需求疲软和供应过剩使得乙烯等石化产品价格难以提升，国内石化企业负担加剧。这种趋势直接影响到石化企业的生产开工率。LG化学、大韩油化、GS加德士等主要石脑油裂解装置（NCC）也在降低开工率。据悉，部分企业的平均开工率已降至50%，与几年前80%至90%的水平相比大幅下降。企业表示，立即停止NCC开工并不容易，因为乙烯生产过程中会同时生产丁二烯和丙烯等多种化学产品。为了生产某些产品，即使亏损也必须维持最低水平的开工。在此背景下，政府正在推进的NCC结构调整政策可能进一步加重石化企业的经营负担。对此，政府表示将密切关注中东局势并灵活应对。工业通商部表示，目前没有计划召集石化企业CEO进行座谈，但会与行业保持沟通，随时检查情况。工业部官员称：“我们每天与石化企业联系，了解现场情况，密切关注中东局势和原料价格波动，正在考虑应对方案。”工业部长金正宽在3月8日与记者会面时表示：“与炼油公司合作的石化企业相对宽裕，但像丽川NCC这样的石化中心结构企业可能受到更大影响。我们将很快准备并公布与石脑油供应相关的应对方案。”

由于中东局势不稳导致原材料短缺，石油化工企业面临前所未有的危机，但政府和债权团对国内乙烯生产减产的决心坚定。产业通商部和产业银行等债权团要求石化企业在3月底前提出自愿减产方案，以获得政府支持。与大山工业园和蔚山工业园不同，丽川工业园因企业间复杂的利益关系进展缓慢，成为主要目标。据业内消息，韩华解决方案、DL化学、乐天化学与GS加德士、LG化学等正在讨论NCC自愿减产方案。这些企业已同意成立合资公司共同运营NCC，但在减产量上存在分歧。政府和债权团特别关注韩华解决方案、DL化学和乐天化学的合作，因为三家公司达成协议后，乙烯生产量将大幅减少。韩华解决方案和DL化学共同出资的合资公司丽川NCC的1、2工厂与乐天化学丽川NC工厂的年乙烯产量约为305万吨，占全国总产量的25%。去年底，债权团高层曾亲自访问丽川NCC，与三家公司管理层讨论减产事宜。三家公司希望在年内先成立合资公司，然后根据全球市场变化制定最终减产方案。然而，政府和债权团要求在3月底前先制定减产方案，再成立合资公司。问题在于三家公司在合资公司中从事石化下游业务，难以轻易做出减产决定。丽川NCC的1工厂主要为DL化学供应基础原料，2工厂则为韩华解决方案供应。债权团希望2工厂停产，由乐天化学丽川NC工厂生产的基础原料共同供应三家公司，但现有稳定供应的公司是否同意此计划尚不确定。去年爆发的债务违约危机加深了丽川NCC的两大股东韩华集团和DL集团之间的矛盾，也使得达成大规模协议更加困难。即使三家公司提出了NCC的额外减产方案，也必须克服工人和工会的反对。据石化行业消息，每减少30万吨NCC产量，就有约100名工人失业。在劳动组合法修正案（黄信封法）实施后，工会罢工的免责范围扩大，三家公司若单方面提出NCC减产方案，可能面临工会总罢工的危机。然而，由于累积的赤字导致韩华解决方案、DL化学、乐天化学和丽川NCC的财务状况恶化，拒绝政府和债权团以新资金支持和永续债转换为条件的要求并不容易。石化行业人士表示：“伊朗战争和企业间分歧等因素使得公司间的自愿减产协议难以达成，政府需要灵活运用政策，例如延长最后期限。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

由于美国和以色列对伊朗的空袭导致原材料供应中断，丽川NCC宣布不可抗力，可能暂停丽水第二工厂的丁二烯生产。霍尔木兹海峡的封锁使中东石脑油供应受阻，预计将优先停止需求较少的产品生产。原材料供应不稳定使工厂开工率从70%降至50%，丽水工业园区面临危机。据业内消息，丽川NCC上周开始减少石脑油的投入，以降低BD2工厂的开工率。业内人士预测，原料投入将逐步减少，最终可能导致设施暂时停产。丽川NCC考虑停产的原因是伊朗战争导致阿联酋等中东国家的石脑油供应困难。国内石化企业的石脑油一半来自国内炼油厂，另一半从中东进口。拥有炼油和石化一体化的企业可以依靠原油库存应对霍尔木兹海峡封锁带来的供应中断，但仅从事石化业务的企业将面临乙烯等基础化学品生产的困难。丽川NCC由韩华解决方案和DL化学以5:5的比例出资成立，主要为韩华解决方案和DL化学提供产品，部分产品出口至德国BASF。此次不可抗力通知已通过外媒传出。石化行业担心，由于石脑油短缺，丽川NCC为首的三大石化园区企业可能会陆续停产或大幅降低开工率。如果伊朗战争持续，企业在中国和中东供应过剩的情况下，可能会面临长期亏损，现有的销售和客户生态系统可能崩溃。在外部危机下，丽川NCC还需应对政府和债权人要求的石脑油裂解装置自愿减产方案。工业通商部和产业银行等债权人要求韩华解决方案、DL化学、乐天化学和GS加德士、LG化学等丽水工业园区的石化企业在3月底前提交减产方案。西江大学化学系名誉教授李德焕表示：“即使想多元化原油和石脑油供应链，但由于联合国制裁，无法进口俄罗斯产品，加拿大产品大多已被预购。伊朗战争引发的炼油和石化行业危机才刚刚开始，政府需要认识到情况的严重性。”丽川NCC相关人士表示：“目前没有计划停止BD2工厂的运作。”

现代汽车和起亚等韩国整车企业正在密切关注中东紧张局势对材料供应链的影响。由于美国和伊朗之间的军事冲突可能性增加，原油和石化原料价格、海运物流以及汽车零部件供应链可能受到影响。然而，市场分析认为，霍尔木兹海峡被封锁等极端情况持续的可能性不大。根据行业和外媒报道，近期美国和伊朗的军事紧张局势加剧，全球能源和物流市场的波动性增加。特别是围绕霍尔木兹海峡的紧张局势可能影响汽车行业的材料供应链。霍尔木兹海峡是全球能源供应链的关键通道。根据美国能源信息署的数据，该海峡每天通过的原油和石油产品约为2000万桶，占全球石油消费的约20%。大量中东原油和石化原料通过该海峡运往亚洲。汽车行业虽然常被认为依赖钢铁，但实际生产过程中对石化材料的依赖度较高。许多零部件如保险杠、仪表板、车门饰板、线束保护材料和密封件等都是用塑料和合成树脂、合成橡胶等高分子材料制成。业内人士指出，一辆乘用车中塑料和弹性体的比例约占车辆重量的20%。这些材料大多通过石化工艺生产，原油价格上涨会导致石化产品价格上升，从而影响汽车零部件的成本。石化行业已经对供应链变量保持警惕。亚洲石化产业对中东石化原料的依赖度较高，如果中东紧张局势长期化，原料采购结构可能受到影响。海运物流成本也是一个变量。中东地区军事紧张加剧时，船舶保险费和运费往往会上升，这不仅影响能源，还会影响石化原料和汽车零部件的运输成本。汽车行业依赖全球供应链，因此特定地区的物流风险可能扩散到整个生产成本结构。然而，市场分析认为，霍尔木兹海峡被长期封锁的可能性不高。美国总统特朗普曾在社交媒体上警告称，如果伊朗封锁霍尔木兹海峡，将使其“无法作为一个国家重建”。这一言论被视为既增加军事紧张又降低实际封锁可能性的信号。霍尔木兹海峡是全球能源供应链的关键通道，美国、欧洲和亚洲主要国家都有利益牵涉其中。如果长期封锁成为现实，全球能源市场和金融市场将受到巨大冲击。因此，业内认为中东紧张局势可能给汽车行业带来短期成本上升压力和供应链不确定性，但长期生产中断的可能性有限。过去中东地区的军事冲突也曾导致油价和海运费短暂上涨，随后恢复稳定。整车企业还需考虑销售市场的变化。中东在韩国汽车出口中占有一定比例。如果油价飙升和金融市场波动同时出现，中东地区消费可能萎缩，影响当地汽车销售。从汽车行业的成本结构来看，产品组合是重要变量。最近整车企业通过扩大混合动力车和高端品牌的销售比例来维持盈利能力。价格竞争力强的车型可以部分吸收成本上涨，但以大众车型为主的模式则难以转嫁成本。即使在电动车转型过程中，材料风险也不会完全消失。电动车同样使用多种塑料和高分子材料。一些研究表明，电动车中某些塑料材料的使用比例可能反而增加。因此，整车企业正在同时检查材料采购结构和供应链稳定性。多元化零部件供应渠道和扩大长期合同是主要应对策略。一些企业还在考虑扩大再生塑料或环保材料的应用。业内人士表示，“此次中东紧张局势可能在短期内成为成本和物流变量，但地缘政治风险对汽车行业材料供应链和成本结构的影响，使得整车企业的供应链管理策略更加重要。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

由于中东紧张局势加剧，导致原油价格上涨，韩国石化行业的关键原料石脑油价格大幅上涨，主要化工企业纷纷降低石脑油裂解装置(NCC)的开工率，凸显出韩国石化行业对石脑油的依赖性。根据10日化学行业和市场调查机构的消息，近期中东局势不稳，石脑油价格在短期内大幅上涨。根据S&P全球普氏的数据显示，石脑油价格从上月23日的每吨614美元上涨至本月4日的777美元，十天内上涨约26%。石脑油是从原油中提炼出的碳氢化合物混合物，是生产乙烯等基础化学品的关键原料。由于原油价格上涨会直接导致石脑油价格上涨，因此中东地区的地缘政治紧张局势会直接增加韩国石化行业的原料成本压力。乐天化学计划将其位于忠南大山的NCC开工率从80%降至约70%。位于丽水的工厂也将提前约两周进行年度维护，计划于4月初开始。LG化学也在减产，其大山工厂（乙烯127万吨）自5日起逐步降低开工率，预计本周降至约54%。丽水工厂（208万吨）也在逐步减产，1号和3号装置的开工率将分别调整至64%和73%。大韩油化也在考虑将其蔚山工厂（乙烯90万吨）的开工率从80%降至75%。业内人士担心，如果原料价格持续上涨，石化企业的盈利能力将迅速恶化。虽然石脑油价格急剧上涨，但由于全球需求疲软和供应过剩，乙烯等石化产品价格难以提高。韩国石化行业的原料结构限制再次显现。韩国石化行业主要依赖石脑油作为原料的NCC，因此对国际油价和中东局势变化非常敏感。相比之下，美国和中国通过原料结构多元化来提高成本竞争力。美国依靠页岩气开发，建立了以乙烷为原料的乙烷裂解装置（ECC）为中心的石化生产体系。乙烷价格波动性较低且成本较低，使美国石化企业在全球市场上具有成本竞争力。中国则大力扩展以煤炭为原料的煤化工（CTO·MTO）设施，推动原料多元化。中国利用国内煤炭资源生产乙烯和烯烃，受国际油价波动影响较小。与此相比，韩国石化行业以石脑油为原料的NCC为中心的产业结构，直接受到国际油价和中东地区地缘政治因素的影响。业内人士指出，这种原料结构可能长期对韩国石化行业的成本竞争力和盈利稳定性构成负担。业内人士关注此次石脑油价格上涨不仅是价格波动，还涉及原料供应稳定性问题。乐天化学相关人士表示：“目前石脑油价格上涨并非因供应不足，而是中东地区紧张局势导致对霍尔木兹海峡等主要供应路线的担忧。如果局势短期内结束，影响可能有限，但若地缘政治紧张局势长期化，将对石化企业的盈利能力构成压力。”他补充道：“韩国石化行业以石脑油为基础的NCC为中心的设备结构，与美国的乙烷裂解装置（ECC）或中国的煤化工不同，国内工厂大多是多年前建造的设备，短期内难以改变原料结构或转换设备。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在韩国政府持续推动稳定生活物价、要求企业下调食品价格的背景下，韩元汇率与国际油价同步上涨，食品企业面临成本上升与政策压力并存的局面，行业经营环境愈发严峻。 据首尔外汇市场10日消息，韩元兑美元汇率9日收于1495.5韩元，较前一交易日上涨19.1韩元，盘中一度触及1499.2韩元，逼近1500韩元关口，为2009年全球金融危机以来的最高水平。 韩元贬值直接推高食品企业的原材料成本。韩国食品产业对进口原料依赖度较高，小麦、可可、咖啡豆以及牛肉等主要原料大多依赖海外采购。在汇率上涨的情况下，即使进口规模不变，企业需支付的韩元成本也会明显增加，因此食品行业被认为对汇率波动尤为敏感。 与此同时，国际油价上涨也在加重企业成本负担。受近期中东局势紧张影响，国际油价突破每桶100美元。燃料价格上升不仅推高海运运输费用，也增加了工厂冷冻、冷藏等设备的能源成本，并带动塑料等石化原料制成的包装材料价格上涨。业内普遍认为，当汇率与油价同时走高时，食品企业整体成本结构将明显恶化。 尽管成本压力持续加大，韩国政府仍不断向食品企业释放稳定物价的政策信号。近日，韩国农林畜产食品部与农心、三养食品、不倒翁、八道等主要方便面企业举行座谈会，讨论食品价格走势及行业经营情况。业内普遍认为，此举实际上释放出希望企业配合降价政策的信号。 韩国公平交易委员会也对食品原材料市场展开调查，重点整顿面粉、糖和淀粉糖等核心原料可能存在的价格串通行为。随后，制粉和制糖企业相继下调供货价格。韩国总统李在明近日表示，如果使用糖等原料的商品价格维持不变，消费者将难以享受到原材料降价带来的好处，企业不应独享相关政策成果。这一表态被市场解读为政府对食品企业进一步强化降价压力。 在政策信号影响下，烘焙行业率先作出回应。连锁品牌巴黎贝甜和多乐之日近期相继宣布下调部分面包及蛋糕价格，其中部分蛋糕产品单款降价金额最高达到1万韩元（约合人民币47元）。市场普遍认为，这是企业对政府稳定物价政策的回应。 此外，韩国公平交易委员会还与7家餐饮企业签署“价格上调事前告知协议”，要求企业在上调价格前提前向社会公布相关信息，以加强对餐饮价格的管理。 随着面粉和淀粉糖价格下降，市场普遍预计，饼干等以相关原料为主的食品行业可能成为下一轮降价重点对象。不过，受汇率与油价上涨带来的整体成本压力影响，相关企业态度仍较为谨慎。 一位大型食品企业负责人表示，目前汇率和油价等外部变量波动较大，仅依据部分原材料价格下降就下调产品价格并不现实。另一家方便面企业相关人士也指出，虽然行业内已形成“降价或至少保持价格稳定”的政策氛围，但在成本压力依然较高的情况下，企业实际操作空间十分有限。 总体来看，在政府稳定物价政策与原材料成本持续上升的双重作用下，韩国食品行业正面临进退两难的局面，未来食品价格走势仍存在不确定性。

去年股东大会上暂时平息的韩美药品集团管理权争端再次显现。据制药生物行业消息，创始人已故林成基会长的妻子宋英淑韩美集团会长与最大个人股东申东国韩阳精密会长因朴在贤代表的连任问题产生分歧，导致四方联盟内部可能出现裂痕，韩美药品的治理结构再次陷入不确定性。此次争端的背景是去年管理权争端后形成的权力格局。2024年初，为解决遗产税问题，韩美药品与OCI集团的合并计划引发创始人家族内部冲突。申东国会长曾作为兄弟方的“黑骑士”出现，帮助否决OCI合并案，随后兄弟方似乎占据上风。然而，申会长与母女方及私募基金拉德芳斯合作组成四方联盟，形势逆转。去年2月，韩美科学董事会中林钟勋代表辞职，宋英淑会长复职，管理权争端暂告一段落。随后，外部人士金在教被任命为韩美科学代表，韩美药品则由朴在贤代表领导的专业经营人制度重组。然而，今年情况发生变化，申会长与朴代表之间的矛盾公开化，四方联盟内部裂痕可能加剧。矛盾起因于工厂内性骚扰事件和原料采购问题。朴代表公开了与申会长的对话录音，指控申会长在性骚扰事件中提前知情并庇护加害者，还批评其试图将“罗苏捷”原料更换为中国制造，损害质量管理。对此，申会长立即反驳，称未参与纪律程序，录音被曲解。原料采购问题是为了从依赖特定供应商的方式转变为竞争性招标，旨在提高公司透明度。公司内部也受到影响，韩美药品员工在总部大厅举行抗议，支持朴代表，宋英淑会长也发表声明支持朴代表，矛盾扩大为股东对立。宋会长在声明中为性骚扰事件道歉，并表示大股东应提供方向而非直接干预管理，强调韩美不支持个人独裁的管理模式。此次争端已超越内部问题，成为制药行业的关注焦点。韩国药师协会表示，罗苏捷原料更换争议应优先考虑患者安全，事件已上升为行业问题。市场预计下月的股东大会将成为关键节点。韩美药品5名董事的连任问题是核心变量。目前，韩美药品董事会的组成取决于持有韩美科学52.63%股份的四方联盟的协议。然而，若四方联盟在朴在贤代表连任问题上意见不一，股东大会上可能出现投票对决。尤其是持有韩美科学29.83%股份的最大个人股东申会长若选择独立路线，集团治理结构可能再次陷入不确定性。母女方和拉德芳斯已因四方联盟合同违约对申会长提起资产保全和数百亿韩元的诉讼，这也是加剧矛盾的因素。业内人士认为，此次争端的本质在于韩美药品的治理结构问题。创始人家族、外部投资者和专业经营人之间的利益冲突不可避免。一位业内人士表示，“申会长作为友好投资者参与，但在公司内部几乎没有基础，可能感到在决策过程中被排除在外。最终，关键在于专业经营人制度的认可程度。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

由于中东局势不稳，国际油价飙升，食品行业面临成本压力。原材料进口、物流和包装材料价格都与油价密切相关，可能影响政府的物价稳定政策。根据行业消息，中东地区的冲突和霍尔木兹海峡封锁危机导致油价急剧上涨。3月7日，美国纽约商品交易所4月交货的西德克萨斯中质原油（WTI）期货收盘价为每桶81.01美元，较前一交易日上涨8.51%，创下2024年7月以来的新高。能源价格上涨对食品制造成本产生直接和间接的压力。大部分肥料使用天然气制造，而大规模作物种植需要大量能源。此外，韩国对主要谷物的进口依赖度很高，进一步加剧了成本压力。2024年，韩国小麦需求约257万吨，但国内产量仅3.7万吨，自给率仅为1.5%。玉米自给率也仅为4.3%。韩国食品工业协会表示，国内加工食品行业80%以上的原材料依赖进口，因此容易受到国际局势变化的影响。物流成本上涨也是一大负担。油价上涨导致船舶燃料成本增加，进口成本和出口运费同时上升。中东冲突导致霍尔木兹海峡封锁，科威特等产油国减产，海运费暴涨。散货船运费指数（BDI）3月3日达到2242点，为三个月来最高，上海集装箱运费指数（SCFI）3月6日达到1489.19点，较前一周几乎翻倍。国内农业环境也受到影响。农机燃料和设施供暖费用与油价挂钩，导致农产品生产成本上升，进而推高新鲜食品和加工食品的价格。石化产品的包装材料价格也受到油价上涨的直接影响。方便面、零食和饮料等加工食品的包装材料如聚丙烯（PP）、聚乙烯（PE）和饮料瓶用的PET都是石化树脂基材料。这些包装材料以原油精炼的石脑油为原料。一位加工食品制造商表示，目前依靠库存应对，但如果情况持续，包装材料等全面成本上涨将不可避免。市场认为，原材料、物流和包装材料价格同时上涨的“三重压力”可能导致食品价格上涨达到临界点。物价上涨可能引发消费萎缩和经济放缓，出现滞胀风险。1979年第二次石油危机后，1980年韩国经济经历了消费者物价上涨28.7%和经济增长率-1.5%的严重衰退。食品行业人士表示，尽管加快开拓海外市场以应对内需疲软，但油价飙升和物流成本上升的双重打击使不确定性达到极致，预计全面成本上涨，因此密切关注局势发展。